Nieuwe Zeesluis IJmuiden Jan Rienstra, Omgevingsmanager Rijkswaterstaat Rob Gordijn, Omgevingsmanager OpenIJ
Welkom Waarom de nieuwe zeesluis Korte terugblik Wat staat de komende tijd op de planning Rijkswaterstaat 2 Startbijeenkomst ZTY
De nieuwe zeesluis IJmuiden (klik hier voor de film) 3 Rijkswaterstaat
De nieuwe zeesluis IJmuiden Waarom? Wat is gevraagd? Wat zijn de uitgangspunten? Wat merken we ervan? Met wie? Keuze voor OpenIJ 4 Rijkswaterstaat
Waarom een nieuwe zeesluis Een nieuwe, grotere zeesluis in IJmuiden, na bijna 100 jaar de grootste ter wereld. Bereikbaarheid Amsterdam verbeteren van 95 naar 125 miljoen goederen doorstroom Verbeterde internationale concurrentie positie Economie in de regio stimuleren Getijde-onafhankelijke sluis Versterken waterkerende functie 5 Rijkswaterstaat
Wat is gevraagd? Ontwerpen en realiseren van een nieuwe zeesluis (afmetingen 500x70x18m) Baggerwerkzaamheden om de veilige en vlotte doorvaart door de nieuwe sluis mogelijk te maken Objectvrij maken van het projectgebied (inclusief Niet Gesprongen Explosieven (NGE) en Kabels & Leidingen) Onderhoud van de nieuwe sluis en van de gerealiseerde voorhaven gedurende circa zesentwintig jaar Financiering van de werkzaamheden Instandhouden van de primaire waterkering 6 Rijkswaterstaat
Wat zijn de uitgangspunten? Stabiliteit van de bestaande Noorder- en Middensluis Borging van de Waterkering Minimaliseren van de hinder voor scheepvaart- en wegverkeer Minimaliseren hinder voor de omgeving (omwonenden, bedrijven) Veilig werken, voor eigen mensen, gebruikers en omgeving 7 Rijkswaterstaat
Wat merken we ervan? Hinder tijdens de bouw Tijdens verbouwing blijven de bestaande sluizen beschikbaar voor de scheepvaart Noord-zuid wegverbinding blijft open Social return Lokale economie stimuleren tijdens de aanleg Lesprogramma s voor scholen 8 Rijkswaterstaat
Met wie Samenwerkingsverband van het ministerie van Infrastructuur en Milieu, de provincie Noord-Holland, de gemeente Amsterdam, Havenbedrijf Amsterdam NV en de gemeente Velsen. Medegefinancierd vanuit het CEF (voorheen TEN-T) programma van de Europese Unie. Onderdeel van sluizenprogramma Rijkswaterstaat 9 Rijkswaterstaat
Eind 2019 beschikbaar 10 Rijkswaterstaat
Waarom OpenIJ Prijs Kwaliteit Slim ontwerp Slimme bouw 11 Rijkswaterstaat
Nieuwe zeesluis IJmuiden Het sluiscomplex
OpenIJ
Sluizencomplex IJmuiden
2015 2019
Planning: zichtbare werkzaamheden Najaar 2015 Voorbereidende onderzoeken Zomer 2016 Omleggen vaarweg Start bouw Najaar 2018 Invaren deuren Najaar 2019 Open stellen scheepvaart
Maart 2016
April 2016
Mei 2016
Juni 2016
Juli 2016
6 Juli 2016: vaarweg omgelegd
Augustus 2016
September 2016
Oktober 2016
Vorige week
Planning: zichtbare werkzaamheden Najaar 2015 Voorbereidende onderzoeken Zomer 2016 Omleggen vaarweg Start bouw Najaar 2018 Invaren deuren Najaar 2019 Open stellen scheepvaart
Nieuwe zeesluis IJmuiden Slim bouwen
Facts & figures - 1.650 m diepwand - 3 stalen roldeuren à 2.400 ton staal - 10.000 ton damwand - 7.500 ton buispaal - 2.000 ankers - 290.000 m 3 beton - 25.000 ton wapeningstaal - 4.500.000 m 3 grond afvoeren
Trillingsarm bouwen: diepwand Rood = Combi- en Damwanden Oranje = Diepwanden Groen = Caissons
Diepwanden
Diepwanden (trillingsarm bouwen)
Binnenhoofd Buitenhoofd
Trillingsarm bouwen: caissons Werkmethodiek caissons Rood = Combi- en Damwanden Oranje = Diepwanden Groen = Caissons
Caissons voor de sluishoofden
Nivelleren door de deur
Trillingsarm bouwen
Waar komt welke centrale: 1. Betoncentrale :: 2. Bentonietcentrale :: 3. Cementbentonietcentrale 2 3 1
Cementbentoniet centrale 2 3 1
Waar werken we nu?
Volgende maand.
Nieuwe zeesluis IJmuiden Korte terugblik
Archeologie
Duitse Archeologie
NGE: Niet gesprongen Explosieven
Explosieven onderzoek op het land
Explosieven onderzoek onder water
Ecologie
Logistiek centrum Foto: Topview Luchtfotografie
Transport materieel over water Foto: Ko van Leeuwen
Nieuwe weg op het sluiscomplex in gebruik Foto: Ko van Leeuwen
Opspuiten zand vanaf depot uit de Noordzee Foto: Ko van Leeuwen
Heel veel zand in korte tijd.
Nieuwe zeesluis IJmuiden Communicatie nieuwe zeesluis
Rondvaarten
Uitkijkpunt tijdens reguliere werktijden geopend
Tevredenheidsonderzoek Men voelt zich over het algemeen goed geïnformeerd 37% mist informatie over werkzaamheden die worden uitgevoerd Duur van de bouw en hinder blijven belangrijke onderwerpen. Maar hierover geeft men aan matig geïnformeerd te zijn Rijkswaterstaat belangrijkste informatiebron en verantwoordelijke voor communicatie Rijkswaterstaat en OpenIJ zijn goed bereikbaar voor vragen
Houding t.o.v. het project De meerderheid van de respondenten: Heeft vertrouwen in de uitvoering van de werkzaamheden (85%) Is blij dat de sluis gebouwd wordt (75%) Gelooft dat de sluis goed is voor de werkgelegenheid in de havenregio (80% ) Gelooft dat de sluis goed is voor de economie (84%) 54% is het oneens met de stelling dat het door de bouw van de zeesluis moeilijk wordt de bestemming (op tijd) te bereiken 16% is het eens met de stelling dat het door de bouw van de zeesluis moeilijk wordt de bestemming (op tijd) te bereiken
Welke informatie? Top 4 onderwerpen: 1. Voortgang van de bouw 2. De (periode van) hinder voor weggebruikers 3. De bouwmethoden 4. De duur van de bouw
Wat zijn de belangrijkste informatiebronnen? 1. Digitale nieuwsbrief Rijkswaterstaat 2. Rijkswaterstaat.nl 3. Regionale krant
Wat doen we met deze resultaten? Maandelijks een update via de regionale kranten Elke twee weken een fotoverslag via de digitale nieuwsbrief van Rijkswaterstaat over de nieuwe zeesluis Facebook
Volg Rijkswaterstaat Nieuwe Zeesluis op Facebook: https://www.facebook.com/ RijkswaterstaatZeesluisIJmui den
Digitale nieuwsbrief Rijkswaterstaat Om op de hoogte te blijven van de werkzaamheden, kunt u zich aanmelden voor de digitale nieuwsbrief Nieuwe grote zeesluis IJmuiden van Rijkswaterstaat op www.rws.nl/abonneren.