2 aandrijfijn motor D11k euro 6 motor Dk euro 6 Vermogen/koppe Vermogen/koppe Nettovermogen vogens: EC 582/2011 Nettovermogen vogens: EC 582/2011 Vermogen (pk) Koppe (Nm) Vermogen (pk) 5 5 530 530 500 3200 500 3200 470 3000 470 3000 0 0 410 410 380 380 350 350 320 320 290 290 2 10 2 10 230 230 200 170 800 0 10 DK500 DK4 DK420 50 0 Motortoerenta (t/min) D11K330 (243 kw) Maximaa vermogen bij 10 1900 t/min 330 pk Maximaa koppe bij 950 t/min 10 Nm D11K370 (272 kw) Maximaa vermogen bij 10 1900 t/min 370 pk Maximaa koppe bij 950 t/min 1750 Nm D11K410 (302 kw) Maximaa vermogen bij 10 1900 t/min 410 pk Maximaa koppe bij 0 t/min 1950 Nm D11K450 (332 kw) 0 DK540 80 D11K330 50 170 110 D11K370 80 200 140 D11K410 110 0 0 D11K450 140 40 Koppe (Nm) 800 0 10 Motortoerenta (t/min) DK420 (309 kw) Maximaa vermogen bij t/min 420 pk Maximaa koppe bij 8 t/min 2 Nm DK4 (338 kw) Maximaa vermogen bij t/min 4 pk Maximaa koppe bij 900 t/min 2300 Nm DK500 (368 kw) Maximaa vermogen bij t/min 500 pk Maximaa koppe bij 0 t/min 2500 Nm DK540 (397 kw) Maximaa vermogen bij 10 1900 t/min 450 pk Maximaa koppe bij 0 t/min 2150 Nm Maximaa vermogen bij 1450 t/min 540 pk Maximaa koppe bij 0 1450 t/min Nm D11K DK Aanta ciinders 6 Ciinderinhoud 10,8 dm3 Sag 152 mm Boring 123 mm Compressieverhouding 17.0:1 Economisch toerenta 950 t/min Uitaatremvermogen ( t/min) 1 kw VEB-remvermogen ( t/min) 290 kw VEB optie Aanta oiefiters 2 hoofdstroomfiters, 1 bypass Oieverversingsvoume, inc. oiefiter 36 Inhoud koesysteem 36 Oieverversingsinterva: Tot max. 000 km, of eens per jaar met VDS4. Aanta ciinders 6 Ciinderinhoud 12,8 dm3 Sag 158 mm Boring 1 mm Compressieverhouding 17.0:1 Economisch toerenta 900 t/min Uitaatremvermogen (2300 t/min) 200 kw 375 kw VEB + remvermogen (2300 t/min) VEB + optie Aanta oiefiters 2 hoofdstroomfiters, 1 bypass Oieverversingsvoume, inc. oiefiter 33 Inhoud koesysteem 38 Oieverversingsinterva: Tot max. 000 km, of eens per jaar met VDS4. BRANDSTOFVEREISTEN BRANDSTOFVEREISTEN Aeen brandstof zonder zwave (EN590, max. 10 ppm zwave). Aeen brandstof zonder zwave (EN590, max. 10 ppm zwave). OP DE MOTOR GEMONTEERDE PTO S OP DE MOTOR GEMONTEERDE PTO Leverbaar met twee verschiende koppes. Voor compete specificaties, zie pagina 45. EPTT650, overbrengingsverhouding 1.08:1 650 Nm* EPTT0, overbrengingsverhouding 1.08:1 0 Nm* Leverbaar met twee verschiende koppes. Voor compete specificaties, zie pagina 45. EPTT650, overbrengingsverhouding 1.26:1 650 Nm* EPTT0, overbrengingsverhouding 1.26:1 0 Nm* * Koppe zowe tijdens het rijden as bij stistand beschikbaar. * Koppe zowe tijdens het rijden as bij stistand beschikbaar.
aandrijfijn 2 Onze opossing voor Euro 6 7e injector Menggedeete Menggedeete AdBue Motor DOC DPF SCR ASC Motor dieseoxidatiekataysator (doc) Seectieve kataytische Een vinderkep in een gesoten regecircuit, een wastegate-turbo, een ongekoede EGR en meer. De twee beangrijkste doeen van de nieuwe motoronderdeen zijn het verbeteren van de gasstroming en zorgen dat de uitaatgassen het nabehandeingssysteem een optimae temperatuur bereiken. De DOC produceert de NO 2 die nodig is voor het DPF om de roetdeetjes efficiënt te kunnen verbranden. In koude omstandigheden zorgt de DOC ook voor de hitte die nodig is voor de regeneratie. reductie (SCR) 7e injector Een speciae dieseverstuiver wordt toegepast voor het regeen van de warmte van de DOC en zorgt voor de efficiency van het dieseroetfiter (DPF) en het goed functioneren van de SCR. In het menggedeete wordt AdBue in de uitaatgassen verneved. Wanneer de uitaatgassen de kataysator bereiken, worden de stikstofoxiden (NO X) op een efficiënte manier omgezet in onschadeijk stikstofgas en water. Dieseroetfiter (dpf) Het fiter verzamet roetdeetjes (PM) en saat deze op tot ze worden verbrand tijdens de regeneratie. De regeneratie wordt automatisch verricht en de chauffeur hoeft geen enkee actie te ondernemen. Ammoniaksipkataysator (ASC) De aatste stap voor de uitaat waar de resterende ammoniak (NH 3) wordt verwijderd. Europese emissienormen 1993 20 PM (g/kwh) 0.36 PM = Roetdeetjes NOX = Stikstofoxiden 0.30 Euro 1 (1993) Euro 4 (2006) Euro 2 (1996) Euro 5 (2009) Euro 3 (2001) Euro 6 (20) 0.20 0.10 1 2 3 4 5 6 7 NOX (g/kwh) 41
2 aandrijfijn I Shift Automatisch schakeende spitter/range-versneingsbak met 12 versneingen. I Shift kan worden uitgerust met een compact retarder, PTO, noodstuur bekrachtigingspomp en oiekoeer. I Shift Hoogste versneing Motorkoppe (Nm) Max. toeaatbaar combinatiegewicht (ton) AT2412E AT2612E ATO2612E I Shift softwarepakketten Basic Wordt standaard bij I Shift geeverd en biedt de essentiëe functies. Distribution & Construction Fue Economy met I-See Past de werking van de versneingsbak aan voor distributie- en bouwtaken. Omvat onder andere functies die de chauffeur hepen bij het starten en manoeuvreren in keine ruimtes. Voegt I-See, incusief I-Cruise, toe aan het Fue Economy-pakket, voor een nog grotere brandstofbesparing. ZWAAR TRANSPORT Fue Economy Omvat inteigente functies voor een aag brandstofverbruik. Dit maakt het programmapakket ideaa voor internationaa transport. Optimaiseert I Shift voor hoge combinatiegewichten (> 85 ton). I Shift softwarepakketten Functies Basic Distribution & Construction Fue Economy Fue Economy met I See Heavy Duty Transport* Basic-schakestrategie Performance-schakestrategie Standaardschakemogeijkheden Versneingsbaktemperatuurmeter Geavanceerde schakestrategie Launch Contro I Ro Inteigent Cruise Contro I See, incusief I Cruise GCW-controe voor zware toepassingen Aanvuende opties Geavanceerde PTO-functies Uitgebreide schakemogeijkheden met kickdown Enhanced performance Sechte wegen * Aeen everbaar voor AT2612E. 42 Ook everbaar as accessoire.
aandrijfijn 2 toeichting bij de i-shift-functies Basic-schakestrategie Automatische seectie van de juiste overbrenging bij het wegrijden (1e 6e versneing). De keuze van de wegrijversneing is afhankeijk van het totaagewicht en de heingshoek van de weg. Launch Contro Optimaiseert de versneingsseectie en de EBS-functies bij het manoeuvreren bij age sneheden. Zorgt er onder andere voor dat de functie Hi Start Aid aeen heuveopwaarts wordt geactiveerd. I Ro Performance-schakestrategie Biedt sneer en gemakkeijker schakeen dankzij inteigent gebruik van de motorrem, de koppeing van het voertuig en een speciae transmissierem. Automatische in- en uitschakeing van een vrijoopfunctie om brandstof te besparen. I Ro wordt gebruikt wanneer motorvermogen en motorrem niet nodig zijn, bijvoorbeed op vrijwe vakke wegen. Standaardschakemogeijkheden Hiermee kunt u tijdens het remmen op de motor in automatische modus de knoppen van de keuze hende gebruiken om terug te schakeen. Inteigent Cruise Contro Versneingsbaktemperatuurmeter Werkt samen met de Brake Cruise van het voertuig en zorgt dat de hupremmen niet onnodig worden geactiveerd. Hierdoor kan de vrijoopfunctie nog vaker worden gebruikt. Laat de temperatuur van de versneingsbakoie zien op het informatiedispay. I See Geavanceerde schakestrategie Interactie met EBS en ECS vereenvoudigt het wegrijden en manoeuvreren in keine ruimtes. Maximaiseert het remvermogen van de VEB/ VEB + door automatisch de juiste versneing te kiezen zodat de motor bij een hoog toerenta werkt. Tijdens het remmen op de motor worden bij het schakeen de schijfremmen geactiveerd as compensatie voor het wegvaen van remkracht. GCW-controe voor zware toepassingen Optimaiseert de versneingskeuze voor hoge combinatiegewichten, 85 180 ton. aanvuende opties Geavanceerde PTO-functies Diverse functies die het gebruik van de PTO vereenvoudigen. Uitgebreide schakemogeijk heden met kickdown Hiermee kunt u tijdens het wegrijden en het rijden in de automatische modus de knoppen van de keuzehende gebruiken om handmatig te schakeen. De kickdownfunctie seecteert de juiste versneing voor maximae acceeratie. Enhanced performance Een simme I Shift -software die topografische gegevens opsaat en deze informatie gebruikt om het rijcomfort en het brandstofverbruik te verbeteren. De gegevens worden opgesagen in een database die beschikbaar is voor andere I See -gebruikers. Bij de besteing van I See is de cruisecontro I Cruise inbegrepen. I Cruise kan ook afzonderijk worden bested. Bad roads Diverse functies die het schakegedrag aan passen en hepen bij het starten en rijden op sechte wegen en in heuveachtig terrein. Powertronic Voautomatische PowerShift-versneingsbak met koppeomvormer en oiekoeer. Schaket zonder vermogensveries. Powertronic kan af fabriek worden geïnstaeerd met een PTO, geïntegreerde retarder en noodstuurbekrachtigingspomp. Powertronic Hoogste versneing Motorkoppe (Nm) Max. toeaatbaar combinatiegewicht (ton) PT2106 2 PT26 Ingebouwde rijprogramma s Performance van Powertronic Wordt gebruikt as er extra motorvermogen nodig is. Er kan worden op- en teruggeschaked bij een hoog motortoerenta. Economy Bedoed voor een optimaa brandstofverbruik. Het systeem schaket bij de gunstigste motortoerentaen. 43
2 aandrijfijn Handgeschakede versneingsbakken Handgeschakede spitter/range-versneingsbak met 14 versneingen. De kabebediening, met afzonderijke kabes voor bewegingen in de engte- en dwarsrichting, resuteert in kort en duideijk schakeen. Dankzij het gepatenteerde synchronisatiesysteem is voor het schakeen weinig kracht vereist. De versneingsbak kan worden uitgerust met een compact retarder, PTO, noodstuurbekrachtigingspomp en oiekoeer. Handgeschakede versneingsbakken Hoogste versneing Motorkoppe (Nm) Max. toeaatbaar combinatiegewicht (ton) VT2009B VT2214B VTO2214B VT2514B 2500 VTO2514B 2500 VT2814B VTO2814B aandrijfijncombinaties Handgeschakede versneingsbak D11K330 D11K370 D11K410 VT2009B D11K450 DK420 DK4 VT2214B VTO2214B DK500 VT2514B VTO2514B DK540 VT2814B VTO2814B Powertronic PT2106 PT26 I Shift AT2412E AT2612E ATO2612E RSSC RSSD RSS56 RSS RTS2370B RSH65F RSH70F RTH2610F RTH3210F RTH3312 Assen met enkee reductie Assen met naafreductie Aangedreven vooras/tussenbak FAA11/FAA21/V2501TB
aandrijfijn 2 Achterassen As Max. as-/ Tandwieoverbrenging Maximaa koppe (Nm) tandemstebeasting (ton) Max. toeaatbaar com binatiegewicht (ton) RSSC/D Soo RSS56 Soo / 56/ RSS Soo RTS2370A 23 70 RSH65F Soo 65 Soo 70 RTH2610F 26 RTH3210F 32 RTH3312 Spiraavormig kegewie Conische, spiraavormige tandwieen Conische, spiraavormige tandwieen Conische, spiraavormige tandwieen Conische, spiraavormige tandwieen RSH70F 33 120 Enkee reductie Naafreductie Achterasoverbrenging RSSC/D RSS56 RSS RTS2370A RSH65F RSH70F RTH2610F RTH3210F RTH3312 2.31:1* 2.50:1 2.47:1 2.43:1 3.46:1 3.33:1 3.33:1 2.47:1* 2.64:1 2.64:1 2.57:1 3.46:1 3.46:1 2.64:1 2.79:1 2.85:1 2.83:1 2.85:1 3.10:1 3.08:1 3.09:1 3.08:1 3.:1 3.40:1 3.40:1 3.97:1 3.97:1 3.36:1 3.67:1 3.67:1 3.78:1 7.21:1 4.11:1 4.:1 4.11:1 4.50:1 4.63:1 5.14:1 5.29:1 5.67:1 3.70:1 7.21:1 6.17:1 * For RSSD. PTO s Er is een breed scaa aan koppeingsonafhankeijke en koppeingsafhankeijke PTO s everbaar voor de aandrijving van aerei opbouwonderdeen. PTO gemonteerd op de motor PTER-DIN Achterop gemonteerde PTO voor directe aan drijving van een hydrauische pomp. PTERC14 Achterop gemonteerde, ontkoppebare PTO met fensaansuiting voor cardanas. PTERC10 Achterop gemonteerde, ontkoppebare PTO met fensaansuiting voor cardanas. Gemonteerd op versneingsbak PTR-F Met aansuitfens, voor age toerentaen. PTER Achterop gemonteerde PTO met fensaansuiting voor cardanas. PTR-FL/FH PTRD-F Voor hoge toerentaen, met aansuitfens voor directe aansuiting van een cardanas. PTRD-D Voor hoge toerentaen, met dubbee aandrijving. DIN-koppeingen aan de voor- en achterkant voor directe aansuiting van hydrauische pompen. PTRD-D1 Voor hoge toerentaen, met dubbee aandrijving. Met aansuitfens aan de achterkant en DINkoppeing aan de voorkant. Met aansuitfens, voor age of hoge toerentaen. PTRD-D2 PTER Achterop gemonteerde PTO met fensaansuiting voor cardanas. PTR-D/PTR-DM/PTR-DH Voor age/medium/hoge toerentaen met DIN-koppeing voor directe aansuiting van een hydrauische pomp. Voor hoge toerentaen, met dubbee aandrijving achter en enkee aandrijving vóór. Twee aansuitfenzen aan de achterkant en een DIN-koppeing aan de voorkant. PTERCDI Achterop gemonteerde, ontkoppebare PTO voor directe aandrijving van een hydrauische pomp. Ook everbaar as accessoire. 45