Technische informatie. De CapaCity

Transcriptie

1 Technische informatie De

2 Mode (C ) 2

3 Maten/gewichten Lengte mm Breedte 2550 mm Hoogte (inc. dakventiatoren) 3009 mm Hoogte (inc. airconditioning) 3076 mm Hoogte (inc. metrodesign) 3135 mm Wiebasis vooras middenas 5845 mm Wiebasis middenas aandrijfas 5990 mm Wiebasis aandrijfas naoopas 1600 mm Voor-/achteroverbouw 2705/3400 mm Heingshoek voor/achter 7 /7 Bandenmaat 275/70 R 22,5 Vervoerscapaciteit maximaa 186 Vervoerscapaciteit standaard 186 waarvan zitpaatsen 43 waarvan staanpaatsen 143 Instaphoogte deur 1/deur /340 mm Open deurbreedte 1250 mm Stahoogte voor 2313 mm Voerhoogte boven wegdek 370 mm Hoogte borstwering (boven voer) 950 mm Inhoud brandstoftank 300 Inhoud AdBue-tank 46 Max. totaagewicht kg Asbeasting, toegestaan - Vooras 7245 kg - Middenas kg - Aandrijfas+naoopas kg kg * afhankeijk van and van kentekenregistratie; voorbeed Duitsand 3

4 Draaicirke E m n 54 o B D C Vooroverbouw 2705 mm Achteroverbouw 3400 mm E: Wiebasis vooras-middenas 5845 mm m+n: Wiebasis middenas-aandrijfas 5990 mm o: Wiebasis aandrijfas naoopas 1600 mm B: Min. draaicirke mm C: Bestreken baan bij minimae draaicirke 7814 mm D: Min. cirke buitenste voorwie bij max. stuurinsag mm B: Bestreken baan mm C: Bestreken baan bij draaicirke 25 m 6706 mm C: Maximaa toegeaten bestreken baan 7200 mm Wieuitsag vooras, binnen-/buitenbocht 53 /46 4

5 Aandrijfijn/techniek 380 Motor (Euro V) 340 Max. vermogen (kw) Koppe (Nm) Motor (Euro V/EEV*) OM 457 hla Ciinderinhoud cm 3 Vermogen (standaard) 260 kw Aanta ciinders/opsteing 6/ijn Max. koppe 1600 Nm bij 1100 t/min Spec. verbruik (g/kwh) Toerenta (t/min) Transmissie Automatische zestraps transmissie VOITH DIWA 5.0 Assen Vooras ZF, onafhankeijke wieophanging Middenas ZF AVN 132 Aandrijfas ZF AV 132 Naoopas ZF, extra gestuurde as P max 260 kw bij 2000 t/min (80/1269/EWG) Md max 1600 Nm bij 1100 t/min, Md ü = 29 % Curves voor stationaire, onder voast draaiende motor Stuurinrichting Remmen ZF-stuurbekrachtiging Eektronisch remsysteem met schijfremmen Antibokkeersysteem (ABS) * Onze bussen vodoen, afhankeijk van het type en de motor met of zonder dieseroetfiter, aan de EEV-emissienorm (optionee). 5

6 Bestoeingsvarianten (C ) Standaard Aanta zitpaatsen 43 Optie (voorbeed) Aanta zitpaatsen 42 Optie (voorbeed) Aanta zitpaatsen 53 6

7 Standaarduitrusting en opties (seectie) Motor en onderste Motor Mercedes-Benz OM 457 hla 260 kw (Euro V) Vodoet aan emissiewaarde EEV Automatische zestraps transmissie VOITH DIWA 5.0 Automatische zestraps transmissie ZF Ecoife Automatische transmissie VOITH DIWA 5.0 Eektronisch remsysteem (EBS) Antibokkeersysteem (ABS) Antidoorsipregeing (ASR) Haterem met wegrijbokkering Luchtvering via eektronische niveauregeing (ENR) Kneeing Verhoging met 70 mm met behup van knop op dashboard/consoe Vegen gespoten/wiedoppen gespoten Wiedoppen, kunststof Wiedoppen, rvs Standaarduitrusting/uitrusting zonder meerprijs Optie 7

8 Airconditioning Dakturboventiatie Dakventiatie met geïntegreerde verwarming Dakairconditioning Dakuiken, eektrisch verstebaar met automatische suiting Verwarming met verwarmingseementen in de zijwanden Convectorverwarming Chauffeurspaats Chauffeursstoe GRAMMER MSG 90.6 P, uchtvering Chauffeursstoe ISRI 6860/875, geïntegreerd pneumatisch systeem, driepuntsgorde Stoeverwarming chauffeursstoe Airconditioning chauffeurspaats Cabinedeur Vak voor bestuurderstas in cabinedeur, open Vak voor bestuurderstas in cabinedeur, afsuitbaar, uitkapbaar Voorbereiding stempeautomaat, betaatafe en vervoersbewijzenprinter Stuurkoom in engte en hoogte verstebaar, met stuursot Cruisecontro Buitenspieges, verwarmd, goedgekeurd voor schoobussen Buitenspieges, verwarmd en eektrisch verstebaar, goedgekeurd voor schoobussen Chauffeursmicrofoon Geuidssignaa voor achteruitrijden/achteruitrijcamera Zonwering voor 2/3 van de voorruit, eektrisch bediend Camerabewaking interieur Brandmedsysteem voor motorcompartimentbewaking (Standaard vanaf 2011) Businstaatie Camera voor uitzwenken inks + rechts Monitor boven chauffeurspaat Standaarduitrusting/uitrusting zonder meerprijs Optie 8

9 Interieur Bestoeing City Star Eco (CSE) Rostoepaats Parkeerschot rostoe met geïntegreerde kapstoe Stopknop Opbergvak wiekast inks + rechts Noodhamer, met koord beveiigd, oproautomaat Zijwandbekeding naadvit Garderobehaak aan ruitstijen Overige uitrustingen Mistampen haogeen, geïntegreerd in bumper Zijruiten, warmtewerend, grijsgetint, enke gas Zijruiten met dubbee begazing Kapvenster in zijruiten Schuifvenster in zijruiten Opkapbare oprijpaat bij deur 1 of 2, mechanisch Cassetterostoepaat bij deur 2, mechanisch of eektrisch bediend Standaarduitrusting/uitrusting zonder meerprijs Optie 9

10 Informatieapparatuur Radio met cd-speer Mutifunctionee antenne voor radio, mobiee teefoon en navigatie Hateaanduiding op het dwarskanaa LED- of LCD-bestemmingsaanduiding Rostoeknop binnen/buiten GPS digitae kok op voorbouwkep/in dwarskanaa Standaarduitrusting/uitrusting zonder meerprijs 10 Optie Na de suitdatum voor het aaneveren van kopij hebben er mogeijk technische wijzigingen paatsgevonden. Dit specificatiebad biedt sechts een seectie van de mogeijke uitvoeringen. Deze uitvoeringen zijn gedeeteijk andafhankeijk. Technische wijzigingen voorbehouden. Vraag uw Mercedes-Benz verkoopadviseur naar de actuee, bindende voorwaarden.

11 Verkarende woordenijst Antibokkeersysteem (ABS) De remkracht op de afzonderijke wieen wordt door ABS zo verdeed dat, ook wanneer er krachtig wordt geremd, geen van de wieen angere tijd wordt gebokkeerd. Hierdoor bijft de bus beter bestuurbaar. Antidoorsipregeing (ASR) ASR voorkomt dat de wieen kunnen doordraaien bij het wegrijden op een gibberige ondergrond. Het systeem zorgt ervoor dat er steeds vodoende vermogen voor de aandrijfwieen beschikbaar is om daarmee weg te kunnen rijden. Hierdoor wordt het doordraaien van een wie op bijvoorbeed een beijzed wegdek voorkomen. Eektronische niveauregeing (ENR) Het gewicht van de passagiers en bagage is niet atijd geijk verdeed over de bus. Dit heeft tot gevog dat het niveau van de bus verschiend is bij de afzonderijke wieen. De automatische niveauregeing zorgt ervoor dat de hoogte van de bus bij ek wie geijk bijft, waardoor de instaphoogte ook atijd hetzefde is. Eektronisch remsysteem (EBS) As doorontwikkeing van conventionee uchtdruksystemen biedt het eektronisch remsysteem grote voordeen. Tijdens het remmen wordt door de regeeenheid eerst de duurrem (retarder) aangestuurd. Wanneer er echter harder moet worden geremd, stet de regeeenheid met behup van de gegevens uit het datanetwerk de optimae remkracht vast voor ek wie afzonderijk. Met het eektronisch remsysteem kunnen duideijk kortere remwegen worden gereaiseerd. Bovendien sijten de remschijven en voeringen minder. Kathodische dompebehandeing De kathodische dompebehandeing is een eektrochemisch procedé, waardoor de kae carrosserie in een dompebad van een akaag op waterbasis wordt voorzien. Dit procedé is bij uitstek geschikt voor gecompiceerde constructies en grote productieaantaen. Op deze wijze wordt de bus uitstekend tegen corrosie beschermd, omdat de akaag in geijke mate op de gehee carrosserie wordt aangebracht en bovendien overa doordringt. De kathodische dompebehandeing is op dit moment de beste anticorrosiebehandeing in de auto-industrie. 11

12 Voor meer informatie kunt u zich wenden tot uw Mercedes-Benz deaer. U kunt ons ook bezoeken op onze website Wijzigingen in specificaties voorbehouden. De gegevens in deze brochure benaderen de werkeijkheid zovee mogeijk. Ze komen overeen met de stand van zaken op het moment van redactiesuiting (Stand: 07/10) van deze brochure. Deze brochure is een internationae uitgave. Derhave kunnen de afbeedingen en omschrijvingen afwijken van de in Begië en Nederand gedende standaard- en everbare uitvoeringen. EvoBus GmbH, Mercedes-Benz Bussen, BUS/MPM-M /0810/08 Gedrukt in Duitsand EvoBus GmbH, Mercedes-Benz Bussen, Hanns-Martin-Scheyer-Str , D Mannheim, Te +49 (0)621/740-0, Fax: +49 (0)621/