Technische gegevens. De Integro

Transcriptie

1 Technische gegevens De Integro

2 2

3 Type Integro ( ) Integro M ( ) Integro L ( ) 3

4 Afmetingen/gewichten INTEGRO INTEGRO M INTEGRO L Voertuiglengte mm mm mm Voertuigbreedte mm mm mm Voertuighoogte (incl. airco) mm mm mm Wielbasis vooras - aandrijfas mm mm mm Wielbasis aandrijfas - naloopas mm Overbouw voor/achter mm/3.300 mm mm/3.300 mm mm/3.300 mm Hellingshoek voor/achter (buiten) 7,65 /6,9 7,65 /6,9 6,6 /6,9 Bandenmaat 295/80 R 22,5 295/80 R 22,5 295/80 R 22,5 Vervoerscapaciteit (standaard) Instaphoogte voor/midden 350 mm/365 mm 350 mm/365 mm 350 mm/370 mm Vrije deurbreedte voor/midden 774 mm/1.224 mm 774 mm/1.224 mm 774 mm/1.224 mm Stahoogte middengang mm mm mm Vloerhoogte bestuurdersplaats (boven wegdek) 860 mm 860 mm 860 mm Vloerhoogte middengang (boven wegdek) 860 mm 860 mm 860 mm Podiumhoogte (boven vloer middengang) 170 mm 170 mm 170 mm Hoogte borstwering (boven podia) 815 mm 815 mm 815 mm Bagageruimte/inhoud ca. 4,5 m 3 ca. 5,5 m 3 ca. 6,2 m 3 Inhoud brandstoftank 340 l 340 l 340 l Inhoud additieftank AdBlue 50 l 50 l 50 l Totaalgewicht, toegestaan* kg kg kg Asbelasting, toegestaan* -Vooras kg kg kg -Achteras kg kg kg -Naloopas kg * afhankelijk van het land van toelating, voorbeeld Duitland 4

5 Draaicirkel A C¹ B A C1 C2 B F F E D E D INTEGRO INTEGRO M INTEGRO L A: Overbouw voor mm mm mm B: Overbouw achter mm mm mm C1: Wielbasis mm mm mm C2: Wielbasis achter mm D: Draaicirkel minimaal ca mm ca mm ca mm E: Spoorcirkel minimaal ca mm ca mm ca mm F: Ringbreedte draaicirkel minimaal ca mm ca mm ca mm D: Draaicirkel BOkraft mm mm mm F: Ringbreedte BOKraft ca mm ca mm ca mm F: Ringbreedte maximaal toelaatbaar volgens BOKraft mm mm Wielinslag vooras maximaal, binnen-/buitenwiel in bocht 58 /46 58 /46 58 /46 5

6 Aandrijflijn/techniek 380 Motor (Euro V) 340 Spez. Spec. Verbrauch verbruik (g/kwh) Vermogen Leistung (kw) (kw) Toerental (toeren/min) Drehzahl (1/min) P P max 220 kw bei max 220 kw bij 2000 toeren/min (80/1269/EWG) 2000/min (80/1269/EWG) Md max 1250 T Nm max 1250 bei 1100/min, Nm bij 1100 Md toeren/min, ü = 19% T Stationäre trans = 19% Volllastkurven Stationaire vollastkrommen Koppel (Nm) Drehmoment (Nm) INTEGRO INTEGRO M Motor (Euro V/EEV*) OM 457 hla OM 457 hla Cilinderinhoud cm cm 3 Vermogen (standaard) 220 kw 220 kw Cilinders/opstelling 6/lijn 6/lijn Max. koppel Nm bij toeren/min Nm bij toeren/min Transmissie Mercedes-Benz GO 190 Mercedes-Benz GO 190 Assen Vooras ZF, onafhankelijke wielophanging ZF, onafhankelijke wielophanging Aandrijfas Mercedes-Benz HO6 Mercedes-Benz HO6 Naloopas Stuurinrichting ZF 8098 Servocom ZF 8098 Servocom Remmen Elektronisch remsysteem met schijfremmen Hydrodynamische retarder (Voith VR 115 E) Antiblokkeersysteem (ABS) * Onze bussen voldoen, afhankelijk van het type en de motor met of zonder dieselroetfilter, aan de EEV-emissienorm (optioneel). 6

7 Aandrijflijn/techniek 380 Motor (Euro V) 340 Leistung (kw) Vermogen (kw) Spez. Spec. Verbrauch verbruik (g/kwh) Toerental Drehzahl (toeren/min) (1/min) Koppel Drehmoment (Nm) (Nm) INTEGRO L Motor (Euro V/EEV) OM 457 hla Cilinderinhoud cm 3 Vermogen (standaard) 260 kw Cilinders/opstelling 6/lijn Max. koppel Nm bij toeren/min Transmissie Mercedes-Benz GO 190 Assen Vooras ZF, onafhankelijke wielophanging Aandrijfas Mercedes-Benz HO6 Naloopas ZF, actief gestuurd naloopas Stuurinrichting ZF 8098 Servocom Remmen Elektronisch remsysteem met schijfremmen Hydrodynamische retarder (Voith VR 115 E) Antiblokkeersysteem (ABS) P max 260 kw bij 2000 toeren/min (80/1269/EWG) P max 260 kw T bei max /min Nm bij (80/1269/EWG) 1100 toeren/min, T trans = 29% Md max 1600 Nm bei 1100/min, Md ü = 29% Stationäre Volllastkurven Stationaire vollastkrommen 7

8 Bestoelingsvarianten Integro Standaarduitvoering Aantal zitplaatsen 53 Rijen Bijzondere uitvoering (voorbeeld) Aantal zitplaatsen 49 Rijen Bijzondere uitvoering (voorbeeld) Aantal zitplaatsen 55 Rijen

9 Bestoelingsvarianten Integro M Standaarduitvoering Aantal zitplaatsen 57 Rijen Bijzondere uitvoering (voorbeeld) Aantal zitplaatsen 53 Rijen Bijzondere uitvoering (voorbeeld) Aantal zitplaatsen 59 Rijen

10 Bestoelingsvarianten Integro L Standaarduitvoering Aantal zitplaatsen 69 Rijen Bijzondere uitvoering (voorbeeld) Aantal zitplaatsen 65 Rijen Bijzondere uitvoering (voorbeeld) Aantal zitplaatsen 57 Rijen

11 Standaarduitvoering en opties (selectie) Motor en chassis Motor Mercedes-Benz OM 457 hla 220 kw (Euro V) Motor Mercedes-Benz OM 457 hla 260 kw (Euro V) Motor Mercedes-Benz OM 457 hla 300 kw (Euro V) Grenswaarde uitlaatgas Euro V Grenswaarde uitlaatgas EEV Transmissie Mercedes-Benz GO 190, 6 versnellingen, servobekrachtiging Transmissie Mercedes-Benz GO 210, 6 versnellingen, servobekrachtiging Transmissie Mercedes-Benz GO 240-8, 8 versnellingen, PowerShift (MPS), incl. halterem Transmissie Voith D 864.3E, automatische versnellingsbak Transmissie ZF AS Tronic, 12 versnellingen, automatische versnellingsbak incl. halterem Retarder hydrodynamisch type Voith VR 115 E Elektronisch remsysteem (EBS) Elektronisch stabiliteitsprogramma (ESP ) Remassistent (BA) Antiblokkeersysteem (ABS) Tractieregelsysteem (ASR) Halterem met/zonder wegrijdblokkering Elektronische niveauregeling Carrosseriehef- en daalinrichting, gecombineerd Elektronische hef- en daalinrichting incl. kneeling Lichtmetalen velgen met centrering INTEGRO INTEGRO M INTEGRO L l l - l l Standaarduitvoering/uitvoering zonder meerprijs Optie 11

12 Klimaatregeling Dakventilator Ventilatie/verwarmingssysteem op het dak Dakairco 32 kw met climatronic en klimaatregeling bestuurdersplaats Dakairco 35 kw met climatronic en klimaatregeling bestuurdersplaats Dakairco 39 kw met climatronic en klimaatregeling bestuurdersplaats Dakluik elektrisch uitzetbaar met automatische sluiting via regensensor INTEGRO INTEGRO M INTEGRO L Bestuurdersplaats Bestuurdersstoel GRAMMER Tourea MSG 90.6 PG Bestuurdersstoel ISRI 6860/875 Stoelverwarming voor bestuurdersstoel Bestuurderscabine met deur en scherm achter bestuurder Inbouwmogelijkheid kaartenautomaat Plaatsingsmogelijkheid voor betaalsystemen Stuurkolom volledig verstelbaar, stuurslot, uitstapstand Cruise control Verwarmde buitenspiegels, hoofdspiegels elektrisch verstelbaar Microfoon geïntegreerd in rugleuning bestuurdersstoel Centrale vergrendeling kofferkleppen (rechts en links afzonderlijk), via tuimelschakelaar op instrumentenpaneel Achteruitrijdhulp met visuele aanduiding in A-stijl Zonnescherm voorruit, elektrisch bediend Branddetectiesysteem voor motorruimte Reisbegeleidersplaats Reisbegeleidersstoel, eenpersoons (gangzijde) met armleuning, driepuntsgordel, zitting opklapbaar Reisbegeleidersstoel, eenpersoons (wandzijde) met armleuning, driepuntsgordel, zitting opklapbaar Reisbegeleidersstoel, tweepersoons met armleuningen, driepuntsgordel, zitting opklapbaar Leeslamp voor reisbegeleidersstoel Microfoon voor reisbegeleider, met spiraalkabel Koelkast in instrumentenpaneel rechtsvoor l Standaarduitvoering/uitvoering zonder meerprijs Optie 12

13 Interieur Bestoeling Inter Star Eco, gemonteerde handgreep, hoekgreep aan gangzijde, tweepuntsgordel Bestoeling Travel Star Eco, vaste rugleuning, geïntegreerde handgreep aan gangzijde, tashaakje, tweepuntsgordel Klaptafels aan rugleuning met draagarm/geschroefd Bagagerekken met bodem/met rooster Zijwandbekleding naaldvlies INTEGRO INTEGRO M INTEGRO L Overige Reinigingsinstallatie koplampen Litronic-koplampen met reinigingsinstallatie Zijruiten met dubbele beglazing, warmte-isolerend, grijs getint 2 klapramen in zijruiten Lift Braun bij middelste ingang, incl. halterem Houders voor skibox aan achterzijde met contactdoos Skibox type I, houders aan achterzijde met contactdoos Informatievoorziening Audio-installatie BOSCH Classic Line incl. cd-speler Audio-installatie BOSCH Professional Line incl. cd- en dvd-speler Multifunctionele antenne voor radio en mobiele telefoon Bestemmingsdisplay in voor-, zij- en achterkant Bestemmingsdisplay LED/LCD Matrix Stopknoppensysteem Digitale klok in neuskoepel l Standaarduitvoering/uitvoering zonder meerprijs Optie Na de sluitdatum voor het aanleveren van kopij hebben er mogelijk technische wijzigingen plaatsgevonden. Dit specificatieblad biedt slechts een selectie van de mogelijke uitvoeringen. Deze uitvoeringen zijn gedeeltelijk landafhankelijk. Technische wijzigingen voorbehouden. Vraag uw Mercedes-Benz verkoopadviseur naar de actuele, bindende voorwaarden. 13

14 Verklarende woordenlijst Antiblokkeersysteem (ABS) De op de afzonderlijke wielen werkende remkrachten worden door het ABS zodanig verdeeld, dat zelfs in geval van een noodstop de wielen niet worden geblokkeerd. Hierdoor blijft de bus in hoge mate bestuurbaar. Tractieregelsysteem (ASR) Het ASR voorkomt dat de wielen bij het optrekken op een glad wegdek slippen. Er wordt niet meer vermogen beschikbaar gesteld dan de aangedreven wielen kunnen overdragen op de weg. Het slippen van een wiel, bijvoorbeeld op gladde gedeelten van het wegdek, wordt door gedoseerde remingrepen voorkomen. Remassistent (BA) De elektronica van de BA herkent noodsituaties en bouwt in een dergelijk geval binnen een fractie van een seconde automatisch de maximale remkrachtversterking op. Daardoor wordt de remweg van de bus meetbaar korter. Elektronisch stabiliteitsprogramma (ESP ) In dynamisch kritieke situaties regelt het elektronisch stabiliteitsprogramma de remkrachten op elk wiel afzonderlijk. Het motorvermogen wordt gelijktijdig teruggenomen. Door gedoseerd afremmen van het voertuig wordt het eventuele plotselinge 'uitbreken' van het voertuig binnen de grenzen van het mogelijke voorkomen. Zo draagt ESP merkbaar bij aan de vermindering van slipgevaar in bochten of bij uitwijkmanoeuvres. Mocht de bus in lange bochten of bij een snelle verandering van rijbaan in een kritieke rijtoestand terechtkomen, dan wordt de snelheid van het voertuig automatisch zo ver en zo lang teruggebracht, tot de rijstabiliteit weer is bereikt. Kathodische dompelbehandeling (KTL) De kathodische dompelbehandeling (KTL) is een elektrochemisch proces waarbij de kale carrosserie in een dompelbad wordt gecoat. Deze methode is zeer geschikt voor het lakken van gecompliceerde vormen en grote aantallen. De bus wordt zo op waterlakbasis uitstekend tegen corrosie beschermd, terwijl de laklaag overal even dik wordt aangebracht en alle plaatsen bereikt. De kathodische dompelbehandeling is aantoonbaar de beste corrosiebescherming in de voertuigbouw van dit moment. 14

15 15

16 Voor verdere informatie kunt u zich wenden tot uw Mercedes-Benz busvestiging. U kunt ons ook op internet bezoeken: In de illustraties worden ook opties en accessoires getoond, die niet tot de standaarduitrusting behoren. Deze technische informatie heeft betrekking op Duitsland (Stand: 07/10). Productwijzigingen voorbehouden. EvoBus GmbH, Mercedes-Benz Omnibusse, BUS/MPM-M /0810/08 Printed in the Federal Republic of Germany/Imprimé en République Fédérale d Allemagne EvoBus GmbH, Mercedes-Benz Omnibusse, Hanns-Martin-Schleyer-Str , D Mannheim, tel.: +49(0)621/740-0, fax: +49 (0)621/