Studio de stad Grootstedelijke problemen en hun oplossingen 1
Inhoud 1. probleemstelling... 3 2. De samenleving... 4 3. De ecologische voetafdruk... 5 4. Manieren om de stedelijke voetafdruk te verkleinen... 6 5. Bibliografie... 8 2
1. probleemstelling Het aantal mensen blijft maar stijgen. In 1960 waren er al 3,036 miljard mensen. In 1970 verhoogde dat aantal tot 3,687 miljard. Met 4,438 miljard mensen kwamen we in 1980. 5,279 miljard mensen waren er in 1990. In 2000 zitten we al aan een bevolkingsaantal van 6,102 miljard mensen. In het jaar 2010 waren er 6,884 mensen. Op dit moment zitten we al aan ongeveer 7,5 miljard mensen en dit aantal vergroot per seconde. In 2050 zal dit aantal verdubbeld zijn. (worldbank, 2015) Hoe gaan we al deze mensen huisvesten? De hedendaagse steden blijven ook maar groeien om dit nieuwe bevolkingsaantal op te vangen. Door dit stijgende aantal inwoners komen er ook steeds meer problemen. Die problemen probeert de stad op te lossen door te moderniseren. Enkele voorbeelden van dit soort problemen zijn : urbanisatie, re-urbanisatie, agglomeratie, verstedelijking, megasteden, te veel hoogbouw, slechte bereikbaarheid, onvoldoende leefbaar, grootschalige stadsvernieuwingen en Milieu problematiek. (Kempers, 2013) Het moderne Milaan, Te veel hoogbouw maar wel hier en daar groen 3
2. De samenleving Om deze problematiek aan te pakken moeten we eerst de mens zelf bekijken. Wat wil de mens zelf? De mens is een wezen dat samenleeft ook al leeft hij verspreid over de hele wereld. De samenleving heeft de mens in stand gehouden door de eeuwen heen. Dit is het diepste verlangen van de mens, ook al durven we het niet toegeven. De samenleving is in de steden van vandaag al bijna helemaal verdwenen. Niemand kijkt elkaar aan, spreekt met elkaar of begrijpt elkaar. Een troosteloze wereld. Dit is hoofdzakelijk de schuld van het toenemende verkeer. Iedereen heeft zijn eigen wagen, bijna niemand neemt het openbaar vervoer of doet aan carpoolen. Door het verkeer moet er ook een groter wegennet zijn wat de plaats voor de zwakke weggebruikers aanzienlijk verkleint. (Dalsgaard, 2012) Dit probleem moet worden opgelost door straten af te sluiten voor het autoverkeer en er wandelstraten van te maken, meer te investeren in het openbaar vervoer en de faciliteiten voor fietsers, voetgangers en andere zwakke weggebruikers. (Dalsgaard, 2012) Het resultaat hiervan zal zijn dat mensen elkaar weer meer aanspreken. De Veldstraat in Gent. Een voorbeeld van een stadskern afgesloten voor elke vorm van verkeer met uitzondering van het openbaar vervoer. 4
3. De ecologische voetafdruk Hoe zit het dan met de ecologische voetafdruk van de stad? We weten dat de aarde ongeveer 51 miljard hectare groot is. Van die 51 miljard hectare is er 14,5 miljard hectare land en daarvan is er 8,9 miljard bruikbaar voor ecologische productie. De andere 5,6 miljard hectare is door het klimaat of de weersomstandigheden onbruikbaar, zoals woestijnen, poolgebieden en het tropische regenwoud. (Rombaut, 2013) Volgens WWF (World Wide Fund for nature) is er een zogenaamd eerlijk aardeaandeel. Dat is de oppervlakte die een persoon nodig heeft om te kunnen overleven. Deze oppervlakte komt overeen met 1,8 hectare per persoon. Als men nu de rekensom maakt met die gegevens komt men op een uitkomst van 13,5 miljard hectare om de huidige wereldbevolking te voorzien in hun behoeften. (Rombaut, 2013) Deze cijfers bewijzen dat de aarde onze huidige levensstijl al niet meer aankan. De ecologische voetafdruk van de stad heeft een grotere omvang dan de stad zelf Hoewel in het algemeen stedelingen minder verbruiken dan mensen op het platteland is dit toch een probleem van groot belang. Deze aarde zal ons niet kunnen blijven voorzien in onze behoeften. (Rombaut, 2013) Een mondiale afbouw van deze ecologische voetafdruk is daarom een noodzakelijke oplossing hiervoor. 5
4. Manieren om de stedelijke voetafdruk te verkleinen Om de ecologische voetafdruk van de stedelijke gebieden te verkleinen is er nood aan een combinatie van kleine maatregelen op korte termijn zoals: Er voor zorgen dat mensen in de zelfde stad wonen en werken. In de stadskernen straten afsluiten voor alle vormen van autoverkeer. Investeren in het openbaar vervoer en het promoten ervan. Gescheiden afvalophaling en recyclage. Alternatieven zoeken voor energie (vb. Arcelor Mital levert hun uitstootgassen door een pijpleiding aan Electrabel zodat deze laatste door middel van een turbine er elektriciteit mee kan produceren). Investeren in groene energiebronnen. Groendaken voor isolatie en luchtzuivering. Hogere isolatienormen voor nieuwbouw en renovatie. Maatregelen om de bevolking er toe aan te zetten om : o zo veel mogelijk streek- en seizoensgebonden producten te gebruiken (minder energie door transport of glastuinbouw). o Zo weinig mogelijk of onnodig verpakkingsmateriaal te gebruiken. o Zo veel mogelijk het hergebruiken van herbruikbare zakken. o Zo veel mogelijk leeggoed binnen te brengen (ook pvc flessen). Als iedereen één of twee van deze maatregelen kan toepassen zal de ecologische voetafdruk van de stad verkleinen. Op lange termijn is er ook nog een oplossing. Dit is een eco-resort. (een omgebouwd boorplatform) (Meinhold, 2009) 6
Omdat twee derde van onze planeet uit water bestaat lijkt het mij een goed idee om op het water te gaan wonen op een soort van boorplatforms die ervoor gemaakt zijn om in te wonen en te werken. Als wij onze beschaving daar verzetten kunnen de gronden waar steden op stonden hergebruikt worden als landbouwgronden die het voedselprobleem oplossen, meer zuurstof produceren en tegelijkertijd het eerlijk aardeaandeel voor iedereen een beetje vergroot waardoor we een beetje speling krijgen. Ecologische boorplatforms met boomwortelriffen, een woonplaats voor mens en dier. (Van Duin, 2015) Het concept om maatschappijen op verlaten boorplatforms onder te brengen. (administration, 2012) 7
5. Bibliografie administration, R. (2012, juli 2). Seasteading: Sustainable Solution to Offshore Platforms: Urban Ghosts. Opgeroepen op maart 5, 2016, van http://www.reclamationadministration.com/tag/sea-platforms/ Dalsgaard, A. (Regisseur). (2012). The human scale [Film]. Opgeroepen op februari 25, 2016 Kempers, M. (2013, september 27). grootstedelijke problematiek. Opgeroepen op maart 4, 2016, van https://prezi.com/likt7ahjuz4o/groot-stedelijke-problematiek/ Meinhold, B. (2009, februari 19). Reclaiming Oil Rigs as Oceanic Eco-Resorts. Opgeroepen op maart 5, 2016, van http://inhabitat.com/oil-rig-eco-resort-by-morris-architects/ Rombaut, E. (2013). Opgeroepen op maart 4, 2016, van http://www.cdo.ugent.be/sessie1_de_staat_van_de_stad/erik_rombaut_tekst.pdf Van Duin, S. (2015, mei 9). Biodivers hotspotje. Know how, p. 6. Opgeroepen op maart 5, 2016 worldbank. (2015). population total. Opgeroepen op maart 4, 2016, van http://data.worldbank.org/indicator/sp.pop.totl 8