ID Naam Koploper Datum toetsing Toetsingscriteria Voldoende Onvoldoende Ontbreekt 1. Inhoud en breedte besparingen 2. Nulmeting en meetmethode 3. Haalbaarheid minimaal 20% CO2-besparing na 5 jaar t.o.v. nulmeting 4. Monitoringsmethodiek en KPI's Totaal Het Lean and Green Plan van Aanpak is door TNO beoordeeld als Herkansing - Er ontbreken vereiste onderdelen in het Plan van Aanpak Belangrijkste verbeterpunten 1. 2. 3. 4. 5. Lean and Green Award Printdatum: 29-12-2015 Pagina 1
1. Inhoud en breedte besparingen Voldoende Onvoldoende Ontbreekt 1.1 Aantal besparingsmaatregelen Ten minste 2 maatregelen De genomen maatregelen zijn kwalitatief omschreven. 1.2 Omschrijving besparingsmaatregelen Afhankelijkheid van derden in uitvoering maatregelen wordt beschreven. 1.3 1.4 Scope besparingsmaatregelen Scopekeuze Nadere omschrijving van het implementatieproces Besparingsmaatregelen voor het primaire logistieke proces gedefinieerd. Besparingsmaatregelen in meer categorieën beschreven. Keuze voor scope is duidelijk aangegeven en onderbouwd. Scope is substantieel deel van het totaal (>50% op totale logistieke CO2- uitstoot). Subtotaal: Inhoud en breedte besparingsmaatregelen 2. Nulmeting en meetmethode Voldoende Onvoldoende Ontbreekt 2.1 Nulmeting Nulmeting is uitgevoerd. 2.2 Keuze basisjaar en onderbouwing Basisjaar is aangegeven en ligt niet meer dan 3 jaar in het verleden. Redenatie voor het gekozen basisjaar is aangeven. Berekening van de nulmeting is toegelicht. De omrekenfactoren zijn aangegeven incl. bron en correct gehanteerd. 2.3 Documentatie en berekening nulmeting De kengetallen zijn aangegeven incl. bron en correct gehanteerd. De bronnen van de basisdata zijn aangegeven. De onderliggende aannames zijn aangegeven en toegelicht. 2.4 2.5 2.6 Absolute CO2 uitstoot en onderbouwing Relatieve CO2 uitstoot en onderbouwing Procentuele verdeling uitstoot over (primaire) bedrijfsprocessen of - onderdelen Absolute CO2 uitstoot is aangegeven (incl. kwantitatieve onderbouwing). Relatieve CO2 uitstoot gerelateerd aan volume-eenheden (incl. kwantitatieve onderbouwing). Vanuit de nulmeting wordt duidelijk hoe de diverse bedrijfsprocessen procentueel bijdragen aan de totale CO2-emissies. Lean and Green Award Printdatum: 29-12-2015 Pagina 2
2.7 Match nulmeting met gekozen scope De in de nulmeting meegenomen activiteiten/emissies dekken de verschillende onderdelen van de scope zoals gedefinieerd in '1.4 Scopekeuze'. Subtotaal: Nulmeting en meetmethode 3. Haalbaarheid minimaal 20% CO2-besparing na 5 jaar t.o.v. nulmeting Voldoende Onvoldoende Ontbreekt 3.1 Totaal besparingspercentage Totaaltelling besparingspercentages 20 %. 3.2 Overzicht besparingspercentages per maatregel per jaar Besparingspercentage per maatregel aangegeven. Besparingspercentage per maatregel per jaar aangegeven. In het dashboard zijn voor alle goederenstromen het goederenvolume correct ingevuld en onderbouwd. 3.3 Dashboard Duurzame Logistiek In het dashboard zijn voor alle goederenstromen de absolute uitstoot per jaar correct ingevuld en onderbouwd. In het dashboard zijn voor alle goederenstromen de relatieve CO2 uitstoot per jaar correct ingevuld en onderbouwd. Criteria 3.4a t/m 3.4b zijn alleen van toepassing indien basisjaar nulmeting < 1 jaar geleden is --- (indien basisjaar > 1 jaar geleden, hanteer 3.5) 3.4a Berekening besparingspercentages per maatregel De berekening van de geprognosticeerde percentages voor besparingsmaatregelen is kwantitatief goed onderbouwd. 3.4b Onderbouwing berekening besparingspercentages per maatregel De onderbouwing van het besparingspercentage is gericht op de eigen situatie. De bronnen en onderliggende aannames van de berekening zijn aangegeven. Criteria 3.5a t/m 3.5d zijn alleen van toepassing indien basisjaar nulmeting > 1 jaar geleden is --- (indien basisjaar < 1 jaar geleden, hanteer 3.4) 3.5a Berekening besparingspercentages per maatregel De berekening van de geprognosticeerde percentages voor besparingsmaatregelen is kwantitatief goed onderbouwd. 3.5b Onderbouwing berekening besparingspercentages per maatregel De onderbouwing van het besparingspercentage is gericht op de eigen situatie. De bronnen en onderliggende aannames van de berekening zijn aangegeven. 3.5c Gerealiseerde resultaten ten opzichte van nulmeting Kwantitatieve onderbouwing van de gerealiseerde reductie van de relatieve CO2 uitstoot ten opzichte van de nulmeting. In het dashboard is duidelijk onderscheid gemaakt tussen reeds gerealiseerde en nog verwachte besparingen. 3.5d Toelichting op de gerealiseerde resultaten Verklaring van het verloop van de resultaten en eventuele bijsturing. Lean and Green Award Printdatum: 29-12-2015 Pagina 3
Subtotaal: Haalbaarheid 20% besparing CO2-besparing na 5 jaar ten opzichte van nulmeting 4. Monitoringsmethodiek en KPI's Voldoende Onvoldoende Ontbreekt De wijze hoe de monitoring in het bedrijfsproces is verankerd is beschreven. 4.1 Monitoringsmethodiek integraal opgenomen in bedrijfsproces Monitoring van de resultaten vindt minimaal 1 keer per half jaar plaats. Beschrijving wie verantwoordelijk is voor de monitoring (incl. monitoring van derden). 4.2 4.3 4.4 4.5 Relatieve CO2 KPI's zijn gedefinieerd. Absolute KPI's gedefinieerd per relevante besparingsmaatregel Relatieve KPI's gedefinieerd per relevante besparingsmaatregel Streefwaarden per KPI's vastgesteld per tijdseenheid 4.6 Databronnen zijn aangegeven De totale CO2 is uitgedrukt per relatieve eenheid (of eenheden) per goederenstroom. Per besparingsmaatregel is een aparte KPI, uitgedrukt per absolute eenheid, vastgesteld om implementatie van de maatregel te monitoren. Per besparingsmaatregel is een aparte KPI, uitgedrukt om het effect van de maatregel (of van enkele maatregelen samen) te monitoren. Streefwaarden per aparte KPI voor de besparingsmaatregelen zijn vastgelegd per tijdseenheid. Geef de bronnen aan op basis waarvan de datacollectie voor monitoring gaat plaatsvinden. Subtotaal: Monitoringsmethodiek en KPI's Lean and Green Award Printdatum: 29-12-2015 Pagina 4
1. Inhoud en breedte besparingen 1.1 Aantal besparingsmaatregelen Ten minste 2 maatregelen 1.2 Omschrijving besparingsmaatregelen 1.3 Scope besparingsmaatregelen 1.4 Scopekeuze De genomen maatregelen zijn kwalitatief omschreven. Afhankelijkheid van derden in uitvoering maatregelen wordt beschreven. Nadere omschrijving van het implementatieproces Besparingsmaatregelen voor het primaire logistieke proces gedefinieerd. Besparingsmaatregelen in meer categorieën beschreven. Keuze voor scope is duidelijk aangegeven en onderbouwd. Scope is substantieel deel van het totaal (>50% op totale logistieke CO2- uitstoot). De maatregel is inhoudelijk toegelicht. Het is duidelijk hoe de maatregel voor het bedriijf kan leiden tot CO2 reductie. De rol van derden in de uitvoering van maatregelen is beschreven waar nodig. Bijv. wanneer het slagen van de maatregel afhankelijk is van instemming van andere partijen. Beschreven is hoe en wanneer de maatregel wordt geimplementeerd en door wie (tijdsplanning/taken/verantwoordelijkheden). Let op: bij de beoordeling kunnen specifieke maatregelen worden uitgesloten. Deze maatregelen worden in dit geval niet meegewogen in de score. Onderverdeling is gemaakt in bijv. transport, samenwerking, warehousing, nieuwe technologie, etc. Toelichting is gegeven op welke onderdelen binnen en buiten de scope vallen en waarom hiervoor is gekozen. Indien totale uitstoot niet bekend, onderbouwen m.b.v. volumes, afstanden en modaliteiten. Indien een andere indicator wordt gebruikt (bijv. omzet), geef dan verband aan met volumes. 2. Nulmeting en meetmethode 2.1 Nulmeting Nulmeting is uitgevoerd. Er is een nulmeting uitgevoed over het basisjaar 2.2 Keuze basisjaar en onderbouwing Basisjaar is aangegeven en ligt niet meer dan 3 jaar in het verleden. Redenatie voor het gekozen basisjaar is aangeven. Basisjaar mag maximaal huidig jaar -3 jaar zijn ten opzichte van het moment van eerste keer indienen van het PvA (bijvoorbeeld in 2016 is 2013 het maximale basisjaar). Berekening van de nulmeting is toegelicht. De omrekenfactoren zijn aangegeven incl. bron en correct gehanteerd. De toelichting geeft een kloppende rekenkundige opbouw van de nulmeting, toelichting op de getallen die gebruikt worden, en hoe ze gebruikt worden. Bijvoorbeeld verwijzing naar gemeenschappelijke lijst met emissiefactoren van Lean and Green, SKAO en Stimular. Andere bronnen zijn ook toepasbaar mits vermeld en realistisch. Lean and Green Award Printdatum: 29-12-2015 Pagina 5
2.3 Documentatie en berekening nulmeting De kengetallen zijn aangegeven incl. bron en correct gehanteerd. De bronnen van de basisdata zijn aangegeven. De onderliggende aannames zijn aangegeven en toegelicht. Bijvoorbeeld verwijzing naar gemeenschappelijke lijst met emissiefactoren van Lean and Green, SKAO en Stimular. Andere bronnen zijn ook toepasbaar mits vermeld en realistisch. Waar komen de data (zoals verbruikgegevens, afgelegde kilometers, goederenvolume) vandaan en zijn de data valide en betrouwbaar? Zijn de gedane aannames realistisch, betrouwbaar en correct onderbouwd? 2.4 2.5 2.6 Absolute CO2 uitstoot en onderbouwing Relatieve CO2 uitstoot en onderbouwing Procentuele verdeling uitstoot over (primaire) bedrijfsprocessen of - onderdelen 2.7 Match nulmeting met gekozen scope Absolute CO2 uitstoot is aangegeven (incl. kwantitatieve onderbouwing). Relatieve CO2 uitstoot gerelateerd aan volume-eenheden (incl. kwantitatieve onderbouwing). Vanuit de nulmeting wordt duidelijk hoe de diverse bedrijfsprocessen procentueel bijdragen aan de totale CO2-emissies. De in de nulmeting meegenomen activiteiten/emissies dekken de verschillende onderdelen van de scope zoals gedefinieerd in '1.4 Scopekeuze'. De CO2-uitstoot is in (ton)kilogrammen weergegeven; inclusief de onderliggende berekening daartoe. Bijv. CO2/ton-km, CO2/m3, CO2/laadmeter, CO2/pallet, CO2/colli, CO2/TEU, etc. De berekening is na te gaan. Deze volgt uit de absolute uitstoot (2.4) en het volume. Aandeel per deelproces (bijv. inbound, outbound, warehouse, etc.) of onderdeel (bijv. per business unit) in totale absolute CO2-uitstoot is procentueel aangegeven. Bijv. dieselverbruik van wegvervoer, elektriciteitsverbruik van warehouse, etc. 3. Haalbaarheid minimaal 20% CO2-besparing na 5 jaar t.o.v. nulmeting 3.1 Totaal besparingspercentage Totaaltelling besparingspercentages 20 %. 3.2 Overzicht besparingspercentages per maatregel per jaar Besparing per maatregel aangegeven. Besparings per maatregel per jaar aangegeven. Zowel relatief als absoluut is de totale besparing weergegeven; inclusief de onderliggende berekening hiertoe Zowel relatief als absoluut is per maatregel de besparing weergegeven; inclusief de onderliggende berekening hiertoe. Zowel relatief als absoluut is per maatregel de besparing door de tijd (per jaar) weergegeven; inclusief de onderliggende berekening hiertoe. 3.3 Dashboard Duurzame Logistiek In het dashboard zijn voor alle goederenstromen het goederenvolume correct ingevuld en onderbouwd. In het dashboard zijn voor alle goederenstromen de absolute uitstoot per jaar correct ingevuld en onderbouwd. De beoogde waarden per jaar voor de periode na de nulmeting tot de einddatum zijn correct ingevuld en onderbouwd. Elk onderstreept element levert 1 punt op. De prognose van het goederenvolume is onderbouwd. In het dashboard zijn voor alle goederenstromen de relatieve CO2 uitstoot per jaar correct ingevuld en onderbouwd. Criteria 3.4a t/m 3.4b zijn alleen van toepassing indien basisjaar nulmeting < 1 jaar geleden is --- (indien basisjaar > 1 jaar geleden, hanteer 3.5) Lean and Green Award Printdatum: 29-12-2015 Pagina 6
3.4a Berekening besparingspercentages per maatregel De berekening van de geprognosticeerde percentages voor besparingsmaatregelen is kwantitatief goed onderbouwd. Besparingspercentages per maatregel moeten duidelijk te herleiden zijn uit de getoonde berekening (bv. bespaarde aantal kilometers x dieselverbruik per km x CO2 factor per liter). 3.4b 3.5a Onderbouwing berekening besparingspercentages per maatregel Berekening besparingspercentages per maatregel De onderbouwing van het besparingspercentage is gericht op de eigen situatie. De bronnen en onderliggende aannames van de berekening zijn aangegeven. De berekening van de geprognosticeerde percentages voor besparingsmaatregelen is kwantitatief goed onderbouwd. Het verwachte besparingspotentieel dient betrokken te worden op de eigen situatie. Zelf gerealiseerde (test)resultaten kunnen ter ondersteuning dienen. Wat ligt er aan de berekening ten grondslag? Vermeld gezaghebbende bronnen waar mogelijk. Criteria 3.5a t/m 3.5d zijn alleen van toepassing indien basisjaar nulmeting > 1 jaar geleden is --- (indien basisjaar < 1 jaar geleden, hanteer 3.4) Besparingspercentages per maatregel moeten duidelijk te herleiden zijn uit de getoonde berekening (bv. bespaarde aantal kilometers x dieselverbruik per km x CO2 factor per liter). 3.5b 3.5c Onderbouwing berekening besparingspercentages per maatregel Gerealiseerde resultaten ten opzichte van nulmeting De onderbouwing van het besparingspercentage is gericht op de eigen situatie. De bronnen en onderliggende aannames van de berekening zijn aangegeven. Kwantitatieve onderbouwing van de gerealiseerde reductie van de relatieve CO2 uitstoot ten opzichte van de nulmeting. In het dashboard is duidelijk onderscheid gemaakt tussen reeds gerealiseerde en nog verwachte besparingen. Het verwachte besparingspotentieel dient betrokken te worden op de eigen situatie. Zelf gerealiseerde (test)resultaten kunnen ter ondersteuning dienen. Wat ligt er aan de berekening ten grondslag? Vermeld gezaghebbende bronnen waar mogelijk. Voor gerealiseerde jaren kan de nulmeting herhaald worden. Basisgegevens zoals het totale verbruik en/of (ton)kilometers, emissiefactoren en het goederenvolume dienen vermeld te worden. Wanneer beoordeling plaatsvindt tijdens de tweede helft van het jaar mag verwacht worden dat er al voorlopig gerealiseerde cijfers van het huidige jaar gegeven worden. Kolommen prognose/realisatie correct gehanteerd en ingevuld. In het Plan van aanpak zijn de besparingseffecten valide onderbouwd en toegelicht. 3.5d Toelichting op de gerealiseerde resultaten Verklaring van het verloop van de resultaten en eventuele bijsturing. Vergelijk de resultaten van 3.5c met het nuljaar. Verklaar bepaalde pieken/dalen, ook met het oog op de toekomst. 4. Monitoringsmethodiek en KPI's De wijze hoe de monitoring in het bedrijfsproces is verankerd is beschreven. Denk aan de Plan-Do-Check-Act cyclus. Lean and Green Award Printdatum: 29-12-2015 Pagina 7
4.1 Monitoringsmethodiek integraal opgenomen in bedrijfsproces Monitoring van de resultaten vindt minimaal 1 keer per half jaar plaats. Beschrijving wie verantwoordelijk is voor de monitoring (incl. monitoring van derden). Bijv. een keer per maand chauffeursoverleg, halfjaarlijks directie overleg, etc. Beschreven is welke functies verantwoordelijkheid dragen voor en toezicht houden op de realisatie en het effect van specifieke besparingsmaatregelen. 4.2 Relatieve CO2 KPI's zijn gedefinieerd. De totale CO2 is uitgedrukt per relatieve eenheid (of eenheden) per goederenstroom. Opsplitsing in aparte CO2 KPI's voor verschillende goederenstromen is mogelijk, bijv. CO2/ ton-km of CO2/m3. 4.3 Absolute KPI's gedefinieerd per relevante besparingsmaatregel Per besparingsmaatregel is een aparte KPI, uitgedrukt per absolute eenheid, vastgesteld om implementatie van de maatregel te monitoren. Voor sommige besparingsmaatregelen is het aangeven van een absolute KPI pragmatischer dan een relatieve KPI. Bijv. het absolute aantal LZV's per jaar dat ingezet/aangekocht zal worden, aantal chauffeurs dat training heeft gehad. 4.4 Relatieve KPI's gedefinieerd per relevante besparingsmaatregel Per besparingsmaatregel is een aparte KPI, uitgedrukt om het effect van de maatregel (of van enkele maatregelen samen) te monitoren. Bijv. verwachte dieselverbruik per maatregel, beladingsgraad. 4.5 Streefwaarden per KPI's vastgesteld per tijdseenheid Streefwaarden per aparte KPI voor de besparingsmaatregelen zijn vastgelegd per tijdseenheid. Steefwaarden voor de KPI's, zoals gedefinieerd bij 4.3 en 4.4, zijn vastgesteld. 4.6 Databronnen zijn aangegeven Geef de bronnen aan op basis waarvan de datacollectie voor monitoring gaat plaatsvinden. Bijv. TMS systemen, track and trace, facturen, meterstanden, werkelijke verbruiksstaten, tachograaf, etc. Lean and Green Award Printdatum: 29-12-2015 Pagina 8