Jaarverslag 2015
Inhoudsopgave Voorwoord 3 Een knooppunt voor de mobiliteitsbranche 4 Keuze voor een platform 4 Inrichten van het platform 4 Ontwikkelen voorbeeld onderwijsprogramma s 5 Koppelen materiaal 6 Materialen fabrikanten / importes 6 Samenwerking uitgevers / andere leveranciers 6 Valideren opdrachten 7 Ontwikkelen leermiddelen voor witte vlekken 7 Professionalisering docenten (en leermeesters) 8 Brancheonderzoeken delen 8 PRO s en OSO s 9 Motorvoertuigentechniek 9 Carrosserietechniek 9 Tweewielertechniek 9 Verbrandingsmotoren (VMT) 9 Niet-technische kwalificaties 9 Distributie 9 Organisatie 10 Relatiebeheer 11 Netwerk 11 Communicatie 12 Toekomst 12 2
Voorwoord In 2015 is SML van start gegaan om samen met branche en onderwijs op landelijk niveau te werken aan aantrekkelijk en actueel leermateriaal voor opleidingen in onze sector. Dit doen we door: Regie te voeren op de bestaande les-en leermaterialen, samenhang te creëren in het aanbod en kwaliteit en actualiteit te verbeteren: state-of-the-art leermiddelen. Een nieuwe schat aan informatie aan te boren, waarmee échte actualiteit en aantrekkingskracht voor toekomstig branchemedewerkers kan worden gerealiseerd. Deze wordt via één loket beschikbaar gesteld. Zorg te dragen voor professionaliteit van de betrokkenen in het onderwijsproces (docenten/ leermeesters): stateof-the-art onderwijsprofessionals. Van, voor en door onderwijs én bedrijfsleven, met als doel om een betere aansluiting tussen onderwijs en arbeidsmarkt te bewerkstelligen: cocreatie voor opleidingen in de mobiliteitsbranche. Een mooie ambitie, die de minister onderschreef met de toekenning van subsidie vanuit het Regionaal Investeringsfonds MBO (RIF MBO). Met deze subsidie hebben we 4 jaar de tijd om aan deze ambitie te werken. In 2015 werden de eerste contouren duidelijk van deze nieuwe koers. Er is gezocht naar een centrale plek waar deze samenwerking concreet zichtbaar wordt. Er zijn kapstokken voor onderwijs en het beschikbaar stellen van leermateriaal geformuleerd. Fabrikanten en importeurs zien de essentie van hun bijdrage in het onderwijs steeds meer in en zullen naar verwachting op korte termijn die bijdrage ook gaan leveren. Ook uitgevers zien voordelen van de etalage van SML en de spreekbuis die SML voor hen kan zijn richting de scholen. Als dit alles lukt, kan op termijn een efficiënte en effectieve bundeling van beschikbare content tot stand komen, waarmee complete curricula kunnen worden samengesteld en docenten worden ontzorgd. In dit jaarverslag leest u over de activiteiten van SML in 2015, om tot die omslag te komen. Namens het bestuur van SML, René van Gils, voorzitter Nieuwegein, februari 2016 3
Een knooppunt voor de mobiliteitsbranche De partners in SML voeren samen regie op leermiddelen. SML vormt daarvoor hét platform. Vanuit SML creëren we hiervoor een knooppunt voor de mobiliteitsbranche, waar vraag en aanbod letterlijk aan elkaar geknoopt worden. Een digitaal systeem moet dit optimaal faciliteren. 2015 stond in het teken van het kiezen en het creëren van dit knooppunt. Keuze voor een platform In het onderwijsveld in de mobiliteitsbranche en daarbuiten zijn diverse systemen op de markt die het knooppunt voor de mobiliteitsbranche zouden kunnen vormen. Om in beeld te brengen welk systeem het beste zou passen bij de koers van SML is een Request for Proposal opgesteld waarin de vereisten en wensen waren geformuleerd. De platforms Knooppunt MBO, Electude platform, Finalist en LearningBOX zijn bekeken of zij passend kunnen zijn. ROC S In dit hele proces is SML ondersteund door een ICT-deskundige, om de juiste afwegingen te maken. De keuze is gevallen op Electude. Voor het bestuur waren vooral de bekendheid, het draagvlak en snel aan de slag kunnen doorslaggevend bij het maken van deze keuze. Er wordt gewerkt aan het opstellen van een overeenkomst om de samenwerking verder formeel vorm te geven. Inrichten van het platform Om concreter te kunnen laten zien hoe de nieuwe koers van SML invulling krijgt, is ervoor gekozen om fietstechniek te gebruiken als showcase. In 2015 was Fietstechniek met subsidie van OOMT al nader uitgewerkt in thema s die in het onderwijs aan de orde moeten komen. IMPORTEURS Ondanks uitvraag en toetsing bij docenten bleek de structuur nog discussie op te roepen, dus er is besloten toch te focussen op Autotechniek. Deze structuur is eind 2015 uitgewerkt. In 2016 wordt snel verder gewerkt aan de technische inrichting (voortgangssysteem, rollen, Single-Sign-On, uitwerken benodigde functionaliteiten, gebruiksvriendelijkheid, ), de inhoudelijke inrichting (koppelen KD s, meta-datering) en de look&feel. FABRIKANTEN Eind 2015 is de samenwerking tussen SML en Electude gepresenteerd op een congres van Electude. Er waren zo n 50 docenten bij de presentatie. Zij reageerden enthousiast op de platformkeuze, en ook op de nieuwe koers van SML. 4
Ontwikkelen voorbeeld onderwijsprogramma s Kwalificatiedossiers worden op een redelijk hoog abstractieniveau geformuleerd. Van deze dossiers moet onderwijs gemaakt worden en alle betrokkenen moeten de beschikbare materialen op een herkenbare manier kunnen terugvinden. Een vertaalslag van dossier naar leereenheden is nodig. De thema s die zo ontstaan vormen voor SML kapstokken voor het verbinden van vraag naar en aanbod van materiaal. Binnen SML willen we er graag voor zorgen dat branche en onderwijs samen in de driverseat zitten. Met zo n kapstok kan er gestuurd worden op de kwaliteit van het onderwijs en verwachtingenmanagement richting bedrijven. Met de insteek dat de inhoud en het eindniveau overal hetzelfde zijn. SML is in het laatste kwartaal aan de slag gegaan met het uitwerken van kwalificatiedossiers en het zoeken naar de juiste eenheden voor de kapstok. Hierbij zijn materialen van uitgevers betrokken, voorbeeld curricula van docenten en uiteraard de opbouw van examens van Stem. Om de indeling te maken zijn er diverse werkgroepen geformeerd om hier met docenten naar te kijken. De toets met het bedrijfsleven vindt in 2016 plaats. De volgende kwalificaties zijn in concept uitgewerkt, klaar om te bespreken met branches en onderwijs. Autospuiter Niveau 2 Werkgroep Autospuiter Autospuiter Niveau 3 Werkgroep Autospuiter Autoschadehersteller Niveau 2 Werkgroep Autoschadeherstel Autoschadehersteller Niveau 3 Werkgroep Autoschadeherstel Autotechnicus Niveau 2 Werkgroep Autotechniek Eerste Autotechnicus Niveau 3 Werkgroep Autotechniek Technisch Specialist Personenauto s Niveau 4 Werkgroep Autotechniek Bedrijfsautotechnicus Niveau 2 Werkgroep Bedrijfsautotechniek Eerste Bedrijfsautotechnicus Niveau 3 Werkgroep Bedrijfsautotechniek Technisch Specialist Bedrijfsauto s Niveau 4 Werkgroep Bedrijfsautotechniek Fietstechnicus Niveau 2 Ontwikkeld met subsidie van OOMT Eerste Fietstechnicus Niveau 3 Ontwikkeld met subsidie van OOMT Naar Fietstechniek is al breder gekeken door docenten en fabrikanten, met behulp van subsidie van OOMT. Naar Autotechniek en Bedrijfsautotechniek is gekeken door docenten. Daar is onder meer gekeken naar toetsing KD, werkbaarheid en abstractie. Er is ook kritisch gekeken naar de doorlopende leerlijn. Wat moet in welk niveau? Gezien de beperkte opleidingstijd is ook kritisch gekeken naar dubbelingen in onderwerpen. Aandachtspunten van deze kwalificaties voor 2016 zijn dus de toetsing bij de branchepartners en breder draagvlak onder docenten. Voor de resterende kwalificaties is in 2015 deels al een start gemaakt, maar dit moet verder uitgewerkt worden en moeten er zogenaamde commissies van deskundigen worden samengesteld om de inhoud van de kapstok te kunnen vaststellen. 5
Koppelen materiaal Op basis van de geformuleerde onderwijsprogramma s wordt per leereenheid bekeken welke materialen beschikbaar zijn. Dit betreft onder meer het bestaande materiaal van uitgevers, docenten zelf, of leveranciers van autotechnische data. Bij de ontwikkelde kapstokken is dit al gedaan. Daar zijn, voor zover beschikbaar, de uitgevers al meegenomen in de basis voor de kapstok. Nieuw in dit verhaal is de koppeling naar materialen van fabrikanten en importeurs. Zij beschikken over veel informatie vanuit het eigen merk en de eigen modellen. Studenten komen met diverse merken in aanraking (ook al zijn ze in hun beroepspraktijkvorming bij slechts één merk werkzaam) en zien aan welke moderne systemen zij straks gaan werken. Met de toevoeging van de materialen van fabrikanten en importeurs wordt letterlijk de actualiteit in het onderwijs aangebracht. Het helpt de docent en student zich te verdiepen op actuele thema s in de mobiliteitsbranche. Inspanningen van SML waren er op gericht om al deze partijen hun materiaal via het platform beschikbaar te laten stellen waardoor een menukaart ontstaat. In deze menukaart wordt een belangrijke basis geboden van de opleiding (via het onderwijsprogramma en de materialen van fabrikanten/ importeurs). Daarnaast hebben scholen overzicht uit welke materialen van uitgevers zij nog kunnen kiezen. Dit komt beschikbaar via het gekozen platform. Materialen fabrikanten / importeurs SML heeft diverse gesprekken gevoerd met de fabrikanten en importeurs, via het Merkoverleg BOVAG-RAI en door individuele contacten. In het Merkoverleg werd aangegeven dat het belangrijk is dat er een goede overeenkomst ligt, waarin rechten, plichten, beveiliging etc. over en weer goed op papier staan. Omdat dit voor hen een belangrijk startpunt was, is een jurist ingeschakeld om een conceptovereenkomst op te stellen, die dient als praatstuk voor de verdere samenwerking. Eind 2015 stond er een bredere bijeenkomst gepland om met de fabrikanten en importeurs de overeenkomst, voortgang en het beschikbaar stellen van materiaal te bespreken. Deze is verschoven naar begin 2016, dus eind 2015 waren er helaas nog materialen beschikbaar. Fabrikanten en importeurs geven aan dat zij gerichte vragen naar materiaal willen ontvangen, gebaseerd op onderdelen van de kapstok. Docenten zullen in 2016 het aangeleverde materiaal beoordelen en indelen op het juiste niveau vanuit de kapstok. Samenwerking uitgevers / andere leveranciers Om een gevarieerd palet aan les- en leermaterialen te kunnen bieden in het mobiliteitsonderwijs is het van belang ook de samenwerking te zoeken met uitgevers in de sector. Uitgevers zorgen over het algemeen voor de basisinformatie voor de opleiding; de basis/ werkingsprincipes van de systemen, opgebouwd vanuit een didactisch model. Het materiaal van de fabrikanten en importeurs vormt de merkspecifieke toevoegingen en actualiteiten. Daarnaast wil SML in de kapstok dit materiaal ordenen. Aan de achterkant helpt het als uitgevers hun materiaal volgens dezelfde ordening inrichten. Om uitgevers mee te nemen in deze visie zijn er diverse gesprekken met hen gevoerd. De uitgevers Electude, MK Publishing en Innovam hebben hun medewerking toegezegd. Om nauw samen te werken is er een model om een adviesraad van uitgevers in te richten. Dit is op kleine schaal gestart voor de tweewieleropleidingen. De bredere adviesraad waarin het gesprek tussen de uitgevers en SML kan plaatsvinden moet nog verder worden ingericht. Hierin kunnen gezamenlijk de lijnen goed worden uitgezet. Er heeft in het laatste kwartaal van 2015 een overleg plaatsgevonden om de gezamenlijkheid en bespreekpunten te verkennen. Ook zijn er diverse toeleveranciers van aanvullend leermateriaal of relevante informatie. Zo zijn er ook gesprekken gevoerd met Eurofysica voor het materiaal van Locktronics en met Mivar-Audacon over het toekomstig blijven leveren van autotechnische informatie. 6
Valideren opdrachten In de subsidieaanvraag voor het RIF MBO was voorzien in het ontwikkelen en toepassen van een keurmerk voor leermiddelen. Deze activiteit kwam niet voor subsidie in aanmerking omdat het teveel ingrijpt op de marktwerking van leermiddelen. Ook bij uitvraag van docenten blijkt dat docenten graag zelf willen zien en bepalen welk materiaal zij handig en mooi vinden. Een écht keurmerk biedt daarom onvoldoende toegevoegde waarde. Om docenten toch gevoel te geven bij de kwaliteit en het gebruik van de leermiddelen in het onderwijsprogramma, wordt gekeken of er een soort ranking van de materialen (door docenten en studenten) kan worden toegepast. Op deze manier wordt simpel, met behulp van moderne technieken (social media, communities) toch een beeld gevormd van de kwaliteit van het materiaal. Dit zal echter pas in een later stadium aan de orde zijn. Eerst ligt de focus op goede vulling van het knooppunt. Ontwikkelen leermiddelen voor witte vlekken Vanuit de nieuwe koers is door het bestuur ook nagedacht over het ontwikkelen van leermiddelen voor opleidingen die voor uitgevers onvoldoende rendabel zijn. Vooral voor kleine opleidingen staat het aanbod van goed lesmateriaal onder druk. Voor de branche is het van belang dat er voor alle opleidingen goed materiaal beschikbaar is. Het aanbieden van een voorbeeldonderwijsprogramma en daaraan gekoppeld de materialen van de fabrikanten en importeurs biedt al een mooie basis, maar mist dan nog de didactische schil die uitgevers vaak toepassen. Helaas is voor deze activiteit ook geen subsidie verkregen vanuit RIF MBO, omdat dit de marktwerking zou verstoren. Desondanks heeft het bestuur van SML besloten toch een aanjagersrol te willen vervullen voor deze kleinere opleidingen. SML heeft een subsidieaanvraag gedaan bij Stichting OOMT om hierin te ondersteunen. Dit bleef helaas steken op de BTW-plicht van SML, in 2016 zullen die subsidiemogelijkheden verder onderzocht worden. Voor de concrete casus tweewielers is er met de uitgever Innovam gesproken over slimme manieren van samenwerken. Omdat wij al de kapstok vormgeven, scheelt dat een uitgever veel werk. Als wij via de fabrikanten voor beeldmateriaal kunnen zorgen, scheelt dat ook in de kosten die een uitgever maakt bij het maken van een nieuwe lesmethode. Zo gaan we kijken naar een betaalbaar model voor leermiddelen voor de kleinere opleidingen. Voor de opleiding Eerste Motorfietstechnicus geldt dat er al jaren geen goede leermiddelen zijn. Er is met de betrokken ROC s afgesproken allemaal een hogere accountprijs te accepteren, om zo ontwikkeling van lesstof te kunnen bekostigen. In 2015 is er door een auteur gewerkt aan de hoofdstukken motorrevisie en versnellingsbakken, echter het tempo ligt laag vanwege zijn beperkte beschikbaarheid. De beoogde 160 pagina s zijn nog lang niet bereikt. 7
Professionalisering docenten (en leermeesters) In de gesprekken met de fabrikanten en importeurs is duidelijk geworden dat zij het belangrijk vinden (of zelfs voorwaardelijk) dat de actuele kennis van docenten voldoende op peil is, om goed met hun materialen te kunnen werken. Via SML wordt ook professionalisering docenten in samenwerking tussen branche en onderwijs vormgegeven. De hogescholen zijn bij dit initiatief aangehaakt vanuit pedagogisch-didactisch oogpunt. Via SML kan alle beschikbare expertise rondom professionalisering goed geregisseerd naar de scholen worden gebracht, met een passend aanbod dat voldoet aan de behoefte van de scholen/ docenten. Alle belangrijke spelers op het gebied van professionalisering van docenten zijn betrokken in de werkgroep om te komen tot een structureel, samenhangend opleidingsprogramma: Cluster Mobiliteit (MBO Raad) RAI Vereniging, namens leden BOVAG en FOCWA De PTH s (Fontys Hogescholen, Hogeschool Rotterdam, Windesheim) De technische hbo s Opleiders, Innovam, VOC, Electude, Stichting Mobiliteitsleren (SML) Ook is er een link met het Platform Mobiliteit en Transport vanuit het vmbo. 2015 stond in het teken van pilots. Fontys heeft in de zomer en in het najaar twee pilotrondes gedraaid met een combinatie van technische en pedagogisch-didactische leerdoelen. Het thema Adaptive cruisecontrol, gecombineerd met activerende werkvormen werd met interesse door zo n 25 docenten gevolgd. In het najaar is er behoefteonderzoek onder de ROC-docenten uitgevoerd om de gewenste thema s voor bij- en nascholing scherp te krijgen. Zowel op technisch gebied als op pedagogisch en didactisch vlak zijn er veel ontwikkelwensen benoemd. De volgende stap is om in overleg met aanbieders - ook de fabrikanten en importeurs die hun trainingen willen openstellen - te komen tot een aanbod. Verder wordt al nagedacht hoe de bedrijfsstages voor docenten een plek in het structurele professionaliseringsprogramma kunnen krijgen. Brancheonderzoeken delen In de werkgroep professionalisering docenten werd geconstateerd dat docenten vaak te weinig op de hoogte zijn van de toekomstonderzoeken die in onze branche worden uitgevoerd. Daarom heeft SML in dit kader Innovam gevraagd om in de diverse onderwijsnetwerken de recent uitgevoerde onderzoeken te presenteren. Innovam heeft eind november een presentatie gegeven over de ontwikkelingen bij de universele autobedrijven. 8
PRO s en OSO s SML zit in een overgangsfase van leverancier van Praktijkrelevante Opdrachten (PRO s) en Oefen- en Studie Opdrachten (OSO s) naar de beoogde regiefunctie tussen branche en onderwijs. Zolang SML nog opdrachten levert, zullen ook activiteiten rondom (beperkt) beheer, onderhoud en distributie aan de orde zijn. Motorvoertuigentechniek In het begin van 2015 is nog gewerkt aan Eerste Autotechnicus (niveau 3) en Technisch Specialist Personenauto s (niveau 4). Voor EAT zijn zo n 35 opdrachten vernieuwd. Eind februari is het streefaantal van 150 opdrachten voor Technisch Specialist bereikt. Ook zijn er brondocumenten bijgeplaatst in de vernieuwde opleiding Technisch Specialist. Voor Autotechniek zijn er diverse contacten geweest met ROC s over de opbouw van de opleiding(en). Verder is er met de uitgevers afgestemd over het samen uitleveren van materiaal voor schooljaar 2015-2016 en mogelijkheden tot korting via SML. Ook is er met de diverse uitgevers en een docenteninitiatief contact geweest over het eventueel overnemen van de PRO s en OSO s. Carrosserietechniek SML leverde een bijdrage aan diverse bijeenkomsten van docenten Carrosserie. Ook zijn er contacten geweest met VOC en Topcentrum Autoschadeherstel Zuid-Nederland. Tweewielertechniek Ook bij de Tweewielers leverde SML een bijdrage aan diverse bijeenkomsten van docenten. De Tweewielertechniek vormt een bijzondere doelgroep en alleen bij deze opleidingen wordt actief gebruik gemaakt van de PRO s en OSO s. Daarom is er geïnvesteerd in nieuwe opdrachten. Er zijn in totaal 30 nieuwe fiets-opdrachten ontwikkeld, verdeeld over niveau 2 en 3. Met docenten is er gewerkt aan het finetunen van de updates en aanpassingen in de LearningBOX-structuur. Bovendien zijn de vernieuwde fietsopleidingen voor niveau 2 en 3 voor leerlingen met beperkte computervaardigheden printbaar gemaakt. Daarnaast is één en ander uitgezocht rondom aanmeet-apparatuur. Verbrandingsmotoren (VMT) VMT-breed is er een BBL-commissie ingericht, die zich over allerlei vraagstukken rondom leren buigt. Dit initiatief komt voort uit de plicht (vanuit de diverse BIB-projecten in deze branche) om de opbrengsten te verduurzamen. Betrokken ROC s, branche(organisatie), uitgeverij(en) en SML zitten daarbij aan tafel. SML is gevraagd de voorzittersrol op te pakken. De BBL-commissie vergaderde in 2015 vier keer. Daarnaast werd er met de brancheorganisatie VIV nog meerdere keren afgestemd. Op verzoek van deze commissie is het maken van IDL s voor verbrandingsmotoren (uitgevoerd door Electude) aangestuurd door SML. Ook zijn er diverse contacten gevoerd met de uitgevers over hun aanbod. Met ROC s is gesproken over hun wensen en behoeften rondom uitlevering van de materialen. Niet-technische kwalificaties Er zijn contacten geweest met Sarphati, uitgever in de logistieke beroepen, om te kijken in hoeverre hun materiaal ook bruikbaar is voor bijvoorbeeld de management kwalificaties. Het eerste oordeel is dat het op onderdelen past, maar dat er ook nog heel veel niet is. Distributie Learning Solutions/ LearningBOX SML heeft diverse contacten met Learning Solutions gehad; over plaatsing van de opdrachten, demoaccounts, tonen informatie en verzoeken van scholen voor aanpassingen, nieuwe accounts in LearningBOX. Maandelijks werd het aantal accounts in beeld gebracht en gefactureerd aan Learning Solutions. Ook presenteerden zij in het voorjaar LearningBOX 3.0 wat aanleiding was om ook Learning Solutions uit te nodigen voor de Request for Proposal. 9
Knooppunt MBO SML had al ingezet op Knooppunt MBO als nieuw platform, maar door de onzekere toekomst van Knooppunt heeft het bestuur dit besluit herzien. Mivar/ Audacon Mivar/ Audacon levert autotechnische data, die via LearningBOX aan scholen beschikbaar wordt gesteld. SML heeft gesprekken gevoerd over de accounts en de toekomst van SML. Daarin voorzien we graag een etalage voor Mivar, maar kunnen geen garantieafname meer bieden vanuit de nieuwe koers. Het lopende contract met Mivar is opgezegd en er is gesproken over een hernieuwde samenwerking. Dit zal in 2016 zijn beslag krijgen. Overig ICT/ distributie Om de ontwikkelingen en beste keuzes rondom platforms goed te volgen is er een bijeenkomst bijgewoond over MBO Cloud. Dit lijkt voor SML echter nog te ver weg en te weinig gedetailleerd om hier nu iets mee te doen. Electude SML heeft met Electude gesproken om de ontsluiting van IDL s via LearningBOX te verbeteren. Naar aanleiding van de contacten is ook Electude gevraagd mee te dingen naar het centrale platform voor SML. Werkboeken opdrachten In het aanbod van SML is ook een hardcopy variant aangeboden, omdat de inschatting was dat sommige docenten liever op papier werken. De vraag naar deze werkboekjes bleef in 2015 beperkt tot één aanvraag voor Fietstechniek, niveau 2 en 3. Organisatie Het bestuur van SML bestaat uit vertegenwoordigers van de deelnemende ROC s, branches en de twee kennis- en opleidingsinstituten. Namens de deelnemende ROC s: René van Gils - voorzitter (Graafschap College) Gerard Eilert - bestuurslid (Friesland College) Klaas Bakker - bestuurslid (Deltion College) (afgetreden) Bea den Bakker - (Horizon College, nieuw) Tinus Bunthof - bestuurslid (Koning Willem I College) Arien Reyngoudt - secretaris / penningmeester (ROC Mondriaan) Namens de brancheorganisaties: Hylke Warners - vicevoorzitter (BOVAG) vacature - bestuurslid (FOCWA) Namens de kennis- en opleidingsinstituten: Herme Bruin - bestuurslid (Innovam) Frank Vos - bestuurslid (VOC) 10
Gezien het belang van de samenwerking van SML met de fabrikanten en importeurs in de nieuwe koers van SML, is RAI Vereniging gevraagd een rol te vervullen in het bestuur. Eind 2015 is RAI Vereniging formeel, na positief advies van de deelnemersraad, toegetreden. In het kader hiervan zijn statuten en huishoudelijk reglement geactualiseerd. Het bestuur vergaderde in 2015 drie keer: op 13 maart, 2 juni en 9 oktober. De lijnen die het bestuur uitzette werden getoetst bij de deelnemersraad. In de deelnemersraad zijn alle ROC s vertegenwoordigd die deelnemen aan SML. Zij hebben zich gebogen over het jaarplan en de begroting, maar ook meer in detail over de strategische keuzes die SML maakte. De deelnemersraad vergaderde in 2015 twee keer (op 10 april en 24 november). De aansturing van de activiteiten en de ondersteuning van het bestuur van SML gebeurt onder leiding van Jessica Spithoven. Het secretariaat wordt gevoerd door Dithe van den Berg-Vermeer en de financiële administratie door Fieke Dolle. De controle wordt uitgevoerd door Flynth Accountants. Met de nieuwe koers wil SML álle ROC s in staat stellen om excellent automotive onderwijs vorm te geven. Echter nog niet alle ROC s met opleidingen in de mobiliteitsbranche zijn lid van de stichting. In het jaar 2015 zagen we dat de oude koers van het leveren van opdrachten steeds minder toevoegde voor scholen, vertaald naar diverse opzeggingen van deelnemers. Ook het daadwerkelijke gebruik liep opnieuw sterk terug. Met ingang van schooljaar 2015-2016 waren er 26 ROC s deelnemer van SML. Naast de lopende activiteiten stond 2015 voor een belangrijk deel in het teken van het aanvragen en verkrijgen van subsidie bij RIF MBO voor het inzetten van de nieuwe koers met deze financiële impuls. Zo is in januari hard gewerkt om alle documenten op te stellen, af te ronden en samenwerkingsovereenkomsten getekend retour te krijgen om alles tijdig te kunnen indienen voor subsidie. Op 31 maart is er voor een commissie gepitcht voor deze subsidie. Na beantwoording van vragen per mail kwam uiteindelijk begin juni het bericht dat de subsidie gedeeltelijk is verkregen. Dat maakte dat er op een laag pitje is verder gewerkt aan de opdrachten en dat er vanaf juni activiteiten zijn ingezet in de nieuwe koers. Omdat de toekenning later kwam dan vooraf verwacht, is de begroting op veel onderdelen niet volledig uitgenut. In het kader van bekostiging van de nieuwe koers zijn ook scenario s uitgewerkt. Definitieve besluitvorming hierover vindt in 2016 plaats. Relatiebeheer In 2015 zijn alle deelnemersovereenkomsten met de ROC s vernieuwd aangeboden aan de scholen. Hierin kreeg vooral de nieuwe koers een plek. De oude overeenkomst paste daar niet meer bij. In het kader van relatiebeheer zijn 11 ROC s individueel bezocht. Daarnaast schoof SML aan bij diverse bijeenkomsten om de nieuwe koers te promoten. Netwerk SML heeft een nauwe samenwerking met de BTG-MTLM. Op punten denkt SML graag mee en schuift graag aan bij diverse onderwijsnetwerken. Ook was SML vertegenwoordigd bij de keuzedelendag die vanuit BTG Cluster Mobiliteit was georganiseerd op 24 april 2015. Daarnaast haalde SML (vanuit de contacten van Stem) de banden aan met de BTG-MEI, die ook bezig is met een initiatief rondom regie op leermiddelen. Er is uitgewisseld over de invulling van beide plannen rondom die regie en de mogelijkheden tot samenwerking. Er lag zelfs een intentie om in het platform samen te werken. Dit ligt echter met de keuze voor Electude niet meer voor de hand. Op de eerder genoemde hoofdstukken (kapstok, koppelen materialen, professionalisering docenten) wordt actief uitgewisseld 11
Communicatie De communicatie van SML moet nog meer in lijn worden gebracht met de nieuwe activiteiten van SML. In 2015 is er voorrang gegeven aan de opstart van de nieuwe activiteiten, maar is er nog (te) weinig aandacht uitgegaan naar bijvoorbeeld een goede website. Wel was SML aanwezig op een aantal relevante events, zoals Mobiliteit in Beweging (maart), de keuzedelendag in april en de Electude relatiedag (december). Ook probeert SML via de onderwijsnetwerken in beeld te zijn bij docenten. Een aantal keer is er een digitale nieuwsbrief verspreid. Dat was op het moment van toekenning van de subsidie en de samenwerking met Electude. Toekomst In 2015 werd de nieuwe koers werkelijkheid, waarin branche en onderwijs nauw samenwerken aan excellent onderwijs in de mobiliteitsbranche. Het duurt langer dan gedacht om de handen op elkaar te krijgen, maar de signalen zijn erg bemoedigend. 2016 zal voor de samenwerking met fabrikanten én draagvlak onder docenten het jaar van de waarheid zijn. Zorgvuldige afbouw van en duidelijkheid over de opdrachten (voor het merendeel van de opleidingen) horen hier echter ook bij. Communicatie is in het geheel een aandachtspunt. Hier moet structureel meer aandacht voor zijn, om wervend naar de scholen te zijn. 12
Colofon Nieuwegein, februari 2016 Dit is een digitale uitgave van: Stichting Mobiliteitsleren Structuurbaan 2 3439 MB Nieuwegein www.mobiliteitsleren.nl