Agenda adviescommissie Vervoersautoriteit MRDH woensdag 5 oktober 2016

Agenda adviescommissie Vervoersautoriteit MRDH woensdag 5 oktober 2016 Tijd: 19:00 21:00 uur (inloop vanaf 18:30 uur, inclusief broodmaaltijd voor commissieleden). Locatie: Cornelis Hagazaal van het stadskantoor van de gemeente Schiedam, Stadserf 1 1. Opening en mededelingen 2. Vaststellen beknopt verslag van de adviescommissie Va bijlage - Ter kennisname zijn n.a.v. het overleg van 15 juni 2016. bijgevoegd: 1. Het advies aan het algemeen bestuur MRDH en de reactie op de ontwerpbegroting MRDH 2017. 2. Het advies aan het algemeen bestuur MRDH en de reactie Zeggenschap RET en HTM t.b.v. het inbesteden van de concessies Rail Rotterdam en Rail Haaglanden 2016-2026. 3. Het advies aan het algemeen bestuur MRDH en de reactie op het ontwerp-samenwerkingsconvenant PZH-MRDH. 4. Het advies aan het algemeen bestuur MRDH en de reactie op de Uitvoeringsagenda Bereikbaarheid 2016-2025. 5. Het gezamenlijk advies van de adviescommissies aan het algemeen bestuur MRDH en de reactie op het Investeringsprogramma MRDH. 6. Het beknopte impressieverslag van de gezamenlijke adviescommissie Va/Ev inzake het Investeringsprogramma MRDH. U wordt gevraagd het beknopt verslag van de adviescommissie van 15 juni 2016 vast te stellen. 3. Presentatie Proces Kadernota openbaar Vervoer en Ontwerp programma van eisen concessies bus De MRDH werkt momenteel aan één integraal Programma van Eisen voor alle busconcessies. Dit Programma van Eisen heeft inhoudelijk samenhang met de Kadernota Openbaar Vervoer. De adviescommissie wordt geïnformeerd over de te maken keuzes en te doorlopen proces richting het vaststellen en ter zienswijze leggen van het Ontwerp Programma van Eisen concessies Bus en de Kadernota OV. U wordt gevraagd kennis te nemen van de presentatie. 4. Conceptplanning 2017 en inhoudelijke jaarplanning bijlage De adviescommissie dient de data vast te stellen voor de reguliere vergaderingen. De vergaderingen van de (bestuurlijke) gremia zijn zo op elkaar afgestemd dat de doorlooptijd van besluiten zo kort mogelijk is. Ter informatie is de planning van de overige (bestuurlijke) overleggen van de Vervoersautoriteit en Economisch Vestigingsklimaat bijgevoegd. U wordt gevraagd in te stemmen met de vergaderdata 2017 voor de adviescommissie Vervoersautoriteit en kennis te nemen van de inhoudelijke jaarplanning. 5. Conceptagenda adviescommissie 16 november 2016 U wordt gevraagd in te stemmen met de conceptagenda en de aangepaste vergadertijd van de adviescommissie Vervoersautoriteit d.d. 16.11.2016 bijlage 6. Toekomstbeeld openbaar vervoer 2040 pilot Zuidelijke Randstad bijlage In het Toekomstbeeld OV wordt onder regie van het ministerie van I&M een toekomstperspectief op het OV voor 2040 ontwikkeld. Vertrekpunt is een adequate koppeling tussen de ruimtelijk-economische ontwikkeling en het OV-systeem. Onderdeel van het programma is de Pilot Zuidelijke Randstad. Pagina 1 van 2

In deze Pilot ontwikkelen de MRDH, de Provincie Zuid-Holland, I&M, gemeenten en vervoerders een Zuid-Hollands OV-perspectief op 2040. Op basis van de in Zuid-Holland ontwikkelde methodiek doen andere regio s hetzelfde. NS ontwikkelt met ProRail een beeld van de wenselijke OVontwikkeling op het internationale en nationale schaalniveau. Medio 2016 zijn alle uitwerkingen beschikbaar en verbinden de partijen samen met elkaar de uitkomsten. Het eindbeeld is input voor de Kabinetsformatie, de Nationale en Provinciale Omgevingsvisies en de daarmee verbonden verkeer en vervoerplannen van Rijk, provincies en regio s. In de Pilot Zuidelijke Randstad zijn op basis van een ruimtelijk-economische analyse vier onderscheidende OV-perspectieven voor de regio ontwikkeld. Deze perspectieven zijn getoetst op aan geformuleerde doelstellingen. Op basis hiervan wordt momenteel toegewerkt naar één krachtig OV-perspectief 2040 en een bijbehorende ontwikkelagenda voor de Zuidelijke Randstad. Het OV-perspectief bestaat uit basisprincipes vertaald in een OV-netwerk en nietfysieke/governance maatregelen. U wordt gevraagd kennis te nemen van het Toekomstbeeld OV 2040 pilot Zuidelijke Randstad en van gedachten te wisselen in gesprekstafels. 7. Rondvraag en sluiting U wordt verzocht vragen te mailen aan de heer Dekker (w.dekker@mrdh.nl) of mevrouw Van Mourik (t.vanmourik@mrdh.nl) zodat de vragen zo veel mogelijk ter vergadering beantwoord kunnen worden. Volgende vergadering Woensdag 16 november 2016 Belangstellenden die gebruik willen maken van het spreekrecht dienen dit tenminste 24 uur voor de aanvang van de vergadering kenbaar te maken (via w.dekker@mrdh.nl en t.vanmourik@mrdh.nl) onder vermelding van hun naam en het onderwerp waarover gesproken zal worden en het belang dat daarbij aan de orde is. Het spreekrecht heeft uitsluitend betrekking op de in de agenda vermelde onderwerpen. Bij opening van de vergadering, wordt aan belanghebbende het recht verleend in te spreken. Iedere spreker krijgt maximaal vijf minuten spreektijd. Indien er meerdere sprekers zijn bepaalt de voorzitter in overleg met de commissie de totale voor belanghebbende beschikbare spreektijd en de volgorde van sprekers. Pagina 2 van 2

jamf ''' METROPOOLREGIO ROTTERDAM DEN HAAG Posl^s ef^3143 Retouradres: Postbus 66 2501 CB Den Haag 2501 CB Den Haag Telefoon 088 5445 100 E-mail: infoimatie@mrdh.nl Internet; www.mrdh.nl KvK nummer; 62288024 het algemeen bestuur van de Metropoolregio Rotterdam Den Haag nlogbngh otss'iesi 43 contactpersoon Wouter Dekker uw kenmerk ons kenmerk 23006 Datum 31 mei 2016 doorkiesnummer 088 5445 184 Onderwerp Advies op de ontwerpbegroting MRDH 2017 e-mail w.dekker@m rdh.nl bijlage(n) Geachte leden van het algemeen bestuur MRDH, In haar vergadering van 13 april 2016 heeft de adviescommissie Vervoersautoriteit MRDH (hierna adviescommissie) de ontwerpbegroting MRDH 2017 (hierna ontwerpbegroting) besproken teneinde u hierover te adviseren. Hiernaast heeft de adviescommissie in dezelfde vergadering kennisgenomen van het meerjarenbeeld 2018-2020. De adviescommissie heeft zich bij het komen tot een advies gericht op de belangrijke punten die voor de gehele of een groot deel van de metropoolregio van belang zijn. De MRDHgemeenten hebben immers de gelegenheid om in hun eigen zienswijze lokale punten op ten nemen. De adviescommissie geeft een positief advies op de ontwerpbegroting. Vorig jaar, in het advies over de ontwerpbegroting 2016, heeft de adviescommissie gevraagd om bij de komende begrotingen het Investeringsprogramma Vervoersautoriteit bij de ontwerpbegroting te voegen en om de ambities, doelen en resultaten meer concreet te omschrijven. De adviescommissie constateert dat met de ontwerpbegroting 2017 hier verder invulling aan gegeven is en ziet de verwerking van de uitkomsten van de nulmeting van de Regiomonitor in de begroting 2017 tegemoet. De adviescommissie ziet wel graag dat in paragraaf 5.2 'verbonden partijen' bij De Verkeersonderneming (pagina 49 van de ontwerpbegroting) de prestatie-indicatoren worden opgenomen, zodat helder is welke afspraken er gemaakt zijn met De Verkeersonderneming. Daarnaast constateert de adviescommissie dat de Inwonerbijdrage aan het Mobiliteitsfonds Haaglanden in 2017 afloopt. Over de toekomst van dit fonds moet voor het opstellen van de begroting voor 2018 een besluit genomen zijn. De adviescommissie wordt graag gekend in dit besluit en verzoekt u de adviescommissie mee te nemen in de besluitvorming hierover, gepland in het vierde kwartaal 2016. Albrandswaard, Barendrecht, Brielle, Capelle aan den IJssel, Delft, Den Haag, Hellevoetsluis, Krimpen aan den IJssel, Lansingerland, Leidschendam-Voorburg, Maassluis, Midden-Delfland, Nissewaard, Pljnacker-Nootdorp, Ridderkerk, Rijswijk, Rotterdam, Schiedam, Vlaardingen, Wassenaar, Westland, Westvoorne, Zoetermeer.

Tot slot ziet de adviescommissie, gegeven het huidige beeld rond overplanning en overbesteding, graag dat de toekomstige begrotingsjaren en meerjarenbeelden een meer realistisch beeld geven van de verwachte en geplande uitgaven. Graag verneemt de adviescommissip^van u hoe u met de genoemde punten omgaat. Met vriendelijke groet, y/ namens de adviescommissje'vervoersautoriteit MRDH, A. Hekman,/a-t/ voorzitter// / 2

. *, «# METROPOOLREGIO ROTTERDAM DEN HAAG Poïtbu^ 43 2501 CB Den Haag Telefoon 088 5445 100 Retouradres: Postbus 66 2501 CB Den Haag E-mail: informatie@mrdh.nl Internet: www.mrdh.nl KvK nummer: 62288024 Adviescommissie Vervoersautoriteit MRDH NigeB^GH^ss'iesi 43 Postbus 66 2501 CB DEN HAAG contaotperecon Wouter Dekker ^. uw kenmerk 23006 ons kenmerk Datum 2 1 juli 2016 doorkiesnummer _. Onderwerp 088 5445 184 Reactie op het uitgebrachte advies op de ontwerpbegroting MRDH e-maii 2017 w,dekker@m rdh.nl bijlage(n) Geachte leden van de adviescommissie Vervoersautoriteit, Hierbij willen wij u hartelijk danken voor het door u uitgebrachte positieve advies op de ontwerpbegroting MRDH 2017. Daarnaast heeft u kennisgenomen van het meerjarenbeeld 2018-2020. U geeft bij uw advies een aantal aandachtspunten mee die u voor de Metropoolregio Rotterdam Den Haag belangrijk acht. Graag gaat het algemeen bestuur hier in dit schrijven op in. U geeft aan dat met het toevoegen van het Investeringsprogramma Vervoersautoriteit aan de ontwerpbegroting en het concreet omschrijven van de ambities, doelen en resultaten tegemoet is gekomen aan de aandachtspunten die u heeft meegegeven bij uw advies op de ontwerpbegroting MRDH 2016. Om hier een nog concretere invulling aan te geven ziet u graag de nulmeting van de Regiomonitor in de begroting 2017 tegemoet. In deze begroting zijn diverse indicatoren uit de Regiomonitor met een nulmeting opgenomen. De Regiomonitor wordt ter informatie aan de gemeenten toegezonden. Voor het totaalbeeld van de economische ontwikkeling verwijzen we dan ook naar deze Regiomonitor. In paragraaf 5.2 'verbonden partijen' ziet u bij De Verkeersonderneming graag de prestatieindicatoren opgenomen, zodat helder is welke afspraken er gemaakt zijn met De Verkeersonderneming. De prestaties worden jaarlijks middels een jaarplan vastgesteld door de Stuurgroep, bestaande uit Rijkswaterstaat/I&M, het Havenbedrijf Rotterdam, de MRDH en de gemeente Rotterdam. Deze prestaties moeten passen binnen de visie zoals deze is verwoord in de MRDH-begroting 2017. In de conceptbegroting is de beschrijving van deze procedure toegevoegd aan de paragraaf verbonden partijen. Daarnaast constateert u terecht dat de Inwonerbijdrage aan het Mobiliteitsfonds Haaglanden in 2017 afloopt en dat over de toekomst van dit fonds voor het opstellen van de begroting voor 2018 een besluit moet zijn genomen. U vraagt gekend en betrokken te worden in de besluitvorming hierover. Albrandswaard, Barendrecht, Brielle, Capelle aan den IJssel, Delft, Den Haag, Hellevoetsluis, Krimpen aan den IJssel, Lansingerland, Leidschendam-Voorburg, Maassluis, Midden-Delfland, Nissewaard, Pijnacker-Nootdorp, Ridderkerk, Rijswijk, Rotterdam, Schiedam, Vlaardingen, Wassenaar, Westland, Westvoorne, Zoetermeer.

Momenteel wordt gewerkt aan de harmonisatie van regelingen van de voormalige stadsregio's. Komende maanden, vooruitlopend op de voorbereidingen voor de begroting 2018, dient de nieuwe subsidieverordening met uitvoeringsregeling bestuurlijk te worden besproken, inclusief een standpunt over de inwonersbijdrage. Het overleg over de inwonerbijdrage wordt met alle gemeenten in 2016 gevoerd. De adviescommissie wordt in het besluitvormingsproces betrokken en wij stellen uw advies hierover zeer op prijs. Tot slot ziet u graag dat, gegeven het huidige beeld rond overplannen en overbesteden, de toekomstige begrotingsjaren en meerjarenbeelden een meer realistisch beeld geven van de verwachte en geplande uitgaven. Mede in het kader van de onderbesteding in de jaarrekening 2015 zal met gemeenten worden overlegd om het planningsoptimisme te beperken. Op basis hiervan kan een meer realistische begroting worden opgesteld. N^möneliëraJgemeen bestuur van de Metropoolregio Rotterdam Den Haag, nawrttïft-df9-."a^^. Bertram secretaris Aboutaleb voorzitter 2

... ; r» - «P' ' ' METROPOOLREGIO r.rtttrnri... Grote Marktstraat 43 ROTTERDAM DEN HAAG VERVOERSAUTORITEIT Retouradres: Postbus 66 2501 CB Den Haag Postbus ee 2501 CB Den Haag Telefoon 088 5445 100 E-mail: informatie@mrdh.nl Internet: www.mrdh.nl KvK nummer: 62288024 het algemeen bestuur van de Metropoolregio Rotterdam Den Haag NLOSB^GH otas'iesi 43 contactpersoon Wouter Dekker uw kenmerk ons kenmerk 23008 Datum 31 mei 2016 Projectnummer Onderwerp Advies op het Ontwerp-samenwerkingsconvenant PZH - MRDH doorkiesnummer oss 5445 m e-mail w.dekker@mrdh.nl Geachte leden van het algemeen bestuur MRDH, bijlage(n) U heeft de adviescommissie Vervoersautohteit MRDH (hierna adviescommissie) gevraagd een advies uit te brengen op het ontwerp-samenwerkingsconvenant PZH-MRDH (hierna samenwerkingsconvenant). Het samenwerkingsconvenant is besproken in de vergadering van 13 april 2016. De adviescommissie geeft een positief advies op het samenwerkingsconvenant. De adviescommissie is verheugd te vernemen dat de MRDH en de Provincie Zuid-Holland de noodzaak tot samenwerking zien, zodat de ruimtelijke-economische versterking van Zuid- Holland, waaronder de Metropoolregio, adequaat kan worden opgepakt. Het samenwerkingsconvenant is een goede stap om de samenwerking en het partnerschap tussen de Provincie Zuid-Holland en de MRDH verder te versterken. De adviescommissie ziet graag dat bij de samenwerking tussen de MRDH en de Provincie Zuid-Holland gebruik wordt gemaakt van eikaars expertise, bijvoorbeeld door gezamenlijk krachtig op te trekken bij lobby-activiteiten richting het Rijk en Europa. Albrandswaard, Barendrecht, Brielle, Capelle aan den IJssel, Delft, Den Haag, Hellevoetsluis, Krimpen aan den IJssel, Lansingerland, Leidschendam-Voorburg, Maassluis, Midden-Delfland, Nissewaard, Pijnacker-Nootdorp, Ridderkerk, Rijswijk, Rotterdam, Schiedam, Vlaardingen, Wassenaar, Westland, Westvoorne, Zoetermeer.

> Tot slot ziet de adviescommissie graag dat bij de besluitvorming van de MRDH, daar waar relevant, vermeld wordt of en op welke wijze de provincie betrokken is geweest bij de voorstellen. Graag verneemt de adviescommissie van u hoe u met de genoemde punten omgaat. Met vriendelijke groet, namens de adviescommissie^vervoersautoriteit MRDH, J.W.C.B. Schotel, ^ptv. vópr^itter 2

METROPOOLREGIO ROTTERDAM DEN HAAG 43 Retouradres: Postbus 66 2501 CB Den Haag 2501 CB Den Haag Telefoon 088 5445 100 E-mail: informatie@mrdh.nl Internet: www.mrdh.nl KvK nummer: 62288024 Adviescommissie Vervoersautoriteit MRDH Nigee^GH mss^esi 43 Postbus 66 2501 CB DEN HAAG contactpersoon Wouter Dekker _. uw kenmerk 23008 ons kenmerk? Tonne 1 juli 2016 24164 doorkiesnummer _. Onderwerp 088 5445 184 Reactie op het uitgebrachte advies op het ontwerp- e-maii samenwerkingsconvenant PZH-MRDH w.dekker@mrdh.ni bijlage(n) Geachte leden van de adviescommissie Vervoersautoriteit, Het algemeen bestuur van de Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) dankt u voor uw uitgebrachte advies op het ontwerpsamenwerkingsconvenant PZH-MRDH (hierna samenwerkingsconvenant). In uw vergadering van 13 april 2016 heeft u besloten positief te adviseren over het samenwerkingsconvenant. Net als het algemeen bestuur en Gedeputeerde Staten Zuid- Holland erkent u de noodzaak tot samenwerking met de Provincie Zuid-Holland (PZH), zodat de ruimtelijke-economische versterking van Zuid-Holland, waaronder de Metropoolregio, adequaat kan worden opgepakt. Het samenwerkingsconvenant is een goede stap om het partnerschap tussen de MRDH en PZH verder te versterken. Bij het verder versterken van het partnerschap ziet u graag dat de MRDH en de provincie Zuid- Holland gebruik maken van eikaars expertise, bijvoorbeeld door gezamenlijk krachtig op te trekken bij lobby-activiteiten richting het Rijk en Europa. Het algemeen bestuur is het met u eens dat overheden beleid en uitvoering op elkaar moeten afstemmen en gebruik moeten maken van eikaars expertise. Juist daarom is in het samenwerkingsconvenant naast de inhoud ook expliciet aandacht besteed aan de sturing van de samenwerking tussen de MRDH en PZH. Het algemeen bestuur voegt hieraan graag toe dat het daarbij ook belangrijk is dat overheden als partners samenwerken met het bedrijfsleven, onderwijsinstellingen en kennisorganisaties in het belang van hun inwoners, bedrijven, organisaties en bezoekers. Albrandswaard, Barendrecht, Brielle, Capelle aan den Ussel, Delft, Den Haag, Hellevoetsluis, Krimpen aan den IJssel, Lansingerland, Leidschendam-Voorburg, Maassluis, Midden-Delfland, Nissewaard, Pijnacker-Nootdorp, Ridderkerk, Rijswijk, Rotterdam, Schiedam, Vlaardingen, Wassenaar, Westland, Westvoorne, Zoetermeer.

Tot slot vraagt u bij besluitvorming van de MRDH, daar waar relevant, aandacht te besteden aan de rol van de provincie Zuid-Holland. Daar waar relevant zal de MRDH de (bestuurlijke) gremia informeren over de rol van provincie in het betreffende dossier. Namens het algemeen bestuur van de Metropoolregio Rotterdam Den Haag, fhw. Tnr: drs. A.W H. Bertram ing. A. Aboutaleb ^ secretaris ' voorzitter 2

METROPOOLREGIO ROTTERDAM DEN HAAG 43 VERVOERSAUTORITEIT 2501 CB Den Haag Retouradres: Postbus 66 2501 CB Den Haag Telefoon 088 5445 100 E-mail: informatie@mrdh.nl Internet: www.mrdh.nl KvK nummer: 62288024 het algemeen bestuur van de Metropoolregio Rotterdam Den Haag nlosb^gh otss'iesi 43 contactpersoon Wouter Dekker uw kenmerk ons kenmerk 23007 Datum 31 mei 2016 Projectnummer Onderwerp doorkiesnummer advies op de Uitvoeringsagenda Bereikbaarheid 2016-2026 oss 5445184 e-mail w.dekker@mrdh.nl Geachte leden van het algemeen bestuur MRDH, bjjlage(n) De bestuurscommissie Vervoersautohteit heeft de adviescommissie Vervoersautoriteit MRDH (hierna adviescommissie) gevraagd een advies aan u uit te brengen op de Uitvoeringsagenda Bereikbaarheid 2016-2026. De Uitvoeringsagenda Bereikbaarheid is de uitwerking van de Strategische Bereikbaarheidsagenda. In dat document is het streven naar een economische vitale, leefbare, duurzame en sociale ontwikkeling van de metropoolregio vertaald naar de volgende vijf kerndoelen: Concurrerende economie, Kwaliteit van plekken, Kansen voor mensen, De duurzame regio en Efficiënt en rendabel. In de Uitvoeringsagenda Bereikbaarheid zijn deze kerndoelen uitgewerkt naar topeisen, netwerkeisen en projecten en onderzoeken. De Uitvoeringsagenda Bereikbaarheid is besproken in de vergadering van 13 april 2016. De adviescommissie geeft een positief advies op de Uitvoeringsagenda Bereikbaarheid. Alvorens de adviescommissie u nog een aantal (aandachts)punten meegeeft, spreekt de adviescommissie graag haar waardering uit voor het proces waarin dit resultaat tot stand gekomen is. De adviescommissie ziet graag dat dit proces zorgvuldig wordt afgesloten door een goed onderbouwde nota van antwoord vast te stellen, waarbij inzichtelijk is hoe de binnengekomen zienswijzen zijn verwerkt. Op inhoudelijk vlak geeft de adviescommissie u graag het volgende mee. De adviescommissie is van mening dat er behoefte is aan een metropolitane visie op lightrail bezien vanuit de brede context van verbindingen. Het is daarbij van belang dat niet alleen naar de metropoolregio gekeken wordt, maar ook naar het omliggend gebied. De adviescommissie roept de MRDH op een dergelijke visie te ontwikkelen. De adviescommissie vraagt daarnaast extra aandacht voor de samenhang tussen de verschillende vervoersmodaliteiten (ketenmobiliteit), zodat de efficiëntie en de aantrekkelijkheid van het (openbaar) vervoerssysteem sterk wordt vergroot. Hierbij verdient 'the first and the last mile' aandacht in het bijzonder. Er is immers nog veel winst te boeken in het optimaliseren van de deur-tot-deur reis. Albrandswaard, Barendrecht, Brielle, Capelle aan den IJssel, Delft, Den Haag, Hellevoetsluis, Krimpen aan den IJssel, Lansingerland, Leidschendam-Voorburg, Maassluis, Midden-Delfland, Nissewaard, Pijnacker-Nootdorp, Ridderkerk, Rijswijk, Rotterdam, Schiedam, Vlaardingen, Wassenaar, Westland, Westvoorne, Zoetermeer.

Daarnaast constateert de adviescommissie enige terughoudendheid bij de rol die de MRDH zich toedicht bij personenvervoer over water. Het primaat legt de MRDH immers bij de oevergemeenten en dicht zichzelf een coördinerende rol toe. De adviescommissie roept de MRDH op om bij deze vorm van vervoer gezamenlijk met gemeenten op te trekken. Ook vraagt de adviescommissie aandacht voor het (economische) belang dat de regio heeft bij het realiseren van volledige viersporigheid tussen Den Haag en Rotterdam. Daarbij is ook de 'IC-status' van Schiedam Centrum in de toekomst erg belangrijk. De adviescommissie pleit voor een actieve inzet van de MRDH hierbij richting het Rijk en andere betrokken actoren. Tot slot vraagt de adviescommissie aandacht voor het voeren van een actief en effectief lobbytraject om de ambities van de Metropoolregio en de hiervoor benodigde investeringen over te brengen aan het Rijk, mede gelet op de berichten over mogelijke verlenging van het Infrastructuurfonds in 2028 met een orde grootte van 10 miljard. Het omzetten van de Uitvoeringsagenda Bereikbaarheid in concrete acties en projecten is cruciaal voor optimale bereikbaarheid en het beter ontsluiten en verbinden van economische kerngebieden. Alleen als hieraan voldaan wordt geeft de MRDH op adequate wijze invulling aan de centrale opgaven: het versterken van de agglomeratiekrachten en het creëren van meer samenhang waardoor het krachtige potentieel van ons gebied beter wordt benut. De adviescommissie blijft daarom graag nauw betrokken het invullen van deze opgave. Graag verneemt de adviescommissie, van u hoe u met de genoemde punten omgaat. Met vriendelijke groet, y' namens de adviescommissiaa/ervoersautoriteit MRDH, A. Hekmafy^ y' voorzitter/ / 2

METROPOOLREGIO _-TT1.n_.,, _,,..,, Grote Marktstraat 43 ROTTERDAM DEN HAAG Postbus ee 2501 CB Den Haag Retouradres: Postbus 66 2501 CB Den Haag Telefoon 088 5445 100 E-mail: informatie@mrdh.nl Internet: www.mrdh.nl KvK nummer: 62288024 Adviescommissie Vervoersautoriteit MRDH nlogb^gho^ss^esi 43 Postbus 66 2501 CB DEN HAAG contactpersoon Roel Bouman uw kenmerk 23007 ons kenmerk 24166 Datum 1 juli 2016 doorkiesnummer 1 088 5445 129 Onderwerp Reactie op advies Uitvoeringsagenda Bereikbaarheid 2016-2025 e-mail r.bouman@mrdh.ni bijlage(n) Geachte leden van de adviescommissie Vervoersautoriteit MRDH, Hierbij willen wij u hartelijk danken voor het door u uitgebrachte advies bij de Uitvoeringsagenda Bereikbaarheid 2016-2025. U brengt een positief advies uit en geeft het algemeen bestuur een aantal aandachtspunten mee. Graag reageren wij op de door u ingebrachte aandachtspunten. Het algemeen bestuur is verheugd om kennis te nemen van de waardering voor het doorlopen proces en gaat er van uit, dat de nota van beantwoording voldoet aan de wens van de adviescommissie voor inzicht in de verwerking van de binnengekomen zienswijzen. Naar aanleiding van het verzoek van de adviescommissie om een metropolitane visie op lightrail en een aantal vergelijkbare zienswijzen is de Uitvoeringsagenda een nieuwe activiteit opgenomen "Toekomstvisie HOV-net metropoolregio". De aandacht die de adviescommissie vraagt voor ketenmobiliteit en specifiek de "first and last mile" wordt door het algemeen bestuur onderschreven en beschouwen wij dan ook als een ondersteuning van het beleid zoals dat in de Uitvoeringsagenda is neergelegd. Personenvervoer over water kent ingewikkelde aspecten, met name wat betreft de wettelijke kaders, de verantwoordelijkheden van de diverse partijen en de financiële dekkingsmogelijkheden. Overeenkomstig uw advies trekt de MRDH gezamenlijk op met de betrokken gemeenten en de provincie Zuid-Holland. Het advies met betrekking tot de prioriteit voor volledige viersporigheid en de IC-status van station Schiedam Centrum wordt door het algemeen bestuur onderschreven. De MRDH speelt hierbij vanzelfsprekend een actieve rol, juist om duidelijk te maken dat het hier gaat om een urgentie voor de hele metropoolregio. Albrandswaard, Barendrecht, Brielle, Capelle aan den IJssel, Delft, Den Haag, Hellevoeteluis, Krimpen aan den IJssel, Lansingerland, Leidschendam-Voorburg, Maassluis, Midden-Delfland, Nissewaard, Pijnacker-Nootdorp, Ridderkerk, Rijswijk, Rotterdam, Schiedam, Vlaardingen, Wassenaar, Westland, Westvoorne, Zoetermeer.

J Het algemeen bestuur herkent de oproep van de adviescommissie voor een actief en effectief lobbytraject. De MRDH is op een aantal fronten actief bezig om de ambities en de daarvoor benodigde investeringen onder de aandacht te brengen van het Rijk. Aan de ene kant zijn dat de activiteiten rond het OESO-rapport, het Investeringsprogramma MRDH en de Roadmap Next Economy. Aan de andere kant zijn dat de afspraken in het kader van het MIRT, in het bijzonder de conclusies uit het onderzoek Internationale Connectiviteit en in 2017 de uitkomsten van het nu lopende MIRT-onderzoek Bereikbaarheid Rotterdam Den Haag. De adviescommissie zal uiteraard betrokken worden bij de uitwerking van de Uitvoeringsagenda Bereikbaarheid, met name bij beleidsdiscussies in een vroegtijdig stadium. Namens het algemeen bestuur van de Metropoolregio Rotterdam Den Haag, mwrrfifrdt< A.W.H. Bertram Aboutaleb secretaris ^ voorzitter 2

/ '. *. ' # / :!: ' METROPOOLREGIO ROTTERDAM DEN HAAG 43 Retouradres: Postbus 66 2501 CB Den Haag 2501 CB Den Haag Telefoon 088 5445 100 E-mail: informatie@ivirdh.nl Internet: www.mrdh.nl KvK nummer: 62288024 Adviescommissies Vervoerautoriteit en NLS^B^H otss'iesi 43 Economisch Vestigingsklimaat POStbUS 66 contactpersoon 2501 CB DEN HAAG ViCt0rDobbe uw kenmerk 23922 ons kenmerk 24180 Datum 1 juli 2016 doorkiesnummer 06 52672144 Onderwerp Advies Regionaal Investeringsprogramma e-mail v.dobbe @mrdh.nl bijlage(n) Geachte leden van de adviescommissies, Hierbij reageren wij graag op het gezamenlijk advies van de adviescommissies Vervoersautoriteit en Economisch Vestigingsklimaat d.d. 21 juni jl., gegeven omtrent het Regionaal Investeringsprogramma. We zijn bijzonder verheugd dat de beide adviescommissies het initiatief hebben genomen om gezamenlijk voor dit advies op te trekken, aangezien het Regionaal Investeringsprogramma ook binnen de MRDH over schalen en grenzen heen gaat. Het gezamenlijk advies draagt bij aan het afstemmen van het proces rondom de zienswijzeprocedure en maakt daarmee de informatiebehoefte vanuit de gemeenteraden duidelijk. Het is van cruciaal belang dat de gemeenteraden het Regionaal Investeringsprogramma na de zomer overzichtelijk en ordentelijk kunnen behandelen. Daarnaast is het advies buitengewoon van waarde omdat het een indicatie geeft hoe vanuit de raadsleden in regionaal perspectief wordt gedacht over de inhoud. Uw advies is opgebouwd via twee hoofdlijnen; 1. Kunt u aangeven wat de 23 gemeenteraden van het algemeen estuur MRDH, nodig hebben om na 1 juli gedegen hun zienswijze te geven? 2. Kunt u reflecteren op de voorgestelde uitwerking en richting van het Regionaal Investeringsprogramma via de vier invalshoeken van Tordoir? Wij zullen, in lijn met het advies, onze reactie opbouwen langs de door u benoemde hoofdlijnen. Wat hebben de gemeenteraden raden nodig voor het geven een gedegen zienswijze? We zullen op 6 juli a.s. de website www.investeringsprogramma.nl openstellen die een uitgebreide inhoudelijke toelichting bevat op het Regionaal Investeringsprogramma en een onderbouwing van de verschillende thema's/onderwerpen en projecten daarin. Daarbij zal ook inzichtelijk worden gemaakt wie de eigenaren van een project zijn en wat de planning is. De Albrandswaard, Barendrecht, Brielle, Capelle aan den Ussel, Delft, Den Haag, Hellevoetsluis, Krimpen aan den IJssel, Lansingerland, Leidschendam-Voorburg, Maassluis, Midden-Delfland, Nissewaard, Pijnacker-Nootdorp, Ridderkerk, Rijswijk, Rotterdam, Schiedam, Vlaardingen, Wassenaar, Westland, Westvoorne, Zoetermeer.

website zal steeds worden aangevuld wanneer extra informatie beschikbaar komt. Deze informatie kan tijdens de zienswijzeprocedure na de zomer vervolgens door de gemeenteraden benut worden om de effecten van projecten te kunnen afwegen met betrekking tot hun bijdrage aan een verbeterde bereikbaarheid en een economische structuurversterking in en van de regio. Of zoals u het zelf formuleert: 'wat heeft (iemand in) de regio eraan?' Waar mogelijk wordt deze informatie ook in de zienswijzedocumenten opgenomen. Daarnaast zal, mede op uw verzoek, aandacht worden geschonken aan de globale effecten van het pakket op werkgelegenheid en economische groei en de wijze waarop de projecten samenhangen. We zijn het met u eens dat voor het succes van het Regionaal Investeringsprogramma het een absolute voorwaarde is dat de regio een één en ongedeeld verhaal vertelt. Dat vergroot de kracht en aantrekkelijkheid. Er is daarom inmiddels een substantieel aantal concrete projecten uit de Roadmap Next Economy (RNE) opgenomen. In de komende maanden wordt verder gewerkt aan een uitvoeringsstrategie. Onze overweging om nog voor de start van de zienswijzeprocedure met het Regionaal Investeringsprogramma naar buiten te gaan, lichten wij graag toe. Aangezien de Tweede Kamerverkiezing plaatsvinden op 15 maart 2017, de partijprogramma's in de zomer afgerond zullen worden en de ministeries hun overdrachtsdocumenten gaan voorbereiden, is het van groot belang dat deze zomer de investeringsnoodzaak in onze regio en hoe we dat gaan aanpakken, goed over het voetlicht worden gebracht. Zoals in de zes raadsledenbijeenkomsten én in uw gezamenlijke vergadering besproken is, is het Regionaal Investeringsprogramma niet 'in beton gegoten'. Er zullen in de loop van de tijd steeds projecten bij komen en af gaan. Het betreft dus een dynamische lijst, waarbij steeds moet worden gekeken op welke wijze de doelen van het Regionaal Investeringsprogramma dichterbij gebracht kunnen worden. De projecten zijn daarbij de middelen voor het hogere doel: een attractieve, duurzame en bereikbare regio, die in staat is maximaal te profiteren en in te spelen op de economische transitie en werkgelegenheid. De gemeenteraden, als hoogste organen binnen het verlengd lokaal bestuur, besluiten er uiteindelijk over. Wij zullen deze overweging ook expliciet opnemen in de aanbiedingsbrief aan de gemeenteraden. Over de (in)richting van het Regionaal Investeringsprogramma Uw advies om te kijken naar projecten die relatief snel uitvoerbaar zijn en op voldoende draagvlak kunnen rekenen, hebben wij overgenomen. Wij maken hiertoe straks ook graag gebruik van de reacties uit de zienswijzeprocedure. Zoals gezegd betreft het een dynamische lijst. Projecten in relatie tot arbeidsmarkt en onderwijs in het kader van het traject Roadmap Next Economy zullen nog worden aangeleverd. De projecten zijn door de provincie en de gemeenten ingediend. Daarnaast is met tal van regionale partners gesproken. Voor wat betreft Rotterdam The Hague Airport heeft dat op dit moment geleid tot een project om de bereikbaarheid op de 'last mile' te verbeteren met geautomatiseerd vervoer. Aangezien het een dynamische lijst betreft, sluiten wij niet uit dat op een later moment ook andere projecten geïdentificeerd worden. Uitgangspunt moet steeds zijn op welke wijze dit bijdraagt aan de doelstellingen, zoals geformuleerd in het Regionaal Investeringsprogramma. Uw opmerkingen over het belang van eigenaarschap delen wij volledig. Wij benadrukken uw opmerking dan ook dat 'het Regionaal Investeringsprogramma pas een succes (is) als het ook 2

daadwerkelijk leidt tot gerichte investeringen in de regio'. Daarvoor is de invulling van eigenaarschap bij projecten cruciaal. Wij zeggen u toe proactief in te zetten op de communicatie met de gemeenteraden over de resultaten en de lobbystrategie. Met deze reactie vertrouwen we erop op een goede wijze uw advies te hebben verwerkt in aanloop naar de zienswijzeprocedure. We kijken er naar uit om samen met de gemeenteraden de schouders eronder te zetten. Namens het algemeen bestuur van de Metropoolregio Rotterdam Den Haag, secretaris Bert ram t\. Aboutaleb """ -7' voorzitter 3

Concept impressieverslag gezamenlijke vergadering adviescommissies Vervoersautoriteit en Economisch Vestigingsklimaat, 15 juni 2016, 19.00 20.00 uur, bij de MRDH te Den Haag 1. Opening Mevrouw Van Eekelen en de heer Hekman openen de gezamenlijke vergadering van de adviescommissies Vervoersautoriteit en Economisch Vestigingsklimaat. Deze vergadering staat geheel in het teken van het Regionaal Investeringsprogramma en het geven van een gezamenlijk advies daarover aan het algemeen bestuur van 1 juli a.s. Inspreekrecht Alvorens in te gaan op het Regionaal Investeringsprogramma wordt het woord gegeven aan de heer Wiskerke, campaigner Klimaat en Energie van Greenpeace Nederland die zich vooraf als inspreker gemeld heeft. De heer Wiskerke vraagt aandacht voor het project warmterotonde en met name de wijze waarop die gevoed gaat worden. Voeding vanuit kolencentrales is wat de inspreker betreft om verkeerde keuze onder andere omdat het de verkeerde warmte betreft en vervuilende centrales overeind houdt. Hij adviseert de regio dan ook dringend om een warmterotonde niet aan te sluiten op kolencentrales. De aanwezigen nemen kennis van deze inbreng. Algemeen bestuur MRDH 27 mei jl. Mevrouw Van Eekelen en de heer Hekman lichten kort hun inbreng in het algemeen bestuur (AB) van 27 mei jl. toe over de rol en werkwijze van de adviescommissies en de betrokkenheid van raadsleden. Er zijn praktische afspraken gemaakt, onder andere over de terugmeldingen vanuit de bestuurscommissies en het AB. Onder de leden van het AB bleek grote bereidheid om de rol van de raadsleden verder te versterken. Daarnaast is gesproken over de rol van de bestuurders in de eigen gemeenteraad. De aanwezigen worden opgeroepen om de eigen bestuurders daar ook op aan te spreken. Korte toelichting op het Regionaal Investeringsprogramma De heer Boot schetst de aanleiding voor het Regionaal Investeringsprogramma te weten het OESO-rapport dat op 1 februari jl. verschenen is. Het Regionaal Investeringsprogramma is bedoeld om de agglomeratiekracht en de economische structuur van de regio te vergroten en is opgezet vanuit de vier invalshoeken van professor Tordoir. Er zit grote druk op het proces, mede vanwege de aankomende Tweede Kamerverkiezingen en het feit dat ook de andere regio s met vergelijkbare plannen bezig zijn. Benadrukt wordt de unieke aanpak waarin de 23 gemeenten, provincie, Economische Programmaraad Zuidvleugel de handen ineen hebben geslagen. Dit is een groot signaal naar buiten dat deze partijen bestuurlijke daadkracht tonen en met een duidelijke en eenduidige lijn naar buiten treden. Van belang is dat de projecten door de gemeenten en de provincie zijn aangedragen; die zijn eigenaar van de projecten. De MRDH-organisatie voert niets af of toe. De projectenlijst is dynamisch en zit niet in beton. Gaandeweg kunnen er dus projecten afvallen of bij komen. Na deze korte toelichting nodigen mevrouw Van Eekelen en de heer Hekman de aanwezigen uit om het gesprek verder te voeren aan één van de vier gesprekstafels. 2. Gesprekstafels Regionaal Investeringsprogramma De aanwezigen gaan uiteen in vier gesprekstafels om over het Regionaal Investeringsprogramma te spreken. In de gesprekken stonden de volgende hoofdvragen centraal: 1. Kunt u aangeven wat de 23 gemeenteraden van het algemeen bestuur MRDH nodig hebben om na 1 juli gedegen hun zienswijze te geven? 2. Kunt u reflecteren op de voorgestelde uitwerking en richting van het Regionaal Investeringsprogramma via de vier invalshoeken van Tordoir? 1

Onderstaande zijn geen woordelijke verslagen en geven de bediscussieerde punten weer. De invulling hiervan is per gesprekstafel verschillend en daarom zijn de verslagen ook verschillend. Hieronder volgt per gesprekstafel een kort impressieverslag met de bediscussieerde punten. Het stond elke gesprekstafel vrij hoe de discussie te voeren. Om die reden zijn de impressieverslagen ook verschillend. Connectiviteit Gesprekleider: Ad Hekman Bestuurlijk aanwezig: Dick van Sluis Wat hebben 23 gemeenteraden nodig hebben om de zienswijze in te kunnen dienen bij het algemeen bestuur MRDH? Er moet nog draagvlak worden gewonnen voor het Investeringsprogramma MRDH bij de gemeenteraden. De doelstelling voor het Investeringsprogramma en de projecten moeten helder zijn. Omschrijf goed wat het belang is voor de regio, maar ook voor de gemeenten. Belangrijk is om heldere en duidelijke stukken tijdig aan te leveren bij de gemeenten, zodat er goed over gesproken kan worden in de raden en goed gewogen besluiten genomen kunnen worden. Het is belangrijk om een analyse van het onderliggende probleem te krijgen en een heldere uitleg van de stukken is gewenst. Voor ieder project is van belang aan te geven wat de bijdrage is voor de gewone burger. Kijk naar quick wins die makkelijk uit te voeren zijn en weinig geld kosten om de MRDH op de kaart te zetten. Wat wordt er op dit moment gemist? De vraag die leeft is hoe de keuze voor de projecten in de top 25 is gemaakt. Voor draagvlak voor gemeenten die niet in het stedelijk gebied liggen, is het faciliteren van goed openbaar vervoer een pré voor het creëren van draagvlak voor het Investeringsprogramma. De projecten die nu in de lijst staan zijn niet in beton gegoten en de haalbaarheid van een project is belangrijk. Er is geld nodig om de projecten uit te kunnen voeren en het belang voor de regio moet kunnen worden aangetoond. Kortom, de businesscases moeten rijp en uitvoerbaar zijn door de gemeenten. Zij zijn en blijven zelf eigenaar van de ingebrachte projecten. Samen wordt er gekeken naar de kansrijke projecten en wordt er gekeken naar geld, effectiviteit en uitvoering. Deze stap wordt nog gemaakt en het is adaptief programmeren. Belangrijk is een goed verhaal naar het Kabinet om de MRDH te profileren en ook naar de EU voor het binnenhalen van subsidies (Junker gelden). Connectiviteit was eigenlijk going concern bij de oude stadsregio s en overstijgende projecten zijn nu in het Investeringsprogramma opgenomen. Belangrijk is het om het proces te creëren waarmee door gegaan kan worden met de lijst projecten. Er is een strakker verband nodig tussen de strategische bereikbaarheidsagenda en het Investeringsprogramma. Meetbare doelen moeten gesteld worden, omdat uiteindelijk het Investeringsprogramma wordt aangeboden aan het kabinet. Missie en visie en strategie zijn voor de regio zijn belangrijk en gaan voor projecten. Dit moet duidelijk zijn en de projecten zijn een hulpmiddel of afgeleide daarvan en het moet niet viceversa zijn. Neem de projecten van het Rijk mee als lijst, naast de projecten uit het Investeringsprogramma om te bezien of er geen dubbelingen zijn en om te bekijken of er kansen zijn voor de MRDH of op samenwerking. Evalueer na enige tijd het proces en kijk terug naar de projecten die zijn afgevallen of weer zijn opgevoerd. 2

Hebben wij een beeld van een kansrijk project? Vier-sporigheid als ader van Noord naar Zuid door de regio is een topproject in de communicatie naar het Rijk. Visie op lightrail in de regio is van groot belang. Schaalsprong naar metropolitaan niveau, voor de hele regio en kijk ook daarbuiten. Maak een quickwins lijst die niet teveel kost binnen MRDH om draagvlak te krijgen van de gemeenten. Bestuurders moeten aan de bak om draagvlak te creëren voor de MRDH. Draagvlak zit in het proces en omschrijf goed wat er nodig is voor gemeenten hoe de zienswijze ingediend kan worden. De MRDH moet aangeven wat er gaat gebeuren en goed letten op de tijdslijn. Vernieuwing economie Gesprekleider: Anouk van Eekelen Bestuurlijk aanwezig: Ferry Förster De volgende punten zijn in het gesprek aan de orde geweest: Geef aan met welke projecten je als eerste wilt beginnen. Beter aangeven welke projecten goed scoren aan de hand van de doelstellingen van de MRDH. Showcases moeten uit de kerndoelstellingen komen. Gelijke weging is belangrijk. Hoe gaan projecten bijdragen aan de transitie van de economie? Sommige projecten zijn te algemeen en abstract verwoord. Wat zijn de projecten? En hoe zijn die gekozen? Er ontbreekt informatie over de projecten. Niet elke aanwezige herkent alle projecten van de eigen gemeente die in de lijst zijn opgenomen. Benoem eigenaren van de projecten. Wat is de rol van de MRDH? Benoem die rol duidelijker en betrek bedrijven ook in het verhaal. Wat wordt er op 6 juli overhandigd aan de minister president en waarom vindt er pas daarna een zienswijzeprocedure plaats? Geef aan hoe het programma wordt aangeboden aan het kabinet. Geef aan waarom bepaalde projecten belangrijk zijn voor Nederland. Nu staan er projecten op de lijst waarvan men niet vindt dat ze een bijdrage leveren aan de economie van Nederland. Niet overvragen en te veel projecten aanbieden aan de minister president. Hij pleit voor beperk en versterk. De bereikbaarheid op het rijkswegennet is belangrijk voor Nederland. Geef expliciet aan waarom juist de MRDH een investeringsprogramma moet oppakken. Kortom, pleidooi voor concrete projecten en meer abstracte projecten (omdat die projecten vaak innovatief zijn). Maak aan de voorkant helder wat concreet is en wat niet. De MRDH is het verbindende element en daarom geëquipeerd om zich bezig te houden met een investeringsprogramma. Sommige raadsleden vinden het belangrijk dat je voorwaarden stelt waaraan projecten moeten voldoen: bijvoorbeeld bij een project moeten minstens vier partijen betrokken zijn. Andere raadsleden vinden juist niet dat je aan de voorkant voorwaarden moet stellen. In het advies van de ACEV moet ook een opmerking komen te staan over de samenwerking van de gemeenten op dit dossier. Gemist wordt de ontwikkeling/positie van het vliegveld in de lijst. Kan dat niet worden ondergebracht op de lijst met innovatieve projecten? De aansluiting bij de onderkant van de arbeidsmarkt/onderwijs en de transformatie van het onderwijs wordt gemist. Geef beter aan hoe projecten scoren op de doelstellingen van de MRDH. 3

Richt je vooral op de regionaal versterkende projecten en innovatieve projecten. Tot slot: neem geen projecten op in de lijst waarover in gemeenten nog geen akkoord bestaat. Toonaangevende duurzaamheid/energietransitie Gesprekleider: Jan Willem Schotel Bestuurlijk aanwezig: André Schoon De volgende punten zijn in het gesprek aan de orde geweest: De lijst met 135 projecten bevat alleen de titels maar geen nadere toelichting. Die toelichting is nodig om het te kunnen beoordelen. Een A4-tje per project zou wenselijk zijn. Een rem op sommige projecten wordt gemist, zoals bij de warmterotonde. Gehoord de inbreng van Greenpeace is er behoefte aan een onderlegger over de warmterotonde: goede (technische) achtergrondinfo over dit onderwerp vanuit de MRDH. Er wordt meer aandacht gevraagd voor kennisontwikkeling, innovatie, nieuwe economie, werkgelegenheid etc. Bij de projecten kijken of ze aan deze aspecten bijdragen en cross-over effecten meer inzichtelijk maken. Middelen en doelen niet verwarren. Zonnepanelen is bijvoorbeeld een middel en geen doel. Projecten niet individueel beschouwen maar in samenhang. Maak een generieke rode draad businesscase. In de samenhang heb je ook niet 1 project als meest kansrijk. Het gaat om de vraag met welke optelsom je het hogere doel haalt. Transparantie in procedure: in hoeverre zijn de raden zich bewust van alle info? Wanneer hebben ze nog een rol om te remmen dan wel aan te vullen? Helderheid over proces is nodig! Samenhang tussen het Regionaal Investeringsprogramma en RNE is van groot belang. Zit die al voldoende in het investeringsprogramma? Leg dat naast elkaar en kies voor de projecten waar consensus over is. Maak in de stukken duidelijk waarvoor je gaat lobbyen na 1 juli: op het niveau van de 25 thema s of ook op projectniveau? Dat is nu onduidelijk. De aanwezigen schetsen het dilemma over het startmoment van de lobby. Een deel van de aanwezigen pleit er voor om de lobby te starten na de zienswijzeprocedure; anderen geven aan dat je niet te laat moet starten met lobbyen omdat je anders de boot mist. Laat bestuurders daarbij hun rol pakken. Blijf als MRDH weg bij onderwerpen die heel verschillend liggen in de diverse raden want dan is er geen consensus. Als regio heb je een samenhangend verhaal nodig en daar ga je dan projecten bij zoeken. Nu lijkt het proces precies andersom. Attractiviteit Gesprekleider: Jurjen Dieleman Bestuurlijk aanwezig: Charlie Aptroot Kunt u aangeven wat de 23 gemeenteraden van het Algemeen Bestuur MRDH nodig hebben om na 1 juli gedegen hun zienswijzen te kunnen geven? Gemeenteraden kunnen aan de hand van deze informatie ( na AB van 1 juli) hun zienswijzen gaan geven. Wel specifieke aandacht voor 0-meting. Die had er al in mei moeten zijn, maar komt nu kennelijk in juni (deze maand dus). Was beter geweest als dit rapport eerder beschikbaar was geweest ook om de eigen raden te kunnen informeren en mee te kunnen nemen. Er wordt aangegeven dat het OESO-rapport ook als een soort nulmeting gezien kan worden. Er wordt aandacht gevraagd voor de onderbouwing van de relatie tussen RNE en Tordoir. Voor raadsleden die minder zijn aangehaakt, is deze relatie niet altijd voldoende duidelijk. De adviescommissieleden kunnen de raadsleden die minder aangehaakt zijn hier in meenemen. In feite zou bij al deze bespiegelingen bezien moeten worden hoeveel regionale banen dit oplevert, c.q. gaat opleveren (aspect werkgelegenheid dus) waarbij er dan niet lokaal maar juist regionaal gekeken wordt. Met andere woorden: aansluiting Onderwijs Arbeidsmarkt nauwlettend volgen. 4

De commissieleden zien in hun eigen raden dat er nog erg lokaal gekeken wordt. Dit is ook de rol van de eigen gemeenteraadsleden en hier kan de zienswijzeprocedure voor gebruikt worden. De rol van de commissieleden is juist om meer regionaal te kijken naar projecten die het economisch perspectief van de regio versterken. Inhoudelijke opmerkingen t.a.v. attractiviteit: De deelnemers zijn het eens met invalshoeken Tordoir ten aanzien van attractiviteit. Waarbij het prioriteit heeft om een samenhangend metropolitaan landschap te creëren. En je laat zien hoe uniek groen de MRDH is en hoe dit groen de leefbaarheid verbeterd en de economie versterkt. Kijk ook naar politieke thema s die straks landelijk spelen zoals Economie en Duurzaamheid. Projecten zoveel mogelijk concretiseren (van belang voor gemeenteraden ook in kader van vergroten draagvlak MRDH). Maak inzichtelijk wat een lokaal project voor de hele regio kan betekenen. Ga ook in gesprek over de grenzen van de MRDH heen, zoals Krimpenerwaard en Midden- Holland. Eerst aan de slag met aantal zichtbare projecten, die op korte termijn uitgevoerd kunnen worden (ook ter vergroting draagvlak MRDH; goed om over bijv. 1 jaar concrete resultaten te kunnen laten zien); bijv. bepaalde fietsroutes; dus niet wachten totdat alle projecten uitgebreid zijn bediscussieerd. Essentieel voor vergroting attractiviteit regio goede verbindingen tussen stad en regio (groene gebied/eilanden, stad en ommeland); bereikbaarheid is zeer belangrijk onderdeel van attractiviteit, zowel fiets als autoverbindingen. Groene lus goed definiëren en nog beter onderbouwen: is van groot belang voor connectiviteit. Plenaire terugkoppeling van de gesprekstafels De vier gespreksleiders koppelen kort de bevindingen van de gesprekstafels terug. Samengevat zijn de belangrijkste bevindingen: Zorg voor heldere project/thema-beschrijvingen, zodat raadsleden tijdens de zienswijzeprocedure een goede afweging kunnen maken tussen thema s/projecten in relatie tot de doelen van het Regionaal Investeringsprogramma en de verwachte effecten. Start met een aantal projecten die gedragen worden én relatief snel realiseerbaar zijn, omwille van een verdere draagvlakvergroting. Wees scherp op te tonen eigenaarschap. Communiceer helder richting gemeenteraden over de wijze waarop keuzes tot stand komen en welke processtappen in de uitvoering worden gezet. Start een goede en gerichte lobbystrategie en informeer de gemeenteraden daarover. Mevrouw Van Eekelen en de heer Hekman bedanken de aanwezigen voor hun aanwezigheid en inbreng. Op basis van hetgeen vanavond is opgehaald wordt het gezamenlijk advies aan het algemeen bestuur opgesteld. 3. Rondvraag en sluiting Van de rondvraag wordt geen gebruik gemaakt. 5

Verslag adviescommissie Vervoersautoriteit MRDH woensdag 15 juni 2016 Tijd: 20:00 21:00 uur Locatie: Personeelsruimte MRDH, Grote Marktstraat 43 te Den Haag Aanwezig dhr. M.K. van den Berge (Barendrecht) Dhr. F.J. Heijboer (Brielle) Mw. N. Doran (Capelle a/d IJssel) Dhr. M. Bongers (Delft) Dhr. F. van Vliet (Delft) Dhr. M. Rogier (Den Haag) Dhr. G.W. van Vulpen (Den Haag) Dhr. J.P. Blonk (Lansingerland) Mw. W.E.C. Plomp (Leidschendam-Voorburg) Dhr. L.A. Eijskoot (Maassluis) Dhr. L. Molmans (Maassluis) Dhr.J.P. van der Hoeven (Pijnacker-Nootdorp) Dhr. P.P. van den Heuij (Pijnacker-Nootdorp) Dhr. A.J. Rottier (Ridderkerk) Mw. B.C. Kathmann (Rotterdam) Dhr. M. de Boer (Rotterdam) Dhr. A. Hekman (Schiedam) Mw. C. Klaver-Bouman (Wassenaar) Dhr. M.J. Schik (Wassenaar) Dhr. U.M. Spaans (Westland) Dhr. J.J. van Rossum (Westland) Dhr. J.W.C.B. Schotel (Zoetermeer) Mw. A.C. Kardol - Westein (Midden-Delfland) Afwezig Dhr. F.P. van Zaalen (Albrandswaard) Mw. J.G. Ram (Albrandswaard) Dhr. A. Sullock Enzlin (Barendrecht) Dhr. S.D. Kelder (Barendrecht) Mw. I.Y. de Groot (Brielle) Dhr. A.C. Lange (Capelle a/d IJssel) Dhr. B. van Loef (Capelle a/d IJssel) Dhr. P. Eilander (Capelle a/d IJssel) Mw. M.A. Huijsmans (Delft) Dhr. F. van Vliet (Delft) Dhr. F.P. Bentvelsen (Delft) Dhr. R. Guernaoui (Den Haag) Mw. M. van der Bijl (Den Haag) Mw. M. Roza de Pijper (Hellevoetsluis) Dhr. H. Westbroek (Hellevoetsluis) Dhr. J. Rijkeboer (Hellevoetsluis) Dhr. J. Butter (Krimpen a/d IJssel) Dhr. L. Pols (Krimpen a/d IJssel) Dhr. R.J.F. van der Ven (Krimpen a/d IJssel) Mw. K. Jaarsma (Krimpen a/d IJssel) Dhr. G. Bovens (Lansingerland) Mw. M. Velū Dhr. C.M.P. t Hart (Maassluis) Dhr. S.B. Kuiper (Maassluis) Mw. A. Schouten Van Doorn (Midden-Delfland) Dhr. I.S. Bal (Nissewaard) Dhr. J. Postma (Nissewaard) Dhr. E.J. de Lanoy (Pijnacker-Nootdorp) Mw. E.B. t Hart (Pijnacker-Nootdorp) Mw. A.P.S. Ripmeester (Ridderkerk) Dhr. D. Jense (Rijswijk) Mw. C.Y.D. Hagenaars (Rijswijk) Dhr. T.C. Weerdmeester (Rotterdam) Dhr. O.P. Spek (Schiedam) Dhr. S. Kiliçkaya (Schiedam) Dhr. A. Don (Vlaardingen) Dhr. L.A. van Nieuwenhuizen (Vlaardingen) Dhr. M. Knevel (Wassenaar) Dhr. P. Deneer (Wassenaar) Dhr.M. van Ooijen (Westland) Mw. R.M. Roggeveen (Westvoorne) Dhr. M.C. Vinke (Westvoorne) Dhr. G. Liqui Lung (Zoetermeer) 1. Opening en mededelingen De voorzitter heet de heer Dick van Sluis, lid van het presidium en de bestuurscommissie Vervoersautoriteit welkom. Ook een welkom aan de heer Arthur Gleijm, interim-directeur van de Vervoersautoriteit MRDH. Vaststellen beknopt verslag van de adviescommissie Va d.d. 13.04.2016 De adviescommissie stelt het verslag van haar vergadering van 13 april zonder wijzigingen vast. Pagina 1 van 3