Overstromingsscenario s voor rampenplannen

Vergelijkbare documenten
Overstromingsscenario s voor rampenplannen

Overstromingsscenario s voor rampenplannen

Overstromingsscenario s voor rampenplannen

Overstromingsscenario s voor rampenplannen

Overstromingsscenario s voor rampenplannen

Overstromingsscenario s voor rampenplannen

1.1 Overstromingsscenario s

2.2.1 Noordelijke kust

Activiteiten Bureau Calamiteitenzorg. Breed Management Overleg 11 juni 2008

NATIONALE VEILIGHEID. Capaciteiten-analyse voor de taak grootschalige evacuatie

Als het tóch dreigt mis te gaan: Invloed van wegcapaciteit op grootschalige evacuaties bij (dreigende) overstromingen

Onderdeel 1, basale vragen

Als het tóch misgaat: Overstromingsscenario s voor rampenplannen

Hoe overstromingsgevoelig is uw collectie? Durk Riedstra Rijkswaterstaat Water Verkeer en Leefomgeving

Versie 22 september Inleiding

Geachte dames en heren,

Kleine kansen grote gevolgen

Waterveiligheid: scenario s, evacuatie, communicatie. Rapport Deltacommissie en eerste reacties. Orkaan Gustav en lessen overstromingen Engeland

Waterbericht Rijn. Statusbericht nummer S Uitgegeven om: 10:00 lokale tijd. Kleurcode GEEL

Hydraulische randvoorwaarden voor categorie c-keringen

6,4. Werkstuk door een scholier 2086 woorden 22 juni keer beoordeeld. Aardrijkskunde

Deltabeslissing Waterveiligheid

drs. ir. R.B. (Ruben) Jongejan, prof. drs. ir. J.K. (Han) Vrijling, dr. ir. S.N. (Bas)

Commissie Bestuur & Organisatie. Ontwikkelingen Calamiteitenzorg. 6 november 2007 Margreeth Bosker

Deltaprogramma Nieuwbouw en Herstructurering en Veiligheid. Waterveiligheid buitendijks

Wat is de invloed van Bypass IJsseldelta op de Waterveiligheid?

Project VNK de Veiligheid van Nederland in Kaart. Overstromingen in Nederland, kansen en gevolgen

Onderwerp: Veiligheid Nederland in Kaart Nummer: Dit onderwerp wordt geagendeerd ter kennisneming (n.a.v.) besluitvorming college)

Waterbericht Rijn. Statusbericht nummer S Uitgegeven om: 10:00 lokale tijd. Kleurcode GEEL

Lesbrief. watersnoodramp. 1 februari Afdeling Communicatie waterschap Hollandse Delta

Kennismaking Landelijk Informatiesysteem Water en Overstromingen. Stefan Nieuwenhuis. Watermanagementcentrum Nederland (WMCN)

Hoogwater Informatie Systeem voor de rampenbestrijding bij overstromingen

LIWO gebruikershandleiding

Waterbericht Maas. Statusbericht nummer S Uitgegeven om: 10:00 lokale tijd. (Afvoerverwachting St. Pieter) Kleurcode GROEN

Na WO II gaf men waarschijnlijk de voorrang aan de wederopbouw

Waterbericht Rijn. Statusbericht nummer S6. Vrijdag Uitgegeven om: 10:00 lokale tijd. Kleurcode GEEL

Deltadijken: locaties die voorrang verdienen vanuit het perspectief van slachtofferrisico s

Multi-Layer Safety in Dordrecht. Ellen Kelder City of Dordrecht

ALGEMEEN KADER A.1 WETTELIJK EN ORGANISATORISCH KADER

Veilig achter duin en dijk Hoogwaterbeschermingsprogramma

Cultureel erfgoed. Ondersteunende informatie bij de workshop : Als niet het vuur maar het water de bedreiging is.

IJsseldijk Zwolle-Olst Masterclass

Openbare Orde en Veiligheid opnieuw verbonden. Openbare Orde en Veiligheid opnieuw verbonden

Deltaprogramma Waddengebied. Deltaprogramma 2012 Probleemanalyse Waddengebied

LIWO gebruikershandleiding

SAMEN WERKEN AAN WATER. ONDER NORMALE ÉN BIJZONDERE OMSTANDIGHEDEN

Waterbericht Rijn. Statusbericht nummer S Uitgegeven om: 10:00 lokale tijd. Kleurcode GEEL

- Op de terugweg hiervan kwamen ze op één punt bijeen, Utrecht. ( auto s)

Deltaprogramma Rivieren. Samenvating. Plan van Aanpak

Waterproof. vindt u allerlei informatie over. moeten steeds meer water afvoeren. Nederland is door deze veran- overheid in een dergelijke situatie,

Praktische opdracht Aardrijkskunde Wateroverlast langs de grote rivieren

Gebruikershandleiding LIWO

Europese richtlijn overstromingsrisico s (ROR) Overstromingsrisico s in plannen en op de kaart

Beschrijving operationeel proces politie Ontruimen en evacueren

Bijlage 2a: Beschrijving rekenmodel capaciteitenplanning hulpverlening bij overstromingen, modulair rekensysteem

Investeren in evacueren: wat kost het, wat levert het op?

Waterbericht Rijn. Statusbericht nummer S Uitgegeven om: 10:00 lokale tijd. Kleurcode GEEL

Waterbericht Rijn. Statusbericht nummer S Uitgegeven om: 10:00 lokale tijd. Kleurcode GEEL

IN DEZE NIEUWSFLITS. De brochures maken de uitleg over de gehanteerde methode en de eerste resultaten eenvoudiger.

Waterbericht Rijn. Statusbericht nummer S Uitgegeven om: 10:00 lokale tijd. Kleurcode GEEL

Waterbericht Rijn. Statusbericht nummer S Uitgegeven om: 10:00 lokale tijd. Kleurcode GEEL

RBOI - Rotterdam/Middelburg bv Niets uit dit drukwerk mag door anderen dan de opdrachtgever worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt door middel

Waterbericht Rijn. Statusbericht nummer S Uitgegeven om: 10:00 lokale tijd. Kleurcode GEEL

Waterbericht Maas. Statusbericht nummer S9. vrijdag Uitgegeven om: 10:00 lokale tijd. (Afvoerverwachting St. Pieter) Kleurcode GROEN

Waterbericht Rijn. Statusbericht nummer S Uitgegeven om: 10:00 lokale tijd. Kleurcode GEEL

Waterbericht Maas. Statusbericht nummer S11. dinsdag Uitgegeven om: 10:00 lokale tijd. (Afvoerverwachting St. Pieter) Kleurcode GROEN

Kleurcode GROEN. Huidige (gemeten) afvoer St. Pieter 850 m3/s ma 29jan2018, 08:00 uur. Verwachte afvoer St. Pieter 835 m3/s ma 29jan2018, 20:00+12 uur

Ervaringen uit vervlogen tijden. door Jan Kroos Rijkswaterstaat Watermanagementcentrum Nederland (WMCN) Stormvloeden Kust en Benedenrivieren

Veiligheid primaire waterkeringen,

3 Oppervlaktewater en waterkering

Internationale data-uitwisseling

Waterbericht Maas. Statusbericht nummer S Uitgegeven om: 10:00 lokale tijd. (Afvoerverwachting St. Pieter) Kleurcode GROEN

NATIONALE VEILIGHEID. Scenario s Nationale Risico beoordeling 2008/2009

MARE demo / gebiedspilot MLV Dordrecht: Berry Gersonius (FloodResilienceGroup, UNESCO-IHE)

Primaire waterkeringen getoetst. Landelijke Rapportage Toetsing 2006

Landelijk draaiboek hoogwater- en stormvloedcrises

Verkenning meerlaagsveiligheid 110

Waterbericht Maas. Statusbericht nummer S Uitgegeven om: 10:00 lokale tijd. (Afvoerverwachting St. Pieter) Kleurcode GROEN

Vragen van het Ministerie van Financien ten aanzien van Noodoverloopgebieden

Waterbericht Maas. Statusbericht nummer S Uitgegeven om: 10:00 lokale tijd. (Afvoerverwachting St. Pieter) Kleurcode GROEN

Waterbericht Rijn. Statusbericht nummer S Uitgegeven om: 10:00 lokale tijd. Kleurcode GEEL

Veiligheid Nederland in Kaart 2

Assetmanagement bij waterkeringen

Hydraulische randvoorwaarden categorie c-keringen Achtergrondrapport Wieringermeerdijk (dijkring 13)

CONVENANT BESTUURLIJKE EN OPERATIONELE COÖRDINATIE DIJKRINGEN 14, 15 EN 44

Vraag 1b. Wat was de oorzaak van deze ramp? Vraag 1a. In welke provincie was de Watersnoodramp van 1953? ...

Notitie. Sweco De Molen DB Houten Postbus DC Houten. T

Meten in de Waddenzee

NATIONALE VEILIGHEID. Scenario s Nationale Risico beoordeling 2008/2009

Lesbrief. watersnoodramp. 1 februari Afdeling Communicatie waterschap Hollandse Delta

Waterbericht Maas. Hoogwaterbericht nummer H Uitgegeven om: 20:00 locale tijd. Kleurcode GEEL

Beknopt stormverslag van 3 januari 2018

Verbeterstrategie crisisbeheersing bij overstroming regio Rotterdam

Waterbericht Rijn. Statusbericht nummer S Uitgegeven om: 10:00 lokale tijd. Kleurcode GEEL

Drinkwater met natte voeten. Continuïteit van de Drinkwatervoorziening bij Rampen en grote Incidenten

Ruimte voor de Rijn. Hoofdstuk 4. Ionica Smeets

Forum: Zijn de overstromingsrisico's te groot? Nederland is onvoldoende beschermd tegen overstromingen. Page 1 of 11

TMO-voorzitter Jan Franssen: Veiligheid bij overstromingen is een kerntaak van bestuurders en professionals in de publieke sector

Overstromingen en wateroverlast

Waterbericht Maas. Statusbericht nummer S Uitgegeven om: 10:00 lokale tijd. (Afvoerverwachting St. Pieter) Kleurcode GROEN

Transcriptie:

Overstromingsscenario s voor rampenplannen Westelijke kust Nederland is heel goed beschermd tegen overstromingen. Toch zijn overstromingen niet uit te sluiten. Hoe ingrijpend kan een overstroming in Nederland zijn? Welk gebied kan onder water komen te staan? Hoe snel verspreidt het water zich als een dijk het begeeft? En welke mogelijkheden zijn er om slachtoffers te beperken? Deze vragen zijn van belang voor overheden en hulpverleners die rampenplannen opstellen. Zij moeten goed kunnen inschatten welke handelingen effectief zijn bij de rampenbestrijding. Dat kan alleen als er een goed beeld bestaat van de omstandigheden tijdens een overstroming. Maar een overstroming kan allerlei vormen aannemen. Rijkswaterstaat heeft daarom realistische scenario s voor extreme overstromingen opgesteld: de worst credible flood scenario s. De Taskforce Management Overstroming (TMO) heeft de worst credible flood scenario s als uitgangspunt gekozen voor de landelijke overstromingsdreiging waar Nederland zich op voorbereidt. De naamgeving is hierbij aangepast tot de scenario s van de Ergst Denkbare Overstroming. 29 2 3 26 2 25 27 3 De scenario s van de ergst denkbare overstroming geven de ergste overstromingen weer die experts nog enigszins reëel achten. De deskundigen hebben daarbij vooral gelet op het aantal mensen dat getroffen wordt, het verwachte aantal dodelijke slachtoffers en de omvang van het bedreigde gebied. De scenario s beginnen met een weersverwachting enkele dagen voordat de dijken bezwijken en lopen door tot het water niet langer stijgt. Voor elk scenario zijn twee situaties uitgewerkt: de situatie met de huidige sterkte van de waterkeringen en de situatie in 25, na afronding van verbeteringswerken zoals Ruimte voor de Rivier en Zwakke Schakels Kust. De scenario s van de ergst denkbare overstromingen zijn ontwikkeld door de Waterdienst van Rijkswaterstaat. De scenario s zijn bedoeld als ondersteuning in de preparatiefase van de veiligheidsketen. Het ministerie van Verkeer en Waterstaat en het ministerie van Binnenlandse Zaken en Koninkrijkrelaties gebruiken de scenario s bij het opstellen van draaiboeken voor hoogwater- en stormvloedcrises en het nationaal Responsplan hoogwater en overstromingen. De scenario s zijn ook van belang voor de bovenregionale afstemming tussen de waterbeheerders en de partijen die betrokken zijn bij openbare orde en veiligheid. 32 Grens Nederland Overstroomde dijkringen Niet overstroomde dijkringen Overstroomde dijkringen scenario westelijke kust Scenario s van de Ergst Denkbare Overstroming zijn opgesteld voor: Westelijke kust Noordelijke kust IJsselmeergebied Benedenrivierengebied Rijn-Maas Rijn-IJssel Voor elk scenario is een aparte brochure opgesteld. Deze brochure gaat over het scenario Westelijke Kust.

Experts bepalen de scenario s Een overstroming kan oneindig veel vormen aannemen. Het is onmogelijk alle denkbare overstromingsscenario s te doorgronden. Maar welk scenario vormt dan de beste basis voor de rampenbestrijding? De experts hebben voor het opstellen van de scenario s van de ergst denkbare overstroming de aanpak gevolgd die gebruikelijk is in het vakgebied externe veiligheid. Uitgangspunt is de erkenning dat er weinig informatie beschikbaar is over extreme overstromingen. De nadruk ligt op het bereiken van consensus tussen experts over realistische extreme omstandigheden. De experts gebruiken daarbij natuurlijk wel de bestaande kennis, ervaringen en lessen uit historische gebeurtenissen. De experts die de overstromingscenario s hebben opgesteld, hebben rekening gehouden met waterstandstatistieken, de toestand van waterkeringen, gebiedskenmerken, de maximale hoeveelheid rivierwater die vanuit het buitenland Nederland kan bereiken en de mechanismen die leiden tot het bezwijken van een waterkering. De omstandigheden waaronder waterkeringen op grote schaal bezwijken, verschillen per scenario. In de kustscenario s vormt een stormvloed als gevolg van een wind met orkaankracht de grootste bedreiging voor de waterkeringen. De ligging van de depressie bepaalt of het westelijke kustgebied wordt getroffen (van Zeeland OVERSCHRIJDINGSKANS DIJKRINGGEBIEDEN hoge gronden buitendijkse gebieden / uiterwaarden nummer dijkring overschrijdingskans /5 overschrijdingskans /2 overschrijdingskans / 5 overschrijdingskans / 3 2 6 III IV tot en met Noord-Holland) of het noordelijk kustgebied (van de kop van Noord-Holland tot en met Groningen). Ook voor het IJsselmeergebied is een wind met orkaankracht de belangrijkste oorzaak van grootschalige overstromingen. In het rivierengebied worden hoge waterstanden veroorzaakt door extreme neerslag in het stroomgebied van de Maas en de Rijn. De hoge rivierafvoer kan een bedreiging vormen voor zowel het gebied langs de IJssel als het gebied langs de Waal. In het benedenrivierengebied spelen beide oorzaken een rol: daar vormt de combinatie van een minder extreme stormvloed met een minder extreme rivierafvoer een bedreiging. Daarom gelden voor de zes gebieden verschillende scenario s van de ergst denkbare overstroming. Het laaggelegen deel van Nederland bestaat uit zogenaamde dijkringen: gebieden die geheel omringd zijn door primaire waterkeringen zoals dijken, duinen, dammen of kunstwerken. In totaal zijn er 99 dijkringen in Nederland. Als de waterkering rond de dijkring op enige plaats doorbreekt, zal de dijkring geheel of gedeeltelijk onder water stromen. Uit het verleden blijkt dat de dijken vrijwel altijd op meerdere plaatsen breken. In dat geval zal het achterliggende gebied sneller volstromen. De totale omvang van de overstroming hangt dan ook vooral af van het aantal dijkringen dat doorbreekt en het aantal bressen per dijkring. Experts van het Rijk, provincies en waterschappen hebben beoordeeld op welke locaties de waterkeringen kunnen doorbreken in een bepaald overstromingsscenario. Zij hebben daarbij gebruik gemaakt van de actuele kennis over de sterkte van de waterkeringen. Zo is verkend in welke realistische scenario s het grootste aantal dijkringen getroffen wordt en de dijkringen het snelst volstromen. II 9 I 2 2 25 26 3 2 27 29 3 3 33 32 I Zuidelijk kustgebied II Midden kustgebied III Merengebied IV Noordelijk kustgebied V Bovenrivierengebied VI Benedenrivierengebied 7 9 3 6 52 5 7 5 3 6 2 2 3 36 35 VI Gebiedsindeling bovenregionale overstromingen V 53 5 5 9 Deze scenario s van de ergst denkbare overstroming geven echter geen zekerheid welke dijkringen daadwerkelijk getroffen worden als een extreme situatie zich voordoet. Dat hangt af van veel onzekere factoren, zoals het weer en onvoorziene omstandigheden van waterkeringen. Westelijke kust Het scenario van de westelijke kust omvat de kust van Zeeland, Zuid-Holland, Noord-Holland en de het IJsselmeer. Een ergst denkbare overstroming ontstaat hier als een depressie met winden van orkaankracht over de Noordzee trekt richting Denemarken en ten minste anderhalve dag aanhoudt. Deze situatie treedt gemiddeld eenmaal per honderdduizend jaar op. De waterkeringen bezwijken dan op een groot aantal plaatsen. In totaal komen veertien dijkringen geheel of gedeeltelijk onder water te staan. Een gebied van 5 vierkante kilometer overstroomt. Daar wonen ongeveer 2,3 miljoen mensen. De schade loopt op tot miljard euro.

Gevolgen Westelijke kust Acht dagen voor de overstroming, ziet het KNMI in het patroon van depressies de eerste aanwijzingen voor een storm met orkaankracht. Met behulp van deze gegevens is het mogelijk om een eerste indicatie te geven van extreem hoge waterstanden en golven. In de daarop volgende dagen werken deze aanwijzingen steeds duidelijker door in de weersverwachtingen. Het is dan nog heel onzeker hoe de storm zich bij de Nederlandse kust zal ontwikkelen. Vijf dagen voordat de overstroming optreedt, geven de modellen aan dat de kans op extreem hoge waterstanden nog steeds kleiner dan 2% is. Evacuatie op dat moment zal in vier van de vijf keer achteraf gezien niet nodig zijn. Het is zelfs waarschijnlijk dat de weersomstandigheden vijf dagen later niet meer zo extreem zijn. Pas twee dagen voor de overstroming is de weersverwachting betrouwbaar genoeg om de waterstands- en golfverwachting langs de kust met voldoende nauwkeurigheid te geven. Op dat moment is het zeker dat de kust zwaar belast wordt en dat een overstroming dreigt. Maar het is nog niet duidelijk of de noordelijke kust of de zuidelijke kust getroffen wordt. Beide gebieden worden op dat moment nog bedreigd. Pas één dag van tevoren is duidelijk waar de kern van de depressie naartoe gaat. Als die richting Zuid Denemarken trekt en daar blijft hangen, wordt de westelijke kust van Zeeland tot aan de kop van Noord-Holland bedreigd. De locaties van de dijkdoorbraken blijven tot het laatste moment onzeker. Die zijn sterk afhankelijk van lokale weerseffecten en de actuele sterkte van de dijken. Pas als daadwerkelijk dijkdoorbraken optreden, wordt het mogelijk de omvang van de overstroming te schatten. De rampenbestrijding zal met deze onzekerheid om moeten gaan. 3 meter (6%) > meter (%) 2 3 meter (2%), meter (23%) 2 meter (29%) In de huidige situatie geeft de ergst denkbare overstroming voor de westelijke kust het volgende beeld van de gevolgen: Grote delen van Zeeland, Zuid-Holland en Noord-Holland overstromen. Ook rond het IJsselmeer veroorzaakt de wind met orkaankracht extreme waterstanden. Oostelijk Flevoland en het gebied rond Kampen overstromen bij deze stormcondities en windrichting eveneens. Binnen acht uur staat 2. vierkante kilometer onder water; daar wonen een miljoen mensen. Na een dag is bijna 3.5 vierkante kilometer overstroomd en zijn, miljoen inwoners getroffen. Binnen twee dagen staat bijna. vierkante kilometer onder water, daar wonen 2 miljoen mensen. Na ongeveer een week heeft de overstroming zijn maximale omvang bereikt. Een gebied van.3 vierkante kilometer staat onder water. Ongeveer 2,3 miljoen inwoners zijn getroffen. De in de overstroomde dijkringen varieert. In driekwart van het overstroomde gebied komt meer dan een meter water te staan; in de helft van het overstroomde gebied staat uiteindelijk meer dan twee meter water. Deskundigen schatten dat waarschijnlijk slechts procent van de inwoners de kans heeft het gebied tijdig te verlaten. Dat komt omdat de ontwikkeling van de wind tot orkaankracht zo kort van tevoren te voorspellen is en het water zich snel verspreidt. Tijdsduur [uren] 6 2 6 (week) Maximum Getroffenen [x personen] 26 76.92.33.573. 2. 2.29 2.29 Schade [Miljard euro s] 36 55 6 75 92 5 Zo n.3 mensen zullen de overstroming niet overleven, dat is,5 procent van het aantal inwoners. De dodelijke slachtoffers vallen in gebieden waar het water hoger dan een meter staat en geen vluchtplaatsen zijn. De schade bedraagt na acht uur 55 miljard euro. Na een dag is de schade opgelopen tot 92 miljard euro en na twee dagen tot ruim miljard euro. De totale schade na een week is miljard euro. Waterdiepte in het overstroomde gebied Varianten (2,3 mln. getroffenen) % evacuatie % evacuatie Dodelijke slachtoffers..3 Mortaliteitspercentage,6%,5%

Omgaan met een Ergst Denkbare Overstroming W e s t e l i j De scenario s van de ergst denkbare overstroming geven een indruk van de omstandigheden tijdens een zeer ernstige overstroming. Opstellers van rampenplannen kunnen de informatie 3 2 Nazorg Verantwoording, zorg en herstel & terugkeer naar normale situatie Pro-actie Structureel voorkomen van risicovolle situaties Risico-reducerende maatregelen Preventie 5 6 7 Respons Rampenplannen: opleiding en oefening Incident stabilisatie 3 Preparatie Veiligheidsketen 2 moeilijk, zo niet onmogelijk maken. Een extreem hoge rivierafvoer is vaak meerdere dagen van tevoren te voorspellen. 29 26 2 3 32 25 27 3 Het aantal dijkringen dat getroffen wordt door een overstroming, kan aanwijzingen geven voor de mogelijkheden van evacuatie en hulpverlening tijdens de overstroming: hoeveel vluchtwegen zijn beschikbaar in het rampgebied, hoeveel mensen zullen daar Grens Nederland Bedreigde dijkringen Niet bedreigde dijkringen VERLOO Bedreigd gebied bij stormvloed gebruiken bij de voorbereiding op overstromingen. Zij kunnen uit de scenario s afleiden welke handelingen nodig en mogelijk zijn voorafgaand en tijdens een overstroming. Het zal onmogelijk zijn slachtoffers en schade tijdens een dergelijke ramp geheel te voorkomen, maar een goede voorbereiding kan de gevolgen wel beperken. Uit het scenario blijkt de omvang van het gebied dat voorafgaand aan de daadwerkelijke overstroming bedreigd wordt. Bij voldoende tijd kan worden besloten inwoners en vee uit het bedreigde gebied te evacueren of naar veilige plaatsen in het bedreigde gebied te brengen. Een belangrijk aandachtspunt is dat tijdens een overstroming voorzieningen kunnen uitvallen, zoals stroom en drinkwater. De gevolgen van een ergst denkbare overstroming zijn zo omvangrijk dat vrijwel geheel Nederland betrokken zal zijn bij de rampenbestrijding. uur uur De omstandigheden die een overstroming veroorzaken, bepalen hoeveel tijd er is voor evacuatie voordat de overstroming optreedt. Voor dijkringgebieden die door stormvloeden bedreigd worden, is die tijd zeer beperkt, omdat een stormvloed meestal niet langer dan één tot anderhalve dag van tevoren te voorspellen is. De weersomstandigheden tijdens de stormvloed (wind met orkaankracht) zal evacuatie en hulpverlening bovendien zeer 7 km 2 km 2 2 km 2 2 km 2 2 km 2 37 km 2 39 km 2 33 km 2 maximum 3 km 2 6 2 6 Tijd in uren na overstroming

k e k u s t gebruik van willen maken en hoeveel tijd hebben ze daarvoor? Naarmate meer dijkringen getroffen worden en meer doorbraken per dijkring plaatsvinden, zullen de mogelijkheden voor evacuatie en hulpverlening kleiner zijn. De omvang van het overstroomde gebied en de duur van de overstroming bepalen hoeveel inspanning en tijd na de overstroming nodig is om het gebied weer bereikbaar en bewoonbaar te maken. Met de scenario s voor de ergst denkbare overstroming kunnen de rampenbestrijders in algemene zin op deze informatie inspelen. De scenario s geven echter geen uitsluitsel over de dijkringen die droog blijven of onder water komen te staan. Als er een concrete dreiging van een overstroming is, maakt de Stormvloedwaarschuwingsdienst (SVSD) van Rijkswaterstaat in samenwerking met het KNMI stormvloedverwachtingen. Naarmate het tijdstip van de mogelijke overstroming dichterbij komt, worden deze stormvloedverwachtingen steeds nauwkeuriger. Er ontstaat een steeds beter beeld van de waterkeringen die het meest bedreigd worden. De rampenbestrijders kunnen daarmee ook de rampenbestrijding een steeds nauwkeuriger invulling geven. P OVERSTROMING NA DOORBRAAK, SCENARIO WESTELIJKE KUST (HUIDIGE SITUATIE) Doorbraak tijd (dagen tot overstroming) 5 3 9 7 6 5 3 2 Overstroming orkaan Middellange termijn Korte termijn Meteorologen vinden de eerste indicaties van een storm die kan leiden tot een EDO in het zeegebied bij IJsland. Weerprognoses blijven onzeker over het optreden van een extreme storm. Een zware storm is zich aan het ontwikkelen. Het is nog onduidelijk of hierdoor een bedreiging ontstaat voor de waterkeringen. Er zijn indicaties dat extreem zwaar weer op komst is, maar onbekend is nog welk deel van Nederland wordt getroffen. Het beeld is hetzelfde als dagen van tevoren. De bevestiging neemt toe, de onzekerheid blijft echter groot. Het dagdeel waarop de storm op zijn hevigst is, kan worden vastgesteld. Het is niet bekend in welke richting de storm zich verplaatst. Het gebied dat waarschijnlijk het hevigst wordt getroffen is bekend. De waterstand kan met 2 cm onzekerheid worden bepaald. De locaties van de doorbraken zijn bekend Tijdlijn stormvloedverwachting van ergst denkbare overstroming (EDO) Van besluit tot evacueren tot uitvoering evacuatie uur week Maximum

Handelingsperspectief Bij een Ergst Denkbare Overstroming in het westelijke kustgebied is er zeer weinig tijd om de bevolking in veiligheid te brengen. De wind met orkaankracht zal de hulpverlening ernstig hinderen of zelfs onmogelijk maken. Het is de vraag of wegen nog begaanbaar zijn, want de storm en het grote aantal mensen dat het gebied wil verlaten zullen opstoppingen veroorzaken. Achterblijvers krijgen te maken met uitval van stroom, drinkwater en telefoonverbindingen. Toch zijn er mogelijkheden om de gevolgen van de overstroming te beperken. kwetsbare zones, zoals in de buurt van bressen en in zones waar het water zeer snel zal stijgen. Hulpverlening voorbereiden Vijf dagen vóór een dijkdoorbraak krijgen hulpverleners de eerste aanwijzingen voor een overstroming. Op dat moment kunnen zij voorbereidingen treffen voor hulpverlening. Zo kunnen zij vluchtplaatsen inrichten, voorraden brandstof, voedsel en drinkwater aanleggen, burgers waarschuwen en festivals of andere grote bijeenkomsten afgelasten. Ook kan de voorbereiding van de evacuatie beginnen door de benodigde hulp te mobiliseren. 3 2 5 6 7 Indeling in kwetsbare zones EDO Westelijke kust scenario 29 2 3 32 26 2 25 27 3 3 Grens Nederland Bedreigd gebied vijf dagen voor de mogelijke dijkdoorbraak Bedreigde dijkringen Niet bedreigde dijkringen Evacuatiestrategie kiezen Als besloten wordt tot evacueren, moet ook de strategie bekend zijn. In een onderzoek naar hulpcapaciteit bij overstromingen zijn twee strategieën verkend: alle aanwezigen uit bedreigd gebied en aanwezigen uit meest bedreigde gebieden. De strategie alle aanwezigen uit bedreigd gebied heeft als inzet dat iedereen het westelijk kustgebied verlaat. Bij de strategie aanwezigen uit meest bedreigde gebieden beperkt de evacuatie zich tot mensen in Inzetbare hulp De hulp bestaat uit evacuatie voor en tijdens de overstromingsramp, zorg voor achterblijvers en zorg voor evacués. Hiervoor zijn grote aantallen hulpverleners en vervoersmiddelen voor nodig. Hoe minder tijd beschikbaar is voor de hulpverlening, des te groter is de benodigde hulpcapaciteit. De grafieken hieronder laten de benodigde en de beschikbare aantallen vervoersmiddelen zien bij voor verschillende evacuatie-duren. Ambulances Aantal eenheden.... 6.. 2. Alle aanwezigen uit bedreigd gebied Aanwezigen uit meest bedreigde gebieden Aanbod minimaal Aanbod maximaal 2 36 6 72 96 Geplande evacuatieduur (Uren) Vergelijkiing van de vraag naar ambulances voor verschillende strategieën

In Nederland zijn bij een grootschalige ramp 35 á 36 ambulances inzetbaar voor de hulpverlening. In het westelijk kustgebied is dat onvoldoende, ook als alleen de meeste bedreigde gebieden worden geëvacueerd. Ziekenwagens De hulpverlening kan 75 à 35 ziekenwagens inzetten. Ziekenwagens zijn vrachtwagens waar bedden in geplaatst zijn. Bij het bepalen van de vraag naar ziekenwagens zijn de volgende uitgangspunten gehanteerd: - Een rit van een ziekenwagen duurt gemiddeld negen uur. - De ziekenwagens ondervinden onderweg geen opstoppingen. - In iedere ziekenwagen passen zes ziekenhuisbedden Hiervan uitgaande is het aanbod van ziekenwagens ook bij zeer korte evacuatietijden toereikend. Continue inzetbaarheid vereist overigens wel tweemaal zoveel chauffeurs en begeleiders als ziekenwagens. Aantal eenheden 35 3 25 2 5 5 2 36 6 72 96 Geplande evacuatieduur (Uren) Alle aanwezigen uit bedreigd gebied Aanwezigen uit meest bedreigde gebieden Aanbod Vergelijkiing van de vraag naar ziekenwagens voor verschillende strategieën Rolstoelbussen Voor de berekening van de vraag naar rolstoelbussen is ervan uitgegaan dat twintig procent van de bewoners van verzorgingsinstellingen aangewezen is op evacuatie per rolstoelbus. Een deel van de andere mensen die in een rolstoel zitten, zal in deze uitzonderlijke omstandigheden ook in een gewone bus kunnen reizen. In Nederland zijn 5 à 2 rolstoelbussen inzetbaar. Dat aantal is toereikend als er minimaal à 6 uur beschikbaar is voor de evacuatie. Als de evacuatie sneller moet plaatsvinden, zijn er al gauw veel te weinig rolstoelbussen. Aantal eenheden Vergelijkiing van de vraag naar rolstoelbussen voor verschillende strategieën Bussen De evacuatie van mensen zal voor het overgrote deel per bus moeten plaatsvinden. In het meeste gunstige geval is aanwezigen uit meest bedreigde gebieden. haalbaar bij een evacuatietijd van minimaal 5 uur. Bij kortere evacuaties zijn er al gauw vele duizenden bussen te weinig. Zelfredzame mensen kunnen ook eigen auto s gebruiken, maar het zal lastig zijn de bussen met voorrang in te zetten voor niet-zelfredzame mensen. Aantal eenheden. 9.. 7. 6. 5.. 3. 2.. 3. 25. 2. 5.. 5. Alle aanwezigen uit bedreigd gebied Aanwezigen uit meest bedreigde gebieden Aanbod minimaal Aanbod maximaal 2 36 6 72 96 Geplande evacuatieduur (Uren) Alle aanwezigen uit bedreigd gebied Aanwezigen uit meest bedreigde gebieden Aanbod minimaal Aanbod maximaal 2 36 6 72 96 Geplande evacuatieduur (Uren) Vergelijkiing van de vraag naar bussen voor verschillende strategieën Files In de bovenstaande berekeningen is ervan uitgegaan dat de voertuigen vlot door kunnen rijden. In de praktijk zullen opstoppingen de evacuatietijden verlengen. De overheid zal het verkeer efficiënt moeten begeleiden, tot ver buiten het bedreigde of overstroomde gebied. Beroep op zelfredzaamheid Bij een dreigende overstroming is forse inzet van hulpverleners en vervoersmiddelen nodig voor evacuatie. De vraag naar hulp neemt snel toe naarmate er minder tijd is om te evacueren en meer

mensen het gebied moeten verlaten. In de praktijk zal in het westelijk kustgebied onvoldoende tijd zijn voor evacuatie van alle aanwezigen. Voor die strategie zijn te weinig vervoersmiddelen beschikbaar. Zelfs voor de meest bedreigde groepen (strategie aanwezigen uit het meest bedreigde gebieden ) zal de hulpcapaciteit tekort schieten. Dit betekent dat de hulpverlening duidelijke prioriteiten zal moeten stellen voor de inzet van de beschikbare hulp. Een groot deel van de bevolking zal zichzelf moet zien redden bij een grootschalige overstromingsramp. Capaciteitenplanning voor overstromingen Na de bepaling van de Ergst Denkbare Overstromingsscenario`s heeft het Programmabureau Nationale Veiligheid (bzk) opdracht gegeven aan de adviesbureaus Save en HKV LIJN IN WATER om daarvoor een capaciteitenplanning te ontwikkelen. Eerder ontwikkelden deze bureaus samen het Landelijk Draaiboek Evacueren. De Capaciteitenplanning voor EDO`s is bedoeld om een reëel beeld te krijgen van de benodigde hulpcapaciteit bij de effecten van een extreme overstroming. De verschillende effecten zijn voor elk van de deelgebieden inzichtelijk gemaakt waarbij een aanbeveling is gedaan voor de te kiezen (evacuatie)strategie. Door de benodigde hulpcapaciteit vervolgens te vergelijken met de beschikbare capaciteit in Nederland, wordt duidelijk in hoeverre we zijn voorbereid op grootschalige overstromingen. De resultaten van het project zijn getoetst tijdens de Landelijke Oefening `Waterproef` in november 2. Meer informatie en de volledige rapportage kunt u inzien via: www.verkeerenwaterstaat.nl/kennisplein/3/7/3722/ CapaciteitenplanningEDOscenarios.pdf www.programmanationaleveiligheid.nl www.platformoverstromingen.nl/home/kennisbank www.minbzk.nl Colofon Rijkswaterstaat Waterdienst 32-29 Contactpersoon Robert Slomp Programmabureau Nationale Veiligheid 7-62626 Contactpersonen: Marieke Oosthoek, Ton van der Putten tekst: vormgeving: druk: HKV LIJN IN WATER, Lelystad Dratex, Lelystad Drukkerij Feiko Stevens, Emmeloord