0+ MAATREGELEN 2015 GEMEENTE VALKENSWAARD 1
PROGRAMMA AGENDA 2 Aanleiding studie Scope opgave 0+ maatregelen 2015 Proces met werkgroepen Toelichting 0+ maatregelen Varianten Onderzoeken Consequenties Conclusies Vragen
AANLEIDING STUDIE ONTWIKKELINGEN VALKENSWAARD 3 Gebiedsakkoord Grenscorridor N69 Aanleg West-Parallel N69 Mobiliteitsplan 2014 Doorgaand verkeer via West-Parallel N69 Ontmoedigen resterend (doorgaand) verkeer door centrum Valkenswaard, bevorderen en verbeteren van het gebruik Zuidelijke Randweg - De Vest - Leenderweg richting A2
AANLEIDING STUDIE ONTWIKKELINGEN VALKENSWAARD 4 WP N69 Dommelen Valkenswaard Zuidelijke randweg
SCOPE OPGAVE 0+ MAATREGELEN 2015 OMGEVING ZUIDELIJKE RANDWEG 5
PROCES MET WERKGROEPEN DRIE DEELGEBIEDEN 6 Werkgroep Molenstraat (12 personen) Sessie 1: Inventariseren en wensen formuleren Sessie 2: Varianten bespreken, voorkeur bepalen Werkgroep rotonde Luikerweg (6 personen) Sessie 1: Inventariseren en wensen formuleren Sessie 2: Varianten bespreken, voorkeur bepalen Werkgroep Zuidelijke Randweg (10 personen) Sessie 1: Toelichten reken- en meetresultaten
ROTONDE LUIKERWEG-ZUIDELIJKE RANDWEG 7 Doel: Bevorderen van de route Zuidelijke Randweg - De Vest - Leenderweg voor het resterende doorgaande verkeer ten gunste van het centrum Optimaliseren doorstroming rotonde Verbeteren verkeersveiligheid, met name voor fietsverkeer Oplossingsrichtingen Realiseren bypass vanuit zuid à oost (België à Zuidelijk Randweg) Realiseren turborotonde Aandachtspunten Fietsverkeer Ontsluiting Kromstraat Ontsluiting Deelshurk
ROTONDE LUIKERWEG-ZUIDELIJKE RANDWEG 8
ROTONDE LUIKERWEG-ZUIDELIJKE RANDWEG 9
ROTONDE LUIKERWEG-ZUIDELIJKE RANDWEG 10 Consequenties variant 1 Bestemmingsplanwijziging: ja Grondverwerving: ja, ook van derden i.v.m. geluidscherm Meer risico s ivm grondverwerving en water
ROTONDE LUIKERWEG-ZUIDELIJKE RANDWEG 11 Consequenties variant 2 Bestemmingsplanwijziging: ja Grondverwerving: alleen i.o.m. provincie
ROTONDE LUIKERWEG-ZUIDELIJKE RANDWEG 12 Ambtelijke voorkeur voor variant 2: Optimale doorstroming Meest verkeersveilige oplossing, met name voor fietsverkeer Passend binnen gemeentelijk beleid, fietser in de voorrang op rotondes binnen bebouwde kom Ruimtebeslag meest beperkt Werkgroep unaniem eens met variant 2
ROTONDE LUIKERWEG-ZUIDELIJKE RANDWEG 13 Ruimtelijke procedure noodzakelijk Akoestiek aandachtspunt Woningen Luikerweg: afname aan noordzijde, toename zuidzijde beperkt Woningen Deelshurk: toename compenseren met nieuw geluidscherm Woningen Kortveter: nader onderzoeken i.v.m. toename Woningen Langveter: onder voorkeurgrenswaarden Vaststellen hogere grenswaarden Bestemmingsplan wijzigen
MAATREGEL SLUIPVERKEER MOLENSTRAAT 14 Doel: Ontmoedigen doorgaand verkeer Molenstraat Gebruik rotonde Luikerweg-Zuidelijke Randweg optimaliseren Goede bereikbaarheid woningen en (toeristisch-recreatieve) voorzieningen waarborgen Oplossingsrichtingen Knip Molenstraat Saneren zuidelijke aansluiting rotonde Zuidelijke Randweg Aandachtspunten Locatie Knip Bereikbaarheid voorzieningen Aslastbeperking brug De Venbergen Verbod afslaan vanaf Luikerweg Relatie met rotonde Luikerweg-Zuidelijke Randweg
MAATREGEL SLUIPVERKEER MOLENSTRAAT 15 Reacties werkgroep n.a.v. varianten: Saneren zuidelijke aansluiting rotonde Molenstraat niet wenselijk Knip ten zuiden van de Venbergse Molen heeft voorkeur werkgroep Sluipverkeer via De Hoeve wordt onmogelijk gemaakt Bereikbaarheid voor woningen en bedrijven blijft optimaal De Malpie blijft goed bereikbaar voor hulpdiensten via Luikerweg Alle parkeerplaatsen zijn goed bereikbaar via Molenstraat à Suggestie: Knip bij bocht toegang De Malpie Knip nabij Luikerweg als second best Met name bereikbaarheid De Malpie voor hulpdiensten is aandachtspunt Instellen eenrichtingsverkeer niet wenselijk Nadere uitwerking: Vormgeving van de knip: aandacht voor fietsers en ruiters, bereikbaarheid hulpdiensten etc.
MAATREGEL SLUIPVERKEER MOLENSTRAAT 16 Venbergse Molen
MAATREGEL SLUIPVERKEER MOLENSTRAAT 17 De Malpie bereikbaar via Molenstraat, voor alle modaliteiten De Malpie voor hulpdiensten bereikbaar via Luikerweg Doorgaand (brom)fietsverkeer via knip mogelijk, overige vervoerwijzen niet Vormgeving: in lijn met Poortfunctie De Malpie Verleggen toegang agrarisch perceel
MAATREGEL SLUIPVERKEER MOLENSTRAAT 18
MAATREGEL SLUIPVERKEER MOLENSTRAAT 19 Unaniem akkoord van de werkgroep betreffende locatie en vormgeving Wens voor parkeerverbod Molenstraat e.o.
KRUISPUNT DE VEST-ZEELBERG 20 Doel Verbeteren verkeersveiligheid kruispunt Verbeteren oversteekbaarheid fietsverkeer Verbeteren doorstroming De Vest Oplossingsrichting Realiseren middengeleider Aandachtspunten Bereikbaarheid percelen en bedrijven Transformatorhuisje noordzijde i.v.m. kosten
KRUISPUNT DE VEST-ZEELBERG 21 Past binnen bestemmingsplan Wel reconstructie, dus akoestisch onderzoek: à Toename 2dB of meer berekend à Met toepassing stiller wegdek oplosbaar
GELUIDSREDUCERENDE MAATREGEL ZUIDELIJKE RANDWEG 22 Doel Beperken negatieve (akoestische) consequenties van wijzigen verkeersstromen Oplossingsrichtingen Aanbrengen geluidsreducerende deklaag (stil asfalt) Aanpassen geluidswal Aandachtspunten Effecten van geluidsreducerende deklaag bij 50km/h Relatie met overige maatregelen i.v.m. effecten op verkeersstromen à Wens van aanwezigen tijdens 1 e informatiebijeenkomst om ook fijnstof inzichtelijk te maken en metingen in het veld te verrichten
GELUIDSREDUCERENDE MAATREGEL ZUIDELIJKE RANDWEG à VERKEERSPROGNOSES 23 2013 2030, incl. WP
GELUIDSREDUCERENDE MAATREGEL ZUIDELIJKE RANDWEG à METINGEN 24 1 e informatiebijeenkomst: aandacht gevraagd voor akoestiek en fijnstof (luchtkwaliteit). Niet alleen berekeningen, maar ook metingen Separate werkgroep geformeerd om resultaten te delen Metingen uitgevoerd t.b.v. beeldvorming, berekeningen zijn echter planologisch bindend ß Aan de gevel Op straat à
GELUIDSREDUCERENDE MAATREGEL ZUIDELIJKE RANDWEG à METINGEN 25 Tuinen: akoestiek en luchtkwaliteit Nummer 4 t/m 6: akoestiek en luchtkwaliteit Nummer 7 en 8: luchtkwaliteit 1: Langveter 17 4 3. Hoge Akkers 75 7 2: Slechtvalk 13 8 5 6
GELUIDSREDUCERENDE MAATREGEL ZUIDELIJKE RANDWEG à TOETSINGSKADER 26 Resultaten akoestiek (Wet geluidhinder) Grenswaarden binnen bebouwde kom (bij woningen) Voorkeursgrenswaarde: 48dB Maximale ontheffingswaarde: afhankelijk van de huidige geluidbelasting i.c.m. de toename ten gevolge van de wijzigingen Bij planologische procedures en/of reconstructies Resultaten luchtkwaliteit (Wet milieubeheer) Bij planologische procedures Grenswaarden: PM 10 : fijnstof 40 μg/m 3 als jaargemiddelde concentratie 50 μg/m 3 als 24-uurgemiddelde concentratie, 35 keer per jaar overschrijden. PM 2,5 : zeer fijnstof 25 μg/m 3 als jaargemiddelde concentratie NO 2 : stikstofdioxide 40 μg/m 3 als jaargemiddelde concentratie 200 μg/m 3 als uurgemiddelde concentratie, 18 keer per jaar overschrijden.
GELUIDSREDUCERENDE MAATREGEL ZUIDELIJKE RANDWEG à RESULTATEN METINGEN AKOESTIEK 27 Weg Woning Meting Model Meting Model Lden* Lden* Lden* Lden* Hoge Akkers 75 61,2 61,2 44,8 46,4 Slechtvalk 13 58,5 60,3 43,9 47 Langveter 17 56,9 60,3 40,7 43,9 Langveter 17 56,6 60,3 40,1 44,3 Berekeningen geven worst case beeld Geen overschrijdingen voorkeursgrenswaarden (48dB) Werking geluidswal en/of -scherm: circa 15 db à overeenkomstig rekenresultaten
GELUIDSREDUCERENDE MAATREGEL ZUIDELIJKE RANDWEG à RESULTATEN METINGEN LUCHTKWALITEIT Meetpositie Locatie Max. PM 10 [µg/m 3 ] PM 10 [µg/m 3 ] 1/4/15 Landelijk meetnet Max. NO s [µg/m 3 ] normstelling 40 40 No s [µg/m 3 ] 1/4/15 Landelijk meetnet 28 1 De Langveter 17 20 18 2 Slechtvalk 13 17 15 3 Hoge Akkers 75 17 16 4 5 6 7 Zuidelijke Randweg 9 8 (fietspad) 13 Zuidelijke Randweg 13 12 (fietspad) Zuidelijke Randweg (fietspad) 16 15 Deelshurk 10 9 9 8 Zuidelijke Randweg (in het veld) 6 6 De gemiddelde waarde op 1 april 2015 lag lager dan het reguliere gemiddelde door het jaar. Bij drogere omstandigheden zal het gemiddelde voor fijnstof rond de 20 µg/m 3 en NO 2 rond de 18 µg/m 3 liggen.
GELUIDSREDUCERENDE MAATREGEL ZUIDELIJKE RANDWEG à AKOESTISCHE BEREKENINGEN 29 Akoestiek algemeen Zuidelijke Randweg à geen wettelijk toetsingskader, maar wens om effecten van toename verkeer te compenseren met maatregelen Zuidelijke randweg Woningen met één bouwlaag (Langveter en de Slechtvalk): Geluidswal en/of scherm hebben voldoende effect à onder voorkeursgrenswaarde 48dB Woningen met > één bouwlaag (Vinkenslag en Stakenborgakker): Toename van 2 db of meer, maar geen overschrijdingen grenswaarden. Oplosbaar met stiller asfaltmengsel of hoger scherm (+1m of +2m) Woningen nabij rotondes: openingen in geluidsvoorzieningen. Hoger scherm beperkt effect en stil asfalt op rotondes niet toepasbaar.
GELUIDSREDUCERENDE MAATREGEL ZUIDELIJKE RANDWEG à AKOESTISCHE BEREKENINGEN 30 Op wegvakniveau zijn zowel stil asfaltmengsel als ophogen van het geluidscherm passende maatregelen Bij rotondes zijn beide maatregelen niet toepasbaar Openingen in schermen Stil asfalt i.v.m. wringende banden (m.n. vrachtverkeer) Huidige asfaltverharding nog niet aan vervanging toe
GELUIDSREDUCERENDE MAATREGEL ZUIDELIJKE RANDWEG à BEREKENINGEN LUCHTKWALITEIT 31 PM 10 : fijnstof: 22,4 μg/m 3 en 10 overschrijdingsdagen berekend (40 μg/m 3 is jaargemiddelde en 35 dagen toegestaan) PM 2,5 : zeer fijnstof: 14,8 μg/m 3 berekend (25 μg/m 3 is jaargemiddelde) NO 2 : stikstofdioxide: 22,9 μg/m 3 en 0 overschrijdingsdagen berekend (40 μg/m 3 is jaargemiddelde en 18 dagen toegestaan) à De concentraties voldoen ruimschoots aan de normstelling uit titel 5.2 van de Wet milieubeheer
INHOUDELIJKE CONCLUSIES 32 Maatregelen rotonde Luikerweg: Breed draagvlak klankbordgroep Doorlopen ruimtelijke procedure rotonde Luikerweg Akoestiek Kortveter is aandachtspunt Maatregel Molenstraat Breed draagvlak klankbordgroep Verkeersbesluit Molenstraat, inclusief parkeerverbod Reconstructie De Vest-Zeelberg: geen bijzonderheden Realisatie in afstemming met Europalaan
INHOUDELIJKE CONCLUSIES 33 Akoestiek woningen Zuidelijke Randweg: Geen wettelijk toetsingskader Zuidelijke Randweg zonder procedure Geen noodzaak tot vervangen asfalt Aanleg WP N69 over enkele jaren à Monitoren ontwikkeling verkeersintensiteiten en maatregelen daarop afstemmen ((middel-)lange termijn). Relatie met Europalaan à Ondeugdelijke staat van geluidscherm repareren (korte termijn)
34 HOE NU VERDER? Fase 1: Verkenning maart - medio juli 2015 Fase 2: Voorbereiding Bestemmingsplanprocedure vanaf september 2015 Onderzoeken september najaar 2015 Inspraakperiode begin 2016 Vaststelling voorjaar 2016 Bestemmingsplan onherroepelijk medio 2016 Voorbereiding en aanbesteding 1 e helft 2016 Fase 3: Uitvoering najaar 2016
35 Vragen?