Informatiebijeenkomst geluid Welkom Provincie Noord-Brabant in samenwerking met de gemeente Heusden, s-hertogenbosch, Waalwijk, en het waterschap Aa en Maas.
Agenda Welkom Context GOL Geluid Opgave GOL geluidsmaatregelen Huidige voorstellen Vragen
Geluid Knelpunten zonder maatregelen
Context GOL: Hoe zijn we hier gekomen?
Projectgebied GOL
Ontwerp parallelweg deel Wolput - Tunnelweg
Geluid Complex fenomeen Natuurkundige verschijnsel vastgelegd in diverse complexe formules Opstellen geluidmodel volgens geldende voorschriften en rekenregels, een voorbeeld formule voor de geluidemissie: Gerekend met toonaangevende software
Geluid Complexe geluidmodellen Input huidige situatie: Gebouwen uit het BAG (Basisregistratie Adressen en Gebouwen) Huidige wegdekverhardingen en snelheden wegverkeer Hoogte grondlichamen Bestaande geluidschermen en wallen Eigenschappen van de bodem hard zoals wegen en water of zacht zoals grasland Verkeersintensiteiten huidige situatie uit het verkeersmodel GOL Extra input toekomstige situatie: Ontwerp van voorkeursalternatief GOL Verkeersintensiteiten toekomstige situatie uit het verkeersmodel GOL Nieuwe ontwikkelingen Nieuwe geluidsmaatregelen
Geluid Geluidsmodel bovenaanzicht A59 Den Bosch
Geluid Geluidsmodel 3 dimensionaal A59 Den Bosch
Geluid Aanpak akoestisch onderzoek PIP
Geluid Knelpunten zonder maatregelen
Geluid Bepalen doelmatige maatregelen
Geluid Bepaling doelmatigheid maatregelen Wet stelt grenzen aan financiële inspanningen om geluidsoverlast te beperken door: Bepalen normen en maximaal toegestane waarden in verschillende situaties Wettelijk kader: Doelmatigheidscriterium Elke geluidsgevoelige bestemming (woningen en scholen) met overschrijding heeft fictief budget om dit op te lossen Elke maatregel heeft een fictieve prijs Maatregelen die meer kosten dan beschikbare fictieve budget worden niet doelmatig genoemd Eerst wordt gekeken naar bronmaatregelen, dan naar overdrachtmaatregelen (schermen)
Geluid Clusters Par. Weg West nr. 2 tm 52 Par. Weg West overig Par. Weg Oost 2 t/m 22 Max. Geluidsbelasting 51 db 57 db 58 db 59 db Overschrijding 2 db 9 db 10 db 11 db Aantal knelpunten 25 33 11 1 Budget reductiepunten 37.900 3.900 38.100 3.900 Par. Weg Oost 92 Bronmaatregelen (asfalt) doelmatig? Overdrachtsmaatregelen (schermen) doelmatig en geen bezwaar verkeerskundig? Resterende knelpunten Ja Ja Ja Ja Nee, al bestaand scherm 13 op 3 e bouwlaag Ja Ja Nee 0 0 1
Geluid Knelpunten met maatregelen
Geluid Conclusie akoestisch onderzoek PIP Doelmatige bronmaatregelen (stil asfalt) en overdrachtsmaatregelen zijn al opgenomen in ontwerp en/of raming Bij resterende knelpunten geldt nog: Hogere waarde vaststellen Eventueel gevelmaatregelen Gevolgen elders (buiten GOL) zijn ook in beeld. Hiervoor zijn de gemeenten aan zet om te bepalen welke maatregelen wanneer getroffen worden
Ontwerp parallelweg deel Wolput - Tunnelweg
Indicatieve presentatietekening Omgeving Wolput en Parallelweg West Concept, juni 2017
Indicatieve foto-inpassing Parallelweg West Concept, juni 2017
Ontwerp parallelweg deel Tunnelweg- Vendreef
Indicatieve presentatietekening Industriestraat en Parallelweg Oost Concept, juni 2017
Indicatieve foto-inpassing Parallelweg Oost Concept, juni 2017
Ontwerp parallelweg deel omgeving rotonde Vendreef
Indicatieve presentatietekening Omgeving rotonde Vendreef Concept, juni 2017
Geluidsmaatregelen Voorstel schermen RO/RKP langs A59 Geluidsonderzoek bepaalt plaatsing, lengte en hoogte Geluidsschermen tussen A59 en parallelweg zijn in kleur en materialisering gelijk aan huidige schermen A59 Geluidsschermen tenminste aan zuidzijde beplant Scherm is lang horizontaal element met verticaal ritme van steunberen Hoogteverschillen worden opgelost met een schuine overgang
Geluidsmaatregelen Voorstel schermen RO/RKP tussen parallelweg en fietspad Geluidsonderzoek bepaalt plaatsing, lengte en hoogte Kleur en materialisering sober en doelmatig, voorkeur voor donkere/grijze kleurstelling. Materiaal: beton met evt. houten of stalen afwerking Geluidsschermen tenminste aan zuidzijde beplant Geluidsschermen op vaste afstand van fietspad
Geluid Effect geluid A59 Onderzoek loopt in samenwerking met RWS Op basis van onderzoek blijkt of GOL negatief effect heeft In dit geval mogelijk maatregel vanuit GOL nodig Rijk doet nu ook onderzoek naar geluid op A59 Planning nog niet bekend Uitkomsten volgen
Reacties / Vragen?
Vervolgstappen
Hartelijk dank voor uw aandacht Contact www.oostelijkelangstraat.nl info@oostelijkelangstraat.nl