18 EFFECTENVERSLAG 1 - Beschrijving van de elementen en het geografisch gebied die kunnen worden aangetast door de geplande aanleg In overeenstemming met artikel 31 van de ordonnantie van 30.07.1992, gewijzigd door de ordonnantie van 23.11.1993, somt het effectenrapport de elementen en het geografisch gebied op die door het project kunnen worden beïnvloed: geen enkel project zoals bedoeld in bijlage A van de ordonnantie, is voorzien binnen het plangebied. Wij kunnen dus volgende tabel opstellen voor de inventaris van de beduidende invloeden: Aktiviteiten: Beïnvloede elementen huisvesting werken uitrusting verplaatsing Invloedssfeer binnen B.B.P. Nieuwe aantrekkelijkheid door aanleg van openbare ruimtes wijkverbindingen verbetering van de toegangen en het imago van de bestaande en toekomstige bedrijven; Versterking van de pool slachthuizen en betere toegankelijkheid met openbaar vervoer. Sterkere band tussen de wijken onderling aan weerszijden van het kanaal. Beter voetgangersverbinding vanuit het toekomstig metrostation Delacroix door de bouw van een verlengde middenperron over het kanaal. Invloedssfeer verderop Hogere aantrekkingskracht van de slachthuizen voor de Horecasector ten gevolge van de inplanting van de vishalle. Beter leesbaarheid van de slachthuizen in het stadsweefsel. De westelijke sluiting van de metrogordel verbetert het aanbod aan openbaar vervoer in het zuidwesten van Brussel.
19 Fysisch kader: Beïnvloede elementen Openbare ruimte Binnenruimte bouwblokken Erfgoed Natuurlijke omgeving Invloedssfeer binnen B.B.P. Hierarchisering en kenmerking van de openbare ruimtes in functie van hun positie binnen het stadsweefsel. Landschappelijke kenmerking van de binnenruimtes van de bouwblokken door een meer evenwichtige verdelig van de grondbezettingsgraden, een betere volumebeheersing en door hoogstammige bomen. In waarde stelling van de industriële monumenten door stadscenografie. Geen beduidende invloed. Invloedssfeer verderop idem 2 - Evaluatie van de voorspelbare effecten van de geplande aanleg ten opzichte van de bestaande situatie; Het B.B.P. heeft als doel de bestaande situatie te beschermen en in waarde te stellen. De rooilijnen zullen niet worden gewijzigd en er zullen geen onteigeningen worden uitgevoerd. De opportuniteiten en de lokalisatie van de ontwikkeling van activiteiten zijn nauwkeurig bepaald in het GBP. De volumes van de hoofdgebouwen zijn in essentie geëerbiedigd; de volumes van de achter- en bijgebouwen zijn naar geval evenwichtiger gemaakt om een goed evenwicht na te streven tussen de leefbaarheid van de binnenruimtes van de bouwblokken, enerzijds, en het behoud van diverse activiteiten, anderzijds. Het B.B.P. laat een gevoelige wijziging van 3 plaatsen mogelijk. De kanaaloevers zullen door twee middelen opnieuw kunnen worden gekenmerkt: de inplanting van uitrustingen van collectief belang of van openbare diensten bij de toekomstige wijkverbinding tussen het Albert I plein en het metrostation Jacques Brel en de Birminghamstraat, alsmede langs het pand van de slachthuizen; de in orde stelling van de bouwfronten in het gebied voor stedelijke industrie. Een openbare verbinding voor voetgangers en, in alle mate van het mogelijke, ook voor fietsers, zal een verbinding bieden tussen het Joodse Martelarenplein, het Albert I plein, de Materialenstraat, de Industrie- en F. Demetskaai en de Birminghamstraat ter hoogte van het metrostation Jacques Brel. Deze verbinding zal worden verwezenlijkt door de bouw van een nieuwe brug in het verlengde van de Materialenstraat ter hoogte van de kanaalbocht. De volledige wederopbouw van de westelijke zijde van de materialenstraat door ééngezinswoningen zal deze nieuwe openbare dwarsverbinding rugsteunen. Het toekomstige metrostation «Delacroix», voorzien in het kader van de rondsluiting van metrolijn 2, heden in aanbouw, zal het kanaal overbruggen om een rechtstreekse verbinding te bieden aan de Birminghamstraat op de ene oever en aan de slachthuizen op de andere oever. Deze overbruggende verbinding zal een nieuwe stadsruimte doen ontwikkelen en kenmerken tussen de grote hal van de slachthuizen, de Industriekaai en de Jules Ruhlstraat. 3 - Beschrijving van de getroffen maatregelen om de negatieve effecten van de geplande aanleg te vermijden, weg te werken of te verminderen;
20 Het B.B.P. streeft naar een betere stedelijke omgeving van het gebied. Plaatsen die heden zijn verwaarloosd of onbestemd, zullen opnieuw activiteiten kunnen onderbrengen. De woningen zullen zijn beschermd, de te hoge bouwvolumes in de binnenruimtes van de bouwblokken zullen worden verlaagd, de verschillende openbare gebieden zullen als dusdanig worden bevestigd en worden herwaardeerd. Om deze redenen werden geen negatieve effecten waargenomen ten gevolge van de door het B.B.P. geplande maatregelen. Het behoud en de uitbreiding van grote uitrustingen van collectief belang of van openbare diensten en van grote stedelijke industrieën binnen het gebied van het B.B.P. wordt gecompenseerd door de doortrekking van Metrolijn nr 2 en de aanleg avn het station Delacroix en door de verwezenlijking van twee nieuwe voetgangersbruggen over het kanaal ter bevordering van de Oost Westverbindingen. 4 - Vergelijkende studie van de vervangingsmaatregelen die redelijkerwijze kunnen worden in acht genomen en evaluatie van hun effecten; De doelstelling van het B.B.P. bestaat erin de bestaande situatie te beschermen en te verbeteren en nieuwe openbare verbindingen tot stand te brengen tussen de kanaaloevers. Overigens heeft het G.B.P. de bestaande situatie bevestigd, met uitzondering van het feit dat noch met de woongebouwen van de Léon Delacroixstraat, noch met de maatschappelijke zetels van bedrijven in de blok Birmingham / Graindor / spoorweg rekening werd gehouden. Alternatieven betreffende stedelijk ruimtelijke compositie die grondige afbraakwerken of eigendomsherstructureringen tot gevolg zouden hebben gehad, werden niet weerhouden om de betrokken wijk niet alsnog te verzwakken. Deze alternatieven werden dusdanig niet beschouwd als zijnde redelijkerwijze in acht te nemen. Om deze reden werden een rechtlijnige verbinding voor motorvoertuigen tussen het metrostation J. Brel en het Albert I plein, en een openbare voetgangersweg tussen de Graindorlaan en de slachthuizen verworpen. De optie om langsheen het kanaal een lint van bedrijven en loodsen te ontplooien die aan de slachthuizen zouden zijn verbonden, werd niet weerhouden om twee redenen. Enerzijds om de stedelijke aantrekkingskracht van deze belangrijke openbare stadsgevel die wellicht zal zijn verbonden aan de metro. Anderzijds omdat het gebied achter de slachthuizen groot genoeg is om indien later nodig de uitbreiding van gelijkaardige activiteiten te huisvesten. 5 - Niet technische samenvatting van de vorige punten; Bijkomend aan de doelstellingen van het B.B.P., die in de motivering van onderhavig rapport vermeld staan, wordt de nadruk gelegd op het feit dat het plan de ontwikkeling van het volledig plangebied beoogt op basis van de herwaardering van het kanaalgebied en de percelen langs de kaaien. Deze herwaardering berust enerzijds op de scenografie van de kanaaloevers met rooilijnen, duidelijke insprongen en articulatie van de ruimte en berust anderzijds op nieuwe openbare Oost Westverbindingen die de wijken van beide kanaaloevers onderling verbinden. Deze herwaardering heeft een hoogtepunt rond de slachthuizen, eersterangsuitrusting voor de stad en het toekomstige metrostation Delacroix