Klein Kasteeltje. KVS Grote Markt. Madou toren

Transcriptie

1 Voltooiing van de om 2016 Klein Kasteeltje KVS Grote Markt Madou toren Zav

2 el sluiting van de metro Delacroix De bouwplaats van de omsluiting van de metro van de Kleine Ring loopt momenteel in opdracht van het Gewest en zou moeten voltooid zijn tegen Voor de exploitatie van de omsluiting van de metro gaat de MIVB over tot de aankoop van nieuw rollend materieel. Er worden een aantal acties gevoerd om aan de strategische doelstellingen te voldoen, namelijk: de aanpassing van het aanbod en de verhoging van de productiviteit. Zuidertoren Clemenceau Slachthuizen Zuidstation MOBILITEIT UITDAGINGEN TENDENSEN PRESTATIES GRONDGEBIED TOEKOMST ACTIES OMSLUITING MODERNISERING UITBREIDING INTERMODALITEIT TRAMTREIN MATERIEEL REMISES-WERKPLAATSEN DIENSTEN ONDERNEMING PARTNERSCHAPPEN FINANCIEN ORGANISATIE MEMORANDUM

3 OMSLUITING 8 Voltooiing van de omsluiting van lijn 2 C Voor en na de ontsluiting 2007: OMSLUITING VOORDELEN: D Veralgemeende verbetering van de bereikbaarheid van het westen van Brussel D Oprichting van een belangrijke uitwisselings- en intermodale pool BEVOLKING: TEWERKSTELLING: INVESTERING: 110 MILJOEN EURO De omsluitingswerken van de Kleine Ring zijn aangevat in 2001 en worden momenteel uitgevoerd tussen het station Clemenceau en het station Beekkant. De indienststelling is gepland in 2 fasen: 1 In 2005, indienststelling van het station Delacroix (gelegen ter hoogte van de Birminghamstraat) 2 In 2007, aanvang van de commerciële exploitatie van de volledige omsluiting (zie Metrorichtplan). Na het verstrijken van deze termijn wordt het Weststation een echt intermodaal station dat over een betere toegankelijkheid zal beschikken dan het station KunstWet. De vier metrolijnen zullen er stoppen en op lange termijn worden aangevuld met een GEN -halte. Het Gebied van Gewestelijk Belang ( GGB ) verdient een steun- tje in de rug teneinde op de site van het Weststation een nieuwe stadspool uit te bouwen. Op middellange termijn wordt een versterking van de trambediening met hoge frequentie (lijn 82) gepland van de Gentsesteenweg naar de pool van het Weststation evenals een verlenging, aan halve frequentie, naar het Zuidstation of Montgomery. Dit impliceert de aanleg van een eindpunt voor trams ter hoogte van of nabij het Weststation. Door gebruik te maken van het gemeenschappelijk traject voor trams en bussen, zou autobuslijn 85 kunnen worden omgevormd in een tram en samensmelten met tramlijn 82 om een sterke aansluitingsas te vormen tussen Berchem en het Weststation. De lijnen 84 en 87 zullen worden aangepast om een betere verbinding te verzorgen en om nog beter aan de vraag te beantwoorden. GGB Nieuwe infrastructuur Spoorlijn en GEN-halte Bestaande metrolijn Nieuwe metrolijn GEN Multimodaal station Weststation Nieuwe bus en metroremise Vandermeeren livre2-def01-nl-2020-p.indd 40 6/3/04 11:55:01 AM

4 19 ORGANISATIE 20 MEMORANDUM Zuidstation 18 Kuregem 17 PARTNERSCHAPPEN FINANCIEN Kapel 16 Jacques Brel ONDERNEMING Delacroix 15 Weststation 14 REMISES-WERKPLAATSEN DIENSTEN De Brouckère livre2-def01-nl-2020-p.indd Sint-Katelijne Aumale MATERIEEL Graaf van Vlaanderen Clemenceau 12 Ossegem Beekkant TRAMTREIN Ijzer Zwarte Vijvers 11 INTERMODALITEIT Ribaucourt 10 UITBREIDING Simonis 41 9 MODERNISERING Basiliek 8 OMSLUITING Belgica 7 Basilix Sint-Guido ACTIES Pannenhuis Sint-Agatha-Berchem 6 TOEKOMST Ganshoren 5 GRONDGEBIED Bockstael 4 PRESTATIES Jette Expo 3 Lijn 1N : Weststation / Stokkel Lijn 1Z : Erasmus / Herrmann-Debroux Lijn 2A : Koning Boudewijn / Simonis Lijn 2B : Simonis / Simonis Maatregelen ter verbetering van de reissnelheid van de tram Bestaande eigen trambaan Spoorlijn en GEN-halte Gebied van westelijk belang 2 UITDAGINGEN TENDENSEN 1 MOBILITEIT AANBOD VAN OPENBAAR VERVOER, GEPLAND AAN HET WESTSTATION (2007) 6/3/04 11:56:15 AM

5 OMSLUITING 8 Uitvoering Mise en œuvre van het du Plan Metrorichtplan Directeur Métro Het Metrorichtplan, dat in september 2002 door de Brusselse Hoofdstedelijke Regering werd goedgekeurd, voorziet in een volledige reorganisatie van het metronet ingevolge de omsluiting. Het heeft tot doel het aanbod op de assen 1 en 2 te optimaliseren, net als een coherent netwerk inzake verbindingen tussen polen. Lijn 1 Noord verbindt het Weststation met Stokkel, terwijl lijn 1 Zuid het traject gaande van Erasmus naar Herrmann-Debroux aandoet. Lijn 2A zal de stations Koning Boudewijn en Simonis verbinden via het HUIDIGE COMMERCIELE EXPLOITATIE VOOR 2007 Zuidstation en lijn 2B zorgt voor een dubbele verbinding Simonis- Simonis. Voor dit nieuwe schema moet het Weststation bis op lijn 2 in dienst worden gesteld (in dit station zullen de perrons boven elkaar worden geplaatst). Dit schema voorziet in doorkomstfrequenties van het type 3/5/10 (om de 3 minuten tijdens de spits, om de 5 minuten overdag en om de 10 minuten s avonds) op het gemeenschappelijk vak Merode en het Weststation en op de verbinding Simonis-Simonis. 36% meer plaatsen Voor de uitvoering van het Metrorichtplan heeft de MIVB, begin 2004, 15 nieuwe metrostellen gekocht, elk met een lengte van 94 meter. Deze nieuwe metrostellen, genaamd boa omdat zij de mogelijkheid bieden om vrij te bewegen tussen de rijtuigen, kunnen het aanbod beschikbare plaatsen op het hele metronet met 36 % verhogen. In principe worden de eerste rijtuigen in 2006 geleverd en vindt nog een laatste levering plaats in de lente van Overeenkomstig het Beheerscontract wordt de financiering van dit nieuw rollend materieel gedragen door het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. Om op lange termijn de frequenties te verhogen en op gepaste wijze en in reële tijd te kunnen voldoen aan de evolutie van de vraag, zal de problematiek van de automatisering van de metrobesturing onvermijdelijk één van de belangrijkste uitdagingen worden voor de MIVB, naar het voorbeeld van wat andere operatoren reeds doen, zoals de Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP) of de operator van de stad Nuremberg, die reeds begonnen zijn met het bestuderen, of zelfs het uitvoeren van de omvorming van de bestaande metrolijnen naar de automatische besturing. De kostprijs van de verschillende werken voor de omsluiting van de metro is als volgt samengesteld: de omsluiting zelf, met inbegrip van het station Delacroix, de verbindingstunnel tussen Delacroix en Beekkant en de noordelijke toegang naar de toekomstige remise Vandermeeren: 60 miljoen EUR het station Weststation op lijn 2: 15 miljoen EUR de zuidelijke toegang naar de toekomstige remise Vandermeeren: 5 miljoen EUR het eindpunt van lijn 1 Noord: 30 miljoen EUR Of in totaal een investering van 110 miljoen EUR.

6 COMMERCIELE EXPLOITATIE VOLGENS HET METRO- RICHTPLAN NA 2007 MEMORANDUM De uitvoering van het Metrorichtplan finaliseren door de stedenbouwkundige vergunning voor het station Weststation op lijn 2 en voor het eindpunt van lijn 1 Noord op die plaats af te geven en door in de creatie van een trameindpunt in het Weststation te voorzien, in samenhang met de urbanisatie C Met de huidige boa s kan de capaciteit van het huidige aanbod verhoogd worden D Binnenzicht van de nieuwe boa-metro A In de boa s is er vrije doorgang van rijtuig tot rijtuig van het Gebied van Gewestelijk Belang nr. 3 (Weststation) De nodige maatregelen nemen om een vlot tramverkeer mogelijk te maken in de Gentsesteenweg tussen Karreveld en het station van Berchem teneinde een effi ciënte doorstroming naar de metro te organiseren Vandermeeren: een tweede metroremise Op dit ogenblik kunnen alleen in de metroremise Delta metrostellen worden gestald en onderhouden. Deze remise is al verschillende jaren verzadigd, en daarom is overgegaan tot de bouw van een tweede se. Deze nieuwe metroremise, remigelegen nabij het Weststation, kan de nieuwe boa -metrostellen onderbrengen, evenals de 25 rijtuigen die momenteel op het net staan gesteld, bij gebrek aan beschikbare plaatsen in Delta. Overeenkomstig het Beheerscontract wordt de financiering voor de bouw van deze metroremise gedragen door het Gewest. Deze zal operationeel zijn in De ontwikkeling en de urbanisatie van het Gebied van Gewestelijk Belang nr. 3 Weststation coördineren ter gelegenheid van de omsluiting van de Kleine Ring MOBILITEIT UITDAGINGEN TENDENSEN PRESTATIES GRONDGEBIED TOEKOMST ACTIES OMSLUITING MODERNISERING UITBREIDING INTERMODALITEIT TRAMTREIN MATERIEEL REMISES-WERKPLAATSEN DIENSTEN ONDERNEMING PARTNERSCHAPPEN FINANCIEN ORGANISATIE MEMORANDUM