Afgiftekantoor: 9099 GENT X Erkenningsnummer: P4A9131 U.V. SLIM OP WEG 43 DRIEMAANDELIJKSE NIEUWSBRIEF VAN HET MOBILITEITSBEDRIJF STAD GENT Jg12, nr 1 / Januari, februari, maart 2014
Voorwoord Beste lezer Eind 2013 zijn er door het stadsbestuur heel wat knopen doorgehakt, onder meer op het vlak van mobiliteit. Daarbij zijn we er ondanks zware besparingen toch in geslaagd om heel wat extra geld vrij te maken voor nieuwe fietsinfrastructuur. Met dat geld kunnen we de komende jaren echt investeren in veilige fietspaden, onderdoorgangen, enzovoort. Fietsen in Gent comfortabeler en veiliger maken hoeft niet altijd veel geld te kosten. Soms volstaat het om een doorgang voor autoverkeer te knippen. Het autovrije Woodrow Wilsonplein was al een goed voorbeeld, en in december is na veel overleg de knoop doorgehakt om de Voldersstraat te knippen. Door de werkzaamheden in de buurt reden er al te veel auto s, wat tot onveilige toestanden leidde. Die beslissing werd niet overal op applaus onthaald, maar is zeker een zegen voor de duizenden fietsers en voetgangers in het hart van het winkelcentrum. Door de besparingsronde drongen ook andere maatregelen zich op. Zo worden vanaf 1 februari de parkeertarieven geïndexeerd. Dat was al heel lang niet meer gebeurd maar kon nu niet uitblijven. Die indexering staat nog los van echte beleidskeuzes voor parkeren in Gent. De infomarkt over een nieuw Gents parkeerplan leverde heel wat interessante ideeën op die we meenemen in de keuzes die we in de loop van dit jaar al zullen maken. Deze Slim op wegnieuwsbrief verschijnt al elf jaar in de vorm van een papieren folder. Vanaf de volgende editie zal dat anders zijn. In april zal het overzicht van Gents mobiliteitsnieuws als inlassing in het Stadsmagazine zitten. Op die manier kunnen we nog meer Gentenaars op de hoogte houden. Ik wens u veel leesplezier! Filip Watteeuw Schepen van Mobiliteit en Openbare Werken
Parking Kouterpoort heet nu Savaanstraat De ondergrondse parking Kouterpoort in de Savaanstraat heet voortaan gewoon parking Savaanstraat. Omdat veel mensen deze parking door zijn oude naam verwarden met die onder de Kouter, was hij zowat het best bewaarde parkeergeheim in het centrum van Gent. Op momenten waarop de andere parkings in het centrum stampvol stonden, waren er hier, op amper 300 meter van de Veldstraat, altijd nog honderden plaatsen vrij. De Stad Gent wil in eerste instantie de duurzame vervoerswijzen promoten; toch gebeuren sommige verplaatsingen onvermijdelijk met de auto. Wie Gent met de auto bezoekt, parkeert zich bij voorkeur op de P+R (parkeer- en reisparkings) aan de stadsrand of in de ondergrondse parkings in het centrum. Daarom is het nodig dat deze parkings goed bekend zijn. Een betere bekendheid van de parking Savaanstraat is ook van belang voor voetgangers, fietsers en openbaar vervoer. Veel auto s rijden nu de vrije plaatsen in deze parking voorbij en gaan vaak vruchteloos op zoek naar een vrije plaats in een andere parking of in de woonstraten verderop in het centrum. Dat leidt tot ergerlijke files en rondrijdende auto s. Zeker in de Nederkouter wordt het tramverkeer vaak opgehouden door auto s die zich al eerder in de Savaanstraat hadden kunnen parkeren. Voordelig abonnement voor buurtbewoners Om de nieuwe naam te promoten, lanceert het Mobiliteitsbedrijf een tijdelijke actie voor Gentse inwoners. Deze promotie-actie is bedoeld voor Gentenaars die in een straal van 500 meter rond de Savaanstraat wonen. Als ze een abonnement van één maand kopen, krijgen ze er gratis een tweede maand bij. Deze actie geldt enkel voor de parking Savaanstraat en loopt nog tot 16 februari 2014. Bewonersabonnementen in de stedelijke parkings zijn mogelijk voor bewoners, gedomicilieerd in een straat gelegen in een straal van 500 m rond de parking.
FLIKKER OP met je fiets Fietsers moeten ook zelf hun steentje bijdragen om van Gent een nog aangenamere fietsstad te maken. Door veilig en hoffelijk te fietsen, en door goed zichtbaar te zijn in het verkeer. Een opvallende fietsverlichtingscampagne vestigt daar deze winter nog eens extra de nadruk op. Ook als het donker wordt, zijn er heel wat fietsers op pad in Gent. Maar ze zijn niet allemaal even zichtbaar. Gelukkig zorgen steeds meer fietsers de jongste jaren voor een goede fietsverlichting. Een goed verlichte fietser verhoogt niet alleen zijn eigen veiligheid, maar vermijdt ook ergernis bij andere weggebruikers die, zeker bij donker winters weer, liever niet verrast worden door slecht zichtbare tweewielers. Fietsverlichting: regels Fietsverlichting is verplicht tijdens het vallen van de avond en het aanbreken van de dag, en overdag als de zichtbaarheid minder dan 200 meter is. Elke fietser moet dan (aan zijn fiets of aan zijn kledij of rugzak) vooraan een wit of geel licht hebben en achteraan een rood licht. Het rode achterlicht moet s nachts, bij helder weer, zichtbaar zijn vanaf een afstand van minimaal 100 meter. In België zijn knipperende lichten toegestaan. Controles op fietsverlichting en rijgedrag Gent draagt de veiligheid van de fietser hoog in het vaandel. Daarom waren er vanaf november verschillende fietsacties en controles. met je De Gentse politie controleerde zowel de fietsverlichting als het rijgedrag. Een vrij beperkt aantal fietsers reed zonder licht of fietste op het voetpad. Enkele jaren geleden lag dat aantal nog een stuk hoger.
Voldersstraat zonder doorgaand autoverkeer De werkzaamheden aan de Recollettenbrug en op de as Papegaaistraat-Gebroeders Vandeveldestraat hebben voor heel wat omleidingen gezorgd, die niet altijd goed werkten. Op 9 december werd het kruispunt Recollettenlei Ajuinlei weer beter bereikbaar. Tegelijk werd het doorgaand autoverkeer volledig geweerd uit de Voldersstraat. Ter hoogte van de Sint-Niklaasstraat werden paaltjes gezet om te verhinderen dat auto s en vrachtwagens via de Voldersstraat richting Hoornstraat en Ajuinlei rijden. Op die manier komt er weer meer ruimte vrij voor de vele fietsers op deze belangrijke fietsas. Deze verkeersituatie wordt geëvalueerd om ook na het openstellen van de Recollettenbrug tot de best mogelijke oplossing te komen. Voor de werkzaamheden aan de Gebroeders Vandeveldestraat en de Recollettenbrug werd eerder al een andere omleidingsroute ingevoerd om het doorgaand autoverkeer te weren uit de Voldersstraat. Die maatregel was bedoeld om de verkeersveiligheid op de drukke fietsas te garanderen, maar jammer genoeg negeerden heel wat auto s toen het doorrijverbod aan de Kouter. Dat leverde gevaarlijke toestanden op voor de vele fietsers die vaak werden verdrongen. Daarom is begin december de Voldersstraat geknipt. Die beslissing maakte de situatie voor de vele voetgangers en fietsers een stuk veiliger en aangenamer. 80 extra fietsenstallingen In december kreeg de Voldersstraat, net als in de zomer, een heleboel extra fietsenstallingen. Pal in het midden van de belangrijkste winkelstraten van Gent worden die zeer gretig gebruikt door de fietsende klanten. Er werd ook extra sfeerverlichting aangebracht om deze straat nog aangenamer te maken.
Nieuwe fietsbrug over de Kennedylaan In Oostakker is een nieuwe fietsersbrug over de John Kennedylaan geopend. Die sluit aan op een 2,5 km lang nieuw fietspad dat het fietsverkeer van en naar de haven een stuk veiliger maakt. Fietsers hoeven nu niet meer op de R4 zelf te rijden en kunnen ook het drukke kruispunt van de Kennedylaan met de Eisenhouwerlaan vermijden. De brug maakt deel uit van de fietsroute van het stadscentrum naar het havengebied en creëert een veilige oversteek voor het woon-werkverkeer met de fiets. De fietsbrug dwarst de Kennedylaan ter hoogte van Slotendries en de Veeweg. Via de woonstraat Slotendries konden auto s vroeger nog rechtstreeks de Kennedylaan oprijden. Sinds de werkzaamheden aan de fietsersbrug begonnen, is dat verleden tijd. Het Agentschap Wegen en Verkeer zorgde voor de bouw van de nieuwe brug en de aanleg van het tweerichtingsfietspad. Bouw nieuwe fietsbrug over de Ringvaart In november werd de oude fietsbrug over de Ringvaart afgebroken. Na 50 jaar maakt ze plaats voor een nieuwe tuibrug of kabelbrug met een spectaculair ontwerp. Fietsers rijden al sinds half november over de nieuwe brug, autobestuurders moeten wachten tot eind februari 2014. In januari 2014 start Waterwegen en Zeekanaal nv ook met de renovatie van de Maaltebrug over de Ringvaart om Gent. De eerste maanden is er geen autoverkeer meer mogelijk over de brug. De verouderde brug krijgt een nieuw wegdek, een nieuw trottoir en een nieuwe leuning, en wordt ook onderaan hersteld. Fietsers, voetgangers en het openbaar vervoer zullen wel altijd over de brug kunnen, het algemeen ziekenhuis Maria Middelares blijft ook bereikbaar. MEER INFO? www.r4verbindt.be www.wenz.be/nl/projecten/ Maaltebrug-Gent
Meer ruimte voor fietsers in Bijlokehof In november werd in Bijlokehof een fietspad aangebracht. Op die manier is het veiliger en comfortabeler fietsen op dit deel van de drukste fietsas van Gent, van Coupure Links naar het Sint-Pietersstation. De fietser wordt steeds belangrijker in het Gentse verkeersbeeld. De Stad Gent probeert dan ook voortdurend om die fietsassen die bijzonder druk zijn, van de nodige fietssignalisatie te voorzien. Met het fietspad in Bijlokehof is een ontbrekende schakel in een drukke fietsroute opgevuld. Heel wat fietsers gebruiken de Bijlokestraat Bijlokehof om vanaf het fietspad op Coupure links een bezoekje te brengen aan de Blaarmeersen of hun weg naar het Station Gent-Sint-Pieters verder te zetten. Andere kleinere infrastructurele verbeteringen In het najaar van 2013 zijn er nog verschillende (fiets)realisaties uitgevoerd in Gent: In oktober paste de Stad op de Blaisantvest een fietskruispunt aan met het fietspad naar de Gaardeniersbrug. Via die fietsbrug is het snel en comfortabel fietsen naar Wondelgem. Het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) heeft op de Wiedauwkaai een fiets- en voetgangers oversteek beveiligd, ter hoogte van de overweg. In de Kerkstraat werd een bocht verruimd, met extra stukje fietspad, ter hoogte van Gentbruggeaard. Dankzij die aanpassing kunnen bussen en fietsers op een veiligere manier kruisen. Stadinwaarts zal bus 3 niet meer langs de Tweekapellenstraat maar via de Kerkstraat rijden. Dat bevordert de verkeersveiligheid en doorstroming in de Tweekapellenstraat. In de E. Blockstraat is alweer een bushalte uitgestulpt om het comfort van de wachtende, in- en uitstappende reizigers te verhogen. Op het kruispunt met de Kerkstraat komen ook nog extra verkeerslichten om de doorstroming van de bussen op de nieuwe route te bevorderen. In de Sint-Pietersnieuwstraat werd het voetpad lager gemaakt aan de fietsenparking Vooruit.
Parkeren in Gent wordt iets duurder Vanaf 1 februari 2014 wordt parkeren in Gent iets duurder. Sinds 2008 zijn de Gentse tarieven van de stedelijke parkings en voor het straatparkeren dezelfde gebleven. De enige uitzondering daarop waren de wijzigingen voor de parking Sint-Pietersplein en Tariefzone 3 in juni 2013. Vanaf februari zullen de tarieven van alle stedelijke parkings en tariefzones 1, 2, 3 en 4 geïndexeerd worden. Op straat stijgen de parkeertarieven in alle tariefzones, met uitzondering van zone 5 The Loop. Enkele voorbeelden: TARIEFZONE 1 TOT 31/1/2014 Vanaf 1/2/2014 Dag 1e uur 2,00 2,20 dagticket 10,00 11,00 TARIEFZONE 2 Dag 1e uur 0,75 0,90 dagticket 3,00 3,50 TARIEFZONE 3 Dag 1e uur 0,75 0,90 dagticket 5,00 5,50 TARIEFZONE 4 Dag 1e uur 0,75 0,90 dagticket 2,00 2,30 Ook bij de stedelijke parkings Savaanstraat, Reep, Vrijdagmarkt, Sint-Michiels, Ramen, Sint-Pietersplein en Tolhuis worden alle prijzen aangepast op 1 februari. Ter illustratie: in de meeste parkings (met uitzondering van Tolhuis) stijgt de prijs voor het eerste uur parkeren van 1,50 euro naar 2 euro. Het dagtarief wordt 11 euro in plaats van 10 euro. De indexering gebeurt bij alle tarieven in de parkings: dagtarief, nachttarief, zondagtarief, abonnementen, verloren ticket, Andere betaalmogelijkheden in parkings Sinds kort kunt u niet meer met een creditcard betalen aan de slagbomen van de stedelijke parkings. Dat blijft wel mogelijk aan de betaalautomaten in de parkeergarages. Goed nieuws is dat u daar nu ook kunt betalen met Maestro en Bancontact, bovenop VISA, Mastercard.
S C H O OL S C H O OL Frisse ideeën voor Gents parkeerplan Het stadsbestuur werkt aan een nieuw parkeerplan en wil de Gentenaars daarbij betrekken. Begin oktober 2013 vond daarover een infomarkt plaats in het stadhuis. Op twee avonden kon iedereen actief meedenken rond een aantal vernieuwende parkeerconcepten. De ruim 100 deelnemers kozen een discussietafel uit met een combinatie van drie thema s. Dat leverde boeiende en soms pittige discussies op, en vooral een stortvloed aan ideeën. De doelstellingen van het huidige bestuursakkoord en de eerste vaststellingen uit het onderzoek vormen de basis. Maar binnen die contouren ligt nog een speelveld open voor vernieuwende parkeerideeën, zowel voor auto s als voor fietsen. De resultaten van de discussies worden mee verwerkt in de uiteindelijke keuzes van de Stad. U kunt de infopanelen, de twee voorlopige rapporten, de online feedback en een samenvatting van de discussieavonden raadplegen op www.mobiliteitgent.be/parkeerplan. Geen bezoekerstickets meer De concrete maatregelen voor het Parkeerplan Gent worden in de loop van 2014 uitgewerkt. Maar een eerste kleinere beslissing viel eind 2013 al. Vanaf dit jaar verdeelt de Stad Gent geen bezoekerstickets meer. Bij het invoeren van het betalend avondparkeren in 2008 kregen de bewoners in de betrokken tariefzones bezoekerstickets aangeboden als begeleidende maatregel. Vijf jaar later is het betalend avondparkeren al goed ingeburgerd maar blijft de parkeerdruk toenemen. Het stadsbestuur wil het parkeren op straat zoveel mogelijk voor bewoners reserveren en bezoekers maximaal stimuleren om zich in de nabije ondergrondse parkings te parkeren. Het schrappen van de bezoekerstickets past in die filosofie. Tegelijk is het ook een van de vele besparingsmaatregelen van de Stad. S C H O OL S C H O OL
Nieuwe buurtparkings in Zwijnaarde De Stad Gent heeft in december twee nieuwe buurtparkings geopend aan de Heerweg Noord in Zwijnaarde: aan de Jan Sonnevillestraat en schuin tegenover de Nederzwijnaardestraat. De verlenging van tramlijn 2 richting Zwijnaarde biedt de mogelijkheid om ook een aantal andere renovatiewerkzaamheden uit te voeren, waaronder de volledige heraanleg van de Heerweg Noord en Heerweg Zuid. Maar door de heraanleg met comfortabele en gebruiksvriendelijke trottoirs en fietspaden blijft er geen ruimte over voor parkeerstroken in de straat. Ter compensatie van die parkeerplaatsen legt de Stad Gent drie buurtparkings aan. Door die parkings aan te leggen in de eerste fase van de werkzaamheden, zullen buurtbewoners en bezoekers van de handelszaken er ook tijdens de werkzaamheden kunnen parkeren. De buurtparking aan de Jan Sonnevillestraat telt 12 plaatsen, de parking aan de Nederzwijnaardestraat 40. Vraag online uw vergunning voetgangersgebied aan Komt u in aanmerking voor een tijdelijke of een permanente vergunning om in het Gentse voetgangersgebied te laden en te lossen? Kies dan voor de snelste en eenvoudigste manier en vraag die vergunning online aan. Zo wint u tijd en hoeft u niet speciaal langs te komen bij het Mobiliteitsbedrijf. Surf naar www.mobiliteitgent.be/voetgangersgebied, klik op de link naar het e-loket en vul daar het online formulier in. Zodra uw aanvraag is goedgekeurd, krijgt u uw vergunning toegestuurd. Het blijft natuurlijk ook mogelijk om ook aan de balie van het Mobiliteitsbedrijf uw aanvraag op papier in te dienen.
Wintercampagne openbaar vervoer Tijdens de eindejaars- en koopjesperiode lanceerden De Lijn en de Stad Gent een campagne om mensen te overtuigen om met tram of bus naar de stad te komen. De Lijn zette opnieuw haar stressmannetje in om kooplustigen aan te sporen hun autostress thuis te laten. Burgemeester Daniël Termont leende zijn stem aan de campagne. Om zo veel mogelijk kooplustigen te overtuigen gaf De Lijn 10.000 sms-tickets weg. Bovendien zette De Lijn extra trams en lange bussen in om reizigers comfortabel naar het centrum te brengen. In december en januari komen traditioneel veel kijk- en kooplustigen naar Gent om te genieten van de gezellige kerstsfeer, om inkopen te doen voor de feestdagen of om hun slag te slaan tijdens de koopjesperiode. Te veel mensen denken daarbij vooral nog aan de auto als vlotste vervoermiddel. Met de wintercampagne wilden De Lijn en de Stad samen duidelijk maken dat bus en tram een interessant alternatief zijn voor het stresserende autoverkeer. Mensen die toch de auto willen nemen, kunnen die parkeren op de parkeer- en reisparkings (P+R) aan de stadsrand. Daar kunnen ze overstappen op bus of tram. Om bezoekers dat extra duwtje in de rug te geven heeft De Lijn ook 10.000 gratis sms-tickets weggeschonken. De voorbije twee jaar organiseerde het Mobiliteitsbedrijf ook al een koopjescampagne in het begin van de zomer. Daarbij ging de aandacht vooral naar de fiets als vlot vervoermiddel naar het stadscentrum.
Digitale kaarten op www.mobiliteitgent.be Op de website van het Mobiliteitsbedrijf kunt u al bijna een jaar terecht voor allerlei nieuws en praktische informatie over mobiliteit in Gent. Begin 2014 komt daar nog een handige nieuwe toepassing bij. Ter aanvulling van de al beschikbare infopagina s worden ook digitale kaarten in de website www.mobiliteitgent.be geschoven. Zowel bij verschillende hoofdrubrieken ( te voet, met de fiets, met de auto, ) als bij aparte infopagina s (zoals over laden en lossen, autodelen ) kan een digitale kaart een meerwaarde bieden. Zo kunt u in een oogopslag een aantal locaties zien die horen bij de informatie die u zoekt. Waar bevinden zich de fietspompen, cambiostandplaatsen, bewonerszones, openbare toiletten, taxistandplaatsen, De digitale kaarten tonen altijd een aantal kaartgegevens, maar u kunt ook zelf nog extra informatie aanklikken en zichtbaar maken. Net zoals bij andere online kaarten kunt u er ook locaties zoeken of routes laten berekenen, zowel voor voetgangers als voor fietsers als voor auto s. Het grote verschil met andere websites is dat de kaarten op www.mobiliteitgent.be meer gegevens tonen op maat van de Gentse mobiliteit. Eind 2013 klokte www.mobiliteitgent.be af op meer dan 160.000 unieke bezoekers na iets meer dan negen maanden. Met de nieuwe functies is de website nog aantrekkelijker geworden. meer info? Mobiliteitsbedrijf Stad Gent Sint-Michielsplein 9, 9000 Gent T 09 266 28 00 F 09 266 28 99 E mobiliteit@gent.be www.mobiliteitgent.be colofon Dit is een uitgave van het Mobiliteitsbedrijf Stad Gent Verantwoordelijke uitgever: Filip Watteeuw Stadhuis, Botermarkt 1, 9000 Gent Redactie: Wim Schuddinck Eindredactie: Dienst Communicatie Stad Gent Fotografie: Dienst Communicatie Stad Gent, David Samijn Tekening parkeerplan: Visual Harvesting Ontwerp: Dienst Communicatie Stad Gent Drukwerk: Drukkerij Cartim, Gentbrugge Datum van uitgave: januari 2014