LUBBEEK 14/06/2018 Ombudsdienst van de Federale Regering voor de Luchthaven Brussel-Nationaal
AIRPORTMEDIATION KB van 15 maart 2002 Autonoom / Zelfstandig Onze DIENST Opdrachten: REGISTREREN, BEHANDELEN, BEANTWOORDEN en ANALYSEREN van de meldingen van de omwonenden Bijhouden van DOCUMENTATIE in verband met de geluidshinder Opmaken van een JAARRAPPORT voor de Federale Minister van Mobiliteit INFORMEREN: op basis van vluchtlijsten, tracks, een tracksysteem, het PRS, Notams, Statistieken, meteorologische informatie (vooruitzichten en observatie in real-time), informatie over de slots (bron info: Brussels Airport Belgocontrol Slotcoordinator). INFORMEREN: sluiting banen, meteorologische situatie, via sociale netwerken (Twitter, Facebook)
Wetten van institutionele hervormingen (8 augustus 1980) We zijn NIET competent : inzake de GELUIDSNORMEN bij het overvliegen van de Gewesten Het opstellen van GELUIDSCONTOUREN van het lawaai op basis van metingen door geluidsmeters Het verwezenlijken van een GELUIDSKADASTER
Banenstelsel Brussel-Nationaal 3 banen, theoretisch te gebruiken in beide richtingen, dus 6 baanmogelijkheden om op te stijgen en te landen N baan in functie van de geografische orientatie ten opzichte van het noorden De parallelle banen verzekeren een betere veiligheid en constante operationele capaciteit Sommige banen zijn uitgerust met electrische instrumenten ter begeleiding van het landen
opsprs LANDINGEN DAG NACHT Preferential Runway System (PRS) 0600-2259 2300-0559 MAANDAG-DINSDAG LANDINGEN 25L/R 25L/R DINSDAG-WOENSDAG LANDINGEN 25L/R 25L/R WOENSDAG-DONDERDAG LANDINGEN 25L/R 25L/R DONDERDAG-VRIJDAG LANDINGEN 25L/R 25L/R VRIJDAG-ZATERDAG LANDINGEN 25L/R 25R ZATERDAG-ZONDAG LANDINGEN 25L/R 25L ZONDAG-MAANDAG LANDINGEN 25L/R 19
opsprs LANDINGEN 25R/L DE REGEL = PRS STAR (STANDARD INSTRUMENT ARRIVALS) : Entry-punten en way-points. RADARVECTORING Behouden separatie - Optimale landingssequentie- Conventionele methode Toekomst satellietnavigatie Na 2024 wijzigingen van de policy inzake vectoring
opsprs OPSTIJGINGEN DE REGEL = PRS DAG NACHT 0600-1559 1559-2259 2300-0559 Preferential Runway System (PRS) MAANDAG-DINSDAG OPSTIJGINGEN 25R 25R/19 DINSDAG-WOENSDAG OPSTIJGINGEN 25R 25R/19 WOENSDAG-DONDERDAG OPSTIJGINGEN 25R 25R/19 DONDERDAG-VRIJDAG OPSTIJGINGEN 25R 25R/19 VRIJDAG-ZATERDAG OPSTIJGINGEN 25R 25R ZATERDAG-ZONDAG OPSTIJGINGEN 25R 25R/19 25L ZONDAG-MAANDAG OPSTIJGINGEN 25R/19 25R 19
opsprs OPSTIJGINGEN 25R/L - 19 DE REGEL = PRS SID (Standard Instrument Departures) Exitpoints & bakens
opsprs WEEK & WEEKEND-DAGEN DE REGEL = PRS WEEK & WEEKEND-DAGEN (06-23) OPSTIJGINGEN 25R/19 LANDINGEN 25R/L Minder bewegingen op ZAT en ZON dan tijdens WEEKDAGEN 04/2018 week: ARR 350 - DEP 350 SAT: ARR 278 - DEP 262 SUN: ARR 297 - DEP 313
opsprs WEEKNACHTEN DE REGEL = PRS WEEKNACHTEN (23-06) OPSTIJGINGEN 25R/19 LANDINGEN 25R/L NACHT max 16.000 slots waarvan 5.000 opstijgingen NACHT (QC limiet 8,0) QC (Quota Count, quota voor het lawaai geproduceerd door een vliegtuig)
opsprs NACHT VRIJDAG-ZATERDAG DE REGEL = PRS NACHT (23-06) VRIJDAG-ZATERDAG OPSTIJGINGEN 25R LANDINGEN 25R 1 e STILLE NACHT ( Enkel opstijgslots tot 01:00, geen slots om op te stijgen tussen 01:00 en 05:59)
opsprs NACHT ZATERDAG-ZONDAG DE REGEL = PRS NACHT (23-06) ZATERDAG-ZONDAG OPSTIJGINGEN 25L LANDINGEN 25L 2 e STILLE NACHT (Enkel opstijgslots tot 00:00, geen slots om op te stijgen tussen 00:00 en 05:59)
opsprs NACHT ZONDAG-MAANDAG DE REGEL = PRS NACHT (23-06) ZONDAG-MAANDAG OPSTIJGINGEN 19 LANDINGEN 19 3 e STILLE NACHT (Enkel opstijgslots tot 00:00, geen slots om op te stijgen tussen 00:00 en 05:59)
opsdeviaties OP PRS WINDNORMEN BUITEN PRS om meteorologische redenen Sterkte van de wind (gemiddelde wind en rukwind) Variabiliteit van de windrichting DE REGEL = PRS -> Overschrijding van rugwindlimiet op banen 25R/L -> OPSTIJGINGEN 07 -> Overschrijding van de laterale windlimiet (bij sterke wind) of van de rugwindlimiet op baan 01/19 -> LANDINGEN 01 OF 07L/R
opsdeviaties OP PRS: OPSTIJGINGEN BANEN 07L/R DE REGEL = PRS LANDINGEN BANEN 01-07L-07R OPSTIJGINGEN BANEN 07R/L Bocht naar rechts op de Leuven Rechtdoor voor de bestemmingen in het zuidoosten en westen (baken CIV) Afdraaiafstand van de Leuven Rechtdoor bocht naar rechts is circa 30 km 17/03/2018 + 21/02/2018 + 16/08/2016
opsleuven RECHTDOOR - LEUVEN WEST DE REGEL = PRS OPSTIJGINGEN BANEN 07L/R LEUVEN RECHTDOOR ingevoerd in maart 2014 (groen) LEUVEN WEST (geel) De Leuven West-procedures staan nog in de AIP Afdraaihoogte van de Leuven West bocht naar rechts is 1700 voet (behalve LNO-SPI, afstand circa 4,0 km) 21/02/2018 + 17/03/2018 + 16/08/2016 + 25/03/2013
opsleuven RECHTDOOR HOOGTETRACK OPSTIJGINGEN LEUVEN RECHTDOOR 1 voet = 0,305 m 1000 voet = 305 m 6000 voet = 1830 m) Woensdag 21/02/2018
opsleuven WEST DE REGEL = PRS HOOGTETRACK OPSTIJGINGEN LEUVEN WEST 1 voet = 0,305 m 1000 voet = 305 m 6000 voet = 1830 m) Maandag 25/03/2013
opsrregeringsakkoorden 2008-2010 Regeringsakkoorden van 19 december 2008 en 26 februari 2010 Regeerakkoord van 19 december 2008: De routes CIV1E, CIV1C, DENUT3C en de routes die via het baken van Huldenberg gaan zullen prioritair bekeken worden. Akkoord van 26 februari 2010: Opstijgingen 07R: Voor de opstijgingen van baan 07R zal de opstijgprocedure van de vluchten met bestemming het zuidoosten (Huldenberg) gewijzigd worden om in de as van opstijgbaan te blijven tot na Leuven. Deze wijziging zal plaatsvinden zodra een toelaatbare oplossing zal worden gevonden om het conflict met de landingsprocedures te vermijden (m.a.w. binnen een termijn van maximum 2 jaar).
SITUATIE VOOR 2014 DE REGEL = PRS De invoering van de 07 Rechtdoor op 07/03/2014 had ook als doel de concentratie rond het baken van HULDENBERG te breken (track: Opstijgingen 25R-19 en 07L/R West) Zondag 17/03/2013 en Maandag 25/03/2013 (06-23)
opsstatistieken OPSTIJGINGEN 2017-2018 2017 2018 JAN FEB MRT APR MAY JUN JUL AUG SEP OCT NOV DEC JAN FEB MRT APR MAY Maandelijkse schommelingen van het % opstijgingen van (en landingen op) de verschillende banen in 2017 en 2018 in functie van eventuele werken aan banen en de meteorologische condities Maanden met toename opstijgingen (FEB MRT MAY 2018) en maanden zonder opstijgingen (OCT-NOV 2017) ALL 01 0,01 0,00 0,01 0,00 0,02 0,01 0,00 0,00 0,00 0,08 0,00 0,39 0,00 0,01 0,02 0,00 0,01 D(%) 07L 3,16 2,83 2,42 2,39 3,55 1,66 1,02 0,32 0,45 0,00 0,00 0,15 0,93 6,79 6,83 0,57 2,91 07R 17,53 14,95 12,22 8,66 23,01 15,18 11,48 3,93 5,35 0,00 0,00 2,26 6,22 37,61 15,60 8,34 27,30 19 3,22 3,45 3,81 3,93 4,15 3,64 3,93 9,66 3,59 3,11 4,96 3,62 3,82 2,67 6,35 4,53 2,50 25L 0,08 0,07 0,09 0,11 0,13 0,06 0,15 0,02 0,04 0,11 0,11 0,47 0,18 0,06 0,10 0,16 0,04 25R 75,99 78,70 81,45 84,91 69,14 79,45 83,42 86,07 90,58 96,70 94,93 93,10 88,86 52,86 71,11 86,40 67,24 DAY 01 0,00 0,00 0,01 0,00 0,02 0,01 0,00 0,00 0,00 0,08 0,00 0,41 0,00 0,01 0,02 0,00 0,01 D(%) 07L 2,66 2,46 2,14 2,25 2,74 1,35 0,70 0,19 0,40 0,00 0,00 0,16 0,93 5,37 6,57 0,57 2,51 07R 18,15 15,56 12,58 8,95 23,85 15,75 11,90 4,11 5,51 0,00 0,00 2,39 6,49 39,14 16,14 8,59 28,51 19 2,09 2,59 2,79 2,77 3,27 2,45 2,91 8,72 2,48 1,54 3,38 2,25 2,21 1,77 5,06 3,28 1,07 25L 0,00 0,00 0,01 0,01 0,04 0,00 0,02 0,02 0,03 0,03 0,02 0,25 0,06 0,00 0,00 0,03 0,00 25R 77,10 79,40 82,47 86,02 70,09 80,44 84,47 86,97 91,58 98,35 96,59 94,54 90,30 53,71 72,21 87,53 67,90 NIGHT 01 0,28 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 D(%) 07L 14,93 11,17 8,80 5,88 23,87 9,03 8,15 3,13 1,79 0,00 0,00 0,00 0,74 37,13 12,27 0,76 10,85 07R 3,10 1,15 3,91 1,34 2,15 1,81 1,93 0,21 1,57 0,00 0,00 0,00 0,74 4,88 4,40 2,04 3,55 19 29,58 23,21 27,14 33,16 26,01 31,38 27,25 29,79 29,08 38,36 36,04 28,31 36,05 21,95 33,10 35,11 30,57 25L 1,97 1,72 1,96 2,67 2,39 1,35 3,22 0,00 0,22 2,00 1,80 4,49 2,47 1,36 2,08 3,31 0,79 25R 50,14 62,75 58,19 56,95 45,58 56,43 59,44 66,88 67,34 59,65 62,16 67,19 60,00 34,69 48,15 58,78 54,24
opsstatistieken OPSTIJGINGEN 2017-2018 2017 2018 JAN FEB MRT APR MAY JUN JUL AUG SEP OCT NOV DEC JAN FEB MRT APR MAY ALL 01 1 0 1 0 2 1 0 0 0 8 0 33 0 1 2 0 1 D(%) 07L 274 235 236 234 385 179 113 34 49 0 0 13 79 560 642 57 304 07R 1.520 1.243 1.194 847 2.492 1.634 1.277 422 577 0 0 191 531 3.100 1.465 829 2.849 19 279 287 372 385 449 392 437 1.036 387 328 456 306 326 220 596 451 261 Maandelijkse schommelingen van het aantal opstijgingen van (en landingen op) de verschillende banen in 2017 en 2018 in functie van eventuele werken aan banen en de meteorologische condities Maanden met toename opstijgingen (FEB MRT MAY 2018) en maanden zonder opstijgingen (OCT-NOV 2017) 25L 7 6 9 11 14 6 17 2 4 12 10 40 15 5 9 16 4 25R 6.588 6.543 7.958 8.309 7.489 8.554 9.278 9.231 9.776 10.186 8.724 7.865 7.588 4.357 6.679 8.593 7.017 DAY 01 0 0 1 0 2 1 0 0 0 8 0 33 0 1 2 0 1 D 07L 221 196 200 212 285 139 75 19 41 0 0 13 76 423 589 54 249 07R 1.509 1.239 1.178 842 2.483 1.626 1.268 421 570 0 0 191 528 3.082 1.446 821 2.831 19 174 206 261 261 340 253 310 893 257 155 296 180 180 139 453 313 106 25L 0 0 1 1 4 0 2 2 3 3 2 20 5 0 0 3 0 25R 6.410 6.324 7.720 8.096 7.298 8.304 9.001 8.910 9.475 9.917 8.448 7.566 7.345 4.229 6.471 8.362 6.742 7.874 8.961 9.553 9.929 NIGHT 01 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 D 07L 53 39 36 22 100 40 38 15 8 0 0 0 3 137 53 3 55 07R 11 4 16 5 9 8 9 1 7 0 0 0 3 18 19 8 18 19 105 81 111 124 109 139 127 143 130 173 160 126 146 81 143 138 155 25L 7 6 8 10 10 6 15 0 1 9 8 20 10 5 9 13 4 25R 178 219 238 213 191 250 277 321 301 269 276 299 243 128 208 231 275
opsstatistieken BAANGEBRUIK 2000-2017 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 DAY 01 0,97 1,77 1,60 2,14 2,56 2,12 2,43 1,20 0,56 0,31 0,49 0,05 0,23 0,56 0,64 2,94 0,05 0,04 DEP(%) 07L 0,00 0,23 0,20 0,43 0,64 0,61 1,07 0,99 0,98 0,87 0,73 0,51 0,46 1,46 0,76 1,78 1,68 1,23 07R 2,85 5,64 8,29 7,95 10,84 7,87 9,63 10,62 12,42 14,15 18,26 14,71 10,97 21,95 12,56 10,15 14,88 9,95 19 2,71 1,34 0,77 1,08 6,52 4,64 8,53 5,59 9,28 4,08 2,85 3,15 4,94 7,20 2,82 11,32 1,86 3,15 25L 0,00 0,15 0,04 0,03 0,30 0,08 0,25 0,13 0,23 0,02 0,05 0,03 0,03 0,05 0,01 0,02 0,02 0,03 25R 93,47 90,85 89,11 88,37 79,14 84,69 78,10 81,48 76,54 80,57 77,61 81,55 83,37 68,78 83,22 73,79 81,51 85,60 STATISTIEKEN BAANGEBRUIK 2000-2017 jaarlijkse schommelingen van het % opstijgingen van de verschillende banen NIGHT 01 0,40 2,58 0,35 0,66 3,18 3,33 2,35 0,53 0,59 0,77 2,53 0,18 0,02 0,33 0,43 0,90 0,10 0,02 DEP(%) 07L 0,00 0,43 0,88 1,42 3,06 5,14 6,47 7,04 5,93 4,32 7,38 6,11 4,56 11,00 4,96 8,11 8,93 6,91 07R 1,21 2,15 3,46 1,38 11,94 16,80 15,42 13,46 8,61 4,21 8,05 5,88 3,02 5,81 2,11 1,51 2,81 1,38 19 51,82 31,76 20,99 38,74 35,43 28,71 26,66 22,03 25,86 29,61 29,49 40,24 41,44 32,19 33,83 29,77 23,60 30,07 25L 0,00 0,00 0,03 0,00 5,96 2,74 2,60 2,27 2,99 2,67 1,84 1,36 3,80 7,76 3,12 1,57 2,35 1,97 25R 46,56 63,09 74,29 57,79 40,43 43,27 46,50 54,67 56,03 58,41 50,71 46,22 47,15 42,90 55,55 58,14 62,21 59,66 DAY 01 3,60 7,16 9,95 10,46 13,35 10,62 12,82 12,59 10,89 14,31 19,54 14,98 11,53 22,80 12,94 12,80 12,64 8,93 ARR(%) 07L 0,00 0,03 0,04 0,04 0,02 0,15 0,11 0,27 2,97 1,13 0,64 0,39 0,45 1,02 1,32 2,51 3,99 2,28 07R 0,00 0,00 0,01 0,05 0,00 0,02 0,39 0,38 0,36 0,03 0,01 0,00 0,01 0,29 0,12 0,12 0,35 0,15 19 3,45 5,86 3,81 1,37 3,23 1,04 2,32 1,47 1,77 4,51 1,66 1,58 4,96 6,42 3,41 1,76 1,44 1,50 25L 75,53 70,16 69,67 63,10 61,03 64,41 56,59 63,61 64,67 59,01 57,68 60,45 60,34 49,32 57,35 44,69 55,11 57,84 25R 17,41 16,80 16,52 24,98 22,37 23,76 27,76 21,67 19,34 21,01 20,47 22,60 22,71 20,15 24,87 38,11 26,47 29,28 NIGHT 01 1,57 3,54 5,11 3,81 10,61 9,41 9,40 7,39 7,51 9,76 13,68 11,74 8,55 17,77 7,94 10,87 9,42 7,08 ARR(%) 07L 0,00 0,00 0,02 0,02 0,00 0,00 0,00 0,00 0,30 0,09 0,15 0,00 0,02 0,03 0,02 0,80 1,45 0,03 07R 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,66 0,21 0,07 0,00 0,01 0,30 0,22 0,73 0,58 0,88 19 2,09 1,47 1,68 0,64 2,56 2,17 2,55 3,96 4,89 9,68 8,93 11,73 12,11 9,17 9,49 8,62 5,55 7,25 25L 52,88 52,51 53,00 52,30 49,39 37,87 23,07 27,31 38,98 29,19 30,18 30,68 32,70 33,29 30,50 18,95 33,09 30,25 25R 43,46 42,48 40,20 43,23 37,44 50,55 64,98 61,34 47,67 51,07 46,99 45,85 46,60 39,44 51,83 60,03 49,90 54,51
opsstatistieken BAANGEBRUIK 2000-2017 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 DAY 01 1.386 2.212 1.862 2.491 2.966 2.485 2.866 1.476 689 352 535 60 243 581 707 3.377 58 45 DEP 07L 3 56 237 498 735 713 1.258 1.213 1.219 972 802 571 499 1.520 841 2.040 1.796 1.401 07R 4.335 8.176 9.673 9.262 12.540 9.221 11.374 13.075 15.389 15.874 19.951 16.632 11.797 22.790 13.953 11.636 15.908 11.327 19 4.155 2.185 902 1.262 7.542 5.435 10.064 6.885 11.504 4.579 3.115 3.559 5.306 7.474 3.127 12.982 1.983 3.586 25L 13 35 42 37 351 90 292 161 282 20 56 32 29 47 14 25 25 38 25R 143.886 131.911 104.021 103.007 91.535 99.259 92.197 100.335 94.869 90.408 84.790 92.191 89.632 71.417 92.440 84.628 87.128 97.469 STATISTIEKEN BAANGEBRUIK 2000-2017 jaarlijkse schommelingen van het aantal opstijgingen van de verschillende banen NIGHT 01 49 133 37 55 281 311 219 48 32 28 91 7 1 15 20 45 5 1 DEP 07L 0 13 92 118 270 479 603 636 323 157 265 234 192 496 232 404 441 351 07R 98 186 363 114 1.055 1.567 1.438 1.215 469 153 289 225 127 262 99 75 139 70 19 4.757 2.730 2.201 3.208 3.130 2.678 2.486 1.989 1.409 1.075 1.059 1.540 1.743 1.451 1.584 1.483 1.166 1.528 25L 3 0 3 0 527 256 242 205 163 97 66 52 160 350 146 78 116 100 25R 4.334 5.440 7.792 4.786 3.572 4.036 4.336 4.937 3.053 2.121 1.821 1.769 1.983 1.934 2.601 2.896 3.074 3.032 DAY 01 5.272 10.003 11.650 11.759 14.738 11.817 14.355 14.622 12.733 15.198 19.969 15.884 11.675 22.351 13.493 13.846 12.769 9.577 ARR 07L 10 20 51 43 24 171 122 311 3.471 1.200 654 417 459 995 1.378 2.719 4.032 2.447 07R 12 10 9 51 3 23 440 447 417 35 13 0 10 281 123 130 354 166 19 5.105 8.198 4.461 1.539 3.561 1.155 2.600 1.705 2.075 4.792 1.695 1.675 5.020 6.297 3.552 1.902 1.458 1.613 25L 111.263 98.362 81.566 70.906 67.378 71.681 63.358 73.864 75.635 62.684 58.933 64.117 61.107 48.336 59.787 48.332 55.681 62.001 25R 27.227 23.751 19.340 28.070 24.695 26.438 31.084 25.162 22.616 22.319 20.914 23.965 23.003 19.754 25.925 41.211 26.740 31.391 NIGHT 01 219 438 517 475 1.497 1.434 1.451 1.188 934 937 1.458 1.270 893 1.834 914 1.254 1.019 832 ARR 07L 2 0 2 2 0 0 0 0 37 9 16 0 2 3 2 92 157 4 07R 0 0 0 0 0 0 0 0 82 20 7 0 1 31 25 84 63 103 19 287 190 170 80 361 330 393 636 608 929 952 1.269 1.265 947 1.092 995 600 851 25L 7.439 6.534 5.367 6.518 6.969 5.769 3.562 4.388 4.851 2.803 3.217 3.320 3.415 3.437 3.509 2.187 3.578 3.553 25R 6.183 5.279 4.071 5.388 5.283 7.702 10.031 9.857 5.932 4.903 5.008 4.961 4.866 4.071 5.963 6.928 5.395 6.402
opsverdeling 2017 BEWEGINGEN ALLE BANEN DE REGEL = PRS
opsrhistoriek BANEN 25R/L TAILWIND CROSSWIND EVOLUTIE WINDNORMEN Het sleutelen aan de windnormen hebben voor een toename van het aantal opstijgingen van de banen 07L/R gezorgd (knopen) (knopen) 13/05/2003 10 25 24/12/2003 5 15 13/02/2004 10 15 27/02/2004 8 15 17/05/2004 5 15 17/01/2005 7 20 6/06/2008 5 15 19/09/2013 7 20
Nachtelijke 07 Rechtdoor opstijgprocedures met omzeilen van Leuven hebben reeds bestaan, werden reeds gepubliceerd en werden reeds gevlogen tussen 26 december 2002 en 22 januari 2004 opsrhistoriek
De AIP van 09/04/1971 toont dat er toen (nog van baan 08R/L) werd opgestegen tot 3000 voet met bocht naar rechts richting het zuiden en het westen opsrhistoriek
opsrhistoriek Tussen 22/03/2004 en 02/09/2009 was een PRS van toepassing met opstijgingen van de banen 07 tijdens 3 halve weeknachten (03u00-05u59), zonder windnormen NACHT 2300-0259 0300-0559 MAANDAG-DINSDAG OPSTIJGINGEN 20 07R/L DINSDAG-WOENSDAG OPSTIJGINGEN 25R/20 WOENSDAG-DONDERDAG OPSTIJGINGEN 20 07R/L DONDERDAG-VRIJDAG OPSTIJGINGEN 25R/20 VRIJDAG-ZATERDAG OPSTIJGINGEN 20 07R/L ZATERDAG-ZONDAG OPSTIJGINGEN 25L ZONDAG-MAANDAG OPSTIJGINGEN 25R/20
non aedificandi zones baan 25L opsrhistoriek
non aedificandi zones baan 25R opsrhistoriek
opsrconclusies Conclusie de huidige 07 Rechtdoor opstijgprocedures hebben niets onwettigs en worden niet aangetast door enige procedurefout of andere tekortkoming. We zijn neutraal en kiezen geen partij voor het ene of andere kamp (Leuven Rechtdoor Leuven West) Aangezien een gerechtelijke procedure lopende is voor de appelrechters is het volgens ons aangewezen te wachten op de uitspraak van het Hof van Beroep dat zich moet uitspreken over de beroepen tegen de Milieustakingsvordering van 6 april 2016.
Onze gegevens: AIRPORTMEDIATION c/o Site van Belgocontrol Gebouw S Local S.1.3.16 Tervuursesteenweg 303 B-1820 STEENOKKERZEEL Tel : 32 2 206 28 21 Mail : smo@mobilit.fgov.be Web-site : www.airportmediation.be Twitter : @AirMediationBRU Facebook: Airportmediation Bru NL