Informatiebijeenkomst Ondernemers De Houtwegen Heemskerk 19 September 2013
Agenda 16:30 17:00 Ontvangst met koffie 17:00 17:10 Opening 17:10 17:50 Keurmerk Veilig Ondernemen Cees van der Kolk 17:55 18:15 Revitalisering De Houtwegen Ellen van Tongeren 18:15 18:30 Rondvraag / Afsluiting 18:30 19:30 Borrel met hapje
Revitalisering vs K V O (Infra)structuurveranderingen Groot onderhoud & Ondernemers
K V O vs Revitalisering Keurmerk Veilig Ondernemen = Continue proces Operationele verbeteringen Gericht op veiligheid & Ondernemers
Park Management IJmond Samen Veilig Ondernemen (Keurmerk Veilig Ondernemen) Cees van der Kolk 19 September 2013
SVO Stand van zaken Stuurgroep opgericht Enquête gehouden Prioriteitenlijst opgesteld Stappenplan per prioriteit
SVO Enquête Houtwegen Response 25% Welke overlast ervaren de ondernemers? Mate van overlast vanaf 2011 conclusies Stappen Erg veel overlast Veel overlast Matige overlast Geen overlast a) Vervuiling / afvaldumping 1 4 9 11 b) Rondhangen 1 0 8 16 c) Vernielingen 2 1 6 16 d) Straatraces 1 2 4 18 e) Geluidsoverlast 1 1 6 17 f) Parkeeroverlast: Fout parkeren g) parkeeroverlast: Lang parkeren 10 5 5 5 5 4 7 9 h) Personeel lastig vallen 1 0 0 24 i) Drugsoverlast 1 0 2 22 j) Diefstal buitenkant pand / 4 1 4 16
SVO Enquête Houtwegen Hoe tevreden zijn de ondernemers? Tevreden over beheer en onderhoud van: Ja Niet helemaal Nee Het wegdek 10 4 11 Straatmeubilair 14 3 5 Beheer openbaar groen 16 3 5 Tevreden over communicatie met Ja Niet helemaal Politie 6 5 3 11 Brandweer 6 2 2 15 Gemeente 8 5 6 6 Handhaving 6 2 8 9 Ondernemersvereniging OHBU 7 4 2 12 9 2 3 11 totaal 42 20 24 64 Nee Geen ervaring
SVO Enquête Houtwegen Prioriteiten van de ondernemers Erg veel Veel Weinig Geen Prioriteit van thema Verkeersveiligheid 2 9 6 8 Beheer en onderhoud 5 10 3 7 Overlast 0 6 8 11 Graffiti en vernieling 1 2 11 11 Diefstal en inbraak 3 5 7 10 Beroving en roofovervallen 0 1 9 15 Bedreiging en intimidatie 0 1 10 14 Brandveiligheid 0 2 13 10 Parkeeroverlast 7 10 3 5 Andere zaken 3 1 2 19
SVO Uw mening: Veiligheid Hoe beleeft u veiligheid? Vraag 1 Geef een cijfer voor de veiligheid van het bedrijventerrein De Houtwegen? (schaal 1 10) Waarom geeft u dit cijfer?
Sociale veiligheid: Brandveiligheid: Beïnvloeding van de veiligheid vanuit de individuele ondernemers: diefstal; bereikbaarheid voor hulpdiensten; onderhoud en beheer; (auto)inbraak; brandstichting; bedreigingen; beschikbaarheid en bereikbaarheid van voorzieningen om branden te bestrijden; de betrokkenheid van de brandweer bij de individuele ondernemers en de mate waarin deze brandveiligheid binnen hun onderneming gerealiseerd hebben; uitpandige opslag; containers; pandbeveiliging (bouwkundig, elektronisch). overvallen; onderhoud en beheer. aangiftebereidheid. zakkenrollers; fietsendiefstal; Verkeersveiligheid: graffiti en vernieling; infrastructuur; hangplekken; groenvoorzieningen; overlast van zwervers en verslaafden; zichtlijnen; zwerfvuil; snelheidsbeperkende maatregelen; veiligheid van het personeel en de bezoekers; interne criminaliteit. bereikbaarheid van de deelnemende ondernemers; parkeermogelijkheden en voorzieningen voor laden en lossen; onderhoud en beheer
SVO Uw mening: Veiligheid Hoe beleeft u veiligheid? Vraag 1 Welk cijfer geeft u aan uw beleving van de veiligheid van het bedrijventerrein De Houtwegen? (schaal 1 10) Motiveer uw cijfer met concrete voorbeelden/antwoorden Vraag 2 Wat moeten we doen om hiervan een 8 te maken?
SVO Uw mening: Schoon en Heel Hoe beleeft u de uitstraling van De Houtwegen? Vraag 3 Geef een cijfer voor de uitstraling van het bedrijventerrein De Houtwegen? (schaal 1 10) Waarom geeft u dit cijfer?
SVO Uw mening: Schoon en Heel Hoe beleeft u de uitstraling van De Houtwegen? Vraag 3 Geef een cijfer voor de uitstraling van het bedrijventerrein De Houtwegen? (schaal 1 10) Waarom geeft u dit cijfer? Vraag 4 Wat moeten we doen om hiervan een 8 te maken?
SVO Prioriteiten Onderwerp Calamiteiten Activiteit en Planning Huisnummers plaatsen Beheer Kuilen/slecht wegdek Stratenplan/bewegwijzering Onderhoud groenvoorziening Vervuiling/afvaldumping Verkeersveiligheid Gevaarlijke kruispunten (smidse/ambachtsring en lijnbaan) Parkeerproblemen (te weinig plek / op stoep parkeren) Parkeeroverlast lang parkeerders
Prio 1 (Verkeers)veiligheid Stap 1 19-09 Presentatie werkwijze op bijeenkomst Ondernemers Stap 2 23-09 Mailing/brief met uiteenzetting naar alle ondernemers in gebied De Houtwegen (eind september 2013) Stap 3 Start 23-09 Parkmanager gaat op rondes auto-eigenaren wijzen op feit dat zij gevaarlijk geparkeerd staan. Daarbij wijzen op mogelijkheid parkeren andere locaties. Dit wordt toegepast voor periode van 5 weken, daarna wordt op reguliere basis nog steeds gewezen op foutparkeren. Stap 4 Half oktober Handhaving gaat actiever handhaven binnen het bedrijventerrein De Houtwegen. Daarbij worden verkeerd geparkeerde auto s op onveilige plekken bekeurd. Half oktober 2013 (planning) wordt er ook een gecoördineerde controle uitgevoerd door Handhaving Toezichthouder APV (handhaving gemeente), Toezichthouder Bouw en woningtoezicht. politie, brandweer & milieudienst
Prio 1 (Verkeers)veiligheid
SVO Samen werken Hoe kunnen wij elkaars talenten gebruiken om samen tot een schoner en veiliger bedrijventerrein te komen?
K V O V r a g e n? Parkmanager Cees van der Kolk Tel. 06-10 866 721 Email. parkmanager@.nl website: www..nl
Revitalisering (Stand van zaken) Ellen van Tongeren Wethouder Economische Zaken Gemeente Heemskerk 19 September 2013
Voorgeschiedenis 1/2 Eind jaren 90 start ontwikkeling Trompet, gelijktijdig revitalisering Houtwegen 2003-2004 uitvoering revitalisering 1e fase (herinrichting gevel tot gevel) 2005 door onvoldoende deelname ondernemers stopgezet 2009 verzoek OHBU aan gemeente voor vervolg revitalisering (2e fase)
Voorgeschiedenis 2/2 Mei 2011 informatiebijeenkomst OHBU Conclusie: 3 punten belangrijk voor het verkrijgen van draagvlak. 1. Jaarlijkse verplichte bijdrage t.b.v. fonds herbestrating -> Afgeschaft en volledig terugbetaald 2. Hoge bijdrage per m2 voor de ondernemers -> Door herziening van de uitgangspunten aanzienlijk lager bedrag per m2. Geïndexeerd zou zijn 70-80 m2, is nu 35-40 m2 3. Verkrijgen van Provinciale subsidie (HIRB) (HIRB = Herstructurering en intelligent ruimtegebruik bedrijventerrein) -> Afgewezen
Hoe verder 1/2 In ieder geval: 1. Riolering Bij revitalisering 1e deel riolering gedeeltelijk aangepakt Bij revitalisering 2e deel (start 2014) het andere deel -> de weg open, nieuw riool, dichtstraten met bestaand materiaal -> weg moet inklinken (1 jaar) -> meteen opnieuw bestraten na rioolwerkzaamheden is geen optie 2. Herstel slechte stukken in bestrating 2013/2014
Hoe verder 2/2 -> Draagvlak: nodig voor private deel revitalisering -> Aanvraag (11.09.2013) bij Provincie voor BDU-subsidie voor openbare gedeelte (BDU = Brede doeluitkering verkeer en vervoer) -> Niet voor private delen (eigendom ondernemer/eigenaar) -> Uiterlijk 31.05.2014 duidelijkheid 1. Geen doorstart bij onvoldoende draagvlak en geen BDU-subsidie/aanvullend budget Raad Draagvlak: OHBU Geen BDU-subsidie: budgetaanvraag Raad 2. Doorstart (2e fase) bij voldoende draagvlak + BDU-subsidie + aanvullende gemeentelijke budgetten
Planning 2013/2014: revitalisering deel 2 + aanpak slechte stukken. De straat moet 1 jaar zetten 2014: draagvlakmeting door gemeente ondernemers/eigenaren Mei 2014: duidelijkheid over BDU subsidie (openbare gedeelte) a. BDU-positief: revitalisering 2015 b. BDU-negatief: aanvraag begroting 2015 naar Raad
Revitalisering V r a g e n?
& Werken aan een betere en veiliger omgeving