Raad vailstate At(lcliu S bcstlnrrsrcchtsp:::r.rk Betreft : STICHTINGBOOGBRUG VIANEN W.J. VAN SIJL Walkade 15 3401 DR IJSSELSTEIN UT Datunl 21 juni 20Ob 200503986/1/H2 Ondcnrc4) BOOGBRUG/OCW MONUM ENTEN Bchandclcnd an)lxcnaxr l. Treuren 070-4264629 Hierbij ontvangt u ter informatie kopiedn van stukken die in de bovenvermelde zaak zijn binnengekomen. Over de verdere behandeling van deze zaak ontvangt u nader bericht. Hoogachtend, de Secretaris van de Raad van State, voor oeze, r 017489{5A1} Posrbus 20019-2500 EA t-gravenhagc - T 07042644 26 - F 070365 13 80 - www.raadvanstatc.nl I}r corlcslrcndcntic de d.rm,n cn het dczc bri ef lerlreklerr
-- Ministerie van Verkeer en Waterstaat Rijkswaterstaat Voorzitter van de Afdeling Bestu rsrechtspraak van de Raad van State Postbus 20019 2500 EX 'S-CRAVENHAC E RAADVASI STATE INGEKOMEN ZMKNR. z1 JUI{2005 AAN: {2 i,-e,,-r<-rt BEHANDELD:DD: PAR: Contactpersoon R.J.T.5mit Datum 20 juni 2005 Ons kenrnerk BBV 6097 Doorkiesnummer (o25) 368 83 47 Bijlage(n) 2 foto's Uw kenmerk 2005039A6/1/H2 D""lv't,Y.iFE*i '?"il.liiiifltilt Onderwerp l Hoger beroep Stichting Boogbrug Vianen inzake aanwijzing als monument van de oude verkeersbrug over de Waal in de gemeenten Neerijnen en Zaltbommel. Ceachte voorziiter, Het hoger beroep van de Stichting Boogbrug Vianen te ljsselstein richt zich tegen de uitspraak van de rechtbank Utrecht d.d. 23 maarl2005, waarbij haar beroep tegen het niet-ontvankelijk verklaren van het verzoek tot aanwi.,zing als riiksmonument van de oude verkeersbrug over de Waal bij Zaltbommel ongegrond is verklaard. De rechtbank is van oordeel dat de Stichting Boogbrug Vianen, gelet op haar statutaire doelstelling, niet als belanghebbende kan worden aangemerkt bil het behoud van de voormalige verkeersbrug bij Zaltbommel. Rijkswaterstaat Oost-Nederland heeft in 1996 naast de te slopen oude brug een nieuwe brug gebouwd in de,a2 over de Waal, de Martinus Nijhoff-brug (zie bijgevoegde luchtfoto's). De Staat (Verkeer en Waterstaat) is eigenaar van de oude, buiten gebruik gestelde, verkeersbrug en mijn dienst staat op het punt de brug te gaan slopen op grond van reeds in 2002 verkregen sloopvergu n ningen ingevolge de Woningwet, maar ziet de sloop thans andermaal geblokkeerdoor het hoger beroep (ingevolge artikel 16, lid 7 van de Monumentenwet). De aanbesteding van de sloop heeft reeds geruime tijd geleden plaatsgevonden en het werk is ook al gegund aan een aannemer. Ten gevolge van de aanwijzingsproced u re moest de sloop telkenmale worden uitgesteld. Ri j kswaterstaat Oost-Nederland Postbus 9070, 6800 ED Arnhem Cildemeestersplejn 1, 6826 LL Arnhem Teiefoon (026) 368 89 1'1 tax (026) 36A AA 62 E-mail info@don.rws.mrnvenw.nl
@-- BBV 6097 Verder uitstel van de sloop brengt veel extra kosten met zich mee (onnodig onderhoud aan de te slopen brug) en heeft schadeclaims (van opdrachtnemers) tot gevolg. Mijn dienst heefi derhalve een aanmerkelijk belang bij een spoedige sloop van de brug, reden waarom ik mi.j als partij heb gesteld in de procedure. Vanzelfsprekend kan ik mij geheel vinden in het oordeel van de rechtbank dat de Siichting Boogbrug Vianen, gezien haar doelstelling, niet als belanghebbende kan worden beschouwd bij het behoud van de oude brug bi.j Zaltbommel, die overigens ook geen boogbrug is, maar een zogenaamde vakwerkconstructie bezit (zie middelste brug op de foto's). Mocht het toch tot een inhoudelijke behandeling komen, dan wil ik graag het volgende onder uw aandacht brengen. De 42 vormt een van de hoofdverkeersaders van Nederland en is de belangrijkste noord-zuid verbinding op de route Amsterdam, Utrecht, Den Bosch, Eindhoven en Maastricht. ln 1996 is de oude verkeersbrug uit functie genomen en vervangen door de Martinus Nijhoff-brug. Ten behoeve van de doorstroming van het verkeer over de 42, is op basis van verkeersprognoses reeds in de planstudiefase voor de aanleg van de nieuwe brug naar voren gekomen dat op termijn de aanleg van een tweede brug naast de Martinus Nijhoff-brug, noodzakelijk zal zijn. Bij het verkeerskundig ontwerp en de bouw van de Martinus Nijhoffbrug is met dit gegeven al rekening gehouden. Deze tweede brug is geprojecieerd op cje piaats waar nu cie ie siopen brug is geiegen. Behouci van cie oucie brug levert grote spanningen op met de eerder gekozen oplossing, zoals neergelegd in het tracebeslu it. Aanleg aan de andere kant van de Martinus Nijhoff-brug stuit op geluidstechnische en m ilieu hygidn ische bezwaren met het oog op de bebouwing van Zaltbommel en Waarden bu rg. In het kader van de veiligheid van het scheepvaartverkeer levert handhaving van de oude brug extra belemmeringen op uit een oogpunt van veiligheid en doorstroming van het scheepvaartverkeer op de drukbevaren rivier Waal. Door het slopen van de oude brug ontstaat er minder gevaar voor de scheepvaart en neemt het radarzicht van schepen toe. In het kader van de Beleidsli.jn Ruimte voor de Rjvier zal het slopen van de oude brug met de aanbrug en taluds een gunstige uitwerking krilgen op de extra ruimte die de rivier krijgt in het winterbed. De typische vakwerkconstructie van de oude verkeersbrug (een van de argumenten die door de Stichting Boogbrug Vianen is genoemd) is ook terug te vinden in de naastgelegen spoorbrug (zie foto) en wordt daarmee behouden.
:>-- @ BBV 6097 Inmiddels ls de toestand van de brug onder meer als gevolg van corrosie, zodanrg slecht dat de veiligheid van het scheepvaartverkeer in het gedrang komt, zodat binnenkort maatregelen moeten worden getroffen. Om die reden stel ik een spoedige behandeling van het hoger beroep zeer op prrjs. Hoogachtend, DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAAT, nam ens deze, DE HOOFDINCENIEUR.DIRECTEUR, nam ens deze, het hoofd van de afdeling Be k Juridische Zaken en Vastgoed, mr. H.C.J. Buursen