Elektrische auto s en infrastructuur Inpassen in infrastructuur en lokale ruimte Peter van der Sluijs Programmamanager infrastructuur laadpunten elektrisch vervoer 1
Inhoud Wie is Liander? Inpassen in elektrische infrastructuur Inpassen in openbare ruimte op korte termijn Inpassen in openbare ruimte op lange termijn Vragen Elektrische auto's en infrastructuur 2
Liander in Nederland Netbeheerder van: 11. km elektriciteitsnet 36.km gasnet 2,8 miljoen elektriciteitsklanten 2,1 miljoen gasklanten Alleen elektriciteit Alleen gas Elektriciteit en gas Elektrische auto's en infrastructuur 4
Huidige elektrische infrastructuur Liander Ondergronds: 65.km Laagspanningskabel 4.km middenspanningskabel 5.km hoogspanningsnet 2,8mln klant aansluitingen Bovengronds: 45. distributietransformatoren 4. transformatorhuisjes 1 schakelstations 2 onderstations Elektrische auto's en infrastructuur 5
Organisatiestructuur Liander Nuon holding Productie Levering Alliander Liander (Netbeheerder) Liandon (complexe infra bij derden) Liandyn (openbare verlichting e.d.) Elektrische auto's en infrastructuur 6
Nederlandse mobiliteit nu en straks NU Enkele tientallen elektrische auto s STRAKS 7,5mln elektrische auto s Laadpunt bij iedere parkeerplek Supersnelladen bij tankstations (6min) Accuwisselstations Slechte luchtkwaliteit (in steden) Geluidsoverlast door verkeer CO2 emissie stijgt Grote afhankelijkheid van aardolie voor mobiliteit Stadslucht is schoon Stad is stil CO2 emissie NL daalt met 1-2% Gediversifieerde brandstofmix Elektrische auto's en infrastructuur 8
Effect op elektrische infrastructuur 1 miljoen stopcontacten langs de openbare weg 1 miljoen aansluitingen op openbare net Elektrische auto's en infrastructuur 9
Nederlandse belasting in GW Belastingsprofiel elektriciteitsnet 35 3 25 2 15 1 5 2 4 6 8 1 12 14 16 18 2 22 uren van de dag auto belasting 27 Elektrische auto's en infrastructuur 1
Nederlandse belasting in GW Iedereen laadt direct bij thuiskomst 35 3 25 2 15 1 5 2 4 6 8 1 12 14 16 18 2 22 uren van de dag auto belasting 27 2,5x zoveel piekbelasting -> 2 keer zoveel net -> +12 magnum centrales Elektrische auto's en infrastructuur 11
Nederlandse belasting in GW Laden wanneer het kan 35 3 25 2 15 1 5 2 4 6 8 1 12 14 16 18 2 22 uren van de dag auto belasting 27 1% hogere piekbelasting -> 1% meer net -> 1% meer productie Elektrische auto's en infrastructuur 12
Korte termijn doelen Oplossen van kip en ei probleem: Geen EV want geen laadpunt Geen laadpunt want geen EV Geen laadpunt, geen EV dus geen business Inzicht krijgen in het nieuwe marktmodel: Wat werkt en wat niet Wat zijn de effecten in de praktijk Wat is een realistische groeiverwachting Wie heeft welke rol Elektrische auto's en infrastructuur 14
Korte termijn acties Plaatsen van laadpunten die: Voor iedereen zichtbaar zijn Voor iedereen toegankelijk zijn Makkelijk in gebruik zijn Veilig zijn Stimuleren van elektrische auto s door onder meer: Belastingvrijstelling op aanschaf Vaste/gegarandeerde parkeerplek (dicht bij uitgang) Lager/geen parkeertarief Gegarandeerde afzet voor autofabrikanten Gebruik busbaan toestaan Geen tolheffing Voorkeursbehandeling bij parkeervergunning Enthousiaste gebruikersverhalen Elektrische auto's en infrastructuur 15
Lange termijn doelen Realiseren van een landelijk dekkende infrastructuur: 1mln laadpunten voor 1mln parkeerplaatsen op openbare weg Wisselstations/supersnelladen bij tankstations Uitbreiding/aanpassing elektriciteitsnet Nieuwe elektriciteitsproductie (wind, wkk, kolen, nucleair) Zorgen dat de nieuwe markt: Efficiënt is Effectief is Non discriminatoir is (en blijft) Elektrische auto's en infrastructuur 16
Regelgeving op lange termijn Elektriciteitsvraag stijgt dus besparingsdoel niet gehaald Taken en verantwoordelijkheden in (Elektriciteits)wet regelen Eigendom van laadpunten in openbare ruimte Toezichthouder op nieuwe markt Meting elektriciteit Levering elektriciteit (en factureren) Vergunning voor plaatsen beheren straatmeubilair Eisen aan supersnellaadstations (de nieuwe tankstations?) Verrommeling van de openbare ruimte Effecten op parkeerplaatsen en omzet Privacy wetgeving (anoniem tanken) Elektrische auto's en infrastructuur 17
Eisen aan laadpunten GOEDKOOP, VEILIG, GEMAKKELIJK Vormgeving Duurzaamheid Levensduur Onderhoudbaarheid (en reparatie) Toegankelijkheid locaties Wie bepaald waar wanneer wat komt Bruikbaar voor alle typen auto(stekker)s en scooter(stekker)s Gebruikershandleiding, telefonische helplijn Sturen van laadmomenten (en terugvoeding) Elektrische auto's en infrastructuur 18
Vragen? Elektrische auto's en infrastructuur 19