United Mobility: EV + zuinig = een match made in heaven

Transcriptie

1 United Mobility: EV + zuinig = een match made in heaven

2 Even voorstellen Onderzoeker aan de TU/e (agent based models en serious games voor een kosteffectieve transitie naar duurzame energie en elektrisch vervoer) Strategisch adviseur bij ElaadNL, Alliander, Urgenda en het NKL (smart grids, elektrisch vervoer en oplaadinfra) PAGE 1

3 Hoofdlijn van mijn verhaal 1. Elektrisch vervoer is duurzaam en wordt goedkoop maar de batterij is duur en laad langzaam op. 2. De auto kan veel zuiniger. 3. De combinatie is ideaal: - Elektrisch is nog 3x zuiniger - Een zuinige auto betekent een kleine batterij die overal kan snelladen PAGE 2

4 Waarom zijn EV s een goed idee? Energie We staan aan het begin van de 5 e energierevolutie waarin we overstappen van fossiel op duurzame elektriciteit EV s zijn cruciaal omdat ze zonder fossiele brandstof kunnen Oplaadinfra De elektrische auto speelt een cruciale rol in het smartgrid en bij de introductie van duurzame energie Elektromotor Efficienter, krachtiger en betrouwbaarder Batterij Deze achilleshiel van de EV wordt snel beter en goedkoper Daarom worden EV s steeds aantrekkelijker PAGE 3

5 Energie We staan aan het begin van de 5 e energierevolutie waarin we overstappen van fossiel op duurzame elektriciteit EV s zijn cruciaal omdat ze zonder fossiele brandstof kunnen PAGE 4

6 Broeikasaarde

7 Zuurstof

8 Fossiele brandstof

9 Energieverbruik per persoon: 100 Watt gemiddeld. En toen kwamen er 5 energierevoluties

10 1 e energierevolutie vuur en taal 100W => 150W Totaal 150 MW

11 2 e revolutie 3000BC landbouw en schrift 150W => 500W Totaal 15GW 100x

12 3e energierevolutie: kolen e 1850 kolen stoommachine en boekdrukkunst 500W => 4kW en totaal 0,5TW vier duizend keer

13 4 e olie 1910 tot nu 4 e energierevolutie in 1910 olie, auto en telecom 4kW => 11kW en totaal 15TW Een miljoen keer

14 Sinds het ontstaan van onze beschaving is ons energieverbruik een miljoen keer over de kop gegaan 90% komt uit fossiele energie die we net 150 jaar gebruiken

15 SOLAR ENERGY: zooming out to our supersystem

16

17

18

19

20 PAGE 19

21 20 Gebied dat met zonnecellen of zonnewarmte nodig is voor elektriciteit

22 Beschikbare duurzame energie PAGE 21

23 Duurzaam wordt steeds goedkoper / name of department PAGE 22

24 / name of department PAGE 23

25 / name of department PAGE 24

26 / name of department PAGE 25

27 Oplaadinfrastructuur De elektrische auto speelt een cruciale rol in het smartgrid en bij de introductie van duurzame energie PAGE 26

28 Het smart grid van de toekomst PAGE 27

29 Het belang van netbeheerders en energieleveranciers PAGE 28

30 Het smart grid van de toekomst PAGE 29

31 De motor PAGE 30

32 Twee manieren om 300kW te krijgen BMW en Tesla PAGE 31

33 De motor ICE Electrische motor Electrische motor is: 1,6 kw/kg 4,3 kw/kg 3x krachtiger 0,4kW/lr 13,6 kw/lr 40x kleiner 20% efficient 90% efficient 4x efficiënter Honderden bewegende delen 1 bewegend deel onderhoudsarm versnellingsvrij PAGE 32

34 Factoren die energieverbruik bepalen EPA vs NEDC vs praktijk Stad of snelweg (ICE houdt van de snelweg) Het motorvermogen (bij EV constant) Bugatti Veyron: 4 kwh/km stad (40l/100km benzine = 10kWh/l) Tesla Model S: +/- 0,15 kwh/km PAGE 33

35 Rijden is efficienter zonder omzetting naar branstof en weer terug PV 20% Transport + laden 17% EV 14% Photosynthese 0,38% Raffineren, transport & tanken 0,16% Brandstof auto 0,03% PAGE 34

36 Waterstof is efficienter dan biobrandstof maar minder efficient dan een batterij 100% 100% Transport & charging 86% EV 69% electrolysis Compression distribution 70% remaining 50% fuel cel 27% EV 22% PAGE 35

37 Batterij Deze achilleshiel van de EV wordt snel beter en goedkoper Daarom worden EV s steeds aantrekkelijker PAGE 36

38 Materialen nodig voor km rijden Brandstof auto: 30 duizend liter benzine 60 duizend kg CO2 Elektrische auto: 200 kg battery (kan gerecycled worden) PAGE 37

39 Houdt W/kg en Wh/kg goed uit elkaar PAGE 38

40 De crux: batterij versus brandstof PAGE 39

41 PAGE 40

42 Mobiliteit kan veel zuiniger Persoonlijk vervoer maar niet persé een bak staal van 1500 kg die continu je privé bezit is. 85% van onze ritten maken we met 1 of 2 personen en daar kan je iets voor maken wat wel 10x zuiniger is dan een auto PAGE 41

43 We moeten iets met die auto want individueel vervoer is populair

44 We moeten iets met die auto want het gebruik groeit nog steeds

45

46

47

48

49

50

51

52

53

54

55

56

57 Crew: Two Capacity: 1 Length: 8.5 Wingspan: Height: 1.8 Wing area: Aspect rat Empty wei Gross weig Powerplan cylinder-two

58 / name of department PAGE 57

59 / name of department PAGE 58

60 / name of department PAGE 59

61 / name of department PAGE 60

62 / name of department PAGE 61

63 / name of department PAGE 62

64 / name of department PAGE 63

65 / name of department PAGE 64

66 Combineer elektrisch en zuinig! 1. Elektrisch vervoer is duurzaam en wordt goedkoop maar de batterij is duur en laad langzaam op. 2. De auto kan veel zuiniger. 3. De combinatie is ideaal: Als je een zuinige auto maakt kan je die beter elektrisch maken want dan ben je nóg 3x zuiniger en het blijft leuk. Als je een elektrische auto maakt kan je die beter zuinig maken want dan heb je maar een kleine (goedkope/lichte) batterij nodig en kan je overal snelladen PAGE 65