Start met je opleiding in 2013 met financiering en baangarantie!

Start met je opleiding in 2013 met financiering en baangarantie!

Word piloot!

Welkom bij ASL Flight Academy Inhoud Voorwoord door de CEO Welkom bij ASL Flight Academy De school Pilot Lounge informatie bezoek open dagen presentaties op scholen Selectie ASL Flight Academy Theorie De Vloot Praktijk Maastricht Airport Simulator Ervaringen van studenten bij ASL Flight Academy MCC AJFC Opleidingsmodule en Kosten Huisvesting Toekomstperspectief sollicitatietraining Artikel in Piloot en vliegtuig Financiering, Baangarantie en Persbericht ASL Flight Academy ASL Flight Academy - Special ASL Flight Academy is reeds decennia lang gevestigd op de internationale luchthaven Maastricht Airport en biedt toekomstige verkeersvliegers kwalitatief hoogwaardige vliegopleidingen aan in een typisch Zuid-Limburgse gastvrije omgeving. Wij hebben op de Europese markt de standaard gezet voor de opleiding tot verkeersvlieger: Air Transport Pilot Licence (A). (ATPL-A). Dit brevet geeft toegang tot de intrigerende wereld van de luchtvaart, en de mooiste werkplek die men zich kan voorstellen, de cockpit van een groot verkeersvliegtuig. Alle opleidingsvoorzieningen bevinden zich op één locatie, waardoor onze studenten zich volledig kunnen richten op hun opleiding en zodoende optimaal voorbereid zijn op hun toekomstige baan als verkeersvlieger. Of het nu om cursussen op maat voor luchtvaartmaatschappijen of een zelfgefinancierde opleiding voor particulieren gaat, de moderne faciliteiten en voorzieningen van ASL Flight Academy zijn ideaal voor kwalitatief hoogwaardige vliegopleidingen in een omgeving die luchtvaart ademt. Sinds 2011 beschikt ASL Flight Flight Academy over een samenwerkingsverband met European Pilot Selection & Training te Utrecht (EPST), wat de kwaliteit van onze opleiding, die in zijn geheel in Nederland plaatsvindt, nogmaals benadrukt. ASL Flight Academy beschikt over een uitgebreid netwerk van luchtvaartmaatschappijen, waardoor in bijna alle gevallen maatwerk kan worden geleverd bij de aanname bij een airline. We zijn o.a. Preferred Supplier voor Maastricht Airlines. Deze brochure geeft een overzicht van de geboden voorzieningen en school. Meer informatie vindt u op onze website: www.asl.nl Namens ons team van toegewijde en kundige mensen heet ik u dan ook van harte welkom aan boord. U kunt altijd telefonisch of via e-mail contact met ons opnemen of een bezoek aan ons brengen om onze topvoorzieningen met eigen ogen te bekijken. Drs. Ronald van Deursen, CEO ASL FLIGHT ACADEMY 2 ASL Flight Academy ASL Flight Academy 3

Informatie De school De school is gelegen in een veilige omgeving op het terrein van de internationale luchthaven Maastricht Airport. Het nieuwe onderkomen van de school is gebouwd en opgeleverd in 2008. Het gebouw is prachtig aangelegd en fantastisch gesitueerd aan de kop van de start - en landingsbaan. Er zijn ideale voorwaarden geschapen om ongestoord een opleiding tot verkeersvlieger te kunnen volgen. Op de begane grond staat alles in het teken van de praktijkopleiding. Hier vind u operations en de vluchtvoorbereiding waar weers- en andere informatie door de studenten kan worden verzameld en waar vliegplannen kunnen worden ingediend. Voorts bevinden zich hier de briefing rooms en de Pilot Lounge. De eerste verdieping bestaat uit ons uniek gesitueerde auditorium, waar studenten die geen vliegdienst of klassikaal les genieten zich kunnen ontspannen en ongestoord kunnen studeren. Hier worden ook onze presentaties aan toekomstige studenten en ouders georganiseerd. Voorts bevinden zich op de eerste verdieping theorie klaslokalen, de instructeurkamer en onze simulator-room. Op de tweede verdieping zijn eveneens ruime klaslokalen gesitueerd en de kantoren van directie en administratie. ASL Flight Academy beschikt voorts over een eigen, uiterst moderne hangaar met een inhouse onderhoudsdienst en een grote, goed verlicht hangaar waar onze vloot van moderne opleidingsvliegtuigen veilig gestald wordt. Beide hangaars beschikken over elektrisch bedienbare hangaardeuren van 20 meter breed en maar liefst 6,2 meter hoog. Pilot Lounge De Pilot Lounge is, zoals de naam al aangeeft, een ambiance waar (toekomstige) piloten samenkomen voor of na hun vlucht. De Pilot Lounge is ontworpen in jaren 50 stijl en voert de bezoeker mee naar een tijd waarin de luchtvaart een grote vooruitgang doormaakte en waar de romantiek van de luchtvaart kan worden ingeademd. In de Pilot Lounge is het uitermate gezellig toeven aan de bar of in het zitgedeelte, of men neemt plaats op het riante terras met het waanzinnige uitzicht op de start- en landingsbaan om al het vliegverkeer van zeer nabij te volgen. Op een televisiescherm worden allerlei luchtvaartprogramma s middels dvd s en video s uit alle windstreken met grote diversiteit continue uitgezonden ter lering en vermaak. ASL Flight Academy streeft naar een no-nonsense benadering van haar vliegopleidingen. Daartoe zijn verschillende informatiebronnen te raadplegen. Naast deze brochure kunt u terecht op onze website www.asl.nl Hier kunt u de laatste ontwikkelingen en nieuws van de school volgen. Bovendien beschikt ASL Flight Academy over een studiegids en een Operations Manual (beide in de Engelse taal), die op verzoek per e-mail kunnen worden toegezonden. Daarnaast organiseert ASL Flight Academy regelmatig Open Dagen, waarbij aspirant studenten en hun ouders uitgebreid voorgelicht worden over de mogelijkheden tot het volgen van de opleiding tot verkeersvlieger Bezoek Wij kunnen ons voorstellen dat na het lezen van deze brochure de behoefte bestaat om onze school eens te bezoeken. Wij stellen een bezoek van aspirant student piloten zeer op prijs en hebben hiervoor onze inloopmiddagen georganiseerd. Men is in principe elke donderdag welkom. Hiertoe kan men een afspraak maken met onze afdeling Operations. U wordt dan vriendelijk ontvangen door een ASL Flight Academy medewerk(st)er, die u een rondleiding door onze school zal geven en al uw vragen zal beantwoorden. Op verzoek kunt u ook een gespreksafspraak maken met de directie en/of een van onze vlieginstructeurs of grondschool docenten. De ervaring leert ons dat, na een bezoek aan onze school, veel vragen en onduidelijkheden zijn beantwoord en de toekomstige student een helder beeld heeft van waar onze school voor staat en wat wij u te bieden hebben. Open Dagen Onze Open Dagen worden al jarenlang met succes georganiseerd. Tijdens een Open Dag wordt de aspirant student piloot, en meestal zijn of haar ouders, uitgebreid geïnformeerd over alle aspecten die te maken hebben met een opleiding tot verkeersvlieger bij ASL Flight Academy. De Open Dag begint met ontvangst in de Pilot Lounge, waar de deelnemers een kopje koffie of anderszins wordt aangeboden. Allereerst volgt een uitgebreide presentatie in ons Auditorium. Hierbij wordt de aspirant piloot door ASL Flight Academy geïnformeerd over alles wat met de opleiding tot verkeersvlieger te maken heeft, de verschillende opleidingsmodules, de financieringsmogelijkheden, baangarantie en verzekeringen. Hierna volgt een bezoek aan onze hangaar, waar onze vliegtuigen van binnen en buiten kunnen worden bekeken en waarbij een instructeur van ASL Flight Academy toelichting geeft en vragen van aspiranten en ouders beantwoordt. Ook staat een bezoek aan onze state-of-the-art simulator op het programma, waarbij wij zoveel mogelijk aspirant studenten de gelegenheid geven om onder begeleiding van een instructeur een echte vlucht te maken. De ouders kunnen hierbij aanwezig zijn. De afsluiting bestaat uit een rondvraag, waarbij de CEO verder zal ingaan op vragen die nog resteren, waarna de dag wordt afgesloten. U zult begrijpen dat reserveren voor een Open Dag verplicht is om ons programma zo goed mogelijk te kunnen afstemmen op het aantal aanwezigen. Reserveren gaat via de website www.asl.nl Wij nodigen u hierbij van harte uit om aanwezig te zijn bij een van onze Open Dagen. Voor actuele informatie over de data wanneer de Open Dagen plaatsvinden, verzoeken wij u onze website te raadplegen. Voor geïnteresseerden bestaat, na een Open dag te hebben bijgewoond, de mogelijkheid voor een meeloop dag, de zogenaamde snuffelstage. Hierbij bieden wij toekomstige studenten de mogelijkheid een dagje mee te draaien op school. Dit houdt in, dat men in de ochtend deel kan nemen aan de dagelijkse meteo briefing, waarbij alle studenten aanwezig zijn. Hierna volgt u één of meerdere klassikale theorielessen. Na de lunch bestaat de mogelijkheid om een vliegles bij te wonen, waarbij men plaatsneemt achter in een van onze opleidingstoestellen, en een vliegles van zeer nabij kan meemaken. De dag zal worden afgesloten met een evaluatiegesprek, waarbij eventuele vragen zullen worden behandeld. De snuffelstage biedt een uniek inzicht in de dagelijkse gang van zaken van een ASL Flight Academy student. Mocht u hierin geïnteresseerd zijn, verdient het aanbeveling ruim op tijd te reserveren. Presentaties op scholen voor geïnteresseerden in eindexamenjaar Havo/Atheneum/Gymnasium ASL Flight Academy kent een programma van presentaties voor leerlingen die geïnteresseerd zijn in de vliegopleiding. Wij komen in de middag of avond naar jouw school bij een minimale opkomst van vijf leerlingen met ouders uit de eindexamenklassen. Decanen kunnen hiertoe contact opnemen met info@asl.nl 4 ASL Flight Academy ASL Flight Academy 5

Je begint als ASL Flight Academy of EPST kandidaat met: Selectie binnen 1 dag Deze selectie fase wordt binnen 1 dag uitgevoerd bij ASL Flight Academy op Maastricht-Airport en bestaat uit de COMPASS-test, inclusief een techtest (technische inzicht test) en Aviation-English test. Daarna een per computer afgenomen persoonlijkheidstest, een simulator test in een simulator van een Diamond DA42 vliegtuig, een gesprek met de commissie van aanname ASL en een gesprek met de directeur van ASL Flight Academy. Indien de kandidaat voor deze selectie geschikt wordt bevonden is voldaan aan de selectiecriteria voor het starten van de vliegopleiding als ASL Flight Academy student bij ASL Flight Academy. Selectie Het spreekt voor zich, dat de functie van piloot niet zomaar een baan is. Er wordt veel gevraagd en kandidaten zullen qua vooropleiding, gezondheid en bepaalde vaardigheden uitgebreid worden getest. Teneinde in aanmerking te komen voor een selectie tot de opleiding verkeersvlieger dient met in principe aan de volgende minimum voorwaarden te voldoen: MBO 4 (techniek)/havo/atheneum/gymnasium profiel NT/NG met profielvak wiskunde Goede gezondheid Mag brildragend zijn Niet kleurenblind Minimum leeftijd 18 jaar (in uitzonderlijke gevallen 17, waarbij de ouders het contract mede-ondertekenen) Maximum leeftijd bij voorkeur niet ouder dan 32 jaar. Boven de leeftijd van 28 jaar gelden een aantal voorwaarden. Als aan bovenstaande eisen wordt voldaan, kan de aspirant student piloot contact opnemen met ASL Flight Academy met het verzoek een selectie te willen doen. Deze selecties bestaan uit verschillende fases die door de aspirant student doorlopen worden. De kandidaat doorloopt uitgebreide testprocedures om te beoordelen of er voldoende aanleg en capaciteiten aanwezig zijn voor de opleiding en of men geschikt is voor het beroep van vlieger. Er wordt tevens al gekeken of er genoeg capaciteiten aanwezig zijn om na de opleiding aangenomen te kunnen worden bij een luchtvaartmaatschappij en of men uiteindelijk geschikt zal zijn voor de functie van gezagvoerder. Vervolg Indien het vorenstaande traject succesvol door de kandidaat is doorlopen, volgt de vliegmedische keuring bij één van de door de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) geautoriseerde keuringsinstituten, waarbij de kandidaat uitgebreid wordt beoordeeld op medische geschiktheid. In het kort ziet het selectietraject er als volgt uit: Motivatiebrief COMPASS test(computerised Pilot Aptitude Screening System) = geschiktheidstest CPP test = Computerized Psychological Personality test TechTest Vliegaanleg test DA42 Simulator Gesprek met commissie van aanname van ASL Flight Academy Bij gebleken geschiktheid: Vliegmedische keuring Financiering door ASL Flight Academy en/of een bank Indien aan alle in de selectieprocedures omschreven criteria is voldaan zal de kandidaat bij ILT kunnen worden ingeschreven als student voor de verkeersvliegopleiding bij ASL Flight Academy. 6 ASL Flight Academy ASL Flight Academy 7

De theorievakken worden door ASL Flight Academy in twee modules* aangeboden: Module I Aircraft general knowledge Meteorology VFR communications IFR communications Human performance and limitations Principles of flight Mass and balance Module II Flight planning and monitoring General navigation Radio navigation Instruments & electronics Air law Operational procedures Performance *De exacte indeling van de modules kan door de school worden gewijzigd. Theorie De theoretische opleiding bij ASL Flight Academy wordt verzorgd door docenten die hun sporen hebben verdiend in de luchtvaartsector. Zij staan ervoor garant dat onze studenten hun capaciteiten ten volle benutten en met zodanige resultaten voor hun theoretische ATPL-examens slagen, dat zij goed in de markt liggen bij toekomstige werkgevers. Naast de klassikale lessen kunnen docenten individuele begeleiding geven aan studenten die dat willen of nodig hebben. Onze docenten hebben tevens een dubbelfunctie en fungeren vaak ook als mentor. Een ideaal aanspreekpunt met korte communicatielijnen waardoor de studievoortgang soepel kan verlopen. De resultaten die afgestudeerden van ASL Flight Academy bij de JAR-FCL 1 ATPL-examens behalen, worden door maar weinig andere opleiding geëvenaard. Afgestudeerden van ASL Flight Academy presteren aanmerkelijk beter dan het sectorgemiddelde. Deze resultaten worden gerealiseerd omdat wij zeer veel aandacht besteden aan onze opleidingsstandaarden en voortdurend bezig zijn met het verbeteren van het studiemateriaal. Alle studiematerialen zoals de boeken met de lesstof evenals digitale computerlessen via een online webtracker systeem worden exclusief betrokken van Bristol Groundschool. Deze theorievariant staat bekend om de uitzonderlijke hoogwaardige kwaliteit van de aangeboden lesmethoden en is marktleider op dit gebied. Wij beschikken over uitstekend ingerichte computeren leslokalen voor computerondersteund leren waarbij studenten na het klassikale onderricht zelfstandig kunnen studeren. Dit stelt studenten in staat de lesstof te herhalen of te oefenen en zich voor te bereiden op hun examens op een tijdstip dat voor hen geschikt is. Tevens worden de computerlessen aangevuld en begeleid middels traditionele lesmethoden met de docenten. De theorie voor verkeersvlieger ATPL(A) (Airline Transport Pilot Licence Aircraft) omvat 14 vakken in de Engelse taal. Deze 14 vakken dienen in 30 weken afgerond te zijn met een score van minimaal 85% per vak. Het is niet mogelijk te compenseren voor vakken met mindere resultaten, dus ieder vak afzonderlijk dient tijdens het examen boven de norm te worden afgesloten. Er kan tijdens de theoriefase in totaal maximaal 6 maal examen worden gedaan en maximaal 4 maal examen per vak. De theorie ATPL(A) van ASL Flight Academy in een notendop: ASL maakt gebruik van een geavanceerd theoriesysteem Theorie moet in 30 weken voltooid zijn. Klassikale lessen worden afgewisseld met Computer Based Training (CBT). Extra cursussen zoals Crew Resource Management en (aangepaste) Command Course. 14 examenvakken (in de Engelse taal) Minimaal 85% per vak. 6 examen ronden Maximaal 4 x examen per vak De Vloot ASL Flight Academy beschikt over een uitgebreide en goed uitgeruste vloot opleidingsvliegtuigen. Al onze vliegtuigen zijn IFR (Instrument Flight Rules) uitgerust met hetzij Garmin GNS430 GPS hetzij Garmin G1000 EFIS glass cockpit. Deze instrumentatie draagt zorg voor een perfecte aansluiting met de cockpit layout in moderne verkeersvliegtuigen. Hierdoor waarborgt ASL Flight Academy dat de vliegtraining is gefocust op het ultieme doel voor de student: de mogelijkheden van de flight deck van een airliner optimaal kunnen benutten. Onze vliegtuigen worden door de inhouse onderhoudsdienst onderhouden. Deze onderhoudsdienst staat bekend om zijn kwaliteit en vakmanschap. Er kan geen enkel compromis worden gesloten wanneer het gaat om flight safety. ASL Flight Academy maakt voor haar ATPL(A) opleiding uitsluitend gebruik van vliegtuigen die uitgerust zijn met moderne JetA1 motoren. Zowel het verbruik en de uitstoot van CO2 zijn uiterst gering, waardoor de effecten op het milieu minimaal zijn. Bijkomend voordeel van onze motoren met drieblad propellers is een zeer beperkt geluidsniveau waardoor de omgeving praktisch geen last ondervindt van onze vliegoperaties. Onze vloot bestaat uit 3 Cessna C172R, 2 Diamond DA40 en 1 Diamond DA42 TwinStar. Voor aanvullende cursussen zijn 2 Piper PA28RT-201T Turbo Arrow IV en 1 Piper PA28-180 Challenger beschikbaar. De nadruk ligt op een optimale afstemming tussen de eenmotorige vliegtuigen, de meermotorige vliegtuigen en de simulatoren waarbij wordt afgesloten met training op een Boeing B737-800 of Airbus 320. Bovendien is bij elk type vliegtuig en vliegsimulator de configuratie van luchtvaartelektronica gestandaardiseerd. Dit betekent dat men bijna de gehele opleiding gebruik maakt van een zogenaamde glass cockpit van het type Garmin G1000. Continuïteit in de training is essentieel voor een piloot in opleiding die zo hoog mogelijke resultaten wil behalen. Daarom vindt ASL Flight Academy een technische werkplaats zeer belangrijk. De werkplaats verzorgt het onderhoud van alle Cessna s, Pipers en Diamonds van de vliegschool. Het onderhoudsteam voert tevens onderhoud uit aan vliegtuigen van derden en verleent deze diensten op zeer hoogwaardige wijze. Omdat deze faciliteiten op de vliegschool aanwezig zijn, kunnen studenten met eigen ogen de techniek in en het onderhoud aan de vliegtuigen aanschouwen. 8 ASL Flight Academy ASL Flight Academy 9

Praktijk Na het succesvol afronden van het laatste theorie-examen, zal de student worden overgedragen aan de vliegdienst. De vliegdienst bestaat uit de Head of Training, De Chief Flight Instructor en een 10-tal instructeurs waarvan de meesten tevens vliegen of hebben gevlogen in de grote luchtvaart zoals KLM, Martinair, Transavia.com, TNT Airways, DHL en Netjets. Een gedegen grondschool op het type vliegtuig dat gebruikt gaat worden voor het respectievelijke deel van de praktijkopleiding vormt het startschot voor het praktijkgedeelte van de opleiding. Na les te hebben gekregen over alle systemen, snelheden, noodprocedures etc. zal de student beginnen aan de praktijk syllabus. Het praktisch gedeelte van de opleiding bestaat uit 5 fases. Fase 1 bestrijkt hoofdzakelijk de beheersing van het vliegtuig tijdens normale operaties en zal de student het starten en landen onder de knie krijgen. Fase 1 beslaat 12 uren vliegen en wordt afgesloten met één van de meest enerverende en spannende gebeurtenissen in het leven van een piloot: de eerste solovlucht. Fase 2 brengt verdere verdieping aan in de besturing van het vliegtuig en er zullen ook bijzondere verrichtingen worden getraind. Fase 2 wordt afgesloten met een qualifying test. Fase 3 introduceert het navigeren op zicht en er zullen diverse lange overlandvluchten op het programma staan, waarbij andere (vaak buitenlandse) luchthavens zullen worden aangedaan. Tijdens Fase 3 zullen een aantal qualifying testen moeten worden gedaan. Fase 4 is een van de belangrijkste onderdelen van de opleiding en behandelt het vliegen op instrumenten (IFR). Alle airlines voeren hun vluchten uit onder IFR dus gedegen kennis en bedrevenheid van deze fase is van groot belang. Fase 4 wordt afgesloten met het examen (Skill Test) Commercial Pilot Licence met Instrument Rating Multi- Engine. Fase 4 beslaat 4 deelgebieden: Fase 4a bestaat uit simulatortraining voor éénmotorig vliegen op instrumenten (IFR) Fase 4b bestaat uit IFR training op de Diamond DA40 Fase 4c beslaat simulatortraining voor tweemotorig vliegen op instrumenten Fase 4d ten slotte vormt de afronding van de vliegopleiding en beslaat IFR training op de Diamond DA42 TwinStar. Fase 5 is de sluitsteen van de opleiding en behandelt de wettelijk voorgeschreven MCC cursus. MCC staat voor Multi Crew Cooperation en de student ondergaat hierbij een intensieve training bestaande uit het besturen van het vliegtuig van het type Boeing B737-800 of Airbus 320 door een tweekoppige cockpit bemanning. ASL Flight Academy maakt voor de MCC /AJFC training gebruik van de B737-800 of Airbus A320 simulatoren van EPST te Utrecht. Deze training is specifiek ontworpen om na afronding optimaal te kunnen voldoen aan de hoge eisen die luchtvaartmaatschappijen aan sollicitanten stellen. De praktijk in het kort: Fase 1: pre-solo basic flight training Fase 2: pre-ppl navigation Fase 3: up to PPL skill test en VFR nav. Fase 4a: IR- SE FNPT II simulator Fase 4b: IR-SE-VFR CPL Fase 4c: IR-ME FNPT II simulator Fase 4d: IR-ME Fase 5: MCC + Boeing B737-800 of Airbus A320 Maastricht Airport Alle vlieglessen vinden in principe plaats vanaf Maastricht Airport (ICAO code: EHBK) en qua faciliteiten de tweede luchthaven van Nederland. Maastricht Airport is een internationale luchthaven in het zuiden van Nederland, 5 kilometer ten noorden van de gelijknamige stad. De unieke ligging tussen de luchthavens van Luik in België en Geilenkirchen in Duitsland maakt de luchtruimte structuur van Maastricht Airport complex en bijzonder leerzaam voor de aankomende verkeersvlieger. De luchthaven beschikt over alle gangbare navigatiebakens en -hulpmiddelen, waardoor het vliegveld een verkeersvliegopleiding uitstekend accommodeert. Het vliegveld beschikt over een start- en landingsbaan van 2.750 x 45 meter en een CAT III instrument landingssysteem waardoor landingen bij zeer slecht zicht en wolkenbasis mogelijk zijn. Bovendien beschikt de luchthaven over een volledig verlichtingssysteem, brandweer, luchtverkeersleiding en brandstof leverantie. Simulator ASL Flight Academy beschikt over een state-of-the-art simulator, geleverd door Diamond Simulation. Onze simulator is als eerste Diamond DA42NG simulator in Nederland gecertificeerd door de Inspectie Leefomgeving en Transport. Deze simulator simuleert de Diamond DA42 TwinStar. Vliegtraining op onze simulator vormt een belangrijk en integraal deel van de training op weg naar het beroep van verkeersvlieger. Een uur training in onze simulator staat gelijk aan een uur training in het vliegtuig. Vaak is de simulatortraining zelfs veeleisender, vanwege de uitgebreide mogelijkheden om storingen te trainen, waarvoor onze simulator bij uitstek geschikt is. Ook onze simulator is uitgerust met de Garmin G1000 cockpit lay-out, waardoor een perfecte aansluiting wordt gegarandeerd met het trainen op de Diamond DA40 en DA42. 10 ASL Flight Academy ASL Flight Academy 11

Opleiding: Module en de Kosten De opleiding tot verkeersvlieger vormt een behoorlijke investering, maar ASL Flight Academy is erin geslaagd, door toepassing van nieuwe vliegtuigen en motoren de opleidingskosten op een reëel niveau te houden. Zeker in vergelijking met andere opleiders mag het prijsniveau als zeer marktconform worden beschouwd. Als men kijkt naar de verhouding tussen kosten, baten en kwaliteit, behoort de opleiding tot verkeersvlieger bij ASL Flight Academy tot de besten van Nederland. Opleidingsmodule: ASL Flight Academy De kosten voor de geïntegreerde opleiding ATPL(A) bij ASL Flight Academy bedragen 112.500,- (norm 2013). De student heeft hierbij een ASL Flight Academy contract. Hierin begrepen is het volgende: MCC - AJFC (Multi Crew Coordination Airline Jet Foundation Course) Ter afsluiting van de syllabus, wordt de student geacht de MCC cursus met goed gevolg te hebben doorlopen. ASL Flight Academy heeft hiertoe een samenwerkingsverband met European Pilot Selection and Training of EPST te Utrecht. EPST staat internationaal bekend om de kwaliteit van haar simulatoren en haar cursussen. De student zal in een periode van drie weken uitgebreide theoretische kennis over de MCC opdoen, gevolgd door 25 uur training op de Boeing B737 of Airbus 320. Hier zullen de taken van zowel Pilot Flying (PF) als Pilot Non Flying (PNF) uitgebreid aan de orde komen. Het doel van de cursus is de voorgeschreven taakverdeling in de cockpit te leren beheersen. EPST biedt naast deze MCC ook de geïntegreerde MCC / Airline Jet Foundation Course of AJFC aan. Deze cursus bereidt de student in een uitgebreid programma voor op een baan bij een luchtvaartmaatschappij. De cursus bestaat uit 6 dagen theorie, gevolgd door 49 uur op de B737-800NG simulator. De MCC maakt integraal deel uit van deze cursus, die het paradepaardje van EPST is. Naast de genoemde training ontvangt de student tevens een introductie op de Airbus A320, die naast de Boeing B737-800 het meest gebruikte verkeersvliegtuig ter wereld is. De volledige theorieopleiding inclusief boeken en webtracker De volledige praktijkopleiding inclusief alle instructie en landingsgelden Inclusief MCC Cursus van 25 uren op B737-800NG of Airbus 320 door ILT gecertificeerde full vision simulatoren bij EPST te Utrecht Crew Resource Management Cursus (CRM) en aangepaste Command Course Alle studiematerialen inclusief headset De examenkosten voor zowel theorie- als praktijkexamens Mogelijkheid om tegen extra kosten van euro 3.600,- aan het eind van de opleiding de MCC cursus te integreren met de AJFC cursus (totaal 49 uur) bij EPST waarna gebruik kan worden gemaakt van regelmatig gratis simulator (B737-800 of Airbus 320) training na de opleiding totdat men is aangenomen bij een airline. ASL Flight Academy is te allen tijde graag bereid in een persoonlijk gesprek de kosten en financieringsmogelijkheden met de aspirant student te bespreken. 14 ASL Flight Academy ASL Flight Academy 15

Toekomstperspectief - sollicitatietraining ASL Flight Academy beschouwt het als één van haar prioriteiten om studenten na het voltooien van de opleiding te ondersteunen bij het zoeken naar een baan. Daarom financiert/sponsort de school aan de student 1/3 van de totale opleidingskosten. Indien student binnen 24 maanden na het voltooien van de opleiding geen baan heeft bij een luchtvaartmaatschappij, garandeert ASL Flight Academy dat het door de school gefinancierde/gesponsorde bedrag ad E 37.500,- (1/3 van de totale opleidingskosten) aan de student wordt kwijtgescholden. De eerste stap wordt genomen vóór de start van de opleiding. U ondergaat een zeer strenge voorselectie voordat u tot onze opleiding wordt toegelaten. Volgens ASL Flight Academy, staan alle indicatoren voor de middellange termijn (vanaf 2016) op groen en verwacht hij dat de vraag naar nieuwe piloten weer zal gaan stijgen. (Zie voor het persbericht van ASL Flight Academy pagina 24 van deze brochure). Tijdens de opleiding tot verkeersvlieger bij ASL Flight Academy worden tevens seminars zoals een Crew Resource Management cursus (CRM) en een aangepaste Command Course gegeven door experts uit de luchtvaart. De Command Course is een cursus die normaal pas word gegeven bij de luchtvaartmaatschappijen op het moment dat vliegers geschikt worden geacht om de functie van gezagvoerder (captain) te gaan voeren. De filosofie van de opleiding is hierbij dat het nooit te vroeg is om reeds een Captaincy-Mindset bij de studenten te kweken. Verder worden seminars gegeven over ongevallen onderzoek, verantwoordelijkheden van de moderne verkeersvlieger, communicatie vaardigheden in relatie tot crew, staff en passagiers. Deze seminars worden gegeven en begeleid door ervaringsdeskundigen en actieve gezagvoerders met management en/of training functies binnen de grote luchtvaart. Huisvesting ASL Flight Academy beschikt over een uitgebreide lijst van woonruimte in de directe omgeving van de school, waarbij vaak meerdere studenten van de vliegschool in één studentenhuis bij elkaar wonen. Dit betekent dat de leslokalen, de trainingsfaciliteiten, de vrijetijds- en sportvoorzieningen en de Pilot Lounge allemaal binnen een afstand van luttele minuten liggen. De aangeboden woonruimten zijn ruim, goed onderhouden en redelijk geprijsd. Vrijetijds- en sportvoorzieningen ASL Flight Academy is zich ervan bewust dat de opleiding veeleisend is en dat het belangrijk is dat studenten zich kunnen ontspannen en recreatieve activiteiten aangeboden krijgen. De vrijetijdsvoorzieningen bieden studenten de gelegenheid elkaar in hun vrije tijd te ontmoeten. Er is internet aanwezig, boeken, tijdschriften en video s of dvd s. Het is ideaal om gezellig de tijd door te brengen, van de zon te genieten op ons terras en ook nog interactief met elkaar bezig te zijn. Diverse vrijetijds- en sportvoorzieningen worden aangeboden via onze Operationsdesk. Tevens is het zo, dat ASL /EPST studenten na afronding van hun opleiding, regelmatig gratis gebruik kunnen maken van de Boeing B737-800NG of Airbus A320 simulatoren van EPST, totdat een functie bij een airline is verworven. Door jarenlange samenwerking met nationale en internationale luchtvaartmaatschappijen beschikt ASL Flight Academy en EPST over een uitgebreid netwerk van contacten in de luchtvaartindustrie. (EPST) Studenten zullen door zowel EPST als ASL Flight Academy actief en intensief begeleid worden bij het vinden van een geschikte functie. 18 ASL Flight Academy ASL Flight Academy 19

Persbericht over financiering en baangarantie. ASL Flight Academy financiert 1/3 deel van vliegopleiding met baangarantie ASL Flight Academy te Maastricht Airport komt vanaf januari 2013 met een alternatieve financiering met baangarantie voor de opleiding tot verkeersvlieger. De school financiert/sponsort aan de student 1/3 van de totale opleidingskosten. Indien student binnen 24 maanden na het voltooien van de opleiding geen baan heeft bij een luchtvaartmaatschappij, garandeert ASL Flight Academy dat het door de school gefinancierde/gesponsorde bedrag ad E 37.500,- (1/3 van de totale opleidingskosten) aan de student wordt kwijtgescholden. In eerste instantie zullen dit jaar 28 kandidaten de kans krijgen om gebruik te maken van deze mogelijkheid tot financiering/baangarantie voor een opleiding als verkeersvlieger (integrated ATPL(A)) bij ASL Flight Academy. Alleen kandidaten die door de zeer strenge selectie komen zullen in aanmerking komen. De opleiding bij ASL Flight Academy duurt ongeveer 24 maanden. Dit betekent dat deze nieuwe lichting vliegers medio 2015 op de markt zal komen en een baan moet zijn gegarandeerd in of voor 2017. Volgens Ronald van Deursen, CEO van ASL Flight Academy, staan alle indicatoren voor deze middellange termijn op groen en verwacht hij dat de vraag naar nieuwe piloten weer zal gaan stijgen. Dit blijkt met name door de huidige indicatoren van groei van de mondiale luchtvaart door meer passagiersvervoer, cargo en dus meer vliegbewegingen. Er zijn nu al tekorten aan piloten in de Pacific en Aziatische wereld. Ook vind al expansie plaats vanuit het Midden Oosten en de groei is ook al merkbaar bij Europese low cost carriers waaronder Easyjet (+6.7% passagiersgroei 2012), Norwegian (bestelde 222 vliegtuigen in 2012 bij Boeing en Airbus en op zoek naar uitbreiding bases binnen Europa) en Ryanair (groei 2012 4% meer passagiers) en de verwachting op basis van de huidige wereldwijde groei van passagiers met 5-6% per jaar alsmede de verwachting van de luchtvaart branche organisatie IATA dat het aantal vliegbewegingen tot en met 2016 zal toenemen met 30% met een toename van 800 miljoen passagiers, en volgens de, sedert 50 jaar steeds betrouwbaar gebleken, current market outlook van Boeing die ook voor Europa een toename van meer dan 100.000 vliegers voorspelt binnen een periode van 20 jaar, is het de verwachting van ASL Flight Academy dat er tussen heden en 2 tot 4 jaar de vraag weer zal toenemen tot het niveau van voor 2007. Mede om het feit dat ABN AMRO in het kader van haar zorgplicht de financiering aan studenten bij vliegscholen vanaf 2013 zeer sterk aan banden heeft gelegd verwachten wij dat veel vliegscholen sterk zullen moeten inkrimpen waardoor sommigen het zelfs mogelijk niet gaan overleven. De financiering van nieuwe kandidaat vliegers zal volgens ASL Flight Academy vanaf 2013 minimaal halveren en steeds moeilijker gaan verlopen, hetgeen theoretisch zou kunnen resulteren in een tekort over 3 tot 4 jaar. ASL Flight Academy komt nu als eerste met een alternatieve financiering en baangarantie voor 28 kandidaten vanaf 2013. Deze alternatieve financiering wordt gedragen door enkele (waaronder luchtvaartgerichte) stakeholders met vertrouwen in de toekomst. Ronald van Deursen: Aan dit nieuwe concept is reeds geruime tijd gewerkt tussen ASL Flight Academy enerzijds en genoemde stakeholders anderzijds en lijkt gezien de huidige commotie omtrent de tot op heden gebruikelijke wijze van pilotenfinanciering op het juiste moment te komen Noot: De CEO van ASL Flight Academy, Ronald van Deursen, was als eigenaar van 1999 tot medio 2008 verbonden aan Aviation Medical Center en het vlieger selectie bedrijf Aviation Human Factor Center. Onder zijn leiding werden binnen deze periode alle selecties van ab-initio en ervaren vliegers verricht voor KLM, Martinair, Arkefly, Transavia.com, Denim Air, Exel groep, VLM, TNT Express, MAF etc. alsmede kandidaten voor de vele vliegscholen geselecteerd. Hij heeft hierdoor ervaring met vraag en aanbod van vliegers en een duidelijke mening over perioden van pilotenoverschot en dreigende pilotentekorten. Geïnteresseerd om jouw vleigopleiding bij ons te starten? Neem dan contact op en start snel met de selecties. ASL Flight Academy Horsterweg 27 6199 AC Maastricht Airport Nederland www.asl.nl Tel: +31 (0)43 3646949 Fax: +31 (0)43 3656602 Mail: info@asl.nl ASL Flight Academy 24 ASL Flight Academy