creating TOMOrrOW AVIATION STUDIES hva TEchNIEk

Transcriptie

1 creating TOMOrrOW AVIATION STUDIES hva TEchNIEk

2 HVA TECHNIEK AVIATION STUDIES Aviation Studies is de verzamelnaam van de afstudeerrichtingen Aviation Engineering, Aviation Flight, Aviation Security & Technology, Aviation Management en Air Traffic Management. Aviation Engineering is voor iedereen in de eerste twee jaar het uitgangspunt. Je leert alles over de technische aspecten van vliegtuigen en ook bedrijfskundige vraagstukken komen aan de orde. Na het tweede jaar kies je voor een afstudeerrichting, waarmee je in het derde jaar begint. Je kunt je specialiseren in de technische kant van het vliegen en binnen Aviation Engineering afstuderen. Bij Aviation Flight combineer je Aviation met de opleiding tot verkeersvlieger. Bij Aviation Security & Technology specialiseer je je in luchthavenbeveiliging. Air Traffic Management is een afstudeerrichting waarbij de opleiding tot luchtverkeersleider in samenwerking met Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) wordt gegeven. Aviation Management ten slotte is een éénjarige internationale afstudeerrichting die je tijdens je vierde jaar kunt volgen. Deze afstudeer richting is Engelstalig en leidt op tot leidinggevende functies binnen de luchtvaart. *Aviation is de officiële naam waaronder de opleiding bekend is bij Dienst Uitvoering Onderwijs (DUO) Bart Steverink, OUD-STUDENT AVIATION

3 Aviation Engineering: op hoog niveau bezig in de luchtvaart Aviation Engineering is internationaal georiënteerd en richt zich op alle technische aspecten van vliegtuigen. Je maakt kennis met het totale onderhouds- en exploitatieproces. Daarmee beschik je over een solide basis voor een functie in de luchtvaart, bij een luchthaven of bij luchtvaartgerelateerde bedrijven. Als aviation engineer beheer en optimaliseer je systemen, processen en de organisatie in en om een vliegtuig of luchthaven. Vanuit een multidisciplinaire aanpak, zodat je zowel technische als bedrijfskundige vraagstukken kunt aanpakken. Opzet van de studie Sterk praktijkgericht De wereld van het vliegverkeer ontwikkelt zich voortdurend. Bij Aviation Engineering is de praktijk het uitgangspunt. Je werkt steeds drie tot zes maanden met een groepje studenten aan praktijkcases. Je ontwerpt bijvoorbeeld een moderne cockpit of ontwikkelt de inrichting van een nieuwe luchthaven. Je stelt een transatlantisch vluchtplan op met alles wat daarbij komt kijken, of onderzoekt en selecteert met je projectgroep nieuwe motoren voor een verkeersvliegtuig. Maar het kan ook zijn dat je een business case ontwikkelt voor een luchtvaart gerelateerd bedrijf. Om dergelijke cases succesvol aan te pakken, zul je eigen initiatief en innovativiteit moeten laten zien. Eigenschappen die je ook nodig hebt in je toekomstige loopbaan. Maar óók een theoretische basis Naast die praktijk krijg je natuurlijk ook een grondige theoretische basis. Je leert alles over systemen, constructies en pro cedures van vliegtuigen en luchthavens. Daarnaast is er veel aandacht voor andere belangrijke aspecten van de luchtvaart, zoals bedrijfskunde, logistiek en management. Kijk voor het aantal contacturen op onder Studieprogramma. In eerste instantie wilde ik piloot worden. Maar ik werd afgewezen bij een vliegopleiding, vooral omdat ze me nog te jong vonden - ik kwam net van het vwo af. Na een jaar mocht ik weer terugkomen. Om dat jaar te overbruggen besloot ik Aviation bij de HvA te gaan doen. Want het is een brede opleiding, die je uitstekend voorbereidt op een carrière in de luchtvaart. En de opleiding is zo goed bevallen dat ik besloten heb hem af te maken. Het vliegen trekt me nog steeds, maar ik heb inmiddels dus ook ontdekt dat er heel veel leuke dingen te doen zijn die ook luchtvaartgerelateerd zijn.

4 HVA TECHNIEK Stages In het derde studiejaar ga je een half jaar op stage. In Nederland of, als je dat meer trekt, in het buitenland. Je buigt je dan binnen je stagebedrijf over interessante opdrachten, zoals het verminderen van het brandstofverbruik door een efficiëntere manier te vinden om het vliegtuig te gebruiken. Je doet metingen in een windtunnel, doet Niet Destructief Onderzoek (NDO) aan proefstukken van een vliegtuig of loopt mee met het testdraaien van gasturbinemotoren. Kortom, je maakt nu écht kennis met de praktijk. Afstuderen In de laatste helft van je vierde jaar doe je een afstudeerproject bij een bedrijf. Bijvoorbeeld bij een luchtvaartmaatschappij, waarvoor je een procedure schrijft voor het in gebruik nemen van een nieuw type vliegtuig. Of je maakt een heldere concurrentie-analyse. Misschien pas je naar aanleiding van nieuwe regelgeving de incidenten- en ongevallenrapportage aan. Carrièreperspectieven Na je opleiding kun je in principe overal terecht waar vliegtuigen worden gebruikt, beladen, begeleid, onderhouden en gerepareerd. Onze afgestudeerden zijn werkzaam in functies als project engineer, maintenance (onderhoud) engineer, material manager, flight inspector, een functie bij de Koninklijke Luchtmacht, aerodynamicus, consultant En ook buiten de luchtvaart is er vaak plaats voor mensen die Avation Engineering hebben gedaan. In de IT en de autobranche bijvoorbeeld. Kijk voor meer informatie op

5 Aviation Flight: je ingenieursdiploma én je vliegbrevet Bij Aviation Flight volg je tijdens de laatste twee jaar van je studie Aviation een geïntegreerde opleiding tot verkeersvlieger. Een belangrijk deel van de theorie komt al bij Aviation Engineering aan bod, zelfs op een hoger niveau. De vliegopleiding moet je zelf betalen. Kijk voor meer informatie op onder Studiekosten. Pittig, maar te doen De theorie, theorie-examens en de praktijk, het vliegen, doe je bij één van de gerenommeerde vliegscholen waarmee de HvA een overeenkomst heeft. Examens en vlieguren vinden plaats in het vierde jaar van je opleiding, het jaar waarin je ook je afstudeeropdracht moet afronden. Met andere woorden, je krijgt het behoorlijk druk. Maar als je enthousiast en gemotiveerd bent, is het prima te doen. Opzet van je studie In de laatste twee jaar van je studie Aviation begin je met de ATPL-theorie (Airline Transport Pilot License). Je legt maar liefst 14 examens af en als je daarvoor slaagt, start je met je daadwerkelijke vlieglessen en haal je je Private Pilot License. Daarna vindt het examen Instrument Rating plaats. Vervolgens vlieg je met één- en meermotorige vliegtuigen en kun je op voor je Commercial Pilot License. Tot slot volgt de overbruggingscursus van de single pilot operation naar de multi-crew cockpit. Heb je dit alles afgerond, dan beschik je over je frozen ATPL en kun je in principe als co-piloot aan de slag. Na zo n 1500 vlieguren in een multi-crew vliegtuig, wordt je frozen ATPL omgezet in een praktisch ATPL. Strenge selectieprocedure Als je Aviation Flight wilt doen, neem je in het tweede jaar van Aviation deel aan een selectieprocedure. Er wordt bekeken of je het theoretische gedeeltevan de opleiding aankunt. Daarnaast vindt er uitgebreid sensomotorisch en psychologisch onderzoek plaats. Er wordt gekeken naar je vliegaanleg en tot slot volgt een medische keuring. Een strenge selectie dus die 30 tot 40 procent van de deelnemers met succes doorloopt.

6 HVA TECHNIEK Aviation Security & Technology Werken aan een veilige luchthaven Security is niet meer weg te denken op luchthavens en het zal ook de komende jaren een belangrijke rol blijven spelen. Het is het belangrijkste, meest intensieve proces in de passagiersafhandeling. Deze afstudeerrichting staat volledig in het teken van alles wat met beveiliging op en rond luchthavens te maken heeft. Denk o.a. aan de opzet en inrichting van security check points, human factors (hoe reageren mens en machine op elkaar?), het vormen van beveiligingsprocessen, wet- en regelgeving en procedures. Welke technologie zet je in en hoe werkt dit? Hoe ga je om met personen en vrachtbeveiliging? En hoe garandeer je de veiligheid van het eigen personeel? Dit zijn vragen die je bij Aviation Security & Technology leert beantwoorden.

7 Aviation Management: de professional in control Luchthavens en luchtvaartmaatschappijen zijn behoorlijk complexe organisaties. Lijkt het je een uitdaging om die dynamische wereld te sturen en te leiden? Kies dan tijdens je laatste jaar Aviation voor Aviation Management. Tijdens dit afsluitende, internationale uitstroomprofiel van één jaar, leer je airports en airlines te managen, met alles wat daarbij hoort. Daarmee kun je een aantrekkelijke kandidaat zijn voor luchthavens, luchtvaartmaatschappijen, overheid en tal van andere organisaties. Aviation Management is ook toegankelijk voor derdejaars studenten Logistiek en Technische Vervoerskunde of Technische Bedrijfskunde van de Hogeschool van Amsterdam en studenten van één van onze buitenlandse partners. Het hele programma is dan ook in het Engels. Wat het programma inhoudt, hangt af van je achtergrond en je ambities. Aviation Management is maatwerk, helemaal afgestemd op de individuele student. Vandaar ook dat je eerst moet solliciteren voor de opleiding.

8 HVA TECHNIEK Air Traffic Management: het luchtruim meester Lijkt het je wat om vliegtuigen door het Nederlands luchtruim te leiden? Kies voor Air Traffic Management en volg de opleiding tot luchtverkeersleider. Je start met het reguliere voorbereidend programma (propedeuse) Aviation Engineering aan de Hogeschool van Amsterdam. De opleiding tot luchtverkeersleider bij Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) start - mits de selectie met succes is doorlopen - vanaf het derde jaar. Én je hbo-diploma én je brevet Na vier jaar rond je je opleiding aan de HvA af en beschik je over je bachelordiploma Aviation plus een certificaat Air Traffic Management (ATM). Daarmee kun je al aan de slag in een operationele of beleidsondersteunende functie bij de luchtverkeersleiding. Om als gebrevetteerd luchtverkeersleider ingezet te kunnen worden, dien je nog een half jaar tot een

9 jaar een interne opleiding bij LVNL te doorlopen. Tijdens je opleiding tot luchtverkeersleider ben je in dienst van LVNL. Je ontvangt een salaris en je studie wordt betaald. Strenge selectie Er gelden strenge selectiecriteria waar je aan moet voldoen. Om vanuit de HvA aan de interne opleiding bij LVNL te kunnen beginnen, moet je minstens 17 en hooguit 26 jaar zijn en de eerste twee jaar van je studie hebben afgerond. Doorzettingsvermogen, ruimtelijk inzicht en teamspirit zijn belangrijke eigenschappen van een toekomstig luchtverkeersleider. Bovendien moet je meerdere taken tegelijk kunnen doen. Verder moet je besluitvaardig en communicatief sterk zijn. Draag je een bril of contactlenzen, dan ligt de toegestane afwijking tussen 6 en +5. Gedurende de opleiding bij LVNL is er nog altijd een kans dat je afvalt. Dan kun je terugstromen in een ander afstudeerprofiel van Aviation. Maar als je de luchtverkeersleideropleiding goed doorloopt en daarmee je brevetten behaalt kun je een mooie carrière als luchtverkeersleider tegemoet zien. Kijk voor meer informatie op: Aviation Logistics Aviation Logistics is een afstudeerrichting binnen de opleiding Logistiek en Technische Vervoerskunde. De specialisatie is ontstaan uit een samenwerking tussen de opleidingen Logistiek en Technische Vervoerskunde en Aviation Studies. De basis is dus logistiek, maar dan toegepast op de luchtvaart. Het gaat om de logistieke processen, vanaf het moment dat een vliegtuig aan de grond wordt gezet tot het moment van vertrek. Denk bijvoorbeeld aan de bagageafhandeling, de catering, voldoende brandstof etcetera. Kijk voor meer informatie op

10 HVA TECHNIEK Toelatingsschema Natuur & Techniek Natuur & Gezondheid Economie & Maatschappij Cultuur & Maatschappij Havo Geen extra eisen Natuurkunde of Natuur, Leven en Techniek Natuurkunde of Natuur, Leven en Techniek Natuurkunde Niet toelaatbaar Vwo Geen extra eisen Natuurkunde Niet toelaatbaar Hulp bij studiekeuze Het is belangrijk dat je je goed voorbereidt op je studiekeuze. Om je op weg te helpen in dit keuzeproces kun je kijken op Als je meer wilt weten over de mogelijkheden die de wereld van techniek te bieden heeft, ga dan naar Toelating Je hebt voor Aviation Engineering een diploma havo, vwo, mbo-4 of een vergelijkbaar buitenlands diploma nodig. In het schema hierboven staat per profieldiploma aangegeven of je toelaatbaar bent of dat er aanvullende eisen gelden. Voor Aviation Flight en Air Traffic Management geldt een aparte keuring. Voor Aviation Management moet je solliciteren. Kijk voor de laatste informatie op onder het kopje Toelatingeisen. Je kunt daar ook zien wat de mogelijkheden zijn als je niet aan de toelatingseisen voldoet. Aviation Studies voert met nieuwe studenten een studiekeuzegesprek, zodat wij je zo goed mogelijk kunnen begeleiden tijdens de opleiding. Kijk voor meer informatie op bij Aanmelden. BAS (Bindend afwijzend Studieadvies) Op de HvA moet je in het eerste jaar minimaal 50 van de 60 studiepunten halen om door te mogen naar het tweede jaar. Haal je niet het minimale aantal studiepunten, dan geeft de HvA je een bindend afwijzend studieadvies (BAS). Dit betekent dat je niet verder kunt gaan met de opleiding. Samen met je studiebegeleider bespreek je dan of je bij een andere opleiding beter op je plek bent. Aanmelden Je kunt je via Studielink voor de voltijdopleiding Aviation Studies aanmelden bij DUO (Dienst Uitvoering Onderwijs) onder de officiële opleidingsnaam Aviation (code 39225). Meer informatie hierover vind je op Studiekosten Het wettelijk collegegeld wordt door het

11 Ministerie van OC&W ieder jaar opnieuw vastgesteld. Studenten die niet aan de wettelijke eisen voldoen betalen het instellingscollegegeld. Kijk voor het actuele tarief op Houd daarnaast rekening met kosten voor een laptop, boeken, readers en vakbenodigdheden. Open dagen Kom naar onze open dagen, ontmoet studenten en docenten en proef de sfeer. Kijk op voor de meest actuele informatie. Meer informatie? Bel Studievoorlichting tijdens werkdagen van tot uur op of mail

12 Hogeschool van Amsterdam Aviation Studies Weesperzijde DZ Amsterdam Aan de inhoud van deze brochure kunnen geen rechten worden ontleend. OB-49-09/12 HvA TECHNIEK