Factsheet Eindhoven Airport
|
|
|
- Valentijn Sanders
- 10 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Factsheet Eindhoven Airport Geschiedenis: Vliegveld Welschap geopend Passagiers terminal gebouwd Komst Ryanair Komst Wizz Air en Transavia KLM stopt Ryanair opent basis op Eindhoven Airport Verkeersstatistieken: - 2 de vliegveld van Nederland qua passagiersaantallen - 3 miljoen passagiers per jaar (2012) - waarvan 2,8 miljoen Low Cost Carrier passagiers en Charter passagiers - Samengestelde jaarlijkse passagiersgroei van 14% over Verkeerskarakteristieken: - Aandeel Low Cost Carriers en Overige luchtvaartmaatschappijen in 2012: 1. Ryanair (53% van de passagiers) 2. Wizz Air (21% van de passagiers) 3. Transavia (20% van de passagiers) 4. Overige en Charters (Onurair, Arkefly, Thomas Cook, etc.) (7% van de passagiers) Vooruitzicht 2013: - De eerste 9 maanden van 2013 heeft de luchthaven een passagiersgroei van 13% gerealiseerd ten opzichte van dezelfde periode in Het aantal beschikbare stoelen op lijnvluchten in heel 2013 is met 13% gestegen ten opzichte van 2012 Technisch: terminal opgeleverd met een capaciteit van 1,25 miljoen passagiers terminal opgeleverd met een capaciteit van 5 miljoen passagiers per jaar, Eindhoven Airport verwacht dit aantal in 2020 te bereiken parkeerplaatsen, wordt uitgebreid naar Onderhoud baan gedeeld met Ministerie van Defensie - Alle luchthaventaken uitbesteed aan gespecialiseerde bedrijven, hierdoor slechts 31,2 FTE in dienst van Eindhoven Airport Financieel: - De omzet steeg met 8,3% naar 32,54 miljoen in De samengestelde jaarlijkse groei van de omzet was 13,75% van De winst daalde met 7,2% naar 6,76 miljoen na belastingen in De samengestelde jaarlijkse groei van de winst was 25,41% van
2 Verkeer Passagiersbewegingen 288, , , , , , , ,218 1,143,557 1,544,098 1,629,893 1,711,504 2,142,833 2,643,483 2,977,643 Lijndienst 209, , , , , , , , ,055 1,265,193 1,372,432 1,496,475 1,946,245 2,456,208 2,803,528 Lijndienst binnenland 73,676 71,124 77,579 63,012 57,663 49,311 42,052 28, Lijndienst buitenland / LCC 136, , , , , , , , ,055 1,265,193 1,372,432 1,496,475 1,946,245 2,456,208 2,803,528 Charter 61,053 43,459 62,092 64,405 93, , , , , , , , , , ,564 overige 17,245 21,152 18,977 17,098 16,974 18,405 21,364 18,837 36,263 43,066 19,489 11,846 15,769 11,130 8,551 Vliegbewegingen boven 6 ton 14,555 16,992 18,085 13,231 12,612 11,692 13,488 13,151 13,979 16,774 17,217 15,641 18,860 22,000 24,265 Vracht (x 1000 kg) incl. trucking 21,350 21,489 21,997 19,591 13,959 18,000 21,150 25,144 30,192 33,858 31,710 Financieel (x 1000 ) Omzet 4,469 4,840 5,380 4,960 5,667 7,410 10,994 11,949 14,254 17,087 22,314 21,691 25,241 30,046 32,540 Resultaat na belastingen ,189 1, ,733 2,192 5,237 7,288 6,761 Passgiersbewegingen Thousands 3,500 3,000 2,500 2,000 1,500 1,000 Overig Charter Wizz Air Transavia Ryanair Portugal 8% Poland 8% Spain 26% Bestemmingen Low Cost Carriers Other total 25% Hungary 8% Other total Hungary Italy United Kingdom Spain Portugal 500 Italy 17% Poland United Kingdom 8%
3
4 Factsheet Groningen Airport Eelde Geschiedenis: Opening luchthaven Eelde Rijksluchtvaartschool is naar Eelde verhuisd Overname aandelen van de Staat door: Provincie Drenthe (30%), Provincie Groningen (30%), gemeente Assen (10%), gemeente Tynaarlo (4%) en de gemeente Groningen (26%) Invoering vliegbelasting in Duitsland baan is verlengd naar 2500 meter Verkeersstatistieken: passagiers per jaar in 2012, een groei van 40% ten opzichte van 2011, grotendeels door airlines die gebruik maken van de verlengde landingsbaan - Samengestelde jaarlijkse groei aan passagiers was 3,89% van % van de vliegbewegingen wordt gemaakt door de vliegscholen - 20 bestemmingen Verkeerskarakteristieken: - 69% van de passagiers in 2012 vlogen op chartervluchten, dat is een stijging van 1,62% ten opzichte van 2011 ( in 2012) - Vanwege de verlengde landingsbaan, lijndienst (o.a. Ryanair) in opkomst van passagiers in 2011 naar passagiers in Er is geen luchtvracht Vooruitzicht 2013: - Over het eerste half jaar van 2013 zijn er 8,5% meer passagiers vervoerd ten opzichte van dezelfde periode in 2012, ondanks de sluiting van de landingsbaan gedurende 2 weken in de maand april vanwege de verlenging naar 2500 meter - Het aantal beschikbare stoelen op lijnvluchten daalt met 3% in heel 2013 ten opzichte van Het aantal vervoerde passagiers op chartervluchten is dus toegenomen. Technisch: - Er zijn 3 vliegscholen actief op Groning Airport Eelde 1. KLM Flight Academy 2. Dutch Flight Academy 3. Stella Aviation Academy - 26 gevestigde bedrijven op de luchthaven - De vertrekhal kan maximaal 600 passagiers op enig moment verwerken Financieel: - De omzet in 2012 was 5,2 miljoen - De samengestelde jaarlijkse groei van de omzet was 5,95% van Het resultaat in 2012 was De samengestelde jaarlijkse groei van het resultaat was - 10,74% van Groningen Airport Eelde zelf verwacht rond 2017 break-even te draaien - In 2012 waren er 45,2 FTE in dienst - Personeelskosten bedragen 65% van de lasten (lasten in 2012: 5,7 miljoen)
5 Groningen Airport Eelde Passagiersbewegingen 166, , , , , , ,669 Charter 142, , , , , , ,082 Lijn 14,000 18,820 11,797 5,883 4,611 4,153 60,812 Overig 9,733 8,281 9,235 5,603 3,702 2,918 3,775 Financieel (x 1000 ) Groningen Airport Eelde Havengelden 2, ,042 2,986 2,898 2,787 3,785 Overige baten 1,165 1,223 1,320 1,378 1,465 1,357 1,456 Netto baten 3,659 3,925 4,362 4,364 4,363 4,144 5,241 Personeelskosten 2,558 2,816 2,981 3,095 2,917 2,975 3,705 Overige Lasten 1,729 1,852 1,850 1,774 1,886 1,756 1,957 Lasten 4,287 4,668 4,831 4,869 4,803 4,731 5,662 Resultaat (628) (743) (469) (505) (440) (587) (421)
6
7 Factsheet Rotterdam The Hague Airport Rotterdam The Hague Airport is voor 100% eigendom van de Schiphol Group Geschiedenis: geopend op huidige locatie als vliegveld Zestienhoven Rotterdam Airport wordt onderdeel van de Schiphol Group huidige locatie luchthaven wordt voor 100 jaar vastgelegd voor het eerst meer dan 1 miljoen passagiers ontvangen Rotterdam Airport verandert de naam naar Rotterdam The Hague Airport Verkeersstatistieken: - 3 e vliegveld van Nederland qua passagiersaantallen passagiers per jaar (2012) - Samengestelde jaarlijkse groei aan passagiers was 2,11% van Bestemmingen gegroeid van 35 naar 40 in 2012, belangrijkste bestemmingen zijn Spanje en Groot-Brittannië (53% van de aangeboden stoelen in 2013) Verkeerskarakteristieken: - 86% van de passagiers vlogen op lijnvluchten ( in 2012) - Het aantal charterpassagiers vertoont al jaren een lichte daling ( in 2012) - Grootste deel van het beschikbare aantal stoelen op lijndiensten wordt aangeboden door prijsvechter Transavia (82% in 2012, 69% in 2013) - British Airways is eind 2012 begonnen met 3 vluchten per dag naar London Heathrow om te voldoen aan de eisen van zakelijke passagiers - Luchtvracht is verwaarloosbaar met 46 ton per jaar (2012) Technisch: - Het vertrekgebied in de terminal kan maximaal 650 passagiers per uur verwerken - In 2013 zijn er slots beschikbaar - In 2012 waren er vliegbewegingen van grote luchtvaart (>6 ton) die slots gebruiken - Rotterdam Airport heeft 2730 parkeerplaatsen m 2 aan vastgoedontwikkeling op de luchthaven (bedrijven, winkels, loods), klaar in 2013 Financieel: - Als onderdeel van de Schiphol Groep, is de financiële positie van Rotterdam The Hague Airport weinig transparant - De omzet in 2010 was 25,9 miljoen - De samengestelde jaarlijkse groei van de omzet was 3,9% van Het exploitatieresultaat in 2011 was 6,2 miljoen - De samengestelde jaarlijkse groei van het exploitatieresultaat was 22,06% van Rotterdam Airport had 114 FTE in dienst in 2012
8 Rotterdam Airport Passagiersbewegingen 726,287 1,196,958 1,098,300 1,137,835 1,146,692 1,059, ,390 1,000,858 1,158,420 1,273,147 Lijn 419, , , , , , , , ,787 1,004,301 Charter 166, , , , , , , , , ,036 Ad Hoc 31,020 34,484 16,040 16,865 12,665 20,838 13,212 19,781 17,312 19,202 Overig 19,023 20,324 22,475 21,573 20,554 18,444 15,858 15,087 14,900 13,638 Transito 90,470 80,098 64,877 78,296 66,095 53,782 53,696 62,756 68,318 72,970 Vliegbewegingen Grote luchtvaart (>6 ton) 18,260 23,346 21,639 22,064 22,432 21,146 18,593 17,769 17,877 17,833 Kleine luchtvaart (<6 ton) 48,683 40,627 43,515 42,202 43,099 38,505 34,312 34,875 36,022 30,296 Lijn 10,372 13,748 13,768 14,016 14,497 13,419 12,206 10,947 11,257 11,693 Charter 1,466 1,730 1,469 1,516 1,454 1,494 1,510 1,606 1,518 1,484 Ad Hoc Vracht Taxi/zaken 5,384 5,364 5,197 5,188 5,142 4,650 3,808 3,765 3,737 3,569 Les 30,418 25,997 26,569 26,293 27,521 23,365 20,093 21,018 20,544 17,021 Overig 18,740 16,568 17,827 16,858 16,625 16,364 15,041 14,944 16,481 13,974 Financieel (x 1000 ) Rotterdam Airport Omzet 22,225 24,601 24,400 24,700 25,900 Operationeel resultaat 2,288 4,125 2,200 4,800 5,400 6,200
Persbericht. Netto omzet van EUR 545 miljoen en nettoresultaat van EUR 69,2 miljoen. Business area Aviation lijdt een operationeel verlies o o
Halfjaarresultaten 2010 Schiphol, 30 augustus 2010 Persbericht Hoofdpunten Netto omzet van EUR 545 miljoen en nettoresultaat van EUR 69,2 miljoen. Business area Aviation lijdt een operationeel verlies
Luchthavens in Nederland
Fact Sheet Luchthavens in Nederland In deze fact sheet worden de belangrijkste feiten, cijfers en ontwikkelingen weergeven die over de Nederlandse luchthavens gaan. Alleen de luchthavens die aangesloten
De economie van de luchtvaart; waarde voor Eindhoven? Presentatie BVM 2 25 augustus 2018, Knegsel Dr Walter J.J. Manshanden
De economie van de luchtvaart; waarde voor Eindhoven? Presentatie BVM 2 25 augustus 2018, Knegsel Dr Walter J.J. Manshanden Ontwikkeling aantal passagiers, 2008-16 Landen EU > 50 miljoen pax in 2016 Aantal
Factsheet ontwikkeling luchtvaart. Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid
Notitie over de ontwikkeling van Schiphol in vergelijking met concurrerende luchthavens in de periode 2007-2009 Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid Joost Kolkman Maart 2010 Inhoud 1 Inleiding 3 2 Wereldwijd
Groningen Airport Eelde: Investeren in de Toegangspoort van het Noorden
Groningen Airport Eelde: Investeren in de Toegangspoort van het Noorden 1 Inleiding Luchthaven bestaat sinds 1931 In Luchtvaartnota van het Rijk 2011 aangemerkt als luchthaven van nationaal belang Aandeelhouders:
Luchtvaartfeiten. Overzicht van aantallen vluchten, passagiersstromen en goederenstromen op de Nederlandse luchthavens
Luchtvaartfeiten Overzicht van aantallen vluchten, passagiersstromen en goederenstromen op de Nederlandse luchthavens Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid KiM In het Regeerakkoord heeft het kabinet een
INVESTEREN IN UW REGIO
INVESTEREN IN UW REGIO HEEFT DE TOEKOMST AIRPORTHOLLAND O B L I G A T I E S - O N T W I K K E L I N G - V A S T G O E D Looptijd 3 jaar Vast rendement van 8% Rente per 4 weken uitgekeerd Inhoudsopgave
Vliegbewegingen en handelsverkeer op Nederlandse luchthavens,
Vliegbewegingen en handelsverkeer op Nederlandse luchthavens, 1997-2015 Indicator 7 september 2016 U bekijkt op dit moment een archiefversie van deze indicator. De actuele indicatorversie met recentere
Samenvatting Regionaal-Economische betekenis Lelystad Airport
Samenvatting Regionaal-Economische betekenis Lelystad Airport Inhoud Blz. 1 Inleiding 1 2 Trends in de luchtvaart 2 3 SWOT Lelystad Airport 2 4 Scenario s 5 5 Economische betekenis 5 6 Hoe nu verder? 7
Factsheet Lelystad Airport. Toekomstige vliegroutes Lelystad Airport
Factsheet Lelystad Airport Toekomstige vliegroutes Lelystad Airport Lelystad Airport Schiphol Group ontwikkelt Lelystad Airport tot een luchthaven voor vakantievluchten binnen Europa en andere bestemmingen
Colofon. Dit is een publicatie van: Rijksdienst voor Ondernemend Nederland NBSO Chengdu. Opgesteld door: Bertrille Snoeijer, NBSO Chengdu
Colofon Dit is een publicatie van: Rijksdienst voor Ondernemend Nederland NBSO Chengdu Opgesteld door: Bertrille Snoeijer, NBSO Chengdu Contactpersoon: NBSO Chengdu Chief Representative : Bertrille Snoeijer
Business case en ruimtelijk economische structuur Lelystad Airport
Business case en ruimtelijk economische structuur Lelystad Airport Uitgevoerd door Stratagem Strategic Research BV 7 september 2011 Inhoud 1 Inleiding... 4 2 Ontwikkeling, business case en effecten...
Meldingenloket vliegverkeer GAE
Meldingenloket vliegverkeer GAE Meldingenrapportage Tweede kwartaal 2016 Het Meldingenloket vliegverkeer GAE wordt mede mogelijk gemaakt door: Inleiding Het Meldingenloket vliegverkeer GAE (hierna: loket)
Schiphol Group. Jaarverslag
Schiphol Group Jaarverslag 2013 Businessmodel Businessmodel Schiphol Group kent vier kernactiviteiten: Aviation, Consumer Products & Services, Real Estate en Alliances & Participations. Gezamenlijk bepalen
Factsheet Lelystad Airport. Toekomstige vliegroutes Lelystad Airport
Factsheet Lelystad Airport Toekomstige vliegroutes Lelystad Airport Lelystad Airport Schiphol Group ontwikkelt Lelystad Airport tot een luchthaven voor vakantievluchten binnen Europa en andere bestemmingen
Commissie Milieuhygiëne Luchtvaartterrein Eelde Machlaan 38 9761 TK Eelde tel: 050 311 29 27 fax: 050 311 81 48 e-mail: secretariaat@cmle.
Jaarrapportage 2008 Commissie Milieuhygiëne Luchtvaartterrein Eelde Machlaan 38 9761 TK Eelde tel: 050 311 29 27 fax: 050 311 81 48 e-mail: [email protected] Klachtenlijn : 050 309 3009 e-mail: [email protected]
Vereniging Omwonenden Luchthaven Eelde
Vereniging Omwonenden Luchthaven Eelde 'voor de kwaliteit van de leefomgeving' Aan Provinciale Staten van Drenthe en Groningen Eelde, 15-11-2009 Betreft: Oplopende verliezen Luchthaven Eelde en perspectief
In deze notitie wordt bevestigd dat de mainport is opgebouwd uit een drietal onderling samenhangende elementen:
Top Connectivity Top Connectivity Schiphol Group streeft ernaar Amsterdam Airport Schiphol voortdurend te verbeteren als multimodaal transportknooppunt. Samen met KLM en andere airlines werken wij aan
Economische betekenis Groningen Airport Eelde N.V. Buck Consultants International Uitgevoerd in opdracht van: Groningen Airport Eelde N.V.
Economische betekenis Groningen Airport Eelde N.V. Buck Consultants International Uitgevoerd in opdracht van: Groningen Airport Eelde N.V. Economische betekenis Groningen Airport Eelde N.V. Uitgevoerd
Meldingenloket vliegverkeer GAE
Meldingenloket vliegverkeer GAE Meldingenrapportage Eerste kwartaal 2016 Het Meldingenloket vliegverkeer GAE wordt mede mogelijk gemaakt door: Inleiding Het Meldingenloket vliegverkeer GAE (hierna: loket)
Vergelijkend onderzoek Noordwest-Europese luchthavens
Vergelijkend onderzoek Noordwest-Europese luchthavens Eindrapport RE-2-2 19 april 2 Bouke Veldman Janneke Vader RAND Europe Newtonweg 1 2333CP LEIDEN 71-5245151 Inhoudsopgave Inhoudsopgave... 1 1. Inleiding...
Businessplan Luchthaven Eelde achterhaald?
Businessplan Luchthaven Eelde achterhaald? Inspraaknotitie Statencommissie Economie en Mobiliteit Provincie Groningen 9 juni 2010 drs. Ph.W.G.Boucher juni 2010 Midlaren Commentaar op Business plan Groningen
Landingsbanen Naam Locatie Lengte Breedte
Masterplan: klaar voor de toekomst 1 2 5 4 6 3 Landingsbanen Naam Locatie Lengte Breedte 1 Polderbaan 18R - 36L 3.800 meter 60 meter 2 Zwanenburgbaan 18C - 36C 3.300 meter 45 meter 3 Kaagbaan 06-24 3.500
Tabel 1: De bijdrage van RtHA aan de regionale economie op basis van 2,4 miljoen passagiers
Prognose 2020 Door Alexander Otgaar, RHV Erasmus Universiteit Rotterdam Diverse studies zijn in het verleden uitgevoerd met als doel om de economische bijdrage van Rotterdam the Hague Airport (hierna aan
Businessplan Luchthaven Eelde achterhaald
Businessplan Luchthaven Eelde achterhaald Inspraaknotitie Statencommissie Bestuur, Financiën en Economie Provincie Drenthe 3 november 2010 Tynaarlo drs. Ph.W.G.Boucher november 2010 Midlaren (samenvatting
Decentrale groei : Generatie of Kannibalisatie? Hugo Gordijn Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid
Decentrale groei : Generatie of Kannibalisatie? Hugo Gordijn Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid Airneth seminar Regionale luchthavens 14 februari 2013 Decentrale groei : Generatie of Kannibalisatie?
Jaarmonitor goederenvervoer
Jaarmonitor goederenvervoer Goederenvervoer blijft groeien in 2018 In 2018 werd 1,71 miljard ton goederen vanuit, naar en in Nederland vervoerd. Dit was een stijging van 1,2 procent in vergelijking met
Employmentplan Vliegveld Twente
Employmentplan Vliegveld Twente Exploitatiemaatschappij Vliegveld Twente B.V. 16-5-2013 Inhoudsopgave Inhoudsopgave...1 1. Inleiding...2 2. Begripskader en eerder onderzoek...3 2.1 Typen werkgelegenheid...4
LVNL FACTS & FIGURES Peildatum 31 december 2014
LVNL FACTS & FIGURES Peildatum 31 december 2014 Organisatieprofiel - 1 LVNL is sinds 1 januari 1993 een zelfstandig bestuursorgaan (ZBO). Daarvoor was LVNL onderdeel van het directoraat-generaal Rijksluchtvaartdienst
BIM op Schiphol -23-02-2015 -Y.R. Vos
BIM op Schiphol -23-02-2015 -Y.R. Vos Inhoud Schiphol Groep Context & strategie Aanpak Toekomst Aanbevelingen& ervaringen Schiphol Group: vier business areas Aviation Levert diensten en faciliteiten aan
Lelystad Airport: Verantwoord Groeien
Lelystad Airport: Verantwoord Groeien Bob Kallen, UvA studentnummer 0032743 Cort van der Lindenlaan 7F 1412 BW Naarden 06-52054125 [email protected] Scriptiebegeleider: Prof. Drs. J. de Wit Voorwoord Op de
Beoordeling van het strategisch plan van Groningen Airport Eelde
Beoordeling van het strategisch plan van Groningen Airport Eelde Amsterdam, januari 2014 In opdracht van de Noordelijke Rekenkamer Beoordeling van het strategisch plan van Groningen Airport Eelde R. Lieshout
Analyse AirFrance-KLM
Analyse AirFrance-KLM 10-11-2010 door het Bestuur Alle zwarte tekst is vooraf gemaakt. Rode tekst is commentaar toegevoegd n.a.v. de analyseavond Algemene informatie Air France-KLM is een Frans-Nederlandse
Luchtvaart = 1x Systeem....nog NIET in Nederland
Luchtvaart = 1x Systeem...nog NIET in Nederland Luchtvaart vraagt: 1x Beleid Politiek stelt Visie en Kader Luchtruim = Luchtverkeersleiding Vliegen = Luchtvaartmaatschappijen Grond = Luchthavens NL luchtvaartbeleid
Een rendabele exploitatie van Groningen Airport Eelde op de lange baan
Een rendabele exploitatie van Groningen Airport Eelde op de lange baan Amsterdam, 9 september 2013 In opdracht van de Noordelijke Rekenkamer Een rendabele exploitatie van Groningen Airport Eelde op de
Werkgelegenheidseffecten Eindhoven Airport. Uitgevoerd door Stratagem Strategic Research BV
Werkgelegenheidseffecten Eindhoven Airport Uitgevoerd door Stratagem Strategic Research BV 12 maart 2012 1 Inleiding In 2007 hebben Stratagem en Ecorys onderzoek verricht naar de toenmalige en mogelijk
Het economisch belang van luchtvaart. Is stilstand of krimp slecht voor Nederland?
Het economisch belang van luchtvaart Is stilstand of krimp slecht voor Nederland? CE Delft Onafhankelijk onderzoek en advies sinds 1978 Energie, transport en grondstoffen Economische, technische en beleidsmatige
Procedures RTHA 2014
Procedures RTHA 2014 Steven van der Kleij Manager Informatie, Capaciteit en Beleid Ontwikkeling vliegverkeer Luchthavenbesluit (Operationele vergunning) Geluidsruimte Jaarlijkse Emmer geluid Mag niet overstromen
mogelijke ontwikkelingen Lelystad Airport
Mei 2006 06.171.05 Quick scan ruimtelijke effecten mogelijke ontwikkelingen Lelystad Airport 01-06-2006 06.171.05 pag. 0/15 Quick scan ruimtelijke effecten mogelijke ontwikkelingen Lelystad Airport Rapport
STRATEGISCHE MARKETINGPLANNING SWOT-toepassing
/ 9B HBO Marketing / Marketing management Raymond Reinhardt 3R Business Development [email protected] 3R 1 M Voorbeeld EasyJet, profiel: F één van Europa's grootste luchtvaartbedrijven; G >820
De vraag naar luchtvaart in de Brainportregio en het Catchment Area van Eindhoven Airport. Walter Manshanden & Leo Bus
De vraag naar luchtvaart in de Brainportregio en het Catchment Area van Eindhoven Airport Walter Manshanden & Leo Bus Vraagstelling 1. Wat is de economische structuur van de regio en typering van de bedrijvigheid
Overleg Commissie regionaal overleg luchthaven Eelde
Overleg Commissie regionaal overleg luchthaven Eelde Vastgesteld verslag inclusief actie- en besluitenlijst Datum overleg en tijd: Aanwezig: Verhinderd: Secretariaat: Overige aanwezige: Volgend overleg:
CIJFERS BELGIË OVERNIGHT STAYS
OVERNACHTINGEN 2015-2016 - 9 maanden VOORLOPIGE CIJFERS BELGIË OVERNIGHT STAYS 2015-2016 - 9 months PRELIMINARY FIGURES BELGIUM België 15 668 923 15 878 478 +209 555 +1,3% Belgium Nederland 4 071 014 3
LUCHTHAVEN ANTWERPEN STATISTISCH JAARBOEK 2014
LUCHTHAVEN ANTWERPEN STATISTISCH JAARBOEK 214 1 2 INHOUD VOORWOORD... 5 EVOLUTIE 24-214... 7 PASSAGIERS... 7 BEWEGINGEN... 7 VRACHT (IN TON)... 7 PASSAGIERS... 8 BEWEGINGEN... 8 VRACHT (IN TON)... 8 EVOLUTIE
Een rendabele exploitative van Groningen Airport Eelde op de lange baan
Een rendabele exploitative van Groningen Airport Eelde op de lange baan Amsterdam, 9 september 2013 In opdracht van de Noordelijke Rekenkamer Een rendabele exploitatie van Groningen Airport Eelde op de
Ontwikkelingen Nederlandse luchtvaart. Een beknopt overzicht
Ontwikkelingen Nederlandse luchtvaart Een beknopt overzicht Ontwikkelingen Nederlandse luchtvaart Een beknopt overzicht Dit rapport is geschreven door: Jasper Faber Eric Tol Wilhelmina van Wijlen Delft,
Persbericht BERICHT OVER HET EERSTE HALFJAAR 2006
Persbericht HAL BERICHT OVER HET EERSTE HALFJAAR 2006 De nettowinst voor aandeelhouders van HAL Holding N.V. bedroeg over de eerste zes maanden van 2006 300,7 miljoen ( 4,72 per aandeel) vergeleken met
Businessplan Luchthaven Eelde achterhaald?
Businessplan Luchthaven Eelde achterhaald? Regionale luchthaven Groningen Airport Eelde speelt in de toekomst minimale rol in de economie en de bereikbaarheid van het Noorden drs. Ph.W.G.Boucher maart
Onderzoek Uitbreidingsplannen Rotterdam The Hague Airport
Rapportage Onderzoek Uitbreidingsplannen Rotterdam The Hague Airport Respondenten van buiten Hillegersberg-Schiebroek (gebaseerd op n=175 respondenten) In opdracht van: Contactpersoon: Gebiedscommissie
In het beleidsplan 2003 heeft de commissie een duidelijker omschrijving van de rol en werkwijze die bij de commissie horen geformuleerd:
Jaarrapportage 2010 Jaarrapportage 2010 Commissie Milieuhygiëne Luchtvaartterrein Eelde Machlaan 38 9761 TK Eelde tel. 050 311 29 27 fax 050 311 81 48 e-mail [email protected] klachtenlijn 050 309 3009
Begroting 2016 Groningen Airport Eelde N.V.
Begroting 2016 Groningen Airport Eelde N.V. Inhoud 1. Inleiding pag. 2 2. Exploitatiebegroting 2016 pag. 6 3. Toelichting op de exploitatiebegroting pag. 7 4. Investeringsbegroting 2016 pag. 11 5. Toelichting
Woon-werkverkeer drijvende kracht achter groei mobiliteit
Samenvatting De economische crisis heeft vorig jaar uiteenlopende effecten gehad op het verkeer vervoer in Nederland. Door de invloed van internationale ontwikkelingen was het effect van de crisis op het
Groningen Airport Eelde Eindrapport Afstudeeropdracht
Auteur: Erwin IJdel Opleiding: Commerciële economie School: Hanzehogeschool Groningen Datum: juni 2015 Groningen Airport Eelde Eindrapport Afstudeeropdracht Afstudeerder Naam: Erwin IJdel Studentnummer:
Advies Lelystad Airport
Advies Lelystad Airport Toelichting op uitwerking en resultaat van opdracht aan Alderstafel Lelystad door Hans Alders 1 Context Alderstafel Advies Alderstafel Schiphol (2008) en reactie kabinet en Kamer
Het vervoer van en naar Nederland
12 Het vervoer van en naar Nederland Internationaal goederenvervoer Vervoer over water Vervoer over de weg Vervoer door de lucht Conclusie De Nederlandse economie 2010 257 Het vervoer van en naar Nederland
LVNL FACTS & FIGURES Peildatum 31 december 2015
LVNL FACTS & FIGURES Peildatum 31 december 2015 Organisatieprofiel - 1 LVNL is sinds 1 januari 1993 een zelfstandig bestuursorgaan (ZBO). Daarvoor was LVNL onderdeel van het directoraat-generaal Rijksluchtvaartdienst
Lelystad Airport. De markt voor zakelijk verkeer
Lelystad Airport De markt voor zakelijk verkeer Oktober 2008 INHOUDSOPGAVE 1. AANBEVELINGEN 1 2. SAMENVATTING 3 3. LELYSTAD AIRPORT 4 4. DE MARKT VAN ZAKELIJK LUCHTVERKEER IN EUROPA 5 5. ZAKELIJK LUCHTVERKEER
MKBA Groningen Airport Eelde
Eindrapport Opdrachtgever: Provincie Drenthe Rotterdam, 19 maart 2014 Eindrapport Opdrachtgever: Provincie Drenthe Rotterdam, 19 Maart 2014 Over Ecorys Met ons werk willen we een zinvolle bijdrage leveren
Langere baan, meer werk?
Amsterdam, september 2006 In opdracht van Gemeente Lelystad, afdeling Economische Zaken Langere baan, meer werk? Toetsing van het rapport Regionaal-Economische Betekenis van Lelystad Airport Drs. L.C.
Factsheet aansluitroutes Lelystad Airport. Aansluitingen tussen de B+ vliegroutes en de snelwegen in het hogere luchtruim
Factsheet aansluitroutes Lelystad Airport Aansluitingen tussen de B+ vliegroutes en de snelwegen in het hogere luchtruim Lelystad Airport Schiphol Group ontwikkelt Lelystad Airport tot een luchthaven voor
Hi vakantieganger, hierbij enkele tips voor het zo goedkoop mogelijk boeken van vliegtickets Wendy's reistips Puur Kroatië
H i v a k a n t i e g a n g e r, h i e r b i j e n k e l e t i p s v o o r h e t z o g o e d k o o p m o g e l i j k b o e k e n v a n v l i e g t i c k e t s Wendy's reistips P u u r K r o a t i ë Het
Regiobericht 1.0 Noord
Economie, innovatie, werk en inkomen 1 Kenmerken van het landsdeel Het landsdeel Noord bestaat uit de provincies Groningen, Friesland en Drenthe. De provincies werken samen in het Samenwerkingsverband
