Procedures RTHA 2014

Transcriptie

1 Procedures RTHA 2014 Steven van der Kleij Manager Informatie, Capaciteit en Beleid

2 Ontwikkeling vliegverkeer

3 Luchthavenbesluit (Operationele vergunning) Geluidsruimte Jaarlijkse Emmer geluid Mag niet overstromen Zuiver theoretisch model Luchthaven beheert Inspectiedienst controleert

4 Luchthavenbesluit: nachtregime RTHA is 24 uur per dag en 365 dagen per jaar bemenst en operationeel Beperkte openstelling tussen en 07.00; toegestaan zijn: Traumaheli en medisch spoedverkeer Overheidsvluchten Vertraagde landingen Vertraagde landingen Vertraagde vertrekken Zakenvluchten Uitwijkers Positievluchten

5 Ontwikkeling vliegverkeer PLAFOND HUIDIG GEBRUIK

6 Ontwikkeling 2014 en verder Behoefte van het bedrijfsleven Ca nieuwe zakelijke bestemmingen (bijvoorbeeld Hamburg, Oslo, Aberdeen) Aanvulling op de huidige bestemmingen Groei naar 2,4-2,8 miljoen passagiers in 2025 Levert circa extra arbeidsplaatsen op

7 Volgende generatie vliegtuigen (2020? en verder) Verbruik -15% Geluidsvoetafdruk -40%

8 Procedures Bestemmingsplan Luchthavenbesluit

9 Procedure bestemmingsplan Regelt de ontwikkeling van het terrein (ruimtelijke ordening) Regelt niets over luchtvaart

10 Masterplan Airside en overslaglijn: primair proces Airportplein als verbindende schakel Bedrijvenhof, Uitstraling van één gebouw met parkeren en logistiek in binnenhoven Entreegebied, toegangspoort luchthaven, boulevard met paviljoens Groene omzoming en wateropgaaf

11 Procedure bestemmingsplan Regelt de ontwikkeling van het terrein (ruimtelijke ordening) Regelt niets over luchtvaart Wordt vastgesteld door de gemeente Rotterdam Inspraak is mogelijk op twee momenten Eisen aan het onderzoek (NRD) Onderzoeksresultaat en het (ontwerp)besluit

12 Procedure luchthavenbesluit Regelt de luchtvaartontwikkeling: Inzet groei met bestemmingen tot 2025 Te onderzoeken alternatieven/varianten: Referentiesituatie (omzettingsregeling 2013) Referentiesituatie + accommoderen spoedeisend verkeer Referentiesituatie + accommoderen spoedeisend verkeer + groei bestemmingen Lage groei: 3-4 nieuwe bestemmingen, extra vliegtuigbewegingen, extra passagiers Middellage groei: 6-7 nieuwe bestemmingen, extra vliegtuigbewegingen, extra passagiers Gemiddelde groei: 9-11 nieuwe bestemmingen, extra vliegtuigbewegingen, extra passagiers Hoge groei: nieuwe bestemmingen, extra vliegtuigbewegingen, extra passagiers Gemoderniseerde onderhandelaarsakkoord 1998

13 Luchthavenbesluit en MER Geluid Externe veiligheid Emissies en luchtkwaliteit Ruimtelijke ordening Natuurbehoud en biodiversiteit Bereikbaarheid en verkeer Cultuurhistorie Gezondheid

14 Aanvullende onderzoeken Economische onderbouwing Marktvraag Luchtruim Belevingsonderzoek

15 Wat blijft hetzelfde bij een verdere ontwikkeling Geluid per vliegtuigpassage blijft gelijk of neemt af Start/landingsbaan ongewijzigd (geen verlenging of tweede baan) Minimaal behoud van waarden zoals kwaliteit, overzichtelijkheid en snelheid Wel uitbreiding terminal en parkeerfaciliteiten Aantal nachtvluchten blijft beperkt (geen uitbreiding) Rotterdam The Hague Airport bedient een lokale markt

16 Gevolgen van een eventuele uitbreiding Ruimte voor circa vliegtuigbewegingen groot verkeer per jaar in 2025 in plaats van nu. Van gemiddeld 2,1 vliegtuigen per uur naar 3,3 vliegtuigen per uur (op een specifieke locatie) Daarnaast uitbreiding van de ruimte voor met name trauma- en politiehelikopters en transplantatievluchten

17 Procedure luchthavenbesluit Regelt de luchtvaartontwikkeling: Inzet groei naar 2,4-2,5 miljoen passagiers per jaar tot 2025 Wordt vastgesteld door het Ministerie van Infrastructuur en Milieu Draagvlak in omgeving door Ministerie van groot belang geacht Inspraak is mogelijk op twee momenten Eisen aan het onderzoek (NRD) Onderzoeksresultaat en het (ontwerp)besluit

18 Rol van de CRO Geen adviestaak Wel overlegplatform Informatie uit CRO wordt meegenomen Inspraak is mogelijk op wettelijke momenten

19 Dank voor uw aandacht!

20