Procedures RTHA 2014

Transcriptie

1 Procedures RTHA 2014 Steven van der Kleij Manager Informatie, Capaciteit en Beleid

2 Procedures Bestemmingsplan Luchthavenbesluit

3 Procedure bestemmingsplan Regelt de ontwikkeling van het terrein (ruimtelijke ordening) Regelt niets over luchtvaart Wordt vastgesteld door de gemeente Rotterdam Inspraak is mogelijk op twee momenten Eisen aan het onderzoek (NRD) tot en met 30 april a.s. Onderzoeksresultaat en het (ontwerp)besluit verwacht Q3 2014

4 Procedure luchthavenbesluit Regelt de luchtvaartontwikkeling: Inzet groei naar 2,4-2,5 miljoen passagiers per jaar tot 2025 Wordt vastgesteld door het Ministerie van Infrastructuur en Milieu Draagvlak in omgeving door Ministerie van groot belang geacht Inspraak is mogelijk op twee momenten Eisen aan het onderzoek (NRD) start 25 april 2014 voor 4 weken Onderzoeksresultaat en het (ontwerp)besluit verwacht Q4 2014

5 Ontwikkeling 2014 en verder Behoefte van het bedrijfsleven Ca nieuwe zakelijke bestemmingen (bijvoorbeeld Hamburg, Oslo, Aberdeen) Aanvulling op de huidige bestemmingen Groei naar 2,4-2,8 miljoen passagiers in 2025 Levert circa extra arbeidsplaatsen op

6 Vluchten naar vakantiebestemmingen versus zakenbestemmingen Sturingsmogelijkheden luchthaven zijn beperkt Non-discriminatie is geregeld in Europese regelgeving -> vrijheid (open skies) van luchtverkeer binnen de Europese ruimte. Slots kunnen alleen worden afgenomen indien de slots niet gebruikt worden Sturing door luchthaven zeer beperkt mogelijk door marketing inspanning Discussie heeft ook gespeeld bij Lelystad (discussie omtrent selectiviteit), in het aanwijzingsbesluit 2001, het aanvullend convenant met gemeente Rotterdam en vragen omtrent binnenlandse tussenstops vakantievluchten

7 Vluchten naar vakantiebestemmingen versus zakenbestemmingen Op iedere vlucht altijd gemengd gebruik, soms meer, soms minder passagiers met zakelijk reismotief. Milieueffecten van vluchten verschillen niet als het reismotief wijzigt, geen invloed op de resultaten in het MER. Realistische haalbaarheid is beperkt (slots zijn in gebruik en zullen niet op korte termijn worden teruggegeven). Vluchten naar vakantiebestemmingen versterken maatschappelijk draagvlak en geven bodem aan exploitatie luchthaven.

8 Verbieden / beperken specifieke vliegtuigen Bekend is dat de Piaggio P-180 meer hinder veroorzaakt dan vergelijkbare vliegtuigtypen. Aard van het geluid is hinderlijk Geen internationale normen over de aard van het geluid Geluidsniveau voldoet aan strengste eisen Maatregelen tegen dit vliegtuig zijn (op dit moment) niet mogelijk

9 Overwegingen uitplaatsen/verplaatsen verkeer In verleden overwogen uitplaatsingen Kleine (recreatieve) luchtvaart ( ) Helikopters ( ) Uitplaatsen/verplaatsen mag in MER onderzocht worden maar dan wel Locatie waarheen uitgeplaatst wordt moet concreet, realistisch en (oa financieel en politiek) haalbaar zijn Milieugevolgen op de uitplaatsingslocatie moet deel uitmaken van het MER

10 Overwegingen uitplaatsen/verplaatsen verkeer Bij uitplaatsen is Provincie Zuid-Holland bevoegd gezag Kleine (recreatieve) luchtvaart Geen ruimte in provinciale visie voor nieuwe gemotoriseerde luchtvaart Geen bestaande locaties in Zuid-Holland voor gemotoriseerde luchtvaart Beperkt effect op ruimte die vrijkomt (circa 1,5% in gebruiksplanjaar 2013)

11 Overwegingen uitplaatsen/verplaatsen verkeer Bij uitplaatsen is Provincie Zuid-Holland bevoegd gezag Helikopters Ruimte voor helikopterhaven voor (uitsluitend) maatschappelijk verkeer in beleid PZH Exploitatie is onderzocht maar voor RTHA/Schiphol Group niet haalbaar gebleken, andere kandidaat exploitanten zijn ook afgehaakt Significante ruimte zou kunnen vrijkomen (ca 15,4% in gebruiksplanjaar 2013) en afname nachtvluchten (bijna 200 in gebruiksplanjaar 2013)

12 Procedure luchthavenbesluit Regelt de luchtvaartontwikkeling: Inzet groei met bestemmingen tot 2025 Te onderzoeken alternatieven/varianten: Referentiesituatie (omzettingsregeling 2013) Referentiesituatie + accommoderen spoedeisend verkeer Referentiesituatie + accommoderen spoedeisend verkeer + groei bestemmingen Lage groei: 3-4 nieuwe bestemmingen, extra vliegtuigbewegingen, extra passagiers Middellage groei: 6-7 nieuwe bestemmingen, extra vliegtuigbewegingen, extra passagiers Gemiddelde groei: 9-11 nieuwe bestemmingen, extra vliegtuigbewegingen, extra passagiers Hoge groei: nieuwe bestemmingen, extra vliegtuigbewegingen, extra passagiers Gemoderniseerde onderhandelaarsakkoord 1998

13 Luchthavenbesluit en MER Geluid Externe veiligheid Emissies en luchtkwaliteit Ruimtelijke ordening Natuurbehoud en biodiversiteit Bereikbaarheid en verkeer Cultuurhistorie Gezondheid

14 Aanvullende onderzoeken Economische onderbouwing Marktvraag Luchtruim Belevingsonderzoek

15 Rol van de CRO Geen formele adviestaak Wel overlegplatform Informatie uit CRO wordt meegenomen Inspraak is mogelijk op wettelijke momenten

16 Dank voor uw aandacht!