Dr.ir. Suzanne Hiemstra-van Mastrigt, TU Delft, faculteit Industrieel Ontwerpen HFNL Jaarsymposium De toekomst van Human Factors in NL Delft, 11 oktober 2018
2008 ergonomics 2009 performance automotive design well-being comfort 2010 PhD OV-Betalen seamless mobility and experience 2018 2015 seat design health aircraft and airport interior design 2
Industrieel Ontwerpen 3
People in Transit projecten 4
People in Transit onderzoekslabs 5
People in Transit onderzoekslabs 6
People in Transit Future Mobility 7
Deeleconomie: van bezit naar gebruik Bron: CROW-KpVV, 2018 8
Deeleconomie: van bezit naar gebruik 200,000 180,000 160,000 140,000 120,000 100,000 80,000 60,000 40,000 20,000 OV-fiets Subscribers 0 2003 2005 2007 2009 2011 2013 2015 2017 Bron: CROW-KpVV, 2018 9
Blijvende toename luchtvaart 10
Blijvende toename luchtvaart 11
Nieuwe vervoermiddelen 13
Mobility-as-a-Service (MaaS) 14
HERONTWERPEN VAN VLIEGTUIGINTERIEURS VOOR EEN VERBETERDE PASSAGIERSERVARING EN EEN KORTERE INSTAPTIJD 15
Personalised Airport Systems for Seamless Mobility and Experience
Academic Institutions Design Project Coordinator Aviation Industry Communications and Technology
PASSME thema s
In- en uitstap proces van passagiers Video observaties (Akkerman, 2017; Menkes et al., 2003)
PASSME Innovative Aircraft Seat
PASSME Innovative Aircraft Seat
PASSME Innovative Aircraft Seat
Foto: Sam Rentmeester B737 Aircraft Lab
B737 Aircraft Lab
Boarding experimenten -3 min -1 min (n=60) STANDARD AISLE WIDTH 1 PASSME AISLE WIDTH STANDARD AISLE WIDTH 2
Breder gangpad (van 16 naar 32 ) kan in- en uitstaptijd met 8-11 min verkorten (B737-800, 189 pax)
Hand bagage geleiding systeem kan instaptijd met 3-4 min verkorten (B737-800, 189 pax)
www.passme.eu PASSME Waiting Area @ Hamburg Airport
PASSME resultaten -10-33 -10-63 minuten -10 PASSME Waiting Area @ Hamburg Airport
ONTWERPEN VAN EEN NIEUW IN- EN UITSTAPPROCES VOOR TOEKOMSTIGE HYPERLOOP PASSAGIERS Afstudeerproject door: Natalie Danxue Li (2017) In samenwerking met: Hardt Hyperloop, Delft 33
Wat is hyperloop? 34
What is Hyperloop? 35
Train boarding observations 36
37
Does the proposed design solution achieve higher timeefficiency and better user experience than the traditional (dis)embarking model? 39
Research set-up (Experiment 1) 40
USER TESTING 41
RESULTS Much more time-efficient More seamless More friendly Slightly less clear Li et al., 2018. Designing a new (dis)embarking process for future Hyperloop passengers (IEA 2018, Florence, Italy) 42
ONDERZOEK EN ONTWERPEN VAN GEBRUIKSGERICHTE MOBILITEITSDIENSTEN 43
Gebruiksgerichte Mobiliteitsdiensten 2012 2014 2018 OV-chipkaart Afstudeerlab Expertisecentrum OV-betalen 44
45
Voorkomen gemiste uitchecks Internationale Luchtreizigers Internationale Treinreizigers Poortdoorstroom en -ervaring Integratie Bankpas Mobiel OV-betalen 46
Gebruiksgerichte Mobiliteitsdiensten 2012 2014 2018 2023 OV-chipkaart Afstudeerlab Expertisecentrum OV-betalen Expertisecentrum Gebruiksgerichte Mobiliteitsdiensten 47
Gebruiksgerichte Mobiliteitsdiensten 2012 2014 2018 2023 OV-chipkaart Afstudeerlab Expertisecentrum OV-betalen Expertisecentrum Gebruiksgerichte Mobiliteitsdiensten Planning & Selectie Betalen (Ticketing) Persoonlijke Mobiliteit Informatievoorziening TRIPplatform 48
Gebruiksgerichte Mobiliteitsdiensten 7 deelprojecten mbt Persoonlijke Mobiliteit (2018-2023) Succesvol Mobility-as-a-Service (MaaS) concept in NL context Gewenste gebruikerservaring voor vraaggestuurde mobiliteit Best price : vereenvoudigd tarief systeem en/of reisproductadvies Single check-in check-out ervaring voor (inter-)nationaal OV Service design voor be-in be-out ticketing Ontwerp van toegankelijke multi-modale overstappunten ( hubs ) Integratie van nieuwe vervoersmodaliteiten in huidige OV-infrastructuur 49
Conclusies 52
A strategy for human factors/ergonomics HFE takes a systems approach HFE is design driven HFE focusses on two related outcomes: performance and well-being Stakeholders: System actors (employees, product/service users) System experts (HFE specialists, engineers, psychologists) System decision makers (purchasers, managers) System influencers (media, government, regulators, funders) Dul et al., 2012 53
Gebruiksgericht en integraal gewild levensvatbaar Menselijk Bedrijfskundig verantwoordelijk Maatschappelijk Technologisch uitvoerbaar Gebaseerd op IDEO (2009) 54
Principles related to human behaviour will have a longer life span than technological solutions; therefore, it seems unwise to depend only on technological developments (Mijksenaar, 2016)
Meer informatie & contact Dr.ir. Suzanne Hiemstra-van Mastrigt S.Hiemstra-vanMastrigt@tudelft.nl Technische Universiteit Delft Faculteit Industrieel Ontwerpen Landbergstraat 15 2628 CE Delft www.tudelft.nl/io/ovbetalen 56
Vragen? 57