FLANDERS RECYCLING HUB IN DE PRAKTIJK LUDO SYS, PROJECT LEADER 23/01/2018, Technopolis, Mechelen
SRF / RDF VALORISATIE
Kadering RDF (Refuse Derived Fuel) en SRF (Solid Recovered Fuel): Bedrijfs-/huishoudelijk afval : verkleinen / drogen / inerte materialen en metalen mechanisch scheiden Restfractie = Hoogcalorisch afval brandstof RDF: klassieke verbranding Bij SRF meer marktgerichte voorbehandeling dan bij RDF SRF kan kwaliteitsgarantie bieden qua samenstelling SRF: valorisatie als energiedrager Best-in-class installaties in Vlaanderen Beperkte afzetmarkt niet alle SRF wordt optimaal gevaloriseerd 4
Doel Hoe moeten de Vlaamse SRF spelers zich positioneren? Dialoog OVAM vs. projectdeelnemers m.b.t. doelstellingen op korte/middellange termijn Marktverbreding : in hoeverre is SRF bekend als vervangingsbrandstof? Consultatie bedrijven met grote energiebehoefte 5
Consultatie industrie Gesprekken met chemie, petrochemie en staalindustrie Niet evident: Vergunning als afvalverwerker Moeilijk om huidige brandstofvoorziening op korte termijn (deels) te vervangen door ander type brandstof Juiste chemische samenstelling brandstof kan belangrijk zijn voor eindkwaliteit product Productieprocédé kan de inzet van zuivere brandstoffen vereisen Soms zeer hoge calorische waarde nodig. Meer plastics nodig = groter risico op Cl-houdende verbindingen Kwik vervliegt in rookgassen Investering om kwik te accumuleren MAXIMALE DOORSTROMING INSTALLATIES en BETROUWBAARHEID primeren! 6
Opportuniteiten Korte termijn: voor installaties om bv. stoom te produceren Mogelijkheden middellange termijn: Procesinnovatie en investeringen SRF in vergaste toestand brengen Mogelijkheden tot CO 2 -reductie (afhankelijk van samenstelling SRF) Technisch haalbaar meest efficiënte manier van vervoeren? (economisch + ecologisch) 7
END OF LIVE VEHICLES
Kadering 700 000 600 000 599 856 633 652 539 484 562 274 500 000 400 000 541 305 536 311 300 000 200 000 100 000 0 165 016 134 506 107 425 170 562 160 615 126 835 2010 2011 2012 2013 2014 2015 Ingeschreven nieuwe voertuigen ELV scrap cijfers Bron : Febelauto 9
Kadering Bron : Haven van Antwerpen 10
11 En ondertussen in Benin
Oplossingsrichtingen Minimale technische controle : rijwaardig / tweedehands : OK voor export niet rijwaardig / End of Live : verwerking als wrak Havens : global / equal & better performance for all EU ports Europese databank voor chassisnummers Nederlands systeem met statiegeld bij de aankoop van een wagen Recuperatie indien : 2de hands verkoop voertuig Voorlegging attest van lokale verwerking Lobbying sleept al jarenlang aan : federale en regionale materie 12
13
MULTIMODALE AFVALHUB EN - STROMEN
Multimodale afvalhub NU: Door-to-door transporten van afvalcontainers richting verwerkers Haakwagens doorkruisen gans Vlaanderen TOEKOMST: Binnenvaart : Roundtrip shuttle dienst uitbouwen Meerdere hubs op een as (bvb. Kempen W-VL) Optimalisering gebruik haakwagens: first & last mile + laden/lossen 15 Open concept
16 Proefvaart WK 45/2017 - Vaarschema
Betrokken partijen proefvaart Laad- en losplaatsen : Haven van Antwerpen - Kaai 257 Laakdal - IOK Izegem - Zuidkaai Aan- en afvoer operaties : Vanheede (conventionele haakwagens) Kade operaties : Containerservice Gielen (specifieke haakwagen) Varen : Blue Line Logistics (Zulu catamaran max. 13 containers) 17
Voorbereiding geschikte kade vinden in W-VL Waterstand Breedte kade Verharding kade Afstand tot de openbare weg Opstaande randen Stockeerruimte voor containers 18
19 Proefvaart (Antwerpen en IOK Laakdal)
20 Proefvaart (Izegem)
Evaluatie Lessons Learned Vaartijden : impact van getijden / sluizen / vaarroute Kade Izegem : niet geschikt om dit structureel te doen Grasrand tegen de kaaimuur Verharding locatie containers Openbare weg nodig Bij schuine opstelling veel ruimte op de kade / openbare weg nodig 21
Evaluatie Lessons Learned Blok opstelling : Compactere opstelling Geen keuze over laadvolgorde zonder extra manipulaties Precisiewerk : geoefend chauffeur nodig Enkele containers waren te zwaar geladen 22
Kostenplaatje : cost drivers Activiteit 1 Activiteit 2 Activiteit 3 Activiteit 4 Activiteit 5 Activiteit 6 Activiteit 7 Aanvoeren containers naar de kade Tijdelijke opslag op de kade Laden van de containers Varen naar de volgende bestemming van de roundtrip Lossen van de containers Tijdelijke opslag op de kade Afvoeren containers naar eindbestemming 23
Kostenplaatje Kostenberekening binnenvaart : berekening per container per traject Kostensimulatie wegtransport : berekening op basis van uurkosten x richttijden qua transport Rekenmodel - break even punt : Varen met minimaal 24 containers is rendabel op elk traject 24
Volgende stappen Potentieel Fasering Offertes groter schip / duwboot + ponton Infrastructuur : Keuze aantal en geografische ligging kaaimuren Wettelijke bepalingen op en naast het water Aantrekken van partners + afspraken over taakverdeling Financiering 25 Belangrijke uitdaging : containerstromen in beide richtingen balanceren om deels leegvaren te voorkomen
LOGISTIEKE DRAGERS UIT SECUNDAIRE GRONDSTOF