Vliegtuigtechniek 1
Vliegtuigtechniek Besturing Verdeling van de vier krachten Draagkracht (Lift) Zwaartekracht (Gewicht) Trekkracht Weerstand Horizontale vlucht Lift = Gewicht Trekkracht = Weerstand Een voorwerp waarop de som van alle krachten nul is (evenwicht), bevindt zich in rust of beweegt zich met rechtlijnige eenparige beweging. 2
Vliegtuigtechniek Besturing Klimvlucht L=G 1 T = W + G 2 Daalvlucht L=G 1 T + G 2 = W Glijvlucht L=G 1 G 2 = W 3
Vliegtuigtechniek Besturing Primaire besturing Hoofdeffecten Rollen, om de langsas Gieren, om de topas Stampen, om de dwarsas Primaire Stuurorganen Rolroeren (ailerons) Richtingsroer Hoogteroer 4
Vliegtuigtechniek Besturing Primaire besturing 5
Vliegtuigtechniek Besturing Neveneffecten Neven effect Gieren is rollen 6
Vliegtuigtechniek Besturing Neveneffecten Neven effect Rollen is gieren 7
Vliegtuigtechniek Besturing Neveneffecten Neven effect Rollen is gieren 8
Vliegtuigtechniek Besturing Haakeffect 9
Vliegtuigtechniek Besturing Mechanische besturing 10
Vliegtuigtechniek Besturing Differentiaal rolroer Frisee rolroer 11
Vliegtuigtechniek Besturing Differentiaal rolroer Kleine uitslag naar beneden Grote uitslag naar boven 12
Vliegtuigtechniek Besturing 13
Vliegtuigtechniek Besturing 14
Vliegtuigtechniek Besturing Servo tab balansvlak verkleind stuurkracht Antiservo tab anti balansvlak vergroot stuurkracht 15
Vliegtuigtechniek Besturing Hoornbalans Verkleind stuurkrachten 16
Vliegtuigtechniek Besturing Trimvlak neutraliseert stuurkrachten Elevator trim (Hoogteroer) Rudder trim (Richtingsroer) Aileron trim (Rolroer) Trimmen wordt gedaan bij langdurige stuurkrachten. Zoals bij snelheidsveranderingen, overgang van de horizontale vlucht naar de klimvlucht en daalvlucht. Trimmen wordt niet gedaan voor de verandering in stuurkrachten in de bocht. 17
Vliegtuigtechniek Besturing Trimwiel naar voren, trimvlak naar beneden, hoogteroer omhoog, vliegtuig neuslastig. Trimwiel naar achteren, trimvlak naar boven, hoogteroer omlaag, vliegtuig staartlastig. 18
Vliegtuigtechniek Besturing Trimvlak bediening vanuit de cockpit Trimvlak vaste instelling 19
Vliegtuigtechniek Besturing V-staart gecombineerd hoogte en richtingsroer 20
Vliegtuigtechniek Besturing Canard 21
Vliegtuigtechniek Besturing Automatische piloot 22
Vliegtuigtechniek Besturing Flaps Slats 23
Vliegtuigtechniek Besturing Flaps Slats 24
Vliegtuigtechniek Airframe Vakwerkconstructie 25
Vliegtuigtechniek Airframe (Semi)Schaalconstructie 26
Vliegtuigtechniek Airframe Verspannen vleugel 27
Vliegtuigtechniek Airframe Half-vrijdragende vleugel 28
Vliegtuigtechniek Airframe Vrijdragende vleugel 29
Vliegtuigtechniek Landingsgestel Neuswiel configuratie 30
Vliegtuigtechniek Landingsgestel Neuswiel configuratie Voordelen Goed zicht tijdens taxiën. Goed zicht tijdens beginfase T/O run. Eenvoudig landen, zwaartepunt voor hoofdwiel. Nadelen Kwetsbaar neuswiel, neuslanding/taxiën/take Off. Neuswiel is kwetsbaar voor zijwaartse belasting. Zwaardere constructie. Weinig ruimte tussen prop en grond (prop strike). 31
Vliegtuigtechniek Landingsgestel Neuswiel configuratie 32
Te snelle nadering Te lage neustand Vliegtuigtechniek Landingsgestel Resulteert in neuslanding Door de neuslanding wordt de neus omhoog gedrukt. Porpoise Vliegtuig stuitert op Snelheid is laag, dus neus zakt. Wederom een harde neuslanding. Gevolg beschadigd neuswiel en propeller. Drie opties! Doorgaan resulteert in overbelasten en dus beschadigen van het landinggestel en wellicht propeller. Te nemen actie! 1. Geef vol gas en ga in de go-around. 2. Indien voldoende baanlengte over, geef iets (voldoende) gas, vlieg parallel met de baan na de 1e bounce, verminder gas, vervolgens afronden en afhouden, resulterend in een nette landing. 33
Vliegtuigtechniek Landingsgestel Staartwiel configuratie 34
Vliegtuigtechniek Landingsgestel Staartwiel configuratie Voordelen Sterke constructie, geschikt voor matige baan. Minder weerstand. Lichtere constructie. Veel ruimte tussen propeller en grond. Nadelen Slecht zicht tijdens taxiën en 1st fase Take Off. Moeilijk landen. Zwaartepunt achter hoofdwiel; 1. opstuiten tijdens landen, 2. grondzwaai bij getraverseerde landing. 35
Vliegtuigtechniek Landingsgestel Uitvoering Oleo-schokdemper a) A-zuigerstang b) B-zuiger, afdichting en opening c) C-cillinder d) D-olie reservoir e) E-drijvende zuiger f) F-luchtkamer 36
Vliegtuigtechniek Landingsgestel Uitvoering Rubber blokken 37
Vliegtuigtechniek Landingsgestel Besturing op de grond Besturing Differential braking sturen door remkracht links/recht te variëren Neuswiel besturing sturen door bediening van richtingsroer Differential braking, AG5B Grumman Vrij zwenkend free castoring neuswiel Neuswiel besturing Cessna 38
Vliegtuigtechniek Landingsgestel Banden Banden type Tubeless banden, alleen buitenband Tube type banden: binnen en buitenband Vulling: stikstof Blijft langer op spanning, minder lekkage door diffusie. Spanning is minder gevoelig voor temperatuur, geen water. Tube type, slip marker Hierdoor is het zichtbaar dat de band t.o.v. de velg is verschoven 39
Vliegtuigtechniek Landingsgestel Banden Profiel Eenvoudig langsprofiel voor afvoer van water Snelheid waarbij aquaplaning optreed: 9 bandendruk(psi) 9 36 54kts Aquaplanning Film van water tussen baan en band 40
Vliegtuigtechniek Landingsgestel Uitvoering bladveer 41
Vliegtuigtechniek Landingsgestel Uitvoering ski, drijver 42
Vliegtuigtechniek Landingsgestel Rem 43
Vliegtuigtechniek Landingsgestel Intrekbaar landingsgestel 44
Vliegtuigtechniek Motor Motor 45
Vliegtuigtechniek Motor Motor Cowlkleppen: Vergroten de luchtstroming langs de moter 46
Vliegtuigtechniek De Ice Wing boots Rubberen vleugelvoorrand met luchtkanalen. Luchtkanalen worden met een interval opgeblazen. 47
Vliegtuigtechniek De Ice Weeping wing De Ice vloeistof wordt door kanalen naar buiten gepompt. Vloeistof verdeeld zicht over de vleugel, ijs smelt. Kan ook toegepast worden op propeller, en windscherm. 48
Vliegtuigtechniek Anti-ice Prop De ice 49
Vliegtuigtechniek Stal strips, Vortex generator Stall strip: initieert de loslating aan binnenzijde van de vleugel; 1. ter voorkoming van wing dip 2. spin,vrille Vortex Generator: Voorkomt loslating van de luchtstroming rond de vleugel bij hoge invalshoeken 50