Werkstuk Voertuigentechniek Vliegtuigbouw
|
|
- Rudolf Sanders
- 5 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Werkstuk Voertuigentechniek Vliegtuigbouw Werkstuk door M woorden 19 september keer beoordeeld Vak Voertuigentechniek Inleiding Heb je al zolang gedroomd om weer eens een keertje in een vliegtuig te zitten, dan wil je natuurlijk ook weten hoe het in elkaar zit. In dit boek vindt je informatie over de vliegtuigbouw. In dit boek gaat het over de volgende onderwerpen: aerodynamica, materialen, brandstoftank, de binnenkant, de buitenkant en nog wat andere dingen. Dus lees snel dit boek, want dan weet je waar je in vliegt, of beter gezegd wat een vliegtuig voor soort functies heeft. Alleen bij het bouwen, maar daarna ook bij het vliegen, want de vliegtuigbouw gaat voor! Binnenkant Bagageruim In de binnenkant van een vliegtuig zitten heel veel dingen. In de onderkant van een vliegtuig zitten het bagageruim. Daar in komt de bagage van de mensen. Daar is het heel ruim, dat is niet gek want er gaan heel veel mensen in één vliegtuig. Het vliegtuig zelf is ook heel groot, dat is ook een reden waarom. Als je je bedenkt hoe zwaar dat zou zijn, bedenk dan ook hoe sterk een vliegtuig is. Heel sterk dus! De keuken In een vliegtuig zit één keuken. Daar wordt het eten en drinken klaar gemaakt. Het is een ruimte achter in het vliegtuig. Ze hebben de keuken achterin geplaatst, omdat anders het hele vliegtuig naar eten ruikt. Dat wil niemand hebben, want na een paar keer vliegen stinkt het in het vliegtuig. Het is niet een hele grote ruimte. Waarom zou een vliegtuig immers helemaal uit een keuken bestaan? In een vliegtuig heb je ook wat kleinere plekjes om wat drinken te halen. Dat zijn alleen maar karretjes, met een kleine koelkast. Pagina 1 van 9
2 Cockpit Helemaal voorin zit de cockpit. Daarvanuit bestuurt de piloot het vliegtuig. In die ruimte zit het vol apparatuur. Daar wordt je dus gek van. Er zit ook een copiloot, die is er voor als de piloot zit te eten of naar het toilet moet. In de cockpit staan twee stoelen. Voor die twee stoelen staan twee sturen. En verder is het vol met apparatuur dat nodig is om het vliegtuig in balans te houden. Je moet dan ook een opleiding volgen om daar te zitten. Stoelen In het vliegtuig heb je natuurlijk stoelen. In de businessclass heb je mooiere en lekkerdere stoelen dan in de economyclass. De stoelen zijn van leer of stof gemaakt. Het leer zit lekkerder dan stof. Bij de businessclass zijn er meer leren stoelen dan bij de economyclass. Daarom is de businessclass ook duurder. Het is daar ruimer. Aan de stoelen zit een soort van tablet vast. Je kan er spellen op spelen. Maar je kan er ook op kijken hoe ver je al bent met je reis. Als het nacht wordt kunnen mensen hun leuning naar achter doen. Dat is natuurlijk niet leuk voor jou als je erachter zit. Maar soms gebeurt het. Toiletten In een vliegtuig heb je natuurlijk wat toiletten, anders zou iemand in zijn of haar broek poepen en of plassen. Dat is niet fris. Daarom zijn er toiletten. In een vliegtuig heb je een paar plekken. Het zijn kleine plekjes, gelukkig niet zo groot als een toilet in een restaurant. Hier onder lees je hoe al je uitwerpsel(en) verdwijnen. Waar blijft alles Tijdens het doortrekken van de vliegtuig-wc zuigt het toilet alles in de pot op, je hoort dit dan ook duidelijk. Net een forse stofzuiger! Jouw uitwerpsel(en) schiet(en) door die zuigkracht via een leidingstelsel door het toestel, en belanden uiteindelijk in een grote cassette of tank achterin het vliegtuig. Deze cassette bevat een vloeistof die alle uitwerpselen chemisch afbreekt. Zodra het toestel na de landing wordt afgehandeld op het platform, zal de tank worden geleegd en het systeem worden gereinigd. Buitenkant Romp Ik denk dat je wel eens in een vliegtuig hebt gezeten. Als je in de slurf door een raampje kijkt dan zie je de romp. De romp is de hele buitenkant van een vliegtuig. Dus het is onder andere: de motoren, de wielen, de vleugels en de staart. Dus als je de romp hoort is het de buitenkant. Pagina 2 van 9
3 Motoren Je hebt wel eens van motoren gehoord (dan heb ik het over die van een vliegtuig). Die motoren zitten onder de vleugels. Ze worden gebruikt om op te stijgen. Er zijn dan ook een heleboel motoren. Hieronder staat er een aantal. Ze zijn niet allemaal voor een passagiersvliegtuig: Zuigermotor met propeller: tegenwoordig vooral populair in de sportvliegerij. Diverse zuigermotortypes werden toegepast, waaronder de boxermotor en destermotor. Straalmotor: Verzamelnaam voor turbinestraalmotoren Turbojet: Vooral geschikt voor hoge snelheden. Turboprop: Meer geschikt bij lage snelheden. Turbofan: Mengvorm tussen straalmotor en turboprop. Turboshaft: Turbinemotor die een as aandrijft. Wordt toegepast in helikopters. Pulsjet: Eenvoudig motortype, bestaande uit een kleppenrooster en een verbrandingsruimte met een lange straalpijp. Levert relatief weinig vermogen. Bekendste gebruik in de V1. Ramjet: Zeer eenvoudig motortype, dat echter alleen werkt als het vliegtuig al een hoge snelheid heeft. Scramjet: Speciale vorm van Ramjet, geschikt voor super hoge snelheden. Raketmotor: Werkt zonder luchttoevoer. In een motor zit een propeller. Als de piloot het vliegtuig start, gaat die propeller aan en gaat draaien. Het vliegtuig wordt dan eerst getaxied naar de opstijgbaan. Eenmaal bij de opstijgbaan Als het vliegtuig er is, dan is de propeller ook al met een snelheid aan het draaien. De piloot laat het vliegtuig rijden, en als het goed gaat (soms gaat het niet goed, want dan gaat het vliegtuig veel te laag over de grond en beland het in een bos en explodeert), dan gaat hij met volle kracht de lucht in. Het vliegtuig gaat heus niet alleen maar met de motoren de lucht in hoor. Ook met wat andere dingen. In een vliegtuig zit namelijk ook een generator. Wielen Bij een vliegtuig mogen de wielen niet missen. Bij het vorige kopje motoren was het bekend gemaakt dat de wielen niet mogen missen bij een vliegtuig. Ze zijn bijvoorbeeld nodig bij opstijgen en landen. Hoe zitten ze in elkaar Het meedraaien van de wielen is misschien, gezien de hoge landingssnelheid, ook te bereiken met bijvoorbeeld een paar schoepen op de zijkant van de wielen. Even aangenomen dat het draaien niet al te veel verstoring geeft van het vlieggedrag. De wielen hebben ook remmen, sensoren, enz. Staart Boven aan de achterkant van het vliegtuig zit de staart. Die staart heeft te maken met de aerodynamica. In een paar hoofdstukken verder zal je leren over de aerodynamica. Maar nu leer je over het gebruik en nog wat. Dus let goed op want dan leer je meer. Kielvlak Het kielvlak is het verticale vlak van de staart van een vliegtuig. Het kielvlak dient voor stabiliteit om de top-as (denkbeeldige as verticaal door het zwaartepunt van het vliegtuig). Dat wil zeggen: giert het vliegtuig in een richting dan zal de luchtstroming een kracht op het kielvlak uit oefenen die de neus weer terug naar zijn oorspronkelijke positie wil duwen. Het kielvlak dient tevens als bevestigingspunt voor het richtingsroer. Pagina 3 van 9
4 Stabilo Het stabilo (Engels: Tailplane) is het horizontale draagvlak van een vliegtuig. Het bevindt zich meestal aan de achterzijde en ziet eruit als kleine vleugels. Om te kunnen vliegen moet een vliegtuig helemaal in balans zijn. Zonder stabilo zou dat slechts bij een bepaalde combinatie van snelheid en middelpunt van krachten het geval zijn. Omdat het stabilo zich op enige afstand van het zwaartepunt bevind, heeft een relatief kleine wijziging in de draagkracht al een grote uitwerking op de invalshoek. Het stabilo zorgt ervoor dat het vliegtuig om de dwarsas stabiel is. Aan de achterzijde van het stabilo is het hoogteroer bevestigd. Hiermee kan de neus naar boven of naar beneden worden gericht (stampen), waardoor de invalshoek van het vliegtuig verandert. Als een vliegtuig op transsonische snelheid vliegt, veroorzaakt het stabilo schokgolven die het hoogteroer onbruikbaar maken. Dit fenomeen werd voor het eerst waargenomen met de Bell X. Daarom hebben vliegtuigen die transsonisch en supersonisch kunnen vliegen een stabilo dat in zijn geheel beweegbaar is en zo als hoogteroer dient. Richtingsroer Het richtingsroer van een vliegtuig beweegt het toestel om de topas (verticale as). Het is draaibaar bevestigd aan het kielvlak. Besturing ervan vindt plaats door middel van pedalen: door druk uit te oefenen op het rechter pedaal zal het staartroer naar rechts bewegen, waardoor de neus van het toestel naar rechts zal bewegen. Om het toestel een gecoördineerder bocht te laten draaien, moeten de rolroeren tegelijk met het richtingsroer worden bediend. Hoogtetour Het hoogteroer van een vliegtuig (Engels: elevator) beweegt het toestel om de dwarsas (de as die door het zwaartepunt van links naar rechts loopt), dit noemt men stampen. Het bevindt zich aan de achterkant van het stabilo. Het wordt meestal bediend door de stuurknuppel naar voren en naar achteren te bewegen. Als de vlieger door middel van het hoogteroer de invalshoek vergroot, zal de hoogte toe nemen. Door de extra weerstand levert het vliegtuig wel snelheid in. Om substantieel te stijgen zal dus ook gas bij gegeven moeten worden. Als de vlieger door middel van het hoogteroer de invalshoek verkleint, zal de machine hoogte verliezen. Als hij geen gas terug neemt, zal de snelheid toenemen. Laat de piloot de knuppel los, dan gaat het hoogteroer terug naar de voorkeursstand. Door te trimmen kan de vlieger de krachten op het hoogteroer weg nemen en zo de voorkeursstand veranderen. Als een vliegtuig op transsonische snelheid vliegt, veroorzaakt het stabilo schokgolven die het hoogteroer onbruikbaar maken. Dit fenomeen werd voor het eerst waargenomen met de Bell X-1. Daarom hebben vliegtuigen die transsonisch en supersonisch kunnen vliegen een stabilo dat in zijn geheel beweegbaar is en zo als hoogteroer dient. Pagina 4 van 9
5 Fabrikanten Er zijn een heleboel vliegtuig fabrikanten. Boeing en Airbus én vroeger ook Fokker (een Nederlandse vliegtuigbouwer) zijn drie passagiers vliegtuigfabrikanten. Alle drie verschillen ze van elkaar. De Boeing heeft de: Dreamliner, oftewel de Boeing 787. Airbus heeft het allergrootste vliegtuig soort van de wereld: de Airbus A-380 en de Fokker heeft de F.VII (de Fokker 7), een wat ouder soort vliegtuigje. Fokker Anthony Fokker ging voor de 1 e Wereldoorlog naar Duitsland verhuizen en keerde in 1919 weer terug naar het vertrouwde Nederland. Hij richtte na zijn komst op 21 juli in 1919 de Nederlandse vliegtuigfabrikant Fokker op. Wegens de oorlogen in die tijd werden er bijna alleen maar Fokkers gebruikt om te vechten met vijanden. Het hoofdkantoor werd verbouwd voor een tentoonstelling om te laten zien wat zij maakten. In plaats van dat hij verder ging met de gevechtsvliegtuigen begon hij met de verkeersvliegtuigen. Eind jaren twintig was Fokker de grootste vliegtuigfabrikant ter wereld. In 1923 besloot Fokker om te verhuizen naar de Verenigde Staten. Nu was het nog groter geworden doordat het in een heel erg belangrijk land was, en in de jaren 30 vlogen er ruim 54 vliegtuigmaatschappijen wereldwijd met de F.VII. Wat er mis ging Vanaf 1990 waren er een aantal moeilijkheden in de vliegtuigwereld. Er werd bijna niets verkocht. De vraag naar vliegtuigen daalde met maar liefst 50% als gevolg van de langste en diepste recessie in de geschiedenis van de luchtvaart (door o.a. de Golfoorlog van 1991 in Irak-Koeweit). Fokkers klanten, de luchtvaartmaatschappijen, leden recordverliezen en stelden hun investeringsbeslissingen uit. Vervolgens daalden de vliegtuigprijzen met 20 à 30%. Enerzijds was dat het gevolg van overcapaciteit bij de vliegtuigfabrikanten welke leidde tot een moordende concurrentie. Anderzijds zette de voortgaande liberalisering van de wereldluchtvaart de vliegtarieven onder druk. Om toch winst te kunnen maken eisten de luchtvaartmaatschappijen goedkopere vliegtuigen. Als gevolg van deze factoren draaide Fokker vanaf 1993 met verlies In de 10 jaar daarvoor was de onderneming, op 1987 na, winstgevend. De verliezen kwamen niet voort uit de normale bedrijfsvoering, maar werden veroorzaakt door bovenstaande onvoorziene externe omstandigheden en door noodzakelijke maatregelen om aan die omstandigheden het hoofd te bieden. Boeing The Boeing Company, veelal afgekort tot Boeing, is een Amerikaans lucht- en ruimtevaartbedrijf, opgericht door William Edward Boeing. Het hoofdkantoor is gevestigd in Chicago in de Boeing International Headquarters. Boeing is wereldwijd de grootste producent van vliegtuigen naar omzet en de tweede als het gaat om het aantal afgeleverde toestellen. Boeing is ook de op een na grootste producent van militaire producten. Het bedrijf is opgenomen in de Dow Jones Industrial Average. Airbus Airbus SAS, het voormalige Airbus Industrie, is een vliegtuigbouwer die in 1970 ontstond in een samenwerkingsverband tussen Aérospatiale (Frankrijk) en Deutscher Aerospace (Duitsland). Het Spaanse CASA trad Pagina 5 van 9
6 in 1971 tot het consortium toe. British Aerospace was tussen 1979 en 2006 ook deelnemer aan het consortium. Het doel van de samenwerking was om tegenwicht te kunnen bieden aan de Amerikaanse concurrenten. Airbus is een dochteronderneming van de European Aeronautic Defence and Space Company N.V., meestal afgekort tot EADS, een Europees lucht- en ruimtevaartconsortium, en het bedrijf produceert ongeveer de helft van alle straalvliegtuigen op de wereld. Aerodynamica Aerodynamica is hoe een vliegtuig in de lucht blijft zweven. Dat komt doordat het vliegtuig van heel licht spul is gemaakt. Dat spul heet glare (dat is gemaakt van een heel dun laagje aluminium en glas, gewoon over elkaar doen en klaar is kees). Het vliegtuig wordt dan ook gedragen door de lucht. Ik heb hier onder informatie over de vraag: Hoe blijft een vliegtuig in de lucht? Hoe blijft een vliegtuig in de lucht? Een volle Boeing 747, met passagiers, vracht en brandstof, weegt iets meer dan kilo. Hoe krijg je zo n groot vliegtuig de lucht in? En: hoe houd je het daar? Het antwoord is simpel : het vliegtuig wordt gedragen door lucht! Lucht heeft, net als water, draagkracht. Neem een storm: de wind tilt allerlei voorwerpen op en blaast ze weg. Hoe harder het waait, hoe groter en zwaarder de voorwerpen zijn die de wind kan optillen. Volgens dat principe maakt een vliegtuig zijn eigen storm. Motoren veroorzaken 'storm' Die storm wordt veroorzaakt door de motoren die het vliegtuig over de startbaan vooruitstuwen. Hoe harder dat gaat, hoe harder er lucht over de vleugels stormt. Door de vorm van die vleugels (de bovenkant is een beetje bol) moet de lucht boven de vleugel een langere weg afleggen dan de lucht onder de vleugel. Achter de vleugel komen de luchtstromen weer bij elkaar. Om op tijd achter de vleugel te komen, moet de lucht boven sneller gaan dan de lucht onder. Zo ontstaat boven de vleugel een toestand die onderdruk heet. Hoe sneller de lucht stroomt, hoe groter de onderdruk boven de vleugel. Uiteindelijk is die onderdruk zo groot dat hij in staat is het vliegtuig op te tillen en te laten vliegen. Om nog zwaardere vliegtuigen te kunnen laten vliegen, kun je simpelweg twee dingen doen: de vleugels vergroten en de motoren sterker maken. Vliegtuigontwerpers combineren beide meestal, omdat dat het meeste effect heeft. Vleugels De vleugel is dat gedeelte van een vliegtuig dat de liftkracht produceert, en zo mogelijk maakt dat een vliegtuig kan vliegen. Over het algemeen spreekt men bij een vliegtuig van één vleugel, bestaande uit twee vleugelhelften. Bij sommige sportvliegtuigen komt dat overeen met de constructie, doordat de vleugel één lange balk is waaraan de romp is opgehangen. Een vogel, daarentegen, heeft twee vleugels. Pagina 6 van 9
7 De lucht die langs de vleugels gaat zorgt ervoor dat er een onderdruk ontstaat waardoor het vliegtuig omhoog wordt geduwd. Dit gebeurt alleen indien het vliegtuig voldoende snelheid heeft. Dit wordt ook wel lift of draagkracht genoemd. Vorm Doordat de vleugel licht schuin, we spreken van 'invalshoek' of 'angle of attack', staat ten opzichte van de vliegrichting, wordt de luchtstroom afgebogen, en ontstaat er een reactiekracht. Deze kan ontbonden worden in een verticale component, de zogenaamde lift en een horizontale component: Geïnduceerde weerstand. Er is nog een tweede uitleg van lift. Door de stand en vorm van de vleugel (de vleugel is aan de bovenkant meer gebogen en buigt daardoor de luchtstroom aan de bovenzijde); hierdoor is de snelheid van de luchtstroom over de bovenkant van de vleugel groter dan die over de onderkant en ontstaat aan de bovenkant van de vleugel een onderdruk (het principe van Bernoulli) die een kracht in opwaartse richting veroorzaakt. De lift compenseert bij een horizontale vlucht de zwaartekracht die ook op het vliegtuig inwerkt. Zolang het vliegtuig voldoende snelheid heeft blijft het in de lucht, de lift is recht evenredig met het kwadraat van de snelheid. Door kleppen en roeren aan de vleugel kan de lucht meer of minder sterk worden afgebogen, en daardoor wordt de liftkracht groter of kleiner. De kleppen worden gebruikt bij opstijgen en landen, de roeren bij koersveranderingen. Staart Als bij een vliegtuig een staart mist, dan zou het vliegtuig gelijk neerstorten. Bij een staart zitten namelijk enorm belangrijke dingen. Dit zijn ze: De stabilo Het kielvlak Het richtingsroer Het hoogteroer Dat zijn belangrijke dingen. Ze zorgen ervoor dat een vliegtuig bochten kan maken enz. enz. zonder dat kan een vliegtuig niets. Ook zijn er andere belangrijke dingen. De vorm,de grootte, de lengte, de grootte, het gewicht en de dikte. Brandstof De brandstof die vliegtuigen onderweg gebruiken heet kerosine. Het grootste toestel, de Boeing 747, heeft bij een volle tank ongeveer liter kerosine aan boord. Veel grote vliegtuigen worden vanuit een hydrantensysteem getankt. De brandstof, kerosine, loopt via een ondergrondse pijpleiding naar het vliegtuig. Op het platform komt dan een tankwagen te staan die een slang op de pijpleiding en het toestel aansluit waarna het tanken kan beginnen. Pagina 7 van 9
8 Soort Een vliegtuig vliegt op kerosine. Kerosine is een fossiele brandstof (brandstoffen die uit de aarde komen). Kerosine is helaas slecht voor het milieu, met name de flora en fauna (planten en dieren) en mensen die vlak bij een vliegveld wonen hebben hier last van. Om er kerosine van te maken moet je de aardolie koken tussen een temperatuur van: 150 C C. Het is een minder zuivere soort van petroleum. Dat is meer gezuiverd. 3 jaar geleden vlogen de eerste vliegtuigen met Bio olie (biologische olie). Nu steeds meer. Het is gezonder voor het milieu. Kerosine verbruik Tijdens het taxiën verbruikt een Boeing liter kerosine per minuut, tijdens het opstijgen 12 liter per seconde. Tijdens de vlucht op een gemiddelde hoogte van 10 kilometer is het verbruik zo n liter per uur. Bio-olie De huidige energiesituatie is met stijgende prijzen voor fossiele brandstoffen, onzekerheden over de energievoorraden, en de uitstoot van CO2 onhoudbaar geworden. Daarom is er wereldwijd toenemende aandacht voor hernieuwbare brandstof, gemaakt uit biomassa: biobrandstoffen. Kerosinelosing Wanneer een piloot kerosine moet dumpen om het gewicht te verlagen voor dat hij gaat landen, gaat dat in overleg met de Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL). Die wijst een plek aan waar veilig voor het milieu en het andere vliegverkeer kan worden gestort. In echte noodgevallen moet een piloot zonder overleg lozen. Brandstoftank Waar zit de brandstoftank De brandstoftank zit onder de vleugel. Maar niet alleen onder de vleugel, het zit ook ergens anders Hoeveel liter gebruikt een MD11 In een MD11 (waar KLM ± 300 passagiers in indoet, en 30 ton vracht erbij). Alle eenheden worden in kilo s berekent. Bij het opstijgen verbruikt zo n vliegtuig ± kilo brandstof per uur. Dit duurt een minuut of 3, daarna wordt tijdens de klim (wanneer die omhoog gaat) minder totdat het op de maximale hoogte is, en op de maximale snelheid is verbruikt het tussen de 6500 en 7500 kilo per uur, (licht eraan de hoogte en gewicht van het vliegtuig). En bij het dalen gebruikt het kilo per uur. Dumpen Je komt liever niet in de situatie dat er brandstof gedumpt moet worden, maar soms moet het. Het is dan niet zo fijn want je zakt dan een soort van naar beneden, dus er is een grotere neerstort kans. Als de piloot deze functie selecteert geeft hij/zij ook aan hoeveel brandstof er over moet blijven. Vervolgens worden de motoren gevoed uit de mains. Tegelijk gaan de pompen van de center aan, alleen gaat de brandstof niet naar de motoren, maar naar een openstaande klep. In beide mains zit ook een (extra) pomp die de brandstof naar zelfde open klep pompt. In de Pagina 8 van 9
9 cockpit is het proces te volgen en te zien hoe lang het nog duurt. Is er sinds tien jaar geleden al wat gebeurd? Sowieso is er al één ding dat is veranderd in de vliegtuigbouw. Alle vliegtuigen zijn bijvoorbeeld van veel beter materiaal gemaakt. Daarom is vliegen nu wat veiliger geworden. Behalve je weet vast wel de crash van de MH17 zulke ongelukken gebeuren er nu nog steeds. Maar dat komt door oorlogen. Of een ongeluk als er een storm is, dat moet dan wel een hele heftige zijn. Alleen dat moet er nog verbetert worden in de wereld, voor de vliegtuigbouw dan hè! Ik had al gezegd dat vliegtuigen van glare worden gemaakt. Dat is een mengsel van glas en aluminium. Want vroeger was het niet heel fijn om te vliegen. Het was heel koud. Eén ding is er niet zo goed gegaan. Dat voor de concordes, dat waren supersonische vliegtuigen. Ze waren langwerpig van vorm. Ze vlogen vaak in brand, of ze storten neer of ze haalden zelfs het opstijgen niet! Die soort vliegtuig hebben ze dus maar geschrapt van de lijst. Dat is wel jammer, want het was een mooi soort vliegtuig. Pagina 9 van 9
Vliegtuigen. Inleiding. De geschiedenis van het vliegtuig
Vliegtuigen Inleiding Een vliegtuig is een voertuig dat in de lucht vliegt. Een passagiersvliegtuig is een vliegtuig die mensen vervoerd. Een gevechtsvliegtuig is een vliegtuig die oorlog voert. Een gevechtsvliegtuig
Nadere informatieHand- out Boeing 737 vliegen. hand- out- PU.01
Hand- out Boeing 737 vliegen. Pitch- Up Arendweg 37- B Lelystad Airport 085-210 60 66 pitch- up.nl 1 Deze hand- out is samengesteld door Simcenter Lelystad, Pitch- Up en wordt toegepast bij het uitvoeren
Nadere informatieHand- out Boeing 737. hand- out- PU.01
Hand- out Boeing 737 Pitch- Up Arendweg 37- B Lelystad Airport hand- out- PU.01 085-210 60 66 leervandeluchtvaart.nl 1 Deze hand- out is samengesteld door Simcenter Lelystad, Pitch- Up en wordt toegepast
Nadere informatieKangoeroekrant: We zien ze vliegen!
Kangoeroekrant: We zien ze vliegen! Hallo, wij zijn de kangoeroes van het 5 de en 6 de leerjaar. Samen met juf Denley kozen wij het thema VLIEGTUIGEN! Al wat wij leerden kan je hierin terugvinden! Veel
Nadere informatieAVONTURENPAKKET DE UITVINDERS
LESBRIEVEN LEERLINGEN WERKBLAD LESBRIEF 3: VLIEGEN Verhaal: De Uitvinders en De Verdronken Rivier (deel 3) Vliegen Opdracht 1: Opdracht 2: Opdracht 3: Ontwerp een vliegmachine Proefvliegen: drijven op
Nadere informatie2: vermindering van koolmonoxide, kooldioxide, zwaveldioxide en stikstofoxide en dat is erg goed om het broeikaseffect tegen te houden.
Stelling door T. 1429 woorden 12 juni 2014 7,8 2 keer beoordeeld Vak Methode Biologie Nectar Stelling 1: openbaar vervoer moet gratis worden 1: km autorijden levert dan per passagier gemiddeld zeven keer
Nadere informatieTRANSPORT 3.5 Krachten
Schooljaar: 2015-2016 TRANSPORT 3.5 Krachten KLAS 2A 2B 2C 2D 2G Algemene Techniek Mnr. Baromeo 1. Transport & Krachten Op transportmiddelen kunnen de volgende krachten werken. 1) Aandrijvingskracht (de
Nadere informatieinhoud Airbus A De eerste vlucht 2. Samenwerken 3. Het vervoer 4. Aan boord 5. De motoren 6. Maten 7. Luchthavens 8. Airbusweetjes 9.
Airbus A380 inhoud Airbus A380 3 1. De eerste vlucht 4 2. Samenwerken 4 3. Het vervoer 6 4. Aan boord 7 5. De motoren 9 6. Maten 10 7. Luchthavens 11 8. Airbusweetjes 12 9. Filmpjes 13 Pluskaarten 14 Bronnen
Nadere informatie6,2. Werkstuk door een scholier 2199 woorden 17 augustus keer beoordeeld
Werkstuk door een scholier 2199 woorden 17 augustus 2010 6,2 28 keer beoordeeld Vak Techniek De eerste vlucht Orville Wright en zijn broer Wilbur Wright lazen alles wat ze over vliegen konden vinden. Ze
Nadere informatieTaak van de hoofdrotor
Helikopter vliegen Taak van de hoofdrotor De taak van de hoofdrotor is het generen van lift, waardoor de helikopter omhoog wordt getrokken. In principe is de rotor een stel draaiende vleugels), waarbij
Nadere informatieGebruiksaanwijzing leerdagboek
Gebruiksaanwijzing leerdagboek Exempel Vliegen met de Wrights Afdrukken pagina 2-13 dubbelzijdig formaat A4 naar behoefte kunnen lege A4-pagina s worden tussengevoegd Aanwijzingen Schrijf- en tekenruimte
Nadere informatieVliegtuigtechniek HtHJ/VSH/Vliegtuigtech._v01 dec2010 1
Vliegtuigtechniek 1 Vliegtuigtechniek Besturing Verdeling van de vier krachten Draagkracht (Lift) Zwaartekracht (Gewicht) Trekkracht Weerstand Horizontale vlucht Lift = Gewicht Trekkracht = Weerstand Een
Nadere informatieLaten we eens kijken naar de volgende grafiek:
Hoogte en snelheidscontrole Een vliegtuig is moeilijker te besturen dan een auto. Dat komt niet alleen om dat de cockpit ingewikkelder is, meer knopjes bevat. Het werkelijke, achterliggende, probleem is
Nadere informatieElementaire begrippen over Aërodynamica voor modelluchtvaart
Elementaire begrippen over Aërodynamica voor modelluchtvaart Vereniging voor Modelluchtvaartsport (VML) vzw Auteur : Dirk Van Lint Uitgegeven op : 15/07/2006 Versie : 0.0.1 Inhoud 1. Doel 2. Aërodynamische
Nadere informatieIn houd 1. Inleiding 2. De luchthaven 3. De vertrekhal 4. De douane 5. De wachtkamer 6. De bagage 7. Eten en drinken 8. De brandstof 9.
De luchthaven Inhoud. Inleiding 3 2. De luchthaven 4 3. De vertrekhal 5 4. De douane 6 5. De wachtkamer 7 6. De bagage 7 7. Eten en drinken 8 8. De brandstof 8 9. De bemanning 9 0. De verkeerstoren 0.
Nadere informatieinhoud blz. Helikopters 3 1. De geboorte van de helikopter 4 2. De delen van de helikopter 6 3. In de cockpit 7 4. De rotor 8 5.
Helikopters inhoud blz. Helikopters 3 1. De geboorte van de helikopter 4 2. De delen van de helikopter 6 3. In de cockpit 7 4. De rotor 8 5. Het gebruik van helikopters 9 6. Filmpjes 13 Pluskaarten 14
Nadere informatieTheorie Veiligheids Vliegbrevet A. Richard van Wijk Delta Oss
2011 Theorie Veiligheids Vliegbrevet A Richard van Wijk Delta Oss Theorie Veiligheids Vliegbrevet A Delta Oss Versie 1.0 Pagina 2 Inleiding Voorwoord Het halen van een veiligheidsbrevet is niet alleen
Nadere informatieTaak van de hoofdrotor
Helikopter vliegen Taak van de hoofdrotor De taak van de hoofdrotor is het generen van lift, waardoor de helikopter omhoog wordt getrokken. In principe is de rotor een stel draaiende vleugels), waarbij
Nadere informatieSpace Experience Curaçao
Space Experience Curaçao PTA T1 Natuurkunde SUCCES Gebruik onbeschreven BINAS en (grafische) rekenmachine toegestaan. De K.L.M. heeft onlangs aangekondigd, in samenwerking met Xcor Aerospace, ruimte-toerisme
Nadere informatie5,7. Boeing 707. Werkstuk door een scholier 2755 woorden 13 juni keer beoordeeld
Werkstuk door een scholier 2755 woorden 13 juni 2007 5,7 41 keer beoordeeld Vak Techniek Inhoud De inhoud De eerste vlucht Boeing De straalmotor De snelste vliegtuigen De eerste vlucht Orville Wright en
Nadere informatieGemaakt door Nico van Dam, t.b.v. www.dutchfs.com/ 04 december 2006.
Gemaakt door Nico van Dam, t.b.v. www.dutchfs.com/ 04 december 2006. inleiding flight simulator: Starten met Cessna alles uit zetten voor de cold & dark cockpit Vliegtuig kiezen = Lockheed L-049A Constellation
Nadere informatieWerkstuk Techniek Vliegtuigen
Werkstuk Techniek Vliegtuigen Werkstuk door een scholier 2311 woorden 29 december 2005 5,9 120 keer beoordeeld Vak Techniek Inleiding Ik heb het onderwerp vliegen gekozen, omdat ik in de zomervakantie
Nadere informatie4 keer beoordeeld 4 maart Natuurkunde H6 Samenvatting
5,2 Samenvatting door Syb 763 woorden 4 keer beoordeeld 4 maart 2018 Vak Natuurkunde Methode Pulsar Natuurkunde H6 Samenvatting PARAGRAAF 1 Er zijn veel verschillende soorten energie: Bewegingsenergie
Nadere informatieGa er eens goed voor zitten
Hoofdstuk 1 Ga er eens goed voor zitten figuur 1 Hallo! Welkom! Je ziet er verrassend kalm uit, echt waar. Da s goed om te zien. Dit is dus de cockpit. Ga links zitten je bent nu tenslotte de kapitein
Nadere informatieinhoud 1. In de lucht 3 2. Ik zweef 4 3. Een sigaar in de lucht 5 4. Brand! 6 5. In de luchtballon 7 6. Landen op water 8 7. Op reis 9 8.
In de lucht inhoud 1. In de lucht 3 2. Ik zweef 4 3. Een sigaar in de lucht 5 4. Brand! 6 5. In de luchtballon 7 6. Landen op water 8 7. Op reis 9 8. In een helikopter 10 9. Een mooie sprong 11 10. Vouw
Nadere informatieinhoud blz. De zeppelin 1. Graaf von Zeppelin 2. Hoe vliegt een zeppelin? 3. Zeppelin of blimp 4. De ramp met de Hindenburg 5. Filmpjes Pluskaarten
De zeppelin inhoud blz. De zeppelin 3 1. Graaf von Zeppelin 4 2. Hoe vliegt een zeppelin? 7 3. Zeppelin of blimp 10 4. De ramp met de Hindenburg 12 5. Filmpjes 13 Pluskaarten 14 Bronnen en foto s 16 Colofon
Nadere informatieHELIKOPTERS IN DE FLIGHTSIMULATOR ALGEMEEN
HELIKOPTERS IN DE FLIGHTSIMULATOR ALGEMEEN Het vliegen met een helikopter is leuker dan menigeen denkt. Toch vinden sommigen het saai, anderen vinden het moeilijk of hebben het gewoon nog nooit geprobeerd.
Nadere informatieAerodynamica Overtrek en tolvlucht. Luchtdruk neemt af, Vervolgens neemt de luchtdruk weer toe.
Luchtdruk neemt af, Vervolgens neemt de luchtdruk weer toe. 1 1. Luchtdeeltjes stromen tegen de druk in en worden hierdoor afgeremd. 2. Op een gegeven moment verander de stroomrichting en laat de stroming
Nadere informatieWat leuk dat je gaat vliegen met Transavia!
Wat leuk dat je gaat vliegen met Transavia! Misschien dat je van te voren wat zenuwachtig bent voor de vlucht of dat je zelfs vliegangst hebt. Je bent zeker niet de enige. We maken dagelijks passagiers
Nadere informatie[LIGHTS] //Types: 1=beacon, 2=strobe, 3=navigation, 4=cockpit, 5=landing light.0 = 4, -1.1, 0.00, 1.50, fx_vclight,
Contactpoints Vliegtuigen in FS zijn, net als in het echt, dom. Het zijn de piloten en (tegenwoordig) de computers die het toestel tot leven wekken en de juiste dingen laten doen. In FS is dat natuurlijk
Nadere informatieHANDLEIDING GEBRUIK DUO DISCUS TURBO (zonder motor)
HANDLEIDING GEBRUIK DUO DISCUS TURBO (zonder motor) Dit is een samenvatting van de belangrijkste punten m.b.t. algemeen gebruik (zonder motor) uit het vlieghandboek. Daar waar er afwijkingen zijn geldt
Nadere informatieOpgave 2 Een kracht heeft een grootte, een richting en een aangrijpingspunt.
Uitwerkingen 1 Opgave 1 Het aangrijpingspunt van een kracht is de plaats waar de kracht op het voorwerp werkt. De werklijn van een kracht is de denkbeeldige (rechte) lijn die samenvalt met de bijbehorende
Nadere informatieDoelgroep Leerlingen van de groepen 7 en 8 van het basisonderwijs (10-12 jaar)
17 december Inleiding Op 17 december 1903 maken de Amerikaanse broers Wilbur en Orville Wright hun eerste vlucht met de Kitty Hawk. Het is de eerste vlucht van een zwaarder-dan-luchttoestel met een piloot
Nadere informatieinhoud blz. Vleugels 3 1. Zweven 4 2. Vleugels om te zwemmen 5 3. De boemerang 6 4. Vogels op de grond 7 5. Het geheim van vliegen 8 6.
Vleugels inhoud blz. Vleugels 3 1. Zweven 4 2. Vleugels om te zwemmen 5 3. De boemerang 6 4. Vogels op de grond 7 5. Het geheim van vliegen 8 6. Snelle vleugels 9 7. Geboren zonder vleugels 10 8. Zaden
Nadere informatieWaardoor vliegt een vliegtuig?
Hiernaast zie je de Gossamer Albatross. Dit vliegtuig wordt met spierkracht (fietsen) aangedreven. De vleugels zijn bespannen met doorzichtig plastic. Het vliegtuig is ontwikkeld door NASA, de Amerikaanse
Nadere informatieONTMOETEN KENNY KOKEN
Gratis Excemplaar ONTMOETEN KENNY KOKEN ONTMOETEN KENNY KOKEN Boven de wolken en maken we ons gereed voor vertrek. Namens de bemanning wens ik u een prettige vlucht aan boord van ons toestel. Timo controleerde
Nadere informatieweek maart 2014 B2
Waar is vlucht MH370? : De gebeurtenissen op een rijtje Al meer dan een week is vlucht MH370 zoek. Niemand weet wat er met het vliegtuig is gebeurd. Hieronder staat een aantal zaken die wel bekend zijn.
Nadere informatietoelatingsexamen-geneeskunde.be
Fysica juli 2009 Laatste update: 31/07/2009. Vragen gebaseerd op het ingangsexamen juli 2009. Vraag 1 Een landingsbaan is 500 lang. Een vliegtuig heeft de volledige lengte van de startbaan nodig om op
Nadere informatieVan vleugels tot vliegtuig
NAAM: Van vleugels tot vliegtuig Vrij als een vogel Mensen willen al eeuwenlang vliegen. Het was de droom van iedereen om vrij als een vogel door de lucht te zweven. Er zijn heel oude verhalen over mensen
Nadere informatieHelikopter vliegen. In flightsimulator Joop Mak
Helikopter vliegen In flightsimulator 2013 Joop Mak Torsie De meeste vliegtuigen hebben, als er geen tegenwerkende krachten zijn zoals turbulentie (wervelingen) e.d., tijdens de vlucht door de stand van
Nadere informatieinhoud blz. Wind 1. Wat is wind? 2. Van briesje tot orkaan 3. De kracht van de wind 4. Dieren en wind 5. Planten en wind 6.
Wind inhoud blz. Wind 3 1. Wat is wind? 4 2. Van briesje tot orkaan 6 3. De kracht van de wind 7 4. Dieren en wind 10 5. Planten en wind 11 6. Wind en sport 13 7. Windweetjes 14 8. Filmpjes 16 Pluskaarten
Nadere informatieJohn J. Videler. Hoe vogels vliegen SOVON 2012. Foto: Herman Berkhoudt
John J. Videler Hoe vogels vliegen SOVON 2012 Foto: Herman Berkhoudt Grote albatros: spanwijdte 324 cm Kleinste vogel: bijkolibrie (2 g) Brandgans Schouderveren Vleugeldekveren Duimvleugel Kleine armslagpennen
Nadere informatielucht afzetten. Lucht heeft niet een vaste plaats zoals we weten. Hiervoor heeft men een systeem ontwikkeld waarop we hierna in zullen gaan.
Beechcraft Baron 58 Beech Baron 58 Cessna Skyhawk Als we de Beech Baron met een Cessna Skyhawk vergelijken, dan valt gelijk op dat de Cessna een eenmotorig en de Beech Baron een tweemotorig vliegtuig is.
Nadere informatieWINDENERGIE : STROMINGSLEER
INHOUD: Drag-kracht en lift-kracht Krachten op roterende wiek De pitch hoek en de angle of attack Krachtwerking De rotorefficiëntie C P Karakteristieken van een turbine Beschouwen we een HAWT (horizontal
Nadere informatieInspectie Verkeer en Waterstaat
Inspectie Verkeer en Waterstaat Theorie examen JAR-FCL PPL voorbeeldexamen AGK/POF PPL(A) 1 Hoeveel bedraagt het gewicht van 1 m 3 lucht nabij het aardoppervlak? A) 12.25 kg. B) 12.25 gr. C) 1.225 gr.
Nadere informatieweek maart 2014 C
Gekaapt, gezonken of geëxplodeerd? : Bekende feiten op een rijtje Al meer dan een week is vlucht MH370 zoek. Niemand weet wat er met het vliegtuig is gebeurd. Hieronder staat een aantal zaken die wel bekend
Nadere informatieStoelen IN DE JUISTE HOUDING ZITTEN
IN DE JUISTE HOUDING ZITTEN E81931 2 U mag de stoel niet tijdens het rijden verstellen. Als u dit toch doet, kunt u de macht over het stuur verliezen en letsel veroorzaken. 1 De stoel, de hoofdsteun, de
Nadere informatieinkijkexemplaar Vliegen en techniek
Vliegen en techniek Datum Blz. 1 Vliegen vroeger en nu 4 2 Behoefteomschrijving van mijn vliegtuig 12 3 Ontwerpen 12 3.1 De onderdelen van een vliegtuig 13 3.2 Hoe blijft een vliegtuig vliegen? 15 3.3
Nadere informatieinhoud 1. Inleiding 3 2. Wat is een maan? 4 3. Het ontstaan van de maan 4. De maan en de maanden 5. Kijken naar de maan 6. Landing op de maan
De maan inhoud 1. Inleiding 3 2. Wat is een maan? 4 3. Het ontstaan van de maan 5 4. De maan en de maanden 6 5. Kijken naar de maan 7 6. Landing op de maan 8 7. Het weer op de maan 9 8. Het maanlanschap
Nadere informatieMeteorologie. In de meteorologie wordt de luchtdruk uitgedrukt in:
Meteorologie In de meteorologie wordt de luchtdruk uitgedrukt in: A. Millibar of hectopascal B. Mm kwikdruk of cm waterkolom C. Atmosfeer of P.S.I D. Geen van bovenstaande antwoorden is juist Wat bedoelen
Nadere informatieAerodynamica Draagkracht. Eenparige rechtlijnige beweging Krachten zijn in evenwicht Lift = Gewicht Weerstand = Trekkracht
Aerodynamica Draagkracht Eenparige rechtlijnige beweging Krachten zijn in evenwicht Lift = Gewicht Weerstand = Trekkracht 1 Aerodynamica Draagkracht Continuïteitswet: In elke doorsnede van de stromingsbuis
Nadere informatieHet wonder van het vliegen kun je hieronder zelf ontdekken. We doen dat in zeven stappen: 1 Luchtdruk
Werkstukhulp Hoe vliegt een vliegtuig? In dit werkstukhulp krijg je informatie over hoe een vliegtuig nu eigenlijk kan vliegen. Er zijn eenvoudige proefjes uit te voeren en waar iets niet zelf uit te proberen
Nadere informatieLes Koolstofkringloop en broeikaseffect
LESSENSERIE ENERGIETRANSITIE Basisles Koolstofkringloop en broeikaseffect Werkblad Les Koolstofkringloop en broeikaseffect Werkblad Zonlicht dat de aarde bereikt, zorgt ervoor dat het aardoppervlak warm
Nadere informatieVerhees Delta s. Bart Verhees Verheesengineering.com
Verhees Delta s Bart Verhees Verheesengineering.com Programma Introductie Verhees Engineering Begin project Waarom Delta s? Lunch Chronologie Verhees Delta s Ontwerpdetails Bouwwijze Bezichtiging D2 Once
Nadere informatieTevens is deze proefles ideaal als voorbereiding op de Mad Science workshop Lucht & Aerodynamica die via deze link te boeken is.
Lesbrief Lucht & Aerodynamica: Voor u ligt een begeleidende lesbrief van Mad Science die u in uw eigen klas kunt gebruiken. De les bevat enkele experimenten die de kinderen zelf in de klas uit kunnen proberen.
Nadere informatie'U heeft eventueel recht op compensatie als uw vlucht vertraagd of geannuleerd is
'U heeft eventueel recht op compensatie als uw vlucht vertraagd of geannuleerd is De vakantietijd is weer voorbij en dat is standaard de tijd dat we veel klachten horen van mensen die in vertraagde of
Nadere informatieZwaartekracht. Dat komt door de zwaartekracht. De aarde trekt alles naar beneden.
Lees de uitleg over de zwaartekracht. Zwaartekracht Je zit onder een boom, en dan opeens. boem een appel op je hoofd, hoe kan dat?? Dat komt door de zwaartekracht. De aarde trekt alles naar beneden. En
Nadere informatie6,6. Leonardo da Vinci, Praktische-opdracht door een scholier 2395 woorden 29 januari keer beoordeeld
Praktische-opdracht door een scholier 2395 woorden 29 januari 2005 6,6 20 keer beoordeeld Vak ANW Luchtvaart door de jaren heen 1500: Eerste ontwerp van vliegmachine door Leonardo Da Vincie. 1783: Eerste
Nadere informatieExamen HAVO. Wiskunde B1,2 (nieuwe stijl)
Wiskunde B1,2 (nieuwe stijl) Examen HAVO Hoger Algemeen Voortgezet Onderwijs Tijdvak 2 Woensdag 19 juni 13.30 16.30 uur 20 02 Voor dit examen zijn maximaal 85 punten te behalen; het examen bestaat uit
Nadere informatieInstructieboekje. Modelvliegclub Cumulus Kampen.
Instructieboekje Modelvliegclub Cumulus Kampen www.mvc-cumulus.nl Modelvliegclub Cumulus Voorzitter: J.J.Grootjen Voorzitter@mvc-cumulus.nl Modelvliegclub Cumulus Start opleiding Einde opleiding Elke vlucht
Nadere informatieInfobrochure. R. Liekens Model Aero Club Herentals 1
Infobrochure R. Liekens Model Aero Club Herentals 1 Onze club is dus een vliegclub. Een vliegclub voor modelvliegtuigen met afstandsbesturing. Dit is dus heel veilig want de piloot blijft met zijn twee
Nadere informatieinhoud blz. Lucht 1. Lucht is leven 2. Adem 3. Vieze lucht 4. Warme lucht 5. Wind: lucht beweegt 6. Lucht is sterk 7. Boeren en winden 8.
Lucht inhoud blz. Lucht 3 1. Lucht is leven 4 2. Adem 5 3. Vieze lucht 6 4. Warme lucht 7 5. Wind: lucht beweegt 8 6. Lucht is sterk 9 7. Boeren en winden 10 8. Vliegen 11 9. Lucht en muziek 12 10. Bellen
Nadere informatie7,3. Profielwerkstuk door een scholier woorden 9 maart keer beoordeeld. Natuurkunde. Inhoudsopgave
Profielwerkstuk door een scholier 12600 woorden 9 maart 2003 7,3 212 keer beoordeeld Vak Natuurkunde Inhoudsopgave INHOUDSOPGAVE INFORMATIELIJST LOGBOEK HET EFFECT VAN LUCHT OP EEN VLEUGEL 1 DE VIER KRACHTEN
Nadere informatieWillem Bravenboer Kits
pagina 1 van 41 Willem Bravenboer Kits Holiday 280 Constructie Benodigde gereedschappen: Scherp (nieuw) mes, schuurpapier 180-400, eventueel schuurblokje, papier schilderstape, punttangetje, kniptang,
Nadere informatieLESSENSERIE VLIEGTUIGEN GROEP 3/4
LESSENSERIE VLIEGTUIGEN GROEP 3/4 1. Inhoudsopgave Inhoudsopgave 2 De lessenserie in het kort 3 Doelstellingen 3 Benodigdheden 3 Trefwoorden en kernbegrippen 3 Overzicht lesinhouden 4 Les 1 Probleem constateren
Nadere informatieWERKBOEK. Lest we Forget
1 WERKBOEK Lest we Forget 2 Lest we Forget Dit is een uitgave van de stichting Aircraft Recovery Groep 1940-1945 Contact: Secretaris Stichting A.R.G. 1940-1945, Dorpsstraat 204H, 1566 AT Assendelft. Website:
Nadere informatieMAAK JE EIGEN ZWEEFVLIEGTUIG
MAAK JE EIGEN ZWEEFVLIEGTUIG DOELGROEP Middenbouw basisonderwijs SPRING SCIENCE De lente komt eraan en behalve krokussen en eendenkuikens betekent dat een nieuwe afl evering van Spring Science, het jaarlijkse
Nadere informatieHoe werkt het antwoordblad?
Hoe werkt het antwoordblad? Kijk je antwoorden zelf na met dit antwoordblad. Bij sommige vragen kun je 1 punt verdienen, bij andere vragen kun je meer dan 1 punt verdienen. Hieronder zie je een voorbeeld
Nadere informatieLESBRIEF DAN LIEVER DE LUCHT IN
LESBRIEF DAN LIEVER DE LUCHT IN In dit hoofdstuk over bionica in de luchtvaart ga je zelf een propellervliegtuig bouwen en als het mag van je docent er misschien zelf wel een ontwerpen. Maar eerst verdiep
Nadere informatieUitwerkingen 1. ω = Opgave 1 a.
Uitwerkingen Opgave π omtrek diameter Eén radiaal is de hoek, gemeten vanuit het middelpunt van een cirkel, waarbij de lengte van de boog gelijk is aan de straal. c. s ϕ r d. ϕ ω t Opgave π (dus ongeveer
Nadere informatieTOELATINGSEXAMEN NATIN 2009
MINISTERIE VAN ONERWIJS EN VOLKSONTWIKKELING EXAMENUREAU TOELATINGSEXAMEN NATIN 2009 VAK : TEHNISH INZIHT ATUM : INSAG 07 JULI 2009 TIJ : 09.45.5 UUR EZE TAAK ESTAAT UIT 30 ITEMS. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Nadere informatieBib-strip : hoe speel je piloot?
Bib-strip : hoe speel je piloot? LANDER Surf naar : www.spelletjesoverzicht.nl/lander Wacht tot het spel is ingeladen. Is de knop PLAY GAME rood gekleurd?klik erop om het spel te starten 1 Klaar om piloot
Nadere informatieWerkbladen Webquest Pret met een ballonraket
Werkbladen Webquest Pret met een ballonraket Namen groepsleden: Stap 3: Luchtdruk Gebruik bij dit werkblad de bronnen die bij stap 3 staan. Ben je klaar? Ga dan door met stap 4. 1. Met welk instrument
Nadere informatieAFREGELEN VAN EEN CCPM HELICOPTER
AFREGELEN VAN EEN CCPM HELICOPTER Cyclic Collective Pitch Mixing, of CCPM afgekort, is een van de twee meest populaire methodes om de swash van een RC heli te bedienen. CCPM bestaat al een aantal jaren,
Nadere informatieONTMOETEN KENNY KOKEN
Gratis Excemplaar ONTMOETEN KENNY KOKEN WIL JIJ HET HELE (VOORLEES) VERHAAL GRAAG LEZEN? Je krijgt Ontmoeten Kenny Koken thuis gestuurd als je een mailtje stuurt naar timo-co@coderups.nl met je naam, adres
Nadere informatieErrata/addenda: Module 8 bij de tweede herziene druk (2008)
Errata/addenda: Module 8 bij de tweede herziene druk (2008) De onderstaande wijzigingen/toevoegingen zijn reeds verwerkt in de derde druk van deze module. Blz. 32: Vervanging tekst: paragraaf 1.8.4 Door
Nadere informatieMINISTERE DES MINISTERIE VAN COMMUNICATIONS VERKEER EN E T D E INFRASTRUCTUUR L INFRASTRUCTURE
MINISTERE DES COMMUNICATIONS ETDE L INFRASTRUCTURE MINISTERIE VAN VERKEER EN INFRASTRUCTUUR CELLULE D ENQUETES D ACCIDENTS ET D INCIDENT D AVIATION CEL VOOR ONDERZOEK VAN LUCHTVAART ONGEVALLEN-EN INCIDENTEN
Nadere informatieScouts instructie: hakken Hoe je veilig je houtvoorraad aan kan leggen
Scouts instructie: hakken Hoe je veilig je houtvoorraad aan kan leggen Als je een kampvuur of een kookvuur gaat maken, zal het je zelden gebeuren dat al je hout precies de goede afmetingen heeft. Je hebt
Nadere informatieBEWEGING HAVO. Raaklijnmethode Hokjesmethode
BEWEGING HAVO Foton is een opgavenverzameling voor het nieuwe eindexamenprogramma natuurkunde. Foton is te downloaden via natuurkundeuitgelegd.nl/foton Uitwerkingen van alle opgaven staan op natuurkundeuitgelegd.nl/uitwerkingen
Nadere informatieHET VETSETPOINT. by Carola van Bemmelen.
HET VETSETPOINT by Carola van Bemmelen. Van nature kan ons lichaam ons gewicht prachtig reguleren. Dit doet het met behulp van ons natuurlijke vetsetpoint. Helaas is dit mechanisme bij steeds meer mensen
Nadere informatieKleine zwever. Onderdelenlijst: Deel Omschrijving Aantal Materiaal Afmetingen
102.032 Kleine zwever Onderdelenlijst: Deel Omschrijving Aantal Materiaal Afmetingen 1 Cockpittussenstuk 1 Triplex 5 x 50 x 250 mm 2 Opbouwdrager 1 Grenen lat 5 x 10 x 500 mm 3 Zijwanden cockpit 2 Balsa
Nadere informatieEindexamen wiskunde B1-2 havo 2002-II
Pompen of... Een cilindervormig vat met een hoogte van 32 dm heeft een inhoud van 8000 liter (1 liter = 1 dm 3 ). figuur 1 4p 1 Bereken de diameter van het vat. Geef je antwoord in gehele centimeters nauwkeurig.
Nadere informatieDONAC 2016 Beginners tips
Vrijwel elke beginnende competitie aerobatic vlieger wil bij zijn/haar eerste optreden foutloos presteren, de vlucht afronden met een perfecte landing en bij het uitstappen de Ooh's en Aah's in ontvangst
Nadere informatieBouwverslag depron Christen Eagle
Bouwverslag depron Christen Eagle Onlangs kreeg ik de kans om voor Protech het nieuwe indoor model voor het seizoen 2005-2006, de Christen Eagle, te testen. Protech heeft veel moeite gedaan om een betere
Nadere informatieExamen HAVO. Wiskunde B (oude stijl)
Wiskunde B (oude stijl) Examen HAVO Hoger Algemeen Voortgezet Onderwijs Tijdvak 2 Woensdag 9 juni 3.30 6.30 uur 20 02 Voor dit examen zijn maximaal 90 punten te behalen; het examen bestaat uit 9 vragen.
Nadere informatieAERODYNAMICA. 1. Begrippen en definities
AERODYNAMICA Aërodynamica is de wetenschap die zich bezig houd met de bestudering van stromingen van lucht en andere gassen. In de theoretische aërodynamica worden de wetten onderzocht die de stromingen
Nadere informatiePraktische opdracht Economie Aanslagen 11 september
Praktische opdracht Economie Aanslagen 11 se Praktische-opdracht door een scholier 2428 woorden 26 april 2007 6,2 27 keer beoordeeld Vak Economie Inleiding: Ik heb dit onderwerp gekozen, eigenlijk omdat
Nadere informatieLieve klasgenootjes, ik ga mijn spreekbeurt houden over wind. Maar wel de wind buiten.
Spreekbeurt over wind van Mees Lieve klasgenootjes, ik ga mijn spreekbeurt houden over wind. Maar wel de wind buiten. Wat ga ik doen? - Ik wil in mijn spreekbeurt eerst iets vertellen over wat wind is.
Nadere informatieEen beginners handleiding voor energie en vermogen
Een beginners handleiding voor energie en vermogen Waarom moet je leren over energie en vermogen. Het antwoord is omdat we allemaal energie verbruiken in ons dagelijks leven om te verwarmen, te koelen,
Nadere informatieSchooljaar: 2015-2016 TRANSPORT 3.2. Kenmerken / Eigenschappen van Transportmiddelen KLAS 2A 2B 2C 2D 2G. Algemene Techniek Mnr.
TRANSPORT 3.2 Schooljaar: 2015-2016 Kenmerken / Eigenschappen van Transportmiddelen KLAS 2A 2B 2C 2D 2G Algemene Techniek Mnr. Baromeo 3.2. De kenmerken van Transportmiddelen Hiernaast zie je een moderne
Nadere informatieOp ontdekkingstocht naar aardolie
O p o n t d e k k i n g s t o c h t n a a r a a r d o l i e Op ontdekkingstocht naar aardolie Miljoenen jaren geleden De mens heeft in de loop van de tijd vele vormen van energie gebruikt: spierkracht,
Nadere informatiebij vraag 2 Hoeveel munten er in het glas passen ligt aan de grootte van de munten en aan het glas.
NAO proefjes Antwoorden werkbladen en extra informatie 1. Munten in borrelglaasje munten Het glas is eigenlijk te vol met, maar het stroomt niet over. Het in het glas staat bol, het komt er boven uit.
Nadere informatieKuwait Petroleum Europoort, Q8KPE
SPREEKBEURT 1/8 Kuwait Petroleum Europoort, Q8KPE Q8KPE is gelegen in Rotterdam Europoort. De locatie Europoort heeft de grootste haven ter wereld waar veel producten worden gemaakt en verhandeld. Voor
Nadere informatieSoms gebeuren er dingen met mensen waarbij ze per ongeluk in een andere dimensie terecht komen.
Soms gebeuren er dingen met mensen waarbij ze per ongeluk in een andere dimensie terecht komen. Toen ik aan het rijden was merkte ik dat er opeens geen verkeer of mensen meer op de weg waren. Normaal gesproken
Nadere informatieUitwerkingen oefeningen hoofdstuk 3
Uitwerkingen oefeningen hoofdstuk 3 3.4.1 Basis Tijd meten 1 Juli heeft 31 dagen. Wanneer 25 juli op zaterdag valt, valt 31 juli dus op een vrijdag. Augustus heeft ook 31 dagen. 1 augustus valt dus op
Nadere informatieInformatie bij DONAC 2010 Beginners sequence
Vrijwel elke beginnende competitie aerobatic vlieger wil bij zijn/haar eerste optreden foutloos presteren, de vlucht afronden met een perfecte landing en bij het uitstappen de Ooh's en Aah's in ontvangst
Nadere informatie10.1 Berekeningen met procenten [1]
10.1 Berekeningen met procenten [1] Voorbeeld 1: Hoeveel is 48% van 560? Dit is 0,48 560 = 268,8 Voorbeeld 2: Een broek van het merk Replay kost normaal 129,-. Deze week is het uitverkoop en krijg je 35%
Nadere informatieEindexamen wiskunde b 1-2 havo 2002 - II
Pompen of... Een cilindervormig vat met een hoogte van 32 dm heeft een inhoud van 8000 liter (1 liter = 1 dm 3 ). figuur 1 4p 1 Bereken de diameter van het vat. Geef je antwoord in gehele centimeters nauwkeurig.
Nadere informatie