Bouw verslag. North American Harvard. Dit gaat ook de kleursetting worden. Bouwverslag Harvard Texan T6

Transcriptie

1 Bouw verslag North American Harvard Dit gaat ook de kleursetting worden

2 Het Model : North American Harvard T6 Texan Bouwtekening : Brian Taylor Schaal: 1 op 5 Spanwijdte : 2.45 m Lengte: 1.60 m Gewicht: ongeveer 7-8 kilo Motor: Saito FA 200R3, 4 takt ster motor Besturing : RC 6 kanalen (gas,aileron,flaps,hoogteroer, richtingsroer, intrekbaar landingsgestel) De bouwtekening heb ik bij via internet by Trapplet.com uit Engeland besteld en is een ontwerp van Brian Taylor. Het zijn twee grote vellen met doorsnedes, boven- en zij aanzichten. Dit ontwerp uit zich in een zeer lichte maar sterke bouw.

3 Na eerst de tekeningen uitvoerig te hebben bestudeerd begin ik met het stabilo, het kielvlak en de hoogte roeren. Het stabilo en kielvlak worden in twee helften (boven, onder, links en rechts )opgebouwd en daarna samengelijmd. De twee bovendelen moeten zo aan elkaar.boven en onderdeel wordt aan elkaar gelijmd. Om deze goed vlak en zonder spanning samen te lijmen heb ik een tegen malletje gemaakt zodat het stabilo vlak op het softboard kan worden vastgezet met kopspelden Leadingedge oplopend 6mm naar 12mm

4 De hoogteroeren in ruw bouw de uitsparingen trimvlakjes. Het wordt gebouwd op van 1.5 mm balsa als onderzijde.ook de spanten zijn leading edge wordt gemaakt van 12 mm balsabalk en schuin aflopend van romp naar eindpunt. Zo komen komen de hoogte roeren aan het stabilo. Het richtingsroer en kielvlak worden op dezelfde manier opgebouwd als stabilo en hoogteroeren. Beide zijden van de kernplaat met leading edge en spanten gelijmd.

5 Het stabilo is hol van binnen en bekleed met 2 mm balsa. Het vaste deel van het richtingsroer bekleed met 2 mm balsa. Zo komt het geheel aan elkaar.het kielvlak staat wat uit het midden om de site trust van de motor te kompenseren.

6 Na de ruw bouw van de staart wordt de romp gebouwd. Deze wordt als een doosconstructie in vier delen opgebouwd. Panelen voor de linker en rechter voorzijdev met graad verbindingen.de boven kant van de vleugel valt in de ronding van de voorzijde. Achterzijde. Doosconstructie achterkant romp. Het stabilo past in ronding de

7 Doosconstructie voorkant Voor-en achterkant aan elkaar gelijmd. Nadat de rondingen tegen de zijkant van de romnp doos constructie zijn gelijmd kunnen de 2mm latjes (5mm breed) tegen de rondingen worden gelijmd en geschuurd zodat je een mooie ronding van de romp krijgt.

8 Tegen de achterzijde moet 2mm dikke balsa gelijmnd worden.de besturing van het richtingsroer en achterwiel is al gemonteerd. De Saito FA-200R3, 3 cilinder 33 cc 4 takt wordt direct tegen het schutboord gemonteerd. Link naar filmpje over inlopen van de motor:

9 De vleugel wordt in driedelen op gebouwd. Het middenstuk, de linker en rechterdeel. Het middenstuk van de vleugel komt er ongeveer zo onder. Inbouwen Retracks van Unitrack systeem Link naar Youtube filmpje werking retracks

10 Ailerons en flaps ruw gemonteerd en link naar filmpje van de werking twee standen flaps Link naar filmpje werking van de flaps

11 De drie stukken vleugel aan elkaar gelijmd Vleugel wordt met 4 nylon bouten aan romp geschroefd. Garage te klein, dan maar in de huiskamer

12 Zo komen de cockpit, het stabilo met hoogteroeren en het richtingsroer te zitten. Het begint een beetje op een Harvard te lijken