Mobiliteit en Innovatie De connected world met SPITS Wim Wendt 18 January 2012 ICT Office
Introductie No. 2
Agenda 1. Introductie 2. Trends in mobiliteit 3. SPITS 4. Toepassingen en Business Model uitgangspunten No. 3
Logica vandaag Een grote internationale ICT & Business Consultancy dienstverlener met focus op Europa. Ca. 6.000 werknemers in de Benelux, 39.000 werknemers wereldwijd Actief in 39 landen Ruim 3 miljard omzet Een breed portfolio aan diensten voor uiteenlopende branches Meer dan 40 jaar ervaring in ICT-dienstverlening No. 4
Logica en Transport No. 5
Internet of Things Smart Device Mogelijkheid van compleet nieuwe functies door het combineren van lokale intelligentie met de kracht van aggregatie en advanced processing Smart Communication Smart Cloud No. 6
Voorbeeld: real-time traffic information [TomTom] No. 7
Agenda 1. Introductie 2. Trends in mobiliteit 3. SPITS 4. Toepassingen en Business Model uitgangspunten No. 9
Mobiliteit Thema s Efficiëntere verkeersgeleiding Veiliger Goedkoper Milieuvriendelijker Comfort voor de weggebruiker No. 10
Trends Toenemende druk op efficiënt transport (JIT, toenemende eisen consument) Veranderende rol van de overheid. De markt tenzij, alleen nog controle/regie Meer gelegenheid tot samenwerking privaat/publiek Mega veranderingen 10-20 jaar 3B s, Benutten, Bouwen, (Beprijzen) Coöperatieve systemen in beleidsnotities Betere samenwerking van de industrie (Connekt, N.I.O. etc.) (Vervanging) oude wegkant infrastructuur Openheid van de systemen Systemen van diverse origine gaan met elkaar samenwerken Elke organisatie kan inprikken No. 11
De Mobiliteitervaring verandert Nieuwe generaties ervaren mobiliteit anders Freedom to move Veranderende status van de auto Connecting places en people (ook virtueel) Betere afwegingen o.b.v. realtime info Ontwikkeling van Mobiliteit als dienst No. 12
De pessimist zegt. Het verkeersprobleem lossen we toch nooit op De consument wil steeds meer Er zijn veel proprietary systemen met hun beperkingen Er is een slechte uitwisselbaarheid van andere systemen No. 13
De optimist zegt. Elektronica in voertuigen neemt een gigantische vlucht 25 % van de kosten van een BMW gaat in elektronische systemen, de auto als rijdende computer Kosten OBU s worden drastisch lager Draadloze communicatie begint een commodity en betaalbaar te worden GPRS, UMTS, Bluetooth, WiFi, 5.9 ghz Consumenten gaan steeds beter om met persoonlijke diensten Ipad, Google Adroid, Smart phones, No. 14
Agenda 1. Introductie 2. Trends in mobiliteit 3. SPITS 4. Toepassingen en Business Model uitgangspunten No. 15
SPITS: Facts en Figures SPITS: Strategic Platform for Intelligent Traffic Systems Nederlands consortium van 13 bedrijven en universiteiten Ca. 50% funding door Ministerie van Economische Zaken July 2009 - June 2011 www.spits-project.com No. 16
Wat is SPITS? SPITS versnelt de komst van cooperatief rijden door het leveren van: Open applicatie framework voor vehicle2vehicle, vehicle2roadside en back office services; Upgradeable hardware architectuur voor in-vehicle infotainment systemen; Miniaturisatie OBU hardware Een seamless draadloos netwerk tussen vehicles en infrastructuur Een kosteneffectief, herbruikbaar hardware platform voor snelle eindproduct creatie. 3 rd parties kunnen hierop diensten ontwikkelen Voorbeeld services voor veiligheid, driver assistance en infotainment. No. 17
Veel aandacht Unique Dutch innovation cooperation, to realize an open, scalable, real-time, distributed, secure, sustainable and affordable platform for cooperative ITS applications, evolving from existing infotainment systems. Spits will develop intelligent in-car screens for multi-applications (navigation, traffic, parking, economic driving, etc). No. 18
Vanaf 2005 ontstonden Coöperatieve Systemen..,..Systemen die met elkaar samenwerken (coöperatief) die van verschillende architectuur dan wel eigenaar kunnen zijn. Niet Het grote systeem dat alles kan Wel kunnen- en willen communiceren Technisch en niet technisch > Acceptatie, Privacy, Wettelijk, Safety, BC. No. 19
Uitdaging Coöperatieve Systemen Integratie in een bestaande omgeving. Systemen, wegen, verkeerscentrales bestaan al Maak systemen coöperatief t.o.v. Maak coöperatieve systemen Stilstaande vrachtwagen Brug open Informatie op portalen Op de tekstkar No. 20
Uitdaging Hardware life cycle No. 21
SPITS On Board Unit No. 22
Hoe gebruik je coöperatieve systemen zoals SPITS Front End BO 3rd party Different OBU s Portal Certification parties Application developers Legal authorities Mobile HMC Different RSU s SC SC Service providers No. 23
Agenda 1. Introductie 2. Trends in mobiliteit 3. SPITS 4. Toepassingen en Business Model uitgangspunten No. 24
State of the art Voertuig met Remote Server De connected car is verbonden met een remote server door middel van mobiele connectiviteit Locatie en snelheid informatie statisch en offline updatebaar Dynamische verkeersinformatie iedere 3 minuten beschikbaar Potential Applications Eco-routing Insure-How-You-Drive Logistical management Driving Time Assistant B-Call / E-Call Remote Diagnostics No. 25
Verbonden met wegkant Voertuig met Remote Server + Infrastructuur De connected car ontvangt informatie van wegkant-units voor het updaten van dynamische situaties Dynamische informatie van wegkant Infrastructuur voor sturing van optimale verkeerstromen Potential Applications Adaptive Speed Limits Groenegolf Groene zones Bocht en speed waarschuwing Shockwave demping (V2I) Accident waarschuwing No. 26
Verbonden met andere voertuigen Voertuig met Remote Server + Infrastructuur + Voertuig De connected car wisselwerking met andere voertuigen om te voorzien in constante up-to-date situationeel bewustzijn Directe interactie met haar onmiddelijke omgeving Quick-response safety applicaties & toegenomen doorvoercapaciteit van wegen Potentiële Toepassing Cooperative-Adaptive Cruise Control Incident waarschuwing Shockwave demping (V2V) Road trains / Platooning No. 27
Langetermijnvisie voor Traffic Management Connected Traffic Gecentraliseerde systemen zijn voorzien van actuele verkeersinformatie en verkeersstromen en condities Individuele routing vervangen door coöperatieve routingschema s Dynamische load balancing van netwerken Awaiting new picture Potentiële Toepassing Safety support systems (e.g. VRU s) Cooperative network balancing Urban congestion mitigation No. 28
Cooperatieve Applicaties No. 29
Cooperatieve Applicaties No. 30
Cooperatieve Applicaties No. 31
Eindplaatje: Platooning Voertuig producent (OBU) Wegkant operators (RSU) Voertuig beheersing & veiligheidssystemen Configuratie van algorithm linking voertuigen Andere partijen als Verzekeringsmaatschappijen, Wie is verantwoordelijk bij ongeluk? No. 33
Business Model Drivers: kosten Eco Driving E-Call ITS APPLICATIONS Lane merging Parking Road service Infotainment Pricing Green wave >5K per app On OBUs Board Units 200,- per car ITS Platform 10,- per year per car Road RSUs Side Units 1500,- per unit BackOffice s Offices >50K
Business Model individuele services Profitable: Behaviour based car insurance Smart navigation Fleet management The money is in the data
Business Model Payd / Phyd Verzekeringen Behaviour based car insurance Reduced costs for claims Increased customer loyalty Additional revenue streams Reduces overall traffic congestion, accidents and emissions Driver feedback 3 rd party services (TV, e-call...) Insurance rate Drive like the rest pay less insurance
Business Model Belang overheid B2G ITS services E-call Green zones Joining highway CACC Minder congestie B2G ITS services
Rol vd Overheid Open standards BETER BENUTTEN GOAL: ITS penetration level ITS market entry barrier
What s next? DITCM D I T C M (say: ditsum) Dutch Integrated Testsite Cooperative Mobility collaboratie op cooperative mobiliteit acceleratie van nieuwe mobiliteits concepten oplossen van mobiliteits problemen» Verminderen congestie» Verhogen veiligheid» Verbeteren lucht kwaliteit» Upgrading comfort No. 40
Unique cooperation in the triple helix No.
Samenvattend Coöperatieve Mobiliteit Anticiperen door communiceren Efficiënt gebruik van wegen tijdens drukte Informatie van conditie weg en verkeer Informatie van/over gedrag andere weggebruikers Op snelwegen en kruispunten Samenwerking verkeersdeelnemers en wegkant infrastructuur Safety, doorstroming, milieu, comfort, Infotainment Coöperatieve technologie ondersteunt dit Real-Time Persoonlijk Waarschuwen adviseren overnemen rijtaken 2010 2020 2040 No. 42
Kritische Succesfactoren 1. Betrekken van gebruiker (adoptie) 2. Testen, testen, testen 3. Open Systeem, zoveel mogelijk Open Source 4. Business model 5. Actieve samenwerking Overheid Bedrijfsleven No. 43
Thank you Logica Business Consulting // Prof. W.H. Keesomlaan 14, Postbus 159, 1180 AD Amstelveen, The Netherlands // www.logica.com/consulting For information: W. Wendt Msc // T: +31 (0) 20 503 3000 // M: +31 (0) 6 26 906 078 // E: wim.wendt@logica.com Logica Business Consulting is the consulting division of the Logica group, a leading IT and business services company, employing 40,000 people. It provides business consulting, system integration, and IT and business process outsourcing services. Logica Business Consulting has a network of 3,500 consultants located throughout Europe. Our consultants help drive the success of clients transformation projects. They stand apart through their European culture, ability to work closely with clients, and unique blend of sector-based, functional and technological expertise. More information is available at www.logica.com/consulting