Provincie Oost-Vlaanderen Gemeentebestuur Wachtebeke Technische Dienst Dorp 61 9185 Wachtebeke VERSLAG VERKEERSCOMMISSIE WACHTEBEKE Datum: 31 januari 2017 Locatie: Cultuurhuis (Creazaal) Functie / belangengroep Effectieve leden Plaatsvervangende leden Cultuurraad Milieuadviesraad Raymond Parthoens Ouderenadviesraad Marc Polfliet Jeugdraad Sportraad Langelede School Sint-Laurens (Dorp& Dr. J. Persynplein) Middenstand William Buysse Els Dobbelaere Stefan De Backer Iris Fernandez Unizo Landelijke Gilde Anders CD&V Open VLD N-VA Hedwig Herman Rosita Remorie Ronny Droesbeke Eddy Heirwegh Rudy Lootens Geïnteresseerde inwoners Lia Michielsen, Danny Pauwels Overige Genodigd Verontschuldigd Tom Raveel (voorzitter), Geert Degrieze (politie), Rudy Van Vlaender (schepen Mobiliteit), Vicky Goossens (secretaris) Leen Groothaert (sportdienst) Jean-Pierre De Rycke (Milieuadviesraad), Renaat De Witte (Cultuurraad), Rosita Remorie (Anders) Agenda 1. Opmerkingen op het verslag d.d. 04/10/2016 2. Vraag tot advies ruiterpaden (sportdienst) 3. Invalswegen: bespreking voorstel herinrichting kruispunt Stationsstraat/Axelsvaardeken 4. Voorstel Provincie: update fietsroutenetwerk 5. Wijkplatform - Verlichtingsplan Wachtebeke 6. Varia a. Toelichting project Ramonshoek - Vieruitersten
Bespreking 1. Opmerkingen op het verslag d.d. 04/10/2016 geen 2. Vraag tot advies ruiterpaden (sportdienst) In januari 2016 heeft de gemeente (en de Provincie) een intentieverklaring ondertekend in verband met het aanleggen van ruiterpaden. Daaruit is een werkgroep (Provincie, sportdienst gemeente, ruiters en menners) ontstaan die 3 trajecten hebben uitgewerkt. Er zijn een aantal voorwaarden waaraan deze paden moeten voldoen: minimum lengte van het traject: 6 km, breedte indien eenrichtingsparcours: voor de ruiters: 1,5 m, voor de menners 2 m. Minstens 50% van het parcours moet onverhard zijn. Leen Groothaert van de sportdienst geeft een toelichting bij de 3 uitgewerkte routes. Traject 1: kortste traject (6,3 km) Geformuleerde opmerkingen: - Dit is geen veilig traject thv de E34. Het lijkt niet aan te raden om te kruisen thv de op- en afrit van de E34. Er wordt een veiliger alternatief gevraagd. Ook is het aan te raden om al rekening te houden met de herinrichting van de R4 (het knooppunt tussen de aansluiting R4 en E34 wijzigt volledig). Misschien is het een optie om ten Zuiden van de E34 te blijven. De algemene opmerking is om dit toch nog eens grondig te herbekijken. - Het traject verloopt langs de berm van de E34: toestemming AWV noodzakelijk - conflicten met bestaande borden + paaltjes
Traject 2: blauwe traject (25,5 km): dit loopt deels op Nederlands grondgebied Geformuleerde opmerkingen: - Dit traject loopt langs trage wegen: dit is al een conflict (op een wandelpad mogen geen koetsen), dit impliceert een heleboel signalisatie. - conflicten met bestaande borden + paaltjes (parallelweg langs Langelede) Traject 3: rode traject (43,6 km): dit loopt deels op grondgebied van Wachtebeke en Moerbeke Geformuleerde opmerkingen: - Dit traject loopt langs de fietssnelweg + kruist de fietssnelweg - Toestemming W&Z, Polder Van Moervaart en Zuidlede? - Het traject kruist de gewestweg: toestemming AWV? - Op heden maakt het traject gebruik van de onverharde berm tussen Pottershoek en Walderdonk. De gemeente heeft de intentie om daar een strook van 3,5 meter te onteigenen en een fietspad aan te leggen.
- Traject gaat over de fietsersbrug (thv kapel Langelede)! Sowieso geen optie voor menners. - Conflict met verkeersborden + paaltjes (Weide, Petunialaan Lelielaan, oostkant Langelede) Algemene opmerking: De verkeerskundige van de politie verwijst naar het K.B. van 01/12/1975. Dit gaat over het wel of niet volgen van de rijbaan voor bestuurders. Gespan en ruiter hebben steeds een bestuurder, zij dienen de rijbaan te volgen (uitzondering voor de bestuurders van niet ingespannen rijdieren die buiten de bebouwde kommen de gelijkgrondse bermen mogen gebruiken = ruiter, niet voor menner). Wil men op de gelijkgrondse berm een gespan, dan zal men wettelijke signalisatie moeten voorzien die niet conflicteert. In verband met het éénrichtingsverkeer: dit kan wettelijk enkel met de verkeersborden F19/C1. Advies aan het schepencollege: Algemeen wordt opgemerkt dat deze oefening nog niet rijp is om voor te leggen aan de verkeerscommissie. Er zijn nog te veel knelpunten. Het is aangewezen om deze oefening eerst voor te leggen aan de verkeerskundige van de politie en dan pas voor te leggen aan de verkeerscommissie. 3. Invalswegen: bespreking voorstel herinrichting kruispunt Stationsstraat/Axelsvaardeken Tijdens de verkeerscommissie van 24/05/2016 werden een aantal factoren (intensiteit, snelheid, wel of geen aanwezigheid van fietspaden, snelheidsregime, ) voor verschillende invalswegen afgewogen. Aan de hand van deze analyse stond de Stationstraat bovenaan de prioriteitenlijst. Voor dit kruispunt zijn er een aantal doelstellingen: - de zichtbaarheid voor het verkeer van Catharinastraat(Zuid) op Ramonshoek/Stationsstraat verbeteren (+ conflict bij het uitrijden verlagen). - De zichtbaarheid voor het verkeer van Axelsvaardeken op Ramonshoek/Stationsstraat verhogen. - Snelheid verlagen voor verkeer komende van Overslag (richting centrum) - Snelheid verlagen (of behouden) voor het uitgaand verkeer van Stationsstraat richting Overslag - Parkeren rond het kruispunt vermijden (minder afleiding en betere zichtbaarheid) - De hoofdrichting voor het zwaar vervoer (> 3,5 Ton) is in de richting van Stationsstraat niet gewenst. De gemeente heeft een studiebureau aangesteld en ondertussen is er een eerste voorstel voor de herinrichting van het kruispunt:
De hoofdas (voorrangssituatie) kan gewijzigd worden. Momenteel is Ramonshoek Stationsstraat de voorrangsweg, maar men zou deze kunnen wijzigen en voorrang geven aan de verbinding Ramonshoek Axelsvaardeken. Dit past ook in het tonnageverhaal (geen zwaar verkeer door de Stationsstraat). Eventueel kan dit gecombineerd worden met de aanleg van een plateau (in Ramonshoek). Dit ontwerp zorgt ervoor dat de snelheid eruit gehaald wordt in de richting van Stationsstraat, en de zichtbaarheid is beter voor het (landbouw)verkeer komende uit de Catharinastraat. Ter hoogte van dit kruispunt worden aanliggende éénrichtingsfietspaden aangelegd (rode markering thv kruispunten). Er wordt opgemerkt dat als men het verkeer stuurt in de richting van Axelsvaardeken, men meer verkeer zal krijgen dat de (toekomstige) fietssnelweg gaat kruisen. Schepen Van Vlaender meldt dat dit destijds, door de gemeente, ook al als argument werd voorgelegd tijdens de GBC, toch heeft het gewest gesteld dat de fietser in de voorrang blijft op dit kruispunt. De vraag wordt gesteld of er voor de fietsers komende van Overslag ( Stationsstraat) in dit ontwerp geen doorsteekje kan worden gemaakt. Advies aan het schepencollege: de verkeerscommissie is akkoord met het principe om dit kruispunt her in te richten. De vraag wordt gesteld of er voor de fietsers komende van Overslag ( Stationsstraat) in dit ontwerp geen doorsteekje kan worden gemaakt. De verkeerscommissie vraagt om dit kruispunt ook tijdig te evalueren. 4. Voorstel Provincie: update fietsroutenetwerk De Provincie heeft een update van het fietsroutenetwerk gemaakt. Deze kaart wordt getoond. Er zijn een aantal wijzigingen: - Het BFF (Bovenlokaal Functioneel Fietsroutenetwerk) tussen Wachtebeke en Moerbeke is reeds verplaatst (van Kalve/Peene naar de fietssnelweg). - De gemeente heeft aan de Provincie gevraagd om een functionele fietsroute tussen Sint-Franciesdijk en Overslag te verplaatsen. Het is veiliger voor de fietsers om via de Blaarstraat Cornilstraat Wildestraat Muishoeken Palingstraat Overslag te sturen. Op dit traject bevindt er zich wel een knelpunt (Langelede). Een fietsersbrug ter hoogte van de Wildestraat zou een ideale oplossing bieden. Dit is tevens een meerwaarde voor de schoolomgeving. Eventueel kan hiervoor subsidie gevraagd worden bij de Provincie. Ook is de verbinding vanaf de Blaarstraat ( richting van Zelzate) nog een zwak punt, maar dit wordt verder bekeken in het kader van de herinrichting van Sint-Franciesdijk (rioleringsdossier, nog geen concrete timing bekend). - De Provincie had zelf ook een voorstel om een functionele fietsroute toe te voegen (verbinding tussen fietssnelweg en parking 2 van het Provinciaal Domein: via Puttestraat Kalvebrug). De verkeerscommissie is dit voorstel genegen en kan alleen maar de uitbreiding van fietsroutes toejuichen. Om dit plan goed te keuren is de volgende stap een GBC organiseren. Advies aan het schepencollege: de verkeerscommissie geeft een positief advies inzake de wijzigingen. 5. Wijkplatform Het is de bedoeling om dit thema als vaste rubriek op te nemen. Er wordt wel gevraagd om vragen en/of opmerkingen centraal te verzamelen (via de wijkverantwoordelijke of betrokken schepen) om een toevloed via verschillende kanalen te vermijden (en om individuele vragen te vermijden). Per wijk werden de belangrijkste verkeersproblemen opgelijst (via de enquête) en deze werden geïntegreerd binnen het SAVE Charter. Deze worden prioritair genomen. De overige vragen zijn geen topprioriteit. a. Verlichtingsplan Wachtebeke Het verlichtingsplan is sinds juni volledig uitgevoerd. In januari is er een evaluatie uitgevoerd. Er waren een aantal opmerkingen binnengekomen. Voor Langelede (tussen Bosstraat en Oudeburgse Sluis) wordt er een offerte aangevraagd (om de verlichting op vrijdagnacht/zaterdagnacht te laten branden). Ook wordt er nagekeken of er geen subsidiemogelijkheden bestaan om dit fietspad te verlichten (dit is gelegen op een
Bovenlokaal Functioneel Fietsroutenetwerk). Hiervoor moeten er eerst tellingen uitgevoerd worden (+ lichtstudie opgevraagd bij Eandis). Algemeen wordt wel gesteld dat het principe van het doven van de verlichting niet wordt aangepast. Advies aan het schepencollege: verkeerscommissie op de hoogte houden van de evaluatie (stavaza). De verkeerscommissie vraagt om na te kijken of knelpunten kunnen vermeden worden via extra belijning of reflectoren. 6. Varia a. Project Ramonshoek - Overslag Vieruitersten Brandstraat Dit project is reeds algemeen toegelicht op een verkeerscommissie (10/02/2015). Ter hoogte van Vieruitersten en de Brandstraat wordt er een DWA-leiding aangelegd en wordt het wegdek vernieuwd. Voor het traject Ramonshoek Overslag worden er 3 snelheidsregimes toegepast. - Zone 70: vanaf het viaduct tot aan de Kruisstraat. Hier zijn er vrijliggende fietspaden voorzien. - Zone 50: tussen Kruisstraat en Ramonshoek 100. Hier zijn er aanliggende fietspaden voorzien. - Zone 30: de schoolomgeving: hier zijn fietssuggestiestroken voorzien. De directe schoolomgeving wordt ingericht als een pleintje. Op deze manier is het ontwerp conform met het vademecum fietsvoorzieningen (positief advies Regionale Mobiliteitscommissie 22/07/2016). De timing van de werken is afhankelijk van verschillende (externe) factoren. Eerst en vooral zal er nog een onderhandelaar (van Aquafin) op pad moeten gaan, omdat er nog een aantal percelen moeten onteigend worden (realiseren rooilijn, aanleg nutsleidingen, plaatsen pompstation,...).vervolgens moeten de nutsmaatschappijen (gas, elektriciteit, water, Telenet, Proximus) verschillende werken uitvoeren. Deze zouden eerst kunnen starten tussen de parallelweg van de E34 en de brug van Ramonshoek + Brandstraat en Vieruitersten. Vermits dit over een zeer lang traject gaat, zal het werk van de nutsmaatschappijen (volgens de huidige timing) volledig het najaar van 2017 in beslag nemen. Een aannemer riolering/wegenis zal dan ook pas starten in het voorjaar 2018. Actie: verkeerscommissie op de hoogte houden (stavaza). b. Congres Verkeersveiligheid Op maandag 20 maart gaat er een congres door over verkeersveiligheid. De uitnodiging wordt doorgestuurd aan de leden van de verkeerscommissie en geïnteresseerden kunnen zich melden (mailtje sturen naar vicky.goossens@wachtebeke.be met vermelding van naam, adres en telefoonnummer dus niet zelf registreren via de website). En tevens vermelden welke sessies u wenst te volgen. Voor de leden van de verkeerscommissie wordt het inschrijvingsgeld betaald via de gemeente. Actie: geïnteresseerden kunnen zich inschrijven (mailtje sturen naar vicky.goossens@wachtebeke.be met vermelding van naam, adres en telefoonnummer dus niet zelf registreren via de website). Volgend overleg De volgende verkeerscommissie gaat door op dinsdag 09 mei 2017 19u30 in de Keurezaal.