Koninklijke Federatie van Belgische Transporteurs en Logistieke Dienstverleners Fédération Royale Belge des Transporteurs et des Prestataires de Services Logistiques Königlicher belgischer Verband der Transportunternehmen und der Logistikdienstleister BELGIE MASSA S EN AFMETINGEN Massa's en afmetingen... 1 Toleranties... 4 Vlaams aslastendecreet... 4 Waals aslastendecreet... 4 Vertrager... 5 Speciale aanpassingen... 5 Alternatieve brandstoffen... 5 Autotransport... 5 Toegestane uitsteek... 5 Vervoer van 45 container... 5 Massa's en afmetingen Hoogte Breedte koelvoertuigen Lengte vrachtwagen trekker-oplegger vrachtwagen-aanhangwagen Gewicht per as enkele as aangedreven as tandem-as (1 of 2 aangedreven assen) - 1,0 m < asafstand < 1,3 m - 1,3 m asafstand < 1,8 m tandem-as (dragend) - 1,0 m asafstand < 1,2 m (luchtvering) - 1,2 m asafstand < 1,3 m (luchtvering) - 1,3 m asafstand < 1,8 m (luchtvering) - 1,8 m asafstand (luchtvering) tridem-as - 1,0 m asafstand < 1,14 m (luchtvering) - 1,14 m asafstand < 1,3 m (luchtvering) - 1,3 m asafstand < 1,8 m (luchtvering) - 1,8 m asafstand (luchtvering) Totaalgewicht*** vrachtwagen - 4 assen - 4 assen en meer 4 m 2,55 m 2,6 m 12 m 16,5 m* 18,75 m** 10 t 12 t 20 t 16 t (17 t) 17 t (18 t) 18 t (20 t) 20 t (20 t) 20 t (22 t) 21 t (24 t) 24 t (27 t) 30 t (30 t) 26 t 32 t 26 t 32 t Stapelhuisstraat 5 A 1020 Brussel MEMBER OF IRU Rue de L Entrepôt 5A 1020 Bruxelles tel +32 2 425 68 00 fax +32 2 425 05 68 www.febetra.be febetra@febetra.be Wettig erkende beroepsvereniging Union professionnelle légalement reconnue Gesetzlich anerkannter Berufsverein
aanhangwagen trekker-oplegger - 5 assen (3+2/3) - 5 assen (2+3 die bij intermodale vervoersverrichtingen een of meer containers of wissellaadbakken vervoert, met een totale lengte van ten hoogste 45 en met een van de volgende soorten ophanging: - 5 assen (3+2) - 5/6 assen (3+2/3 die bij internationale vervoersverrichtingen een of meer containers of wissellaadbakken vervoert, met een totale lengte van ten hoogste 45 Wallonië: vrachtwagen-aanhangwagen - 4 assen (2+tandem-as) - 4 assen (3+1) - 5 assen (2 + tridem-as) - 5/6 assen (3+tandem/tridem) - 5/6 assen (3+2/3) - 4 assen (2+tandem) - 5 assen (2+tridem) - 4 assen (3+1) - 5/6 assen (3+tandem/tridem) - 5 assen (3+2) Wallonië: - 4 assen (2+tandem) - 5 assen (2+tridem) 20 t 30 t 50 t**** 35 t 35 t 42 t 42 t 50 t****
* Indien de oplegger niet voldoet aan volgende voorwaarden, is de lengte 15,5 m: de horizontale afstand tussen het middelpunt van de koppelpen en een willekeurig punt aan de voorzijde van de oplegger: 2,04 m de afstand tussen het middelpunt van de koppelpen en de achterkant van de oplegger bij voertuigen in dienst gesteld vanaf 1 januari 1991: 12 m ** Indien de sleep niet aan volgende voorwaarden voldoet, is de lengte 18 m: De som van de lengte van de laadruimte van de vrachtauto en de lengte van de laadruimte van de aanhangwagen mag, na vermindering van de afstand tussen de achterkant van de vrachtauto en de voorkant van de aanhangwagen, niet groter zijn dan 15,65 m. De lengte van de laadruimte wordt gemeten tussen het voorste punt aan de buitenzijde van de laadruimte achter de stuurcabine en het achterste punt aan de buitenzijde van de aanhangwagen en mag niet meer bedragen dan 16,40 m. *** De maximale toegelaten massa mag niet hoger zijn dan de massa vastgesteld door de hierna vermelde formule, in dewelke A de afstand is, uitgedrukt in meters, tussen de eerste as en het middenpunt van de achteras of groep achterassen: M 12.000 + 4.330 A Voor A 3 m of M 25 t M 17.000 + 2.700 A Voor A > 3 m of M > 25 t De massa, gemeten onder de aandrijfas(sen) moet ten minste gelijk zijn aan 25% van de totale massa van de combinatie van voertuigen, of van het voertuig wanneer dit aanhangwagen trekt. De massa, gemeten onder de voorste as(sen) van het motorvoertuig moet steeds minstens gelijk zijn aan 20% van de massa van dit voertuig, in alle beladingstoestanden. In het geval van een groep assen, waarvan één of twee ophefbaar zijn, moet de gemeten massa onder de vaste as(sen) binnen de perken blijven voor de maximale toegelaten massa per enkel as, wanneer men tracht de ophefbare as(sen) op te heffen of wanneer men deze opheft. In het geval van een groep assen, waarvan er één van de assen rust op een oppervlakte die 6 cm hoger ligt dan de oppervlakte waarop de andere as(sen) rusten, mag de op de grond overgedragen massa door elk van de andere assen, het gedeelte van de maximale toegelaten massa op de grond onder de assengroep dat door elk van hen wordt gedragen, met niet meer dan 25% overschrijden. **** Deze voertuigen moeten voldoen aan volgende voorwaarden: 1) De combinatie van assen is van het type pneumatische ophanging of gelijkwaardig; 2) De afstand tussen de twee assen is groter of gelijk aan 1,3 m; 3) De massa van de hele tridem is 25.000 kg; 4) Het gelede voertuig of het samengestelde voertuig is uitgerust met een toestel voorzien van sensoren dat de beladen massa van het voertuig en de belasting van elke as aangeeft aan de bestuurder; 5) Het trekkend voertuig of het motorvoertuig is van categorie N3 (meer dan 12 ton) en is minstens een Euro VI; 6) De systemen EBS (Electronic Braking System), AEB (Automatic Emergency Braking) en ESC (Electronic Stability Control) of RSC (Rolling Stability Control) zijn verplicht en de computer en de modulators van de EBS geven een onmiddellijke reactie afhankelijk van de toestand van de belading van het voertuig; 7) De bestuurder moet een afstand van minstens 50 m handhaven met andere voertuigen boven 3,5 ton; 8) De maximale toegelaten massa s van voertuigen uitgerust met een vertrager, speciale aanpassingen of met een versterkt chassis voor het gecombineerd vervoer weg-spoor kunnen niet verhoogd worden met de bijkomende massa s van deze hulpmiddelen. Er wordt geen meettolerantie toegestaan op de maximale massa noch op de verdeling van de massa s op de assen.
Het COC van het voertuig moet een maximale technische massa van tenminste 50 ton vermelden (rubriek 16.4). De punten vermeld onder 2), 3), 5) en 8) zijn terug te vinden op het COC van het voertuig. De andere punten 1), 4) en 6) kunnen aangetoond worden aan de hand van een attest van de constructeur. Opgelet: deze nieuwe reglementering geldt enkel in Wallonië en is dus niet van kracht in Vlaanderen en in het Brussels Gewest. Toleranties Bij het controleren van voertuigen, mag een tolerantie worden toegepast t.o.v. de maximale waarde: - hoogte: 1% - breedte: 2% (enkel voor voertuigen in dienst gesteld vóór 17/9/97) - lengte: 1% (enkel voor voertuigen in dienst gesteld vóór 17/9/97) - assen: 5% (enkel in het Vlaams gewest) Vlaams aslastendecreet In geval van overtreding op een Vlaamse gewestweg kan een boete worden opgelegd omwille van het beschadigen van het wegdek door het overschrijden van de massa onder één van de assen. Een overlading per as is strafbaar, maar er kan pas een proces-verbaal worden opgesteld als minstens één as met meer dan 5% overladen is. Uiteraard wordt er dan nog rekening gehouden met de massa na correctie, d.i. na aftrek van de technische tolerantie van het meettoestel. De administratieve geldboete bedraagt: (bepaald aan de hand van absoluut overgewicht in kg) - 50 EUR overlading met minder dan 500 kg; - 100 EUR overlading 500 kg tot minder dan 1.000 kg; - 175 EUR overlading 1.000 kg tot minder dan 1.500 kg; - 250 EUR overlading met 1.500 kg tot minder dan 2.000 kg; - 350 EUR overlading met 2.000 kg tot minder dan 2.500 kg; - 500 EUR overlading met 2.500 kg tot minder dan 3.000 kg; - 750 EUR overlading met 3.000 kg en meer. Deze boetes moeten nog vermenigvuldigd worden met de opdeciemen (x8) Bij strafrechtelijke vervolging zijn bovengenoemde bedragen de minimumboetes. Bij veroordeling verplicht de rechter tot betaling van een forfaitair bedrag als bijdrage voor het Vlaams Infrastructuurfonds. Sinds 1 maart 2014 is de Vlaamse Wegeninspectie ook bevoegd voor controles van het totaalgewicht en de afmetingen. Bij een overlading op het totaalgewicht bedraagt de administratieve boete 300 euro. Indien er beschadiging is aan het wegdek ten gevolge van de overlading wordt dit 1200 euro. Bij strafrechtelijke vervolging zijn dit de minimumboetes. Bij een overschrijding van de maximale afmetingen met minder dan 20cm bedraagt de administratieve boete 60 euro, bij een overschrijding met 20 cm tot minder dan 50, 300 euro en bij overschrijding met 50 cm en meer, 600 euro. Indien er beschadiging is aan het wegdek ten gevolge van de overlading wordt dit 1200 euro. Bij strafrechtelijke vervolging zijn dit de minimumboetes. Waals aslastendecreet Ook het Waals gewest voorziet boetes wanneer de maximale aslast wordt overschreden. Volgende bedragen van onmiddellijke inning zijn van toepassing: - Overlading van minder dan 500 kg: 50 euro; - Overlading 500kg tot minder dan 1.000 kg: 100 euro; - Overlading 1.000kg tot minder dan 1.500 kg: 200 euro; - Overlading 1.500kg tot minder dan 2.000 kg: 300 euro; - Overlading 2.000kg tot minder dan 3.000 kg: 500 euro; - Overlading 3.000kg en meer: 750 euro. Als het Parket de overtreder niet vervolgt en als de overtreder de onmiddellijke inning niet aanvaardt of dit bedrag niet betaalt, kan de bevoegde ambtenaar de procedure opstarten waarbij een
administratieve boete opgelegd wordt. Het bedrag daarvan bedraagt minimaal het bedrag van de onmiddellijke inning. Vertrager De massa s, met inbegrip van de maximale toegelaten massa s, van voertuigen uitgerust met een vertrager, kunnen verhoogd worden met de massa van deze vertrager, met een maximum van 500 kg, indien de constructeur de aanvraag ingediend heeft tijdens de goedkeuring van het voertuig, of achteraf. Speciale aanpassingen De massa s, met inbegrip van de maximale toegelaten massa s, voor gelede voertuigen met oplegger uitgerust met speciale aanpassingen of met een versterkte chassis voor het gecombineerd vervoer weg-spoor, kunnen verhoogd worden met deze bijkomende massa s, met een maximum van 500 kg, indien de constructeur de aanvraag ingediend heeft tijdens de goedkeuring van het voertuig, of achteraf. Alternatieve brandstoffen De MTM van door alternatieve brandstoffen aangedreven motorvoertuigen met 2 of 3 assen (voor Wallonië enkel 3 assen) kan worden verhoogd met het extra gewicht dat vereist is voor de alternatieve brandstoftechnologie, met een maximum van 1000 kg. Autotransport De lading mag ten hoogste 1,5 m naar achteren 0,5 m naar voren uitsteken. Toegestane uitsteek - bij het vervoer van lange ondeelbare lading, mag de uitsteek naar achteren niet meer bedragen dan 3 m. - bij het vervoer van een deelbare lading, mag de uitsteek naar achteren niet meer bedragen dan 1 m. Opgelet: een meeneemheftruck wordt als lading beschouwd en mag dus niet meer dan 1 m achter het voertuig uitsteken. Wanneer de lading meer dan 1 meter uitsteekt buiten het achtereinde, is markering verplicht (rood-wit gestreept vierkant bord). Wanneer het voertuig verlicht moet worden, moet die signalisatie aangevuld worden met een naar achteren gericht rood licht en een oranje reflector aan elke zijkant. Vervoer van 45 container Voor de voertuigen of voertuigcombinaties die, in het kader van een intermodale vervoersverrichting, containers van 45 vervoeren, leeg of geladen, mag de maximum toegelaten lengte met 15 cm overschreden worden. Voor transport binnen de Benelux uitgevoerd door firma s gevestigd in de Benelux zijn er echter andere regels: Transport binnen de Benelux Het grensoverschrijdend transport van 45 containers op het grondgebied van de Benelux wordt wettelijk toegelaten door een beschikking van de Benelux Unie van 29 september 2014. Wat zijn de voorwaarden? Het transport moet uitgevoerd worden door een transportfirma die gevestigd is in de Benelux, de maximale lengte van de combinatie bedraagt 17m30, de oversteek van de container/wisselbak t.o.v. achterzijde voertuig bedraagt max. 0,80m, de oversteek van de container/wisselbak t.o.v. de stootbalk bedraagt max. 0,40m, het gewicht van de combinatie bedraagt max. on. De lengte van de container/wissellaadbak bedraagt max. 13m72 en de breedte max. 2m55 (of 2m60 bij transport onder gecontroleerde temperatuur met zijwanden van min. 45mm dikte, inclusief isolatie).