Maten en gewichten editie 2002

Transcriptie

1 Maten en gewichten editie 2002

2 FOCWA, sector Carrosseriebouw Postbus 299, 2170 AG Sassenheim tel , fax , website: RAI Vereniging, afdeling Speciale Voertuigen Postbus 74800, 1070 DM Amsterdam tel , fax , website: Transport en Logistiek Nederland Postbus 3008, 2700 KS Zoetermeer, tel , fax , website: FOCWA en Transport en Logistiek Nederland Niets uit deze uitgave mag worden vermenigvuldigd en/of openbaar gemaakt d.m.v. druk, fotokopie, mircofilm of op welke wijze dan ook, zonder voorafgaande toestemming van FOCWA en Transport en Logistiek Nederland. De gegevens berusten op de situatie per januari Hoewel de inhoud van deze uitgave met de grootste zorg is samengesteld, kunnen Transport en Logistiek Nederland en FOCWA niet aansprakelijk worden gehouden voor eventuele fouten of onvolledigheden.

3 Het voorwoord De brochure Maten en gewichten is een gezamenlijke uitgave van FOCWA en Transport en Logistiek Nederland en bevat geactualiseerde informatie over wettelijke toegestane maten en gewichten van vrachtvoertuigen in een groot aantal landen in Europa. Deze derde editie is tot stand gekomen met de medewerking van bedrijfswagenimporteurs en de RAI vereniging. De gebruikers doelgroep en de systematiek van de brochure zijn gelijk aan de eerste en de tweede editie van respectievelijk oktober 1992 en januari De in 1996 en 1997 ingevoerde richtlijnen van de Europese Unie (EU), respectievelijk 96/53 en 97/27 m.b.t. de maximale maten en gewichten zijn inmiddels door de meeste (kandidaat) Europese lidstaten in hun nationale wetgeving opgenomen. Reden voor FOCWA en Transport en Logistiek Nederland om de vernieuwde brochure uit te geven welke nu voor u ligt. De gegevens uit de brochure van 1995 zijn geactualiseerd en waar mogelijk aangevuld. Dit is onder meer terug te vinden in de gegevens over de meetmethoden. En omdat de definitie van een koelvoertuig versoepeld is, een ATP-certificaat is niet meer vereist, is er informatie opgenomen hoe de landen hiermee omgaan. Daar de wetgeving van de in de brochure opgenomen landen aan veranderingen onderhevig is, zijn de ons bekende, internet adressen vermeld. Deze internet pagina s worden bij wijzigingen in de wet aangepast en bevatten dan ook de meest recente gegevens. Uitgangspunt is de regelgeving van de EU, neergelegd in de EU-richtlijnen 96/53 en 97/27. In beginsel is het zo, dat een voertuig(combinatie) welke voldoet aan de bepalingen van de EU-richtlijnen 96/53 en 97/27 in elk der lidstaten moet worden toegelaten. Dit wil niet zeggen dat er per EU-lidstaat geen afwijkingen zijn ten opzichte van de EU-richtlijnen. De EU-richtlijnen zijn geen alles omvattende regelgeving, denk bijvoorbeeld aan de vijfassige solowagen die in de EU-richtlijn niet wordt gedefinieerd. Voor zulke regelgeving moet worden teruggegrepen worden op de nationale wetgeving. Voor de landen die geen lid zijn van de EU of geen kandidaat zijn, is de nationale wetgeving het uitgangspunt. De inhoud van de EU-richtlijnen 96/53 en 97/27 zijn weergegeven in respectievelijk hoofdstuk 1 en 2 van de brochure. In hoofdstuk 3 volgt informatie over Nederland. Hier zijn tevens de gebruikseisen opgenomen. In hoofdstuk 4 vindt u informatie over de EU-lidstaten en in hoofdstuk 5 over de kandidaat EUlidstaten. Voor de landen die niet (kandidaat) EU-lidstaat zijn is de informatie anders ingedeeld. Deze informatie is te vinden in hoofdstuk 6 van de brochure. Hier wordt op alfabetische volgorde per land de aan de opstellers van deze brochure bekende informatie weergegeven. Op de poster vindt u de meest voor- 3

4 komende voertuigconfiguraties. De aanduidingen op de poster komen overeen met de artikelen uit EU-richtlijn 96/53. FOCWA en Transport en Logistiek Nederland vertrouwen de gebruiker met deze brochure een nuttig stuk informatie in handen te geven. 4

5 De inhoudsopgave Het voorwoord 1. EU-richtlijn 96/53 maten en gewichten 2. EU-richtlijn 97/27 bepalingen voertuiglengte, hoogte en breedte 3. Nederland 4. EU lidstaten België Denemarken Duitsland Finland Frankrijk Griekenland Groot-Brittannië Ierland Italië Luxemburg Oostenrijk Portugal Spanje Zweden 5. Kandidaat EU lidstaten Bulgarije Estland Hongarije Letland Litouwen Polen Roemenië Slovenië Slowakije Tsjechië Turkije 6. Overige landen Albanië Bosnië-Herzegovina Joegoslavië Kroatië Macedonië Moldavië Noorwegen Oekraïne Rusland Wit-Rusland Zwitserland 5

6

7 1. EU-richtlijn 96/53 Na jarenlange discussies over de Europese harmonisatie van maten en gewichten is op 17 september 1996 richtlijn 96/53 gepubliceerd. Deze richtlijn heeft betrekking op de massa s en afmetingen van wegvoertuigen met een toegestane maximum massa van meer dan kg en treedt in de plaats van de oude richtlijn 85/3. Laatstgenoemde richtlijn gold uitsluitend voor het internationale vervoer binnen de EU. De reikwijdte van richtlijn 96/53 gaat verder. De bepalingen van deze richtlijn gelden voor de voertuigafmetingen voortaan ook voor het nationale verkeer. Uitgangspunt richtlijn Met de invoering van richtlijn 85/3 in 1985 werd een eerste stap gezet in het streven naar uniforme Europese regelgeving op het gebied van maten en gewichten voor het internationale verkeer. Uitgangspunt van deze zogenaamde vervoersrichtlijn is dat een voertuig(combinatie) die aan de eisen van deze richtlijn voldoet, in alle EU-landen moet worden toegelaten. De bepalingen van richtlijn 85/3 zijn in de afgelopen jaren middels zogenaamde wijzigingsrichtlijnen meerdere keren aangepast. Het is de EU-landen altijd vrij geweest om de bepalingen van richtlijn 85/3 en de wijzigingen hierop om te zetten in nationale regelgeving. Veel landen hebben dit gedaan, verplicht was het echter niet. Om deze reden hebben in de Beneluxlanden bijvoorbeeld altijd afwijkende bepalingen kunnen bestaan. Richtlijn 96/53 brengt daar verandering in. De EU-landen zijn verplicht de maximale toegestane voertuigafmetingen in hun nationale regelgeving op te nemen. De EU-landen zijn daarentegen vrij om op hun grondgebied afwijkende bepalingen voor wat betreft de maximumgewichten en aslastbepalingen te hanteren. Voor bestaande voertuigen die niet aan de nieuwe bepalingen voldoen biedt de richtlijn de EUlanden de mogelijkheid van een overgangsregeling tot 1 januari Het is aan de landen zelf te bepalen of ze daar wel of niet gebruik van maken. Veel landen doen dit niet. 1. Maximaal toegestane afmetingen 1.1 Maximumlengte motorvoertuig 12,00 m aanhangwagen 12,00 m 7

8 1.1.3 geleed voertuig (trekker met oplegger) 16,50 m samenstel (motorvoertuig met aanhangwagen) 18,75 m gelede bus 18,00 m 1.2 Maximumbreedte a) alle soorten voertuigen 2,55 m b) geconditioneerde bovenbouwen 2,60 m Geconditioneerd voertuig: elke voertuig waarvan de vaste of mobile bovenbouw speciaal is ingericht voor het vervoer van goederen bij een gecontroleerde temperatuur, en waarvan elk van de zijwanden met inbegrip van de isolatie, ten minste 45 mm dik is. 1.3 Maximumhoogte (alle soorten voertuigen) 4,00 m 1.4 De afneembare bovenbouw en gestandaardiseerde laadstructuren, zoals containers, zijn in de punten 1.1, 1.2, 1.3, 1.6, 1.7, 1.8, en 4.4 genoemde afmetingen begrepen. 1.5 Een motorvoertuig of combinatie in beweging moet in staat zijn een cirkel te beschrijven met een uitwendige straal van 12,50 m en een inwendige straal van 5,30 m 1.6 Maximale afstand tussen de pen van de opleggerkoppeling en de achterkant van de oplegger 1.7 Parallel met de lengteas van het samenstel gemeten maximale afstand tussen het voorste punt aan de buitenzijde van de laadruimte achter de stuurcabine en het achterste punt aan de buitenzijde van de aanhangwagen van de combinatie, verminderd met de afstand tussen de achterkant van het motorvoertuig en de voorkant van de aanhangwagen. (A+B) 1.8 Parallel met de lengteas van het samenstel gemeten maximale afstand tussen het voorste punt aan de buitenzijde van de laadruimte achter de stuurcabine en het achterste punt aan de buitenzijde van de aanhangwagen van de combinatie. (A+T+B) 12,00 m 15,65 m 16,40 m 8

9 2. Maximaal toegestaan gewicht van voertuigen 2.1 Van een combinatie deel uitmakende voertuigen Aanhangwagen met 2 assen kg Aanhangwagen met 3 assen kg 2.2 Combinaties Samenstellen met vijf of zes assen a Motorvoertuig met twee assen met aanhangwagen met drie assen b Motorvoertuig met drie assen met aanhangwagen met twee of drie assen kg kg Gelede voertuigen met vijf of zes assen a Motorvoertuig met twee assen met oplegger met drie assen b Motorvoertuig met drie assen met oplegger met twee of drie assen c Motorvoertuig met drie assen met oplegger met twee of drie assen bij gecombineerd vervoer van een 40-voets-ISO-container Samenstellen met vier assen, bestaande uit een motorvoertuig met twee assen en een aanhangwagen met twee assen kg kg kg kg Gelede voertuigen met vier assen, bestaande uit een motorvoertuig met twee assen en een oplegger met twee assen, indien de afstand tussen de assen van de oplegger: ten minste 1,3 m en ten hoogste 1,8 m kg meer dan 1,8 m kg idem, wanneer het maximaal toegestane gewicht van het motorvoertuig ( kg) en het maximaal toegestane gewicht van het twee assenstel van de oplegger ( kg) 9

10 in acht worden genomen en de aangedreven as is voorzien van dubbele banden en met luchtvering of een soortgelijk systeem kg 2.3 Motorvoertuigen Motorvoertuigen met 2 assen kg Motorvoertuigen met 3 assen kg Idem, de aangedreven as is voorzien van dubbele banden en luchtvering of een soortgelijk systeem, of wanneer elke aangedreven as is voorzien van dubbele banden en de maximumdruk van elke as niet meer dan kg bedraagt kg Motorvoertuigen met vier assen waaronder twee gestuurde assen, wanneer de aangedreven as is voorzien van dubbele banden en luchtvering of een soortgelijk systeem, of wanneer elke aangedreven as is voorzien van dubbele banden en de maximumdruk van elke as niet meer dan kg bedraagt kg 2.4 Gelede bussen met 3 assen kg 3. Maximaal toegestane asdruk voor de in artikel 1 lid 1 onder b genoemde voertuigen. (in artikel 1 lid 1 onder b worden de volgende voertuigen genoemd: M2, M3, N2, N3, O3 en O4) 3.1 Enkelvoudige as Enkelvoudige niet-aangedreven as kg 3.2 Tweeassenstellen van aanhangwagens en opleggers De totale asdruk van een tweeassenstel mag niet meer bedragen dan, als de afstand (d) tussen de assen minder dan 1 m bedraagt (d<1,0) kg ten minste 1,0 m en minder dan 1,3 m bedraagt (1,0 d <1,3) kg ten minste 1,3 m en minder dan 1,8 m bedraagt (1,3 d <1,8) kg 10

11 ,8 m of meer bedraagt (1,8 d) kg 3.3 Drieassenstellen van aanhangwagens en opleggers De totale asdruk van een drieassenstel mag niet meer bedragen dan, als de afstand (d) tussen de assen niet meer dan 1,3 m bedraagt (1,3 d) kg meer dan 1,3 m en ten hoogste 1,4 m bedraagt (1,3< d 1,4) kg 3.4 Aangedreven as Aangedreven as van voertuigen bedoeld in de punten en kg Aangedreven as van voertuigen bedoeld in de punten 2.2.3, 2.2.4, 2.3 en kg 3.5 Tweeassenstellen van motorvoertuigen De totale asdruk van een tweeassenstel mag niet meer bedragen dan, als de afstand (d) tussen de assen minder dan 1,0 m bedraagt (d<1,0) kg ten minste 1,0 m en minder dan 1,3 m bedraagt 1,0 d <1,3) kg ten minste 1,3 m en minder dan 1,8 m bedraagt (1,3 d <1,8) kg idem, wanneer de aangedreven as is voorzien van dubbele banden en luchtvering of een soortgelijk systeem, of wanneer elke aangedreven as is voorzien van dubbele banden en de maximumdruk van elke as niet meer dan kg bedraagt kg 4. Aanverwante kenmerken van de in artikel 1, lid 1, onder b, genoemde voertuigen (in artikel 1 lid 1 onder b worden de volgende voertuigen genoemd: M2, M3, N2, N3, O3 en O4) 4.1 Alle voertuigen De druk op de aangedreven as of assen van een voertuig of voertuigcombinatie mag bij gebruik in het internationale verkeer niet minder bedragen dan 25% van het totaalgewicht in beladen toestand van het voertuig of de combinatie. 11

12 4.2 Samenstellen De afstand tussen de achteras van een motorvoertuig en de vooras van een aanhangwagen mag niet minder bedragen dan 3,00 m. 4.3 Maximaal toegestane gewicht afhankelijk van de wielbasis Het maximaal toegestane gewicht in kg van een motorvoertuig met 4 assen mag niet groter zijn dan 5 maal de hartafstand in meter tussen de voorste en de achterste as van het voertuig. 4.4 Opleggers De horizontaal gemeten afstand tussen het middelpunt van de koppelpen en een willekeurig punt aan de voorzijde van de oplegger mag niet meer bedragen van 2,04 m. 12

13 2. EU-richtlijn 97/27 Op 25 augustus 1997 is in het Publicatieblad van de Europese Gemeenschap richtlijn 97/27 over massa s en afmetingen gepubliceerd. Deze richtlijn is niet te verwarren met de andere richtlijn over maten en gewichten: richtlijn 96/53. Richtlijn 96/53 regelt de maximaal toegestane afmetingen van onbeladen wegvoertuigen in het nationale en internationale verkeer en van de in het internationale verkeer maximaal toegestane gewichten. Richtlijn 97/27 is een zogenaamde typegoedkeuringsrichtlijn. Er staan voorschriften in voor definities en (meet)procedures op het gebied van maten en gewichten voor onbeladen vrachtauto s en aanhangwagens. Zo is er in te vinden hoe afmetingen als breedte, lengte en hoogte bepaald moeten worden. Richtlijn 97/27 heeft geen verplichtend karakter, maar voertuigen die conform deze richtlijn geproduceerd worden moeten in de landen van de EU worden toegelaten voertuiglengte: bij het meten van de voertuiglengte worden de volgende voorzieningen niet meegerekend: - wis- en sproei-inrichtingen, - kentekenplaten voor en achter, - voorzieningen voor douaneverzegelingen en de afscherming daarvan, - voorzieningen voor de bevestiging van het dekzeil en de afscherming daarvan, - verlichtingsuitrusting, - achteruitkijkspiegels, - voorzieningen voor het waarnemen van de ruimte achter het voertuig, - luchtinlaatpijpen, - langsaanslagen voor afneembare carrosserieën, - voetsteunen, - stootrubbers, - hefplatforms, oprijplaten en soortgelijke uitrusting in bedrijfsklare toestand ten hoogste 200 mm uitstekend, mits het laadvermogen van het voertuig niet wordt vergroot, - koppelinrichtingen voor motorvoertuigen; voertuigbreedte: bij het meten van de voertuigbreedte worden de volgende voorzieningen niet meegerekend: - voorzieningen voor douaneverzegelingen en de afscherming daarvan, - voorzieningen voor de bevestiging van het dekzeil en de afscherming daarvan, - verklikkerinrichtingen voor lekke banden, - uitstekende flexibele delen van een opspatafscherming - verlichtingsuitrusting, - voor voertuigen van categorie M2 of M3, oprijplaten in bedrijfsklare 13

14 toestand, hefplatforms en soortgelijke uitrustingen in bedrijfsklare toestand, mits zij minder dan 10 mm buiten de zijkant van het voertuig uitsteken en de hoeken van de naar voren of naar achteren gerichte oprijplaten zijn afgerond tot een straal van niet minder dan 5 mm; de randen moeten afgerond zijn tot een straal van ten minste 2,5 mm, - achteruitkijkspiegels, - bandspanningsmeters, - opklapbare treden, - het bolle gedeelte van de zijkant van de banden, net boven het contactpunt met de grond; voertuighoogte: bij het meten van de voertuighoogte worden de volgende voorzieningen niet meegerekend: - antennes, - stroomafnemers in uitgeschoven stand. Bij voertuigen met een ashefinrichting wordt rekening gehouden met het effect van die inrichting; 14

15 3. Nederland De bepalingen uit EU-richtlijn 96/53 zijn in Nederland in het Voertuigreglement (VR) verwerkt. Het gewijzigde VR is op 29 januari 1999 in werking getreden. In Nederland is er sprake van een forse aanscherping van de bestaande nationale eisen op het gebied van de voertuigafmetingen. Op het terrein van de maximale voertuiggewichten en aslasten verandert er weinig. Nederland handhaaft hier haar bestaande nationale eisen. De nieuwe regelgeving in Nederland voorziet in een soepele overgangsregeling. Voertuigen geregistreerd voor 1 februari 1999 mogen op basis hiervan op Nederlands grondgebied nog tot 1 januari 2007 ingezet worden. Nederland is het enige land in de EU, waarbij de maximale voertuigconfiguratie niet wordt begrensd door individuele maxima, maar afhankelijk is van de technische en wettelijke mogelijkheden. Om niet in verwarring te raken heeft de RDW Centrum voor voertuigtechniek en informatie de eventuele noodzakelijke wettelijke bepalingen al op de voertuigpapieren verwerkt. Dit is in de gevallen dat de assen technische meer kunnen dragen, dan wettelijk is toegestaan. De technische asdruk is dan vervangen door de wettelijke. De wettelijke bepalingen zijn: 1.2 b) geconditioneerde bovenbouwen ATP certificaat niet vereist 2.1 Middenasaanhangwagen met twee assen idem, voorzien van luchtvering of soortgelijk systeem met drie assen kg kg kg In afwijking van het bovenstaande mag de toegestane maximum massa van een door een motorvoertuig voort te bewegen geremde middenasaanhangwagen niet meer bedragen dan: 1 de toegestane maximum massa van het motorvoertuig kg kg, indien: a het een motorvoertuig met twee assen betreft, ingericht voor het vervoer van voertuigen; b de achteras is voorzien van luchtvering of een soortgelijk systeem; c. de afstand hart koppeling-hart achteras kleiner of gelijk aan 1,55 m kg, indien: a de achterste as(sen) van het trekkend voertuig niet voorzien is van luchtvering of een soortgelijk systeem b het een motorvoertuig betreft met twee assen en de maat hart koppeling-hart achteras is groter dan 1,2 m; c het een motorvoertuig betreft met meer dan twee assen en de maat hart koppeling-hart achteras is groter dan 1,55 m. 15

16 3.3.2 meer dan 1,3 m en ten hoogste 1,8 m kg idem, met luchtvering of een soortgelijk systeem kg minder dan 1,0 m bedraagt niet aangedreven tweeassenstellen minimaal één of twee assen aangedreven Drieassenstellen van motorvoertuigen minder dan 1,3 m meer dan 1,3 m en ten hoogste 1,8 m idem, wanneer de assen zijn voorzijn van luchtvering of een soort gelijk systeem Maximum totaal gewicht kg kg kg kg kg kg De totale massa van samenstellen van voertuigen mag niet meer bedragen dan vijf maal de toegestane maximum last onder de aangedreven as of assen van het trekkend motorvoertuig. Indien bovenstaande in acht wordt genomen zijn op Nederlands grondgebied diverse mogelijkheden, wat uiteraard ook geldt voor buitenlandse voertuigen. Wat op de autopapieren staat is toegestaan, mits het niet hoger is dan de wettelijke bepalingen in Nederland. Wel wordt opgemerkt, dat er geen begrenzing van nationaal belang op de papieren moet staan. (b.v. max. voertuiggewicht kg). Er is dan niet te controleren, waarom deze begrenzing is vermeld, zodat deze van toepassing wordt verklaard. Afwijkingen t.o.v. EU-richtlijn 97/27: Geen Tijdens het implementatietraject van de richtlijn in het Voertuigreglement is gebleken dat de tekst van het VR op een aantal punten qua interpretatie kan verschillen. Ook in het kader van de overgangsregeling bestaat er over een aantal zaken onduidelijkheid. In overleg met de branche, DGP en de afdeling juridische zaken van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat zijn hierover afspraken gemaakt. Deze afspraken zijn qua handhaving met de politie en OM besproken. Hieronder geven we de belangrijkste interpretaties en bijzonderheden weer van de gebruikseisen. 16

17 AFMETINGEN Overgangsregeling voor bestaand materieel tot 2007 Het wijzigingsbesluit van het Voertuigreglement voorziet in een overgangsregeling voor reeds in gebruik zijnde voertuigen. De regeling loopt tot 1 januari 2007 en geldt ook voor buitenlandse voertuigen. De overgangsregeling is gekoppeld aan de registratiedatum. Indien deze voor 1 februari 1999 ligt, kan het voertuig of de combinatie gebruik maken van de overgangsregeling. Voor combinaties is de datum van het oudste voertuigdeel maatgevend. Op basis van de overgangsregeling kunnen reeds in gebruik zijnde voertuigen nog onder de condities van het oude VR tot 1 januari 2007 op Nederlands grondgebied ingezet worden. NB: Er kan voor de afzonderlijke elementen lengte, breedte als voor uitstekende lading gebruik worden gemaakt van de bepalingen van de overgangsregeling. Combinaties van deze elementen zijn ook mogelijk. Voertuigbreedte De toegestane voertuigbreedte gaat van 2,60 m naar 2,55 meter. Nieuwe voertuigen die geregistreerd zijn na 1 februari 1999 mogen niet breder zijn dan 2,55 meter. Voor koelvoertuigen blijft de breedte 2,60 meter. In het kader van de overgangsregeling mogen voertuigen of combinaties geregistreerd voor 1 februari 1999 nog 2,60 meter breed zijn. Status van afneembare bovenbouwen en gestandaardiseerde laadstructuren Afneembare bovenbouwen en gestandaardiseerde laadstructuren (containers, wissellaadbakken) verliezen de status van lading. Op nieuwe voertuigen of combinaties van nieuwe voertuigen, geregistreerd na 1 februari 1999, moeten ze voor de maatvoering voldoen aan de eisen zoals die gelden voor een vaste opbouw. Voertuigen of combinaties geregistreerd voor 1 februari 1999 kunnen gebruik maken van de overgangsregeling. Belangrijk: De oude 1 meter-bepaling voor de maximale oversteek is niet meer van toepassing. Een afneembare bovenbouw of gestandaardiseerde laadstructuur mag voortaan verder uitsteken (ook op oudere voertuigen) mits voertuig inclusief afneembare bovenbouw of gestandaardiseerde laadstructuur binnen de maximale toegestane afmetingen blijft. Wel dient de stootbalk op de juiste positie te zitten (zie stootbalk ). Op basis van de overgangsregeling mag de afneembare bovenbouw of gestandaardiseerde laadstructuur maximaal 1 meter achter het onbeladen voertuig of de onbeladen combinatie uitsteken. Lengte motorvoertuig De maximale lengte voor een bedrijfsvoertuig blijft 12 meter (exclusief uitstekende lading, zie uitstekende lading ). Er gelden geen specifieke bepalingen meer ten aanzien van de maximale oversteek van afneembare bovenbouwen en gestandaardiseerde laadstructuren (oude 1 meter-bepaling is vervallen). 17

18 De totale lengte inclusief afneembare bovenbouw of gestandaardiseerde laadstructuur mag echter niet groter zijn dan 12 meter. In het kader van de overgangsregeling is nog = 13 meter toegestaan. De stootbalk moet op maximaal 60 centimeter van het verst naar achteren gerichte deel van het voertuig (inclusief opbouw en lading) zitten. Deze eis geldt niet voor voertuigen geregistreerd voor 1 januari Bij die groep mag de stootbalk op maximaal 60 centimeter van de achterzijde van het voertuig zitten. Deze bepaling vervalt echter indien de afneembare opbouw verder dan 1 meter uitsteekt. Dan moet de stootbalk op maximaal 60 centimeter van de achterzijde van de opbouw zitten. Lengte samenstel De maximale lengte voor een samenstel waarvan beide voertuigdelen geregistreerd zijn na 1 februari 1999, bedraagt 18,75 meter (exclusief uitstekende lading, zie uitstekende lading ). Tevens moet de combinatie voldoen aan de secundaire maten van 16,40 en 15,65 meter. Combi s met afneembare bovenbouwen en gestandaardiseerde laadstructuren moeten aan dezelfde maatvoeringseisen voldoen als combi s met een vaste laadstructuur. Er gelden geen specifieke bepalingen ten aanzien van de maximale oversteek van afneembare bovenbouwen en gestandaardiseerde laadstructuren op zowel motorvoertuig als aanhangwagen (oude 1 meter-bepaling is vervallen). De stootbalk moet op maximaal 60 centimeter van het verst naar achteren gerichte deel van het voertuig (inclusief bovenbouw en uitstekende lading) zitten. In het kader van de overgangsregeling zijn de secundaire maten voor combinaties met een totale lengte kleiner dan 18,00 meter een aandachtspunt. De bepalingen hierover in de wet zijn niet helder. De lengte voor combinaties met een of twee afneembare bovenbouwen of gestandaardiseerde laadstructuren kan, afhankelijk van de positie daarvan (op motorvoertuig, aanhanger of op beide voertuigdelen), op basis van de overgangsregeling maximaal 18, = 19,75 meter bedragen. Afneembare bovenbouwen en gestandaardiseerde laadstructuren mogen in het kader van de overgangsregeling op zowel het motorvoertuig als de aanhangwagen niet verder dan 1 meter uitsteken. De secundaire maten zijn dan niet van toepassing. Onder de huidige regeling is een grotere oversteek ook op oudere voertuigen mogelijk. De totale lengte mag dan echter niet groter zijn dan 18,75 meter en tevens moet de combinatie dan voldoen aan de secundaire maten. Lengte geleed voertuig De maximale lengte voor een geleed voertuig bedraagt 16,50 meter, exclusief uitstekende lading (zie uitstekende lading ). Deze maat geldt ook voor nieuwe combinaties geregistreerd na 1 februari 1999 met een afneembare bovenbouw of een gestandaardiseerde laadstructuur. Een afneembare bovenbouw of een gestandaardiseerde laadstructuur mag tevens niet meer buiten de maximale maatvoering van de oplegger uitsteken. In het kader van de overgangsregeling mag de afneembare bovenbouw of gestandaardiseerde laadstructuur nog tot 18

19 maximaal 1 meter aan de achterzijde uitsteken. De lengte kan zo maximaal 16, = 17,50 meter zijn. Uitstekende (deelbare) lading, verbod op uitschuifportalen Lading (deelbaar) mocht tot 1 meter buiten de maximaal toegestane voertuigafmetingen uitsteken. Deze lading mocht tevens ondersteund worden. In het kader van de overgangsregeling is dit nog steeds toegestaan. Conform het huidige VR (art ) mag lading (afneembare bovenbouwen en gestandaardiseerde laadstructuren vallen daar niet meer onder) buiten de toegestane maximale voertuigafmetingen alleen nog tot maximaal 1 meter uitsteken, indien deze niet ondersteund wordt. Dit betekent dat het verlengen van de maximale toegestane laadlengte middels bijv. een uitschuifportaal zoals bij de 14,60 meter oplegger, uitgeklapte laadklep of andere soortgelijke hulpmiddelen bij voertuigen geregistreerd na 1 februari 1999 of combinaties waarvan beide delen geregistreerd zijn na 1 februari 1999 niet meer is toegestaan. Tot de maximaal toegestane afmetingen is de 1 meter uitsteek met ondersteuning wel toegestaan. De maximale uitsteek van 1 meter geldt bij combinaties ook altijd voor het motorvoertuig. Meeneemheftruck Onder de nieuwe regelgeving worden meeneemheftrucks beschouwd als lading die niet ondersteund wordt. Net als voorheen mogen ze hierdoor tot maximaal 1 meter buiten de maximale voertuigafmetingen uitsteken. Plaat met voertuiggegevens Volgens het VR (art ) moeten alle voertuigen naast de constructieplaat met voertuiggegevens ook voorzien zijn van een plaat of document met daarop een aantal relevante gegevens op het gebied van de voertuigafmetingen. Ten aanzien van dit punt zal er geen handhaving zijn voor het bestaande voertuigpark (ook buitenlandse voertuigen). Bij voertuigen geregistreerd na 1 juli 1999 worden de gevraagde gegevens op het kenteken/registratiebewijs vermeld. Positie stootbalk bij uitstekende lading of afneembare laadstructuur Indien een stootbalk vereist is, dient deze op maximaal 60 centimeter van het meest naar achteren gerichte punt van het voertuig inclusief eventuele afneembare opbouw of uitstekende lading (maximaal 1 meter) aanwezig te zijn. Voor voertuigen geregistreerd vóór 1 januari 1996 geldt een uitzondering. Bij deze groep volstaat een (vaste) stootbalk op maximaal 60 centimeter van de achterzijde van het voertuig (exclusief uitstekende lading waaronder afneembare bovenbouwen en gestandaardiseerde laadstructuren). De afstand tussen stootbalk en achterzijde lading kan zo maximaal 1,6 meter bedragen. Deze bepaling vervalt indien de afneembare bovenbouw of gestandaardiseerde laadstructuur verder uitsteekt dan 1 meter. De stootbalk dient dan op maximaal 60 centimeter van de achterzijde van de opbouw of gestandaardiseerde laadstructuur aanwezig te zijn. 19

20 Bij combinaties dient formeel ook op het motorvoertuig een stootbalk aanwezig te zijn. Deze mag echter opgeklapt of ingeschoven zijn. Op de positie van de stootbalk op het motorvoertuig wordt bij combinaties niet gehandhaafd. De stootbalk moet altijd deugdelijk gemonteerd zijn. Indien dit niet zo is dient er geverbaliseerd te worden op een niet deugdelijk geconstrueerd voertuig. NB: een uitgeschoven stootbalk wordt niet bij de lengtevaststelling van het voertuig meegerekend, indien hij de lading niet ondersteunt. Onderstaand geven we de gevolgen aan voor de positie van de stootbalk. Voertuig met vaste opbouw zonder uitstekende lading: Stootbalk op maximaal 60 centimeter van de achterzijde van het voertuig. Voertuig met vaste opbouw met uitstekende deelbare lading (maximaal een meter): Geregistreerd na 1 februari 1999: lading mag binnen de toegestane voertuigafmetingen tot maximaal 1 meter uitsteken en worden ondersteund. Buiten de voertuigafmetingen mag lading tot maximaal 1 meter uitsteken maar niet worden ondersteund. Stootbalk op maximaal 60 centimeter van de achterzijde van de lading. Geregistreerd vóór 1 februari 1999: lading mag tot maximaal 1 meter buiten de toegestane voertuigafmetingen uitsteken en ook worden ondersteund. - Na 1 januari 1996: stootbalk op maximaal 60 centimeter van achterzijde lading. - Vóór 1 januari 1996: stootbalk op maximaal 60 centimeter van achterzijde voertuig. Voertuig met afneembare opbouw of gestandaardiseerde laadstructuur: Geregistreerd na 1 februari 1999: de opbouw geldt als deel van het voertuig en mag verder uitsteken dan 1 meter (maximum voertuig- of combinatielengte mag echter niet worden overschreden). - Stootbalk op maximaal 60 centimeter van de achterzijde van de opbouw. Geregistreerd vóór 1 februari 1999 (en met beroep op overgangsregeling): opbouw geldt als lading, uitsteek maximaal 1 meter. Geregistreerd vóór 1 februari 1999 (geen beroep op overgangsregeling): de opbouw geldt als deel van het voertuig en mag verder uitsteken dan 1 meter (maximum voertuig- of combinatielengte mag echter niet worden overschreden). - Stootbalk moet op maximaal 60 centimeter van de achterzijde (inclusief opbouw) zitten. - Vóór 1 januari 1996: stootbalk op maximaal 60 centimeter van achterzijde voertuig (exclusief opbouw). - Na 1 januari 1996: stootbalk op maximaal 60 centimeter van achterzijde opbouw. 20

21 Overgangsregeling voor opleggers die niet aan de eisen inzake de kopstraal voldoen Opleggers geregistreerd vóór 1 januari 1991 die niet aan de kopstraalbepaling van 2,04 meter voldoen, vallen onder een overgangsregeling die geen einddatum heeft. De totale lengte van het samenstel mag echter niet meer dan 15,50 meter bedragen. Opleggers geregistreerd vóór 1 mei 1993 die niet aan de kopstraalbepaling van 2,04 meter voldoen, vallen onder de algemene overgangsregeling (zie boven). Op basis hiervan mogen ze nog tot 1 januari 2007 gebruikt worden. Ook hier geldt dat de totale lengte van het samenstel niet meer dan 15,50 meter mag zijn. Keuringsprocedure voor voertuigen met afneembare bovenbouw en gestandaardiseerde laadstructuur Vanaf de invoering van het nieuwe VR worden afzetbakken, wissellaadbakken en containers niet meer beschouwd als lading. Echter het wordt ook geen onderdeel van het voertuig. Wanneer een bedrijfsvoertuig met een dergelijke opbouw voor de keuring bij de RDW wordt aangeboden, telt de laadstructuur mee bij het bepalen van de lengte, breedte en hoogte van het voertuig. Deze gegevens worden dan op het kenteken-/registratiebewijs vermeld. Indien het voertuig wordt aangeboden zonder afzetbak, wissellaadbak of container, wordt deze zonder laadstructuur gemeten. De keuze is aan de eigenaar. Deze blijft tijdens het gebruik op de weg verantwoordelijk of de bedrijfsauto inclusief een dergelijke laadstructuur aan de van toepassing zijnde afmetingen voldoet. In geval er sprake is van een voertuig dat bestemd is voor een verwisselbare laadstructuur wordt op het kenteken-/registratiebewijs als inrichting vermeld voor verwisselbare laadstructuur. Bij deze voertuigen kunnen de werkelijke voertuigmaten afwijken van de op het kenteken/registratiebewijs vermelde waarden. Voor meer informatie: 21

22 4. EU-lidstaten België a) Motorvoertuig twee assen met aanhangwagen met drie assen kg b) Motorvoertuig drie assen met aanhangwagen met tandem of tridem as 1) met bladvering kg 2) met luchtvering kg Motorvoertuig drie assen met aanhangwagen met drie assen kg a) Motorvoertuig met twee assen met oplegger met drie assen 1) met bladvering kg 2) met luchtvering kg b) Motorvoertuig met drie assen met oplegger met twee assen kg Samenstellen met drie assen, bestaande uit een motorvoertuig met twee assen met aanhangwagen met één as kg Samenstellen met vijf of zes assen, bestaande uit een motorvoertuig met twee assen met aanhangwagen met tandem of tridem kg Samenstellen met vier assen bestaande uit een motorvoertuig met drie assen met aanhangwagen met één as kg Samenstellen met vier assen bestaande uit een motorvoertuig met twee assen met aanhangwagen met twee assen kg Gelede voertuigen met drie assen, bestaande uit een motorvoertuig met twee assen en een oplegger met één as kg Gelede voertuigen met vier assen, bestaande uit een motorvoertuig met twee assen en een oplegger met twee assen kg Motorvoertuigen met twee assen kg Motorvoertuigen met drie assen kg ten minste 1,0 m en minder dan 1,2 m bedraagt a) met bladvering kg b) met luchtvering kg ten minste 1,2 m en minder dan 1,3 m bedraagt 22

23 a) met bladvering kg b) met luchtvering kg ten minste 1,3 m en minder dan 1,8 m bedraagt a) met bladvering kg b) met luchtvering kg 3.3 Drieasstellen van aanhangwagens en opleggers asafstand tussen 1,0 m en 1,14 m a) met bladvering kg b) met luchtvering kg asafstand tussen 1,14 m en 1,3 m a) met bladvering kg b) met luchtvering kg asafstand tussen 1,3 m en 1,8 m a) met bladvering kg b) met luchtvering kg asafstand 1,8 m of meer kg Aangedreven as van voertuigen bedoeld in de punten en kg Aangedreven as van voertuigen bedoeld in de punten 2.2.3, 2.2.4, 2.3 en kg minder dan 1,3 m bedraagt kg ten minste 1,3 m en minder dan 1,8 m bedraagt kg Afwijkingen t.o.v. EU-richtlijn 97/27: Geen Denemarken 1.2 b) geconditioneerde bovenbouwen ATP certificaat niet vereist Aanhangwagen met twee assen kg Oplegger met twee assen asafstand groter dan 1,8 m kg Oplegger met drie assen asafstand kleiner dan 1,3 m kg Oplegger met drie assen asafstand tussen 1,3 m en 2,0 m kg Samenstellen met vijf of meer assen a) internationaal verkeer kg b) nationaal verkeer kg 23

24 2.2.2 Gelede voertuigen met vijf of meer assen a) internationaal verkeer kg b) nationaal verkeer kg Samenstellen met vier assen kg Gelede voertuigen met vier assen kg Motorvoertuigen met drie assen kg idem, wanneer de aangedreven as is voorzien van dubbele banden en luchtvering of een soortgelijk systeem, of wanneer elke aangedreven as is voorzien van dubbele banden en de maximumdruk van elke as niet meer dan kg bedraagt a) internationaal verkeer kg b) nationaal verkeer kg Motorvoertuigen met vier assen of meer assen kg waaronder twee gestuurde voorassen afstand tussen eerste en de meest achterste as bedraagt tenminste 5 m kg minder dan 1,0 m bedraagt kg ten minste 1,0 m en minder dan 2,0 m bedraagt kg ten minste 1,0 m en minder dan 1,3 m bedraagt kg ten minste 1,3 m en minder dan 2,0 m bedraagt kg Aangedreven as van voertuigen bedoeld in de punten en a) internationaal verkeer kg b) nationaal verkeer kg Aangedreven as van voertuigen bedoeld in de punten 2.2.3, 2.2.4, 2.3 en 2.4 a) internationaal verkeer kg b) nationaal verkeer kg minder dan 1,0 bedraagt kg ten minste 1,0 m en minder dan 2,0 m bedraagt kg ten minste 1,3 m en minder dan 2,0 m bedraagt en wanneer de aangedreven as is voorzien van luchtvering 24

25 en dubbele banden en de asdruk van geen van de assen bedraagt meer dan 9.500kg a) internationaal verkeer kg b) nationaal verkeer kg Afwijkingen t.o.v. EU-richtlijn 97/27: Verruiming van onderstaande voorzieningen: voertuiglengte - hefplatforms, oprijplaten en soortgelijke uitrusting in bedrijfsklare toestand ten hoogste 300 mm uitsteken, mits het laadvermogen van het voertuig niet wordt vergroot Duitsland 1.2 b) geconditioneerde bovenbouwen ATP certificaat vereist Aanhangwagen met twee assen kg Aanhangwagen met drie of meer assen kg Samenstellen met drie assen kg Samenstellen met vier assen, bestaande uit een motorvoertuig met drie assen en een aanhangwagen met één as kg Samenstellen met vier assen, bestaande uit een motorvoertuig met twee assen en een aanhangwagen met twee assen kg Gelede voertuigen met drie assen kg Motorvoertuigen met twee tandem-assen, waarbij de afstand tussen beide middelpunten minstens 4 m bedraagt kg Finland 1.2 a) alle soorten voertuigen 2,60 m 1.3 Maximumhoogte (alle soorten voertuigen) 4,2 m Aanhangwagen met twee assen kg Aanhangwagen met drie of meer assen kg Samenstellen met vijf of meer assen kg 25

26 2.2.2 a) Motorvoertuig met twee assen met oplegger met drie assen b) Motorvoertuig met drie assen met oplegger met twee assen Motorvoertuig met drie assen met oplegger met drie assen c) Totaal vijf assen bij gecombineerd vervoer (rail/weg of binnenvaartschip/weg) van een 40-voets-ISO-container Totaal zes assen bij gecombineerd vervoer (rail/weg of binnenvaartschip/weg) van een 40-voets-ISO-container kg kg kg kg kg Motorvoertuigen met vier assen waaronder twee gestuurde assen, wanneer de aangedreven as is voorzien van dubbele banden en luchtvering of een soortgelijk systeem, of wanneer elke aangedreven as niet meer dan kg bedraagt. De afstand tussen de voorste en achterste as bedraagt minimaal 6,4 m kg ,3 m of meer kg Aangedreven as van voertuigen bedoeld in de punten en kg Aangedreven as van voertuigen bedoeld in de punten 2.2.3, 2.2.4, 2.3 en kg Het toegestaan totaalgewicht van een vrachtauto of combinatie (samenstel of geleed voertuig) bedraagt kg kg voor iedere 10 cm meer dan 1,80 m gemeten tussen de buitenste assen van de vrachtauto of combinatie. Afwijkingen t.o.v. EU-richtlijn 97/27: Geen Frankrijk Aanhangwagen met drie of meer assen kg Samenstellen met drie assen, bestaande uit een motorvoertuig met twee assen en een aanhangwagen met één as kg Samenstellen met vier assen, bestaande uit een motorvoertuig met twee assen en een aanhangwagen met twee assen kg Samenstellen met vier assen, bestaande uit een motorvoertuig met drie assen en een aanhangwagen met één as kg 26

27 2.2.4 Gelede voertuigen met drie assen kg Griekenland 1.3 Maximumhoogte (alle soorten voertuigen) 4,1 m Aanhangwagen met drie assen kg idem, met luchtvering en dubbele banden kg Gelede voertuigen met drie assen kg Groot-Brittannië 1.2 b) geconditioneerde bovenbouwen ATP certificaat niet vereist 1.3 Maximumhoogte (alle soorten voertuigen) niet vastgesteld 1 ) Aanhangwagen met twee assen, afstand tussen de buitenste assen minimaal 3,33 m Aanhangwagen met drie of meer assen, afstand tussen de buitenste assen minimaal 4,8 m kg kg Samenstellen met vijf of meer assen kg Samenstellen met zes of meer assen, wanneer de maximum druk op de aangedreven as niet meer dan 10,5 ton bedraagt en is voorzien van luchtvering of de aangedreven as is voorzien van dubbele banden en luchtvering of een soortgelijk systeem, of wanneer elke aangedreven as is voorzien van dubbele banden en de maximumdruk van elke as niet meer dan kg. Assen van de aanhangwagen moeten zijn voorzien van luchtvering kg Gelede voertuigen afstand tussen het middelpunt van de koppelpen en de achterste as van de oplegger met vijf of meer assen minimaal 7,3 m kg met zes of meer assen minimaal 7,45 m kg met zes of meer assen minimaal 8,0 m kg 1) De hoogte is beperkt tot de vrije doorrijhoogte van viaducten en tunnels. Deze hoogte bedraagt 5,03 m (16 voet). De vervoerder is aansprakelijk voor de schade veroorzaakt door een voertuig dat hoger is. 27

28 2.2.3 Samenstellen met drie assen kg Samenstellen met vier assen, wanneer de aangedreven as is voorzien van dubbele banden en luchtvering of een soortgelijk systeem, of wanneer elke aangedreven as is voorzien van dubbele banden en de maximumdruk van elke as niet meer dan kg kg Gelede voertuigen afstand tussen het middelpunt van de koppelpen en de achterste as van de oplegger met drie assen minimaal 4,7 m kg met vier assen minimaal 6,55 m kg met vier assen minimaal 6,9 m kg 2.3 Motorvoertuigen afstand tussen de buitenste assen met 2 assen minimaal 3 m kg met 3 assen minimaal 4,55 m kg met 3 assen minimaal 4,7 m kg met 4 of meer assen minimaal 6 m kg met 4 of meer assen, wanneer de aangedreven as is voorzien van dubbele banden en luchtvering of een soortgelijk systeem, of wanneer elke aangedreven as is voorzien van dubbele banden en de maximumdruk van elke as niet meer dan kg bedraagt minimaal 6,4 m kg ,3 m of meer bedraagt kg ,3 m of meer kg ten minste 1,3 m of meer bedraagt kg idem, wanneer de aangedreven as is voorzien van dubbele banden en luchtvering of een soortgelijk systeem, of wanneer elke aangedreven as is voorzien van dubbele banden en de maximumdruk van elke as niet meer dan kg bedraagt kg De maximale gewichten voor een voertuig of een combinatie van voertuigen in Groot-Brittannië is beperkt door de volgende calculaties. Daarbij is het absolute maximum zoals in de lijst hierboven. Voertuigen Wanneer het product van de vermenigvuldiging, afgerond op de dichtstbijzijnde 10 kg, van de factor(4) behorend bij een voertuigsoort (2) en de asafstand tussen de vóórste en de achterste as lager is dan het maximum toegestane gewicht zoals hierboven staat is het product de maximaal toegestane massa. 28

29 Voorbeeld: maximaal toegestaan gewicht 2 assige aanhangwagen met 2,5 m asafstand is 2,5 x 6.000= kg (1) Item (2) Omschrijving van het voertuig (3) Aantal assen (4) Factor om de maximaal toegestane massa te bepalen. 1 Motorvoertuig Trekker Aanhangwagen, geen oplegger of middenasaanhanger 4 Motorvoertuig Trekker 3 of meer Aanhangwagen, geen oplegger 3 of meer of middenasaanhanger 7 Motorvoertuig 4 of meer Gelede bus Elk aantal Voertuigen met aanhangwagen Wanneer het product van de vermenigvuldiging, afgerond op de dichtstbijzijnde 10 kg, van de factor, kolom 4, behorend bij een voertuigsoort en de afstand tussen de kingpin en het midden van de achterste as van de oplegger lager is dan het maximum toegestane gewicht zoals hierboven staat is het product de maximaal toegestane massa. (1) Item (2) Omschrijving van het voertuig (3) Aantal assen (4) Factor om de maximaal toegestane massa te bepalen. 1 Voertuig met aanhangwagen 3 of meer Afwijkingen t.o.v. EU-richtlijn 97/27: Geen Ierland 1.2 b) geconditioneerde bovenbouwen ATP certificaat niet vereist 1.3 Maximumhoogte (alle soorten voertuigen) niet vastgesteld Aanhangwagen met twee assen afstand tussen de assen kleiner dan 3 m vanaf 3 m kg kg 29

30 2.1.2 Aanhangwagen met drie assen, afstand tussen de buitenste assen kleiner dan 4,6 m vanaf 4,6 m Samenstellen met vijf assen afstand tussen de achterste as motorvoertuig en voorste as aanhangwagen kleiner dan 3,7 m vanaf 3,7 m tot 3,9 m vanaf 3,9 m Samenstellen bestaande uit een motorvoertuig met drie of meer assen met aanhangwagen met drie assen voorzien van een fabricage plaat en ABS remmen. Voor het internationaal of intermodaal vervoer van 1 of 2 containers. Afstand tussen de achterste as motorvoertuig en voorste as aanhanger vanaf 3,9 m kg kg kg kg kg kg Gelede voertuigen met vijf of meer assen Motorvoertuig met twee assen met oplegger met drie assen, afstand tussen de achterste as van het motorvoertuig en de achterste as van de oplegger kleiner dan 3,5 m vanaf 3,5 m vanaf 3,8 m vanaf 4,1 m vanaf 4,4 m vanaf 4,7 m vanaf 5,0 m vanaf 5,3 m vanaf 5,5 m vanaf 5,8 m vanaf 6,2 m vanaf 6,5 m vanaf 6,7 m vanaf 6,9 m Motorvoertuig met twee assen met oplegger met drie assen, alle 3 assen van de oplegger voorzien van luchtvering of soortgelijk systeem en afstand tussen de achterste as van het motorvoertuig en de achterste as van de oplegger vanaf 7,1 m vanaf 7,3 m Motorvoertuig met 3 assen met oplegger met twee of drie assen afstand tussen de achterste as van het motorvoertuig en de achterste as van de oplegger kleiner dan 3,5 m kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg 30

31 vanaf 3,5 m vanaf 3,8 m vanaf 4,1 m vanaf 4,4 m vanaf 4,7 m vanaf 5,0 m vanaf 5,3 m vanaf 5,4 m vanaf 5,6 m vanaf 5,8 m vanaf 6,0 m vanaf 6,2 m vanaf 6,3 m vanaf 6,5 m vanaf 6,7 m Motorvoertuig met drie assen met oplegger met drie assen voorzien van een fabricageplaat en ABS remmen. Voor het internationaal of intermodaal vervoer van 1 of 2 containers. Afstand tussen de achterste as motorvoertuig en achterste as oplegger vanaf 7,4 m vanaf 7,6 m vanaf 7,8 m vanaf 8,0 m kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg Samenstellen met vier assen kg Gelede voertuigen met drie assen afstand tussen de achterste as van het motorvoertuig en de as van de oplegger kleiner dan 2,6 m vanaf 2,6 m vanaf 2,9 m Gelede voertuigen met drie assen voorzien van dubbele banden en luchtvering of een soortgelijk systeem, of wanneer elke aangedreven as is voorzien van dubbele banden en de maximum-druk van elke as niet meer dan kg bedraagt, afstand tussen de achterste as van het motorvoertuig en de as van de oplegger vanaf 3,5 m Gelede voertuigen met vier assen, motorvoertuig met twee assen en een oplegger met twee assen of motorvoertuig met drie assen en een oplegger met één as afstand tussen de achterste as van het motorvoertuig en de achterste as van de oplegger kg kg kg kg 31

32 kleiner dan 3,5 m vanaf 3,5 m vanaf 3,8 m vanaf 4,1 m vanaf 4,4 m vanaf 4,7 m vanaf 5,0 m vanaf 5,3 m vanaf 5,4 m vanaf 5,7 m vanaf 6,0 m kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg Motorvoertuigen met twee assen kg Motorvoertuigen met drie assen afstand tussen de buitenste assen minder dan 4,6 m vanaf 4,6 m vanaf 4,9 m voorzien van dubbele banden en luchtvering of een soortgelijk systeem, of wanneer elke aangedreven as is voorzien van dubbele banden en de maximumdruk van elke as niet meer dan kg bedraagt kg kg kg Motorvoertuigen met vier assen afstand tussen de buitenste assen minder dan 5,6 m vanaf 5,6 m vanaf 5,9 m vanaf 6,3 m Motorvoertuigen met vier assen, voorzien van dubbele banden en luchtvering of een soortgelijk systeem, of wanneer elke aangedreven as is voorzien van dubbele banden en de maximumdruk van elke as niet meer dan kg bedraagt afstand tussen de buitenste assen vanaf 5,2 m vanaf 5,4 m vanaf 5,6 m vanaf 5,8 m vanaf 6,0 m vanaf 6,2 m vanaf 6,4 m kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg 3.1 Enkelvoudige niet-aangedreven as kg minder dan 1,0 m bedraagt kg 32

33 3.2.2 ten minste 1,0 m bedraagt kg ten minste 1,2 m bedraagt kg ten minste 1,35 m bedraagt kg ten minste 1,5 m bedraagt kg ten minste 1,8 m bedraagt kg ten minste 1,85 m bedraagt kg ,3 m of meer kg idem, wanneer alle assen zijn voorzien van dubbele banden en luchtvering of een soortgelijk systeem, of dubbele banden en de maximumdruk van elke as niet meer dan kg bedraagt kg Aangedreven as van voertuigen bedoeld in de punten en (afstand tot de andere assen tenminste 1,2 m) kg Aangedreven as van voertuigen bedoeld in de punten 2.2.3, 2.2.4, 2.3 en 2.4 (afstand tot de andere assen tenminste 1,2 m) kg ten minste 1,0 m bedraagt kg ten minste 1,2 m bedraagt kg ten minste 1,35 m bedraagt kg ten minste 1,5 m bedraagt kg ten minste 1,8 m bedraagt kg ten minste 1,85 m bedraagt kg ten minste 1,3 m en minder dan 1,5 m, wanneer de aangedreven as is voorzien van dubbele banden en luchtvering of een soortgelijk systeem, of wanneer elke aangedreven as is voorzien van dubbele banden en de maximumdruk van elke as niet meer dan kg bedraagt kg Afwijkingen t.o.v. EU-richtlijn 97/27: Geen 33

34 Italië Samenstellen met vier assen kg Gelede voertuigen met vier assen kg 3.1 Enkelvoudige niet-aangedreven as kg Aangedreven as van voertuigen bedoeld in de punten en kg Aangedreven as van voertuigen bedoeld in de punten 2.2.3, 2.2.4, 2.3 en kg ten minste 1,3 m en minder dan 2,0 m kg Afwijkingen t.o.v. EU-richtlijn 97/27: Geen Luxemburg 1.2 b) geconditioneerde bovenbouwen ATP certificaat niet vereist Aanhangwagen met twee assen a) met bladvering kg b) met luchtvering kg Aanhangwagen met drie of meer assen a) met bladvering kg b) met luchtvering kg Samenstellen met vijf of zes assen kg Gelede voertuigen met vijf of zes assen kg Samenstellen met vier assen kg Gelede voertuigen met vier assen kg Motorvoertuigen met twee assen kg Motorvoertuigen met drie assen kg Motorvoertuigen met vier of meer assen kg 34

35 3.2.2 ten minste 1,0 m en minder dan 1,3 m bedraagt kg ten minste 1,3 m en minder dan 1,8 m bedraagt kg ten minste 1,0 m en minder dan 1,3 m bedraagt kg ten minste 1,3 m en minder dan 1,8 m bedraagt a) met bladvering kg b) met luchtvering kg Aangedreven as van voertuigen bedoeld in de punten en a) met bladvering kg b) met luchtvering kg Aangedreven as van voertuigen bedoeld in de punten 2.2.3, 2.2.4, 2.3 en 2.4 a) met bladvering kg b) met luchtvering kg ten minste 1,0 m en minder dan 1,3 m bedraagt kg ten minste 1,3 m en minder dan 1,8 m bedraagt kg Afwijkingen t.o.v. EU-richtlijn 97/27: Geen Oostenrijk Samenstellen met vier assen kg Gelede voertuigen met vier assen kg Portugal 1.2 b) geconditioneerde bovenbouwen ATP-certificaat vereist Samenstellen met vier assen kg Gelede voertuigen met drie assen kg Gelede voertuigen met vier assen, bestaande uit een motorvoertuig met twee assen en een oplegger met twee assen kg 35

36 2.3.1 Motorvoertuigen met twee assen kg Motorvoertuigen met drie assen kg Motorvoertuigen met vier of meer assen kg minder dan 1,0 m bedraagt kg ten minste 1,0 m en minder dan 1,3 m bedraagt kg ten minste 1,3 m en minder dan 1,8 m bedraagt kg asafstand buitenste assen tot 2,6 m kg asafstand buitenste assen vanaf 2,61 m tot 2,8 m kg Aangedreven as van voertuigen bedoeld in de punten en kg Aangedreven as van voertuigen bedoeld in de punten 2.2.3, 2.2.4, 2.3 en kg minder dan 1,0 m bedraagt kg ten minste 1,0 m en minder dan 1,3 m bedraagt kg ten minste 1,3 m en minder dan 1,8 m bedraagt kg ten minste 1,8 m en groter kg Afwijkingen t.o.v. EU-richtlijn 97/27: Geen Spanje Motorvoertuigen met vier assen kg idem, waaronder twee gestuurde assen, wanneer de aangedreven is voorzien van dubbele banden en luchtvering of een soortgelijk systeem, of wanneer elke aangedreven as is voorzien van dubbele banden en de maximumdruk van elke as niet meer dan kg bedraagt kg 36

37 Zweden geleed voertuig 24 m met gestandaardiseerde laadstructuren 25,25 m samenstel 24 m met gestandaardiseerde laadstructuren 25,25 m 1.2 b) geconditioneerde bovenbouwenen: Geen ATP-certificaat vereist 1.3 Maximumhoogte (alle soorten voertuigen) niet vastgesteld 1 ) Samenstellen met vijf of meer assen kg Gelede voertuigen met vijf of zes assen kg Samenstellen met vier assen kg Gelede voertuigen met vier assen kg Motorvoertuigen met vier assen kg idem, waaronder twee gestuurde assen, wanneer de aangedreven as is voorzien van dubbele banden en luchtvering of een soortgelijk systeem, of wanneer elke aangedreven as is voorzien van dubbele banden en de maximumdruk van elke as niet meer dan kg bedraagt kg minder dan 1,0 m bedraagt kg asafstand tussen buitenste assen kleiner dan 2,6 m kg asafstand tussen buitenste assen groter dan 2,6 m kg ten minste 1,3 m en minder dan 1,8 m bedraagt a) internationaal verkeer kg b) nationaal verkeer kg idem, wanneer de aangedreven as is voorzien van dubbele banden en luchtvering of een soortgelijk systeem, of wanneer 1) De hoogte is beperkt tot de vrije doorrijhoogte van viaducten en tunnels van maximaal 4,5 m. De vervoeder is aansprakelijk voor de schade veroorzaakt door een voertuig dat hoger is. 37

38 elke aangedreven as is voorzien van dubbele banden en de maximumdruk van elke as niet meer dan kg bedraagt. a) internationaal verkeer kg b) nationaal verkeer kg tenminste 1,8 m of meer bedraagt kg Vrachtwagencombinatie internationaal vervoer Afstand tussen de buitenste assen Afstand tussen de buitenste assen - 5,0 m tot 5,2 m kg - 8,25 m tot 8,5 m kg - 5,2 m tot 5,4 m kg - 8,5 m tot 8,75 m kg - 5,4 m tot 5,6 m kg - 8,75 m tot 9,0 m kg - 5,6 m tot 5,8 m kg - 9,0 m tot 9,25 m kg - 5,8 m tot 6,0 m kg - 9,25 m tot 9,5 m kg - 6,0 m tot 6,2 m kg - 9,5 m tot 9,75 m kg - 6,2 m tot 6,4 m kg - 9,75 m tot 10,0 m kg - 6,4 m tot 8,25 m kg - 10,0 m tot 10,25 m kg Vrachtwagencombinatie nationaal vervoer Afstand tussen de buitenste assen Afstand tussen de buitenste assen - 8,2 m tot 8,4 m kg - 10,4 m tot 10,6 m kg - 8,4 m tot 8,6 m kg - 10,6 m tot 10,8 m kg - 8,6 m tot 8,8 m kg - 10,8 m tot 11,0 m kg - 8,8 m tot 9,0 m kg - 11,0 m tot 11,2 m kg - 9,0 m tot 9,2 m kg - 11,2 m tot 11,4 m kg - 9,2 m tot 9,4 m kg - 11,4 m tot 13,4 m kg - 9,4 m tot 9,6 m kg - 13,4 m tot 13,6 m kg - 9,6 m tot 9,8 m kg - 13,6 m tot 13,8 m kg - 9,8 m tot 10,0 m kg - 13,8 m tot 14,0 m kg - 10,0 m tot 10,2 m kg - 14,0 m tot 14,2 m kg - 10,2 m tot 10,4 m kg Afwijkingen t.o.v. EU-richtlijn 97/27: bij voertuiglengte worden de volgende voorzieningen wel meerekenen - wis- en sproei-inrichtingen, - kentekenplaten voor en achter, - voorzieningen voor douaneverzegelingen en de afscherming daarvan, - voorzieningen voor de bevestiging van het dekzeil en de afscherming daarvan, - verlichtingsuitrusting, - achteruitkijkspiegels, - voorzieningen voor het waarnemen van de ruimte achter het voertuig, - luchtinlaatpijpen, - langsaanslagen voor afneembare carrosserieën, - voetsteunen, - stootrubbers, 38

39 - hefplatforms, oprijplaten en soortgelijke uitrusting in bedrijfsklare toestand ten hoogste 200 mm uitstekend, mits het laadvermogen van het voertuig niet wordt vergroot, - koppelinrichtingen voor motorvoertuigen; bij 2.42 voertuigbreedte worden de volgende voorzieningen wel meerekenen - voorzieningen voor de bevestiging van het dekzeil en de afscherming daarvan, - verklikkerinrichtingen voor lekke banden, - uitstekende flexibele delen van een opspatafscherming, - voor voertuigen van categorie M2 of M3, oprijplaten in bedrijfsklare toestand, hefplatforms en soortgelijke uitrustingen in bedrijfsklare toestand, mits zij minder dan 10 mm buiten de zijkant van het voertuig uitsteken en de hoeken van de naar voren of naar achteren gerichte oprijplaten zijn afgerond tot een straal van niet minder dan 5 mm; de randen moeten afgerond zijn tot een straal van ten minste 2,5 mm, - bandspanningsmeters, - opklapbare treden, - het bolle gedeelte van de zijkant van de banden, net boven het contactpunt met de grond; Meer info: 39

40 5. Kandidaat EU-lidstaten Bulgarije minder dan 1,31m kg ten minste 1,31 m en minder dan 1,41 m kg Afwijkingen t.o.v. EU-richtlijn 97/27: Geen Meer info: Estland 1.2 b) geconditioneerde bovenbouwen ATP-certificaat vereist Samenstellen met vijf of meer assen kg Gelede voertuigen met drie assen kg Motorvoertuigen met vier assen waaronder twee gestuurde assen idem, wanneer de aangedreven as is voorzien van dubbele banden en luchtvering of een soortgelijk systeem, of wanneer elke aangedreven as is voorzien van dubbele banden en de maximumdruk van elke as niet meer dan kg bedraagt kg kg Afwijkingen t.o.v. EU-richtlijn 97/27: Geen Hongarije 1.2 b) geconditioneerde bovenbouwen ATP-certificaat niet vereist moet wel aan de ATP eisen voldoen Aanhangwagen met twee assen kg Samenstellen met vijf assen kg 40

41 2.2.2 Gelede voertuigen met vijf assen kg Gelede voertuigen met drie assen kg Gelede voertuigen met vier assen kg Motorvoertuigen met twee assen kg Motorvoertuigen met drie assen kg Motorvoertuigen met vier assen kg minder dan 1,0 m bedraagt kg ten minste 1,3 m en minder dan 1,8 m bedraagt kg ten minste 1,8 m en minder dan 2,0 m kg asafstand tussen de buitenste assen minder dan 2,6 m kg asafstand tussen de buitenste assen meer dan 2,6 m kg Aangedreven as van voertuigen bedoeld in de punten en idem, voorzien van dubbele banden en luchtvering of een soortgelijk systeem kg kg Aangedreven as van voertuigen bedoeld in de punten 2.2.3, 2.2.4, 2.3 en kg idem, voorzien van dubbele banden en luchtvering of een soortgelijk systeem kg minder dan 1,0 m bedraagt kg ten minste 1,3 m en minder dan 2,0 m kg Afwijkingen t.o.v. EU-richtlijn 97/27: bij voertuigbreedte worden de onderstaande voorzieningen bij het meten wel meegerekend - verlichtingsuitrusting bij voertuigbreedte worden de onderstaande voorzieningen bij het meten niet meegerekend - markeringslichten - richtingaanwijzers - sneeuw ketting of gelijkwaardig 41

42 Letland 1.2 b) geconditioneerde bovenbouwen geen minimale wanddikte vereist minder dan 1,0 m bedraagt kg 3.3 Drieasstellen van opleggers ten minste 1,3 m en minder dan 1,8 m kg Afwijkingen t.o.v. EU-richtlijn 97/27: Geen Litouwen samenstel 18,35 m 1.2 b) geconditioneerde bovenbouwen ATP-certificaat vereist Motorvoertuigen met vier assen waarvan twee assen aangedreven kg idem, wanneer de aangedreven assen zijn voorzien van dubbele banden en luchtvering of een soortgelijk systeem, of wanneer elke aangedreven as is voorzien van dubbele banden en de maximumdruk van elke as niet meer dan kg bedraagt kg Aangedreven as van voertuigen bedoeld in de punten en kg Aangedreven as van voertuigen bedoeld in de punten 2.2.3, 2.2.4, 2.3 en kg Afwijkingen t.o.v. EU-richtlijn 97/27: Geen Polen Aanhangwagen met twee assen kg Samenstellen met vijf of meer assen kg 42

43 2.2.2 Gelede voertuigen met vijf assen kg Samenstellen met vier assen kg Gelede voertuigen met vier assen kg Motorvoertuigen met twee assen kg Motorvoertuigen met drie of meer assen kg minder dan 1,11 m bedraagt kg ten minste 1,11 m en minder dan 1,21 m kg ten minste 1,21 m en minder dan 1,31 m kg meer dan 1,30 m kg minder dan 1,11 m bedraagt kg ten minste 1,11 m en minder dan 1,21 m kg ten minste 1,21 m en minder dan 1,31 m kg meer dan 1,30 m kg Aangedreven as van voertuigen bedoeld in de punten en kg Aangedreven as van voertuigen bedoeld in de punten 2.2.3, 2.2.4, 2.3 en kg minder dan 1,11 m kg ten minste 1,11 m en minder dan 1,21 m kg ten minste 1,21 m en minder dan 1,31 m kg meer dan 1,30 m kg Roemenië samenstel 18,35 m 1.2 a) alle soorten voertuigen 2,5 m Aanhangwagen met twee assen afstand tussen de assen minder dan 4 m kg 43

44 Aanhangwagen met twee assen afstand tussen de assen 4 m of meer kg Aanhangwagen met drie assen kg Samenstellen met vier assen, bestaande uit een motorvoertuig met twee assen en een aanhangwagen met twee assen kg Gelede voertuigen met drie assen kg Gelede voertuigen met vier assen, bestaande uit een motorvoertuig met twee assen en een oplegger met twee assen, asafstand kleiner dan 2 m kg asafstand groter dan 2 m kg Gelede voertuigen met vier assen, bestaande uit een motorvoertuig met drie assen en een met oplegger met één as kg Motorvoertuigen met twee assen, asafstand tot 4 m kg Motorvoertuigen met twee assen, asafstand 4 m of groter kg Motorvoertuigen met drie assen kg Motorvoertuigen met vier assen kg 3.2 Tweeassenstellen van aanhangwagens en opleggers kg niet meer dan 1,3 bedraagt kg ten minste 1,3 en ten hoogste 1,4 bedraagt kg 1) 1) 1) 1) Aangedreven as van voertuigen bedoeld in de punten en kg Aangedreven as van voertuigen bedoeld in de punten 2.2.3, 2.2.4, 2.3 en kg 3.5 Tweeassenstellen van motorvoertuigen kg 1) 1) Gewichten gelden voor luchtgeveerde voertuigen op gemoderniseerde E wegen. 44

45 Slovenië 1.2 b) geconditioneerde bovenbouwen ATP-certificaat vereist Samenstellen met vier assen kg Gelede voertuigen met drie assen kg Motorvoertuigen met drie assen kg Motorvoertuigen met vier of meer assen kg minder dan 1,0 m kg meer dan 1,3 m kg Aangedreven as van voertuigen bedoeld in de punten en kg Aangedreven as van voertuigen bedoeld in de punten 2.2.3, 2.2.4, 2.3 en kg ten minste 1,3 m en minder dan 1,8 m bedraagt kg idem, wanneer de aangedreven as is voorzien van dubbele banden en luchtvering of een soortgelijk systeem, of wanneer elke aangedreven as is voorzien van dubbele banden en de maximumdruk van elke as niet meer dan kg bedraagt kg 1,8 m of meer bedraagt kg Afwijkingen t.o.v. EU-richtlijn 97/27: Geen Slowakije gelede voertuigen met één oplegger 16,5 m gelede voertuigen met twee opleggers 22,0 m samenstellen met één aanhangwagen 18,75 m samenstellen met twee aanhangwagens 22,0 m 1.2 b) geconditioneerde bovenbouwen ATP-certificaat vereist 45

46 2.1.2 Aanhangwagen met drie assen kg Aanhangwagen met vier assen kg Samenstellen, met één aanhangwagen kg Samenstellen, met twee aanhangwagens kg Afwijkingen t.o.v. EU-richtlijn 97/27: Geen Tsjechië samenstel 18,35 m 1.2 b) geconditioneerde bovenbouwen 2,6 m minimale wanddikte 45 mm ATP-certificaat vereist Aanhangwagen met drie assen kg Aanhangwagen met vier of meer assen kg a) Motorvoertuig met twee assen met aanhangwagen met drie assen b) Motorvoertuig met drie assen met aanhangwagen met twee assen Motorvoertuig met drie assen met aanhangwagen met drie assen voorzien van dubbele banden en luchtvering kg kg kg a) Motorvoertuig met twee assen met oplegger met drie assen kg b) Motorvoertuig met drie assen met oplegger met twee assen kg Samenstellen met vier assen kg Gelede voertuigen met drie assen kg Gelede voertuigen met vier assen kg Afwijkingen t.o.v. EU-richtlijn 97/27: Geen 46

47 Turkije 1.2 b) geconditioneerde bovenbouwen 2,6 m minimale wanddikte 45 mm Samenstellen met vijf of meer assen kg Gelede voertuigen met vijf of meer assen kg Samenstellen met vier assen kg Gelede voertuigen met drie assen kg Gelede voertuigen met vier assen kg ten minste 1,3 m en minder dan 1,8 m bedraagt kg idem, voorzien van dubbele banden en luchtvering kg Aangedreven as van voertuigen bedoeld in de punten en kg Aangedreven as van voertuigen bedoeld in de punten 2.2.3, 2.2.4, 2.3 en kg Afwijkingen t.o.v. EU-richtlijn 97/27: bij voertuiglengte worden uitsluitend buitenspiegels niet meegerekend 47

48 6. Overige landen Albanië Maximumhoogte 4 m Breedte 2,5 m geconditioneerde bovenbouwen Geen minimale wanddikte van 45 mm vereist Geen ATP-certificaat vereist Motorvoertuig - met 2 assen 12 m kg - met 3 of meer assen 12 m kg Samenstellen - met 3 assen 18,35 m kg - met 4 assen 18,35 m kg - met 5 of meer assen 18,35 m kg Gelede voertuigen - met 3 assen 16,50 m kg - met 4 assen 16,50 m kg - met 5 of meer assen 16,50 m kg Afwijkingen t.o.v. EU-richtlijn 97/27: Bij voertuiglengte worden de onderstaande voorzieningen bij het meten wel meegerekend - verlichtingsuitrusting Bij voertuigbreedte worden de onderstaande voorzieningen bij het meten wel meegerekend - uitstekende flexibele delen van een opspatafscherming - verlichtingsuitrusting - bandspanningsmeters Bosnië-Herzegovina Hoogte 4 m Breedte 2,5 m Enkele as kg Tandem as - asafstand tot 1 m kg - asafstand tussen 1 m en 2 m kg Tridem as (asafstand minder dan 2 m) kg Motorvoertuig - met 2 assen 12 m kg 48

49 - met 3 assen 12 m kg Aanhangwagen - met 2 assen 10 m kg - met 3 of meer assen 12 m kg Samenstellen 18 m kg Gelede voertuigen 17 m kg Joegoslavië Hoogte 4 m Breedte 2,5 m Enkele as kg Tandem as (asafstand minder dan 2 m) kg Tridem as kg Motorvoertuig - met 2 assen 10 m kg - met 3 assen 12 m kg - met 4 assen 12 m kg Aanhangwagen - met 2 assen 10 m kg - met 3 of meer assen 12 m kg Samenstellen - met 4 assen 18,00 m kg - met 5 of meer assen 18,00 m kg Gelede voertuigen - met 3 assen 16,5 m kg - met 4 assen 16,5 m kg - met 5 of meer assen 16,5 m kg Kroatië Hoogte 4 m Breedte 2,5 m geconditioneerde bovenbouwen 2,6 m Enkelvoudige assen niet-aangedreven as kg aangedreven as kg Tandem-as (asafstand minder dan 2 m) kg Motorvoertuig - met 2 assen 12 m kg - met 3 assen 12 m kg - idem, voorzien van dubbele banden en luchtvering 12 m kg - met 4 assen 12 m kg 49

50 - idem, voorzien van dubbele banden en luchtvering 12 m kg Aanhangwagen - met 2 assen 12 m kg - met 3 of meer assen 12 m kg Samenstellen - met 4 assen 18,75 m kg - met 5 of meer assen 18,75 m kg Gelede voertuigen - met 4 assen 16,5 m kg - met 5 of meer assen 16,5 m kg Macedonië Hoogte 4 m Breedte 2,5 m geconditioneerde bovenbouwen 2,6 m Enkele as kg Tandem as - asafstand kleiner dan 1 m kg - asafstand tussen 1 m en 2 m kg Tridem as - onderlinge asafstand tussen 1 m en 2 m kg Motorvoertuig - met 2 assen 12 m kg - met 3 assen 12 m kg Aanhangwagen - met 2 assen 10 m kg - met 3 of meer assen 12 m kg Samenstellen - met 4 assen 18 m kg - met 5 of meer assen 18 m kg Gelede voertuigen - met 4 assen 16,5 m kg - met 5 of meer assen 16,5 m kg 1) 1) 1) Elke individuele as mag nooit de kg overschrijden. Moldavië Hoogte Breedte Enkele as Tandem as 4 m 2,5 m kg kg 50

51 Tridem-as Totaalgewicht maximaal Lengte - motorvoertuig 2 of meer assen 12 m - Samenstellen 20 m - Gelede voertuigen 20 m kg kg Noorwegen Maximumhoogte 4 m Breedte 2,55 m geconditioneerde bovenbouwen 2,6 m minimale wanddikte 45 mm ATP certificaat niet vereist Enkele as - niet aangedreven as kg - aangedreven as voorzien van luchtvering en dubbele banden kg Tandem-as - asafstand kleiner dan 1,0 m kg - asafstand vanaf 1 m tot 1,3 m kg - asafstand vanaf 1,3 m tot 1,8 m kg - asafstand vanaf 1,3 m tot 1,8 m, wanneer de aangedreven as is voorzien van dubbele banden en luchtvering of beide assen aangedreven zijn en voorzien van dubbele banden en geen van beide overschrijdt kg kg Tridem-as - asafstand kleiner of gelijk aan 1,3 m kg - asafstand vanaf 1,31 m tot 1,4 m kg Motorvoertuig - met 2 assen 12 m kg - met 3 assen 12 m kg - met 3 assen, wanneer de aangedreven as is voorzien van dubbele banden en luchtvering of beide assen aangedreven en voorzien van dubbele banden en geen van beide assen overschrijdt kg 12 m kg - met 4 assen, 2 sturende assen, voorzien van luchtvering en dubbele banden, maximum totaalgewicht lager dan 5x de afstand tussen de buitenste assen in meters 12 m kg Aanhangwagen - met 2 assen kg - met 3 assen kg Samenstellen - met 4 assen, beide voertuigen 2 assen 18,75 m kg 51

52 - met 4 assen, beide voertuigen 2 assen, aangedreven as voorzien luchtvering en dubbele banden, asafstand aanhangwagen groter dan 1,8 m 18,75 m kg - met 5 of meer assen 18,75 m kg motorvoertuig met 3 assen met een aanhangwagen met 2 of 3 assen bij het vervoer van een 40-voets- ISO-container in het gecombineerde weg/rail of binnenvaart/wegverrvoer 18,75 m kg Gelede voertuigen - met 3 assen, motorvoertuig met 2 assen en een oplegger - met 1 as, minimum afstand van het middelpunt van de achterste as motorvoertuig tot middelpunt voorste as van de oplegger kleiner dan 3 m 16,5 m kg 3 m of meer 16,5 m kg - met 4 assen, beide voertuigen met 2 assen, asafstand van de oplegger van 1,3 m tot 1,8 m 16,5 m kg - met 4 assen beide voertuigen met 2 assen, aangedreven as voorzien luchtvering en dubbele banden, asafstand van de oplegger groter dan 1,8 m 16,5 m kg - met 5 of meer assen 16,5 m kg motorvoertuig met 3 assen en een oplegger met 2 of 3 assen voor vervoer van een 40-voets- ISO-container in het gecombineerde rail/ wegvervoer of binnenvaart/wegvervoer 16,5 m kg Afwijking van EU-richtlijn 97/27: Geen Oekraïne Hoogte 4,0 m Breedte 2,5 m Enkele as Tandem as (< 2,50 m) Tridem-as Maximum totaalgewicht Lengte - Motorvoertuig met 2 of meer assen 12 m - Samenstellen 20 m - Gelede voertuigen 20 m kg kg kg kg 52

53 Rusland Maximumhoogte 4,0 m Breedte 2,5 m geconditioneerde bovenbouwen 2,6 m Motorvoertuig/aanhangwagen - met 2 assen asafstand tussen 1,35 m en 1,65 m 12 m kg - idem, container chassis 12 m kg asafstand tussen 1,65 m en 2,0 m 12 m kg asafstand groter dan 2,0 m 12 m kg - met 3 assen asafstand tussen de twee buitenste assen kleiner dan 2 m 12 m kg vanaf 2 m tot en met 2,6 m 12 m kg vanaf 2,6 m tot en met 3,2 m 12 m kg vanaf 3,2 m tot en met 5,0 m 12 m kg groter dan 5,0 m 12 m kg Samenstellen 20 m Gelede voertuigen 20 m Maximum totaalgewicht Motorvoertuig - met 2 assen minimaal 3 m tussen de buitenste assen kg - met 3 assen minimaal 4,5 m tussen de buitenste assen kg - met 4 assen minimaal 7,5 m tussen de buitenste assen kg Samenstellen - met 3 assen minimaal 8 m tussen de buitenste assen kg - met 4 assen minimaal 11,2 m tussen de buitenste assen kg - met 5 assen minimaal 12,2 m tussen de buitenste assen kg Gelede voertuigen - met 3 assen minimaal 10 m tussen de buitenste assen kg - met 4 assen minimaal 11,2 m tussen de buitenste assen kg - met 5 assen minimaal 12,2 m tussen de buitenste assen kg Maximaal toegestaan gewicht op bepaalde constructies, zoals bruggen of anders aangegeven, met een asafstand boven: - 7,5 m kg - 10,0 m kg - 11,2 m kg - 12,2 m kg 53

54 Wit-Rusland Hoogte 4 m Breedte 2,55 m geconditioneerde bovenbouwen 2,60 m Enkele as kg Tandem as - asafstand kleiner dan 1,0 m kg - asafstand tussen 1,0 m en 1,3 m kg - asafstand tussen 1,31 m en 1,8 m kg - asafstand tussen 1,8 m en 2,5 m kg - asafstand tussen 1,8 m en 2,5 m en wanneer de aangedreven as is voorzien van dubbele banden en luchtvering kg Totaalgewicht wanneer de aangedreven as is voorzien van dubbele banden en luchtvering kg Lengte - Motorvoertuigen 12 m - Samenstellen 20 m - Gelede voertuigen 20 m Zwitserland Hoogte 4 m Breedte 2,55 m geconditioneerde bovenbouwen 2,60 m minimale wanddikte 45 mm ook de overige wanden (incl. deuren) en de vloer en plafond moeten minimaal gelijkwaardig geïsoleerd zijn ATP certificaat niet vereist Enkele as - niet aangedreven as kg - aangedreven as kg Tandem-as motorvoertuig - asafstand kleiner dan 1 m kg - asafstand van 1 m tot 1,3 m kg - asafstand van 1,3 m tot 1,8 m kg - asafstand van 1,3 m tot 1,8 m voorzien van dubbele kg Tandem-as aanhangwagens - asafstand tot 1 m kg - asafstand van 1 m tot 1,3 m kg - asafstand van 1,3 m tot 1,8 m kg - asafstand van 1,8 m en groter kg Tridem-as - asafstand tot 1,3 m kg 54

55 - asafstand van 1,3 m tot 1,4 m kg Motorvoertuig - met 2 assen 12 m kg - met 3 assen 12 m kg - met 3 assen, voorzien van dubbele banden en luchtvering maximale asdruk per as kg 12 m kg - met 4 assen 12 m kg Aanhangwagen - met 2 assen of tandem as uitgezonderd oplegger en middenasaanhangwagen kg - met 3 of meer assen uitgezonderd oplegger en middenasaanhangwagen kg Samenstellen 18,75 m kg Gelede voertuigen 16,5 m kg Afwijkingen van EU-richtlijn 97/27: Geen Meer info:

56 Colofon Uitgave FOCWA sector Carrosseriebouw Postbus AG Sassenheim tel , fax website: RAI Vereniging afdeling Speciale Voertuigen Postbus DM Amsterdam tel , fax website: Transport en Logistiek Nederland Postbus KS Zoetermeer tel , fax website: Nadere inlichtingen FOCWA en TLN Deze brochure is tot stand gekomen met de medewerking van de volgende bedrijfswagenimporteurs: Beers Bedrijfsauto B.V. DAF Nederland DaimlerChrysler Nederland B.V. Iveco Benelux MAN truck & bus B.V. Renault Trucks Nederland B.V. Volvo Truck en Bus Nederland B.V. januari

57 33