INVOERING VAN DE KILOMETERHEFFING IN BELGIE

Koninklijke Federatie van Belgische Transporteurs en Logistieke Dienstverleners Fédération Royale Belge des Transporteurs et des Prestataires de Services Logistiques Königlicher belgischer Verband der Transportunternehmen und der Logistikdienstleister INVOERING VAN DE KILOMETERHEFFING IN BELGIE In het kader van de invoering van de kilometerheffing voor vrachtwagens in België, is Febetra nog druk in overleg om een aantal begeleidende maatregelen voor onze sector in de wacht te slepen. Ondertussen stellen zich een aantal praktische vragen omtrent de precieze invoering van deze kilometerheffing. In deze brochure vindt u alle informatie die op dit ogenblik gekend is. Inhoudstafel Inhoudstafel... 1 Op welke voertuigen is de kilometerheffing van toepassing?... 2 Zijn er vrijstellingen voorzien?... 2 Wanneer wordt de kilometerheffing ingevoerd?... 3 Dient er nog een Eurovignet betaald te worden?... 3 Worden de resterende dagen van het Eurovignet terugbetaald?... 3 Hoeveel zal de verkeersbelasting bedragen bij invoering van de kilometerheffing?... 3 Vlaanderen... 3 Wie zal het systeem implementeren in België?... 4 Wat is de duur van de overeenkomst tussen Satellic en de Gewesten?... 4 Hoe wordt Satellic vergoed?... 4 Kunnen andere dienstverleners dan Satellic worden toegelaten?... 5 Wat is Viapass?... 5 Op welke wegen moet er kilometerheffing betaald worden?... 5 Vlaanderen... 5 Wallonië... 6 Brussels Hoofdstedelijk Gewest... 8 Kan het wegennet aangepast worden?... 9 Wat zijn de tarieven?... 9 Vlaanderen en Wallonië... 9 Brussels Gewest... 9 Hoelang blijven de tarieven voor Euro 5 en Euro 6 identiek in de 3 gewesten?... 9 Op basis van welke factoren kan de kilometerheffing als belasting (Vlaanderen en Brussels gewest) variëren?... 10 Op basis van welke factoren kan de kilometerheffing als retributie (Wallonië) variëren?... 10 Worden de tarieven geïndexeerd?... 10 In welke categorie vallen de elektrische voertuigen?... 10 Worden er opcentiemen betaald op de kilometerheffing?... 10 Is de kilometerheffing onderhevig aan BTW?... 10 Hoe zal de kilometerheffing berekend worden?... 11 Welke voertuigen moeten uitgerust worden met een OBU?... 11 Hoe kan ik een OBU bestellen?... 12 Dien ik te betalen voor een OBU?... 12 Hoe moet ik deze OBU installeren?... 12 Waar vind ik een servicepunt?... 12 Stapelhuisstraat 5 A 1020 Brussel MEMBER OF IRU Rue de L Entrepôt 5A 1020 Bruxelles tel +32 2 425 68 00 fax +32 2 425 05 68 www.febetra.be febetra@febetra.be Wettig erkende beroepsvereniging Union professionnelle légalement reconnue Gesetzlich anerkannter Berufsverein

Wat moet er gebeuren wanneer de bestuurder vaststelt dat de OBU niet correct werkt?... 13 Is er een correctiefactor voorzien ter compensatie van een onnauwkeurige registratie van de gereden kilometers?... 13 Wordt het aantal gereden kilometers afgerond?... 13 Welke documenten dient de houder van het voertuig voor te leggen bij het sluiten van de dienstverleningsovereenkomst?... 13 Wie wordt beschouwd als de belastingplichtige?... 14 Hoe moet ik de kilometerheffing betalen?... 14 Is het één factuur per voertuig of één factuur voor alle voertuigen van eenzelfde houder?... 14 Gebeurt de facturatie maandelijks?... 14 Wanneer kan de overeenkomst tussen de dienstverlener (Satellic) en de houder van het voertuig worden geschorst?... 14 Is er een berekeningstool voor de kilometerheffing beschikbaar?... 14 Welke instantie staat in voor de controles?... 14 Hoe gebeuren de controles?... 15 Hoeveel bedraagt de boete?... 15 Wat zijn de rechten en plichten van de controleurs?... 15 Wat met onbetaalde boetes bij controle?... 15 Op welke voertuigen is de kilometerheffing van toepassing? De kilometerheffing is van toepassing op elk motorvoertuig of samenstel van voertuigen, bedoeld of gebruikt, al dan niet uitsluitend, voor het vervoer over de weg van goederen waarvan het maximaal toegestane totaalgewicht meer dan 3,5 ton bedraagt. Of de kilometerheffing van toepassing is hangt af van het trekkende voertuig. Wanneer het maximaal toegestane gewicht van dit trekkend voertuig meer dan 3,5 ton bedraagt, dan is het onderhevig aan de kilometerheffing. Dat wil dus zeggen dat een vrachtwagen van juist 3,5 ton niet onderhevig is aan de kilometerheffing, onafhankelijk van zijn sleep. Een vrachtwagen van 3501 kg zal wel tolplichtig zijn. Zijn er vrijstellingen voorzien? De wetgeving voorziet volgende vrijstellingen: 1. Voertuigen gebruikt door defensie, bescherming burgerbevolking, brandweer en politie en als zodanig uiterlijk herkenbaar. 2. Voertuigen die speciaal en uitsluitend voor medische doeleinden zijn uitgerust en als zodanig uiterlijk herkenbaar zijn (er moeten medische handelingen kunnen plaatsvinden in het voertuig: ambulance, mobiele operatiezalen en mobiele laboratoria) 3. Voertuigen die de aard hebben van een landbouw-, tuinbouw- of bosbouwvoertuig, die slechts in beperkte mate worden gebruikt op de openbare weg in België en die uitsluitend worden gebruikt voor landbouw, tuinbouw, visteelt en bosbouwwerkzaamheden. De houder van een voertuig die onder één van deze vrijstellingen valt, dient een aanvraag voor een vrijstelling te richten aan de bevoegde administratie van het gewest of aan de door dat gewest aangeduide entiteit (op basis van het adres op het kentekenbewijs) of aan Viapass (buitenlandse voertuigen). Voertuigen die zijn vrijgesteld in een Gewest, zijn ook automatisch vrijgesteld in de andere gewesten.

Een Gewest kan bijkomende vrijstellingen invoeren in overleg met de overige gewesten. De wijziging treedt in werking ten vroegste vier maanden na de notificatie ervan aan de andere gewesten. De vrijstelling blijft gelden zolang het voertuig aan de voorwaarden voldoet. De vrijstelling is van toepassing op de periode na de toekenning van de vrijstelling. Wanneer wordt de kilometerheffing ingevoerd? Volgens de laatste berichten, zal de kilometerheffing ingevoerd worden op 1 april 2016. Totnutoe heeft enkel Vlaanderen deze datum per wettekst bevestigd. Wat vast staat is dat de inwerkingtreding gelijktijdig in de drie gewesten zal gebeuren. Dient er nog een Eurovignet betaald te worden? In België wordt het Eurovignet vervangen door de kilometerheffing. Van zodra de kilometerheffing in voege is in België, is er dus geen Eurovignet meer nodig om in België te rijden Het Eurovignet blijft echter geldig in Nederland, het Groothertogdom Luxemburg, Denemarken en Zweden. Worden de resterende dagen van het Eurovignet terugbetaald? De drie gewesten zullen een procedure voorzien om de resterende dagen van het Eurovignet terugbetaald te krijgen. De precieze procedure die zal gelden in elk Gewest is momenteel nog niet gekend. Hoeveel zal de verkeersbelasting bedragen bij invoering van de kilometerheffing? Bij de invoering van de kilometerheffing is ook een aanpassing van de verkeersbelasting voorzien. Tot op heden heeft enkel Vlaanderen de nieuwe tarieven gepubliceerd in het Staatsblad. Vlaanderen Tarieven verkeersbelasting in Euro/jaar inclusief opdeciemen. Vrachtwagens met een MTM >3,5 t en < 12 t zullen geen verkeersbelasting meer betalen. Vanaf 12 t zullen volgende tarieven gelden: MTM luchtvering ander type vering 2 assen 12 ton en < 13 ton 0 31 13 ton en < 14 ton 31 86 14 ton en < 15 ton 86 121 15 ton 121 274 3 assen 15 ton en < 17 ton 31 54 17 ton en < 19 ton 54 111 19 ton en < 21 ton 111 144 21 ton en < 23 ton 144 222 23 ton en < 25 ton 222 345 25 ton 222 345 4 assen

23 ton en < 25 ton 144 146 25 ton en < 27 ton 146 228 27 ton en < 29 ton 228 562 29 ton en < 31 ton 362 537 31 ton 362 537 2 + 1 assen 12 ton en < 14 ton 0 0 14 ton en < 16 ton 0 0 16 ton en < 18 ton 0 14 18 ton en < 20 ton 14 32 20 ton en < 22 ton 32 75 22 ton en < 23 ton 75 97 23 ton en < 25 ton 97 175 25 ton 175 307 2+2 assen 23 ton en < 25 ton 30 70 25 ton en < 26 ton 70 115 26 ton en < 28 ton 115 169 28 ton en < 29 ton 169 204 29 ton en < 31 ton 204 335 31 ton en < 33 ton 335 465 33 ton en < 36 ton 465 706 36 ton 465 706 2+3 assen 36 ton en < 38 ton 370 515 38 ton 515 700 3+3 assen 36 ton en < 38 ton 186 225 38 ton en < 40 ton 225 336 40 ton 336 535 Wie zal het systeem implementeren in België? Door Satellic NV, een naamloze vennootschap naar Belgisch recht. Satellic is eigendom van T-Systems (76%) en Strabag (24%). Wat is de duur van de overeenkomst tussen Satellic en de Gewesten? De overeenkomst gesloten tussen Satellic en de gewesten heeft een looptijd van 12 jaar. Het gaat om een DBFMO-overeenkomst (Design, Build, Finance, Maintain & Operate). De gewesten zijn bevoegd voor de handhaving. Hoe wordt Satellic vergoed? Satellic ontvangt van de Gewesten een beschikbaarheidsvergoeding, met inbegrip van een eventuele mijlpaalvergoeding (bonus) bij invoegetreding van de kilometerheffing, berekend volgens volgende verdeelsleutel: Vlaams Gewest: 62,20%

Brussels Hoofdstedelijk Gewest: 2,18% Waals Gewest: 35,62% De eerste 12 jaar bedraagt deze door de drie gewesten te betalen vergoeding in totaal 140,5 miljoen euro/jaar. Indien Satellic ook voldoet aan de voorwaarden voor de mijlpaalvergoeding op 1/04/2016, zal deze 166 miljoen bedragen. De overeenkomst voorziet ook boetes en bonussen naargelang Satellic voldoet of niet voldoet aan de voorwaarden gesteld in de overeenkomst. Kunnen andere dienstverleners dan Satellic worden toegelaten? Ja, voor zover zij voldoen aan de algemene voorwaarden opgenomen in de tolgebiedverklaring. Op dit ogenblik is deze tolgebiedverklaring nog niet beschikbaar. Wat is Viapass? Viapass is de interregionale instantie die toeziet op de correcte uitvoering van de overeenkomst door Satellic en het overleg tussen de gewesten coördineert. Op welke wegen moet er kilometerheffing betaald worden? Elk Gewest bepaalt op welke wegen er kilometerheffing moet betaald worden. Bij invoering van de kilometerheffing zal er moeten betaald worden op volgende wegen: Vlaanderen 1) Autosnelwegen, incl. bretelwegen, autosnelwegenringen en op- en afritten: A1 E19 Brussel Mechelen Antwerpen grens NL (Breda) A2 E314 Leuven Lummen grens NL (Heerlen) A3 E40 Brussel Leuven grens Wallonië (Luik) A4 E411 Brussel grens Wallonië (Namen) A7 E19 Brussel (R0) grens Wallonië (Bergen) A8 E429 Halle (Ring om Halle incl N203a) - grens Wallonië (Doornik) A10 E40 Brussel Gent Brugge Oostende A11 E34 Antwerpen Zelzate, tot en met kruising met de R4-West

A12 Brussel Boom Antwerpen grens NL (Bergen-op-Zoom) A13 E313 Antwerpen Hasselt grens Wallonië (Luik) A14 E17 Antwerpen Gent Grens FR (Lille) A17 E403 Brugge Kortrijk grens Wallonië (Doornik) A18 E40 Jabbeke Veurne grens FR (Duinkerken) A19 Kortrijk Ieper A21 E34 Antwerpen (Ranst) grens NL (Eindhoven) A25 E25 Luik (Wallonië) Maastricht (NL) thv Voeren (op- en afrittencomplex N602) A112 (N186) Antwerpen/ Jan de Voslei A201 Brussel Zaventem 2) Gewestwegen N1 Brussel Antwerpen grens NL (Breda) N2 Brussel Hasselt grens NL (Maastricht) N3 Brussel grens Wallonië (Luik) N4 Brussel grens Wallonië (Namen) N5 Brussel grens Wallonië (Charleroi) N6 Brussel grens Wallonië (Bergen) N7 Halle grens Wallonië (Doornik) N8 Brussel Ninove Oudenaarde Kortrijk Ieper Koksijde N9 Brussel Gent Brugge Oostende N10 Mortsel Diest N20 Hasselt grens Wallonië (Luik) N31 (E403) Brugge Zeebrugge, excl. N31 Zeebrugge tot en met de kruising met de N348 N49 (E34) Antwerpen Zelzate Maldegem Knokke (Knokke-Heist), excl. N49 van Westkapelle tot aan de kruising met de R4-West N50 Brugge Ingelmunster Kortrijk grens Wallonië (Leuze) N70 Gent Antwerpen N80 Hasselt grens Wallonië (Namen) N186 Antwerpen (Jan de Vos lei) Wallonië

Wegen Begin Einde A3 (E40 Brussel - Luik) 44.178 53.028 A3 56.478 58.478 A3 61.528 135.136 A4 (E411 Brussel - Sterpenich) 13.475 187.874 A7 (E19 E42 Brussel - Valenciennes) 17.575 78.180 A8 (E429 Halle) 7.668 76.689 A13 (E313 Antwerpen - Luik) 100.173 111.791 A15 (E42 Luik Houdeng-Goegnies) 0 102.962 A16 (E42 Doornik - Valenciennes) 0 35.880 A17 (E403 Gent - Rijsel) 0 16.747 A25 (E25 Luik - Maastricht) 450 15.485 A26 (E25 Luik - Neufchâteau) 2.000 102.516 A27 (E42 Battice Saint-Vith) 0 61.373 A28 (E411 Aarlen Aubange) 11.649 14.742 A54 (E420 Charleroi Nijvel) 0 23.580 A501 (La Louvière) 0 5.645 A503 (Charleroi) 0 3.520 A601 (Liège) 0 4.754 A602 (Liège) 0 13.334 A604 (Grâce-Hollogne Seraing) 0 5.325 B501 (Mons) 0 2.000 B601 (Spa) 0 1.793 B602 (Esneux) 0 1.650 B901 (Loyers) 0 1.032 R0 (Brusselse Ring) 0 12.400 R0 71.404 75.675 R3 (ring van Charleroi) 0 32.668 R5 (ring van Bergen) 0 10.710 R5a 0 3.625 R9 (kleine ring van Charleroi) 0 5.192 R24 (rondweg van Nijvel) 0 7.244 R50 (ring van Bergen) 0 4.926 R52 (ring van Doornik) 0 5.595 N3 (Luik Duitse grens (Aken)) 75.300 133.843 N4 (Namen Luxemburgse grens (Martelange)) 15.675 189.016 N5 (Charleroi Franse grens (Charleville-Mézières)) 12.062 105.000 N5g 0 12.500 Liaison N5 R3 0 4.300 N6 (Bergen Franse grens (Maubeuge)) 18.660 65.804 N7 (Doornik Franse grens (Rijsel)) 4.186 71.279 N20 (Luik) 24.376 32.290 N25 (Leuven Nijvel) 17.088 45.255 N25a 0 1.150 N30 (Luik Bastogne) 0 88.620 N40 (Aarlen Bergen) 0 169.054 N50 (Doornik Bergen) 0 48.647 N54 (Fontaine l Evêque Lobbes) 0 19.088 N54a 0 1.479 N58 (Wervik Ploegsteert) 0 8.086

N58 27.386 40.226 N60 (Ronse Péruwelz) 38.191 65.926 N62 (Malmedy) 64.700 80.348 N63 (Luik Marche-en-Famenne) 0 50.200 N66 (Huy Trois-ponts) 9.176 11.526 N80 (Hannuit Namen) 32.650 66.458 N81 (Aarlen Aubange) 0 11.649 N82 (Aarlen Virton) 0 4.070 N83 (Aarlen Bouillon) 3.409 58.562 N89 (Sedan Salmchâteau) 0 87.141 N90 (Bergen Luik) 0 72.100 N90 73.834 139.183 N90b 0 1.600 N97 (Havelange Philippeville) 0 48.172 N257 (Bierges Wavre) 250 1.720 N552 (La Louvière Strépy-Thieu) 0 18.494 N568 (Charleroi Farciennes) 0 3.950 N568a 0 1.970 N684 (Villers-le-Bouillet Neuville-sous-Huy) 0 16.284 N830 (Aubange) 0 2.371 N839 (Marche-en-Famenne) 810 3.050 N912 (Eghezée Farciennes) 6.646² 17.280 Brussels Hoofdstedelijk Gewest In het Brussels gewest moet de kilometerheffing op alle wegen betaald worden. Het Brussels gewest omvat 19 gemeenten: Stad Brussel, Anderlecht, Elsene, Etterbeek, Evere, Ganshoren, Jette, Koekelberg, Oudergem, Schaarbeek, Sint-Agatha-Berchem, Sint-Gillis, Sint-Jans-Molenbeek, Sint- Joost-ten-Node, Sint-Lambrechts-Woluwe, Sint-Pieters-Woluwe, Ukkel, Vorst, Watermaal-Bosvoorde.

Kan het wegennet aangepast worden? Indien er sluipverkeer wordt vastgesteld, kunnen de respectievelijke regionale regeringen het wegennet aanpassen en uitbreiden. Wat zijn de tarieven? De tarieven variëren volgens euronorm en volgens gewichtsklasse. De gewichtsklasse wordt bepaald door de MTM sleep van het voertuig, indien er een MTM sleep wordt vermeld op het inschrijvingsbewijs. Op alle autosnelwegen in België geldt eenzelfde tarief. Dit tarief is ook geldig op de Vlaamse en Waalse gewestwegen. Enkel het Brussels Gewest voorziet verschillende tarieven op de gewestwegen en de gemeentewegen. Vlaanderen en Wallonië 3,5 12 t 12 32 t > 32 t Euronorm 0 0,146 0,196 0,20 Euronorm 1 0,146 0,196 0,20 Euronorm 2 0,146 0,196 0,20 Euronorm 3 0,126 0,176 0,18 Euronorm 4 0,095 0,145 0,149 Euronorm 5 0,074 0,124 0,128 Euronorm 6 0,074 0,124 0,128 Brussels Gewest Tarieven autosnelwegen (identiek aan de Vlaamse en Waalse tarieven): 3,5 12 t 12 32 t > 32 t Euronorm 0-1-2 0,146 0,196 0,20 Euronorm 3 0,126 0,176 0,18 Euronorm 4 0,095 0,145 0,149 Euronorm 5 0,074 0,124 0,128 Euronorm 6 0,074 0,124 0,128 Tarieven gemeentelijke wegen en gewestwegen: 3,5 12 t 12 32 t > 32 t Euronorm 0-1-2 0,188 0,263 0,292 Euronorm 3 0,163 0,238 0,267 Euronorm 4 0,132 0,207 0,236 Euronorm 5 0,109 0,184 0,213 Euronorm 6 0,099 0,174 0,203 Hoelang blijven de tarieven voor Euro 5 en Euro 6 identiek in de 3 gewesten? Tot 1 januari 2018. Vanaf 1 januari 2018 is er een differentiatie tussen Euro 5 en Euro 6. Op gewestwegen en gemeentewegen in het Brussels Gewest is er reeds een onderscheid tussen Euro 5 en Euro 6 vanaf de invoering van de kilometerheffing.

Op basis van welke factoren kan de kilometerheffing als belasting (Vlaanderen en Brussels gewest) variëren? Het tarief houdt rekening met de kost en onderhoud van de infrastructuur en met de externe kosten. Volgende variaties zijn mogelijk: 1. in functie van het wegtype (autosnelwegen en ringautosnelwegen versus overige gewestwegen versus gemeentewegen) 2. In functie van de gewichtsklasse van het voertuig (3,5 t tot 12 t, 12 t t.e.m. 32t, meer dan 32 t) 3. In functie van de Euro-emissieklasse 4. In functie van het tijdstip (nog niet van toepassing) 5. In functie van de plaats (nog niet van toepassing) 6. Toeslag voor externe kosten (indien geen toeslag voor externe kosten dan differentiatie volgens euronorm). De externe kost in Vlaanderen omvat enkel uitstoot terwijl het Brussels gewest uitstoot en geluid opneemt in deze toeslag. Op basis van welke factoren kan de kilometerheffing als retributie (Wallonië) variëren? Het tarief is opgebouwd uit een infrastructuurheffing die kan variëren volgens: 1. in functie van het wegtype (autosnelwegen en ringautosnelwegen versus overige gewestwegen) 2. In functie van de gewichtsklasse van het voertuig (3,5 t tot 12 t, 12 t t.e.m. 32t, meer dan 32 t) 3. In functie van de Euro-emissieklasse 4. In functie van het tijdstip (nog niet van toepassing) 5. In functie van de plaats (nog niet van toepassing) Worden de tarieven geïndexeerd? De tarieven worden geïndexeerd in functie van de index van de consumptieprijzen. Met ingang van 1 juli 2017, worden de bedragen van de kilometerheffing geïndexeerd op basis van het indexcijfer van de consumptieprijzen van de maand mei. In welke categorie vallen de elektrische voertuigen? Enkel de wetteksten van het Brussels Gewest vermelden expliciet dat een elektrisch voertuig valt in de categorie Euro VI. Worden er opcentiemen betaald op de kilometerheffing? Neen, er worden geen gemeentelijke opcentiemen geheven op de kilometerheffing. Enkel het Gewest kan een heffing opleggen voor het gebruik van de heffingsplichtige wegen. Is de kilometerheffing onderhevig aan BTW? In Vlaanderen en Brussel is de tol niet onderworpen aan BTW. In Wallonië is de kilometerheffing onderworpen aan BTW.

Hoe zal de kilometerheffing berekend worden? Elke vrachtwagen zowel binnenlandse als buitenlandse vrachtwagens - van meer dan 3,5 ton die op de Belgische wegen rijdt moet uitgerust zijn met een functionerende On Board Unit (OBU). Ook al rijden deze voertuigen dus niet op wegen waar er tol moet betaald worden, moeten ze uitgerust zijn met een OBU. De OBU registreert via satelliettechnologie welke afstand de vrachtwagen aflegt en aan welk tarief. De gegevens worden via GSM-technologie doorgeseind naar het verwerkingscentrum van Satellic, die instaat voor de facturatie en de betalingen. Welke voertuigen moeten uitgerust worden met een OBU? Elk motorvoertuig of samenstel van voertuigen, bedoeld of gebruikt, al dan niet uitsluitend, voor het vervoer over de weg van goederen waarvan het maximaal toegestane totaalgewicht meer dan 3,5 ton bedraagt. Dit stemt overeen met de categorieën N2 en N3 + landbouwvoertuigen die geen vrijstelling hebben voor occasioneel gebruik (codes T, C, R en S). Deze verplichting geldt ook op wegen waarop er geen tol moet betaald worden. Onder meer volgende voertuigen (met TTG > 3,5 t) vallen ook onder het toepassingsgebied van de kilometerhefffing: Marktwagens en winkelwagens Vacuümcleaners/aalputreinigers, rioolreinigers, zuigwagens (in de mate dat ze het geëxtraheerde afval ook vervoeren) Huisvuilophaalwagens Chapewagens Rijdende eetkramen Betonpompmixers Takelwagens Kermiswagens. De houder van het voertuig en de bestuurder moeten er voor zorgen dat het voertuig is uitgerust met een OBU voorafgaand aan het gebruik van elke weg. De bestuurder ziet er tijdens elk gebruik van een weg op toe dat de OBU de gereden kilometers correct registreert. Het zijn enkel de voertuigen die over een vrijstelling beschikken die niet moeten uitgerust worden met een OBU.

Hoe kan ik een OBU bestellen? De OBU's zijn op twee manieren verkrijgbaar. U kunt een OBU bestellen via http://www.satellic.be en laten opsturen per post (verzendkosten ten laste van Satellic), of u kunt een OBU ophalen bij een van de servicepunten in België en rond de grensovergangen. Vanaf 1 oktober 2015 kan u op de website van Satellic een account aanmaken, de voertuigen ingeven en al de nodige OBU s bestellen. Het ingeven van een voertuig dient niet onmiddellijk gepaard te gaan met het bestellen van een OBU. Dien ik te betalen voor een OBU? Om een OBU te gebruiken, betaalt u een waarborgsom (135 /OBU) aan Satellic. Dit bedrag wordt terugbetaald wanneer u de OBU weer inlevert en voor zover de OBU in goede staat is. Satellic blijft eigenaar van de OBU. De waarborg kan betaald worden met een overschrijving, kredietkaart, vloot/tankkaart of cash aan een servicepunt. Hoe moet ik deze OBU installeren? De OBU unit is uitgerust met zuignappen en moet met deze zuignappen bevestigd worden op de voorruit van de cabine. Kleurt het controlelampje van de OBU groen dan is alles in orde en kan de vrachtwagen rijden. De stroomtoevoer gebeurt via de sigarettenaansteker. De stroomtoevoer kan ook met een kabelkit rechtstreeks worden aangesloten op het centrale stroomsysteem van de vrachtwagen. Vast inbouwen van de OBU kan op verschillende manieren: De OBU laten installeren door een door Satellic erkende installateur Zelf de kabelkit kopen en naar een erkende installateur gaan, die deze installeert Zelf de kabelkit kopen en zelf installeren Voor de ADR-voertuigen moet wel opgelet worden. Ofwel gebruikt de chauffeur een losse OBU die bij de ingang van het ATEX gebied (plaatsen waar ontploffingsgevaar kan heersen ) wordt afgegeven. Ofwel gebruikt hij een ADR-OBU. Een ADR-OBU is een door een erkende installateur vast ingebouwde OBU zonder batterij, aangekoppeld op het uitschakelbare circuit bij het binnenrijden van een ATEX omgeving. Waar vind ik een servicepunt? Een servicepunt is een tolterminal die OBU's aflevert. Satellic zal ongeveer 130 servicepunten inrichten in België en in de buurlanden. Contractueel is bepaald dat de maximale afstand tot een service punt in België 30 km bedraagt.

Wat moet er gebeuren wanneer de bestuurder vaststelt dat de OBU niet correct werkt? De houder van het voertuig contacteert onmiddellijk het callcenter van Satellic die dan de nodige instructies zal geven aan de bestuurder van het voertuig waarbij die laatste een van de twee volgende acties onderneemt: 1. hij begeeft zich binnen drie uur na die instructie naar een servicepunt, aangewezen door Satellic 2. hij verschaft opnieuw een gegarandeerd betaalmiddel of laat het verschaffen door de houder van het voertuig, indien het probleem te wijten is aan het betaalmiddel. Is er een correctiefactor voorzien ter compensatie van een onnauwkeurige registratie van de gereden kilometers? Een correctiefactor met waarde 1,5% is voorzien. Deze correctiefactor kan later aangepast worden. Wordt het aantal gereden kilometers afgerond? Het systeem berekent de verreden kilometers tot op 5 cijfers na de komma. De facturatie gebeurt uiteraard tot op 2 cijfers na de komma (tot de eurocent dus). Het uiteindelijke bedrag wordt licht gecorrigeerd, naar beneden toe, in het voordeel van de gebruiker. Een voorbeeld: Een vrachtwagenbestuurder rijdt met zijn vrachtwagen 7,255 km op een weg met een tarief van 0,20 /km. Het systeem berekent daarop de tol op 5 cijfers na de komma, dus: 0,20 * 7,255 = 1,45100. Na de correctie naar beneden toe moet de houder van het voertuig dus 1,45 betalen. Welke documenten dient de houder van het voertuig voor te leggen bij het sluiten van de dienstverleningsovereenkomst? Alle voertuigdocumenten die nodig zijn om het kentekennummer, het maximaal toegestane totaalgewicht en de Euro-emissieklasse van het voertuig vast te stellen (= het inschrijvingsbewijs). Bij gebrek aan bewijs is de hoogste MTM en/of Euro-emissienorm van toepassing en dit zolang er geen bewijs is voorgelegd. De reeds betaalde heffingen vóór het voorleggen van het bewijs worden niet meer aangepast.

Wie wordt beschouwd als de belastingplichtige? De houder van het voertuig op wiens naam het kenteken van het motorvoertuig is ingeschreven. In geval van niet-betaling door de houder van het voertuig, is degene die het voertuig feitelijk ter beschikking heeft, hoofdelijk gehouden tot betaling van de kilometerheffing en van de administratieve geldboeten, onder voorbehoud van zijn verhaal tegen de houder van het voertuig. Bij verhuur, leasing of andere overeenkomst kan de houder van het voertuig een overeenkomst sluiten met de derde die het voertuig bestendig of gewoonlijk gebruikt. In deze overeenkomst wordt deze derde als de houder van het voertuig aangeduid. De initiële houder van het voertuig blijft solidair aansprakelijk. Hoe moet ik de kilometerheffing betalen? Er zijn twee manieren om de kilometerheffing te betalen: met een vooruitbetaling of een nabetaling. Voorafbetaling kan met alle betaalmiddelen, ook SEPA-overschrijving. Nabetaling kan enkel met gewaarborgde betaalmiddelen (kredietkaarten, vloot/tankkaarten) en ook met domiciliëring, maar pas na een kredietwaardigheidsonderzoek. Domiciliëring is voorzien vanaf 01/07/2016. Is het één factuur per voertuig of één factuur voor alle voertuigen van eenzelfde houder? Indien u over verschillende voertuigen beschikt, dan kan Satellic u, op uw verzoek, één factuur toesturen voor alle betrokken voertuigen. Gebeurt de facturatie maandelijks? Naargelang het betaalmiddel wordt de factuur tweewekelijks of maandelijks toegestuurd. De houder van het voertuig wordt steeds per mail verwittigd dat een factuur beschikbaar is. De factuur is beschikbaar op de persoonlijke account van de houder op de website van Satellic en is downloadbaar in PDF. Voor automatische import zal csv gebruikt worden. Bij opstart van het systeem kan op eenvoudige aanvraag aan Satellic de factuur in csv verkegen worden. Vanaf de zomer 2016 zal de csv automatisch beschikbaar zijn naast de PDF versie. De juiste volgorde van de velden in de csv ligt nog niet vast. Wanneer kan de overeenkomst tussen de dienstverlener (Satellic) en de houder van het voertuig worden geschorst? Satellic kan de overeenkomst en de houder van het voertuig schorsen om volgende redenen: 1. de houder van het voertuig voldoet niet aan zijn betalingsverplichtingen. 2. de houder van het voertuig heeft geen of een ontoereikend gegarandeerd betaalmiddel ter beschikking gesteld. 3. de houder van het voertuig maakt gebruik van de OBU op een manier die strijdig is met de gebruiksaanwijzing. 4. de houder van het voertuig laat na om een defect aan de OBU te melden. 5. de houder van het voertuig laat na om de instructies van de dienstverlener op te volgen met het oog op vervanging of herstelling van de OBU. Is er een berekeningstool voor de kilometerheffing beschikbaar? Op de website van Satellic zal er een berekeningstool voor de kilometerheffing beschikbaar zijn. Welke instantie staat in voor de controles?

Het zijn de gewesten die instaan voor de controles. Hoe gebeuren de controles? Via vaste en mobiele scanningsapparatuur en door mobiele controle-eenheden. Hoeveel bedraagt de boete? Een administratieve geldboete van 1000 wordt opgelegd voor iedere overtreding. Deze administratieve boete dekt alle overtredingen begaan door eenzelfde voertuig binnen een periode van drie uur vanaf de vaststelling van de eerste overtreding. Het niet betalen van de boete bij controles onderweg kan uiteindelijk leiden tot inbeslagname van het voertuig. In geval van niet-betaling van de boete, kan de rechtbank de nummerplaat van het voertuig verbeurd verklaren en de teruggave ervan bevelen. Wat zijn de rechten en plichten van de controleurs? Controleurs kunnen elke overtreding bewijzen met alle wettelijke middelen, inclusief getuigen en vermoedens. Teneinde vaststellingen te kunnen doen in het kader van de kilometerheffing, hebben de controleurs, mits een aanstellingsbewijs getekend door de bevoegde ambtenaar, vrije toegang tot de bedrijfslokalen en gebouwen. Controleurs kunnen alle documenten nuttig voor de identificatie van het voertuig, van de bestuurder of van de houder, doen voorleggen. Controleurs hebben een legitimatiebewijs en dragen een uniform. Wat met onbetaalde boetes bij controle? Bij controle op de openbare weg, moet de bestuurder alle nog openstaande boetes met betrekking tot ieder voertuig van dezelfde houder als het gecontroleerde voertuig, betalen.