Bestemmingen in de kijker Valencia, Tbilisi en Amman

Transcriptie

1 connect magazine voor de omwonenden van Brussels Airport Brussels Airport viert 60ste verjaardag Bestemmingen in de kijker Valencia, Tbilisi en Amman Dossier Belgocontrol en het preferentieel baangebruik

2 INFRASTRUCTUUR VOORWOORD Geachte lezer, Iedereen gaat weer aan de slag na afloop van de zomer, die voor Brussels Airport uit twee bijzonder drukke vakantiemaanden bestond. Met een absoluut reizigersrecord tijdens deze zomer zet onze luchthaven haar sterke groei voort. De mooie toename is vooral te danken aan de groei van het langeafstandsverkeer, de komst van nieuwe maatschappijen zoals Cathay Pacific, de nieuwe bestemmingen in Azië, waaronder Shanghai, Shenzhen en Hongkong en de extra vluchten naar Dubai. Belangrijk zijn ook de aanhoudende groei van Brussels Airlines en de sterke heropleving van het aantal chartervluchten naar Turkije, Egypte en Tunesië. Wat heeft het nummer van Connect dat u in handen houdt, voor u in petto? In dit nummer leest u dat Brussels Airport de eer had om in juni gastheer te zijn van het jaarlijkse congres van ACI World en ACI Europe. Achthonderd vertegenwoordigers van luchthavens en luchthavenbedrijven uit de hele wereld kwamen naar België om hun ideeën en hun visie op de toekomst van onze sector te delen. Het was een unieke gelegenheid om Brussels Airport en Brussel internationale bekendheid te geven, om de positie van onze hoofdstad in het hart van Europa te versterken en om de Belgische gastvrijheid, cultuur en gastronomie onder de aandacht te brengen. Uit de vele reacties van de deelnemers bleek het een geslaagde missie! Wij willen u ook informeren dat wij dit najaar plaatselijke renovaties zullen uitvoeren op één van de drie start- en landingsbanen. De banen worden onderworpen aan regelmatige onderhoudsbeurten en controles om de veiligheid te garanderen. De werken op baan / zullen tijdens enkele weekends plaatsvinden. Op de volgende bladzijden ontdekt u welke maatregelen we namen om de wijzigingen aan het normale baangebruik zo veel mogelijk te beperken en om de onvermijdelijke impact van die werken op onze activiteiten en voor de buurtbewoners zo klein mogelijk te houden. In dit nummer brengen we opnieuw een bezoek aan onze buren van Belgocontrol. Zij vertellen ons alles over het gebruik van de start- en landingsbanen en leggen een en ander over de manier van vliegen uit. U leert ook dat Brussels Airport het programma Road to Tokyo van het Belgisch Olympisch en Interfederaal Comité (BOIC) sponsort. In die context nam de luchthaven met een aantal teams van langeafstandslopers deel aan een marathlon tijdens de Run to Tokyo, een loopwedstrijd die het BIOC speciaal voor amateurs organiseerde. Die loopwedstrijd is de ideale opwarming voor onze Brussels Airport Marathon & Half Marathon die eind oktober in Brussel plaatsvindt. Zoals vermeld in ons vorig magazine is Brussels Airport de komende drie jaar de nieuwe hoofdsponsor van dit sportieve evenement. Samen met verscheidene medewerkers zal ik dan eveneens meelopen. Op 5 juli vierden we, in het bijzijn van minister van Mobiliteit François Bellot, ons zestigjarige bestaan. Dat feest gaat de komende maanden nog even door. De ideale gelegenheid om onze uiteenlopende activiteiten te ontdekken. U kunt nu al meespelen met de quiz ter gelegenheid van de 60este verjaardag van de luchthaven die u in dit nummer vindt en waarmee u kans maakt op een ticket voor twee personen naar een Europese bestemming. Ik wens u veel leesplezier. En het spreekt vanzelf dat ik altijd uitkijk naar uw suggesties en vragen. Arnaud Feist CEO Brussels Airport Company 2 - connect - september 28 Onderhoudswerken aan baan / Brussels Airport plant in het najaar van 28 onderhoudswerken aan de start- en landingsbaan / Het betreft beperkte werken aan de start- en landingsbaan / om een veilig en efficiënt gebruik van deze baan te garanderen en zo de levensduur te verlengen zonder grondige renovatie met grotere impact. De werken concentreren zich op de volledige vervanging van de +/- 20 jaar oude lichtbebakening: zo n 100 km aan kabels wordt vernieuwd alsook bepaalde lampen van de taxiwegen rondom de start- en landingsbaan. Daarnaast wordt van de gelegenheid gebruik gemaakt om lokale herstellingen uit te voeren aan enkele afvoerbuizen en voegvullingen en om 3 taxiwegen meteen ook te renoveren. De onderhoudswerken zullen tijdens acht weekends op rij uitgevoerd worden: van het eerste weekend van oktober tot en met het weekend van 8-9 december 28, telkens van zaterdag 6 uur tot zondag uur. Tengevolge de werken aan baan / zal het preferentieel baangebruik niet altijd gevolgd kunnen worden tijdens het weekend: HUIDIGE SITUATIE (volgens het preferentieel baangebruik) Normaal baangebruik - baan voor opstijgen en baan voor landen. Alternatief baangebruik - baan voor opstijgen en baan voor landen. TIJDENS WERKEN Baan / gesloten: Normaal baangebruik: baan wordt gebruikt voor landen en opstijgen. Alternatief baangebruik: indien niet mogelijk, zal overgeschakeld worden naar baan voor landen en voor opstijgen. Normaal baangebruik Alternatief baangebruik 1 Alternatief baangebruik: wanneer er een heel laag volume van aankomende of vertrekkende Alternatief baangebruik 2 vliegtuigen is, en de wind het toelaat, kan er ook gekozen worden voor een tweede alternatief. Bij uitzonderlijke weersomstandigheden kunnen de werken stilgelegd worden waardoor baan / opnieuw gebruikt kan worden (bv. lage zichtbaarheid, sneeuw, ). september 28 - connect - 3

3 DOSSIER preferentiële banen worden gebruikt, maar er zijn er nog andere: de weersomstandigheden op hoogte, het feit dat bepaalde banen of taxiways niet beschikbaar zijn door onderhoudswerken of de intensiteit van het luchtverkeer. Belgocontrol en het PRS-systeem Alles over de baankeuze Hoe komt het dat een vliegtuig opstijgt of landt op de ene baan en niet op de andere? In dit artikel staan de belangrijkste factoren die bepalen welke banen er worden gebruikt op Brussels Airport. We bekijken deze ingewikkelde operatie eens van naderbij... Brussels Airport beschikt over drie banen die kunnen worden gebruikt in beide richtingen (/, / en /). Om de geluidshinder te spreiden, heeft de federale overheid voor Brussels Airport een systeem voor preferentieel baangebruik (PRS of Preferential Runway System) vastgelegd. Dat systeem bepaalt welke banen door Belgocontrol moeten worden gebruikt in functie van het tijdstip van de dag en de dag van de week wanneer aan bepaalde voorwaarden wordt voldaan (zie schema s per dag hiernaast). Wat is de bepalende factor? Om de luchtvaartveiligheid te garanderen, is de bepalende factor bij de baankeuze de wind, meer bepaald de richting en kracht ervan. Een vliegtuig moet immers altijd opstijgen en landen tegen de wind in om in alle veiligheid gebruik te maken van de luchtmassa s: bij het opstijgen zal het vliegtuig meer draagkracht hebben dankzij de tegenwind die zijn vleugels 'draagt', waarmee het sneller het luchtruim in schiet. Bij de landing zal de tegenwind het vliegtuig echter sneller afremmen bij zijn eindnadering. Te krachtige staartwind daarentegen zou de opstijgen landingsoperaties erg gevaarlijk maken. Waarom wordt het PRS niet altijd toegepast? De veiligheid van het luchtverkeer is de topprioriteit van Belgocontrol. Dat is trouwens de reden waarom de nietpreferentiële banen soms moeten worden gebruikt. Zo vormt te veel staart- of zijwind bijvoorbeeld een risico voor de operaties. Zoals in elke andere luchthaven ter wereld moet er op Brussels Airport dan worden veranderd van baan om de vliegtuigen, de 4 - connect - september 28 passagiers en de overvlogen bevolking niet in gevaar te brengen: bij sterke oosten- of noordoostenwind bijvoorbeeld, kunnen de vliegtuigen niet meer opstijgen van of landen op de preferentiële banen (/L) om evidente veiligheidsredenen. Dan moeten de luchtverkeersleiders een alternatieve configuratie toepassen (banen /R en/of ); bij sterke wind vanuit zuidelijke richting zal baan in dienst worden gesteld. In al die gevallen worden de niet-preferentiële banen gebruikt om de veiligheid van het luchtverkeer te verzekeren. De windrichting en kracht zijn de hoofdredenen waarom de niet- Op welk moment voert Belgocontrol een baanwijziging door? Een baanwijziging is een ingewikkelde operatie die zeker 30 minuten duurt. De luchtverkeersleiders moeten de stroom van vliegtuigen heroriënteren, zowel in de lucht als op grondniveau. Vooruitzien en anticiperen is dus de boodschap. Belgocontrol baseert zich op weersvoorspellingen die meermaals per dag worden geüpdatet. Bovendien kan een baanwijziging niet zomaar in volle spits gebeuren ( s morgens noch s avonds); die operatie zou te ingewikkeld en te gevaarlijk zijn gezien de verzadigingsgraad van het luchtverkeer in de hogere lagen van het luchtruim. Het kan dus dat, twee uur voordat de windomstandigheden pas echt ongunstig worden, de aanzet wordt gegeven voor een baanwijziging. Om de omwonenden nog beter te informeren over de banen in gebruik, werken Brussels Airport en Belgocontrol aan een nieuwe versie van de website (Brussels Airport Traffic Control) met bijkomende functionaliteiten. Het PRS in detail Hieronder vindt u het preferentieel baangebruik zoals de federale overheid het bepaald heeft voor Brussels Airport. De configuratie verandert in functie van de dagen van de week, en ook volgens het uur van de dag of de nacht wanneer aan bepaalde voorwaarden wordt voldaan. Groene pijlen: opstijgen Rode pijlen: landen VOORNAAMSTE CONFIGURATIE OVERDAG Van maandag tot vrijdag van 6u tot 23u Zaterdag van 6u tot 16u Zondag van 16u tot 23u VOORNAAMSTE CONFIGURATIE S NACHTS Maandag-, dinsdag-, woensdag- en donderdagnacht van 23u tot 6u CONFIGURATIES TIJDENS HET WEEKEND Op zaterdag van 16u tot 23u en op zondag van 6u tot 16u De nacht van vrijdag 23u op zaterdag 6u De nacht van zaterdag 23u op zondag 6u Machelen / / / De nacht van zondag 23u op maandag 6u september 28 - connect - 5

4 BESTEMMINGEN IN DE KIJKER 3 topbestemmingen Brussels Airport viert 60ste verjaardag VALENCIA TBILISI AMMAN Brussels Airport viert dit jaar haar 60ste verjaardag, net zoals het Atomium en de Smurfen. Een verhaal van historische en emotionele momenten. De luchthaven Brussel-Nationaal opent officieel de deuren voor reizigers op 5 juli 58, en is een groeipool voor ontwikkelingen. De luchthaven en haar terminal zijn sindsdien enorm geëvolueerd, aangepast aan de nieuwe technologieën maar vooral ook aan de sterke groei van het aantal passagiers. Vandaag verwelkomen we iedere dag een gemiddelde van reizigers. Naast Ryanair en Vueling, vliegt nu ook TUI richting de zonnige stad Valencia en dit twee keer per week. Naast de bekende Ciudad de las Artes y Ciencias zijn er nog tal van leuke bezienswaardigheden en activiteiten in deze op twee na grootste stad van Spanje. Valencia is bijvoorbeeld de stad bij uitstek om heerlijk te fietsen. Voor de mooiste fietstocht, rij je langs het Turia Park of langs het strand. Naast zon, zee en strand blijven ook fervente cultuurliefhebbers hier niet op hun honger zitten. Voor enkele euro s kan je onder andere de kathedraal van Valencia, het operagebouw en het Museo de Soldatitos de Plomo bezoeken. Meer nog: op zondag zijn veel monumenten en musea in het centrum van de stad helemaal gratis! Op culinair vlak kan je je bovendien laten verbluffen door de authentieke Valenciaanse paella. Cultuur, natuur en lekker eten, wat heeft een mens nog meer nodig? Sinds maart dit jaar vliegt Georgian Airways twee keer per week naar Tbilisi. Deze rechtstreekse route naar Georgië vormt voor passagiers een vlotte verbinding naar het centrum van Eurasia, en zoals de inwoners van Tbilisi het zelf zeggen: het balkon van Europa. Laat je verrassen door de lekkere wijn, de prachtige bergen en de gastvrijheid van de lokale bevolking. Op enkele uren rijden van de luchthaven vind je het bekende Gelati Monastery (UNESCO werelderfgoed) en Ushguli, momenteel het hoogst gelegen, bevolkte dorp in Europa. Ook de hoogste berg van Europa, Mount Elbrus (5.642m), kan je dicht tegen de grens van Georgië terugvinden! Op beide toppen van deze berg in de Kaukasus zijn bovendien skigebieden te vinden, ideaal voor een shortski! Valencia Tbilisi Jordanië, bekend door zijn historische verborgen stad Petra, heeft nog veel meer in petto. Amman bijvoorbeeld, de moderne hoofdstad van Jordanië, heeft naast een heerlijk klimaat ook heel wat archeologische wonderen in het verschiet. De rijke geschiedenis van deze stad wordt weerspiegeld in de diverse bevolking en een gevarieerde architectuur. Op en rond de citadel van Amman kan je onder andere het Romeins theater en de restanten van de tempel van Hercules bewonderen. Ervaar het typische Midden- Oosters leven langs de vele fruit- en kruidenstalletjes en de kleurrijke soeks. Laat je bovendien ook verrassen door de gastvrije inwoners en de moderne toets die deze historische stad te bieden heeft. Amman is de ideale mix van oud en nieuw! Ryanair vliegt je er vanaf eind oktober tweewekelijks heen. Ryanair - dagelijks Vueling - 5x per week TUI fly - 2x per week Georgian Airways - 2x per week Amman Ryanair - 2x per week vanaf eind oktober Van Melsbroek naar In 56 besliste de toenmalige Minister van Transport, Edward Anseele, om een nieuwe luchthaven te bouwen. Melsbroek werd te klein en zou de stroom van bezoekers voor de Wereldexpo van 58 niet kunnen slikken. Het nieuwe luchthavengebouw moest een capaciteit van 6 miljoen passagiers hebben. De grondwerken begonnen in april 56 en op 30 mei 58 werd het nieuwe luchthavencomplex officieel overgedragen aan de Regie der Luchtwegen. Op 5 juli 58 werd het nieuwe luchthavengebouw officieel ingehuldigd. Het paradepaardje van de luchthaven was toen de Sky Hall, een constructie van architectentrio Maxime Brunfaut, Géo Bontinck en Joseph Moutschen. Momenteel wordt deze prachtige vertrekhal gerestaureerd. Neem alvast een kijkje terug in de tijd via ons fotoretrospectief: Moderne en comfortabele luchthaven De ervaring van de reizigers en andere bezoekers op onze luchthaven staat centraal binnen de toekomststrategie van Brussels Airport. Daarom investeert de luchthaven fors in tal van nieuwe infrastructuurwerken en technologie. Denk maar aan de Connector, de renovatie van de Sky Hall, de nieuwe kantoorgebouwen van Passport en Gateway, de driedubbele boardingbridge, alsook de 100 miljoen euro investeringen in de cargozone van Brussels Airport. We blijven innoveren om het groeiend aantal passagiers, het groeiende vrachtvolume en de nieuwe bedrijven die zich bij ons willen vestigen op de juiste manier te kunnen ontvangen. Om aan de veranderende behoeften van passagiers en bedrijven op de luchthaven tegemoet te blijven komen, is het essentieel dat we nu de ontwikkeling van Brussels Airport voor de volgende 25 jaar plannen. Dat doen we met een benadering die een evenwicht vindt tussen de belangen van alle betrokken partijen: passagiers, bedrijven, plaatselijke inwoners, werknemers, luchtvaartmaatschappijen, partners, enz. Tijd om te vieren Een rijk luchtvaartverleden vormt de basis van wat Brussels Airport vandaag is. Dit jaar verwachten we meer dan 25 miljoen passagiers, wat opnieuw een recordjaar voor onze luchthaven betekent. Brussels Airport biedt een uitgebreid verbindingsnetwerk en uitstekende voorzieningen aan, en nog steeds is het doel te blijven vernieuwen en verbeteren. Het hele jaar door viert Brussels Airport haar 60ste verjaardag, met als rode draad de Belgische gastvrijheid en onze Belgische iconen zoals sport, cultuur, gastronomie en mode. Deze verjaardag vieren we met onze reizigers, partners, bezoekers en medewerkers. Samen staan we stil bij alle gedenkwaardige momenten van 60 jaar Brussels Airport. Neem deel aan de 60 years quiz van Brussels Airport en maak kans op een duo vliegticket van TUI. Deelnemen kan via: connectquiz.brusselsairport.be 6 - connect - september 28 september 28 - connect - 7

5 De wereld op bezoek in Brussel Een uitgelegen moment dus om de troeven van ons land en onze hoofdstad uit te spelen aan een breed internationaal publiek: als hart van Europa en tweede diplomatieke hoofdstad in de wereld, als interessante toeristische bestemming en als sterke economie van internationale sleutelsectoren als farma, biotech en e-commerce. Van 18 tot 20 juni had Brussels Airport de eer om gastheer te zijn van het jaarlijkse Congres en de Algemene Vergadering van ACI World en ACI Europe, de vakorganisaties van luchthavens wereldwijd. Het is de eerste keer dat deze bijeenkomst van de luchtvaartindustrie plaatsvindt in Brussel en ze bracht meer dan 800 luchtvaartvertegenwoordigers uit de hele wereld naar ons land en onze hoofdstad. Deelnemers aan het congres hebben ook een mooi stukje van Brussel kunnen ontdekken. Er was een welkomstreceptie in het Museum voor Schone Kunsten en een galadiner aan de voet van het Atomium dat voor de gelegenheid werkte met projecties rond de 60ste verjaardag van Brussels Airport. Uit de vele reacties van de deelnemers bleek dat ze Brussel een bruisende en levende stad vinden waar velen nog eens naartoe willen komen op vakantie of citytrip. Klaar voor Tokyo 2020? Als partner van het Belgisch Olympisch Interfederaal Comité (BOIC), steunt Brussels Airport Company het Road to Tokyo-programma naar aanloop van de Olympische Spelen in Japan in Deze campagne geeft de kans aan Belgische bedrijven om Team Belgium te steunen, het kruim van de Belgische atleten. Er zijn vier evenementen verspreid over drie jaar: Golf to Tokyo, Run to Tokyo, Catwalk to Tokyo en het Tokyo House tijdens de Spelen zelf. In juni vond Run to Tokyo plaats in de Hippodroom van Bosvoorde. Geen klassieke loopwedstrijd, maar een heuse olympische estafettemarath(l)on die je als team kon lopen. Brussels Airport Company trok met vier ploegen naar dit evenement. Het is voor ons bedrijf, dat een actief vitaliteitsbeleid voert, een mooie kans om medewerkers samen te doen sporten en als team een resultaat te helpen bereiken. Als titelsponsor van de Brussels Airport Marathon & Half Marathon, trainen wij 60 medewerkers professioneel om de mini-, halve en zelfs volledige marathon uit te lopen. Deelnemen aan Run to Tokyo is voor hen en alle andere collega-lopers dan ook een ideale voorbereiding. "Brussels Airport en de Belgische atleten zijn beide vlaggendragers voor ons land en dragen in het buitenland een positief imago van België uit. Het is voor ons een eer om de ontwikkeling van Belgisch sportief talent te ondersteunen. Op onze luchthaven ontvangen we trouwens zeer regelmatig atleten wanneer zij vertrekken naar een buitenlandse stage of wedstrijd. En als ze in 2020 naar Japan vertrekken, zullen wij Team Belgium uiteraard feestelijk uitwuiven en hartelijk verwelkomen bij hun terugkeer." Arnaud Feist, CEO Brussels Airport Company Brussels Airport Company Communicatiedienst Brussels Airport Satelliet 30 Verantwoordelijke uitgever: Florence Muls Volg ons op onze sociale media Vragen of opmerkingen: Franstalig exemplaar verkrijgbaar op aanvraag.