Adviseurs voor bouw, industrie, verkeer, milieu en software. Rapport B R001 Stadskantoor Deventer. Akoestisch onderzoek

Transcriptie

1 Rapport B R001 Akoestisch onderzoek Status: DEFINITIEF Van Pallandtstraat 9-11 Casuariestraat 5 Lavendelheide 2 Geerweg 11 info@dgmr.nl Postbus 153 Postbus 370 Postbus 671 Postbus AD Arnhem 2501 C J Den Haag 9200 AR Drachten 6130 AP Sittard T +31 (0) T +31 (0) T +31 (0) T +31 (0) Adviseurs voor bouw, industrie, verkeer, milieu en software

2

3 .R001 akoestisch onderzoek Inhoudsopgave Pagina 1. INLEIDING SITUATIE EN UITGANGSPUNTEN Ligging Bedrijfssituatie TOETSINGSKADER BREEAM-NL Omgevingsvergunning Maximale geluidsniveaus Indirecte hinder AKOESTISCHE MODELLERING Akoestisch rekenmodel Geluidsbronvermogens REKENRESULTATEN Langtijdgemiddeld beoordelingsniveaus Maximale geluidsniveaus CONCLUSIE Bijlage 1: CV akoestisch adviseur Bijlage 2: Invoergegevens rekenmodel Bijlage 3: Rekenresultaten L Ar,LT Bijlage 4: Rekenresultaten L Amax Bijlage 5: Rekenresultaten indirecte hinder k:\doc\b\2006\040719\b r001v4.docx

4 .R001 akoestisch onderzoek 1. Inleiding DGMR Bouw B.V. heeft voor het ontwerptraject van het nieuwe Stadkantoor van de gemeente Deventer een onderzoek uitgevoerd naar de geluidsuitstraling naar de omgeving als gevolg van de opgestelde technische installaties en de vervoersbewegingen. Het kantoor wordt gesitueerd in het centrum van Deventer. Het doel van het onderzoek is tweeledig. In het kader van een duurzame leefomgeving wordt de nieuwbouw getoetst aan de door BREEAM-NL (BRE Environmental Assessment Method) gestelde eisen. Daarnaast wordt in het kader van vergunningverlening getoetst of wordt voldaan aan de grenswaarden, zoals die gelden volgens de Handreiking industrielawaai en vergunningverlening. Voor het onderzoek in het kader van een duurzame leefomgeving wordt uitgegaan van de BRL versie 1.0 van In deze rapportage wordt aangetoond dat met het definiëren van grenswaarden aan het maximale deelbronvermogen wordt voldaan aan de criteria die hiervoor gelden. In de nadere uitwerking van het gebouw gelden deze maximale bronvermogens als ontwerpcriteria. k:\doc\b\2006\040719\b r001v4.docx

5 .R001 akoestisch onderzoek 2. Situatie en uitgangspunten 2.1 Ligging Het stadskantoor van de gemeente Deventer wordt ontwikkeld in het centrum van Deventer, op de locatie waar ook op dit moment het stadskantoor is gevestigd. De ontwikkeling betreft deels vervangende nieuwbouw, deels blijven bestaande panden gehandhaafd. In figuur 1 is de ligging van de locatie van het pand weergegeven. De meest nabij gelegen bestaande geluidgevoelige bestemming is een woning op een afstand van circa 1 meter. Stadskantoor Meest nabij gelegen woningen Figuur 1: Ligging locatie stadskantoor gemeente Deventer (bron: Google Earth) 2.2 Bedrijfssituatie Uit het ontwerp blijkt dat luchtbehandelingskasten inpandig worden opgesteld. Lucht wordt aangezogen en afgeblazen via diverse roosters. Daarnaast zijn enkele uitblazen van ventilatoren aanwezig, bijvoorbeeld ten behoeve van de toiletten, keuken en container. Ten slotte is een uitblaasopening van de ventilatie van de parkeergarage aanwezig. De luchtbehandelingskasten zijn voornamelijk overdag in bedrijf, maar in de zomerperiode worden deze ook gebruikt om het gebouw s avonds en s nachts te koelen. Voor onderhavig onderzoek wordt er daarom van uitgegaan, dat de luchtbehandelingskasten gedurende de gehele dag in bedrijf zijn. In het onderzoek wordt ervan uitgegaan dat de luchtbehandelingskasten in de dagperiode 100% in bedrijf zijn, in de avondperiode 50% en in de nachtperiode 20%. Voor de ventilatoren wordt ervan uitgegaan dat deze de gehele dag-, avond- en nachtperiode in bedrijf kunnen zijn. De warmtepompen staan op de benedenverdieping inpandig opgesteld; hiervan zal geen relevante geluidsuitstraling naar buiten optreden. Hetzelfde geldt voor de transformatoren in de transformatorruimtes. k:\doc\b\2006\040719\b r001v4.docx

6 .R001 akoestisch onderzoek Door Goudappel Coffeng is een studie uitgevoerd naar de verwachte verkeerseffecten van de ondergrondse parkeerplaats. Deze bevindingen zijn beschreven in de notitie met kenmerk DVT431/Fdf/1738 van 16 oktober De parkeervoorziening bestaat uit een parkeergarage voor omwonenden en werknemers van het stadskantoor met in totaal 126 parkeerplaatsen. De werknemers van het stadskantoor gebruiken overdag 50 parkeerplaatsen. s Avonds en s nachts zijn alle plaatsen voor omwonenden beschikbaar. Het verkeer naar de parkeervoorziening rijdt via de Melksterstraat en de Polstraat de parkeergarage in, en via de Polstraat, Grote Kerkhof en Nieuwe markt de parkeergarage uit. In de notitie van Goedappel Coffeng is beschreven dat dit 629 ritten per etmaal tot gevolg heeft. De verdeling is 70% tussen uur, 25% tussen en uur en 5% tussen en uur. Op een representatieve dag zullen zeven vrachtwagens een bezoek brengen aan het stadskantoor ten behoeve van bevoorrading en afvoer van afval. Deze vrachtwagens rijden via de Melksterstraat, de Polstraat, Grote Kerkhof en Nieuwe Markt. Deze bewegingen zullen in de dagperiode plaatsvinden. In tabel 1 is een samenvatting van de bedrijfssituatie weergegeven. Tabel 1 Representatieve bedrijfssituatie omschrijving dag avond nacht luchtbehandeling 12 uur 2 uur 1,6 uur ventilatoren 12 uur 4 uur 8 uur ventilatie parkeergarage 12 uur 4 uur 8 uur personenwagens parkeergarage 220 bewegingen 79 bewegingen 16 bewegingen in t.b.v. omwonenden personenwagens parkeergarage 220 bewegingen 79 bewegingen 16 bewegingen in t.b.v. omwonenden vrachtwagens 7 bewegingen k:\doc\b\2006\040719\b r001v4.docx

7 .R001 akoestisch onderzoek 3. Toetsingskader 3.1 BREEAM-NL Voor de nieuwbouw wordt in het kader van een duurzame leefomgeving getoetst aan de door BREEAM-NL (BRE Environmental Assessment Method) gestelde eisen. Hierbij is uitgegaan van BRL versie 1.0 van De criteria voor geluidsoverlast (POL 8) zijn: 1. Er zijn, of komen, bestaande geluidsgevoelige gebieden of gebouwen binnen een straal van 800 meter van het getoetste project. Als er geen geluidsgevoelige gebieden of gebouwen zijn of komen in de nabijheid van het te toetsen project, dan kan de credit standaard worden toegekend. 2. Een geluidsonderzoek is uitgevoerd in overeenstemming met de Handleiding meten en rekenen industrielawaai (HMRI) naar het verwachte langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (L Ar,LT ) en het maximaal geluidsniveau (L Amax ) ten gevolge van de geluidsbron ter plaatse van de maatgevende geluidsgevoelige bestemmingen. Hierbij moet zowel het geluidsniveau ter plaatse van de gevel als het binnenniveau worden bepaald. Het geluidsonderzoek moet worden uitgevoerd door een geschikte, gekwalificeerde akoestisch adviseur van een gekwalificeerd bureau. 3. Als het geluidsniveau ten gevolge van het terrein of gebouw kleiner of gelijk is aan de waarden uit tabel 2, kan het punt worden toegekend. 4. Als het geluidsniveau ten gevolge van het terrein of gebouw hoger is dan de waarden uit tabel 2, moeten er bronmaatregelen worden genomen. LAr,LT op de gevel van gevoelige gebouwen LAr,LT in- en aanpandige gevoelige gebouwen LAmax op de gevel van gevoelige gebouwen LAmax in in- en aanpandige gevoelige gebouwen Tabel 2 grenswaarden aan geluid conform POL uur uur uur 45 db(a) 40 db(a) 35 db(a) 30 db(a) 23 db(a) 20 db(a) 65 db(a) 60 db(a) 55 db(a) 50 db(a) 45 db(a) 40 db(a) 3.2 Omgevingsvergunning Langtijdgemiddeld beoordelingsniveaus Door de vergunningsverlenende instantie zijn geen grenswaarden bekend gemaakt met betrekking tot de geluidsuitstraling naar de omgeving ten gevolge van de inrichting. De in het kader van de Wabo te vergunnen langtijdgemiddeld beoordelingsniveaus voor de dag-, avond- en nachtperiode zijn afhankelijk van het referentieniveau van het omgevingslawaai ter plaatse. Dit referentieniveau is vastgesteld op basis van de gebiedstyperingen uit de Handreiking industrielawaai en vergunningverlening. k:\doc\b\2006\040719\b r001v4.docx

8 .R001 akoestisch onderzoek De omgeving kan conform de typeringen worden omschreven als een woonwijk in de stad. Als richtwaarde voor de langtijdgemiddeld beoordelingsniveaus geldt dan een etmaalwaarde van 50 db(a). 3.3 Maximale geluidsniveaus Voor de maximale geluidsniveaus biedt de Handreiking Industrielawaai en Vergunningverlening een aantal mogelijkheden. Bij voorkeur moet gestreefd worden naar een begrenzing van de maximale geluidsniveaus tot ten hoogste 10 db boven de langtijdgemiddeld beoordelingsniveaus. Indien dit niet haalbaar is, mogen de maximale geluidsniveaus in de dagperiode tot 70 db(a), in de avondperiode tot 65 db(a) en in de nachtperiode tot 60 db(a) bedragen. In specifieke situaties kan voor de dag- en nachtperiode nog 5 db meer worden toegestaan. Deze normwaarden gelden enkel bij geluidsgevoelige bestemmingen als woningen. Op referentiepunten kunnen hogere piekgeluiden toelaatbaar zijn. 3.4 Indirecte hinder De indirecte hinder wordt getoetst aan de Circulaire van 29 februari 1996, Geluidhinder veroorzaakt door het wegverkeer van en naar de inrichting: beoordeling in het kader van de vergunningverlening op basis van de Wet milieubeheer. Kort samengevat komt dit neer op een voorkeursgrenswaarde van 50 db(a) etmaalwaarde met een ontheffingsmogelijkheid tot 65 db(a) etmaalwaarde. Indien van de ontheffingsmogelijkheid gebruik wordt gemaakt, dient aangetoond te worden dat het binnenniveau voldoet aan 35 db(a) etmaalwaarde. k:\doc\b\2006\040719\b r001v4.docx

9 .R001 akoestisch onderzoek 4. Akoestische modellering 4.1 Akoestisch rekenmodel De geluidsoverdracht van geluidsbronnen naar beoordelingspunten is berekend met het DGMR-softwarepakket. Dit rekenpakket maakt gebruik van de rekenregels uit de Handleiding Meten en Rekenen Industrielawaai (HMRI, 1999). In het akoestisch model zijn alle relevant reflecterende en afschermende objecten meegenomen, alsmede alle relevante geluidsbronnen. Het onderzoeksgebied kent uitsluitend akoestisch reflecterende bodemgebieden. De beoordelingspunten liggen voor de gevel van de meest nabij gelegen woningen, op 1,5 meter hoogte boven de verdiepingsvloeren. De reflecties in de achterliggende gevel zijn niet meegenomen (de invallende geluidsniveaus zijn berekend). 4.2 Geluidsbronvermogens De realisatie bevindt zich nog in ontwerpstadium. Er zijn daarom geen definitieve installaties geselecteerd en daarmee samenhangende bronvermogens alsmede definitieve gevel- en dakopbouw met bijbehorende geluidisolatie bekend. Om die reden zijn in dit onderzoek de grenzen aangegeven waaraan de verschillende deelbronnen dienen te voldoen. Uitgangspunt hierbij is, dat de installaties voldoen aan de huidige stand der techniek. Voor personenwagens is voor het in- en uitrijden van de parkeergarage uitgegaan van een bronvermogen van 87 db(a), aangezien hier met zeer lage snelheid wordt gereden. Voor het berekenen van de geluidsniveaus als gevolg van indirecte hinder is 89 db(a) gehanteerd, omdat de snelheid in de straat hoger zal liggen. Voor de vrachtwagens en personenwagens op het terrein is 10 km/uur gehanteerd, voor verkeer op de openbare weg 30 km/uur. k:\doc\b\2006\040719\b r001v4.docx

10 .R001 akoestisch onderzoek In tabel 3 zijn de gehanteerde bronvermogens weergegeven. omschrijving Tabel 3 Eisen aan bronvermogens bronvermogen [db(a)] Aanzuigrooster LBK noord 1 63 Aanzuigrooster LBK noord 2 66 Uitblaasrooster LBK noord 70 Aanzuigrooster LBK zuid 1 68 Aanzuigrooster LBK zuid 2 64 Uitblaasrooster LBK zuid 70 Aanzuigrooster BLK voorbouw 70 Uitblaasrooster LBK voorbouw 70 Aanzuigrooster LBK tussenlid 66 Uitblaasrooster LBK tussenlid 70 Uitblaas keukenafzuigventilator 70 Dakventilatoren 70 Uitblaas ventilatie parkeergarage 75 personenwagens 87 en 89 vrachtwagens 104 Figuur 2: Ligging van de stationaire geluidsbronnen k:\doc\b\2006\040719\b r001v4.docx

11 .R001 akoestisch onderzoek Omdat de installaties continu in bedrijf zijn, worden geen pieken verwacht in het bronvermogen die maximale geluidsniveaus zullen opleveren. Voor personenwagens wordt uitgegaan van een bronvermogen voor de maximale geluidsniveaus van 90 db(a), aangezien de maximale geluidsniveaus worden veroorzaakt door het oprijden van de weg. Slaan met deuren, starten en optrekken vindt inpandig plaats. Voor vrachtwagens wordt uitgegaan van 108 db(a). k:\doc\b\2006\040719\b r001v4.docx

12 .R001 akoestisch onderzoek 5. Rekenresultaten 5.1 Langtijdgemiddeld beoordelingsniveaus In tabel 4 zijn de rekenresultaten voor het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (L Ar,LT ) weergegeven op enkele maatgevende punten. beoordelingspunt Tabel 4 Berekende langtijdgemiddeld geluidsniveaus [db(a)] langtijdgemiddeld toetsingswaarden toetsingswaarden beoordelingsniveaus (LAr,LT) BREEAM-NL vergunning dag avond nacht dag avond nacht dag avond nacht 006 woning woning woning woning boven werken woning boven werken woning Uit tabel 1 volgt dat voor het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau wordt voldaan aan de toetsingswaarden die gelden voor BREEAM-NL. Daarmee wordt eveneens voldaan aan de toetsingswaarden die gelden voor vergunningverlening. 5.2 Maximale geluidsniveaus In tabel 5 zijn de rekenresultaten voor de maximale geluidsniveaus (L Amax ) weergegeven op enkele maatgevende punten. Tabel 5 Berekende maximale geluidsniveaus [db(a)] beoordelingspunt maximale geluidsniveau (LAmax) toetsingswaarden BREEAM-NL toetsingswaarden vergunning dag avond nacht dag avond nacht dag avond nacht 005 verslavingszorg woning woning woning woning woning In de dagperiode wordt het toetsingsniveau voor zowel BREEAM-NL, als voor de vergunning overschreden. In de BRL wordt echter genoemd dat de uitzonderingen op het maximale geluidsniveau van toepassing zijn, zoals genoemd in het Besluit algemene regels voor inrichting milieubeheer. Hierin is opgenomen dat in de dagperiode maximale geluidsniveaus als gevolg van laden- en lossen uitgesloten zijn van toetsing. Het betreft in dit geval de maximale geluidsniveaus als gevolg van de vrachtwagens. k:\doc\b\2006\040719\b r001v4.docx

13 .R001 akoestisch onderzoek In het kader van vergunningverlening kan aansluiting worden gezocht bij dit artikel. In tabel 6 zijn de maximale geluidsniveaus weergegeven zonder de maximale geluidsniveaus als gevolg van laden en lossen in de dagperiode. Tabel 6 Berekende maximale geluidsniveaus zonder laden- en lossen[db(a)] beoordelingspunt maximale geluidsniveau (LAmax) toetsingswaarden BREEAM-NL toetsingswaarden vergunning dag avond nacht dag avond nacht dag avond nacht 005 verslavingszorg woning woning woning woning woning Uit tabel 5 blijkt dat niet wordt voldaan aan de toetswaarden voor BREEAM-NL. Als gevolg van de personenwagens van omwonenden kan in avond- en nachtperiode niet worden voldaan aan de toetswaarden. Het betreft voertuigen van omwonenden, waaraan geen maatregelen kunnen worden getroffen. In het kader van vergunningverlening wordt in eerste instantie getoetst aan 70 db(a)- etmaalwaarde. Het blijkt niet mogelijk om in de nachtperiode te voldoen aan de 60 db(a). Aangezien het optrekken en vertrekken van personenwagens een normaal geluid is binnen een stedelijke omgeving en deze geluiden ook op dit moment al optreden, zal geen extra hinder ontstaan door het maximale geluidsniveau in de nachtperiode. Er kan voldaan worden aan het maximaal vergunbare niveau van 65 db(a). 5.3 Indirecte hinder In tabel 7 zijn de geluidsniveaus als gevolg van indirecte hinder op de maatgevende punten weergegeven. Tabel 7 Berekende niveaus als gevolg van indirecte hinder[db(a)] beoordelingspunt geluidsniveau als gevolg van indirecte hinder voorkeurswaarde vergunning dag avond nacht dag avond nacht 001 woning woning verslavingszorg verslavingszorg verslavingszorg woning woning woning woning woning woning k:\doc\b\2006\040719\b r001v4.docx

14 .R001 akoestisch onderzoek 012 woning woning woning woning woning woning woning woning woning woning woning woning woning Het geluidsniveau als gevolg van indirecte hinder bedraagt ten hoogste 52 db(a) in de dagperiode, 48 db(a) in de avondperiode en 38 db(a) in de nachtperiode. De voorkeurswaarde van 50 db(a)-etmaalwaarde wordt met 3 db overschreden. Dit betreft de woningen aan de Polstraat. De ligging van de rekenpunten is weergegeven in bijlage 2.3. Aangezien het oudere, deels monumentale panden betreft, kan niet zonder meer worden uitgegaan van een binnenniveau onder de 35 db(a). Wel wordt ruimschoots voldaan aan de maximaal vergunbare 65 db(a)-etmaalwaarde. k:\doc\b\2006\040719\b r001v4.docx

15 .R001 akoestisch onderzoek 6. Conclusie Voor het Stadskantoor van de gemeente Deventer heeft DGMR Bouw B.V. een akoestisch onderzoek uitgevoerd. Hierbij zijn het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau, het maximale geluidsniveau en de geluidsniveaus als gevolg van indirecte hinder bij gevoelige objecten in de omgeving in beeld gebracht. Voor het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau is bepaald wat het maximale bronvermogen van verschillende installaties mag zijn om te voldoen aan de 45 db(a). Het betreft verschillende aanzuig- en afblaasroosters van luchtbehandelingskasten, ventilatoren en de uitblaas van de parkeergarage. In onderstaande tabel zijn deze bronvermogens nogmaals benoemd. In figuur 2 van dit rapport is de ligging van deze bronnen weergegeven. omschrijving Tabel 8 Eisen aan bronvermogens bronvermogen [db(a)] Aanzuigrooster LBK noord 1 63 Aanzuigrooster LBK noord 2 66 Uitblaasrooster LBK noord 70 Aanzuigrooster LBK zuid 1 68 Aanzuigrooster LBK zuid 2 64 Uitblaasrooster LBK zuid 70 Aanzuigrooster BLK voorbouw 70 Uitblaasrooster LBK voorbouw 70 Aanzuigrooster LBK tussenlid 66 Uitblaasrooster LBK tussenlid 70 Uitblaas keukenafzuigventilator 70 Dakventilatoren 70 Uitblaas ventilatie parkeergarage 75 Voor de maximale geluidsniveaus geldt dat de installaties niet relevant zijn, aangezien deze een constant geluidsniveau voortbrengen. De voertuigbewegingen van omwonenden blijken maatgevend voor het maximale geluidsniveau te zijn. Er kan niet worden voldaan aan de eisen uit de BRL. Aangezien de overschrijding wordt veroorzaakt door personenwagens van derden zijn hieraan ook geen maatregelen mogelijk. De maximale geluidsniveaus zijn wel vergunbaar. Voor de geluidsniveaus als gevolg van indirecte hinder wordt bij de woningen aan de Polstraat niet voldaan aan de voorkeurswaarde van 50 db(a), wel wordt ruimschoots voldaan aan de maximaal vergunbare 65 db(a)-etmaalwaarde. De niveaus zijn vergunbaar mits wordt aangetoond dat wordt voldaan aan een binnenniveau van ten hoogste 35 db(a). Arnhem, 20 november 2012 DGMR Bouw B.V. k:\doc\b\2006\040719\b r001v4.docx

16 .R001 akoestisch onderzoek Bijlage 1 CV akoestisch adviseur Adviseurs voor bouw, industrie, verkeer, milieu en software

17 Curriculum Vitae Naam Ing. J.D. (Jasper) Pondman Functie Specialist industrie, verkeer en milieu Geboortedatum 7 juli 1985 In dienst bij DGMR sinds 1 januari 2009 Vakdiscipline Milieuaspecten bij ruimtelijke processen en vergunningverlening Werkervaringsgebied Nederland, België en Frankrijk Opleidingen HBO Werktuigbouwkunde VWO Opleiding Milieu-Geluid Diverse loopbaanondersteunende cursussen Fontys Hogeschool Engineering, Eindhoven Stedelijk Gymnasium s Hertogenbosch Stichting PostAcademisch Onderwijs Intern en extern Ervaring Van Tot Functie DGMR Industrie, Verkeer en Milieu B.V. DGMR Industrie, Verkeer en Milieu B.V jan sept heden dec Specialist Afstudeerder Specialismen Akoestische onderzoeken Luchtkwaliteitsonderzoeken Lichthinderonderzoek Vervoerplannen Werkzaamheden/projecten Akoestische onderzoeken industrie/bedrijvigheid/recreatie Emplacementen: o.a. Venlo, Nijmegen, Bokkeduinen, Utrecht, Amsterdam Westhaven. Bouwlawaai: o.a. reconstructie A12 Utrecht-Veenendaal, verlegging Zuid-Willemsvaart Den Bosch. Diverse akoestisch onderzoeken ter onderbouwing van bestemmingsplannen, bijvoorbeeld: nieuwe brandweerkazerne in Elst, het Van Blanckendaell Park in Tuitjenhorn, bouwplan de Molenkamp in Oldenzaal. Diverse akoestische onderzoeken naar industrielawaai voor vergunningen, bijvoorbeeld: PAP Eieren en Eiproducten in Nunspeet, Opleidingscentrum van het KLPD in Leusden, de Specialiteitenbakkerij in Dodewaard, de Tabaksdeus in Didam Diverse akoestisch onderzoeken ten behoeve van BREEAM-accreditatie: o.a. renovatie ASR, Utrecht, renovatie, Deventer, nieuwbouw BIM, Brussel en nieuwbouw CapGemini, Utrecht. Akoestisch zonebeheer Industrieterrein Haveland, Rheden Industrieterrein Havikerwaard, Rheden Industrieterrein Vorstengrafdonk, Oss Industrieterrein De Kamp, Lichtenvoorde Arbo-geluidsonderzoeken Diverse afdelingen bij Thermphos, Vlissingen

18 (vervolg) Curriculum Vitae Peter Greven Nederland C.V., Venlo Lichthinder Beoordelingen diverse lichthinderonderzoeken, o.a. voor de plaatsing van verlichting bij diverse paardenbakken in Duiven. Lichthinderonderzoek voor ruimtelijke afwegingen: o.a. ontwikkeling woningbouw bij sportveld met verlichting, De Weere, woningbouw bij tennisclub, Laren, woningbouw bij voetbalvelden, Puiflijk en uitbreiding sportcomplex Asonia, Andijk. Luchtkwaliteitsonderzoeken Diverse luchtkwaliteitsonderzoeken voor emplacementen: o.a. emplacement Maarn en emplacement Zaanstad. Diverse luchtkwaliteitsonderzoeken voor vergunningen: o.a. Martens Prefab Beton, Waalwijk, Zandwinning Haarrijnse plas, Haarrijn en Verbrugge Scaldia Terminals B.V., Vlissingen Diverse luchtkwaliteitsonderzoeken voor ruimtelijke afwegingen: o.a.wegen Rijnboog, Arnhem en Industrieterrein Kleefse Waard, Arnhem. Vervoerplannen Vervoerplan ten behoeve van vergunningverlening bij Opleidingscentrum KLPD, Leusden Diverse vervoerplannen voor bedrijven ten behoeve van BREEAM-accreditatie: o.a. Kantoorpand CapGemini, Utrecht en distributiecentrum Brand Loyalty, Venlo.

19 .R001 akoestisch onderzoek Bijlage 2 Invoergegevens rekenmodel Adviseurs voor bouw, industrie, verkeer, milieu en software

20

21 Bijlage 2.2 Ingevoerde gebouwen Model: LAr,LT Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Omschr. Hoogte Maaiveld Hdef. Cp Refl. 31 Refl. 63 Refl. 125 Refl. 250 Refl. 500 Refl. 1k Refl. 2k Refl. 4k Refl. 8k 001 woningen 12,00 0,00 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, verslavingszorg 12,00 0,00 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, woningen 12,00 0,00 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, woningen 12,00 0,00 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, woningen 12,00 0,00 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, woningen 12,00 0,00 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, woningen 12,00 0,00 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, woningen 12,00 0,00 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, woningen 12,00 0,00 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, werken+woningen 12,00 0,00 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, werken+woningen 12,00 0,00 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, woningen 12,00 0,00 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, werken+woningen 12,00 0,00 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, woningen 12,00 0,00 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, kerk 30,00 0,00 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, woningen 12,00 0,00 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, woningen 12,00 0,00 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, gemeentehuis bestaand 0,00 0,00 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, kantoren 12,00 0,00 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, gemeentehuis bestaand 18,00 0,00 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, gemeentehuis nieuwbouw 18,00 0,00 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, gemeentehuis nieuwbouw 18,00 0,00 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, :30:53

22

23 Bijlage 2.4 Ingevoerde beoordelingspunten Model: LAr,LT Lijst van Rekenpunten, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Omschr. Maaiveld Hdef. Hoogte A Hoogte B Hoogte C Hoogte D Hoogte E Hoogte F Gevel 001 woning 0,00 Relatief 1,50 5,00 7, Ja 002 woning 0,00 Relatief 1,50 5,00 7, Ja 003 verslavingszorg 0,00 Relatief 1,50 5,00 7, Ja 004 verslavingszorg 0,00 Relatief 1,50 5,00 7, Ja 005 verslavingszorg 0,00 Relatief 1,50 5,00 7, Ja 006 woning 0,00 Relatief 1,50 5,00 7, Ja 007 woning 0,00 Relatief 1,50 5,00 7, Ja 008 woning 0,00 Relatief 1,50 5,00 7, Ja 009 woning 0,00 Relatief 1,50 5,00 7, Ja 010 woning 0,00 Relatief 1,50 5,00 7, Ja 011 woning 0,00 Relatief 1,50 5,00 7, Ja 012 woning 0,00 Relatief 1,50 5,00 7, Ja 013 woning 0,00 Relatief 1,50 5,00 7, Ja 014 woning 0,00 Relatief 1,50 5,00 7, Ja 015 woning 0,00 Relatief 1,50 5,00 7, Ja 016 woning 0,00 Relatief 1,50 5,00 7, Ja 017 woning 0,00 Relatief 1,50 5,00 7, Ja 018 woning 0,00 Relatief 1,50 5,00 7, Ja 019 woning 0,00 Relatief 1,50 5,00 7, Ja 020 woning 0,00 Relatief 1,50 5,00 7, Ja 021 woning 0,00 Relatief 1,50 5,00 7, Ja 022 woning 0,00 Relatief 1,50 5,00 7, Ja 023 woning 0,00 Relatief 1,50 5,00 7, Ja 024 woning 0,00 Relatief 1,50 5,00 7, Ja 025 woning 0,00 Relatief 1,50 5,00 7, Ja 026 woning 0,00 Relatief 1,50 5,00 7, Ja 027 woning 0,00 Relatief 1,50 5,00 7, Ja 028 woning 0,00 Relatief 1,50 5,00 7, Ja 029 woning 0,00 Relatief 1,50 5,00 7, Ja 030 woning 0,00 Relatief 1,50 5,00 7, Ja 031 woning 0,00 Relatief 1,50 5,00 7, Ja 032 woning 0,00 Relatief 1,50 5,00 7, Ja 033 woning 0,00 Relatief 1,50 5,00 7, Ja 034 woning 0,00 Relatief 1,50 5,00 7, Ja 035 woning 0,00 Relatief 1,50 5,00 7, Ja 036 woning 0,00 Relatief 1,50 5,00 7, Ja 037 woning 0,00 Relatief 1,50 5,00 7, Ja 038 woning 0,00 Relatief 1,50 5,00 7, Ja 039 woning 0,00 Relatief 1,50 5,00 7, Ja 040 woning 0,00 Relatief 1,50 5,00 7, Ja 041 woning 0,00 Relatief 1,50 5,00 7, Ja 042 woning 0,00 Relatief 1,50 5,00 7, Ja 043 woning 0,00 Relatief 1,50 5,00 7, Ja 044 woning 0,00 Relatief 1,50 5,00 7, Ja 045 woning 0,00 Relatief 1,50 5,00 7, Ja 046 woning 0,00 Relatief 1,50 5,00 7, Ja 047 woning 0,00 Relatief 1,50 5,00 7, Ja 048 woning 0,00 Relatief 1,50 5,00 7, Ja 049 woning 0,00 Relatief 1,50 5,00 7, Ja 050 woning 0,00 Relatief 1,50 5,00 7, Ja 051 woning boven werken 0,00 Relatief -- 5,00 7, Ja 052 woning boven werken 0,00 Relatief -- 5,00 7, Ja 053 woning boven werken 0,00 Relatief -- 5,00 7, Ja 054 woning boven werken 0,00 Relatief -- 5,00 7, Ja 055 woning boven werken 0,00 Relatief -- 5,00 7, Ja 056 woning boven werken 0,00 Relatief -- 5,00 7, Ja 057 woning boven werken 0,00 Relatief -- 5,00 7, Ja 058 woning boven werken 0,00 Relatief -- 5,00 7, Ja 059 woning boven werken 0,00 Relatief -- 5,00 7, Ja 060 woning boven werken 0,00 Relatief -- 5,00 7, Ja 061 woning boven werken 0,00 Relatief -- 5,00 7, Ja 062 woning boven werken 0,00 Relatief -- 5,00 7, Ja 063 woning boven werken 0,00 Relatief -- 5,00 7, Ja 064 woning boven werken 0,00 Relatief -- 5,00 7, Ja 065 woning boven werken 0,00 Relatief -- 5,00 7, Ja :48:13

24 Bijlage 2.4 Ingevoerde beoordelingspunten Model: LAr,LT Lijst van Rekenpunten, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Omschr. Maaiveld Hdef. Hoogte A Hoogte B Hoogte C Hoogte D Hoogte E Hoogte F Gevel 066 woning boven werken 0,00 Relatief -- 5,00 7, Ja 067 woning boven werken 0,00 Relatief -- 5,00 7, Ja 068 woning boven werken 0,00 Relatief -- 5,00 7, Ja 069 woning 0,00 Relatief 1,50 5,00 7, Ja 070 woning 0,00 Relatief 1,50 5,00 7, Ja 071 woning 0,00 Relatief 1,50 5,00 7, Ja 072 woning boven werken 0,00 Relatief -- 5,00 7, Ja 073 woning boven werken 0,00 Relatief -- 5,00 7, Ja 074 woning boven werken 0,00 Relatief -- 5,00 7, Ja 075 woning boven werken 0,00 Relatief -- 5,00 7, Ja 076 woning boven werken 0,00 Relatief -- 5,00 7, Ja 077 woning boven werken 0,00 Relatief -- 5,00 7, Ja 078 woning boven werken 0,00 Relatief -- 5,00 7, Ja 079 woning boven werken 0,00 Relatief -- 5,00 7, Ja 080 woning boven werken 0,00 Relatief -- 5,00 7, Ja 081 woning boven werken 0,00 Relatief -- 5,00 7, Ja 082 woning boven werken 0,00 Relatief -- 5,00 7, Ja 083 woning boven werken 0,00 Relatief -- 5,00 7, Ja 084 woning boven werken 0,00 Relatief -- 5,00 7, Ja 085 woning boven werken 0,00 Relatief -- 5,00 7, Ja 086 woning boven werken 0,00 Relatief -- 5,00 7, Ja 087 woning boven werken 0,00 Relatief -- 5,00 7, Ja 088 woning boven werken 0,00 Relatief -- 5,00 7, Ja 089 woning boven werken 0,00 Relatief -- 5,00 7, Ja 099 woning 0,00 Relatief 1,50 5,00 7, Ja 100 woning 0,00 Relatief 1,50 5,00 7, Ja 101 woning 0,00 Relatief 1,50 5,00 7, Ja 102 woning 0,00 Relatief 1,50 5,00 7, Ja 103 woning 0,00 Relatief 1,50 5,00 7, Ja 104 woning 0,00 Relatief 1,50 5,00 7, Ja 105 woning 0,00 Relatief 1,50 5,00 7, Ja 106 woning 0,00 Relatief 1,50 5,00 7, Ja 107 woning 0,00 Relatief 1,50 5,00 7, Ja 108 woning 0,00 Relatief 1,50 5,00 7, Ja 109 woning 0,00 Relatief 1,50 5,00 7, Ja 110 woning 0,00 Relatief 1,50 5,00 7, Ja 111 woning 0,00 Relatief 1,50 5,00 7, Ja 112 woning 0,00 Relatief 1,50 5,00 7, Ja 113 woning 0,00 Relatief 1,50 5,00 7, Ja 114 woning 0,00 Relatief 1,50 5,00 7, Ja 115 woning 0,00 Relatief 1,50 5,00 7, Ja 116 woning 0,00 Relatief 1,50 5,00 7, Ja :48:13

25

26 Bijlage 2.6 Ingevoerde puntbronnen Model: LAr,LT Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Omschr. Hoogte Maaiveld Hdef. Type Richt. Hoek Cb(D) Cb(A) Cb(N) GeenRefl. GeenDemping GeenProces 001 Aanzuigrooster LBK noord 1 1,00 0,00 Relatief Normale puntbron 0,00 360,00 0,00 3,01 6,99 Nee Nee Nee 002 Aanzuigrooster LBK noord 2 1,00 0,00 Relatief Normale puntbron 0,00 360,00 0,00 3,01 6,99 Nee Nee Nee 003 Uitblaasrooster LBK noord 1,00 18,00 Relatief aan onderliggend item Normale puntbron 0,00 360,00 0,00 3,01 6,99 Nee Nee Nee 004 Aanzuigrooster LBK zuid 1 1,00 0,00 Relatief aan onderliggend item Normale puntbron 0,00 360,00 0,00 3,01 6,99 Nee Nee Nee 005 Aanzuigrooster LBK zuid 2 1,00 0,00 Relatief aan onderliggend item Normale puntbron 0,00 360,00 0,00 3,01 6,99 Nee Nee Nee 006 Uitblaasroster LBK zuid 1,00 18,00 Relatief aan onderliggend item Normale puntbron 0,00 360,00 0,00 3,01 6,99 Nee Nee Nee 007 Aanzuigrooster LBK voorbouw 1,00 18,00 Relatief aan onderliggend item Normale puntbron 0,00 360,00 0,00 3,01 6,99 Nee Nee Nee 008 Afblaasrooster LBK voorbouw 1,00 18,00 Relatief aan onderliggend item Normale puntbron 0,00 360,00 0,00 3,01 6,99 Nee Nee Nee 009 aanzuigrooster LBK tussenlid 1,00 0,00 Relatief aan onderliggend item Normale puntbron 0,00 360,00 0,00 3,01 6,99 Nee Nee Nee 010 uitblaasrooster LBK tussenlid 1,00 18,00 Relatief aan onderliggend item Normale puntbron 0,00 360,00 0,00 3,01 6,99 Nee Nee Nee 011 Uitblaas keukenventilator 1,00 18,00 Relatief aan onderliggend item Normale puntbron 0,00 360,00 0,00 0,00 0,00 Nee Nee Nee 012 dakventilator 1,00 18,00 Relatief aan onderliggend item Normale puntbron 0,00 360,00 0,00 0,00 0,00 Nee Nee Nee 013 dakventilator 1,00 18,00 Relatief aan onderliggend item Normale puntbron 0,00 360,00 0,00 0,00 0,00 Nee Nee Nee 014 dakventilator 1,00 18,00 Relatief aan onderliggend item Normale puntbron 0,00 360,00 0,00 0,00 0,00 Nee Nee Nee 015 dakventilator 1,00 18,00 Relatief aan onderliggend item Normale puntbron 0,00 360,00 0,00 0,00 0,00 Nee Nee Nee 016 dakventilator 1,00 18,00 Relatief aan onderliggend item Normale puntbron 0,00 360,00 0,00 0,00 0,00 Nee Nee Nee 017 dakventilator 1,00 18,00 Relatief aan onderliggend item Normale puntbron 0,00 360,00 0,00 0,00 0,00 Nee Nee Nee 018 dakventilator 1,00 18,00 Relatief aan onderliggend item Normale puntbron 0,00 360,00 0,00 0,00 0,00 Nee Nee Nee 019 dakventilator 1,00 18,00 Relatief aan onderliggend item Normale puntbron 0,00 360,00 0,00 0,00 0,00 Nee Nee Nee 020 dakventilator 1,00 18,00 Relatief aan onderliggend item Normale puntbron 0,00 360,00 0,00 0,00 0,00 Nee Nee Nee 021 uitblaas ventilatie parkeergarage 1,00 18,00 Relatief aan onderliggend item Normale puntbron 0,00 360,00 0,00 0,00 0,00 Nee Nee Nee :15:13

27 Bijlage 2.6 Ingevoerde puntbronnen Model: LAr,LT Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Lw 31 Lw 63 Lw 125 Lw 250 Lw 500 Lw 1k Lw 2k Lw 4k Lw 8k Red 31 Red 63 Red 125 Red 250 Red 500 Red 1k Red 2k Red 4k Red 8k ,00 61,00 62,00 63,00 63,00 62,00 60,00 56,00 50,00 7,00 7,00 7,00 7,00 7,00 7,00 7,00 7,00 7, ,00 61,00 62,00 63,00 63,00 62,00 60,00 56,00 50,00 4,00 4,00 4,00 4,00 4,00 4,00 4,00 4,00 4, ,00 61,00 62,00 63,00 63,00 62,00 60,00 56,00 50,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 61,00 62,00 63,00 63,00 62,00 60,00 56,00 50,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2, ,00 61,00 62,00 63,00 63,00 62,00 60,00 56,00 50,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6, ,00 61,00 62,00 63,00 63,00 62,00 60,00 56,00 50,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 61,00 62,00 63,00 63,00 62,00 60,00 56,00 50,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 61,00 62,00 63,00 63,00 62,00 60,00 56,00 50,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 61,00 62,00 63,00 63,00 62,00 60,00 56,00 50,00 4,00 4,00 4,00 4,00 4,00 4,00 4,00 4,00 4, ,00 61,00 62,00 63,00 63,00 62,00 60,00 56,00 50,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 61,00 62,00 63,00 63,00 62,00 60,00 56,00 50,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 61,00 62,00 63,00 63,00 62,00 60,00 56,00 50,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 61,00 62,00 63,00 63,00 62,00 60,00 56,00 50,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 61,00 62,00 63,00 63,00 62,00 60,00 56,00 50,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 61,00 62,00 63,00 63,00 62,00 60,00 56,00 50,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 61,00 62,00 63,00 63,00 62,00 60,00 56,00 50,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 61,00 62,00 63,00 63,00 62,00 60,00 56,00 50,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 61,00 62,00 63,00 63,00 62,00 60,00 56,00 50,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 61,00 62,00 63,00 63,00 62,00 60,00 56,00 50,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 61,00 62,00 63,00 63,00 62,00 60,00 56,00 50,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 61,00 62,00 63,00 63,00 62,00 60,00 56,00 50,00-5,00-5,00-5,00-5,00-5,00-5,00-5,00-5,00-5, :15:13

28 Bijlage 2.7 Ingevoerde mobiele bronnen Model: LAr,LT Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Omschr. ISO H ISO M Hdef. Aantal(D) Aantal(A) Aantal(N) Cb(D) Cb(A) Cb(N) Gem.snelheid Max.afst. Lw 31 Lw personenwagens parkeergarage in omwonenden 0,75 0,00 Relatief ,96 29,17 37, ,00 60,00 70, personenwagens parkeergarage uit omwonenden 0,75 0,00 Relatief ,05 27,26 35, ,00 60,00 70, vrachtwagens 1,00 0,00 Relatief , ,00 62,00 79, :16:33

29 Bijlage 2.7 Ingevoerde mobiele bronnen Model: LAr,LT Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Lw 125 Lw 250 Lw 500 Lw 1k Lw 2k Lw 4k Lw 8k Red 31 Red 63 Red 125 Red 250 Red 500 Red 1k Red 2k Red 4k Red 8k ,00 78,00 79,00 82,00 80,00 78,00 69,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 78,00 79,00 82,00 80,00 78,00 69,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,80 91,90 96,50 100,20 97,50 90,50 83,60 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, :16:33

30 Bijlage 2.8 Ingevoerde mobiele bronnen LAmax Model: LAmax Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Omschr. ISO H ISO M Hdef. Aantal(D) Aantal(A) Aantal(N) Cb(D) Cb(A) Cb(N) Gem.snelheid Max.afst. Lw 31 Lw personenwagens parkeergarage in omwonenden 0,75 0,00 Relatief ,96 29,17 37, ,00 62,00 72, personenwagens parkeergarage uit omwonenden 0,75 0,00 Relatief ,05 27,26 35, ,00 62,00 72, vrachtwagens 1,00 0,00 Relatief , ,00 62,00 79, :17:54

31 Bijlage 2.8 Ingevoerde mobiele bronnen LAmax Model: LAmax Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Lw 125 Lw 250 Lw 500 Lw 1k Lw 2k Lw 4k Lw 8k Red 31 Red 63 Red 125 Red 250 Red 500 Red 1k Red 2k Red 4k Red 8k ,00 80,00 81,00 84,00 82,00 80,00 71,00-1,50-1,50-1,50 1,50-1,50-1,50-1,50-1,50-1, ,00 80,00 81,00 84,00 82,00 80,00 71,00-1,50-1,50-1,50 1,50-1,50-1,50-1,50-1,50-1, ,80 91,90 96,50 100,20 97,50 90,50 83,60-4,00-4,00-4,00-4,00-4,00-4,00-4,00-4,00-4, :17:54

32

33 Bijlage 2.10 Ingevoerde mobiele bronnen indirecte hinder Model: indirecte hinder Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Omschr. ISO H ISO M Hdef. Aantal(D) Aantal(A) Aantal(N) Cb(D) Cb(A) Cb(N) Gem.snelheid Max.afst. Lw 31 Lw 63 Lw 125 Lw personenwagens parkeergarage 0,75 0,00 Relatief ,15 28,82 38, ,00 62,00 72,00 77,00 80, vrachtwagens 1,00 0,00 Relatief , ,00 62,00 79,10 87,80 91, :20:22

34 Bijlage 2.10 Ingevoerde mobiele bronnen indirecte hinder Model: indirecte hinder Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Lw 500 Lw 1k Lw 2k Lw 4k Lw 8k Red 31 Red 63 Red 125 Red 250 Red 500 Red 1k Red 2k Red 4k Red 8k ,00 84,00 82,00 80,00 71,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,50 100,20 97,50 90,50 83,60 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, :20:22

35 .R001 akoestisch onderzoek Bijlage 3 Rekenresultaten L Ar,LT Adviseurs voor bouw, industrie, verkeer, milieu en software

36 Bijlage 3 Rekenresultaten LAr,LT Rapport: Resultatentabel Model: LAr,LT LAeq totaalresultaten voor toetspunten Groepsreductie: Nee Naam Toetspunt Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Etmaal Li 001_A woning 1, _B woning 5, _C woning 7, _A woning 1, _B woning 5, _C woning 7, _A verslavingszorg 1, _B verslavingszorg 5, _C verslavingszorg 7, _A verslavingszorg 1, _B verslavingszorg 5, _C verslavingszorg 7, _A verslavingszorg 1, _B verslavingszorg 5, _C verslavingszorg 7, _A woning 1, _B woning 5, _C woning 7, _A woning 1, _B woning 5, _C woning 7, _A woning 1, _B woning 5, _C woning 7, _A woning 1, _B woning 5, _C woning 7, _A woning 1, _B woning 5, _C woning 7, _A woning 1, _B woning 5, _C woning 7, _A woning 1, _B woning 5, _C woning 7, _A woning 1, _B woning 5, _C woning 7, _A woning 1, _B woning 5, _C woning 7, _A woning 1, _B woning 5, _C woning 7, _A woning 1, _B woning 5, _C woning 7, _A woning 1, _B woning 5, _C woning 7, _A woning 1, _B woning 5, _C woning 7, _A woning 1, _B woning 5, _C woning 7, _A woning 1, _B woning 5, _C woning 7, Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen :24:25

37 Bijlage 3 Rekenresultaten LAr,LT Rapport: Resultatentabel Model: LAr,LT LAeq totaalresultaten voor toetspunten Groepsreductie: Nee Naam Toetspunt Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Etmaal Li 021_A woning 1, _B woning 5, _C woning 7, _A woning 1, _B woning 5, _C woning 7, _A woning 1, _B woning 5, _C woning 7, _A woning 1, _B woning 5, _C woning 7, _A woning 1, _B woning 5, _C woning 7, _A woning 1, _B woning 5, _C woning 7, _A woning 1, _B woning 5, _C woning 7, _A woning 1, _B woning 5, _C woning 7, _A woning 1, _B woning 5, _C woning 7, _A woning 1, _B woning 5, _C woning 7, _A woning 1, _B woning 5, _C woning 7, _A woning 1, _B woning 5, _C woning 7, _A woning 1, _B woning 5, _C woning 7, _A woning 1, _B woning 5, _C woning 7, _A woning 1, _B woning 5, _C woning 7, _A woning 1, _B woning 5, _C woning 7, _A woning 1, _B woning 5, _C woning 7, _A woning 1, _B woning 5, _C woning 7, _A woning 1, _B woning 5, _C woning 7, _A woning 1, _B woning 5, _C woning 7, Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen :24:25

38 Bijlage 3 Rekenresultaten LAr,LT Rapport: Resultatentabel Model: LAr,LT LAeq totaalresultaten voor toetspunten Groepsreductie: Nee Naam Toetspunt Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Etmaal Li 041_A woning 1, _B woning 5, _C woning 7, _A woning 1, _B woning 5, _C woning 7, _A woning 1, _B woning 5, _C woning 7, _A woning 1, _B woning 5, _C woning 7, _A woning 1, _B woning 5, _C woning 7, _A woning 1, _B woning 5, _C woning 7, _A woning 1, _B woning 5, _C woning 7, _A woning 1, _B woning 5, _C woning 7, _A woning 1, _B woning 5, _C woning 7, _A woning 1, _B woning 5, _C woning 7, _B woning boven werken 5, _C woning boven werken 7, _B woning boven werken 5, _C woning boven werken 7, _B woning boven werken 5, _C woning boven werken 7, _B woning boven werken 5, _C woning boven werken 7, _B woning boven werken 5, _C woning boven werken 7, _B woning boven werken 5, _C woning boven werken 7, _B woning boven werken 5, _C woning boven werken 7, _B woning boven werken 5, _C woning boven werken 7, _B woning boven werken 5, _C woning boven werken 7, _B woning boven werken 5, _C woning boven werken 7, _B woning boven werken 5, _C woning boven werken 7, _B woning boven werken 5, _C woning boven werken 7, _B woning boven werken 5, _C woning boven werken 7, _B woning boven werken 5, _C woning boven werken 7, _B woning boven werken 5, _C woning boven werken 7, Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen :24:25

39 Bijlage 3 Rekenresultaten LAr,LT Rapport: Resultatentabel Model: LAr,LT LAeq totaalresultaten voor toetspunten Groepsreductie: Nee Naam Toetspunt Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Etmaal Li 066_B woning boven werken 5, _C woning boven werken 7, _B woning boven werken 5, _C woning boven werken 7, _B woning boven werken 5, _C woning boven werken 7, _A woning 1, _B woning 5, _C woning 7, _A woning 1, _B woning 5, _C woning 7, _A woning 1, _B woning 5, _C woning 7, _B woning boven werken 5, _C woning boven werken 7, _B woning boven werken 5, _C woning boven werken 7, _B woning boven werken 5, _C woning boven werken 7, _B woning boven werken 5, _C woning boven werken 7, _B woning boven werken 5, _C woning boven werken 7, _B woning boven werken 5, _C woning boven werken 7, _B woning boven werken 5, _C woning boven werken 7, _B woning boven werken 5, _C woning boven werken 7, _B woning boven werken 5, _C woning boven werken 7, _B woning boven werken 5, _C woning boven werken 7, _B woning boven werken 5, _C woning boven werken 7, _B woning boven werken 5, _C woning boven werken 7, _B woning boven werken 5, _C woning boven werken 7, _B woning boven werken 5, _C woning boven werken 7, _B woning boven werken 5, _C woning boven werken 7, _B woning boven werken 5, _C woning boven werken 7, _B woning boven werken 5, _C woning boven werken 7, _B woning boven werken 5, _C woning boven werken 7, _A woning 1, _B woning 5, _C woning 7, _A woning 1, _B woning 5, _C woning 7, _A woning 1, _B woning 5, _C woning 7, Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen :24:25