De vraag naar vakervaren personeel, BBL-leerlingen en stagiairs (vmbo, mbo en hbo)
|
|
- Rebecca de Winter
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Personeelsbehoefte Motorvoertuigen- en Tweewielerbranche De vraag naar vakervaren personeel, BBL-leerlingen en stagiairs (vmbo, mbo en hbo) Dit is een uitgave van Innovam. januari 2013
2 Inhoudsopgave 1. Voorwoord Samenvatting Vertrek van personeel Vraag naar personeel Vraag naar stagiairs Opscholen van personeel Verantwoording Bronnen Uitgever: Innovam Onderzoekers: drs. Ellen Dankers, MSc. Willem van Dalfsen en MSc. Marlou Slaghuis Website: onderzoek@innovam.nl Telefoon: Bezoekadres: Structuurbaan 2, 3439 MB Nieuwegein Postadres: Postbus 2360, 3430 DV Nieuwegein 2013 Innovam Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar worden gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of op welke andere wijze dan ook zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van Innovam. Het gebruik van cijfers en/of tekst als toelichting of ondersteuning bij artikelen, boeken en scripties is toegestaan, mits de bron duidelijk wordt vermeld. 2
3 1. Voorwoord In Personeelsbehoefte Motorvoertuigen- en Tweewielerbranche zijn de resultaten beschreven van het jaarlijkse Vacatureonderzoek van Innovam. Innovam is het kenniscentrum voor de motorvoertuigen- en tweewielerbranche. Voor dit onderzoek zijn in september en oktober 2012 bij bedrijven in de motorvoertuigen- en tweewielerbranche telefonische enquêtes afgenomen over de vraag naar arbeidskrachten in het bedrijf. Deze rapportage biedt inzicht in het aantal vacatures voor vakervaren personeel, leerbanen voor BBLleerlingen en stageplaatsen voor vmbo-, mbo- en hbo-leerlingen in de motorvoertuigen- en tweewielerbranche. Ook wordt beschreven welke ontwikkelingen zich voordoen op het vlak van het vertrek van personeel en het opscholen van personeel. Met Personeelsbehoefte Motorvoertuigen- en Tweewielerbranche wil Innovam partijen die betrokken zijn bij vraag en aanbod informeren over de vraag naar personeel in de branche. Zo levert Innovam een bijdrage aan het in evenwicht houden van vraag en aanbod op de arbeidsmarkt. Deze rapportage bevat relevante informatie voor onder andere ROC s, vmbo-scholen, brancheorganisaties, gemeentes, organisaties gericht op arbeidsbemiddeling en bedrijven. Om een goed beeld te krijgen van het aanbod van werk in de branche, zijn enquêtes afgenomen bij verschillende typen bedrijven, waaronder erkende en niet erkende leerbedrijven, bedrijven uit verschillende deelbranches en bedrijven uit alle regio s van Nederland. Voor dit onderzoek zijn bedrijven uit de volgende deelbranches bevraagd: Merkonafhankelijke / universele personenautobedrijven Merkdealers personenauto s Merkonafhankelijke / universele bedrijfsautobedrijven Merkdealers bedrijfsauto s Fietsbedrijven Bromfiets- / scooterbedrijven Motorbedrijven Revisiebedrijven 3
4 2. Samenvatting Vertrek van personeel Uit de onderzoeksresultaten blijkt dat de branche sterk in beweging is. Het percentage bedrijven waarbij medewerkers gedwongen de vestiging moesten verlaten is het afgelopen schooljaar meer dan verdubbeld ten opzichte van het jaar daarvoor. Deze stijging is zichtbaar bij alle deelbranches. Het percentage bedrijven waar medewerkers vrijwillig vertrokken bleef vrijwel gelijk. Het totale percentage bedrijven waarbij in personeel vertrok (inclusief vrijwillig vertrek) steeg naar 36%. Hiermee zet de stijging van het percentage bedrijven dat aangeeft dat personeel is vertrokken uit de vestiging zich verder voort. Uit regionale informatie blijkt dat steeds vaker personeel wordt overgeplaatst naar andere vestigingen van bedrijven, wat bijdraagt aan de beweging van personeel in de branche. De stijging van het gedwongen vertrek sluit aan bij de huidige staat waarin de branche verkeert. Volgens het CBS (2012) worden de gevolgen van de financieel-economische crisis in alle takken van de motor- en autobranche gevoeld. In het derde kwartaal van 2012 daalden de omzetten over de hele linie flink. De zwaarste klappen vielen in de bedrijfsautobranche waar in vergelijking met het derde kwartaal van vorig jaar bijna 20 procent omzet werd ingeleverd. Ook de omzet van de personenautobranche is in het derde kwartaal van dit jaar met ruim 9 procent gedaald. Het aantal verkochte nieuwe personenauto s nam in het derde kwartaal met ruim 23 procent af. Door de crisis stellen ook steeds meer automobilisten reparaties en onderhoud aan hun voertuig uit (Bovag, 2013). Met name bij de merkdealers personen- en bedrijfsauto is het afgelopen jaar personeel vertrokken. Bij de fietsbedrijven en merkonafhankelijke autobedrijven was het vertrek van personeel het kleinst. Met name bij de merkdealers personen- en bedrijfsauto is het afgelopen jaar personeel vertrokken uit de vestiging. Het gaat daarbij zowel om gedwongen als vrijwillig vertrek. Meer dan de helft van deze bedrijven nam in afscheid van vakervaren medewerkers en/of BBL-leerlingen. Ook voor komend jaar zijn de verwachtingen van deze twee deelbranches over vertrek van personeel het hoogst ten opzichte van de andere deelbranches. Deze deelbranches hebben echter ook een grotere behoefte aan nieuw personeel dan de andere deelbranches. Over het geheel genomen moet bij deze deelbranches dus veel personeel vertrekken en wordt ook veel nieuw personeel aangenomen. Dit kan deels verklaard worden doordat de bedrijfsauto- en personenautodealers kampen met een groot percentage vrijwillig vertrek in vergelijking met andere deelbranches. Een mogelijke reden hiervoor is dat personeel van dealerbedrijven een sterke positie heeft op de arbeidsmarkt en daardoor makkelijker elders een nieuwe baan kan krijgen. Vertrek van personeel in wordt met name bepaald door afname van werkzaamheden in de werkplaats. Binnen de bedrijven vertrekken naar verwachting in de meeste werknemers uit de werkplaats, gevolgd door de sales. Van de bedrijven die verwachten dat personeel het bedrijf moet verlaten, verwacht ruim 8 dat het om personeel uit de werkplaats zal gaan en bijna een vijfde denkt dat het medewerkers uit de sales zal betreffen. Significant meer merkdealers personenauto s dan merkonafhankelijke autobedrijven geven aan dat personeel uit de sales het bedrijf in zal moeten verlaten. 4
5 De verwachting voor het gedwongen vertrek van personeel lijkt gunstiger voor Een tiende van de bedrijven verwacht dat personeel in dit jaar het bedrijf moet verlaten. Uit het Vacatureonderzoek van voorgaande jaren blijkt echter dat bedrijven het toekomstige vertrek van personeel lager inschatten dan daadwerkelijk het geval zal zijn. Het aantal bedrijven waarbij daadwerkelijk medewerkers moeten vertrekken zal dus waarschijnlijk hoger uitvallen. Aanbod stageplaatsen voor vmbo, mbo (BOL) en hbo Dat het een turbulente tijd is voor de branche is ook terug te zien in de stagebehoefte van bedrijven. Er is wederom een daling zichtbaar in het percentage bedrijven dat behoefte heeft aan een stagiair van vmbo, mbo (BOL) en/of hbo. Minder dan een vijfde van de bedrijven geeft aan behoefte te hebben aan een stagiair, waar dit in nog bijna een derde van de bedrijven betrof. In vergelijking met het voorgaande jaar is de stagebehoefte bij alle deelbranches afgenomen, behalve bij de gemotoriseerde tweewielerbedrijven. De bereidheid van bedrijven om een stagiair aan te nemen is echter sterk gestegen ten opzichte van het voorgaande jaar. Ruim 6 van de bedrijven is bereid tot het aannemen van een stagiair. De toename is het grootst bij de personen- en bedrijfsautodealers. Deze bedrijfstypen zijn significant vaker bereid om stageplaatsen aan te bieden dan merkonafhankelijke personen- en bedrijfsautobedrijven en tweewielerbedrijven. We adviseren ROC s om bedrijven die geen behoefte hebben aan een stagiair te wijzen op het belang van het aanbieden van stageplekken voor voldoende goed opgeleid personeel in de toekomst. Veel bedrijven zijn dan toch bereid om een stageplek beschikbaar te stellen. Waarschijnlijk is de grote stijging in stagebereidheid het resultaat van wervingsacties onder bedrijven om stageplekken beschikbaar te stellen. Geadviseerd wordt om dergelijke acties in de toekomst te blijven inzetten, om de stagebereidheid te stimuleren. Juist in tijden waarin bedrijven weinig werk hebben voor stagiairs is het belangrijk om de noodzaak van het aanbieden van stageplaatsen onder de aandacht te blijven brengen bij bedrijven. Vrijwel alle stageplaatsen worden aangeboden voor BOL-leerlingen en vmbo-leerlingen. Voor hbo-studenten stelt 5% van de bedrijven die stageplaatsen aanbieden een stageplaats beschikbaar. De meest genoemde redenen voor bedrijven om geen stageplaatsen voor vmbo, mbo en/of hbo ers aan te bieden zijn het niet beschikbaar hebben van een werkplek, onvoldoende werk en geen tijd voor begeleiding. Uit de open antwoorden blijkt dat meerdere bedrijven de voorkeur geven aan een BBL-leerling boven een BOL-leerling, omdat deze sneller ingewerkt zou zijn en meer ervaring zou hebben. Uit resultaten van ROA (2012) blijkt dat BBL ers die een technische mbo-opleiding op niveau 3 en 4 hebben afgerond, ook betere kansen hebben op een baan na diplomering dan andere mbo-schoolverlaters die een technische opleiding hebben gevolgd. Verder ligt het gemiddelde bruto uurloon van gediplomeerde BBL ers hoger dan dat van gediplomeerde BOL ers op hetzelfde opleidingsniveau en hbo ers in de techniek. Personen- en bedrijfsautodealers zijn significant vaker bereid om stageplaatsen aan te bieden. 5
6 Aanbod van werk voor vakervaren medewerkers en BBL ers Het percentage bedrijven dat behoefte heeft aan nieuwe vakervaren medewerkers en/of BBL-leerlingen is in Dit lijkt een stijging ten opzichte van voorgaande jaren. Dit jaar is echter gekozen voor een meer nauwkeurige meetmethode, waardoor de personeelsbehoefte hoger uitkomt en een meer realistische weergave van de werkelijkheid biedt 1. Eén op één vergelijking met de personeelsbehoefte van voorgaande jaren is hierdoor niet mogelijk. Ruim 6 van de bedrijven die behoefte hebben aan nieuw personeel, heeft één vacature. Ruim een vijfde van de bedrijven biedt twee vacatures aan. Dit jaar zijn er meerdere bedrijven die veel vacatures hebben. Vorig jaar hadden bedrijven maximaal 5 vacatures. Dit jaar zijn dat er tot wel 15 per bedrijf. Bedrijven lijken sinds het begin van de crisis steeds beter vooruit te denken over het aantal nieuwe werknemers dat zij nodig hebben. Het percentage bedrijven dat niet weet of het behoefte heeft aan nieuw personeel daalde van 5% in naar. Waarschijnlijk zijn bedrijven sinds de aanvang van de economische crisis meer vooruit gaan denken over de personele bezetting van hun bedrijf. Resultaten wijzen op een tekort van honderden leerbanen voor BBL ers. Op basis van het onderzoek blijken er ruim vacatures voor leerbanen voor BBL ers te zijn in Wanneer we dit afzetten tegen het aantal BBL-leerlingen van en de indicaties van het aantal eerstejaars BBL ers van het schooljaar , lijkt dit aan de krappe kant te zijn. Vorig schooljaar stroomden er namelijk leerlingen in in het eerste jaar van een BBL-opleiding in de Motorvoertuigen- en Tweewielertechniek. Hiervan zaten ruim studenten in de opleidingen tot Eerste Auto-, Bedrijfsauto-, Fiets-, Verbrandingsmotor- en Motorfietstechnicus of Technisch Specialist Bedrijfsauto en Personenauto. Waarschijnlijk had een groot deel van deze leerlingen al een leerbaan, omdat ze doorstroomden vanuit een niveau 2 opleiding. Wanneer we dit optellen bij de indicaties van de daling in de instroom van BBL-leerlingen in , lijkt er in een tekort te zijn van enkele honderden leerbanen. Uit berichten van ROC s blijkt dat met extra inspanningen van ROC s, vaak alsnog voor een deel van de BBL ers een leerbaan wordt gevonden. De overige leerlingen stappen over op de BOL-variant van de opleiding of gaan een opleiding richting een andere branche volgen. Voor vakervaren medewerkers bedraagt het aantal vacatures ruim In de behoefte van bedrijven aan nieuwe vakervaren medewerkers en BBL ers zijn overeenkomsten en verschillen zichtbaar in de functies waarvoor bedrijven een vakervaren medewerker willen hebben en de functies waarvoor bedrijven een BBLleerling wensen. Zo is er bijvoorbeeld meer vraag naar vakervaren Eerste Autotechnici dan naar vakervaren Autotechnici. Hoewel er ook voor BBL ers vacatures voor Eerste Autotechnici zijn, is de grootte van de behoefte voor deze groep precies omgedraaid. Zowel voor gediplomeerde BOL- als BBL-uitstroom mbo-breed geldt dat naarmate het niveau lager is, er langer gezocht moet worden voordat de eerste baan gevonden is (ROA, 2012). 1 Voorgaande jaren is bedrijven gevraagd of zij de komende 12 maanden extra personeel zoeken of dat zij vanaf 1 september dit jaar nieuw personeel hebben aangenomen. Dit jaar is gevraagd naar aangenomen personeel vanaf mei 2012 tot het meetmoment in september en gezocht personeel t/m april Doordat bedrijven in de zomerperiode relatief vaak personeel aannemen en rapportage van aangenomen personeel meer valide is dan dat van de verwachting van te zoeken personeel (een toekomstverwachting leidt tot onderschatting van personeelsbehoefte), resulteert dit in een nauwkeuriger beeld van de daadwerkelijke personeelsbehoefte. 6
7 Functies waarvoor relatief veel vacatures zijn voor vakervaren medewerkers, zijn: Eerste Autotechnicus, Verkoopadviseur, Fietstechnicus en Serviceadviseur. Functies waarvoor relatief veel vacatures voor BBL ers zijn in , zijn: (Eerste) Autotechnicus en Fietstechnicus. Er zijn ook meerdere functies waarbij het voor BBL-leerlingen zeer lastig is om een leerbaan te vinden, zoals Assemblagetechnicus, Logistiek Supervisor, Verkoopmanager, Bedrijfsmanagers en Eerste (Motor)Fiets- en Verbrandingsmotortechnicus. In de praktijk blijkt dat leerlingen door inspanningen van scholen, persoonlijke contacten van docenten, bemiddeling van de Innovam-adviseurs en andere via-via contacten toch een leerbaan kunnen vinden. Er zijn echter wel extra inspanningen nodig om voldoende leerbanen te realiseren. Geadviseerd wordt om gericht leerbanen te werven voor deze functies om ook in de toekomst voor voldoende aanbod van goed opgeleid personeel voor deze beroepen te verzorgen. Vervanging van vertrekkend personeel en uitbreiding van de onderneming zijn de belangrijkste redenen voor bedrijven om in nieuw personeel aan te nemen. Dit jaar verwachten meer bedrijven personeel aan te moeten nemen om hun huidige personeelsbestand op peil te houden dan in het voorgaande schooljaar. Uit kwalitatieve informatie uit de regio blijkt dat bedrijven momenteel veel werken met tijdelijke contracten. Als tijdelijke contracten aflopen en niet meer verlengd mogen worden, wordt een nieuwe medewerker gezocht voor wederom een tijdelijk contract. Deze ontwikkeling draagt waarschijnlijk bij aan een hogere vervangingsvraag. Bijna een vijfde van de bedrijven heeft behoefte aan nieuwe vakervaren medewerkers en/of BBL ers voor vervanging van vertrekkend personeel. Ook zijn er in wat meer bedrijven dan in het voorgaande jaar die nieuwe medewerkers nodig hebben voor uitbreiding van het bedrijf. Slechts een beperkt aantal bedrijven geeft aan nieuw personeel te zoeken, vanwege een behoefte aan hoger geschoold personeel of een andere reden. De personeelsbehoefte is het grootst bij de bedrijfsautodealers en de merkonafhankelijke bedrijfsautobedrijven en het kleinst bij de motorbedrijven. Hoewel de voorspellingen voor de personenautobranche voor 2013 niet rooskleurig zijn met een verwachte verkoopdaling (AMT, 2012) en een krimp van de onderhouds- en reparatiemarkt tot 2015 (RAI Vereniging, 2012), heeft een relatief groot percentage van de personenautobedrijven nog behoefte aan nieuw personeel. Wellicht speelt de forse omzetstijging van importeurs in nieuwe personenauto s en de lichte stijging van de omzet van de gehele personenautobranche in het tweede kwartaal van 2012, hierbij een rol (CBS, 2012). In het derde kwartaal van 2012 daalden de omzetten over de hele linie echter weer flink (CBS, 2012). De merkdealers personenauto s hebben vaker behoefte aan nieuw personeel dan de merkonafhankelijke personenautobedrijven. In het onderzoek komen ook regionale verschillen naar voren in de vraag naar nieuw personeel. Bedrijven in de regio West Brabant vragen relatief vaak nieuw personeel, zowel voor uitbreiding als vervanging. Ook in de regio Gelderland Zuid is de behoefte aan nieuw personeel relatief groot voor uitbreiding van het bedrijf. De vervangingsvraag is het grootst in Flevoland. Regio s waar de personeelsbehoefte relatief laag is, zijn: de Achterhoek, Drenthe en Noord en Midden Limburg. Uit berichten uit de branche blijkt dat het overgrote deel van de werknemers in de branche een baan in de buurt van zijn woonplaats zoekt. Ook de werving van personeel is bij veel bedrijven regionaal georiënteerd. Bijna een derde van de bedrijven werft personeel via de eigen website en ruim een kwart doet dit via-via. Andere methoden die bedrijven in de motorvoertuigen- en tweewielerbranche gebruiken om nieuwe medewerkers te werven zijn kranten en folders, het ROC of open sollicitaties. Minder gebruikte methodes zijn online tools, zoals vacaturesites, recruitmentsites, sociale media en online marketing. Functies waarvoor relatief veel vacatures zijn voor vakervaren medewerkers, zijn: Eerste Autotechnicus, Verkoopadviseur, Fietstechnicus en Serviceadviseur. 7
8 Opscholen van zittend personeel Bedrijven zijn van plan in minder te investeren in het opscholen van personeel dan in het voorgaande jaar. Het percentage bedrijven dat personeel wil gaan opscholen is 16%. Dit percentage is daarmee bijna gehalveerd ten opzichte van het voorgaande jaar. Er is sprake van het opscholen van personeel als er sprake is van een volwaardige opleiding op mbo- of hbo-niveau die meerdere jaren duurt. Onder opscholing vallen geen verplichte (importeurs)trainingen of kortdurende workshops en cursussen. 15% van de bevraagde bedrijven wil personeel opscholen op mbo-niveau en 2% op hbo-niveau. Dit betreft veelal een technische opleiding. 8
9 3. Vertrek van personeel In dit hoofdstuk is het vertrek van personeel weergegeven. Het gaat hierbij om personeel dat in het schooljaar is vertrokken en om personeel dat naar verwachting in het schooljaar moet vertrekken. In is een opvallende stijging zichtbaar in het percentage bedrijven waarbij vakervaren medewerkers en/of BBL ers zijn vertrokken. Het ging hier zowel om vrijwillig als gedwongen vertrek van personeel. Het percentage personeelsleden dat gedwongen vertrok is in meer dan verdubbeld ten opzichte van het jaar daarvoor. Het percentage medewerkers dat vrijwillig vertrok bleef vrijwel gelijk. Deze resultaten sluiten aan bij de huidige staat waarin de branche verkeert. Volgens het CBS (2012) worden de gevolgen van de financieel-economische crisis in alle takken van de motor- en autobranche gevoeld. In het derde kwartaal van 2012 daalden de omzetten over de hele linie flink. De zwaarste klappen vielen in de bedrijfsautobranche waar in vergelijking met het derde kwartaal vorig jaar bijna 20 procent omzet werd ingeleverd. Ook de omzet van de personenautobranche is in het derde kwartaal van dit jaar met ruim 9 procent gedaald. De omzet in de personenautobranche hangt sterk samen met het aantal verkochte nieuwe personenauto s. Dat aantal nam in het derde kwartaal met ruim 23 procent af. Door de crisis stellen ook steeds meer automobilisten reparaties en onderhoud aan hun voertuig uit (Bovag, 2013). De motorfietsenbranche boekte in het derde kwartaal van 2012 ruim 6 procent minder omzet dan in hetzelfde kwartaal van 2011 (CBS, 2012). Fig.1 Het percentage bedrijven dat aangeeft dat er vakervaren medewerkers en/of BBL'ers zijn vertrokken; per schooljaar Nee 64% 71% 71% 74% Ja 29% 29% 26% 36% (n=2.500) (n=2.433) (n=2.500) (n=2.649) Fig. 2 Het percentage bedrijven dat aangeeft dat er vakervaren medewerkers en/of BBL'ers zijn vertrokken; per schooljaar Ja, gedwongen 8% 17% Ja, vrijwillig 23% 24% (n=2.500) (n=2.433)
10 Met name bij de merkdealers personen- en bedrijfsauto is het afgelopen jaar personeel vertrokken uit de vestiging. Het gaat daarbij zowel om gedwongen als vrijwillig vertrek. Meer dan de helft van deze bedrijven nam in afscheid van vakervaren medewerkers en/of BBL-leerlingen. Bij de fietsbedrijven en merkonafhankelijke autobedrijven was het vertrek van personeel met nog geen 3 het kleinst. Fig.3 Het percentage bedrijven dat aangeeft dat er vakervaren medewerkers en/of BBL'ers zijn vertrokken in ; per deelbranche Revisiebedrijf 34% 66% Motorbedrijf 34% 66% Bromfiets-/scooterbedrijf 3 7 Fietsbedrijf 27% 73% Merkdealer bedrijfsauto's 54% 46% Ja Merkonafhankelijk bedrijfsautobedrijf Merkdealer personenauto's 37% 51% 49% 63% Nee Weet niet / geen antwoord Merkonafhankelijk personenautobedrijf 28% 72% (n= 2.500) Bij alle deelbranches steeg het percentage bedrijven waarbij personeel het afgelopen schooljaar gedwongen vertrok uit de vestiging. Het gaat hier zowel om vakervaren medewerkers als BBL-leerlingen. Zowel bij de merkdealers personenauto s als bij de bedrijfsauto s is het percentage bedrijven dat in personeel gedwongen heeft laten vertrekken uit de vestiging toegenomen met (ruim) 15 procentpunten ten opzichte van Ook bij de revisiebedrijven is een stijging van ruim 10 procentpunten zichtbaar van het aantal bedrijven waarbij personeel gedwongen vertrok. Het percentage bedrijven waar personeel vrijwillig vertrok daalde licht ten opzichte van , met uitzondering van de merkonafhankelijke personenautobedrijven en de fietsbedrijven. Het percentage vrijwillig vertrek bleek voor de merkonafhankelijke personenautobedrijven vrijwel gelijk en nam voor de fietsbedrijven met ruim 5 procentpunten toe. 10
11 In vertrokken vakervaren medewerkers en/of BBL ers bij merkdealers personenauto s significant vaker dan bij merkonafhankelijke autobedrijven. Dit geldt zowel voor gedwongen als vrijwillig vertrek. Fig.4 Het percentage bedrijven dat aangeeft dat er vakervaren medewerkers en/of BBL'ers zijn vertrokken in ; per deelbranche Revisiebedrijf 9% 19% 2 27% Motorbedrijf Bromfiets-/scooterbedrijf Fietsbedrijf Merkdealer bedrijfsauto's 16% 9% 15% 16% 23% 1 17% 14% 14% 6% 2 9% 12% Ja, vrijwillig (n=2.433) Ja, gedwongen (n=2.433) Ja, vrijwillig (n=2.500) Ja, gedwongen (n=2.500) 39% 35% 3 Merkonafhankelijk bedrijfsautobedrijf 5% 14% 24% 24% Merkdealer personenauto's 11% 34% 32% 26% Merkonafhankelijk personenautobedrijf 5% 17% 18% 12% Meerdere antwoorden mogelijk. 11
12 Een tiende van de bedrijven verwacht dat in het schooljaar personeel het bedrijf moet verlaten. Uit het Vacatureonderzoek van voorgaande jaren blijkt echter dat bedrijven het toekomstig vertrek van medewerkers onderschatten. Waarschijnlijk zal dus een groter percentage van de bedrijven te maken krijgen met vertrek van personeel in Fig.5 Het percentage bedrijven dat aangeeft dat er vakervaren medewerkers en/of BBL'ers moeten vertrekken uit het bedrijf in Ja 1 Nee 88% Weet niet / geen antwoord 2% (n= 2.500) Met name de bedrijfsautodealers en de personenautodealers verwachten dat in personeel het bedrijf moet verlaten. Personenautodealers geven significant vaker aan dat er de komende 12 maanden personeel moet vertrekken uit hun bedrijf dan merkonafhankelijke personenautobedrijven. Fig.6 Het percentage bedrijven dat aangeeft dat er vakervaren medewerkers en/of BBL'ers moeten vertrekken uit het bedrijf in ; per deelbranche Revisiebedrijf 5% 95% Motorbedrijf Bromfiets-/scooterbedrijf Fietsbedrijf 11% 3% 7% 1% 6% 1% Ja Nee Weet niet / geen antwoord 87% 93% 93% Merkdealer bedrijfsauto's 5% 17% 78% Merkonafhankelijk bedrijfsautobedrijf 8% 92% Merkdealer personenauto's 3% 15% 81% Merkonafhankelijk personenautobedrijf 2% 7% 91% (n= 2.500) 12
13 In vergelijking met het werkelijke gedwongen vertrek van personeel in (figuur 2 en 4) zijn de verwachtingen met betrekking tot vertrek voor positiever (figuur 5 en 6). Met name bij de Revisie zijn de verwachtingen positiever gestemd. Relatief minder revisiebedrijven verwachten dat er in het schooljaar personeel gedwongen zal moeten vertrekken (5%) dan het percentage revisiebedrijven waarbij in daadwerkelijk personeel gedwongen vertrok (2). Ook relatief minder bedrijven uit de andere deelbranches verwachten dat personeel moet vertrekken ten opzichte van daadwerkelijk vertrek in het voorgaande jaar. Uit het Vacatureonderzoek van de voorgaande jaren blijkt echter dat bedrijven toekomstig vertrek van personeel onderschatten. De verwachting is dat het komende jaar bij meer bedrijven personeel zal vertrekken dan nu door hen verwacht wordt. Aan de bedrijven die aangeven dat zij verwachten dat in personeel de vestiging zal moeten verlaten, is gevraagd van welke afdeling zij verwachten afscheid te moeten nemen van medewerkers. De afdeling waar naar verwachting in de meeste werknemers moeten vertrekken is de werkplaats. Van de bedrijven die verwachten dat personeel het bedrijf moet verlaten, verwacht ruim 8 dat het om personeel uit de werkplaats zal gaan. Bijna een vijfde van hen denkt afscheid te gaan nemen van salesmedewerkers. In vergelijking met het daadwerkelijke vertrek van personeel uit het management en het magazijn van voorgaande jaren, valt de verwachting over vertrek uit deze afdelingen voor het komende schooljaar relatief hoog uit. Het lijkt erop dat bedrijven die personeel moeten laten gaan, voorgaande jaren vaker kozen voor personeel uit de werkplaats en de sales en minder vaak ook voor personeel uit het management en het magazijn. Het lijkt erop dat er in ook vaker personeel uit het management en het magazijn zal moeten vertrekken. Het vertrek uit de receptie laat een wisselend beeld zien. Significant meer merkdealers personenauto s dan merkonafhankelijke autobedrijven geven aan dat salespersoneel het bedrijf in zal moeten verlaten. Dit komt overeen met het feit dat merkdealers personenauto s gemiddeld genomen meer salespersoneel in dienst hebben dan onafhankelijke autobedrijven. Fig.7 De mate waarin bedrijven aangeven dat vakervaren medewerkers en/of BBL'ers moe(s)ten vertrekken; per afdeling en schooljaar Management 7% 3% 3% 2% (n=237) (n=888) Magazijn 5% 5% 4% 13% (n=735) (n=679) Sales 11% 18% 17% 17% Receptie 6% 8% 14% 15% Werkplaats 83% 84% 84% 88% Meerdere antwoorden mogelijk. 13
14 Hieronder gaan we verder in op het daadwerkelijke vertrek van personeel in en het verwachte vertrek van personeel in per deelbranche. Vertrek van personeel uit personenautobedrijven Fig.8 De mate waarin personenautobedrijven aangeven dat vakervaren medewerkers en/of BBL'ers zijn vertrokken in ; per afdeling Merkdealer personenauto's 4% 9% 12% 26% Management Magazijn Sales Receptie Werkplaats 75% Merkonafhankelijk personenautobedrijf 2% 8% 8% 91% Zowel gedwongen als vrijwillig vertrek. Meerdere antwoorden mogelijk. (n= 599) 7% van de merkonafhankelijke autobedrijven verwacht dat in vakervaren personeel of BBL ers het bedrijf moeten verlaten (figuur 6). Van de merkdealers is dit 15%. Deze bedrijven geven aan dat zij met name verwachten afscheid te moeten nemen van medewerkers uit de werkplaats (figuur 9). Deze verwachting komt grotendeels overeen met het daadwerkelijke vertrek van personeel uit afdelingen van personenautobedrijven in (figuur 8). Fig.9 De mate waarin personenautobedrijven aangeven dat vakervaren medewerkers en/of BBL'ers moeten vertrekken in ; per afdeling Management Magazijn 9% Sales 17% Receptie Merkdealer personenauto's 29% Werkplaats 19% 75% Merkonafhankelijk personenautobedrijf 5% 7% 4% 16% 91% Meerdere antwoorden mogelijk. (n= 166) 14
15 Vertrek van personeel uit de werkplaats personenautobedrijven Bij ruim de helft van de personenautobedrijven waar in personeel vertrok, vertrok in één vakervaren medewerker uit de werkplaats. Voor ongeveer een tiende van de bedrijven ging het om het vertrek van twee medewerkers. Bij enkele bedrijven ging het om drie tot zes medewerkers. Bij onafhankelijke autobedrijven waar in personeel vertrok, vertrokken significant meer medewerkers uit de werkplaats dan bij merkdealers. Zowel bij de merkonafhankelijke autobedrijven als bij de personenautodealers was de belangrijkste reden van vertrek van vakervaren personeel uit de werkplaats, voor meer dan de helft van de medewerkers vrijwillig van aard. Bij bijna een vijfde van de personenautobedrijven was de oorzaak slecht functioneren van de medewerker. Het teruglopen van de werkzaamheden was wat vaker de reden voor vertrek bij personenautodealers (24%) dan bij merkonafhankelijke personenautobedrijven (18%) In ongeveer 5% van de gevallen was er sprake van (pre)pensioen. Slechts in een enkel geval lag de oorzaak in een verstoring van arbeidsrelatie. Bij de BBL ers uit de werkplaats zijn de meest voorkomende oorzaken van vertrek vrijwillig van aard en slecht functioneren. Bij de merkdealers (19%) is er iets vaker sprake van vertrek vanwege terugloop van werkzaamheden dan bij de universele bedrijven (9%). In ongeveer 15% van de gevallen lag de oorzaak in diplomering van de BBL er. Van de personenautobedrijven die verwachten dat in medewerkers het bedrijf moeten verlaten, verwacht ruim de helft dat het gaat om één vakervaren persoon uit de werkplaats. Een tiende denkt dat het gaat om meer dan één vakervaren werkplaatsmedewerker. Deze verdeling van vertrek naar afdeling komt overeen met het daadwerkelijk vertrek van personeel in Bijna twee derde van de autobedrijven die verwachten dat in vakervaren personeel uit de werkplaats moet vertrekken, denkt dit omdat zij een terugloop van werkzaamheden verwachten. Andere redenen zijn slecht functioneren van de medewerker, (pre)pensioen of een verstoring van de arbeidsrelatie. BBL ers vertrekken vanwege diverse redenen. Meestal wordt per bedrijf het vertrek van één BBL er verwacht. Vertrek van personeel uit de receptie personenautobedrijven De belangrijkste reden voor vertrek van vakervaren medewerkers uit de receptie van personenautobedrijven was in met ongeveer 4 vrijwillig van aard. Een andere oorzaak lag in een terugloop van de werkzaamheden, gevolgd door slecht functioneren van de medewerker. Minder voorkomende redenen waren verstoring van de arbeidsrelatie en (pre)pensioen. De reden die het vaakst genoemd is voor verwacht vertrek van vakervaren personeel uit de receptie in is terugloop van werkzaamheden. Vertrek van personeel uit de sales personenautobedrijven In is meer dan de helft van de vakervaren medewerkers die vertrokken uit de sales van personenautobedrijven, vrijwillig vertrokken. Ruim een kwart vertrok vanwege terugloop van werkzaamheden. In bijna een vijfde van de gevallen betrof de reden van vertrek slecht functioneren van de medewerker. Slechts in een enkel geval was sprake van (pre)pensioen of verstoring van de arbeidsrelatie. Er vertrokken niet veel BBL ers uit de sales. De belangrijkste reden van vertrek van BBL ers uit de sales bij dealerbedrijven ligt in de terugloop van werkzaamheden, gevolgd door vrijwillig vertrek. Bij de merkonafhankelijke autobedrijven zijn de oorzaken verdeeld over vrijwillig vertrek, diplomering van de leerling en terugloop van werkzaamheden. Bij merkdealers vertrokken significant meer mensen uit de sales dan bij merkonafhankelijke autobedrijven. De belangrijkste reden voor verwacht vertrek van vakervaren personeel uit de sales van personenautobedrijven in is de terugloop van werkzaamheden. Bijna alle bedrijven die verwachten afscheid te moeten nemen van salesmedewerkers, zijn merkdealerbedrijven. Er vertrekt naar verwachting van de bedrijven slechts een enkele BBL er uit de sales. Van de personenautobedrijven die verwachten dat in medewerkers het bedrijf moeten verlaten, verwacht zo n 15% dat het gaat om één vakervaren salesmedewerker. 15
16 Vertrek van personeel uit het magazijn personenautobedrijven Bij de merkonafhankelijke autobedrijven die deel uitmaakten van dit onderzoek vertrokken zeer weinig vakervaren medewerkers uit het magazijn. Bij de personenautodealers waren dit er meer. Van hen vertrok in ruim een derde vrijwillig, bijna een derde vanwege terugloop van werkzaamheden, een vijfde vanwege slecht functioneren en een aantal vertrok vanwege (pre)pensioen. Bij merkdealers vertrokken significant meer mensen uit het magazijn dan bij merkonafhankelijke autobedrijven. De medewerkers die naar verwachting moeten vertrekken uit het magazijn van personenautobedrijven in , moeten dit vanwege een verwachte terugloop van werkzaamheden. Van de personenautobedrijven die verwachten dat in medewerkers het bedrijf moeten verlaten, verwacht ruim een tiende dat het gaat om één vakervaren salesmedewerker. Vertrek van personeel uit het management personenautobedrijven Met name bij de personenautodealers vertrokken in vakervaren personeelsleden uit het management. Bij de merkonafhankelijke autobedrijven was dit slechts bij een enkel bedrijf het geval. Van de medewerkers die vertrokken uit een dealerbedrijf, deed ruim de helft dit vrijwillig. Van de personenautobedrijven die verwachten dat in medewerkers het bedrijf moeten verlaten, verwacht ruim 5% dat het gaat om één vakervaren manager. De personenautobedrijven die aangeven dat zij verwachten dat er in vakervaren personeel moet vertrekken uit het management, verwachten dit vanwege een terugloop van werkzaamheden. Vertrek van personeel uit bedrijfsautobedrijven Fig.10 De mate waarin bedrijfsautobedrijven aangeven dat vakervaren medewerkers en/of BBL'ers zijn vertrokken in ; per afdeling Management Magazijn Sales Receptie Werkplaats 2 5 Merkdealer bedrijfsauto's Merkonafhankelijk bedrijfsautobedrijf Zowel gedwongen als vrijwillig vertrek. Meerdere antwoorden mogelijk. (n= 99) 8% van de merkonafhankelijke bedrijfsautobedrijven verwacht dat in vakervaren personeel of BBL ers het bedrijf zullen moeten verlaten (figuur 6). Van de bedrijfsautodealers is dit 17%. Deze bedrijven geven aan dat zij met name verwachten afscheid te moeten nemen van medewerkers uit de werkplaats (figuur 11). In verlieten ook de meeste werknemers uit deze afdeling het bedrijf (figuur 10). In verband met het relatief kleine aantal bedrijfsautobedrijven dat verwacht personeel te moeten laten gaan in zijn in de grafieken aantallen weergegeven in plaats van percentages. 16
17 Fig. 11 De mate waarin bedrijfsautobedrijven aangeven dat vakervaren medewerkers en/of BBL'ers moeten vertrekken in ; per afdeling Merkdealer bedrijfsauto's Management Magazijn Sales Receptie Werkplaats Merkonafhankelijk bedrijfsautobedrijf Meerdere antwoorden mogelijk. (n= 28) Vertrek van personeel uit de werkplaats bedrijfsautobedrijven Bij ruim de helft van de bevraagde bedrijfsautobedrijven vertrok in één vakervaren medewerker uit de werkplaats. Bij een kwart van de bedrijven vertrok geen enkele vakervaren medewerker uit de werkplaats. Voor ongeveer een tiende van de bedrijven ging het om het vertrek van twee medewerkers. Bij enkele bedrijven ging het om drie tot vijf medewerkers. Ook bij de bedrijfsautobedrijven is de belangrijkste reden van vertrek van vakervaren medewerkers uit de werkplaats vrijwillig van aard. Het betreft hier ruim de helft van de vertrokken medewerkers. In ongeveer een vijfde van de gevallen lag de oorzaak in het teruglopen van de werkzaamheden. Minder voorkomende oorzaken waren (pre)pensioen en slecht functioneren van de medewerker, met ieder ongeveer 1. In een enkel geval was sprake van verstoring van de arbeidsrelatie. BBL ers uit de werkplaats vertrokken met name door slecht functioneren of hun vertrek was vrijwillig van aard. In een enkel geval speelde terugloop van werkzaamheden of verstoring van de arbeidsrelatie een rol. Het merendeel van de bedrijfsautobedrijven verwacht in een terugloop van werkzaamheden in de werkplaats, waardoor vakervaren personeel zal moeten vertrekken. Een derde van de bedrijfsautodealers die verwacht personeel te moeten laten gaan, geeft als reden slecht functioneren van de medewerker op. Bij de merkonafhankelijke bedrijfsautobedrijven is een andere belangrijke reden voor verwacht vertrek van personeel, (pre)pensioen. Slechts een enkel bedrijfsautobedrijf geeft aan dat zij verwachten dat er in BBL ers moeten vertrekken uit het bedrijf. Van de bedrijfsautobedrijven die verwachten dat in medewerkers het bedrijf moeten verlaten, verwacht meer dan de helft dat het gaat om één vakervaren werkplaatsmedewerker. Een vijfde denkt dat het gaat om twee of drie vakervaren medewerkers uit de werkplaats. Bedrijfsautodealers verwachten vaker afscheid te moeten gaan nemen van werkplaatsmedewerkers dan merkonafhankelijke bedrijfsautobedrijven. 17
18 Vertrek van personeel uit de receptie bedrijfsautobedrijven Bij de merkonafhankelijke bedrijfsautobedrijven was in een terugloop van werkzaamheden met bijna 7 de belangrijkste reden van vertrek van vakervaren personeel uit de receptie. Overige medewerkers vertrokken vrijwillig. Bij de bedrijfsautodealers is terugloop van werkzaamheden met een derde van de gevallen, veel minder vaak de reden van vertrek. De belangrijkste reden voor vertrek bij de bedrijfsautodealers is vrijwillig vertrek van de medewerker, dit betreft de helft van de vertrokken medewerkers. Daarnaast vertrok 17% van de medewerkers vanwege slecht functioneren. De reden die het vaakst genoemd werd voor verwacht vertrek van vakervaren personeel uit de receptie in , is terugloop van werkzaamheden. Slechts een paar bedrijfsautobedrijven geven aan dat zij denken dat in receptionisten het bedrijf zullen moeten verlaten. Vertrek van personeel uit de sales bedrijfsautobedrijven Er vertrok in weinig vakervaren personeel uit de sales bij de bedrijfsautobedrijven. De belangrijkste reden van vertrek, was bij de merkonafhankelijke bedrijven de terugloop van werkzaamheden. In een enkel geval was sprake van vrijwillig vertrek. Bij de bedrijfsautodealers vertrokken enkele medewerkers vrijwillig en vanwege slecht functioneren. Er vertrekken in naar verwachting slechts enkele vakervaren medewerkers uit de sales van bedrijfsautobedrijven. Vertrek van personeel uit het magazijn bedrijfsautobedrijven In vertrok vanuit het magazijn weinig vakervaren personeel bij de bevraagde bedrijfsautobedrijven. Degenen die vertrokken deden dat vanwege terugloop van werkzaamheden, slechts functioneren of vertrokken vrijwillig. Uit het magazijn vertrekken in naar verwachting slechts enkele werknemers. Vertrek van personeel uit het management bedrijfsautobedrijven Slechts een enkele manager vertrok in bij de geïnterviewde bedrijfsautobedrijven. De bedrijfsautobedrijven verwachten dat in slechts enkele medewerkers uit het management het bedrijf moeten verlaten en geen BBL ers. Vertrek van personeel uit tweewielerbedrijven Fig.12 De mate waarin tweewielerbedrijven aangeven dat vakervaren medewerkers en/of BBL'ers zijn vertrokken in ; per afdeling Motorbedrijf 5% 3% 8% 18% 76% Management Magazijn Sales Receptie Werkplaats Bromfiets-/scooterbedrijf 6% 98% Fietsbedrijf 1% 1% 1% 17% 89% Zowel gedwongen als vrijwillig vertrek. Meerdere antwoorden mogelijk. (n= 227) 18
19 11% van de motorbedrijven verwacht dat in vakervaren personeel of BBL ers het bedrijf zullen moeten verlaten. Van de bromfiets- en scooterbedrijven is dit 7%. De fietsbedrijven komen van de tweewielers het laagste uit wat betreft verwacht vertrek met 6%. Al deze deelbranches geven aan dat zij met name verwachten afscheid te moeten nemen van medewerkers uit de werkplaats (figuur 13). Deze verwachting komt overeen met het daadwerkelijke vertrek van personeel bij tweewielerbedrijven in (figuur 12). Fig. 13 De mate waarin tweewielerbedrijven aangeven dat vakervaren medewerkers en/of BBL'ers moeten vertrekken in ; per afdeling Management Magazijn 8% Sales 17% Receptie Motorbedrijf 8% Werkplaats 75% Bromfiets/-scooterbedrijf 10 Fietsbedrijf 3% 19% 88% Meerdere antwoorden mogelijk. (n= 54) Vertrek van personeel uit de werkplaats tweewielerbedrijven Bij de tweewielerbedrijven vertrokken vakervaren medewerkers in in ruim de helft van de gevallen vrijwillig uit de werkplaats. Met name bij de motorbedrijven vertrokken medewerkers ook vanwege terugloop van werkzaamheden (29%). Dit was minder vaak het geval bij bromfiets/-scooterbedrijven (18%) en fietsbedrijven (9%). Bij de fietsbedrijven was daarentegen, met ruim een vijfde, weer vaker sprake van slecht functioneren van de medewerker, dan bij de bromfiets/-scooter (18%) en motorbedrijven (5%). Minder voorkomende redenen van vertrek waren (pre)pensioen en verstoring van de arbeidsrelatie. De BBL'ers uit de werkplaats vertrokken met name vanwege het behalen van het diploma, slecht functioneren of vrijwillig. Een enkeling vertrok omdat het bedrijf een slechte ervaring had met het opleiden van een leerling in het bedrijf, terugloop van werkzaamheden of een verstoring van de arbeidsrelatie. Ruim de helft van de tweewielerbedrijven die verwachten dat er in personeel moet vertrekken, denkt dat het gaat om één vakervaren medewerker uit de werkplaats. De meest genoemde reden hiervoor is een terugloop van werkzaamheden. Een andere vaak genoemde reden is slecht functioneren van de medewerker. BBL ers vertrekken vanwege diverse redenen. Per bedrijf wordt het vertrek van één BBL er uit de werkplaats verwacht. Vertrek van personeel uit de receptie tweewielerbedrijven In de tweewielerbedrijven die meewerkten aan dit onderzoek vertrokken in slechts zeer weinig vakervaren receptionisten. Degenen die gingen, vertrokken vrijwillig. Er vertrekt in naar verwachting slechts een enkele vakervaren werknemer uit de receptie en geen BBL ers. 19
20 Vertrek van personeel uit de sales tweewielerbedrijven Er vertrokken in weinig vakervaren salesmedewerkers bij de tweewielerbedrijven. De meeste personeelsleden vertrokken bij de fietsbedrijven, waarvan het merendeel vrijwillig. De enkele vakervaren medewerkers die naar verwachting zullen vertrekken uit de sales in , doen dit waarschijnlijk vanwege terugloop van werkzaamheden. Er vertrekt naar verwachting van de bedrijven slechts een enkele BBL er uit de sales. Vertrek van personeel uit het magazijn tweewielerbedrijven Slechts een enkel vakervaren personeelslid vertrok in uit het magazijn bij de bevraagde tweewielerbedrijven. Uit het magazijn vertrekken in naar verwachting slechts enkele werknemers en geen BBL ers. Vertrek van personeel uit het management tweewielerbedrijven Slechts een enkele manager vertrok in bij de geïnterviewde tweewielerbedrijven. De tweewielerbedrijven verwachten dat in slechts enkele medewerkers uit het management het bedrijf moeten verlaten. Vertrek van personeel uit revisiebedrijven Fig.14 De mate waarin revisiebedrijven aangeven dat vakervaren medewerkers en/of BBL'ers zijn vertrokken in ; per afdeling Management Magazijn 1 Sales 0 Receptie 2 Werkplaats Zowel gedwongen als vrijwillig vertrek. Meerdere antwoorden mogelijk. (n= 26) 5% van de revisiebedrijven in de steekproef verwacht dat in vakervaren personeel of BBL ers het bedrijf zullen moeten verlaten (figuur 6). Deze bedrijven geven aan dat zij met name verwachten afscheid te moeten nemen van medewerkers uit de werkplaats (figuur 15). Dit komt overeen met het werkelijke vertrek van personeel bij revisiebedrijven in (figuur 14). Gezien het kleine aantal revisiebedrijven dat verwacht afscheid te nemen of afscheid nam van personeel zijn in de grafieken aantallen in plaats van percentages weergegeven. 20
21 Fig.15 De mate waarin revisiebedrijven aangeven dat vakervaren medewerkers en/of BBL'ers moeten vertrekken in ; per afdeling Management Magazijn Sales Receptie Werkplaats Meerdere antwoorden mogelijk. (n= 4) Vertrek van personeel uit de werkplaats revisiebedrijven In tegenstelling tot de andere deelbranches was de belangrijkste reden van vertrek van vakervaren personeel uit de werkplaats in bij de revisiebedrijven niet vrijwillig van aard, maar betrof slecht functioneren van de medewerker. Op de tweede plaats volgt vrijwillig vertrek. Minder vaak voorkomende redenen zijn (pre)pensioen, terugloop van de werkzaamheden en in een enkel geval verstoring van de arbeidsrelatie. BBL ers vertrokken met name vrijwillig uit de werkplaats of vanwege slecht functioneren. De bedrijven die verwachten dat er in personeel zal moeten vertrekken uit de werkplaats, noemen hiervoor als redenen terugloop van werkzaamheden en diplomering van een BBL-leerling. Vertrek van personeel uit de receptie revisiebedrijven Bij de revisiebedrijven die deel uitmaakten van dit onderzoek was in geen sprake van vertrek van personeel. De bevraagde revisiebedrijven verwachten ook niet dat er in vakervaren personeel of BBL ers uit de receptie moeten vertrekken. Vertrek van personeel uit de sales revisiebedrijven Bij de vakervaren salesmedewerkers was er in slechts in een enkel geval sprake van vertrek. De bevraagde revisiebedrijven verwachten niet dat er in personeel uit de sales moet vertrekken. Vertrek van personeel uit het magazijn revisiebedrijven Binnen deze deelbranche vertrokken bij de bevraagde bedrijven in geen medewerkers uit het magazijn. De bevraagde revisiebedrijven verwachten ook niet dat er in vakervaren personeel of BBL ers uit het magazijn moeten vertrekken. Vertrek van personeel uit het management revisiebedrijven Slechts een enkele manager vertrok in bij de geïnterviewde revisiebedrijven. De revisiebedrijven verwachten dat in slechts enkele medewerkers uit het management het bedrijf moeten verlaten. 21
22 In vertrokken naar schatting bijna vakervaren medewerkers bij bedrijven in de mobiliteitsbranche (tabel 1). Het vertrek in aantallen was het grootst bij de merkdealers personenauto s, gevolgd door de merkonafhankelijke autobedrijven. Het vertrek voor wordt met ruim medewerkers een stuk lager ingeschat (tabel 2). Uit onderzoek van Innovam uit het verleden, blijkt echter dat toekomstig vertrek door de bedrijven altijd onderschat wordt. Het daadwerkelijke vertrek in zal dus waarschijnlijk hoger uitvallen. Tabel 1 Het geschatte vertrek van vakervaren personeel in ; per deelbranche en afdeling Merkonafhankelijk autobedrijf Merkdealer personenauto s Bedrijfsautobedrijf (brom)fiets- en/of scooterbedrijf Motorbedrijf Revisiebedrijf Totaal Werkplaats Receptie Sales Magazijn Management Overig Totaal Schatting op basis van extrapolatie. Waar getallen niet optellen is dit te wijten aan afrondingsverschillen. Tabel 2 Het geschatte verwachte vertrek van vakervaren personeel in ; per deelbranche en afdeling Merkonafhankelijk autobedrijf Merkdealer personenauto s Bedrijfsautobedrijf (brom)fiets - en/of scooterbedrijf Motorbedrijf Revisiebedrijf Totaal Werkplaats Receptie Sales Magazijn Management Overig Totaal Schatting op basis van extrapolatie. Waar getallen niet optellen is dit te wijten aan afrondingsverschillen. 22
23 In vertrokken naar schatting zo n 800 BBL-leerlingen bij bedrijven in de mobiliteitsbranche (tabel 3). Het vertrek was het grootste bij de personenautobedrijven. Het verwachte vertrek voor ligt met ruim 100 BBL-leerlingen een stuk lager (tabel 4). Tabel 3 Het geschatte vertrek van BBL-leerlingen in ; per deelbranche en afdeling Merkonafhankelijk autobedrijf Merkdealer personenauto s Bedrijfsautobedrijf (brom)fiets - en/of scooterbedrijf Motorbedrijf Revisiebedrijf Totaal Werkplaats Receptie Sales Magazijn Management Totaal Schatting op basis van extrapolatie. Waar getallen niet optellen is dit te wijten aan afrondingsverschillen. Tabel 4 Het geschatte verwachte vertrek van BBL-leerlingen in ; per deelbranche en afdeling Merkonafhankelijk autobedrijf Merkdealer personenauto s Bedrijfsautobedrijf (brom)fiets - en/of scooterbedrijf Motorbedrijf Revisiebedrijf Totaal Werkplaats Receptie Sales Magazijn Management Totaal Schatting op basis van extrapolatie. Waar getallen niet optellen is dit te wijten aan afrondingsverschillen. 23
24 4. Vraag naar personeel In dit hoofdstuk zijn de onderzoeksresultaten beschreven met betrekking tot de behoefte aan nieuw personeel in het schooljaar Hierbij wordt onderscheid gemaakt in de behoefte aan vakervaren werknemers en de behoefte aan BBL-leerlingen. 3 van de bedrijven heeft in het schooljaar behoefte aan nieuw personeel. Het gaat zowel om nieuwe vakervaren medewerkers als nieuwe BBL-leerlingen. Wanneer dit percentage vergeleken wordt met de personeelsbehoefte in voorgaande jaren, lijkt de personeelsbehoefte gestegen. Er is dit jaar echter gewerkt met een meer nauwkeurige meetmethode dan voorgaande jaren, waardoor een betere weergave van de behoefte aan nieuw personeel verkregen wordt. Eén op één vergelijking met het percentage van voorgaande jaren is hierdoor niet mogelijk. 2 Opvallend is dat het percentage bedrijven dat aangeeft niet te weten of zij behoefte hebben aan nieuw personeel, sinds is afgenomen van 5 naar. Dit wijst erop dat bedrijven beter in beeld hebben aan hoeveel personeel zij de komende periode behoefte hebben. Fig.16 Het percentage bedrijven dat behoefte heeft aan nieuwe vakervaren medewerkers en/of BBL'ers Ja Nee Weet niet/ geen antwoord (n= 2.500) 2 Voorgaande jaren is bedrijven gevraagd of zij de komende 12 maanden extra personeel zoeken of dat zij vanaf 1 september dit jaar nieuw personeel hebben aangenomen. Dit jaar is gevraagd naar aangenomen personeel vanaf mei 2012 tot het meetmoment in september en gezocht personeel t/m april Doordat bedrijven in de zomerperiode relatief vaak personeel aannemen en rapportage van aangenomen personeel meer valide is dan dat van de verwachting van te zoeken personeel (een toekomstverwachting leidt tot onderschatting van personeelsbehoefte), resulteert dit in een nauwkeuriger beeld van de daadwerkelijke personeelsbehoefte. 24
Regiorapportage Mobiliteitsbranche Breda Bergen op Zoom
Regiorapportage Mobiliteitsbranche Breda Bergen op Zoom Ontwikkelingen op de arbeidsmarkt en in het onderwijs in de motorvoertuigen- en tweewielerbranche in de regio Breda Bergen op Zoom ROC West-Brabant
Nadere informatieRegiorapportage Mobiliteitsbranche Den Haag
Regiorapportage Mobiliteitsbranche Den Haag Ontwikkelingen op de arbeidsmarkt en in het onderwijs in de motorvoertuigen- en tweewielerbranche in de regio Den Haag ROC Mondriaan 2012 2013 1 1. Kans op werk
Nadere informatieRegiorapportage Mobiliteitsbranche Zuid-Limburg
Regiorapportage Mobiliteitsbranche Zuid-Limburg Ontwikkelingen op de arbeidsmarkt en in het onderwijs in de motorvoertuigen- en tweewielerbranche in de regio Zuid- Limburg ROC Arcus College 2012 2013 1
Nadere informatieRegiorapportage Mobiliteitsbranche Groot Amsterdam - Gooi en Vechtstreek
Regiorapportage Mobiliteitsbranche Groot Amsterdam - Gooi en Vechtstreek Ontwikkelingen op de arbeidsmarkt en in het onderwijs in de motorvoertuigen- en tweewielerbranche in de regio Groot Amsterdam -
Nadere informatieRegiorapportage Mobiliteitsbranche Eindhoven
Regiorapportage Mobiliteitsbranche Eindhoven Ontwikkelingen op de arbeidsmarkt en in het onderwijs in de motorvoertuigen- en tweewielerbranche in de regio Eindhoven Summa College 2012 2013 1 1. Kans op
Nadere informatieRegiorapportage Mobiliteitsbranche Noord-Holland Zuid
Regiorapportage Mobiliteitsbranche Noord-Holland Zuid Ontwikkelingen op de arbeidsmarkt en in het onderwijs in de motorvoertuigen- en tweewielerbranche in de regio Noord-Holland Zuid ROC Nova College 2012
Nadere informatieRegiorapportage Mobiliteitsbranche Dordrecht-Gorinchem-Zwijndrecht
Regiorapportage Mobiliteitsbranche Dordrecht-Gorinchem-Zwijndrecht Ontwikkelingen op de arbeidsmarkt en in het onderwijs in de motorvoertuigen- en tweewielerbranche in de regio Dordrecht-Gorinchem-Zwijndrecht
Nadere informatieRegiorapportage Mobiliteitsbranche Arnhem
Regiorapportage Mobiliteitsbranche Arnhem Ontwikkelingen op de arbeidsmarkt en in het onderwijs in de motorvoertuigen- en tweewielerbranche in de regio Arnhem Rijn IJssel 2012 2013 1 1. Kans op werk Het
Nadere informatieRegiorapportage Mobiliteitsbranche Rotterdam
Regiorapportage Mobiliteitsbranche Rotterdam Ontwikkelingen op de arbeidsmarkt en in het onderwijs in de motorvoertuigen- en tweewielerbranche in de regio Rotterdam Albeda College / Zadkine 2012 2013 1
Nadere informatieRegiorapportage Mobiliteitsbranche Doetinchem
Regiorapportage Mobiliteitsbranche Doetinchem Ontwikkelingen op de arbeidsmarkt en in het onderwijs in de motorvoertuigen- en tweewielerbranche in de regio Doetinchem Graafschap College 2012 2013 1 1.
Nadere informatieRegiorapportage Mobiliteitsbranche Groningen
Regiorapportage Mobiliteitsbranche Groningen Ontwikkelingen op de arbeidsmarkt en in het onderwijs in de motorvoertuigen- en tweewielerbranche in de regio Groningen Noorderpoort College / Alfa-College
Nadere informatieRegiorapportage Mobiliteitsbranche Flevoland
Regiorapportage Mobiliteitsbranche Flevoland Ontwikkelingen op de arbeidsmarkt en in het onderwijs in de motorvoertuigen- en tweewielerbranche in de regio Flevoland ROC Flevoland 2012 2013 1 1. Kans op
Nadere informatieRegiorapportage Mobiliteitsbranche Gouda
Regiorapportage Mobiliteitsbranche Gouda Ontwikkelingen op de arbeidsmarkt en in het onderwijs in de motorvoertuigen- en tweewielerbranche in de regio Gouda ID College 2012 2013 1 1. Kans op werk Het bedrijfsleven
Nadere informatieRegiorapportage Mobiliteitsbranche Noord-Holland Noord
Regiorapportage Mobiliteitsbranche Noord-Holland Noord Ontwikkelingen op de arbeidsmarkt en in het onderwijs in de motorvoertuigen- en tweewielerbranche in de regio Noord-Holland Noord ROC kop van Noord-Holland
Nadere informatieZicht op de Mobiliteitsbranche. Een overview van cijfers over bedrijven, werknemers en het onderwijs
Zicht op de Een overview van cijfers over bedrijven, werknemers en het onderwijs 2013 2 Zicht op de 2013 1. Bedrijven Aantal bedrijven De meeste bedrijven in de branche zijn aangesloten bij de branchevereniging
Nadere informatieMonitor Onderwijs en Arbeidsmarkt. Mobiliteitsbranche 2011 2012
Monitor Onderwijs en Arbeidsmarkt Mobiliteitsbranche 2011 2012 Colofon De Monitor Onderwijs en Arbeidsmarkt Mobiliteitsbranche 2011-2012 is een uitgave van Innovam. Tekst drs. Bella Makatini, drs. Ellen
Nadere informatieFactsheet Onderwijs Mobiliteitsbranche vmbo/mbo
Factsheet Onderwijs Mobiliteitsbranche vmbo/mbo Dit is een uitgave van Innovam April 2015 Uitgever: Innovam Groep Website: www.innovam.nl/onderzoek E-mail: onderzoek@innovam.nl Telefoon: 030 608 77 84
Nadere informatieMonitor Onderwijs en Arbeidsmarkt. Mobiliteitsbranche 2010 2011
Monitor Onderwijs en Arbeidsmarkt Mobiliteitsbranche 2010 2011 Inhoud 1. Voorwoord > 5 1.1. Leeswijzer > 5 2. Samenvattende conclusies en aanbevelingen > 7 3. Achtergrond > 11 3.1. Doelstelling > 11 3.2.
Nadere informatieBranche in Cijfers 2011 2012
Branche in Cijfers 2011 2012 Colofon Branche in Cijfers 2011-2012 is een uitgave van Innovam. Tekst Innovam drs. Ellen Dankers, drs. Bella Makatini, drs. Willem Sander van Dalfsen en drs. Marlou Slaghuis
Nadere informatieMonitor Onderwijs en Arbeidsmarkt Mobiliteitsbranche 2014-2015
Monitor Onderwijs en Arbeidsmarkt Mobiliteitsbranche 2014-2015 Dit is een uitgave van Innovam Mei, 2015 1 Uitgever: Innovam Website: www.innovam.nl/onderzoek E-mail: onderzoek@innovam.nl Telefoon: 030
Nadere informatieDOELMATIGHEIDS-ATLAS. Doelmatig opleiden in de Motorvoertuigen- en Tweewielerbranche 2015
DOELMATIGHEIDS-ATLAS Doelmatig opleiden in de Motorvoertuigen- en Tweewielerbranche 5 WAT IS DOELMATIG OPLEIDEN? Doelmatig opleiden maakt onderdeel uit van het zo effectief en efficiënt mogelijk bereiken
Nadere informatieMonitor Onderwijs & Arbeidsmarkt. Mobiliteitsbranche
Monitor Onderwijs & Arbeidsmarkt Mobiliteitsbranche 2013 2014 Colofon is een uitgave van Innovam. Uitgever innovam Website www.innovam.nl/onderzoek E-mail onderzoek@innovam.nl Telefoon 030 608 76 29 Bezoekadres
Nadere informatieMONITOR ONDERWIJS & ARBEIDSMARKT. Mobiliteitsbranche 2014 2015
MONITOR ONDERWIJS & ARBEIDSMARKT Mobiliteitsbranche 2014 2015 Colofon Monitor Onderwijs & Arbeidsmarkt Mobiliteitsbranche 2014 2015 is een uitgave van: innovam 030 6087629 structuurbaan 2 3439 MB nieuwegein
Nadere informatieLeerlingaantallen. Studiejaar
Inhoud Inleiding Aantal mbo-leerlingen M&T uitgesplitst Aantal mbo-leerlingen MCT 016-01 4 Aantal mbo-leerlingen MCT leerweg 01-01 4 Autotechnicus 5 Eerste Autotechnicus 5 Bedrijfsautotechnicus 6 Eerste
Nadere informatieArbeidsmarkt Metaalbewerking 2004 Regio Gelderland
Arbeidsmarkt Metaalbewerking 2004 Regio Gelderland Overview Hieronder wordt ingegaan op een aantal arbeidsmarktaspecten in de regio Gelderland, die op basis van de resultaten van het huidige monitoronderzoek
Nadere informatieStudentenBureau Stagemonitor
StudentenBureau Stagemonitor Rapportage Mei 2011 1 SAMENVATTING... 3 ERVARINGEN... 3 INLEIDING... 4 ONDERZOEKSMETHODE... 5 RESPONDENTEN... 5 PROCEDURE... 5 METING... 5 DEEL I ANALYSE... 6 1. STAGE EN ZOEKGEDRAG...
Nadere informatieArbeidsmarkt Metaalbewerking 2004 Regio Noord-Holland
Arbeidsmarkt Metaalbewerking 2004 Regio Noord-Holland Overview Hieronder wordt ingegaan op een aantal arbeidsmarktaspecten in de regio Noord-Holland, die op basis van de resultaten van het huidige monitoronderzoek
Nadere informatieArbeidsmarkt Metaalbewerking 2004 Regio Zeeland/West-Brabant
Arbeidsmarkt Metaalbewerking 2004 Regio Zeeland/West-Brabant Overview Hieronder wordt ingegaan op een aantal arbeidsmarktaspecten in de regio Zeeland, West Brabant, die op basis van de resultaten van het
Nadere informatieZeeland / West- Brabant
Arbeidsmarkt- en stageonderzoek procestechnische opleidingen Zeeland / West- Brabant 2015 Inhoudsopgave 1 Onderzoeksopzet... 3 1.1 Respons... 3 2 Stage- en leerwerkplaatsen... 4 2.1 Verdeling over de sectoren...
Nadere informatieFactsheet persbericht. Aanbod stageplaatsen groeit
Factsheet persbericht Aanbod stageplaatsen groeit Inleiding Stageperiode Een stageperiode is voor veel studenten de meest leerzame periode van de schoolcarrière. Maar hoe moeilijk is het in deze tijd om
Nadere informatieSectorkamer Mobiliteit, transport, logistiek en maritiem
Resultaten Kans op werk 2019 Sectorkamer Mobiliteit, transport, logistiek en maritiem SBB, 31 januari 2019 190131 Resultaten Kans op werk 2019 MTLM 1 Inhoudsopgave blz Inleiding 3 1 Toelichting 4 2 Vergelijking
Nadere informatieVrouwen in de Mobiliteitsbranche
Vrouwen in de Mobiliteitsbranche Nulmeting t.b.v. TechniekTalent.nu drs. W. van Ooij MarktMonitor Juni 2011 Vrouwen in de Mobiliteitsbranche Nulmeting t.b.v. TechniekTalent.nu MarktMonitor staat voor
Nadere informatieArbeidsmarkt Metaalbewerking 2004 Regio Limburg
Arbeidsmarkt Metaalbewerking 2004 Regio Limburg Overview Hieronder wordt ingegaan op een aantal arbeidsmarktaspecten in de regio Limburg, die op basis van de resultaten van het huidige monitoronderzoek
Nadere informatieKengetallen Mobiliteitsbranche 2003-2013
Kengetallen Mobiliteitsbranche 2003-2013 Kengetallen Mobiliteitsbranche 2003-2013 drs. W. van Ooij MarktMonitor Januari 2015 Kengetallen Mobiliteitsbranche 2003-2013 . Kengetallen Mobiliteitsbranche 2003-2013
Nadere informatieAllochtonen op de arbeidsmarkt 2009-2010
FORUM Maart Monitor Allochtonen op de arbeidsmarkt 9-8e monitor: effecten van de economische crisis In steeg de totale werkloosheid in Nederland met % naar 26 duizend personen. Het werkloosheidspercentage
Nadere informatieDe arbeidsmarkt in de motorvoertuigenen tweewielerbranche in 2015. Samenvatting Toekomstonderzoek 2015
De arbeidsmarkt in de motorvoertuigenen tweewielerbranche in 2015 Samenvatting Toekomstonderzoek 2015 Ontwikkeling is breder dan alleen opleiden Hoe ziet in de toekomst de arbeidsmarkt in de mobiliteitsbranche
Nadere informatieSTRUCTUURONDERZOEK Onderzoek naar de personeelsopbouw in de mobiliteitsbranche
STRUCTUURONDERZOEK Onderzoek naar de personeelsopbouw in de mobiliteitsbranche Juni 2015 STRUCTUURONDERZOEK 1 INHOUDSOPGAVE 1. Aanleiding 3 2. Conclusie 6 3. Resultaten 17 3.1 naar deelbranche 17 3.2 naar
Nadere informatieFORUM Monitor Allochtonen op de arbeidsmarkt: effecten van de economische crisis 2 e kwartaal 2009
FORUM Monitor Allochtonen op de arbeidsmarkt: effecten van de economische crisis 2 e kwartaal 29 Groei van werkloosheid onder zet door! In het 2 e kwartaal van 29 groeide de werkloosheid onder (niet-westers)
Nadere informatieOnderzoek Alumni Bètatechniek
Onderzoek Alumni Bètatechniek 0 meting - Achtergrond Eén van de knelpunten op de Nederlandse arbeidsmarkt is een tekort aan technisch geschoolden. De Twentse situatie is hierin niet afwijkend. In de analyse
Nadere informatieArbeidsmarkt Metaalbewerking 2004 Regio Drenthe/Overijssel
Arbeidsmarkt Metaalbewerking 2004 Regio Drenthe/Overijssel Overview Hieronder wordt ingegaan op een aantal arbeidsmarktaspecten in de regio Drenthe/Overijssel die op basis van de resultaten van het huidige
Nadere informatieKengetallen Mobiliteitsbranche
Kengetallen Mobiliteitsbranche 2002-2012 Kengetallen Mobiliteitsbranche 2002-2012 drs. W. van Ooij dr. K.Karpinska MarktMonitor september 2013 Inhoudsopgave Samenvatting -------------------------------------------------------------------------------------------------
Nadere informatieFactsheet persbericht. Student stelt eisen aan stage bij
Factsheet persbericht Student stelt eisen aan stage bij Inleiding Stageperiode Een stageperiode is voor veel studenten de meest leerzame periode van hun schoolcarrière. Maar tegen welke problemen lopen
Nadere informatieKengetallen mobiliteitsbranche
Kengetallen mobiliteitsbranche 2004-2015 Juni 2015 Kengetallen mobiliteitsbranche 2004-2015 1 INHOUD 1. Aanleiding 3 2. Conclusie 5 3. Resultaten 10 3.1 Werkgevers 10 3.2 Medewerkers 27 3.3 Branchemobiliteit
Nadere informatieOnderhoudsplanning BCP s 13 04 2010 Innovam. BCP s en datum laatste legitimering BCP AMB Bedrijfsautotechniek (02-03-2004)
Onderhoudsplanning s 13 04 Naam Kwalificatiedossier Assistent VOC Assistent AMB Bedrijfsautotechniek AMB Dieselmotortechniek Monitor 2009-2012 Totaal = 503 BBL = 208 BOL = 295 AMB Personenautotechniek
Nadere informatieResultaten enquête leerbedrijven Kans op werk 2017
Resultaten enquête leerbedrijven Kans op werk 2017 Inhoudsopgave Inleiding... 3 Resultaten... 4 Aanbod vacatures... 4 Invulling vacatures... 5 Verwachte vacature ontwikkeling... 6 Geschiktheid toekomstige
Nadere informatieindex Technocentrum Kwantitatieve regioanalyse technisch beroepsonderwijs Provincie Noord-Brabant
index Technocentrum Kwantitatieve regioanalyse technisch beroepsonderwijs Provincie Noord-Brabant Inhoudsopgave 1. Mbo Techniek... 3 1.1 Deelnemers mbo techniek... 3 1.1.1 Onderwijsinstellingen... 3 1.1.2
Nadere informatieNationaal Stage Onderzoek Studenten 2013
\naal Stage Onderzoek 2013 Nationaal Stage Onderzoek Studenten 2013 Door Nicole Hol en Laura Keuken Copyright Kriegsmanbeheer B.V.; Alle rechten voorbehouden. Download gratis een kopie op: http://www.nationaalstageonderzoek.nl
Nadere informatieArbeidsmarkt Metaalbewerking 2004 Regio Rijnstreek/Haaglanden
Arbeidsmarkt Metaalbewerking 2004 Regio Rijnstreek/Haaglanden Overview Hieronder wordt ingegaan op een aantal arbeidsmarktaspecten in de regio Rijnstreek/Haaglanden, die op basis van de resultaten van
Nadere informatieDe Nederlandse Maritieme Arbeidsmarkt 2014
De Nederlandse Maritieme Arbeidsmarkt 2014 Sectorrapport Scheepsbouw Ruud van der Aa Jenny Verheijen 1 Inhoudsopgave Inleiding 3 Belangrijkste uitkomsten 4 1. Samenstelling werkgelegenheid 5 2. Verwachte
Nadere informatieSamenstellers: J.P. van Spronsen G. Verschoor L. Rietveld N. Timmermans E. Termote HORECA PERSONEELSONDERZOEK 2006
Samenstellers: J.P. van Spronsen G. Verschoor L. Rietveld N. Timmermans E. Termote HORECA PERSONEELSONDERZOEK 2006 Leiderdorp, 29 december 2006 -2- INHOUDSOPGAVE INLEIDING...3 RESPONDENT IN BEELD...4 SITUATIE
Nadere informatieOntwikkeling leerlingaantallen
Ontwikkeling leerlingaantallen Elk jaar wordt op 1 oktober het leerlingaantal van elke basisschool geregistreerd door de Dienst Uitvoering Onderwijs (). Op basis van deze leerlingtelling wordt de bekostiging
Nadere informatieFactsheet persbericht. Helft allochtone stagiairs vermoedt discriminatie bij sollicitatie
Factsheet persbericht Helft allochtone stagiairs vermoedt discriminatie bij sollicitatie Inleiding Stageperiode Om een stageplek te vinden moeten vrijwel alle studenten solliciteren. Maar hebben allochtone
Nadere informatieKENGETALLEN MOBILITEITSBRANCHE
KENGETALLEN MOBILITEITSBRANCHE 2005-2016 Juni 2016 Kengetallen mobiliteitsbranche 2005-2016 1 INHOUD 1. Aanleiding 3 2. Conclusie 5 3. Resultaten 10 3.1 Werkgevers 10 3.2 Medewerkers 27 3.3 Branchemobiliteit
Nadere informatieOnderzoeksrapport: zorgelijke terugloop leerwerkplekken mbo
Onderzoeksrapport: zorgelijke terugloop leerwerkplekken mbo - Algemene daling in aantal mbo-studenten. Deze daling wordt grotendeels veroorzaakt door de afname van het aantal leerwerkplekken. - Vooral
Nadere informatieFactsheet. Monitor jeugdwerkloosheid Amsterdam 2014. Werkloosheid stijgt naar 24% Definities. Nummer 6 juni 2014
Nummer 6 juni 2014 Monitor jeugdwerkloosheid Amsterdam 2014 Factsheet Ondanks eerste tekenen dat de economie weer aantrekt blijft de werkloosheid. Negen procent van de Amsterdamse beroepsbevolking is werkloos
Nadere informatieWerkloosheid Redenen om niet actief te
Sociaal Economische Trends 2013 Sociaaleconomische trends Werkloosheid Redenen 2004-2011 om niet actief te zijn Stromen op en duren de arbeidsmarkt Werkloosheidsduren op basis van de Enquête beroepsbevolking
Nadere informatieQUICKSCAN 2014-1 INTERSECTORALE MOBILITEIT
Elk kwartaal wordt in de vragenlijst van de Arbeidsmarktmonitor Metalektro een aantal actuele vragen of stellingen voorgelegd aan de deelnemende metalektrobedrijven. Het onderwerp van deze quickscan is
Nadere informatieAantal medewerkers West-Brabant
Regio West-Brabant 1. Werkgelegenheid Zorg en Welzijn West-Brabant In dit katern volgt een overzicht van diverse arbeidsmarktfactoren in de sector zorg en welzijn in de regio West-Brabant. Waar mogelijk
Nadere informatieVERDRINGING STAGEPLAATSEN VMBO? RESULTATEN VAN EEN INSPECTIEONDERZOEK IN HET SCHOOLJAAR 2008/2009
VERDRINGING STAGEPLAATSEN VMBO? RESULTATEN VAN EEN INSPECTIEONDERZOEK IN HET SCHOOLJAAR 2008/2009 Utrecht, maart 2010 INHOUD Inleiding 7 1 Het onderzoek 9 2 Resultaten 11 3 Conclusies 15 Colofon 16
Nadere informatieKwantitatieve ontwikkelingen rondom jeugdwerkloosheid
Bijlage 1 Kwantitatieve ontwikkelingen rondom jeugdwerkloosheid Landelijk beeld Algemeen beeld: Lichte daling jeugdwerkloosheid De afgelopen maanden is sprake van een lichte daling van de jeugdwerkloosheid
Nadere informatieKWANTITATIEVE REGIOANALYSE TECHNISCH BEROEPSONDERWIJS
- editie 2007 KWANTITATIEVE REGIOANALYSE TECHNISCH BEROEPSONDERWIJS REGIO MIDDEN- EN WEST-BRABANT - Samenvatting - Een initiatief van index Technocentrum Midden- en West-Brabant index Technocentrum Mozartlaan
Nadere informatieBOVAG-RAI Aftersales Monitor 2017
BOVAG-RAI Aftersales Monitor 2017 BOVAG - RAI Vereniging 2018 Niets uit deze rapportage mag worden vermenigvuldigd, bewerkt en/of worden samengevat, in welke vorm dan ook, zonder schriftelijke toestemming
Nadere informatieSamenvatting trends arbeidsmarkt, onderwijs, O&O beleid en scholing metaalbewerking
Samenvatting trends arbeidsmarkt, onderwijs, O&O beleid en scholing metaalbewerking In deze samenvatting worden de hoofdlijnen die uit de verschillende onderzoeken van OOM in 2011 naar voren komen op een
Nadere informatieKWANTITATIEVE REGIOANALYSE TECHNISCH BEROEPSONDERWIJS
- editie 2006 KWANTITATIEVE REGIOANALYSE TECHNISCH BEROEPSONDERWIJS REGIO MIDDEN- EN WEST-BRABANT - Samenvatting - Een initiatief van index Technocentrum Midden- en West-Brabant index Technocentrum Mozartlaan
Nadere informatieROA Fact Sheet. Schoolverlaters tussen onderwijs en arbeidsmarkt 2011 Feiten en cijfers. Research Centre for Education and the Labour Market ROA
Research Centre for Education and the Labour Market ROA Schoolverlaters tussen onderwijs en arbeidsmarkt 2011 Feiten en cijfers ROA Fact Sheet ROA-F-2012/1 Researchcentrum voor Onderwijs en Arbeidsmarkt
Nadere informatieDistrictsrapportage. NOORDWEST -Noord-Holland-Noord -Zuidelijk Noord-Holland
Districtsrapportage NOORDWEST - - 21 INHOUDSOPGAVE Pagina ACHTERGRONDINFORMATIE 3 1 WERKGELEGENHEID 4 2 VACATURES 5 3 ECABO ENQUETE 6 4 LEERLINGEN 7 5 GEDIPLOMEERDEN 8 7 PERSPECTIEVEN WERKGEVERS 1 8 ARBEIDSMARKTPERSPECTIEVEN
Nadere informatieOnderwijs in Kaart 2018 Zuidoost-Brabant
Onderwijs in Kaart 2018 Zuidoost-Brabant Cijfermatige onderwijsontwikkelingen in Zuidoost-Brabant Transvorm Tilburg, mei 2018 Spoorlaan 171 04 5038 CB Tilburg Postbus 4275 5004 JG Tilburg T 088 144 40
Nadere informatieRapportage BPV-plaatsen RBB 2011/2012
Rapportage BPV-plaatsen RBB Samenvatting In het schooljaar zijn in de regio ruim 2.100 BPV-plaatsen (BeroepsPraktijkVorming/stages) gematcht in de zorgsector door het RBB. Het gaat hier om de opleidingen
Nadere informatieResultaten enquête leerbedrijven Kans op werk 2018
Resultaten enquête leerbedrijven Kans op werk 2018 Inhoudsopgave Inleiding... 3 Resultaten... 4 Aanbod vacatures... 4 Invulling vacatures... 5 Verwachte vacature ontwikkeling... 6 Geschiktheid vacatures
Nadere informatieFact sheet. Monitor jeugdwerkloosheid Amsterdam. nummer 5 maart 2013
Fact sheet nummer 5 maart 2013 Monitor jeugdwerkloosheid Amsterdam Er zijn ruim 133.000 jongeren van 15 tot en met 26 jaar in Amsterdam (januari 2012). Met de meeste jongeren gaat het goed in het onderwijs
Nadere informatieFactsheet persbericht. Vooral studentes somber over kansen arbeidsmarkt
Factsheet persbericht Vooral studentes somber over kansen arbeidsmarkt Inleiding Van augustus 2009 tot en met september 2009 hield Zoekbijbaan.nl het Nationale Bijbanen Onderzoek. Aan het onderzoek deden
Nadere informatieArbeidsmarkt Metaalbewerking 2004 Regio Rijnmond
Arbeidsmarkt Metaalbewerking 2004 Regio Rijnmond Overview Hieronder wordt ingegaan op een aantal arbeidsmarktaspecten in de regio Rijnmond, die op basis van de resultaten van het huidige monitoronderzoek
Nadere informatiein het kort OFED Arbeidsmarktmonitor elektrotechnische detailhandel 2013
in het kort OFED Arbeidsmarktmonitor elektrotechnische detailhandel 2013 OFED Arbeidsmarktmonitor elektrotechnische detailhandel 2013 in het kort 2 Mei 2013 Onderzoek en rapportage a-advies In opdracht
Nadere informatieVan mbo en havo naar hbo
Van mbo en havo naar hbo Dick Takkenberg en Rob Kapel Studenten die naar het hbo gaan, komen vooral van het mbo en de havo. In het algemeen blijven mbo ers die een opleiding in een bepaald vak- of studiegebied
Nadere informatieAantal werkzoekenden en WW-uitkeringen opnieuw toegenomen
Maart 2009 Aantal werkzoekenden en WW-uitkeringen opnieuw toegenomen 2 Ingediende vacatures 5 Vraag en aanbod bij UWV WERKbedrijf 6 Ingediende ontslagaanvragen en verleende ontslagvergunningen 7 Statistische
Nadere informatieTEVREDEN WERKEN IN HET PRIMAIR ONDERWIJS. Onderzoek naar de tevredenheid en werkbeleving van personeel in het primair onderwijs.
ARBEIDSMARKTPLATFORM PO. Van en voor werkgevers en werknemers TEVREDEN WERKEN IN HET PRIMAIR ONDERWIJS Onderzoek naar de tevredenheid en werkbeleving van personeel in het primair onderwijs april 2016 1
Nadere informatieMonitor Jeugdwerkloosheid Amsterdam over 2016
1 Monitor Jeugdwerkloosheid Amsterdam over 20 Fact sheet april 20 De totale werkloosheid onder Amsterdamse jongeren is het afgelopen jaar vrijwel gelijk gebleven aan 2015. Van de 14.000 Amsterdamse jongeren
Nadere informatieFactsheet. HBO-Monitor De arbeidsmarktpositie van hbo-afgestudeerden
HBO-Monitor 2018 De arbeidsmarktpositie van hbo-afgestudeerden Managementsamenvatting In deze factsheet staat de arbeidsmarktpositie van de hbo-afgestudeerden uit studiejaar 2016-2017 centraal. Eind 2018,
Nadere informatieCrisismonitor Drechtsteden
Crisismonitor juni 211 (cijfers t/m maart 211) Inhoud: 1. Werkloosheid 2. Werkloosheid naar leeftijd 3. Vacatures, bedrijven, leegstand 4. Woningmarkt Hoe staan de er voor op de arbeidsmarkt en de woningmarkt?
Nadere informatieKengetallen ECABO Bijlage bij jaarverslag 2010
Kengetallen ECABO Bijlage bij jaarverslag 2010 Aantal erkende leerbedrijven in ARTUS 46.269* Aantal geregistreerde leerplaatsen 83.412 Aantal deelnemers ECABO 2009-2010 85.667 Aantal BOL-deelnemers 76.307
Nadere informatieHuidig economisch klimaat
Huidig economisch klimaat 1.1 Beschrijving respondenten Er hebben 956 ondernemers meegedaan aan het onderzoek, een respons van 38. De helft van de respondenten is zzp er (465 ondernemers, 49). Het aandeel
Nadere informatieNationaal Stage Onderzoek Stagebedrijven 2014
\naal Stage Onderzoek 2013 Nationaal Stage Onderzoek Stagebedrijven 2014 Door Sifra Souhuwat en Britt van der Sluis Copyright Kriegsmanbeheer B.V.; Alle rechten voorbehouden. Download gratis een kopie
Nadere informatiestageaanbod in Noord-West stageaanbod in Zuid-Oost Meer studenten zonder geschikte stageplek
Calibris BPV - Barometer AG 2009/2010 januari 2010 marktinformatie en Analyse KENNISCENTRUM VOOR LEREN IN DE PRAKTIJK IN ZORG, WELZIJN EN SPORT BPV Barometer AG 2009/2010 Dit jaar studeren meer mbo ers
Nadere informatieLandelijke peiling Nijmegen 2000. Resultaten eindmeting, januari 2006
Resultaten eindmeting, januari 2006 O&S Nijmegen januari 2006 Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 2 Onderzoeksresultaten 5 2.1 Eerste gedachte bij de stad Nijmegen 5 2.2 Bekendheid met gegeven dat Nijmegen de
Nadere informatieGoede kans op een baan in tuincentrumbranche
Samenvatting Goede kans op een baan in tuincentrumbranche Het ziet er goed uit voor de tuincentra: ondanks de economische crisis en branchevreemde concurrentie blijft de omzet stijgen. Er is voldoende
Nadere informatie7. Deelname en slagen in het hoger onderwijs
7. Deelname en slagen in het hoger onderwijs Vergeleken met autochtonen is de participatie in het hoger onderwijs van niet-westerse allochtonen ruim twee keer zo laag. Tussen studiejaar 1995/ 96 en 21/
Nadere informatie40% Figuur 1 Stelt uw onderneming flexmigranten ter beschikking in Nederland? (N=118)
Factsheet 23 juli 2013 - FK Ledenonderzoek Flexmigranten 2013 Vrijwel elk jaar bevraagt de ABU zijn leden over de groep flexmigranten. Daaruit komt zeer bruikbare informatie over deze specifieke groep
Nadere informatieRapportage Kunsten-Monitor 2014
Rapportage Kunsten-Monitor 2014 Inleiding In 2014 heeft de AHK deelgenomen aan het jaarlijkse landelijke onderzoek onder recent afgestudeerden: de Kunsten-Monitor. Alle bachelor en master afgestudeerden
Nadere informatieDecember 2014 Betalen aan de kassa 2013
December 2014 Betalen aan de kassa 2013 Betalen aan de kassa 2013 Betalen aan de kassa 2013 Uitkomsten DNB/Betaalvereniging Nederland onderzoek naar het gebruik van contant geld en de pinpas in Nederland
Nadere informatieAnalyse instroom
Instroomontwikkeling 2016 2017 In 2016 was er een instroomtoename van 5,5% bij de hbo-bachelor- en ad-opleidingen, opgebouwd uit: Een toename van de directe doorstroom vanuit havo, mbo en vwo met 1,0%
Nadere informatieAantal medewerkers Zuidoost-Brabant
Regio Zuidoost-Brabant 1. Werkgelegenheid Zorg en Welzijn Zuidoost-Brabant In dit katern volgt een overzicht van diverse arbeidsmarktfactoren in de sector zorg en welzijn in de regio Zuidoost-Brabant.
Nadere informatieZorgplicht arbeidsmarktperspectief ZORGEN VOOR WERKZAME OPLEIDINGEN. Arbeidsmarktintrede van mbo-gediplomeerden. september 2016
ZORGEN VOOR WERKZAME OPLEIDINGEN Arbeidsmarktintrede van mbo-gediplomeerden Auteurs Christoph Meng & Annelore Verhagen, Researchcentrum voor Onderwijs en Arbeidsmarkt (ROA) september 2016 Jaarlijks krijgen
Nadere informatieResultaten conjunctuurenquête 1 e halfjaar 2015
Resultaten conjunctuurenquête 1 e halfjaar 2015 Inleiding Chris M. Jager In mei en juni 2015 zijn in het kader van de conjunctuurenquête (CE) een groot aantal bedrijven benaderd met vragenlijsten. Doel
Nadere informatieBehoefte aan Ad-opleidingen in het ECABO domein
Behoefte aan Ad-opleidingen in het ECABO domein Afdeling arbeidsmarktonderzoek, Maart 2011 ECABO Disketteweg 6 Postbus 1230 3821 RA AMERSFOORT Telefoon 033 450 46 46 Fax 033 450 46 66 info@ecabo.nl www.ecabo.nl
Nadere informatieKWARTAALMONITOR APRIL Omzetontwikkeling van freelancers en flexwerkers in Nederland
KWARTAALMONITOR APRIL 2017 Omzetontwikkeling van freelancers en flexwerkers in Nederland Inhoud 3 VRAAG NAAR FLEX BLIJFT STIJGEN, MAAR VOOR HOELANG? 4 FREELANCERS EN FLEXWERKERS OOK IN 2017 ONVERMINDERD
Nadere informatieRapportage BPV-plaatsen RBB 2012/2013
Rapportage BPV-plaatsen RBB /3 Samenvatting Het aantal individuele stages(bpv-plaatsen) in de zorgsector in West-Brabant stijgt nog steeds. In het schooljaar /3 zijn in de regio ruim.35 BPV-plaatsen (BeroepsPraktijkVorming/stages)
Nadere informatieMonitor naleving rookvrije werkplek 2006
Monitor naleving rookvrije werkplek 2006 METINGEN 2004 EN 2006 B. Bieleman A. Kruize COLOFON St. INTRAVAL Postadres: Postbus 1781 9701 BT Groningen E-mail info@intraval.nl Kantoor Groningen: Kantoor Rotterdam:
Nadere informatieStoppen als huisarts: trends in aantallen en percentages
Dit rapport is een uitgave van het NIVEL. De gegevens mogen worden gebruikt met bronvermelding. Stoppen als huisarts: trends in aantallen en percentages Een analyse van de huisartsenregistratie over de
Nadere informatie15 manieren om goed personeel te vinden én te behouden
15 manieren om goed personeel te vinden én te behouden Hoe trek je goede werknemers aan maar vooral ook: hoe behoud je ze? 15 tips INTRODUCTIE De arbeidsmarkt wordt krapper en krapper. Bedrijven ondervinden
Nadere informatie