Bestemmingsplan Nieuwstadt Externe veiligheid. Datum 25 mei 2009 Referentie

Transcriptie

1 Besteingsplan Nieuwstadt Externe veiligheid Datu 25 ei 2009 Referentie

2 Referentie Rapporttitel Besteingsplan Nieuwstadt Externe veiligheid Datu 25 ei 2009 Opdrachtgever Contactpersoon Geeente Echt-Susteren Ruitelijke en Maatschappelijke Ontwikkeling Postbus AL ECHT Mevrouw A. Delsing Behandeld door ing. E.N.H. Heijnen ing. L.H.J. Gelissen Cauberg-Huygen Raadgevende Ingenieurs BV St. Annalaan KC MAASTRICHT Postbus AL MAASTRICHT Telefoon Fax Besteingsplan Nieuwstadt Externe veiligheid 25 ei 2009 Bladzijde 1

3 Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 2 Locatiegegevens 4 3 Wet en regelgeving Transport van gevaarlijke stoffen over weg, spoor en water Transport gevaarlijke stoffen via buisleidingen Externe veiligheid risicovolle bedrijven 6 4 Risicoanalyse transport van gevaarlijke stoffen over de weg Vervoersintensiteiten Risicoberekening Plaatsgebonden risico Groepsrisico 10 5 Risicoanalyse transport van gevaarlijke stoffen over het spoor Vervoersintensiteiten Risicoberekening Plaatsgebonden risico Groepsrisico 13 6 Externe veiligheid buisleiding Hogedrukgasleidingen ARG-leiding voor etheentransport Overige buisleidingen 15 7 Externe veiligheid risicovolle bedrijven LPG-tankstations Plaatsgebonden risicocontouren Groepsrisico Externe veiligheid overige risicovolle bedrijven 19 8 Conclusie 21 Bijlagen Bijlage I Bijlage II Bijlage III Bijlage IV Bijlage V Bijlage VI Bijlage VII Locatie besteingsplan Rapportages RBMII N295 Rapportages RBMII spoorlijn Roerond - Sittard Reactie Gasunie Reactie Sabic Pipelines Reactie Ministerie van Defensie Ligging LPG tankstation en bijbehorende risicocontouren Besteingsplan Nieuwstadt Externe veiligheid 25 ei 2009 Bladzijde 2

4 1 Inleiding Cauberg-Huygen Raadgevende Ingenieurs BV heeft in opdracht van de geeente Echt-Susteren een onderzoek externe veiligheid uitgevoerd voor het besteingsplan Nieuwstadt. Doel van het onderzoek is inzicht verkrijgen in de hoogte van het groepsrisico alsede het plaatsgebonden risico. De geeente Echt-Susteren is bezig et de actualisatie van besteingsplannen. Gezien het feit dat binnen de geeente diverse risicobronnen aanwezig zijn is het aspect externe veiligheid voor praktisch alle besteingsplannen relevant. In dit onderzoek wordt ingegaan op het vaststellen van het plaatsgebonden- en het groepsrisico voor het besteingsplan Nieuwstadt. Er zullen in principe geen nieuwe ontwikkelingen worden toegestaan hetgeen betekent dat het groepsrisico door de actualisatie niet zal wijzigen. In voorliggend rapport worden de volgende externe veiligheidsaspecten nader toegelicht: - transport van gevaarlijke stoffen (weg, water, spoor); - de aanwezigheid van eventuele buisleidingen; - de aanwezigheid van risicovolle bedrijven. Besteingsplan Nieuwstadt Externe veiligheid 25 ei 2009 Bladzijde 3

5 2 Locatiegegevens De geeente Echt-Susteren is gelegen in Midden-Liburg en is in 2003 ontstaan uit een fusie tussen de zelfstandige geeenten Echt en Susteren. Het besteingsplan Nieuwstadt heeft betrekking op de dorpskern Nieuwstadt. Het besteingsplan is conserverend van aard. In bijlage I is de ligging van het besteingsplan weergegeven. Binnen of nabij het betreffende besteingsplan zijn de volgende risicobronnen gelegen welke (ogelijk) relevant zijn voor de externe veiligheid: - transport van gevaarlijke stoffen over de weg; o A2; o N295; o N transport van gevaarlijke stoffen per spoor; o spoorlijn Roerond Sittard. - transport van gevaarlijke stoffen per buisleiding; - LPG Tankstation: Totaltankstation De Rooij, Gouverneur Houbenstr. 1 te Nieuwstadt. Besteingsplan Nieuwstadt Externe veiligheid 25 ei 2009 Bladzijde 4

6 3 Wet en regelgeving 3.1 Transport van gevaarlijke stoffen over weg, spoor en water Voor het transport van gevaarlijke stoffen over de weg, het spoor en het binnenwater is een circulaire voor de risiconorering voor het vervoer van gevaarlijke stoffen gepubliceerd ( Circulaire Risiconorering vervoer gevaarlijke stoffen ) op 4 augustus Sinds de laatste wijziging vervangt deze de vastgestelde risiconorering ( nota risiconorering vervoer gevaarlijke stoffen (RNVGS), Ministerie V&W, Tweede Kaer, 24611, nr. 2, 15 februari 1996). Voor de risico s als gevolg van het vervoer van gevaarlijke stoffen over de weg, het spoor of waterweg wordt in navolging van het Besluit Externe Veiligheid Inrichtingen gewerkt aan een besluit vaststelling ilieukwaliteitseisen voor externe veiligheid van vervoer van gevaarlijke stoffen. De risicobenadering externe veiligheid kent twee begrippen o het risiconiveau voor vervoer et gevaarlijke stoffen in relatie tot de ogeving aan te geven. Deze begrippen zijn het plaatsgebonden risico (PR) en het groepsrisico (GR). Het PR is de kans per jaar dat een persoon, die zich continu en onbescherd op een bepaalde plaats in de ogeving van een transportroute bevindt, overlijdt door een ongeval et het transport van gevaarlijke stoffen op die route. Plaatsen et een gelijk risico kunnen door zogenaade risicocontouren op een kaart worden weergegeven. Voor nieuwe situaties is voor kwetsbare objecten (bijvoorbeeld woningen) de grenswaarde voor het PR gesteld op een niveau van 10-6 /jr. Voor beperkt kwetsbare objecten (bijvoorbeeld bedrijven) is dit een richtwaarde. Het groepsrisico (GR) geeft aan wat de kans is op een ongeval et tien of eer dodelijke slachtoffers in de ogeving van de beschouwde transportroute. Het aantal personen dat in de ogeving van de route verblijft, bepaalt daardoor ede de hoogte van het GR. Het GR wordt weergegeven in een fncurve. Voor het groepsrisico wordt uitgegaan van een oriëntatiewaarde. De oriëntatiewaarde voor het groepsrisico is per k-route of tracé bepaald op 10-2 /N 2, dat wil zeggen een frequentie van 10-4 /jr voor 10 of eer slachtoffers, 10-6 /jr voor 100 of eer slachtoffers etc. en geldt vanaf het punt et 10 slachtoffers. In alle gevallen oet een verslechtering van het GR worden geotiveerd door het bevoegd gezag. Als aatstaf voor het invloedsgebied GR kan de contour worden genoen. Met betrekking tot veiligheidsaspecten van transport over de weg, het water als het spoor wordt oenteel beleid geforuleerd in het kader van het Basisnet Weg, Basisnet Water en Basisnet Spoor. De definitieve ontwerpen voor het Basisnet Weg en Basisnet Water zijn aangeboden aan de Tweede Kaer. Wat betreft Basisnet Spoor is een stand van zaken aangeboden aan de Tweede Kaer. Voor het Basisnet Spoor lopen nog diverse discussies tussen belanghebbende partijen over de te hanteren uitgangspunten. 3.2 Transport gevaarlijke stoffen via buisleidingen VROM heeft veiligheidsafstanden vastgelegd die aangehouden oeten worden tussen een buisleiding en bijvoorbeeld woningen, scholen en ziekenhuizen. Deze afstanden staan in twee circulaires van VROM: Zonering langs hogedruk aardgastransportleidingen van 26 noveber 1984 (Kenerk DGMH/B nr ) en Bekendaking van beleid ten behoeve van de zonering langs transportleidingen voor brandbare vloeistoffen van de K1-, K2- en K3 categorie van 24 april 1991 (Kenerk DGM/SR/ ). Besteingsplan Nieuwstadt Externe veiligheid 25 ei 2009 Bladzijde 5

7 Moenteel wordt een AMvB buisleidingen ontwikkeld. Zodra deze in werking treedt wordt de bestaande circulaire ingetrokken. De nieuwe AMvB wordt begin 2009 verwacht. Door het Ministerie van VROM, Directie risicobeleid is aangegeven dat het gewenst is te anticiperen op de nieuwe afstanden, hoewel deze afstanden nog niet in wet- of regelgeving zijn vastgelegd. Risicoafstanden voor buisleidingen et brandbare vloeistoffen K1, K2 en K3 van augustus 2008 aakt de nieuwe afstanden voor transportleidingen al kenbaar. Ook het advies van de Gasunie is gebaseerd op het nieuwe externe veiligheidsbeleid van het inisterie van VROM, zoals dat naar verwachting in 2009 in werking zal treden iddels de AMvB Buisleidingen. 3.3 Externe veiligheid risicovolle bedrijven Bij de beoordeling van de risico s voor de externe veiligheid hanteert de overheid twee risicogrootheden: - het plaatsgebonden risico (PR): dit is de overlijdenskans voor een individu in de ogeving van de installatie als gevolg van een ongeval et die installatie; - het groepsrisico(gr): dit is de cuulatieve kansverwachting voor slachtofferaantallen in de ogeving van een installatie als gevolg van ogelijke ongevallen et die installatie. Anders dan bij het plaatsgebonden risico betreft de nor voor het groepsrisico een oriënterende waarde waarvan bevoegd gezag geotiveerd kan afwijken. Bij de besluitvoring dient het bevoegd gezag het groepsrisico te verantwoorden. Het gebied waarbinnen de verantwoordingsplicht van toepassing is, is voor categoriale inrichtingen wettelijk vastgelegd in het REVI. Het REVI vort dan ook de wettelijke basis voor de verantwoordingsplicht van het groepsrisico. Daarnaast is door VROM de Handreiking verantwoordingsplicht groepsrisico opgesteld; deze handreiking betreft een hulpiddel voor het lokale bevoegde gezag bij het verantwoorden van het groepsrisico. Met behulp van deze grootheden worden zowel de kansen op ongevallen als de gevolgen van deze ongevallen beoordeeld. Als uitgangspunt geldt daarbij dat het overlijdensrisico ten gevolge van ongevallen et gevaarlijke stoffen voor ensen in de ogeving veel kleiner is dan het natuurlijk overlijdensrisico van ensen. Daarnaast is het uitgangspunt dat ongevallen et veel slachtoffers alleen acceptabel worden geacht bij een voldoende kleine kansverwachting. In het Besluit externe veiligheid inrichtingen (BEVI) zijn grenswaarden gesteld voor (geprojecteerde) kwetsbare objecten en richtwaarden voor (geprojecteerde) beperkt kwetsbare objecten ten aanzien van de plaatsgebonden risicocontouren. Saengevat zijn de te hanteren terijnen waarbinnen aan de grenswaarde oet worden voldaan voor kwetsbare objecten: - nieuwe situaties: o PR = Direct bij de vaststelling van de desbetreffende beschikking op grond van de W, Wro of Woningwet; o bij tussentijdse wijzigingen: PR ligt tussen de 10-5 en 10-6 en ag als gevolg van de wijziging niet verslechteren. - bestaande situaties: o Binnen 3 jaar na datu van in werking treden van het besluit PR = 10-5 ; o Per 1 januari 2010: PR = Besteingsplan Nieuwstadt Externe veiligheid 25 ei 2009 Bladzijde 6

8 Voor beperkt kwetsbare objecten is de richtwaarde (het bevoegd gezag kan hier geotiveerd van afwijken) waaraan oet worden voldaan: - nieuwe situaties: o PR = Direct bij de vaststelling van de desbetreffende beschikking op grond van de W, Wro of Woningwet. - bestaande situaties: o geen noren en geen saneringsterijnen. Voor het GR wordt als oriëntatiewaarde een toetsingsgrafiek voor de overschrijdingsfrequentie voor dodelijke slachtoffers gehanteerd die loopt van 10-5 /jaar bij 10 dodelijke slachtoffers, 10-7 /jaar bij 100 dodelijke slachtoffers naar 10-9 /jaar bij 1000 dodelijke slachtoffers. Besteingsplan Nieuwstadt Externe veiligheid 25 ei 2009 Bladzijde 7

9 4 Risicoanalyse transport van gevaarlijke stoffen over de weg Binnen of nabij het besteingsplan Nieuwstadt zijn een drietal wegen waarover relevante hoeveelheden transport van gevaarlijke stoffen plaatsvinden. Het betreft de A2, de N295 en de N297. In de onderstaande tabel is de afstand van deze wegen tot het plangebied weergegeven. Weg A2 N295 N297 Kleinste afstand tot plangebied ± ± 0 ± 250 Voor de A2 en N297 geldt dat het besteingsplan gelegen is op een afstand van eer dan 200 eter. Hoewel van de N297 nog geen telcijfers bekend zijn, zal naar verwachting wel vervoer van gevaarlijke stoffen over de weg plaatsvinden. Confor het gestelde in de Circulaire Risiconorering vervoer gevaarlijke stoffen paragraaf behoeven er geen beperkingen te worden gesteld aan het ruitegebruik indien een gebied op eer dan 200 van een route of tracé is gelegen. Het plangebied ligt binnen het invloedsgebied van beide wegen, dus het is niet uitgesloten dat er (dodelijke) slachtoffers kunnen vallen als gevolg van een ongeval et gevaarlijke stoffen. De hoogte van het groepsrisico wordt et nae bepaald door de aanwezige bebouwing dichtbij de beide wegen. Gezien de grote afstand tot beide wegen (>200 ), is de bijdrage van het plangebied aan het groepsrisico zeer beperkt. Het uitvoeren van berekeningen wordt derhalve niet zinvol geacht. De N295 bevindt zich direct naast het betreffende besteingsplan. De bebouwing is hier dicht bij de weg gesitueerd. Voor deze weg is zowel het plaatsgebonden risico als het groepsrisico berekend et behulp van het rekenprograa RBM II. 4.1 Vervoersintensiteiten Voor het uitvoeren van een RBM II-berekening zijn de vervoersintensiteiten aan gevaarlijke stoffen over de relevante wegen noodzakelijk. Voor de vervoersintensiteiten van gevaarlijke stoffen over de N295 is gebruik geaakt van de volgende docuenten: - tellingen vervoer gevaarlijke stoffen op de weg 2006 & 2007 AVV; - toekostverkenning vervoer gevaarlijke stoffen over de weg 2007, AVV, ei In tabel 4.1 zijn de transportintensiteiten voor de jaren 2007 en 2020 weergegeven. De cijfers voor 2007 zijn gebaseerd op tellingen door Rijkswaterstaat. Met behulp van groeicijfers volgens het GEscenario uit de toekostverkenning zijn de cijfers voor het jaar 2020 bepaald. Besteingsplan Nieuwstadt Externe veiligheid 25 ei 2009 Bladzijde 8

10 Tabel 4.1: Vervoersintensiteiten N295 Intensiteit (aantal per jaar) Cijfers 2007 Cijfers 2020 op basis van GE-scenario Brandbare vloeistoffen LF1 (heptaan) LF2 (pentaan) Brandbare gassen GF3 (propaan) Risicoberekening De risicoberekeningen zijn uitgevoerd et behulp van het rekenprograa RBM II, versie Build: 247. De N295 is ingevoerd als weg buiten de bebouwde ko. Voor de eteo-gegevens zijn de data van weerstation Beek gebruikt. Daarnaast zijn de transportintensiteiten uit tabel 4.1 gebruikt. Voor de bevolking in de nabijheid van de weg zijn via BridGis het aantal woningen (Geoarkt-profiel) en het aantal werkneers per bedrijf (LISA-bestand) opgevraagd. Tevens zijn op basis van het besteingsplan de oenteel nog niet gerealiseerde woningen in de berekeningen eegenoen. Voor de publiektoegankelijke gebouwen in de nabijheid van de weg is uitgegaan van een naar ons inzicht worst-case situatie. De 1%-letaliteitsgrens (het invloedsgebied) voor de getransporteerde stoffen ligt op (axiaal) 500. Aangezien de bebouwing tevens ingevoerd dient te worden voor de spoorweg is echter binnen een gebied van eer dan 1 k bebouwing ingevoerd. 4.3 Plaatsgebonden risico Met behulp van RBM II is het plaatsgebonden risico van de N295 voor de jaren 2007 en 2020 bepaald. In tabel 4.2 zijn de resultaten weergegeven. Tabel 4.2: Plaatsgebonden risicocontouren van de N295 PR-contour [/jr] 2007 Afstand t.o.v. as van de weg [] 2020 Afstand t.o.v. as van de weg [] Uit tabel 4.2 blijkt dat geen plaatsgebonden risicocontour van 10-6 per jaar aanwezig is voor de N295. Besteingsplan Nieuwstadt Externe veiligheid 25 ei 2009 Bladzijde 9

11 4.4 Groepsrisico Voor het gehele traject van de N295 is het groepsrisico berekend. Het groepsrisico wordt per kiloeter bepaald. Bij een groepsrisicoberekening wordt onder andere het ogelijk aantal slachtoffers en de norwaarde ten opzichte van de oriëntatiewaarde bepaald. Als de norwaarde kleiner is dan 0,01 is er geen overschrijding van de oriëntatiewaarde. Is de norwaarde precies 0,01 dan is het groepsrisico gelijk aan de oriëntatiewaarde. Is de norwaarde groter dan 0,01 dan is er een overschrijding van de oriëntatiewaarde. In tabel 4.3 is de hoogste waarde weergegeven. In bijlage II zijn de betreffende rapportages van het prograa RBM II weergegeven. Tabel 4.3: Groepsrisico van de N295 Situatie Norwaarde % van de oriëntatiewaarde , ,5 % , ,5 % Uit bovenstaande tabel blijkt dat het groepsrisico overal rui onder 10% van de oriëntatiewaarde is gelegen. Op basis van de prognosecijfers zal het groepsrisico niet toeneen. Besteingsplan Nieuwstadt Externe veiligheid 25 ei 2009 Bladzijde 10

12 5 Risicoanalyse transport van gevaarlijke stoffen over het spoor Binnen het besteingsplan Nieuwstadt loopt de spoorlijn Roerond Sittard. Over deze spoorlijn is sprake van transport van gevaarlijke stoffen. Evenals voor het transport van gevaarlijke stoffen over de weg geldt dat op basis van het gestelde in de Circulaire Risiconorering vervoer gevaarlijke stoffen paragraaf er geen beperkingen worden gesteld aan het ruitegebruik in het gebied dat op eer dan 200 eter van een route of tracé ligt. Basisnet Spoor Moenteel wordt nog gewerkt aan het Basisnet Spoor. Odat nog discussie is over diverse uitgangspunten, kan in deze rapportage nog geen concrete aandacht worden besteed aan ogelijke uitkosten en consequenties ten gevolge van het Basisnet Spoor. Naar verwachting wordt het spoor Sittard Roerond ingedeeld in categorie 2. Voor deze route zullen daaro zowel beperkingen gelden voor het vervoer als voor de ruitelijke ontwikkeling. De ruitelijke beperkingen zullen worden vastgelegd in een veiligheidszone. Binnen deze veiligheidszone ogen geen beperkt kwetsbare objecten worden gebouwd. Tevens zal waarschijnlijk een plasbrandaandachtsgebied (naar verwachting een zone van 30 ) worden aangewezen. Indien gebouwd wordt binnen dit gebied dan dient dit door de geeente te worden onderbouwd. Odat nog niet kan worden aangesloten bij het Basisnet Spoor zijn de plaatsgebonden risico s en het groepsrisico et een RBM II-berekening bepaald. 5.1 Vervoersintensiteiten Voor de vervoersintensiteiten van gevaarlijke stoffen over de spoorlijn Roerond Sittard is gebruik geaakt van de volgende docuenten: - spoortransport gevaarlijke stoffen 2007, ProRail april 2008; - prognose van het vervoer van gevaarlijke stoffen per spoor, een beleidsvrije arktprognose, ProRail Capaciteitsplanning, PrP/2003/183, 5 deceber 2003; - arktverwachting vervoer gevaarlijke stoffen per spoor, een verwachting voor de iddellange terijn, ProRail Spoorontwikkeling, v3, 26 septeber De prognosecijfers uit 2003 zijn voorgelegd aan de tweede kaer en goedgekeurd. De prognosecijfers 2007 betreffen een visie van Prorail, waarin hun verwachting van het vervoer voor de iddellange terijn gepresenteerd wordt. Vanwege het feit dat deze cijfers niet foreel zijn vastgelegd zijn deze slechts ter inforatie toegevoegd. Tabel 5.1: Vervoersintensiteiten spoorlijn Sittard - Roerond Stofcategorie 2007 Aantal [/jr] 2020, cijfers 2003 Aantal [/jr] 2020, cijfers 2007 Aantal [/jr]. A Brandbare gassen B 2 Giftige gassen C 3 Zeer brandbare vloeistoffen D 3 Acrylnitril D 4 Zeer giftige vloeistoffen Besteingsplan Nieuwstadt Externe veiligheid 25 ei 2009 Bladzijde 11

13 5.2 Risicoberekening De risicoberekening is uitgevoerd et behulp van het rekenprograa RBM II, versie Build: 247. De spoorweg Roerond - Sittard is ingevoerd als spoorlijn et hoge snelheid. Voor de eteogegevens zijn de data van weerstation Beek gebruikt. Bij de berekening is aangenoen dat geen wissels aanwezig zijn (op basis van luchtfoto s gecontroleerd) en voor het aantal overgangen is uitgegaan van de standaardwaarde van RBM II. Daarnaast zijn de transportintensiteiten uit tabel 5.1 gebruikt, waarbij is uitgegaan van 100% vervoer in bonte treinen (worst-case). Voor de bevolking in de nabijheid van de spoorweg zijn via BridGis het aantal woningen (Geoarktprofiel) en het aantal werkneers per bedrijf (LISA-bestand) opgevraagd. Tevens zijn, op basis van het besteingsplan, de oenteel nog niet gerealiseerde woningen in de berekeningen eegenoen. Voor de publiektoegankelijke gebouwen in de nabijheid van de weg is uitgegaan van een naar ons inzicht worst-case situatie. Bij de berekeningen is de bebouwing binnen een zone van 1 k geïnventariseerd. Dit betekent dat voor de getransporteerde stoffen op basis van zowel de realisatiecijfers 2007 als de prognosecijfers 2007 het gehele invloedsgebied is eegenoen. Bij de prognosecijfers van 2003 wordt echter uitgegaan van een (beperkte) hoeveelheid zeer giftige vloeistoffen. Het invloedsgebied (1% letaliteitsgrens) van deze stoffen bedraagt axiaal 4,9 k. Aangezien de hoeveelheid zeer giftige vloeistoffen zeer beperkt is, zal het effect van bebouwing buiten het aangehouden invloedsgebied van 1 k, op het groepsrisico, arginaal zijn. 5.3 Plaatsgebonden risico Met behulp van het RBM II-rekenprograa zijn de plaatsgebonden risicocontouren voor de spoorlijn Roerond Sittard berekend op basis van de realisatiecijfers 2007, prognosecijfers 2003 en de prognosecijfers In onderstaande tabel 5.2 zijn de resultaten weergegeven voor het spoor. Tabel 5.2: PR-contouren spoorlijn Sittard - Roerond PR-contour [/jr] Realisatiecijfers 2007 Afstand ten opzichte van as van de transportweg [] Prognosecijfers 2003 Afstand ten opzichte van as van de transportweg [] Prognosecijfers 2007 Afstand ten opzichte van as van de transportweg [] Uit bovenstaande tabel blijkt dat de risicocontour van 10-6 per jaar ten gevolge van het transport van gevaarlijke stoffen over het spoor Roerond - Sittard bij de prognosecijfers uit 2007 op 5 ligt. Binnen deze zone zijn geen (beperkt) kwetsbare objecten gelegen. Voor de realisatiecijfers 2007 en voor de prognosecijfers uit 2003 is geen plaatsgebonden risicocontour van 10-6 per jaar aanwezig. Besteingsplan Nieuwstadt Externe veiligheid 25 ei 2009 Bladzijde 12

14 5.4 Groepsrisico Voor het gehele traject van de spoorlijn Roerond - Sittard binnen de kern Nieuwstadt is het groepsrisico berekend. Het groepsrisico wordt per kiloeter bepaald. Bij een groepsrisicoberekening wordt onder andere het ogelijk aantal slachtoffers en de norwaarde ten opzichte van de oriëntatiewaarde bepaald. Als de norwaarde kleiner is dan 0,01 is er geen overschrijding van de oriëntatiewaarde. Is de norwaarde precies 0,01 dan is het groepsrisico gelijk aan de oriëntatiewaarde. Is de norwaarde groter dan 0,01 dan is er een overschrijding van de oriëntatiewaarde. In onderstaande tabel 5.3 zijn de hoogste waarden voor de spoorlijn Roerond Sittard weergegeven. In bijlage III zijn de betreffende rapportages van het prograa RBM II weergegeven. Tabel 5.3: Groepsrisico van de spoorlijn Roerond Sittard Roerond Sittard Situatie Norwaarde % van de oriëntatiewaarde Realisatiecijfers , ,8 Prognosecijfers , ,1 Prognosecijfers , ,2 Het groepsrisico bevindt zich onder de oriëntatiewaarde. Dit geldt zowel voor de realisatiecijfers 2007 als voor de prognosecijfers uit zowel 2003 als Op basis van de prognosecijfers zal het groepsrisico toeneen. Hierbij blijft het groepsrisico onder 45% van de oriëntatiewaarde. Besteingsplan Nieuwstadt Externe veiligheid 25 ei 2009 Bladzijde 13

15 6 Externe veiligheid buisleiding 6.1 Hogedrukgasleidingen De gasunie geeft aan dat er in de nabijheid van het besteingsplan vier hogedrukgasleidingen zijn gelegen, welke allen op eer dan 180 van het plangebied zijn gelegen. Het besteingsplan ligt buiten de plaatsgebonden risicocontouren van 10-6 per jaar van deze leidingen. De reactie van de gasunie is bijgevoegd als bijlage IV. In tabel 6.1 zijn de gegevens van de betreffende leidingen, inclusief de 1% letaliteitsgrenzen en 100% letaliteitsgrenzen, weergegeven. In figuur 6.1 is aangegeven waar de leidingen gelegen zijn. Tabel 6.1: Hogedrukgasleidingen Leiding Diaeter Ontwerpdruk 1% letaliteits- 100% letali- Kleinste af- grens teitsgrens stand tot plan- ( ) (bar) () () gebied () 1 A-578-KR-151 t/ KR , ± A-630-KR-007 t/ KR , ± A-520-KR-152 t/ KR , ± A-521-KR122 t/ KR , ± contour Figuur 6.1: Locatie hogedrukgasleidingen Besteingsplan Nieuwstadt Externe veiligheid 25 ei 2009 Bladzijde 14

16 Hieruit blijkt dat het besteingsplan binnen het invloedsgebied van alle vier de leidingen is gelegen. De gasunie geeft aan dat ze het, aangezien het een conserverend besteingsplan betreft, niet noodzakelijk achten een groepsrisicoberekening uit te voeren. Bij eventuele nieuwe ontwikkelingen binnen het besteingsplan zal deze berekening alsnog dienen te worden uitgevoerd. 6.2 ARG-leiding voor etheentransport Sabic Pipelines heeft aangegeven dat er in de nabijheid van het gebied tevens een ARG-leiding voor het transport van etheen is gelegen. De afstand tot aan het plangebied is overal groter dan 250. Deze buisleiding valt onder de categorie overige buisleidingen. Hiervoor is nog geen (interi) beleid kenbaar geaakt. Bij navraag bij Sabic Pipelines is aangegeven dat de plaatsgebonden risicocontouren alsede het invloedsgebied groepsrisico niet bekend zijn. Gezien de afstand tot de bebouwing schatten wij in dat in de bestaande situatie geen knelpunten aanwezig zijn. O saneringssituaties in de toekost te voorkoen wordt het bevoegd gezag aangeraden o in overleg et VROM te bepalen hoe het plaatsgebonden en groepsrisico in dat geval bepaald kan worden. De reactie van Sabic Pipelines, inclusief een afbeelding et de locatie van de betreffende leiding, is bijgevoegd als bijlage V. 6.3 Overige buisleidingen In de nabijheid van het gebied is een transportleiding voor brandbare vloeistoffen gelegen welke worden beheerd door Defensie Pijpleiding Organisatie (DPO). Cauberg-Huygen Raadgevende Ingenieurs heeft rechtstreeks bij het inisterie van Defensie inforatie et betrekking tot deze leiding opgevraagd. De reactie van DPO is opgenoen in bijlage VI. De betreffende leiding ligt op een afstand die groter is dan 120 van het besteingsplan en valt daaro buiten de bebouwings- (10) en toetsingsafstand (32). Deze leiding levert derhalve geen beperkingen voor het betreffende besteingsplan. Besteingsplan Nieuwstadt Externe veiligheid 25 ei 2009 Bladzijde 15

17 7 Externe veiligheid risicovolle bedrijven 7.1 LPG-tankstations Uit een inventarisatie is gebleken dat het besteingsplan Nieuwstadt gelegen is binnen het invloedsgebied van het LPG-tankstation Totaltankstation De Rooij, Gouverneur Houbenstr. 1 te Nieuwstadt. De inrichting zelf is tevens gelegen binnen het genoede besteingsplan. In bijlage VII is de ligging van het LPG-tankstation weergegeven. Voor het LPG-tankstation geldt dat de doorzet is begrensd op axiaal per jaar. Ter plaatse van het tankstation is een ondergrondse 20 3 tank aanwezig. Met de wijziging van het Revi in juli 2007 gelden er, afhankelijk van de situatie, verschillende afstanden waarbij wordt voldaan aan de grens- en richtwaarden. De verwachting is dat in 2010 alle LPGtankwagens, confor het LPG-convenant, zijn voorzien van een hittewerende coating, waardoor de risico s bij verlading verinderd worden. Vooruitlopend op deze aatregel ogen bestaande situaties (en nieuwe situaties na 2010 ) al getoetst worden aan de nieuwe risicoafstanden, o zo onnodige saneringen te voorkoen. Voor nieuwe situaties voor 2010 gelden nog wel de oude grens- en richtwaarden. 7.2 Plaatsgebonden risicocontouren In het Bevi is voor de categoriale inrichtingen aangegeven dat vaste risicoafstanden oeten worden gehanteerd. Een LPG-tankstation inrichtingen worden confor het Revi als categoriale inrichtingen aangeerkt indien: - LPG wordt afgeleverd aan otorvoertuigen voor het wegverkeer voor zover de doorzet van LPG eer bedraagt dan 50 3 per jaar en het LPG-reservoir kleiner of gelijk is aan 80 3 (Besluit LPGtankstations Milieubeheer, artikel 1, eerste lid, onderdeel b). Voor de betreffende LPG-opslag kan worden geconcludeerd dat aan het bovenstaande punt is voldaan, zodat er sprake is van een categoriale inrichting. Voor de bepaling van de risicoafstanden is gebruik geaakt van de tabellen uit de Wijziging van de Regeling externe veiligheid inrichtingen, in werking getreden op 1 juli Deze tabellen zijn van toepassing op inrichtingen waar LPG wordt gelost en geladen. In de vergunning is wel beperking geregeld. Er wordt uitgegaan van een axiale doorzet van per jaar. Hierdoor valt het tankstation in de categorie LPG tankstations et een doorzet kleiner dan per jaar. Voor deze LPG tankstations gelden de afstanden uit tabel 7.1. Besteingsplan Nieuwstadt Externe veiligheid 25 ei 2009 Bladzijde 16

18 Tabel 7.1 Risicocontouren persoonsgebonden risico (afstanden waaree wordt voldaan aan de grenswaarde 10-6 per jaar) bij een doorzet < per jaar Nieuwe situatie voor 2010 Bestaande situatie / Nieuwe situatie na 2010 Afstand tot vulpunt Afstand vanaf ondergronds of ingeterpt reservoir Afstand vanaf leverzuil Toetsing Nieuwe situatie voor 2010 In deze situatie zijn binnen de risicocontour vanaf het vulpunt kwetsbare en beperkt kwetsbare objecten gelegen (confor het besteingsplan 4 woningen (deels) en een bedrijfsgebouw). Hieree wordt niet voldaan aan gestelde eisen in het BEVI (zie bijlage VII). Bestaande situatie en nieuwe situatie na 2010 In deze situaties zijn binnen de risicocontouren geen kwetsbare objecten en wordt dus voldaan aan de gestelde eisen in het BEVI. In de publicatie van VROM d.d. aart 2007 Gewijzigde afstanden LPG-autogastankstations (voor bestaande situaties) wordt et betrekking tot conserverende besteingsplannen het volgende gesteld: Bij het neen van dergelijke besluiten is blijkens de nota van toelichting bij het Bevi sprake van een nieuwe situatie, ook al wordt een feitelijk reeds bestaande situatie opnieuw vastgelegd in een besteingsplan (conserverend besteingsplan). Ook de bestuursrechter interpreteert het Bevi in deze zin. Met betrekking tot een LPG-tankstation waarbij niet aan de afstanden uit tabel 1 van bijlage 1 bij de Revi wordt voldaan, ontstaat alsdan een saneringssituatie, ook al wordt wel voldaan aan de afstanden uit tabel 2 (saneringsafstanden 10-5 ) en 2a (saneringsafstanden 10-6 ) van bijlage 1 bij de Revi. Dit wringt nu de afstanden over circa drie jaar, wanneer de hittewerende coatings zijn aangebracht, ook voor nieuwe situaties verkleind zullen worden. Het is niet wenselijk dat op deze anier saneringssituaties ontstaan of dat het vaststellen van een besteingsplan o deze reden wordt uitgesteld. Vervolgens adviseert VROM in deze publicatie het volgende: Daaro wordt geadviseerd o bij het vaststellen van een conserverend besteingsplan, waarbij binnen 110 respectievelijk 45 eter vanaf het vulpunt van een LPG-tankstation geen nieuwe ontwikkelingen ogelijk worden geaakt, de bestaande situatie positief te besteen, its de afstanden tussen het LPG-tankstation en een kwetsbaar object groter zijn dan de afstanden uit tabel 2 (10-5) en tabel 2a (10-6 voor bestaande situaties) van bijlage 1 bij de Revi. Deze anticipatie op de nieuwe afstanden kan in de toelichting bij het besteingsplan worden geotiveerd door te stellen dat het kwetsbare object in kwestie en het tankstation reeds aanwezig zijn en door te verwijzen naar artikel 2, vierde lid, van de Revi. Dit artikellid beoogt een oplossing te bieden voor de vaststelling van besteingsplannen die voorzien in het conserverend besteen van bestaande kwetsbare objecten. Besteingsplan Nieuwstadt Externe veiligheid 25 ei 2009 Bladzijde 17

19 Dit kan onder de voorwaarde dat tegelijkertijd et de vaststelling van het desbetreffende besteingsplan is geregeld dat binnen drie jaar na de inwerkingtreding van dat besluit aan de afstanden wordt voldaan, bijvoorbeeld door gelijktijdige aanpassing van de W-vergunning van het risicoveroorzakende bedrijf. Met de onderhavige wijziging van de Revi ontstaat een bijzondere situatie waarin artikel 2, vierde lid, strikt genoen niet voorziet. Wel wordt er op een andere anier voor gezorgd dat binnen drie jaar aan de vereiste afstand voldaan zal worden. Iers, in het hierboven genoede convenant LPGautogas heeft de LPG-sector zich ertoe verplicht ervoor te zorgen dat in 2010 alle LPG-autogastankauto s zijn voorzien van een hittewerende coating en dat wordt gewerkt et verbeterde vulslangen. 7.3 Groepsrisico De bepaling van het groepsrisico is eveneens afhankelijk van de situatie. Voor een bestaande situatie en een nieuwe situatie na 2010 geldt een andere ethode dan voor een nieuwe situatie voor Voor nieuwe situatie voor 2010 oet gebruik geaakt worden van: 1. Stappenplan groepsrisicoberekeningen LPG-tankstations, RIVM, 12 augustus Voor bestaande situatie en nieuwe situatie na 2010 oet gebruik geaakt worden van: 2. Groepsrisico bij LPG-tankstations & wijziging Revi, RIVM, 20 deceber Bij LPG-tankstations is de straal van het invloedsgebied vastgesteld op 150 eter. Dit geldt voor beide situaties. In bijlage VII is tevens een overzicht gegeven van het invloedsgebied en de plaatsgebonden risicocontouren. Nieuwe situatie voor 2010 Uit het docuent Stappenplan groepsrisicoberekeningen LPG-tankstations volgt dat het invloedsgebied (gebied tussen 10-6 contour (45 eter) en grens invloedsgebied (150 eter)) 6,4 hectare bedraagt. In de eest negatieve benadering geldt dat de axiale personendichtheid bij een doorzet van personen per hectare bedraagt. Dit kot neer op een totaal van 89 personen binnen het invloedsgebied. Het LPG-tankstation voldoet aan de toetsingsafstanden 1 t/ 4 uit tabel 2a van het Stappenplan, zodat uitgegaan kan worden van een lagere BLEVE-kans. Hierbij wordt ervan uitgegaan dat de benzine afleverzuil in de dichte nabijheid is gesitueerd van de LPG afleverzuil. Uit tabel 2b volgt dat sprake is van situatie 6. Voor de opstelplaats van de LPG-tankauto wordt vooralsnog uitgegaan van situatie B (opstelplaats op een (wegrij-)strook naast een weg waarbij de toegestane snelheid axiaal 70 k/uur bedraagt) uit tabel 3 van het Stappenplan. Uit tabel 4 van het Stappenplan volgt dat bij een doorzet van per jaar voor situatie 6B geldt dat binnen het invloedsgebied een axiale dichtheid van 33 personen per hectare ag worden aangehouden. Dit kot neer op een totaal van 213 personen binnen het invloedsgebied. Besteingsplan Nieuwstadt Externe veiligheid 25 ei 2009 Bladzijde 18

20 Bestaande situatie en nieuwe situatie na 2010 Uit het docuent Groepsrisico bij LPG-tankstations & wijziging Revi volgt dat het invloedsgebied (gebied tussen 10-6 contour (25 eter) en grens invloedsgebied (150 eter)) 6,87 hectare bedraagt. Bij aanwezigheid van een ondergrondse tank van 20 3 en een doorzet van axiaal bedraagt de axiale personendichtheid 50 personen per hectare. Dit kot neer op een totaal van 344 personen binnen het invloedsgebied. Aanwezige personen Voor het aantal personen binnen het invloedsgebied in de huidige situatie is een inventarisatie (via BridGis en via het besteingsplan van Nieuwstadt) geaakt van het aantal woningen en aard en ovang van de bedrijven binnen het invloedsgebied. Uit deze inventarisatie blijkt dat er tussen de 10-6 contour en de grens van het invloedsgebied 81 woningen (gedeeltelijk) en 1 bedrijfspand zijn gelegen. Voor de aanwezigheid van personen binnen het invloedsgebied is voor woningen uitgegaan van 2,4 personen per woning, waarbij voor de nachtperiode wordt uitgegaan van 100% aanwezigheid en voor de dagperiode van 50%. Bij de bepaling van het aantal aanwezige personen per bedrijf is uitgegaan van de opgave uit het LISA-bestand. Per bedrijf volgt een opgave in een zogenaade grootteklasse. In deze inventarisatie is steeds een worst case situatie aangenoen en per bedrijf is voor het aantal aanwezige personen de bovengrens van de grootteklasse aangehouden. Toetsing Uit de inventarisatie van het aantal personen binnen het invloedsgebied is gebleken dat de volgende aantallen aanwezig zijn: - dag: 99; - nacht: 195. Hieruit blijkt dat de aanwezige personendichtheid binnen het invloedsgebied lager is dan de toegestane personendichtheid in beide situaties (axiaal 213 ofwel 344 personen). Het groepsrisico van het LPG tankstation levert derhalve geen beperkingen. 7.4 Externe veiligheid overige risicovolle bedrijven Uit een inventarisatie van de geeente Echt-Susteren en ostreken is gebleken dat in of nabij het besteingsplan Nieuwstadt twee andere risicovolle bedrijven zijn gelegen welke ogelijk relevant zijn voor de externe veiligheid. Het betreft CPS Color te Sittard en Scheuten Precision Technologies te Sittard. Gegevens over deze bedrijven zijn opgevraagd bij de geeente Sittard-Geleen. CPS Color BV In bijlage VII zijn de plaatsgebonden risicocontouren van de inrichting zoals vastgelegd in de vigerende ilieuvergunning weergegeven. De geeente Sittard-Geleen heeft aanvullend aangegeven dat het invloedsgebied van het groepsrisico reikt tot op het grondgebied van de geeente Echt-Susteren, aar niet tot de kern Nieuwstadt. Deze inrichting levert derhalve geen beperkingen voor het besteingsplan. Besteingsplan Nieuwstadt Externe veiligheid 25 ei 2009 Bladzijde 19

21 Scheuten Precision Technologies In bijlage VIII zijn de plaatsgebonden risicocontouren van de inrichting zoals vastgelegd in de vigerende ilieuvergunning weergegeven. Opgeerkt wordt dat het bedrijf voorheen de naa FSME droeg. De geeente Sittard-Geleen heeft aangegeven dat het invloedsgebied van de inrichting niet reikt tot het grondgebied van de geeente Echt-Susteren. Deze inrichting levert derhalve tevens geen beperkingen voor het besteingsplan. De vestiging van nieuwe bedrijven die onder het Bevi/Revi of Brzo vallen, is uitgesloten binnen het genoede besteingsplan. Besteingsplan Nieuwstadt Externe veiligheid 25 ei 2009 Bladzijde 20

22 8 Conclusie Cauberg-Huygen Raadgevende Ingenieurs BV heeft in opdracht van de geeente Echt-Susteren een onderzoek externe veiligheid uitgevoerd voor het besteingsplan Nieuwstadt. Het onderzoek is uitgevoerd in het kader van het vaststellen van het besteingsplan. Het besteingsplan is conserverend van aard. Transport over de weg Het besteingsplan Nieuwstadt bevindt zich op eer dan 200 eter afstand van de A2 en de N297. Buiten deze 200 eter-zone gelden in principe geen beperking voor eventuele ontwikkelingen. De bijdrage van het plangebied aan het groepsrisico zal zeer beperkt zijn. Ten gevolge van het transport van gevaarlijke stoffen over de N295 is geen plaatsgebonden risicocontour van 10-6 per jaar aanwezig. Dit geldt voor zowel de huidige transportcijfers als voor toekostige prognoses. Het groepsrisico ligt overal rui onder 10% van de oriëntatiewaarde. Op basis van de prognosecijfers zal het groepsrisico niet toeneen. Transport over het spoor De risicocontour van 10-6 per jaar ten gevolge van het transport van gevaarlijke stoffen over het spoor Roerond - Sittard ligt bij de prognosecijfers uit 2007 op 5. Binnen deze zone zijn geen (beperkt) kwetsbare objecten gelegen. Voor de realisatiecijfers 2007 en voor de prognosecijfers uit 2003 is geen plaatsgebonden risicocontour van 10-6 per jaar aanwezig. Het groepsrisico bevindt zich onder de oriëntatiewaarde. Dit geldt zowel voor de realisatiecijfers 2007 als voor de prognosecijfers uit zowel 2003 als Op basis van de prognosecijfers zal het groepsrisico toeneen. Hierbij blijft het groepsrisico onder 45% van de oriëntatiewaarde. Buisleidingen In de nabijheid van het besteingsplan zijn vier hogedrukgasleidingen, een ARG-leiding voor het transport van etheen en een DPO leiding gelegen. Het besteingsplan ligt buiten de plaatsgebonden risicocontouren van 10-6 per jaar van deze hogedrukgasleidingen, aar wel binnen het invloedsgebied groepsrisico van alle vier de leidingen. De gasunie geeft aan dat ze het, aangezien het een conserverend besteingsplan betreft, niet noodzakelijk achten een groepsrisicoberekening uit te voeren. Bij eventuele nieuwe ontwikkelingen binnen het besteingsplan zal deze berekening alsnog dienen te worden uitgevoerd. De ARG-leiding voor het transport van etheen, beheerd door Sabic Pipeline, valt onder de categorie overige buisleidingen. Hiervoor is nog geen (interi) beleid kenbaar geaakt. Bij navraag bij Sabic Pipelines is aangegeven dat de plaatsgebonden risicocontouren alsede het invloedsgebied groepsrisico niet bekend zijn. Gezien de afstand tot de bebouwing schatten wij in dat in de bestaande situatie geen knelpunten aanwezig zijn. O saneringssituaties in de toekost te voorkoen wordt bevoegd gezag aangeraden o in overleg et VROM te bepalen hoe het plaatsgebonden en groepsrisico in dat geval bepaald kan worden. Besteingsplan Nieuwstadt Externe veiligheid 25 ei 2009 Bladzijde 21

23 De betreffende DPO-leiding ligt op een afstand die groter is dan 120 van het besteingsplan en valt daaro buiten de bebouwings- (10) en toetsingsafstand (32). Deze leiding levert derhalve geen beperkingen voor het betreffende besteingsplan. Risicovolle bedrijven Binnen het besteingsplan Nieuwstadt is het LPG-tankstation Totaltankstation De Rooij, Gouverneur Houbenstr. 1, gelegen. Het besteingsplan bevindt zich dus binnen het invloedsgebied van 150 eter van het LPG-tankstation. Uit de berekening van het groepsrisico blijkt dat het groepsrisico van het LPG tankstation geen beperkingen voor het besteingsplan levert. Binnen de risicocontour vanaf het vulpunt (in de nieuwe situatie voor 2010) zijn kwetsbare en beperkt kwetsbare objecten gelegen (4 woningen (deels) en een bedrijfsgebouw). Hieree wordt voor het plaatsgebonden risico niet voldaan aan gestelde eisen in het BEVI. Indien wordt uitgegaan van een bestaande situatie en nieuwe situatie na 2010 zijn binnen de risicocontouren geen kwetsbare objecten en wordt dus voldaan aan de gestelde eisen in het BEVI. Door VROM wordt in de publicatie Gewijzigde afstanden LPG-autogastankstations (voor bestaande situaties) d.d. aart 2007 geadviseerd o bij het vaststellen van een conserverend besteingsplan, waarbij binnen de risicocontouren vanaf het vulpunt van een LPG-tankstation geen nieuwe ontwikkelingen ogelijk worden geaakt, de bestaande situatie positief te besteen, its de afstanden tussen het LPG-tankstation en een kwetsbaar object groter zijn dan de afstanden gesteld aan bestaande bouw, wat in de onderhavige situatie het geval is. Deze anticipatie op de nieuwe afstanden kan in de toelichting bij het besteingsplan worden geotiveerd door te stellen dat het kwetsbare object in kwestie en het tankstation reeds aanwezig zijn en door te verwijzen naar artikel 2, vierde lid, van de Revi. Uit een inventarisatie van de geeente Echt-Susteren en ostreken is gebleken dat nabij het besteingsplan Nieuwstadt twee andere risicovolle bedrijven zijn gelegen welke ogelijk relevant zijn voor de externe veiligheid. Het betreft CPS Color te Sittard en Scheuten Precision Technologies te Sittard. Voor beide bedrijven geldt dat de risicocontouren van het plaatsgebonden risico en het invloedsgebeid van het groepsgebonden risico niet reikt tot aan de kern Nieuwstadt. Deze inrichtingen leveren derhalve geen beperkingen voor het besteingsplan. Cauberg-Huygen Raadgevende Ingenieurs BV ing. E.N.H. Heijnen Unitanager Besteingsplan Nieuwstadt Externe veiligheid 25 ei 2009 Bladzijde 22

24 Bijlage I Locatie besteingsplan Besteingsplan Nieuwstadt Externe veiligheid E. Heijnen

25

26

27 Bijlage II Rapportages RBMII N295 Besteingsplan Nieuwstadt Externe veiligheid E. Heijnen

28 Rapportage EV Kern Nieuwstadt Versie: Build: 247 Releasedatu: Datu: , tijd: 12:22:08

29 Project: EV Kern Nieuwstadt 2 1 Projectgegevens 1.1 Saenvatting Projectnaa EV Kern Nieuwstadt Oschrijving EV Kern Nieuwstadt Modaliteit Weg Weerfile Beek Totale lengte van de route 3280 Berekend Plaatsgebonden- en groepsrisico's Geiddelde afstand tot de contouren Contour 1/j Afstand 10-5 Niet aanwezig 10-6 Niet aanwezig 10-7 Niet aanwezig Oppervlak onder de contouren Contour Oppervlak 1/j ² 10-5 Niet aanwezig 10-6 Niet aanwezig 10-7 Niet aanwezig Versies Onderdeel Versie Datu RBM_II.exe Build: /10/2008 Paraeters /10/2008 Weer Scenariobestand Stoffenbestand v Helpbestand Systeedatu Werkgebied Punt X-waarde Y-Waarde Linksonder

30 Project: EV Kern Nieuwstadt 3 Rechtsboven Algeene gegegevens Eigenschap Waarde Projectnaa EV Kern Nieuwstadt Oschrijving N295 Extra inforatie Telcijfers 2007 Projectcode Datu afronding Niet ingevuld Uitgevoerd door Analist LGE Telefoon E-ail - Bedrijf Cauberg-Huygen R.I. B.V. Postadres Postbus 480 Postcode 6200AL Plaats Maastricht In opdracht van Naa T.a.v. evrouw A. Delsing Telefoon Niet ingevuld E-ail A.Delsing@echt-susteren.nl Organisatie contactpersoon Geeente Echt-Susteren Postadres Postbus 450 Postcode 6100AL Plaats Echt check Niet ingevuld Weer: Beek Weerstation Beek Specificaties CPR 18E pag Aantal windrichtingen 12 Aantal weersklassen 6 Begin van de dag (hh:) 08:00 Begin van de nacht (hh:) 18:30 Meteo gegevens Meteo gegevens Stabiliteit B D D D E F Windsnelh. /s 3,0 1,5 5,0 9,0 5,0 1,5 6:0 o/o 2,000 1,000 2,000 0,700 0,000 0,000 0:1 o/o 2,400 0,700 2,000 1,100 0,000 0,000 1:1 o/o 3,300 0,800 2,200 1,900 0,000 0,000 1:2 o/o 2,200 0,600 1,700 2,200 0,000 0,000 2:2 o/o 1,000 0,500 0,600 0,300 0,000 0,000 2:3 o/o 1,000 0,500 0,900 0,600 0,000 0,000 3:3 o/o 1,900 0,900 2,700 2,800 0,000 0,000 3:4 o/o 3,000 1,500 5,900 7,100 0,000 0,000 4:4 o/o 3,500 2,300 7,900 6,300 0,000 0,000 4:5 o/o 2,300 1,800 4,500 2,500 0,000 0,000 5:5 o/o 1,200 1,200 2,400 1,300 0,000 0,000 5:6 o/o 1,300 1,000 1,800 0,800 0,000 0,000 Meteo gegevens

31 Project: EV Kern Nieuwstadt 4 Stabiliteit B D D D E F Windsnelh. /s 3,0 1,5 5,0 9,0 5,0 1,5 6:0 o/o 0,000 0,900 1,300 0,400 0,600 1,000 0:1 o/o 0,000 0,800 1,800 0,800 1,100 1,200 1:1 o/o 0,000 0,900 2,000 1,100 1,800 1,800 1:2 o/o 0,000 0,800 1,900 1,200 1,800 1,600 2:2 o/o 0,000 0,700 1,100 0,300 1,000 1,500 2:3 o/o 0,000 0,900 1,500 0,600 1,100 1,900 3:3 o/o 0,000 1,400 5,000 3,600 2,500 2,300 3:4 o/o 0,000 2,100 7,400 7,000 2,600 2,100 4:4 o/o 0,000 2,500 5,500 3,800 1,100 1,600 4:5 o/o 0,000 1,800 2,700 1,100 0,500 1,100 5:5 o/o 0,000 1,100 1,400 0,400 0,300 0,800 5:6 o/o 0,000 0,800 1,000 0,200 0,300 0,800 2 Situatie plot + PR-contouren

32 Project: EV Kern Nieuwstadt 5 Figuur 1 3 Groepsrisico's 3.1 Groepsrisicocurve Kenerken van het berekende groepsrisico Eigenschap Naa GR-curve Norwaarde (N:F) Max. N (N:F) Max. F (N:F) Naa GR-curve Norwaarde (N:F) Max. N (N:F) Max. F (N:F) Waarde Groepsrisico van de totale route. 0,00005 (48 : 2,1E-008) 109 (109 : 1,0E-009) 6,3E-008 (11 : 6,3E-008) Hoogste groepsrisico per k. Deelroute 1, ,00005 (88 : 6,1E-009) 109 (109 : 1,0E-009) 2,4E-008 (11 : 2,4E-008)

33 Project: EV Kern Nieuwstadt 6 4 Route en transportgegevens 4.1 Wegroute: Weg Eigenschap Waarde Unit Oschrijving N295 Type wegtraject Buiten de bebouwde ko Breedte 10 Frequentie (1/vtg.k) 3,600E-007 Beginpunt is eindpunt voorgaand traject Niet waar Coordinaten X (rd) Y (rd) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,34

34 Project: EV Kern Nieuwstadt , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,20 Transport van voorgaand traject Transport Niet waar Stof Aantal transp. Transp. iddel Transp. overdag Transp. werkweek 1/jaar o/o o/o LF1 (brandbare vloeistoffen) LF2 (zeer brandbare vloeistoffen) GF3 (licht ontvlabare gassen) 591 Tankwagen (brandb. vloeistof) 131 Tankwagen (brandb. vloeistof) 115 Tankwagen (brandb. gas) Standaard bebouwing 5.1 Bevolking Naa Oschrijving X (rd) Bevolking woningen Woonbebouwing Y (rd) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,67

35 Project: EV Kern Nieuwstadt 8 Aantal ensen 1/² Dag 0,00237 Nacht 0,00474 Dag 0,07 Nacht 0,01 Oppervlak ² 5.2 Bevolking<1> Naa Oschrijving X (rd) Bevolking<1> woningen Woonbebouwing Y (rd) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,88 Aantal ensen 1/²

36 Project: EV Kern Nieuwstadt 9 Dag 0,00215 Nacht 0,0043 Dag 0,07 Nacht 0,01 Oppervlak 79072,8 ² 5.3 Bevolking<2> Naa Oschrijving X (rd) Bevolking<2> woningen vlgs besteingsplan aar nog niet gerealiseerd Woonbebouwing Y (rd) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,45 Aantal ensen 1/² Dag 0, Nacht 0, Dag 0,07 Nacht 0,01 Oppervlak 18037,4 ² 5.4 Bevolking<3> Naa Oschrijving X (rd) Bevolking<3> woningen Woonbebouwing Y (rd) , , , , , , , , , ,15

37 Project: EV Kern Nieuwstadt , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,22 Aantal ensen 1/² Dag 0, Nacht 0, Dag 0,07 Nacht 0,01 Oppervlak ² 5.5 Bevolking<4> Naa Oschrijving X (rd) Bevolking<4> woningen vlgs besteingsplan aar nog niet gerealiseerd Woonbebouwing Y (rd) , , , ,82

38 Project: EV Kern Nieuwstadt , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,90 Aantal ensen 1/² Dag 0, Nacht 0, Dag 0,07 Nacht 0,01 Oppervlak 8618,74 ² 5.6 Bevolking<5> Naa Oschrijving X (rd) Bevolking<5> woningen Woonbebouwing Y (rd) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,75

39 Project: EV Kern Nieuwstadt , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,43 Aantal ensen 1/² Dag 0, Nacht 0, Dag 0,07 Nacht 0,01 Oppervlak 68755,3 ² 5.7 Bevolking<6> Naa Oschrijving X (rd) Bevolking<6> woningen Woonbebouwing Y (rd) , , , , , , , ,94 Aantal ensen 1/² Dag 0, Nacht 0, Dag 0,07 Nacht 0,01 Oppervlak 6064 ²

40 Project: EV Kern Nieuwstadt Bevolking<7> Naa Oschrijving X (rd) Bevolking<7> woningen Woonbebouwing Y (rd) , , , , , , , ,50 Aantal ensen 1/² Dag 0, Nacht 0, Dag 0,07 Nacht 0,01 Oppervlak 30284,2 ² 5.9 Bevolking<8> Naa Oschrijving X (rd) Bevolking<8> woningen Woonbebouwing Y (rd) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,68 Aantal ensen 1/² Dag 0, Nacht 0, Dag 0,07 Nacht 0,01 Oppervlak 18519,7 ²

41 Project: EV Kern Nieuwstadt Bevolking<9> Naa Oschrijving X (rd) Bevolking<9> woningen Woonbebouwing Y (rd) , , , , , , , ,82 Aantal ensen 1/² Dag 0, Nacht 0, Dag 0,07 Nacht 0,01 Oppervlak 950,588 ² 5.11 Bevolking<10> Naa Oschrijving X (rd) Bevolking<10> Niet ingevuld Woonbebouwing Y (rd) , , , , , , , ,98 Aantal ensen 1/² Dag 0, Nacht 0, Dag 0,07 Nacht 0,01 Oppervlak 10407,5 ²

42 Project: EV Kern Nieuwstadt Bevolking<11> Naa Oschrijving X (rd) Bevolking<11> Niet ingevuld Woonbebouwing Y (rd) , , , , , , , ,01 Aantal ensen 1/² Dag 0, Nacht 0, Dag 0,07 Nacht 0,01 Oppervlak 8673,8 ² 6 Bedrijven dagdienst 6.1 Scholencoplex Naa Oschrijving X (rd) Scholencoplex Basisschool, kinderdagverblijf en naschoolse opvang Bedrijven (dagdienst) Y (rd) , , , , , , , , , ,13 Aantal ensen 1/ha Dag 658 Nacht Dag 0,25 Nacht Oppervlak 7599,06 ²

43 Project: EV Kern Nieuwstadt Bedrijventerrein Naa Oschrijving X (rd) Bedrijventerrein bedrijventerrein Bedrijven (dagdienst) Y (rd) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,16 Aantal ensen 1/ha Dag 51,57 Nacht Dag 0,05 Nacht Oppervlak ² 6.3 Bedrijventerrein 2 Naa Bedrijventerrein 2 Oschrijving X (rd) bedrijventerrein Bedrijven (dagdienst) Y (rd) , , , , , , , , , , , , , , , , , ,66 Aantal ensen 1/ha Dag 49,37 Nacht Dag 0,05

44 Project: EV Kern Nieuwstadt 17 Nacht Oppervlak ² 6.4 Bedrijven dagdienst Naa Oschrijving X (rd) Bedrijven dagdienst Autoobielbedrijf Bedrijven (dagdienst) Y (rd) , , , , , , , , , ,80 Aantal ensen 1/ha Dag 332,4 Nacht Dag 0,05 Nacht Oppervlak 2857,91 ² 6.5 Bedrijven dagdienst<2> Naa Oschrijving X (rd) Bedrijven dagdienst<2> tuincentru Bedrijven (dagdienst) Y (rd) , , , , , , , , , , , , , ,14 Aantal ensen 1/ha Dag 338,6 Nacht Dag 0,05 Nacht Oppervlak 3838,91 ²

45 Project: EV Kern Nieuwstadt Bedrijven dagdienst<3> Naa Oschrijving X (rd) Bedrijven dagdienst<3> bouwarkt en groothandel in dranken Bedrijven (dagdienst) Y (rd) , , , , , , , , , , , , , ,78 Aantal ensen 1/ha Dag 369,9 Nacht Dag 0,05 Nacht Oppervlak 1081,3 ² 7 Bedrijven continue 7.1 Bedrijven continudienst Naa Oschrijving X (rd) Bedrijven continudienst Nedcar Bedrijven (continu dienst) Y (rd) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,98

46 Project: EV Kern Nieuwstadt , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,59 Aantal ensen Dag 31,8 Nacht 10,6 1/ha Dag 0,05 Nacht 0,01 Oppervlak ² 7.2 Bedrijven continudienst 2 Naa Bedrijven continudienst 2 Oschrijving Nedcar 2 Bedrijven (continu dienst) X (rd) Y (rd) , , , , , , , ,07 Aantal ensen Dag 62,97 Nacht 62,97 1/ha Dag 0,05 Nacht 0,01 Oppervlak 1588,06 ²

47 Project: EV Kern Nieuwstadt Hotel Naa Oschrijving X (rd) Hotel Cafe / restaurant / hotel Bedrijven (continu dienst) Y (rd) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,31 Aantal ensen 1/ha Dag 309,3 Nacht 309,3 Dag 0,05 Nacht 0,01 Oppervlak 1616,73 ² 8 Eveneenten werkweek 8.1 Eveneenten werkweek Naa Oschrijving X (rd) Eveneenten werkweek sportvelden en sportgebouwen Eveneenten (op werkdagen) Y (rd) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,92

48 Project: EV Kern Nieuwstadt 21 Aantal ensen 1/ha Dag 6,51 Nacht 6,51 Dag 0,8 Nacht 0,1 Aantal eveneenten 6,993 1/week Tijdsduur van het eveneent uur Dag 3 Nacht 3 Oppervlak 76804,6 ² 8.2 Eveneenten werkweek<2> Naa Oschrijving X (rd) Eveneenten werkweek<2> Kerkdienst bijv. begrafenis, bruiloft Eveneenten (op werkdagen) Y (rd) , , , , , , , , , ,18 Aantal ensen 1/ha Dag 217,9 Nacht 0 Dag 0,25 Nacht 0,1 Aantal eveneenten 1 1/week Tijdsduur van het eveneent uur Dag 3 Nacht 0 Oppervlak 4588,51 ² 9 Eveneenten weekend

49 Project: EV Kern Nieuwstadt Eveneenten werkweek<1> Naa Oschrijving X (rd) Eveneenten werkweek<1> sportvelden en sportgebouwen Eveneenten (in het weekend) Y (rd) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,73 Aantal ensen 1/ha Dag 12,99 Nacht 0 Dag 0,8 Nacht 0,1 Aantal eveneenten 1 1/week Tijdsduur van het eveneent uur Dag 3 Nacht 0 Oppervlak ²

50 Rapportage EV Kern Nieuwstadt Versie: Build: 247 Releasedatu: Datu: , tijd: 12:17:38

51 Project: EV Kern Nieuwstadt 2 1 Projectgegevens 1.1 Saenvatting Projectnaa EV Kern Nieuwstadt Oschrijving EV Kern Nieuwstadt Modaliteit Weg Weerfile Beek Totale lengte van de route 3280 Berekend Plaatsgebonden- en groepsrisico's Geiddelde afstand tot de contouren Contour 1/j Afstand 10-5 Niet aanwezig 10-6 Niet aanwezig Oppervlak onder de contouren Contour Oppervlak 1/j ² 10-5 Niet aanwezig 10-6 Niet aanwezig Versies Onderdeel Versie Datu RBM_II.exe Build: /10/2008 Paraeters /10/2008 Weer Scenariobestand Stoffenbestand v Helpbestand Systeedatu Werkgebied Punt X-waarde Y-Waarde Linksonder

52 Project: EV Kern Nieuwstadt 3 Rechtsboven Algeene gegegevens Eigenschap Waarde Projectnaa EV Kern Nieuwstadt Oschrijving N295 Extra inforatie Prognosecijfers 2020 Projectcode Datu afronding Niet ingevuld Uitgevoerd door Analist LGE Telefoon E-ail - Bedrijf Cauberg-Huygen R.I. B.V. Postadres Postbus 480 Postcode 6200AL Plaats Maastricht In opdracht van Naa T.a.v. evrouw A. Delsing Telefoon Niet ingevuld E-ail A.Delsing@echt-susteren.nl Organisatie contactpersoon Geeente Echt-Susteren Postadres Postbus 450 Postcode 6100AL Plaats Echt check Niet ingevuld Weer: Beek Weerstation Beek Specificaties CPR 18E pag Aantal windrichtingen 12 Aantal weersklassen 6 Begin van de dag (hh:) 08:00 Begin van de nacht (hh:) 18:30 Meteo gegevens Meteo gegevens Stabiliteit B D D D E F Windsnelh. /s 3,0 1,5 5,0 9,0 5,0 1,5 6:0 o/o 2,000 1,000 2,000 0,700 0,000 0,000 0:1 o/o 2,400 0,700 2,000 1,100 0,000 0,000 1:1 o/o 3,300 0,800 2,200 1,900 0,000 0,000 1:2 o/o 2,200 0,600 1,700 2,200 0,000 0,000 2:2 o/o 1,000 0,500 0,600 0,300 0,000 0,000 2:3 o/o 1,000 0,500 0,900 0,600 0,000 0,000 3:3 o/o 1,900 0,900 2,700 2,800 0,000 0,000 3:4 o/o 3,000 1,500 5,900 7,100 0,000 0,000 4:4 o/o 3,500 2,300 7,900 6,300 0,000 0,000 4:5 o/o 2,300 1,800 4,500 2,500 0,000 0,000 5:5 o/o 1,200 1,200 2,400 1,300 0,000 0,000 5:6 o/o 1,300 1,000 1,800 0,800 0,000 0,000 Meteo gegevens

53 Project: EV Kern Nieuwstadt 4 Stabiliteit B D D D E F Windsnelh. /s 3,0 1,5 5,0 9,0 5,0 1,5 6:0 o/o 0,000 0,900 1,300 0,400 0,600 1,000 0:1 o/o 0,000 0,800 1,800 0,800 1,100 1,200 1:1 o/o 0,000 0,900 2,000 1,100 1,800 1,800 1:2 o/o 0,000 0,800 1,900 1,200 1,800 1,600 2:2 o/o 0,000 0,700 1,100 0,300 1,000 1,500 2:3 o/o 0,000 0,900 1,500 0,600 1,100 1,900 3:3 o/o 0,000 1,400 5,000 3,600 2,500 2,300 3:4 o/o 0,000 2,100 7,400 7,000 2,600 2,100 4:4 o/o 0,000 2,500 5,500 3,800 1,100 1,600 4:5 o/o 0,000 1,800 2,700 1,100 0,500 1,100 5:5 o/o 0,000 1,100 1,400 0,400 0,300 0,800 5:6 o/o 0,000 0,800 1,000 0,200 0,300 0,800 2 Situatie plot + PR-contouren

54 Project: EV Kern Nieuwstadt 5 Figuur 1 3 Groepsrisico's 3.1 Groepsrisicocurve Kenerken van het berekende groepsrisico Eigenschap Naa GR-curve Norwaarde (N:F) Max. N (N:F) Max. F (N:F) Naa GR-curve Norwaarde (N:F) Max. N (N:F) Max. F (N:F) Waarde Groepsrisico van de totale route. 0,00005 (48 : 2,1E-008) 109 (109 : 1,0E-009) 6,3E-008 (11 : 6,3E-008) Hoogste groepsrisico per k. Deelroute 1, ,00005 (88 : 6,1E-009) 109 (109 : 1,0E-009) 2,4E-008 (11 : 2,4E-008)

55 Project: EV Kern Nieuwstadt 6 4 Route en transportgegevens 4.1 Wegroute: Weg Eigenschap Waarde Unit Oschrijving N295 Type wegtraject Buiten de bebouwde ko Breedte 10 Frequentie (1/vtg.k) 3,600E-007 Beginpunt is eindpunt voorgaand traject Niet waar Coordinaten X (rd) Y (rd) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,34

56 Project: EV Kern Nieuwstadt , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,20 Transport van voorgaand traject Transport Niet waar Stof Aantal transp. Transp. iddel Transp. overdag Transp. werkweek 1/jaar o/o o/o LF1 (brandbare vloeistoffen) LF2 (zeer brandbare vloeistoffen) GF3 (licht ontvlabare gassen) 680 Tankwagen (brandb. vloeistof) 151 Tankwagen (brandb. vloeistof) 115 Tankwagen (brandb. gas) Standaard bebouwing 5.1 Bevolking Naa Oschrijving X (rd) Bevolking woningen Woonbebouwing Y (rd) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,67

57 Project: EV Kern Nieuwstadt 8 Aantal ensen 1/² Dag 0,00237 Nacht 0,00474 Dag 0,07 Nacht 0,01 Oppervlak ² 5.2 Bevolking<1> Naa Oschrijving X (rd) Bevolking<1> woningen Woonbebouwing Y (rd) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,88 Aantal ensen 1/²

58 Project: EV Kern Nieuwstadt 9 Dag 0,00215 Nacht 0,0043 Dag 0,07 Nacht 0,01 Oppervlak 79072,8 ² 5.3 Bevolking<2> Naa Oschrijving X (rd) Bevolking<2> woningen vlgs besteingsplan aar nog niet gerealiseerd Woonbebouwing Y (rd) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,45 Aantal ensen 1/² Dag 0, Nacht 0, Dag 0,07 Nacht 0,01 Oppervlak 18037,4 ² 5.4 Bevolking<3> Naa Oschrijving X (rd) Bevolking<3> woningen Woonbebouwing Y (rd) , , , , , , , , , ,15

59 Project: EV Kern Nieuwstadt , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,22 Aantal ensen 1/² Dag 0, Nacht 0, Dag 0,07 Nacht 0,01 Oppervlak ² 5.5 Bevolking<4> Naa Oschrijving X (rd) Bevolking<4> woningen vlgs besteingsplan aar nog niet gerealiseerd Woonbebouwing Y (rd) , , , ,82

60 Project: EV Kern Nieuwstadt , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,90 Aantal ensen 1/² Dag 0, Nacht 0, Dag 0,07 Nacht 0,01 Oppervlak 8618,74 ² 5.6 Bevolking<5> Naa Oschrijving X (rd) Bevolking<5> woningen Woonbebouwing Y (rd) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,75

61 Project: EV Kern Nieuwstadt , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,43 Aantal ensen 1/² Dag 0, Nacht 0, Dag 0,07 Nacht 0,01 Oppervlak 68755,3 ² 5.7 Bevolking<6> Naa Oschrijving X (rd) Bevolking<6> woningen Woonbebouwing Y (rd) , , , , , , , ,94 Aantal ensen 1/² Dag 0, Nacht 0, Dag 0,07 Nacht 0,01 Oppervlak 6064 ²

62 Project: EV Kern Nieuwstadt Bevolking<7> Naa Oschrijving X (rd) Bevolking<7> woningen Woonbebouwing Y (rd) , , , , , , , ,50 Aantal ensen 1/² Dag 0, Nacht 0, Dag 0,07 Nacht 0,01 Oppervlak 30284,2 ² 5.9 Bevolking<8> Naa Oschrijving X (rd) Bevolking<8> woningen Woonbebouwing Y (rd) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,68 Aantal ensen 1/² Dag 0, Nacht 0, Dag 0,07 Nacht 0,01 Oppervlak 18519,7 ²

63 Project: EV Kern Nieuwstadt Bevolking<9> Naa Oschrijving X (rd) Bevolking<9> woningen Woonbebouwing Y (rd) , , , , , , , ,82 Aantal ensen 1/² Dag 0, Nacht 0, Dag 0,07 Nacht 0,01 Oppervlak 950,588 ² 5.11 Bevolking<10> Naa Oschrijving X (rd) Bevolking<10> Niet ingevuld Woonbebouwing Y (rd) , , , , , , , ,98 Aantal ensen 1/² Dag 0, Nacht 0, Dag 0,07 Nacht 0,01 Oppervlak 10407,5 ²

64 Project: EV Kern Nieuwstadt Bevolking<11> Naa Oschrijving X (rd) Bevolking<11> Niet ingevuld Woonbebouwing Y (rd) , , , , , , , ,01 Aantal ensen 1/² Dag 0, Nacht 0, Dag 0,07 Nacht 0,01 Oppervlak 8673,8 ² 6 Bedrijven dagdienst 6.1 Scholencoplex Naa Oschrijving X (rd) Scholencoplex Basisschool, kinderdagverblijf en naschoolse opvang Bedrijven (dagdienst) Y (rd) , , , , , , , , , ,13 Aantal ensen 1/ha Dag 658 Nacht Dag 0,25 Nacht Oppervlak 7599,06 ²

65 Project: EV Kern Nieuwstadt Bedrijventerrein Naa Oschrijving X (rd) Bedrijventerrein bedrijventerrein Bedrijven (dagdienst) Y (rd) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,16 Aantal ensen 1/ha Dag 51,57 Nacht Dag 0,05 Nacht Oppervlak ² 6.3 Bedrijventerrein 2 Naa Bedrijventerrein 2 Oschrijving X (rd) bedrijventerrein Bedrijven (dagdienst) Y (rd) , , , , , , , , , , , , , , , , , ,66 Aantal ensen 1/ha Dag 49,37 Nacht Dag 0,05

66 Project: EV Kern Nieuwstadt 17 Nacht Oppervlak ² 6.4 Bedrijven dagdienst Naa Oschrijving X (rd) Bedrijven dagdienst Autoobielbedrijf Bedrijven (dagdienst) Y (rd) , , , , , , , , , ,80 Aantal ensen 1/ha Dag 332,4 Nacht Dag 0,05 Nacht Oppervlak 2857,91 ² 6.5 Bedrijven dagdienst<2> Naa Oschrijving X (rd) Bedrijven dagdienst<2> tuincentru Bedrijven (dagdienst) Y (rd) , , , , , , , , , , , , , ,14 Aantal ensen 1/ha Dag 338,6 Nacht Dag 0,05 Nacht Oppervlak 3838,91 ²

67 Project: EV Kern Nieuwstadt Bedrijven dagdienst<3> Naa Oschrijving X (rd) Bedrijven dagdienst<3> bouwarkt en groothandel in dranken Bedrijven (dagdienst) Y (rd) , , , , , , , , , , , , , ,78 Aantal ensen 1/ha Dag 369,9 Nacht Dag 0,05 Nacht Oppervlak 1081,3 ² 7 Bedrijven continue 7.1 Bedrijven continudienst Naa Oschrijving X (rd) Bedrijven continudienst Nedcar Bedrijven (continu dienst) Y (rd) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,98

68 Project: EV Kern Nieuwstadt , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,59 Aantal ensen Dag 31,8 Nacht 10,6 1/ha Dag 0,05 Nacht 0,01 Oppervlak ² 7.2 Bedrijven continudienst 2 Naa Bedrijven continudienst 2 Oschrijving Nedcar 2 Bedrijven (continu dienst) X (rd) Y (rd) , , , , , , , ,07 Aantal ensen Dag 62,97 Nacht 62,97 1/ha Dag 0,05 Nacht 0,01 Oppervlak 1588,06 ²

69 Project: EV Kern Nieuwstadt Hotel Naa Oschrijving X (rd) Hotel Cafe / restaurant / hotel Bedrijven (continu dienst) Y (rd) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,31 Aantal ensen 1/ha Dag 309,3 Nacht 309,3 Dag 0,05 Nacht 0,01 Oppervlak 1616,73 ² 8 Eveneenten werkweek 8.1 Eveneenten werkweek Naa Oschrijving X (rd) Eveneenten werkweek sportvelden en sportgebouwen Eveneenten (op werkdagen) Y (rd) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,92

70 Project: EV Kern Nieuwstadt 21 Aantal ensen 1/ha Dag 6,51 Nacht 6,51 Dag 0,8 Nacht 0,1 Aantal eveneenten 6,993 1/week Tijdsduur van het eveneent uur Dag 3 Nacht 3 Oppervlak 76804,6 ² 8.2 Eveneenten werkweek<2> Naa Oschrijving X (rd) Eveneenten werkweek<2> Kerkdienst bijv. begrafenis, bruiloft Eveneenten (op werkdagen) Y (rd) , , , , , , , , , ,18 Aantal ensen 1/ha Dag 217,9 Nacht 0 Dag 0,25 Nacht 0,1 Aantal eveneenten 1 1/week Tijdsduur van het eveneent uur Dag 3 Nacht 0 Oppervlak 4588,51 ² 9 Eveneenten weekend

71 Project: EV Kern Nieuwstadt Eveneenten weekend Naa Oschrijving X (rd) Eveneenten weekend sportvelden en sportgebouwen Eveneenten (in het weekend) Y (rd) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,73 Aantal ensen 1/ha Dag 12,99 Nacht 0 Dag 0,8 Nacht 0,1 Aantal eveneenten 1 1/week Tijdsduur van het eveneent uur Dag 3 Nacht 0 Oppervlak ²

72 Bijlage III Rapportages RBMII spoorlijn Roerond-Sittard Besteingsplan Nieuwstadt Externe veiligheid E. Heijnen

73 Rapportage Besteingsplan Kern Nieuwstadt Versie: Build: 247 Releasedatu: Datu: , tijd: 11:52:13

74 Project: Besteingsplan Kern Nieuwstadt 2 1 Projectgegevens 1.1 Saenvatting Projectnaa Besteingsplan Kern Nieuwstadt Oschrijving Besteingsplan Kern Nieuwstadt Modaliteit Spoor Weerfile Beek Totale lengte van de route 3187 Berekend PR noch GR Geiddelde afstand tot de contouren Contour 1/j Afstand 10-5 Niet aanwezig 10-6 Niet aanwezig Oppervlak onder de contouren Contour Oppervlak 1/j ² 10-5 Niet aanwezig 10-6 Niet aanwezig Versies Onderdeel Versie Datu RBM_II.exe Build: /10/2008 Paraeters /10/2008 Weer Scenariobestand Stoffenbestand v Helpbestand Systeedatu Werkgebied Punt X-waarde Y-Waarde Linksonder

75 Project: Besteingsplan Kern Nieuwstadt 3 Rechtsboven Algeene gegegevens Eigenschap Waarde Projectnaa Besteingsplan Kern Nieuwstadt Oschrijving EV Spoorlijn Roerond - Sittard Extra inforatie Prognosecijfers 2003 Projectcode Datu afronding Niet ingevuld Uitgevoerd door Analist LGE Telefoon E-ail - Bedrijf Cauberg-Huygen R.I. B.V. Postadres Postbus 480 Postcode 6200AL Plaats Maastricht In opdracht van Naa Mevr. A. Delsing Telefoon Niet ingevuld E-ail A.Delsing@echt-susteren.nl Organisatie contactpersoon Geeente Echt-Susteren Postadres Postbus 450 Postcode 6100AL Plaats Echt check Niet ingevuld Weer: Beek Weerstation Beek Specificaties CPR 18E pag Aantal windrichtingen 12 Aantal weersklassen 6 Begin van de dag (hh:) 08:00 Begin van de nacht (hh:) 18:30 Meteo gegevens Meteo gegevens Stabiliteit B D D D E F Windsnelh. /s 3,0 1,5 5,0 9,0 5,0 1,5 6:0 o/o 2,000 1,000 2,000 0,700 0,000 0,000 0:1 o/o 2,400 0,700 2,000 1,100 0,000 0,000 1:1 o/o 3,300 0,800 2,200 1,900 0,000 0,000 1:2 o/o 2,200 0,600 1,700 2,200 0,000 0,000 2:2 o/o 1,000 0,500 0,600 0,300 0,000 0,000 2:3 o/o 1,000 0,500 0,900 0,600 0,000 0,000 3:3 o/o 1,900 0,900 2,700 2,800 0,000 0,000 3:4 o/o 3,000 1,500 5,900 7,100 0,000 0,000 4:4 o/o 3,500 2,300 7,900 6,300 0,000 0,000 4:5 o/o 2,300 1,800 4,500 2,500 0,000 0,000 5:5 o/o 1,200 1,200 2,400 1,300 0,000 0,000 5:6 o/o 1,300 1,000 1,800 0,800 0,000 0,000 Meteo gegevens

76 Project: Besteingsplan Kern Nieuwstadt 4 Stabiliteit B D D D E F Windsnelh. /s 3,0 1,5 5,0 9,0 5,0 1,5 6:0 o/o 0,000 0,900 1,300 0,400 0,600 1,000 0:1 o/o 0,000 0,800 1,800 0,800 1,100 1,200 1:1 o/o 0,000 0,900 2,000 1,100 1,800 1,800 1:2 o/o 0,000 0,800 1,900 1,200 1,800 1,600 2:2 o/o 0,000 0,700 1,100 0,300 1,000 1,500 2:3 o/o 0,000 0,900 1,500 0,600 1,100 1,900 3:3 o/o 0,000 1,400 5,000 3,600 2,500 2,300 3:4 o/o 0,000 2,100 7,400 7,000 2,600 2,100 4:4 o/o 0,000 2,500 5,500 3,800 1,100 1,600 4:5 o/o 0,000 1,800 2,700 1,100 0,500 1,100 5:5 o/o 0,000 1,100 1,400 0,400 0,300 0,800 5:6 o/o 0,000 0,800 1,000 0,200 0,300 0,800 2 Situatie plot + PR-contouren

77 Project: Besteingsplan Kern Nieuwstadt 5 Figuur 1 3 Groepsrisico's 3.1 Groepsrisicocurve Kenerken van het berekende groepsrisico Eigenschap Naa GR-curve Norwaarde (N:F) Max. N (N:F) Max. F (N:F) Naa GR-curve Norwaarde (N:F) Max. N (N:F) Max. F (N:F) Waarde Groepsrisico van de totale route. 0,00291 (116 : 2,2E-007) 199 (199 : 1,2E-009) 7,6E-007 (11 : 7,6E-007) Hoogste groepsrisico per k. Deelroute 1, ,00267 (116 : 2,0E-007) 189 (189 : 1,0E-009) 5,7E-007 (11 : 5,7E-007) 4 Route en transportgegevens 4.1 Spoorroute: Spoor Eigenschap Waarde Unit Oschrijving Roerond - Sittard Type spoorwegtraject Hoge snelheid Breedte 10 Frequentie (1/vtg.k) 3,300E-008 Beginpunt is eindpunt voorgaand traject Niet waar Coordinaten

78 Project: Besteingsplan Kern Nieuwstadt 6 X (rd) Y (rd) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,23 Transport van voorgaand traject Transport Niet waar Stof Aantal transp. Transp. iddel Transp. overdag Transp. werkweek 1/jaar o/o o/o Aantal C3 wagons A (brandbare gassen) B2 (giftige gassen) C3 (zeer brandbare vloeistoffen) D3 (giftige vloeistoffen) D4 (zeer giftige vloeistoffen) Wissels 5550 SKW druk (bonte trein) 33 71, SKW druk (bont 33 71,4 2 trein) 3050 SKW vloeistof 33 71,4 NVT 2350 SKW zeer giftige vloeistof 650 SKW zeer giftige vloeistof Nee 33 71,4 NVT 33 71,4 NVT Aantal overgangen 0,66 1/k Lengte 3187

79 Project: Besteingsplan Kern Nieuwstadt 7 5 Standaard bebouwing 5.1 Bevolking Naa Oschrijving X (rd) Bevolking woningen Woonbebouwing Y (rd) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,67 Aantal ensen 1/² Dag 0,00237 Nacht 0,00474 Dag 0,07 Nacht 0,01 Oppervlak ² 5.2 Bevolking<1> Naa Oschrijving X (rd) Bevolking<1> woningen Woonbebouwing Y (rd) , , , ,98

80 Project: Besteingsplan Kern Nieuwstadt , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,88 Aantal ensen 1/² Dag 0,00215 Nacht 0,0043 Dag 0,07 Nacht 0,01 Oppervlak 79072,8 ² 5.3 Bevolking<2> Naa Oschrijving X (rd) Bevolking<2> woningen vlgs besteingsplan aar nog niet gerealiseerd Woonbebouwing Y (rd) , , , , , ,23

81 Project: Besteingsplan Kern Nieuwstadt , , , , , , , , , , , , , , , ,45 Aantal ensen 1/² Dag 0, Nacht 0, Dag 0,07 Nacht 0,01 Oppervlak 18037,4 ² 5.4 Bevolking<3> Naa Oschrijving X (rd) Bevolking<3> woningen Woonbebouwing Y (rd) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,80

82 Project: Besteingsplan Kern Nieuwstadt , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,22 Aantal ensen 1/² Dag 0, Nacht 0, Dag 0,07 Nacht 0,01 Oppervlak ² 5.5 Bevolking<4> Naa Oschrijving X (rd) Bevolking<4> woningen vlgs besteingsplan aar nog niet gerealiseerd Woonbebouwing Y (rd) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,90 Aantal ensen 1/² Dag 0, Nacht 0, Dag 0,07 Nacht 0,01 Oppervlak 8618,74 ²

83 Project: Besteingsplan Kern Nieuwstadt Bevolking<5> Naa Oschrijving X (rd) Bevolking<5> woningen Woonbebouwing Y (rd) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,43 Aantal ensen 1/² Dag 0, Nacht 0,001164

84 Project: Besteingsplan Kern Nieuwstadt 12 Dag 0,07 Nacht 0,01 Oppervlak 68755,3 ² 5.7 Bevolking<6> Naa Oschrijving X (rd) Bevolking<6> woningen Woonbebouwing Y (rd) , , , , , , , ,94 Aantal ensen 1/² Dag 0, Nacht 0, Dag 0,07 Nacht 0,01 Oppervlak 6064 ² 5.8 Bevolking<7> Naa Oschrijving X (rd) Bevolking<7> woningen Woonbebouwing Y (rd) , , , , , , , ,50 Aantal ensen 1/² Dag 0, Nacht 0, Dag 0,07 Nacht 0,01 Oppervlak 30284,2 ²

85 Project: Besteingsplan Kern Nieuwstadt Bevolking<8> Naa Oschrijving X (rd) Bevolking<8> woningen Woonbebouwing Y (rd) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,68 Aantal ensen 1/² Dag 0, Nacht 0, Dag 0,07 Nacht 0,01 Oppervlak 18519,7 ² 5.10 Bevolking<9> Naa Oschrijving X (rd) Bevolking<9> woningen Woonbebouwing Y (rd) , , , , , , , ,82 Aantal ensen 1/² Dag 0, Nacht 0, Dag 0,07 Nacht 0,01 Oppervlak 950,588 ²

86 Project: Besteingsplan Kern Nieuwstadt Bevolking<10> Naa Oschrijving X (rd) Bevolking<10> Niet ingevuld Woonbebouwing Y (rd) , , , , , , , ,98 Aantal ensen 1/² Dag 0, Nacht 0, Dag 0,07 Nacht 0,01 Oppervlak 10407,5 ² 5.12 Bevolking<11> Naa Oschrijving X (rd) Bevolking<11> Niet ingevuld Woonbebouwing Y (rd) , , , , , , , ,01 Aantal ensen 1/² Dag 0, Nacht 0, Dag 0,07 Nacht 0,01 Oppervlak 8673,8 ²

87 Project: Besteingsplan Kern Nieuwstadt 15 6 Bedrijven dagdienst 6.1 Scholencoplex Naa Oschrijving X (rd) Scholencoplex Basisschool, kinderdagverblijf en naschoolse opvang Bedrijven (dagdienst) Y (rd) , , , , , , , , , ,13 Aantal ensen 1/ha Dag 658 Nacht Dag 0,25 Nacht Oppervlak 7599,06 ² 6.2 Bedrijventerrein Naa Oschrijving X (rd) Bedrijventerrein bedrijventerrein Bedrijven (dagdienst) Y (rd) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,16 Aantal ensen 1/ha Dag 51,57 Nacht Dag 0,05

88 Project: Besteingsplan Kern Nieuwstadt 16 Nacht Oppervlak ² 6.3 Bedrijventerrein 2 Naa Bedrijventerrein 2 Oschrijving X (rd) bedrijventerrein Bedrijven (dagdienst) Y (rd) , , , , , , , , , , , , , , , , , ,66 Aantal ensen 1/ha Dag 49,37 Nacht Dag 0,05 Nacht Oppervlak ² 6.4 Bedrijven dagdienst Naa Oschrijving X (rd) Bedrijven dagdienst Autoobielbedrijf Bedrijven (dagdienst) Y (rd) , , , , , , , , , ,80 Aantal ensen 1/ha Dag 332,4 Nacht Dag 0,05 Nacht

89 Project: Besteingsplan Kern Nieuwstadt 17 Oppervlak 2857,91 ² 6.5 Bedrijven dagdienst<2> Naa Oschrijving X (rd) Bedrijven dagdienst<2> tuincentru Bedrijven (dagdienst) Y (rd) , , , , , , , , , , , , , ,14 Aantal ensen 1/ha Dag 338,6 Nacht Dag 0,05 Nacht Oppervlak 3838,91 ² 6.6 Bedrijven dagdienst<3> Naa Oschrijving X (rd) Bedrijven dagdienst<3> bouwarkt en groothandel in dranken Bedrijven (dagdienst) Y (rd) , , , , , , , , , , , , , ,78 Aantal ensen 1/ha Dag 369,9 Nacht Dag 0,05 Nacht

90 Project: Besteingsplan Kern Nieuwstadt 18 Oppervlak 1081,3 ² 7 Bedrijven continue 7.1 Bedrijven continudienst Naa Oschrijving X (rd) Bedrijven continudienst Nedcar Bedrijven (continu dienst) Y (rd) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,59 Aantal ensen 1/ha Dag 31,8 Nacht 10,6 Dag 0,05 Nacht 0,01 Oppervlak ²

91 Project: Besteingsplan Kern Nieuwstadt Bedrijven continudienst 2 Naa Bedrijven continudienst 2 Oschrijving Nedcar 2 Bedrijven (continu dienst) X (rd) Y (rd) , , , , , , , ,07 Aantal ensen 1/ha Dag 62,97 Nacht 62,97 Dag 0,05 Nacht 0,01 Oppervlak 1588,06 ² 7.3 Hotel Naa Oschrijving X (rd) Hotel Cafe / restaurant / hotel Bedrijven (continu dienst) Y (rd) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,31 Aantal ensen 1/ha Dag 309,3 Nacht 309,3 Dag 0,05 Nacht 0,01

92 Project: Besteingsplan Kern Nieuwstadt 20 Oppervlak 1616,73 ² 8 Eveneenten werkweek 8.1 Eveneenten werkweek Naa Oschrijving X (rd) Eveneenten werkweek sportvelden en sportgebouwen Eveneenten (op werkdagen) Y (rd) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,92 Aantal ensen 1/ha Dag 6,51 Nacht 6,51 Dag 0,8 Nacht 0,1 Aantal eveneenten 0,999 1/dag Tijdsduur van het eveneent uur Dag 3 Nacht 3 Oppervlak 76804,6 ² 8.2 Eveneenten werkweek<2> Naa Oschrijving X (rd) Eveneenten werkweek<2> Kerkdienst bijv. begrafenis, bruiloft Eveneenten (op werkdagen) Y (rd) , , , , , , , , , ,18

93 Project: Besteingsplan Kern Nieuwstadt 21 Aantal ensen 1/ha Dag 217,9 Nacht 0 Dag 0,25 Nacht 0,1 Aantal eveneenten 0,1429 1/dag Tijdsduur van het eveneent uur Dag 3 Nacht 0 Oppervlak 4588,51 ² 9 Eveneenten weekend 9.1 Eveneenten werkweek<1> Naa Oschrijving X (rd) Eveneenten werkweek<1> sportvelden en sportgebouwen Eveneenten (in het weekend) Y (rd) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,73 Aantal ensen 1/ha Dag 12,99 Nacht 0 Dag 0,8 Nacht 0,1 Aantal eveneenten 1 1/week Tijdsduur van het eveneent uur Dag 3 Nacht 0 Oppervlak ²

94 Rapportage Besteingsplan Kern Nieuwstadt Versie: Build: 247 Releasedatu: Datu: , tijd: 12:01:08

95 Project: Besteingsplan Kern Nieuwstadt 2 1 Projectgegevens 1.1 Saenvatting Projectnaa Besteingsplan Kern Nieuwstadt Oschrijving Besteingsplan Kern Nieuwstadt Modaliteit Spoor Weerfile Beek Totale lengte van de route 3187 Berekend Plaatsgebonden- en groepsrisico's Geiddelde afstand tot de contouren Contour 1/j Afstand 10-5 Niet aanwezig Oppervlak onder de contouren Contour Oppervlak 1/j ² 10-5 Niet aanwezig Versies Onderdeel Versie Datu RBM_II.exe Build: /10/2008 Paraeters /10/2008 Weer Scenariobestand Stoffenbestand v Helpbestand Systeedatu Werkgebied Punt X-waarde Y-Waarde Linksonder

96 Project: Besteingsplan Kern Nieuwstadt 3 Rechtsboven Algeene gegegevens Eigenschap Waarde Projectnaa Besteingsplan Kern Nieuwstadt Oschrijving EV Spoorlijn Roerond - Sittard Extra inforatie prognosecijfers 2007 Projectcode Datu afronding Niet ingevuld Uitgevoerd door Analist LGE Telefoon E-ail - Bedrijf Cauberg-Huygen R.I. B.V. Postadres Postbus 480 Postcode 6200AL Plaats Maastricht In opdracht van Naa Mevr. A. Delsing Telefoon Niet ingevuld E-ail A.Delsing@echt-susteren.nl Organisatie contactpersoon Geeente Echt-Susteren Postadres Postbus 450 Postcode 6100AL Plaats Echt check Niet ingevuld Weer: Beek Weerstation Beek Specificaties CPR 18E pag Aantal windrichtingen 12 Aantal weersklassen 6 Begin van de dag (hh:) 08:00 Begin van de nacht (hh:) 18:30 Meteo gegevens Meteo gegevens Stabiliteit B D D D E F Windsnelh. /s 3,0 1,5 5,0 9,0 5,0 1,5 6:0 o/o 2,000 1,000 2,000 0,700 0,000 0,000 0:1 o/o 2,400 0,700 2,000 1,100 0,000 0,000 1:1 o/o 3,300 0,800 2,200 1,900 0,000 0,000 1:2 o/o 2,200 0,600 1,700 2,200 0,000 0,000 2:2 o/o 1,000 0,500 0,600 0,300 0,000 0,000 2:3 o/o 1,000 0,500 0,900 0,600 0,000 0,000 3:3 o/o 1,900 0,900 2,700 2,800 0,000 0,000 3:4 o/o 3,000 1,500 5,900 7,100 0,000 0,000 4:4 o/o 3,500 2,300 7,900 6,300 0,000 0,000 4:5 o/o 2,300 1,800 4,500 2,500 0,000 0,000 5:5 o/o 1,200 1,200 2,400 1,300 0,000 0,000 5:6 o/o 1,300 1,000 1,800 0,800 0,000 0,000 Meteo gegevens

97 Project: Besteingsplan Kern Nieuwstadt 4 Stabiliteit B D D D E F Windsnelh. /s 3,0 1,5 5,0 9,0 5,0 1,5 6:0 o/o 0,000 0,900 1,300 0,400 0,600 1,000 0:1 o/o 0,000 0,800 1,800 0,800 1,100 1,200 1:1 o/o 0,000 0,900 2,000 1,100 1,800 1,800 1:2 o/o 0,000 0,800 1,900 1,200 1,800 1,600 2:2 o/o 0,000 0,700 1,100 0,300 1,000 1,500 2:3 o/o 0,000 0,900 1,500 0,600 1,100 1,900 3:3 o/o 0,000 1,400 5,000 3,600 2,500 2,300 3:4 o/o 0,000 2,100 7,400 7,000 2,600 2,100 4:4 o/o 0,000 2,500 5,500 3,800 1,100 1,600 4:5 o/o 0,000 1,800 2,700 1,100 0,500 1,100 5:5 o/o 0,000 1,100 1,400 0,400 0,300 0,800 5:6 o/o 0,000 0,800 1,000 0,200 0,300 0,800 2 Situatie plot + PR-contouren

98 Project: Besteingsplan Kern Nieuwstadt 5 Figuur 1 3 Groepsrisico's 3.1 Groepsrisicocurve Kenerken van het berekende groepsrisico Eigenschap Naa GR-curve Norwaarde (N:F) Max. N (N:F) Max. F (N:F) Naa GR-curve Norwaarde (N:F) Max. N (N:F) Max. F (N:F) Waarde Groepsrisico van de totale route. 0,00422 (116 : 3,2E-007) 222 (222 : 1,2E-009) 1,0E-006 (11 : 1,0E-006) Hoogste groepsrisico per k. Deelroute 1, ,00387 (116 : 2,9E-007) 199 (199 : 1,1E-009) 7,8E-007 (11 : 7,8E-007)

99 Project: Besteingsplan Kern Nieuwstadt 6 4 Route en transportgegevens 4.1 Spoorroute: Spoor Eigenschap Waarde Unit Oschrijving Roerond - Sittard Type spoorwegtraject Hoge snelheid Breedte 10 Frequentie (1/vtg.k) 3,300E-008 Beginpunt is eindpunt voorgaand traject Niet waar Coordinaten X (rd) Y (rd) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,23 Transport van voorgaand traject Transport Niet waar Stof Aantal transp. Transp. iddel Transp. overdag Transp. werkweek 1/jaar o/o o/o Aantal C3 wagons A (brandbare gassen) B2 (giftige gassen) C3 (zeer brandbare vloeistoffen) 8040 SKW druk (bonte trein) 33 71, SKW druk (bont 33 71,4 2 trein) 6200 SKW vloeistof 33 71,4 NVT

100 Project: Besteingsplan Kern Nieuwstadt 7 D3 (giftige vloeistoffen) Wissels 5500 SKW zeer giftige vloeistof Nee 33 71,4 NVT Aantal overgangen 0,66 1/k Lengte Standaard bebouwing 5.1 Bevolking Naa Oschrijving X (rd) Bevolking woningen Woonbebouwing Y (rd) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,67 Aantal ensen -- Dag 775 Nacht 1550 Dag 0,07 Nacht 0,01 Oppervlak ²

101 Project: Besteingsplan Kern Nieuwstadt Bevolking<1> Naa Oschrijving X (rd) Bevolking<1> woningen Woonbebouwing Y (rd) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,88 Aantal ensen -- Dag 170 Nacht 340 Dag 0,07 Nacht 0,01 Oppervlak 79072,8 ²

102 Project: Besteingsplan Kern Nieuwstadt Bevolking<2> Naa Oschrijving X (rd) Bevolking<2> woningen vlgs besteingsplan aar nog niet gerealiseerd Woonbebouwing Y (rd) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,45 Aantal ensen -- Dag 60 Nacht 120 Dag 0,07 Nacht 0,01 Oppervlak 18037,4 ² 5.4 Bevolking<3> Naa Oschrijving X (rd) Bevolking<3> woningen Woonbebouwing Y (rd) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,51

103 Project: Besteingsplan Kern Nieuwstadt , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,22 Aantal ensen -- Dag 515 Nacht 1030 Dag 0,07 Nacht 0,01 Oppervlak ² 5.5 Bevolking<4> Naa Oschrijving X (rd) Bevolking<4> woningen vlgs besteingsplan aar nog niet gerealiseerd Woonbebouwing Y (rd) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,92

104 Project: Besteingsplan Kern Nieuwstadt , , , ,90 Aantal ensen -- Dag 32 Nacht 64 Dag 0,07 Nacht 0,01 Oppervlak 8618,74 ² 5.6 Bevolking<5> Naa Oschrijving X (rd) Bevolking<5> woningen Woonbebouwing Y (rd) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,06

105 Project: Besteingsplan Kern Nieuwstadt , , , , , , , , , , , , , , , ,43 Aantal ensen -- Dag 56,19 Nacht 80,27 Dag 0,07 Nacht 0,01 Oppervlak 68984,3 ² 5.7 Bevolking<6> Naa Oschrijving X (rd) Bevolking<6> woningen Woonbebouwing Y (rd) , , , , , , , ,94 Aantal ensen -- Dag 2 Nacht 4 Dag 0,07 Nacht 0,01 Oppervlak 6064 ² 5.8 Bevolking<7> Naa Oschrijving X (rd) Bevolking<7> woningen Woonbebouwing Y (rd) , , , , , ,49

106 Project: Besteingsplan Kern Nieuwstadt , ,50 Aantal ensen -- Dag 4 Nacht 8 Dag 0,07 Nacht 0,01 Oppervlak 30284,2 ² 5.9 Bevolking<8> Naa Oschrijving X (rd) Bevolking<8> woningen Woonbebouwing Y (rd) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,68 Aantal ensen -- Dag 3 Nacht 8 Dag 0,07 Nacht 0,01 Oppervlak 18519,7 ² 5.10 Bevolking<9> Naa Oschrijving X (rd) Bevolking<9> woningen Woonbebouwing Y (rd) , , , , , , , ,82

107 Project: Besteingsplan Kern Nieuwstadt 14 Aantal ensen -- Dag 1,2 Nacht 2,4 Dag 0,07 Nacht 0,01 Oppervlak 950,588 ² 5.11 Bevolking<10> Naa Oschrijving X (rd) Bevolking<10> Niet ingevuld Woonbebouwing Y (rd) , , , , , , , ,98 Aantal ensen -- Dag 3 Nacht 6 Dag 0,07 Nacht 0,01 Oppervlak 10407,5 ² 5.12 Bevolking<11> Naa Oschrijving X (rd) Bevolking<11> Niet ingevuld Woonbebouwing Y (rd) , , , , , , , ,01 Aantal ensen -- Dag 2 Nacht 4 Dag 0,07

108 Project: Besteingsplan Kern Nieuwstadt 15 Nacht 0,01 Oppervlak 8673,8 ² 6 Bedrijven dagdienst 6.1 Scholencoplex Naa Oschrijving X (rd) Scholencoplex Basisschool, kinderdagverblijf en naschoolse opvang Bedrijven (dagdienst) Y (rd) , , , , , , , , , ,13 Aantal ensen 1/ha Dag 658 Nacht Dag 0,25 Nacht Oppervlak 7599,06 ² 6.2 Bedrijventerrein Naa Oschrijving X (rd) Bedrijventerrein bedrijventerrein Bedrijven (dagdienst) Y (rd) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,16 Aantal ensen 1/ha Dag 51,57 Nacht

109 Project: Besteingsplan Kern Nieuwstadt 16 Dag 0,05 Nacht Oppervlak ² 6.3 Bedrijventerrein 2 Naa Bedrijventerrein 2 Oschrijving X (rd) bedrijventerrein Bedrijven (dagdienst) Y (rd) , , , , , , , , , , , , , , , , , ,66 Aantal ensen 1/ha Dag 49,37 Nacht Dag 0,05 Nacht Oppervlak ² 6.4 Bedrijven dagdienst Naa Oschrijving X (rd) Bedrijven dagdienst Autoobielbedrijf Bedrijven (dagdienst) Y (rd) , , , , , , , , , ,80 Aantal ensen 1/ha Dag 349,9 Nacht

110 Project: Besteingsplan Kern Nieuwstadt 17 Dag 0,05 Nacht Oppervlak 2857,91 ² 6.5 Bedrijven dagdienst<2> Naa Oschrijving X (rd) Bedrijven dagdienst<2> tuincentru Bedrijven (dagdienst) Y (rd) , , , , , , , , , , , , , ,14 Aantal ensen 1/ha Dag 338,6 Nacht Dag 0,05 Nacht Oppervlak 3838,91 ² 6.6 Bedrijven dagdienst<3> Naa Oschrijving X (rd) Bedrijven dagdienst<3> bouwarkt en groothandel in dranken Bedrijven (dagdienst) Y (rd) , , , , , , , , , , , , , ,78 Aantal ensen 1/ha Dag 369,9 Nacht

111 Project: Besteingsplan Kern Nieuwstadt 18 Dag 0,05 Nacht Oppervlak 1081,3 ² 6.7 Bedrijven dagdienst<1> Naa Oschrijving X (rd) Bedrijven dagdienst<1> superarkt Bedrijven (dagdienst) Y (rd) , , , , , , , ,12 Aantal ensen 1/ha Dag 348,6 Nacht Dag 0,05 Nacht Oppervlak 1434,48 ² 7 Bedrijven continue 7.1 Bedrijven continudienst Naa Oschrijving X (rd) Bedrijven continudienst Nedcar Bedrijven (continu dienst) Y (rd) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,49

112 Project: Besteingsplan Kern Nieuwstadt , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,59 Aantal ensen Dag 31,8 Nacht 10,6 1/ha Dag 0,05 Nacht 0,01 Oppervlak ² 7.2 Bedrijven continudienst 2 Naa Bedrijven continudienst 2 Oschrijving Nedcar 2 Bedrijven (continu dienst) X (rd) Y (rd) , , , , , , , ,07 Aantal ensen Dag 62,97 Nacht 62,97 1/ha Dag 0,05 Nacht 0,01 Oppervlak 1588,06 ²

113 Project: Besteingsplan Kern Nieuwstadt Hotel Naa Oschrijving X (rd) Hotel Cafe / restaurant / hotel Bedrijven (continu dienst) Y (rd) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,31 Aantal ensen 1/ha Dag 309,3 Nacht 309,3 Dag 0,05 Nacht 0,01 Oppervlak 1616,73 ² 8 Eveneenten werkweek 8.1 Eveneenten werkweek Naa Oschrijving X (rd) Eveneenten werkweek sportvelden en sportgebouwen Eveneenten (op werkdagen) Y (rd) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,92

114 Project: Besteingsplan Kern Nieuwstadt 21 Aantal ensen 1/ha Dag 6,51 Nacht 6,51 Dag 0,8 Nacht 0,1 Aantal eveneenten 6,993 1/week Tijdsduur van het eveneent uur Dag 3 Nacht 3 Oppervlak 76804,6 ² 8.2 Eveneenten werkweek<2> Naa Oschrijving X (rd) Eveneenten werkweek<2> Kerkdienst bijv. begrafenis, bruiloft Eveneenten (op werkdagen) Y (rd) , , , , , , , , , ,18 Aantal ensen 1/ha Dag 217,9 Nacht 0 Dag 0,25 Nacht 0,1 Aantal eveneenten 1 1/week Tijdsduur van het eveneent uur Dag 3 Nacht 0 Oppervlak 4588,51 ² 9 Eveneenten weekend

115 Project: Besteingsplan Kern Nieuwstadt Eveneenten werkweek<1> Naa Oschrijving X (rd) Eveneenten werkweek<1> sportvelden en sportgebouwen Eveneenten (in het weekend) Y (rd) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,73 Aantal ensen 1/ha Dag 12,99 Nacht 0 Dag 0,8 Nacht 0,1 Aantal eveneenten 1 1/week Tijdsduur van het eveneent uur Dag 3 Nacht 0 Oppervlak ²

116 Rapportage Besteingsplan Kern Nieuwstadt Versie: Build: 247 Releasedatu: Datu: , tijd: 12:05:38

117 Project: Besteingsplan Kern Nieuwstadt 2 1 Projectgegevens 1.1 Saenvatting Projectnaa Besteingsplan Kern Nieuwstadt Oschrijving Besteingsplan Kern Nieuwstadt Modaliteit Spoor Weerfile Beek Totale lengte van de route 3187 Berekend Plaatsgebonden- en groepsrisico's Geiddelde afstand tot de contouren Contour 1/j Afstand 10-5 Niet aanwezig 10-6 Niet aanwezig Oppervlak onder de contouren Contour Oppervlak 1/j ² 10-5 Niet aanwezig 10-6 Niet aanwezig Versies Onderdeel Versie Datu RBM_II.exe Build: /10/2008 Paraeters /10/2008 Weer Scenariobestand Stoffenbestand v Helpbestand Systeedatu Werkgebied Punt X-waarde Y-Waarde Linksonder

118 Project: Besteingsplan Kern Nieuwstadt 3 Rechtsboven Algeene gegegevens Eigenschap Waarde Projectnaa Besteingsplan Kern Nieuwstadt Oschrijving EV Spoorlijn Roerond - Sittard Extra inforatie Realisatiecijfers 2007 Projectcode Datu afronding Niet ingevuld Uitgevoerd door Analist LGE Telefoon E-ail - Bedrijf Cauberg-Huygen R.I. B.V. Postadres Postbus 480 Postcode 6200AL Plaats Maastricht In opdracht van Naa Mevr. A. Delsing Telefoon Niet ingevuld E-ail A.Delsing@echt-susteren.nl Organisatie contactpersoon Geeente Echt-Susteren Postadres Postbus 450 Postcode 6100AL Plaats Echt check Niet ingevuld Weer: Beek Weerstation Beek Specificaties CPR 18E pag Aantal windrichtingen 12 Aantal weersklassen 6 Begin van de dag (hh:) 08:00 Begin van de nacht (hh:) 18:30 Meteo gegevens Meteo gegevens Stabiliteit B D D D E F Windsnelh. /s 3,0 1,5 5,0 9,0 5,0 1,5 6:0 o/o 2,000 1,000 2,000 0,700 0,000 0,000 0:1 o/o 2,400 0,700 2,000 1,100 0,000 0,000 1:1 o/o 3,300 0,800 2,200 1,900 0,000 0,000 1:2 o/o 2,200 0,600 1,700 2,200 0,000 0,000 2:2 o/o 1,000 0,500 0,600 0,300 0,000 0,000 2:3 o/o 1,000 0,500 0,900 0,600 0,000 0,000 3:3 o/o 1,900 0,900 2,700 2,800 0,000 0,000 3:4 o/o 3,000 1,500 5,900 7,100 0,000 0,000 4:4 o/o 3,500 2,300 7,900 6,300 0,000 0,000 4:5 o/o 2,300 1,800 4,500 2,500 0,000 0,000 5:5 o/o 1,200 1,200 2,400 1,300 0,000 0,000 5:6 o/o 1,300 1,000 1,800 0,800 0,000 0,000 Meteo gegevens

119 Project: Besteingsplan Kern Nieuwstadt 4 Stabiliteit B D D D E F Windsnelh. /s 3,0 1,5 5,0 9,0 5,0 1,5 6:0 o/o 0,000 0,900 1,300 0,400 0,600 1,000 0:1 o/o 0,000 0,800 1,800 0,800 1,100 1,200 1:1 o/o 0,000 0,900 2,000 1,100 1,800 1,800 1:2 o/o 0,000 0,800 1,900 1,200 1,800 1,600 2:2 o/o 0,000 0,700 1,100 0,300 1,000 1,500 2:3 o/o 0,000 0,900 1,500 0,600 1,100 1,900 3:3 o/o 0,000 1,400 5,000 3,600 2,500 2,300 3:4 o/o 0,000 2,100 7,400 7,000 2,600 2,100 4:4 o/o 0,000 2,500 5,500 3,800 1,100 1,600 4:5 o/o 0,000 1,800 2,700 1,100 0,500 1,100 5:5 o/o 0,000 1,100 1,400 0,400 0,300 0,800 5:6 o/o 0,000 0,800 1,000 0,200 0,300 0,800 2 Situatie plot + PR-contouren

120 Project: Besteingsplan Kern Nieuwstadt 5 Figuur 1 3 Groepsrisico's 3.1 Groepsrisicocurve Kenerken van het berekende groepsrisico Eigenschap Naa GR-curve Norwaarde (N:F) Max. N (N:F) Max. F (N:F) Naa GR-curve Norwaarde (N:F) Max. N (N:F) Max. F (N:F) Waarde Groepsrisico van de totale route. 0,00268 (116 : 2,0E-007) 199 (199 : 1,1E-009) 6,8E-007 (11 : 6,8E-007) Hoogste groepsrisico per k. Deelroute 1, ,00244 (116 : 1,8E-007) 179 (179 : 1,2E-009) 5,2E-007 (11 : 5,2E-007)

121 Project: Besteingsplan Kern Nieuwstadt 6 4 Route en transportgegevens 4.1 Spoorroute: Spoor Eigenschap Waarde Unit Oschrijving Roerond - Sittard Type spoorwegtraject Hoge snelheid Breedte 10 Frequentie (1/vtg.k) 3,300E-008 Beginpunt is eindpunt voorgaand traject Niet waar Coordinaten X (rd) Y (rd) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,23 Transport van voorgaand traject Transport Niet waar Stof Aantal transp. Transp. iddel Transp. overdag Transp. werkweek 1/jaar o/o o/o Aantal C3 wagons A (brandbare gassen) B2 (giftige gassen) C3 (zeer brandbare vloeistoffen) 5400 SKW druk (bonte trein) 33 71, SKW druk (bont 33 71,4 2 trein) 1700 SKW vloeistof 33 71,4 NVT

122 Project: Besteingsplan Kern Nieuwstadt 7 D3 (giftige vloeistoffen) Wissels 3500 SKW zeer giftige vloeistof Nee 33 71,4 NVT Aantal overgangen 0,66 1/k Lengte Standaard bebouwing 5.1 Bevolking Naa Oschrijving X (rd) Bevolking woningen Woonbebouwing Y (rd) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,67 Aantal ensen 1/² Dag 0,00237 Nacht 0,00474 Dag 0,07 Nacht 0,01 Oppervlak ²

123 Project: Besteingsplan Kern Nieuwstadt Bevolking<1> Naa Oschrijving X (rd) Bevolking<1> woningen Woonbebouwing Y (rd) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,88 Aantal ensen 1/² Dag 0,00215 Nacht 0,0043 Dag 0,07 Nacht 0,01 Oppervlak 79072,8 ²

124 Project: Besteingsplan Kern Nieuwstadt Bevolking<2> Naa Oschrijving X (rd) Bevolking<2> woningen vlgs besteingsplan aar nog niet gerealiseerd Woonbebouwing Y (rd) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,45 Aantal ensen 1/² Dag 0, Nacht 0, Dag 0,07 Nacht 0,01 Oppervlak 18037,4 ² 5.4 Bevolking<3> Naa Oschrijving X (rd) Bevolking<3> woningen Woonbebouwing Y (rd) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,51

125 Project: Besteingsplan Kern Nieuwstadt , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,22 Aantal ensen 1/² Dag 0, Nacht 0, Dag 0,07 Nacht 0,01 Oppervlak ² 5.5 Bevolking<4> Naa Oschrijving X (rd) Bevolking<4> woningen vlgs besteingsplan aar nog niet gerealiseerd Woonbebouwing Y (rd) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,92

126 Project: Besteingsplan Kern Nieuwstadt , , , ,90 Aantal ensen 1/² Dag 0, Nacht 0, Dag 0,07 Nacht 0,01 Oppervlak 8618,74 ² 5.6 Bevolking<5> Naa Oschrijving X (rd) Bevolking<5> woningen Woonbebouwing Y (rd) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,34

127 Project: Besteingsplan Kern Nieuwstadt , , , , , , , , , , , , , ,43 Aantal ensen 1/² Dag 0, Nacht 0, Dag 0,07 Nacht 0,01 Oppervlak 68755,3 ² 5.7 Bevolking<6> Naa Oschrijving X (rd) Bevolking<6> woningen Woonbebouwing Y (rd) , , , , , , , ,94 Aantal ensen 1/² Dag 0, Nacht 0, Dag 0,07 Nacht 0,01 Oppervlak 6064 ² 5.8 Bevolking<7> Naa Oschrijving X (rd) Bevolking<7> woningen Woonbebouwing Y (rd) , , , , , , , ,50

128 Project: Besteingsplan Kern Nieuwstadt 13 Aantal ensen 1/² Dag 0, Nacht 0, Dag 0,07 Nacht 0,01 Oppervlak 30284,2 ² 5.9 Bevolking<8> Naa Oschrijving X (rd) Bevolking<8> woningen Woonbebouwing Y (rd) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,68 Aantal ensen 1/² Dag 0, Nacht 0, Dag 0,07 Nacht 0,01 Oppervlak 18519,7 ² 5.10 Bevolking<9> Naa Oschrijving X (rd) Bevolking<9> woningen Woonbebouwing Y (rd) , , , , , , , ,82 Aantal ensen 1/²

129 Project: Besteingsplan Kern Nieuwstadt 14 Dag 0, Nacht 0, Dag 0,07 Nacht 0,01 Oppervlak 950,588 ² 5.11 Bevolking<10> Naa Oschrijving X (rd) Bevolking<10> Niet ingevuld Woonbebouwing Y (rd) , , , , , , , ,98 Aantal ensen 1/² Dag 0, Nacht 0, Dag 0,07 Nacht 0,01 Oppervlak 10407,5 ² 5.12 Bevolking<11> Naa Oschrijving X (rd) Bevolking<11> Niet ingevuld Woonbebouwing Y (rd) , , , , , , , ,01 Aantal ensen 1/² Dag 0, Nacht 0, Dag 0,07 Nacht 0,01

130 Project: Besteingsplan Kern Nieuwstadt 15 Oppervlak 8673,8 ² 6 Bedrijven dagdienst 6.1 Scholencoplex Naa Oschrijving X (rd) Scholencoplex Basisschool, kinderdagverblijf en naschoolse opvang Bedrijven (dagdienst) Y (rd) , , , , , , , , , ,13 Aantal ensen 1/ha Dag 658 Nacht Dag 0,25 Nacht Oppervlak 7599,06 ² 6.2 Bedrijventerrein Naa Oschrijving X (rd) Bedrijventerrein bedrijventerrein Bedrijven (dagdienst) Y (rd) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,16 Aantal ensen 1/ha Dag 51,57 Nacht

131 Project: Besteingsplan Kern Nieuwstadt 16 Dag 0,05 Nacht Oppervlak ² 6.3 Bedrijventerrein 2 Naa Bedrijventerrein 2 Oschrijving X (rd) bedrijventerrein Bedrijven (dagdienst) Y (rd) , , , , , , , , , , , , , , , , , ,66 Aantal ensen 1/ha Dag 49,37 Nacht Dag 0,05 Nacht Oppervlak ² 6.4 Bedrijven dagdienst Naa Oschrijving X (rd) Bedrijven dagdienst Autoobielbedrijf Bedrijven (dagdienst) Y (rd) , , , , , , , , , ,80 Aantal ensen 1/ha Dag 69,98 Nacht Dag 0,05

132 Project: Besteingsplan Kern Nieuwstadt 17 Nacht Oppervlak 2857,91 ² 6.5 Bedrijven dagdienst<2> Naa Oschrijving X (rd) Bedrijven dagdienst<2> tuincentru Bedrijven (dagdienst) Y (rd) , , , , , , , , , , , , , ,14 Aantal ensen 1/ha Dag 26,05 Nacht Dag 0,05 Nacht Oppervlak 3838,91 ² 6.6 Bedrijven dagdienst<3> Naa Oschrijving X (rd) Bedrijven dagdienst<3> bouwarkt en groothandel in dranken Bedrijven (dagdienst) Y (rd) , , , , , , , , , , , , , ,78 Aantal ensen 1/ha Dag 73,98 Nacht Dag 0,05 Nacht

133 Project: Besteingsplan Kern Nieuwstadt 18 Oppervlak 1081,3 ² 7 Bedrijven continue 7.1 Bedrijven continudienst Naa Oschrijving X (rd) Bedrijven continudienst Nedcar Bedrijven (continu dienst) Y (rd) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,59 Aantal ensen 1/ha Dag 31,8 Nacht 10,6 Dag 0,05 Nacht 0,01

134 Project: Besteingsplan Kern Nieuwstadt 19 Oppervlak ² 7.2 Bedrijven continudienst 2 Naa Bedrijven continudienst 2 Oschrijving Nedcar 2 Bedrijven (continu dienst) X (rd) Y (rd) , , , , , , , ,07 Aantal ensen 1/ha Dag 62,97 Nacht 62,97 Dag 0,05 Nacht 0,01 Oppervlak 1588,06 ² 7.3 Hotel Naa Oschrijving X (rd) Hotel Cafe / restaurant / hotel Bedrijven (continu dienst) Y (rd) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,31 Aantal ensen 1/ha Dag 309,3 Nacht 309,3 Dag 0,05 Nacht 0,01

135 Project: Besteingsplan Kern Nieuwstadt 20 Oppervlak 1616,73 ² 8 Eveneenten werkweek 8.1 Eveneenten werkweek Naa Oschrijving X (rd) Eveneenten werkweek sportvelden en sportgebouwen Eveneenten (op werkdagen) Y (rd) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,92 Aantal ensen 1/ha Dag 6,51 Nacht 6,51 Dag 0,8 Nacht 0,1 Aantal eveneenten 6,993 1/week Tijdsduur van het eveneent uur Dag 3 Nacht 3 Oppervlak 76804,6 ² 8.2 Eveneenten werkweek<2> Naa Oschrijving X (rd) Eveneenten werkweek<2> Kerkdienst bijv. begrafenis, bruiloft Eveneenten (op werkdagen) Y (rd) , , , , , , , ,55

136 Project: Besteingsplan Kern Nieuwstadt , ,18 Aantal ensen 1/ha Dag 217,9 Nacht 0 Dag 0,25 Nacht 0,1 Aantal eveneenten 1 1/week Tijdsduur van het eveneent uur Dag 3 Nacht 0 Oppervlak 4588,51 ² 9 Eveneenten weekend 9.1 Eveneenten werkweek<1> Naa Oschrijving X (rd) Eveneenten werkweek<1> sportvelden en sportgebouwen Eveneenten (in het weekend) Y (rd) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,73 Aantal ensen 1/ha Dag 12,99 Nacht 0 Dag 0,8 Nacht 0,1 Aantal eveneenten 1 1/week Tijdsduur van het eveneent uur Dag 3 Nacht 0 Oppervlak ²

137 Bijlage IV Reactie Gasunie Besteingsplan Nieuwstadt Externe veiligheid E. Heijnen

138

139

140 Bijlage V Reactie Sabic Pipelines Besteingsplan Nieuwstadt Externe veiligheid E. Heijnen

141 Orientatie elding 09O5390/63 BP Nieuwstad U Page 1 of 1 Linda Gelissen Van: Schalkx, Marc [Marc.Schalkx@SABIC-europe.co] Verzonden: vrijdag 17 april :24 Aan: CC: l.gelissen@chri.nl Sits, Linda; Chiaradia Bas, B.G.M. Onderwerp: Orientatie elding 09O5390/63 BP Nieuwstad U Bijlagen: Nieuwstad_Sittard_RD.dwg; Nieuwstad_Sittard_RD.dgn; Nieuwstad_ECHT_RD.dwg; Nieuwstad_ECHT_RD.dgn; Algeene voorschriften Nederland.PDF Geachte evrouw Linda Gelissen Binnen het plangebied is een buisleiding gelegen welke wordt beheerd c.q. eigendo is van Sabic Pipelines BV. Het betreft hier de ARG-leiding: diaeter 10 inch, ontwerpdruk 100 bar, voor transport van etheen. Op de bijgevoegde dgn en dwg bestanden is de ligging van de leiding globaal in rood aangegeven. Betreffende de risico zonering valt de ARG-leiding onder de categorieën overige buisleidingen waarvoor nog geen (interi) beleid kenbaar is geaakt. Graag zien we dat het plan wordt getoetst aan het vigerend beleid voor buisleidingen en dat reeds geanticipeerd wordt op het nieuwe externe veiligheidsbeleid voor buisleidingen o saneringssituaties in de toekost te voorkoen. Hiertoe adviseren wij contact op te neen et VROM. Als onderdeel van het nieuwe externe veiligheidsbeleid dient getoetst te worden aan de norering van het plaatsgebonden risico en dient het groepsrisico te worden vastgesteld en verantwoord. Tevens erken wij op dat de leiding is gelegen in de buisleidingenstrook. Gelieve ons van verdere planvoring op de hoogte te houden opdat de integriteit van de gelegen leiding blijft gewaarborgd. <<Nieuwstad_Sittard_RD.dwg>> <<Nieuwstad_Sittard_RD.dgn>> <<Nieuwstad_ECHT_RD.dwg>> <<Nieuwstad_ECHT_RD.dgn>> <<Algeene voorschriften Nederland.PDF>> Met vriendelijke groet, Marc Schalkx Environental & Third Party Affairs SABIC Pipelines B.V. P.O. Box BD Geleen (NL) Tel Fax <<ailto:marc.schalkx@sabic-europe.co> This essage fro SABIC Europe has been checked for all known viruses by KPN MailScan (IV-Scan), powered by MessageLabs

142

143 Bijlage VI Reactie Ministerie van Defensie Besteingsplan Nieuwstadt Externe veiligheid E. Heijnen

144

145

146

147