FNVHavenCongres 21 april 2017

Transcriptie

1 Uitnodiging & Programma FNVHavenCongres 21 april

2

3 INHOUDSOPGAVE FNV HAVENCONGRES VOORWOORD 5 PLATTEGROND ONDERZEEBOOTLOODS 6 ROUTEBESCHRIJVING RDM-TERREIN/ONDERZEEBOOTLOODS 7 KAART BIJ ROUTEBESCHRIJVING 8 PROGRAMMA 10 AANBEVELINGEN EN AMENDEMENTEN HAVENBREED 11 Algemeen 11 Automatisering 13 Arbeids- en rusttijden 14 Blijvend inzetbaar 14 Positie werknemer 15 Aanpassing regels rondom ontslag 15 Arbo en veiligheid 16 AANBEVELINGEN, AMENDEMENTEN EN MOTIE SUBSECTOREN 16 Containersector 16 Droge en Natte Bulk 18 Roll-on Roll-off 20 Sjor-/Verhurende sector 22 ZIE OOK

4 FNV HAVENCONGRES 2017 Geachte afgevaardigde, U bent afgevaardigde namens de leden van uw bedrijf voor het: 3de Nationaal Havenwerkers Congres. Het FNV Havencongres zal worden gehouden op: Datum: Vrijdag 21 april 2017 Locatie: RDM Onderzeebootloods Adres: RDM-straat Rotterdam Tijd: 09:00 uur 15:30 uur De routebeschrijving naar en de plattegrond van het RDM-terrein vindt u op pagina 7 en 8. Tot ziens op 21 april 2017! Het Sectorbestuur FNV Havens

5 VOORWOORD We staan aan de vooravond van het FNV Havencongres Voor u ligt het programma boekje. Met een kleurrijk en vooral belangrijk programma. Op 21 april 2017 vindt al weer het derde Nationaal Havenwerkerscongres van FNV Havens plaats. Het wordt een belangrijk congres waar een afvaardiging van de kaderleden het beleid voor de komende vier jaar zal vaststellen. Tijdens het congres zal gestemd worden over alle aanbevelingen die de basis zijn voor het beleid Als u als afgevaardigde niet op het congres aanwezig bent dan vervalt uw stem - en elke stem telt! Het zijn roerige tijden in de Nederlandse zeehavens. Overcapaciteit, automatisering, digitalisering, flexibilisering, het Klimaatakkoord, werkdruk en veiligheid hebben vergaande gevolgen voor de werkzekerheid en de positie van havenwerkers. FNV Havens doet er alles aan die positie te versterken, zowel op nationaal- als op internationaal niveau. De leden zijn de vakbond. Daarom hebben kaderleden van FNV Havens uit de verschillende bedrijven de afgelopen twee jaar alle sectoren uitgebreid geanalyseerd en gekeken naar wat nodig is om de positie van havenwerkers te verbeteren. En de werkgelegenheid veilig te stellen. De Havenklas is op basis van deze analyses tot aanbevelingen gekomen. Het zijn er ruim zeventig geworden, zowel havenbreed, als per sector. In zowel de Havencongresspecial, die in februari aan alle leden is verstuurd, als dit programmaboekje zijn alle aanbevelingen en amendementen opgenomen. Half maart konden de leden tijdens sectorale vergaderingen de aanbevelingen steunen of een wijzigingsvoorstel (een zogeheten amendement) indienen. De tegenvoorstellen die tijdens de vergaderingen in Rotterdam, Amsterdam en Zeeland zijn aangenomen, komen tijdens het Havencongres voorzien van een preadvies, in stemming. De congresdelegaties, een afspiegeling van de havenbedrijven, stemmen tijdens het Havencongres over de aanbevelingen, moties en preadviezen. Zij hebben het laatste woord en bepalen of de aanbevelingen worden omgezet in vakbondsbeleid voor de komende vier jaar. Wij wensen alle gedelegeerden veel wijsheid bij het Havencongres. Het Sectorbestuur FNV Havens Programma FNV Havencongres

6 PLATTEGROND ONDERZEEBOOTLOODS SUBSECTOR SJOR/ VERHURENDE SECTOR SUBSECTOR DROGE BULK/TANKOPSLAG DENKTANK/ SOCIALE BULKZAAL SUBSECTOR RORO ERVARINGSZAAL SUBSECTOR CONTAINERS KENNISCONTAINERZAAL ONTMOETINGS PLEIN 6 Programma FNV Havencongres 2017 Ingang

7 ROUTEBESCHRIJVING RDM-TERREIN/ ONDERZEEBOOTLOODS Neem op de A15 (Ring Rotterdam Zuid) afslag 18: Heijplaat. Volg bovenaan de afrit de borden Heijplaat/Havens Volg de borden Heijplaat, alsmaar rechtdoor op Reeweg en Waalhavenweg. Sla niet linksaf bij het bord Heijplaat; dit is de afslag voor het dorp. Rijd rechtdoor op de Droogdokweg (met de bocht mee naar rechts) richting Havens Na de volgende scherpe bocht naar rechts (Heijplaatweg) bevindt zich links parkeerterrein A (ingang Congrescentrum 100 meter lopen). 100 meter verder bevindt zich aan de linkerkant (bij het oranje kunstwerk de RDM er) de toegang tot het RDM-terrein (Haven 2600), tussen twee gebouwen door. U gaat direct hierna linksaf en rijdt langs het water (Directiekade). Het eerste gebouw aan uw linkerhand is het Centraal Magazijn. Het eerste gebouw aan uw rechterhand is het Dokkantoor. Daarna bevinden zich aan uw linkerhand achtereenvolgens de Dokloodsen, de Centrale Kantine, Sociale Zaken, het Congrescentrum en de Academie van Bouwkunst. Innovation Dock is het grote gebouw (met rode deuren/kozijnen) aan de rechterkant, op de hoek van de haven, aan de RDM-kade. Achter Innovation Dock bevindt zich parkeerterrein C. Hier kunt u ook parkeren voor de Onderzeebootloods. Zie kaart op de volgende bladzijde PARKEREN RDM Rotterdam heeft drie parkeerterreinen: parkeerterrein A is gelegen aan de Heijplaatstraat en is bestemd voor het Congrescentrum, parkeerterrein B ligt naast het Centraal Magazijn en parkeerterrein C ligt achter Innovation Dock/ naast de Scheepsbouwloods. Daarnaast is er beperkte parkeergelegenheid aan de Heijplaatstraat, Heijplaatweg, Directiekade en Klinknagelstraat. Parkeren is overal gratis. Programma FNV Havencongres

8 KAART BIJ ROUTEBESCHRIJVING RDM ONDERZEEBOOTLOODS P C HIER IS HET FNV HAVEN CONGRES 8 Programma FNV Havencongres 2017

9 Programma FNV Havencongres

10 PROGRAMMA LOCATIE: RDM ONDERZEEBOOTLOODS ADRES: RDM-STRAAT ROTTERDAM 09:00 UUR AANKOMST EN REGISTRATIE 09:45 UUR OPENING Dagvoorzitters: Joop Vos Voorzitter Sectorraad Niek Stam 10:30-12:00 UUR STEMMEN AANBEVELINGEN SUBSECTOREN Subsector Droge Bulk/Tankopslag - DenkTank/Sociale Bulkzaal Subsector Containers - Kenniscontainerzaal Subsector Sjor/Verhurende sector Subsector RoRo - Ervaringszaal 12:00-13:00 UUR LUNCH OP HET ONTMOETINGSPLEIN 13:15-13:45 UUR UITREIKING AWARDS 13:45-15:15 UUR PLENAIR STEMMEN ALGEMENE AANBEVELINGEN INSPIRATIEZAAL 15:15-15:30 UUR AFSLUITING FNV HAVENCONGRES 15:30 UUR BORREL ZIE OOK 10 Programma FNV Havencongres 2017

11 AANBEVELINGEN EN AMENDEMENTEN HAVENBREED AANBEVELINGEN ALGEMEEN 1) FNV Havens zet in op behoud van werkgelegenheid en indien aan de orde een vertrekregeling met factor 2. Vakbondsafdelingsbesturen (VAB) zullen de komende periode in overleg met leden tot inschattingen komen welke functies verdwijnen als gevolg van digitalisering, automatisering en/of robotisering. Ontwikkelingen spelen zich zowel op operationeel als op administratief vlak af. Vervolgens zullen deze gegevens naast de bestaande werkmethodes gelegd moeten worden rekening houdend met noodzakelijke taakroulatie om werknemers duurzaam te kunnen laten werken. Harde afspraken met werkgevers zijn nodig om werknemers niet te laten verworden tot een wegwerpartikel. 2) FNV Havens zal zorgen dat informatie en afspraken rondom werkzekerheid en taakroulatie worden uitgewisseld via vakbondsorganen zoals de Sectorraad Havens en werkgroepen. Nieuwe werkgelegenheid is hard nodig om werkzekerheid en taakroulatie op een goede manier in te kunnen vullen. 3) FNV Havens stelt voor dat besparingen als gevolg van automatisering ten goede komen aan werknemersregelingen zoals korter werken of vertrek. AMENDEMENT BIJ AANBEVELINGEN 4, 5, 8, 11 EN ANDERE AANBEVELINGEN MET DE TERM FLEXWERKER Flexwerker vervangen door reguliere havenwerker op uitzendbasis werkzaam bij een door FNV Havens erkende derde. MOTIVATIE Door de term flexwerker te gebruiken zou het idee bij werkgevers kunnen ontstaan dat FNV Havens de deuren wagenwijd openzet voor ongebreidelde flexarbeid. Dat wil FNV Havens niet. Programma FNV Havencongres

12 4) FNV Havens eist dat voordat een flexwerker op zijn of haar eerste werkdag de werkplek betreedt, deze bekend moet zijn met de procedures en veiligheidsvoorschriften. Scholing vooraf is noodzakelijk. Het bezit van een VCH-certificaat is verplicht. 5) FNV Havens stelt voor dat flexwerkers een arbeidsovereenkomst krijgen van tenminste één jaar. 6) FNV Havens zal uitzendbureaus dwingen uitzendkrachten zoveel mogelijk voor minimaal één jaar zoveel mogelijk beschikbaar te houden voor hetzelfde werk. 7) FNV Havens zal erop toezien dat nieuwkomers boven de normale ploegensterkte worden opgeleid om overbelasting van de overige werknemers te voorkomen. 8) FNV Havens eist dat er een maximaal aantal flexwerkers per ploeg of spil wordt vastgesteld. In de verschillende cao s is het maximale aantal flexwerkers vastgelegd. 9) FNV Havens zal kaderleden in de ondernemingsraden en vakbondsafdeling ondersteunen door onder andere een tweejaarlijkse scholingsdag op het gebied van arbo en veiligheid te organiseren. 10) FNV Havens zal zich inzetten om een betere, meer uitgebreide samenwerking tussen onze kaderleden en de Inspectie SZW (voorheen Arbeidsinspectie) tot stand te brengen. 11) Kaderleden in de bedrijven zullen uitdrukkelijker campagne voeren om flexwerkers te betrekken bij het vakbondswerk. Ook zullen zij flexwerkers bescherming bieden om hen uit een chantabele positie te houden. Dit zal een van de kerntaken worden van de VAB s in samenwerking met de begeleidend bestuurder. 12) FNV Havens stelt voor dat het recht van werknemers zich te laten vergezellen door een kaderlid tijdens een gesprek met management of leidinggevende in de cao wordt vastgelegd. Dit recht geldt voor een ieder die werkzaam is in het betreffende bedrijf, ongeacht het soort arbeidsovereenkomst. 13) FNV Havens stelt voor de jeugdlonen te schrappen uit de cao s waarin deze nog zijn opgenomen. 14) FNV Havens zet in op behoud van werkgelegenheid en indien aan de orde een vertrekregeling met factor 2. FNV Havens stelt dat voorafgaand aan de AOWgerechtigde leeftijd een beleid van duurzame inzetbaarheid wordt gerealiseerd zoals dat reeds via de Senioren Haven Fit Regelingen gebeurt. 12 Programma FNV Havencongres 2017

13 15) FNV Havens zal op basis van bestaande cao-afspraken over het recht informatie te delen via informatieborden op de werkvloer deze afspraak uitbreiden middels informatieverspreiding via digitale communicatiekanalen en monitoren. FNV Havens zal met behulp van zo n mediaplatform de communicatie met de leden versterken. AANBEVELINGEN AUTOMATISERING 16) Havenwerk gaat zich steeds meer afspelen achter beeldschermen. Ook wordt als gevolg van vergaande automatisering steeds minder in ploegendienst gewerkt, maar op éénmansposten. FNV Havens zal tot aan de volgende congresperiode samen met de betreffende havenwerkers onderzoek instellen om gezond werk op deze werkplekken te garanderen. Dit onderzoek zal zich toespitsen op de impact van beeldschermwerk, communicatie met andere werknemers en werkdruk. 17) FNV Havens eist dat voldaan wordt aan de ILO Code of Practice on safety and health in ports ten aanzien van beeldschermwerk van remote crane operators: namelijk elk half uur een pauze van 5 à 10 minuten. AMENDEMENT BIJ AANBEVELING 17 Namelijk elk half uur een pauze van 5 à 10 minuten veranderen in namelijk elk uur een pauze van 5 à 10 minuten. MOTIVATIE Het woord half is er tijdens de opmaak van de definitieve versie van de Havencongresspecial abusievelijk ingeslopen. De intentie is altijd geweest om de nieuwe richtlijn op dit punt om te zetten in beleid. Programma FNV Havencongres

14 AANBEVELINGEN ARBEIDS- EN RUSTTIJDEN 18) FNV Havens zal indien daar onder de leden behoefte aan is via ledenvergaderingen tijdens de cao-onderhandelingen het onderling wisselen van diensten tussen werknemers die daar behoefte aan hebben, aan de orde stellen. Altijd zal een meerderheid van 50 procent plus 1 nodig zijn voor een dergelijke beslissing. 19) FNV Havens eist dat de begin- en eindtijden van diensten in het roostersysteem vastliggen om te voorkomen dat havenwerkers te pas en te onpas moeten opkomen. 20) FNV Havens zal dáár waar werkgevers het zelfroosteren willen invoeren, afspraken maken zodat dit systeem pas wordt ingevoerd na instemming van een meerderheid van de havenwerkers. 21) Zelfroosteren mag niet leiden tot flexroosteren. Havenwerkers dienen conform vaste roostersystematiek zelf aan te geven welke diensten zij willen draaien. 22) FNV Havens eist dat de vaste ploegendienst behouden blijft. 23) FNV Havens ziet erop toe dat met werkgevers goede afspraken worden gemaakt over de communicatie rondom roosteren. AANBEVELINGEN BLIJVEND INZETBAAR 24) FNV Havens zal in cao s inzetten op afspraken over het verminderen van zwaar werk voor oudere werknemers. 25) FNV Havens zal afspraken maken over de ploegensterkte en over het verminderen en terugdringen van werkdruk. 26) FNV Havens eist dat havenwerkers met meer dan 40 dienstjaren moeten kunnen rekenen op een volledige AOW-uitkering op 66-jarige leeftijd. Als dit niet wettelijk kan worden verankerd, eist FNV Havens van werkgevers dat uittreden met 66 jaar financieel mogelijk wordt. 14 Programma FNV Havencongres 2017

15 AMENDEMENT BIJ AANBEVELING dienstjaren vervangen door 40 havenjaren. MOTIVATIE Er zijn veel voorbeelden dat havenwerkers vanwege fusies, sociaal plannen, herschikkingslijsten enzovoorts niet aan hun 40 dienstjaren komen maar wel aan 40 havenjaren. 27) FNV Havens eist dat waar door automatisering arbeidsplaatsen verdwijnen er ingezet wordt op herverdeling van het beschikbare werk. Dit houdt in dat de inzet van havenwerkers per dienst dan 6 uur is. AANBEVELINGEN POSITIE WERKNEMER 28) FNV Havens zal de komende periode met werkgevers de discussie aangaan over het feit dat de werknemer leidend moet zijn bij de bediening van op- en overslagtechnieken (laden en lossen). 29) FNV Havens zal de komende jaren het contact met de nieuwe generatie havenwerkers intensiveren om met hen de ontwikkeling van het werk en het individu te bespreken en daarop in te spelen. AANBEVELINGEN AANPASSING REGELS RONDOM ONTSLAG 30) FNV Havens zal in alle cao s de reparatie van de WW laten opnemen. 31) FNV Havens zal in alle cao s de hoogte van het transitiebedrag per dienstjaar vastleggen. 32) FNV Havens ziet erop toe dat het mobiliteits/scholingsgeld niet wordt bekostigd vanuit de transitievergoeding, maar dat hierover een aparte afspraak in het sociaal plan komt. Deze mobiliteitsgelden behoren tot een collectief bedrag dat door een extern fonds zal worden beheerd. Deze gelden worden niet gekort op de transitievergoedingen. Programma FNV Havencongres

16 AANBEVELINGEN ARBO EN VEILIGHEID 33) FNV Havens eist dat in alle havenbedrijven het Veiligheidscertificaat Havens (VCH) als standaard wordt ingevoerd. Voor het werken met gevaarlijke stoffen zal FNV Havens in de cao afspraken maken over de opleiding hiervoor. 34) FNV Havens eist dat dáár waar wordt omgeschakeld naar door duurzaam aangedreven materieel (bijvoorbeeld elektrisch) rekening wordt gehouden met de veiligheid. 35) FNV Havens zal in cao s afspraken maken dat het VCH-examen met een vrije dag wordt gecompenseerd. 36) FNV Havens roept werkgevers op om de VCH-scholing klassikaal per sector aan te bieden. AANBEVELINGEN, AMENDEMENTEN EN MOTIE SUBSECTOREN AANBEVELINGEN CONTAINERSECTOR 37) FNV Havens eist dat het laden en lossen op alle schepen altijd gebeurt met een Radio Man Dek op het object, ongeacht de grootte van het schip. Ook de ILO wijst in haar Code of Practice on the safety and health in ports van november 2016 op de noodzaak van een gekwalificeerde man aan dek die tijdens het laden en lossen radiocontact onderhoudt met de kraanmachinist. 16 Programma FNV Havencongres 2017

17 AMENDEMENT AANBEVELING 37 Na Radio Man Dek invoegen: per kraan. MOTIVATIE De veiligheid aan boord van schepen neemt niet toe als er één Radio Man Dek tijdens het laad- en losproces verantwoordelijk is voor de communicatie over meer dan één kraan. Om misverstanden over de inzet van FNV Havens te vermijden, daarom duidelijk maken dat het om één Radio Man Dek per kraan gaat. 38) FNV Havens eist dat havenwerkers die op 1 januari 2015 een dienstverband voor onbepaalde tijd hadden voorrang krijgen om op verschillende terminals ingezet te worden op basis van hun functie. Indien bijscholing noodzakelijk is, dient dit te worden geregeld. Jaarlijks zal deze vraag naar beschikbaarheid en bijscholing worden geïnventariseerd. 39) FNV Havens zal voor augustus 2017 vanuit de sjor- en containersector een werkgroep samenstellen die bestaat uit sjorders en remote crane operators. Deze werkgroep zal verantwoordelijk zijn voor de risico-inventarisatie en een heldere beschrijving van het gondelproces. 40) FNV Havens ziet erop toe dat de VGWM-commissies van de diverse bedrijven hun BHV-procedures sectoraal hebben aangepast aan de komst van megaschepen. AMENDEMENT BIJ AANBEVELINGEN 40 EN 42 Deze twee aanbevelingen samenvoegen. MOTIVATIE Aanbeveling 40 gaat in op de BHV-procedures. Aanbeveling 42 gaat in op het evalueren van werkmethoden. BHV-procedures en werkmethoden liggen zo in elkaars verlengde dat samenvoeging van de aanbevelingen mogelijk is. Daarmee wordt ook duidelijker hoe het aanpassen van de BHV-procedures kan worden georganiseerd. Programma FNV Havencongres

18 41) FNV Havens zal een sectorale commissie samenstellen die een kortere werkweek na 1 juli 2020 gaat voorbereiden. Het Werkzekerheidsakkoord in de containersector loopt dan af. Herverdeling van het werk is een van de antwoorden op de huidige ontwikkelingen. De sectorale commissie zal een kortere werkdag en andere roostersystematiek (6-ploegen) voor alle leeftijdscategorieën onderzoeken. Financiering van deze voorstellen dient daarna op de agenda te staan. 42) FNV Havens ziet erop toe dat in de periode 2017 tot 2019 de Vakbondsafdelingsbesturen (VAB) de werkmethode en de daarbij behorende ploegensterkte evalueren. Indien nodig moeten zij met nieuwe voorstellen komen die in een gecoördineerde aanpak binnen de bedrijven besproken kunnen worden. Het is noodzakelijk dat VAB s binnen dezelfde sector op dit onderwerp met elkaar samenwerken. AANBEVELINGEN DROGE EN NATTE BULK 43) FNV Havens wil dat de werkgelegenheid voor de huidige werknemers behouden blijft. Uiteraard beseft FNV Havens zich te moeten aanpassen aan de veranderende omstandigheden, zoals automatisering. 44) FNV Havens eist dat veranderingen in werkprocessen niet leiden tot verslechtering van arbeidsvoorwaarden. 45) FNV Havens zal voor de huidige werknemers bij de bedrijven een werkgarantie afspreken. AMENDEMENT BIJ AANBEVELINGEN 45 EN 50 Aanbeveling 45 en 50 dienen samengevoegd te worden tot: FNV Havens zal voor de huidige werknemers in dienst van een van de Droge- en Natte Bulkbedrijven een baan/werkgarantie afspreken steeds voor een zo lang mogelijke looptijd. MOTIVATIE Beide aanbevelingen bedoelen hetzelfde en dus is het logisch dat deze twee worden samengevoegd tot één aanbeveling. 18 Programma FNV Havencongres 2017

19 46) FNV Havens zal zich inspannen om afspraken te maken over korter werken en het aanvullen van inkomensverlies als gevolg daarvan. FNV Havens ziet in de bulk op korte termijn als gevolg van automatisering en het Klimaatakkoord een overcapaciteit aan havenwerkers ontstaan. 47) FNV Havens zal, indien in de toekomst door de afspraken in het Klimaatakkoord terminals moeten sluiten, samen met werkgevers afspraken maken over gelden om werknemers van werk naar werk te begeleiden en eventueel om te scholen. AMENDEMENT BIJ AANBEVELINGEN 47 Aanvullen met : Als de uitfasering van de kolencentrales gaat gebeuren, dient FNV Havens afspraken te maken met Den Haag voor een kolenfonds waaruit de transitie, opleidingen, seniorfitregelingen en eventuele aanvulling van WW betaald kunnen worden. MOTIVATIE Havenwerkers mogen door overheidsbeleid niet tussen wal en het schip terechtkomen. 48) FNV Havens zal er alles aan doen om gedwongen ontslagen te voorkomen. FNV Havens zal zich samen met werkgevers inspannen voor herverdeling van beschikbare arbeid. 49) FNV Havens eist dat automatisering tot de volgende congresperiode niet ten koste mag gaan van bestaande banen. 50) FNV Havens zal voor medewerkers met een vast dienstverband een baangarantie afspreken. 51) FNV Havens zal voor zowel de Droge- als Natte Bulkopslag op sectorniveau naar oplossingen zoeken voor uitdagingen en gevaren in de nabije toekomst. Programma FNV Havencongres

20 AMENDEMENT NIEUW 1 FNV Havens zal zich ervoor inzetten dat voor het volgende FNV Havencongres voor zowel de Droge als de Natte Bulkopslag er een sectorcao is voor beide sectoren. MOTIVATIE De concurrentie tussen terminals zal in de Droge Bulk door het Klimaatakkoord groot worden en in de Natte Bulk komt daarbij dat er nog steeds nieuwe terminals bijkomen. Beide ontwikkelingen zullen druk geven op de bestaande arbeidsvoorwaarden. AMENDEMENT NIEUW 2 FNV Havens zal in de cao s afspraken maken over collegiale in- en uitleen zowel voor de Droge- als de Natte Bulkcao s. MOTIVATIE Door in te zetten op collegiale inleen kunnen havenwerkers hun werk behouden als er bij hun werkgevers een leegloopperiode is. AANBEVELINGEN ROLL-ON ROLL-OFF 52) FNV Havens dient in de cao afspraken te maken over de ploegensterkte en bezetting. 53) FNV Havens ziet erop toe dat alle RoRo-bedrijven die een cao hebben afgesproken met FNV Havens zich gaan houden aan het inhuurartikel zoals vermeld in de cao. De vakbondsleden bij de bedrijven en de vakbondsbestuurders zien hierop toe. 54) FNV Havens zet zich in om te zorgen dat personeel kan mee verhuizen met het werk binnen de RoRo-sector. 20 Programma FNV Havencongres 2017

21 55) FNV Havens eist dat opleidingen gedurende een aaneengesloten periode kunnen worden gevolgd. Opleidingen zullen altijd plaatsvinden gedurende een hele dag (twee dagdelen) of gedurende aaneengesloten weken. AMENDEMENT BIJ AANBEVELING 55 Aanvullen met: Ouderen moeten ingezet worden om de nieuwe (jongere) collega s op te leiden. Zij moeten dan boven de formatie komen. Hierdoor ontstaat ouderenbeleid. MOTIVATIE Aangezien de AOW-gerechtigde leeftijd steeds verder omhoog gaat en het voor oudere medewerkers steeds zwaarder wordt om het werk te kunnen blijven uitvoeren, is het beter om deze oudere medewerkers in te zetten als opleiders voor de jonge generatie. MOTIE RORO LEDEN VAN FNV HAVENS SECTOR RORO BIJEEN OP HET FNV HAVENCONGRES 2017 VINDEN DAT: FNV havens zich ervoor moet inzetten dat bij alle RoRo-bedrijven in alle zeehavens een cao afgesproken gaat worden. De af te sluiten cao s dienen op het niveau te zijn van de bestaande RoRo-cao s, zodat er op arbeidsvoorwaarden geen concurrentie kan plaatsvinden. En gaan over tot de orde van de dag. Programma FNV Havencongres

22 AANBEVELINGEN SJOR-/VERHURENDE SECTOR 56) FNV Havens eist dat in geval van ontslag voor sjorders sprake is van een transitievergoeding met een ondergrens van 4 maanden met een factor 2. 57) FNV Havens eist dat sjorders tijdens hun dienstverband de mogelijkheid moeten krijgen om een andere opleiding te kunnen volgen. Omdat het sjorwerk fysiek erg belastend is en job-roulatie door de vergaande opmars van automatisering en robotisering steeds minder mogelijk wordt, is het belangrijk dat werknemers de mogelijkheid hebben zich om- of bij te scholen. 58) FNV Havens eist dat na het behalen van de opleiding er een baangarantie is voor minimaal een half jaar proeftijd met garantie tot terugkeer bij de huidige werkgever. 59) FNV Havens eist dat de werkgever een financiële voorziening treft om het verschil in inkomen en pensioen voor een periode van 5 jaar te compenseren door middel van een individuele pot waar vanaf een bepaalde leeftijd door de werkgever een bijdrage in wordt gestort. 60) FNV Havens stelt voor dat een delegatie van sjorders uit de verschillende sjorbedrijven hun werkgevers vanuit het sectoroverleg het schriftelijke verzoek zal doen om de sjorders na minimaal 4 uur systeemsjorren indien mogelijk ander werk te laten doen, zodat de fysieke belasting vermindert of op verzoek van de sjorder bijvoorbeeld één of twee taken indelen als stackerdraaier. De werkgevers zullen verzocht worden om dit verzoek ook schriftelijk te beantwoorden. 61) FNV Havens stelt voor dat sjorders die geboren zijn vanaf 1 januari 1960 ook kunnen gaan sparen via het Netto Havenpensioen. De stichting SVBPVH legt vanaf 2017 over een maximaal bedrag van netto 500 per jaar een nettobijdrage van 50% bij. Wellicht kunnen de werkgevers dit bedrag per jaar gaan inleggen om alvast een potje te maken voor de sjorder die straks niet meer mee kan. Deze regeling is voor de komende 10 jaar gegarandeerd. Naast een goed ouderenbeleid kan sparen voor later eraan bijdragen dat sjorders, die fysiek erg belastend werk doen, inkomenszekerheid hebben en houden. 22 Programma FNV Havencongres 2017

23 AMENDEMENT BIJ AANBEVELING 61 4de regel achter sjorder een punt. De woorden die straks niet meer mee kan schrappen. MOTIVATIE Het Netto Havenpensioenproduct is niet bedoeld om havenwerkers/sjorders te compenseren voor als zij niet meer meekunnen. Het Netto Havenpensioenproduct is bedoeld om eerder stoppen met werken (oude dag) mede te ondersteunen. 62) FNV Havens eist dat veiligheidsprocedures voor sjorders die aan boord van containerschepen werken, met vergaande geautomatiseerde en gerobotiseerde laad- en losprocessen, hierop aangepast worden met als doel dat de veiligheid gegarandeerd moet zijn en zelfs door de nieuwe technologieën verbeterd dient te worden. Sjorren is fysiek erg belastend en zwaar werk. Maar het is ook nog on veilig als procedures niet voor iedereen duidelijk zijn en niet nagekomen worden. 63) FNV Havens stelt voor dat een werkgroep van sjorders onder de vlag van FNV Havens de banden met de Inspectie SZW aanhaalt en dat de mogelijkheden van een Arbo-catalogus serieus onderzocht worden en indien mogelijk met de sjorsector wordt opgesteld. 64) FNV Havens zal samen met kaderleden uit de Sjorsector met Bureau Beroepsziekten FNV een onderzoek instellen om de mogelijkheden te onderzoeken of en hoe gezondheid-gerelateerde gevolgen van sjorren (zoals schouderslijtage, het carpaal tunnel syndroom, hernia s en andere veel voorkomende klachten) op termijn als beroepsziekte kunnen worden gedefinieerd. Vanzelfsprekend zal ook bekeken worden op welke wijze het huidige sjorwerk aangepast moet worden om beroepsziekten te voorkomen. Programma FNV Havencongres

24 65) FNV Havens zal samen met kaderleden uit de sjorsector zogeheten Take 5-kaartjes maken waarop de laatste check van de Last Minute Risk moet voldoen. Wij zijn namelijk van mening dat iedere boot geïnspecteerd moet worden, omdat niet iedere boot hetzelfde is. Tevens zou het goed zijn bij binnenkomst van een schip eerst het vorige rapport erbij te pakken en dan de inspecteur of leidinggevende het schip te laten checken of de reeds eerder geconstateerde gebreken zijn gerepareerd. Daarnaast zal elke sjorder zijn eigen werkgebied moeten controleren aan de hand van de LMRA. 66) FNV Havens stelt voor dat het aantal vluchtroutes vanaf de kranen in de haven in samenspraak met de Inspectie SZW bekeken wordt of deze voldoen aan de normeringen. 67) FNV Havens stelt voor dat de stukgoedsjorders op locatie het recht hebben om de RI&E te kunnen inzien van het bedrijf waar zij de werkzaamheden verrichten. AMENDEMENT BIJ AANBEVELING 67 1e regel: stukgoedsjorders vervangen door iedere sjorder. MOTIVATIE Iedere werknemer dus ook iedere sjorder op locatie dient het recht te hebben op inzage van RI&E. 68) FNV Havens stelt dat er te allen tijde communicatieverkeer aanwezig is tussen de terminaloperators en sjorders die werkzaam zijn op het schip en stackerbordes in het kader van veiligheid. 69) FNV Havens eist dat er een BHV er beschikbaar wordt gesteld op alle grotere containerschepen. Bij een ongeval telt iedere seconde. Dit om de veiligheid te kunnen waarborgen van de sjorders en dekmannen. De aanwezigheid van een BHV er kan tevens een oplossing zijn voor de oudere sjorder. Het zou goed zijn de groep sjorders vanaf 45 jaar een BHV-opleiding te laten volgen. 24 Programma FNV Havencongres 2017

25 AMENDEMENT BIJ AANBEVELING 69 BHV-er veranderen in DHBO er (Directe Hulp Bij Ongeval). De zin De aanwezigheid van een BHV er kan tevens een oplossing zijn voor de oudere sjorder schrappen. De zin Het zou goed zijn de groep sjorders vanaf 45 jaar een BHV-opleiding te laten volgen wijzigen in Het zou goed zijn om de groep sjorders een DHBOopleiding te laten volgen. MOTIVATIE DHBO is goedkoper en kan gegeven worden door iemand met een EHBOdiploma. Het is van groot belang dat iedere sjorder de eerste noodzakelijke hulp bij een ongeval kan verlenen. Het verlenen van eerste noodzakelijke hulp in de vorm van een BHV er of anderszins geeft geen oplossing voor de oudere sjorder omdat het geen permanente functie zal worden. 70) FNV Havens stelt voor dat de reeds gestarte campagne van de Europese Transportarbeiders Federatie (ETF) volledig wordt ondersteund door de sjorwerkgevers. 71) FNV Havens stelt voor dat de Rotterdamse Haven Verordening met betrekking tot de sjorverordening wordt aangepast zodat alleen sjorders met een dienstverband voor bepaalde tijd en onbepaalde tijd ingezet kunnen worden als de sjorder in dienst is van een erkend sjorbedrijf en in bezit is van een sjorcertifi caat. Verder stellen wij voor om de havenverordening met betrekking tot de sjor verordening voor schepen van 170 meter naar minimaal 120 meter terug te brengen en het liefst voor alle schepen die de Rotterdamse haven binnenkomen. Programma FNV Havencongres

26 AMENDEMENT BIJ AANBEVELING 71 Sjorcertificaat wijzigen in sjordiploma. MOTIVATIE De Sjoropleiding is goedgekeurd door het ministerie van Onderwijs, Cultuur en Wetenschap (OCW) en heeft derhalve een credonummer gekregen. Hierdoor is er sprake van een diploma en niet van een certificaat. 72) FNV Havens stelt voor dat er een onderzoek binnen de Stukgoedsector en Breakbulksector verricht wordt met als doel om het sjorwerk binnen deze sectoren ook te beschermen tegen oneerlijke concurrentie. Indien hiervoor de Rotterdamse Haven Verordening met betrekking tot de sjorverordening uitgebreid dient te worden dan moet dat ook gebeuren. 26 Programma FNV Havencongres 2017

27 COLOFON Dit programmaboekje ten behoeve van het FNV Havencongres 2017 is een uitgave van FNV Pers in opdracht van FNV Havens. FNV Postbus 9208, 3506 GE Utrecht Tel.: (lokaal tarief) Eindredactie Pien Heuts Vormgeving De Kade Druk Ecodrukkers Oplage 350 Alle rechten voorbehouden. FNV april Programma FNV Havencongres

28 FNV Havencongres 2017 RDM Onderzeebootloods RDM-straat 1, 3089 Rotterdam