Ontwerp-Tracébesluit omlegging A9 Badhoevedorp. Besluittekst

Transcriptie

1 Ontwerp-Tracébesluit omlegging A9 Badhoevedorp Besluittekst RE138 voorpl OTB Besluit.indd :26:52

2 Ontwerp-Tracébesluit omlegging A9 Badhoevedorp I Besluittekst

3

4 Ontwerp-Tracébesluit omlegging A9 Badhoevedorp I Besluittekst

5 Pagina 4 van 28

6 Inhoud I. Ontwerp-Tracébesluit omlegging A9 Badhoevedorp 7 Artikel 1. Maatregelen 7 Artikel 2. Kunstwerken 10 Artikel 3. Overige bijkomende infrastructurele voorzieningen en maatregelen 12 Artikel 4. Tijdelijke werkterreinen 12 Artikel 5. Geluidsmaatregelen en hogere waarden 13 Artikel 6. Mitigerende maatregelen natuur 14 Artikel 7. Boscompensatie 15 Artikel 8. Landschappelijke inpassing 16 Artikel 9. Waterhuishouding 17 Artikel 10. Te amoveren opstallen 17 Artikel 11. Uitmeet- en flexibiliteitbepaling 17 Artikel 12. Evaluatieprogramma 18 Artikel 13. Schadevergoeding 19 Artikel 14. Slotbepaling 19 Inspraakmogelijkheid 20 II Bijlage A Vastgestelde hogere waarden 23 III Tracékaarten 25 IV Toelichting 27 Pagina 5 van 28

7 Pagina 6 van 28

8 I. Ontwerp-Tracébesluit omlegging A9 Badhoevedorp Gelet op artikel 11 lid 1 van de Tracéwet stel ik, minister van Infrastructuur en Milieu, het Ontwerp-Tracébesluit omlegging A9 Badhoevedorp vast. Het Ontwerp-Tracébesluit omlegging A9 Badhoevedorp heeft betrekking op het in zuidwaartse richting verleggen van de A9, gelegen tussen km 38,20 en km 32,60, de reconstructie van het knooppunt Badhoevedorp, het realiseren van een nieuwe aansluiting Badhoevedorp, het aanpassen van de A4 ter hoogte van convergentieen divergentiepunten met de A9 en tenslotte de onlosmakelijk met de omlegging van de A9 verbonden maatregelen aan het hoofdwegennet en onderliggend wegennet tussen km 38,70 en km 32,60. Het bestaande tracé van de A9 ter hoogte van Badhoevedorp komt na de realisatie van de genoemde werken te vervallen. Het Ontwerp-Tracébesluit bestaat uit deze besluittekst (I) inclusief bijlage A (II) en de tracékaarten (III), bestaande uit detailkaarten met dwarsprofielen (genummerd 1 tot en met 6), lengteprofielkaarten (genummerd 1 tot en met 9) en een overzichtskaart (genummerd 1). Bij het Ontwerp-Tracébesluit hoort een toelichting (IV) met 12 bijlagen (A tot en met L). De toelichting en de daarbij behorende bijlagen maken geen onderdeel uit van het Ontwerp-Tracébesluit. Artikel 1. Maatregelen 1. De A9 wordt tussen km 38,20 en km 32,60 in zuidwaartse richting verlegd. Het nieuwe tracé van de A9 ten zuiden van Badhoevedorp wordt uitgevoerd als autosnelweg met 3 rijstroken per rijrichting. Ten westen van de nieuwe aansluiting Badhoevedorp geldt voor de hoofdrijbaan een maximumsnelheid van 120 km/u. Ten oosten van deze aansluiting geldt voor de hoofdrijbaan een maximumsnelheid van 100 km/u. 2. Ten aanzien van de hoofdrijbaan van de A9 worden de volgende maatregelen getroffen: a. van km 38,70 tot km 38,20 het aanpassen van de bestaande wegverharding en markering in het knooppunt Raasdorp; b. van km 38,20 tot km 0,48* 1 de aanleg van een zuidelijke hoofdrijbaan bestaande uit 3 rijstroken en een verbrede vluchtstrook; c. van km 0,48* tot km 1,50 de aanleg van een zuidelijke hoofdrijbaan bestaande uit 3 rijstroken, 1 weefstrook en een verbrede vluchtstrook; d. van km 1,50* tot km 1,90* de aanleg van een zuidelijke hoofdrijbaan bestaande uit 3 rijstroken en een vluchtstrook; e. van km 1,90* tot km 2,30* de aanleg van een zuidelijke hoofdrijbaan bestaande uit 3 rijstroken, 1 invoegstrook en een vluchtstrook; f. van km 2,30* tot km 2,70* de aanleg van een zuidelijke hoofdrijbaan bestaande uit 3 rijstroken en een vluchtstrook; 1 De kilometrering die met een * aangeduid wordt, is afgeleid van de aangehouden werkmetrering voor het nieuw aan te leggen tracé. De overige aangegeven kilometrering betreft de bestaande metrering. Pagina 7 van 28

9 g. van km 2,70* tot km 3,10* de aanleg van een zuidelijke hoofdrijbaan, bestaande uit 3 rijstroken, 2 uitvoegstroken en een vluchtstrook; h. van km 3,10* tot km 5,09* de aanleg van een zuidelijke hoofdrijbaan bestaande uit 3 rijstroken en een vluchtstrook; i. van km 5,09* tot km 5,46* de aanleg van een zuidelijke hoofdrijbaan bestaande uit 5 rijstroken en een vluchtstrook; j. van km 5,46 tot km 5,65 de aanleg van een zuidelijke hoofdrijbaan bestaande uit 4 rijstroken en een vluchtstrook; k. van km 5,65* tot km 32,60 de aanleg van een zuidelijke hoofdrijbaan bestaande uit 4 rijstroken, 2 weefstroken en een verbrede vluchtstrook; l. van km 32,60 tot km 5,78* de aanleg van een noordelijke hoofdrijbaan bestaande uit 4 rijstroken, 2 weefstroken en een verbrede vluchtstrook; m. van km 5,78* tot km 5,70* de aanleg van een noordelijke hoofdrijbaan bestaande uit 4 rijstroken, 2 weefstroken en een vluchtstrook; n. van km 5,70* tot km 5,42* de aanleg van een noordelijke hoofdrijbaan bestaande uit 4 rijstroken en een vluchtstrook; o. van km 5,42 tot km 5,04* de aanleg van een noordelijke hoofdrijbaan bestaande uit 3 rijstroken en een vluchtstrook; p. van km 5,04* tot km 4,46* de aanleg van een noordelijke hoofdrijbaan bestaande uit 3 rijstroken, 2 weefstroken en een vluchtstrook; q. van km 4,46* tot km 3,40* de aanleg van een noordelijke hoofdrijbaan bestaande uit 3 rijstroken en een vluchtstrook; r. van km 3,40* tot km 3,10* de aanleg van een noordelijke rijbaan bestaande uit 3 rijstroken, een invoegstrook en een vluchtstrook; s. van km 3,10* tot km 1,55* de aanleg van een noordelijke hoofdrijbaan bestaande uit 3 rijstroken en een vluchtstrook; t. van km 1,55* tot km 1,30* de aanleg van een noordelijke hoofdrijbaan bestaande uit 3 rijstroken, 1 uitvoegstrook en een vluchtstrook; u. van km 1,30* tot km 0,85* de aanleg van een noordelijke hoofdrijbaan bestaande uit 3 rijstroken en een vluchtstrook; v. van km 0,85* tot km 0,26* de aanleg van een noordelijke hoofdrijbaan bestaande uit 3 rijstroken, 1 weefstrook en een vluchtstrook; w. van km 0,26* tot km 38,20 de aanleg van een noordelijke hoofdrijbaan bestaande uit 3 rijstroken en een vluchtstrook. 3. Het knooppunt Badhoevedorp wordt als volgt aangepast: a. van km 3,95 (A4) tot km 5,65 (A9) de realisatie van de verbindingsweg van de A4 uit de richting Amsterdam naar de A9 in de richting Amstelveen (verbindingsweg Amsterdam - Amstelveen) bestaande uit 2 rijstroken en een vluchtstrook. Ter hoogte van kunstwerk 6 bestaat deze verbindingsweg uit 2 rijstroken zonder vluchtstrook; b. van km 33,2 (A9) tot km 3,27 (A4) de realisatie van de verbindingsweg van de A9 uit de richting Amstelveen naar de A4 in de richting Amsterdam (verbindingsweg Amstelveen - Amsterdam) bestaande uit 2 rijstroken en een vluchtstrook, waarbij van km 33,77 (A9) tot km 33,94 (A9) het wegvak van de huidige verbindingsweg wordt gehandhaafd en geen aanpassingen plaatsvinden; c. van km 3,40 (A4) tot km 3,40* (A9) de realisatie van de verbindingsweg van de A4 uit de richting Amsterdam naar de A9 in de richting Haarlem (verbindingsweg Amsterdam - Haarlem), van km 3,40 (A4) tot km 3,75* (A9) Pagina 8 van 28

10 bestaande uit 1 rijstrook, 1 weefstrook en een vluchtstrook en van km 3,75* (A9) tot km 3,40* (A9) bestaande uit 1 rijstrook en een vluchtstrook; d. van km 3,05* (A9) tot km 4,35 (A4) de realisatie van de verbindingsweg van de A9 uit de richting Haarlem naar de A4 in de richting Amsterdam (verbindingsweg Haarlem - Amsterdam) bestaande uit 2 rijstroken en een vluchtstrook. Ter hoogte van kunstwerk 14 bestaat deze verbindingsweg uit twee rijstroken zonder vluchtstrook; e. van km 4,41 (A4) tot km 5,05* (A9) de realisatie van de verbindingsweg van de A4 uit de richting Schiphol naar de A9 in de richting Haarlem (verbindingsweg Schiphol - Haarlem), van km 4,41 (A4) tot km 5,20* (A9) bestaande uit 1 rijstrook en een vluchtstrook en van km 5,20* (A9) tot km 5,04* (A9) bestaande uit 2 rijstroken en een vluchtstrook; f. van km 3,43* (A9) tot km 6,80 (A4) de realisatie van de verbindingsweg van de A9 uit de richting Haarlem naar de A4 in de richting Schiphol (verbindingsweg Haarlem - Schiphol), van km 3,43* (A9) tot km 5,59 (A4) bestaande uit 2 rijstroken en een vluchtstrook, van km 5,59 (A4) tot km 5,96 (A4) bestaande uit 1 rijstrook, 1 weefstrook en een vluchtstrook en van km 5,96 (A4) tot km 6,80 (A4) bestaande uit 2 rijstroken en een vluchtstrook; g. van km 5,15 (A4) tot km 5,09* (A9) de realisatie van de verbindingsweg van de A4 uit de richting Schiphol naar de A9 in de richting Amstelveen (verbindingsweg Schiphol - Amstelveen), van km 5,15 (A4) tot km 4,78 (A4) bestaande uit 2 rijstroken en een vluchtstrook, van km 4,78 (A4) tot km 4,41 (A4) bestaande uit 2 rijstroken, een uitvoegstrook en een vluchtstrook en van km 4,41 (A4) tot km 5,09 (A9) bestaande uit 2 rijstroken en een vluchtstrook; h. van km 4,45* (A9) tot km 6,10 (A4) de realisatie van de verbindingsweg van de A9 uit de richting Amstelveen naar de A4 in de richting Schiphol (verbindingsweg Amstelveen - Schiphol), van km 4,45* (A9) tot km 4,35* (A9) bestaande uit 2 rijstroken en een vluchtstrook, van km 4,35* (A9) tot km 3,95* (A9) bestaande uit 1 rijstrook en 1 weefstrook, van km 3,95* (A9) tot km 5,60 (A4) bestaande uit 2 rijstroken en een vluchtstrook, van km 5,60 (A4) tot km 5,96 (A4) bestaande uit 1 rijstrook en 1 weefstrook en van km 5,96 (A4) tot km 6,10 (A4) bestaande uit 2 rijstroken en een vluchtstrook. Ter hoogte van kunstwerk 13 bestaat deze verbindingsweg uit twee rijstroken zonder vluchtstrook. 4. Ten behoeve van de nieuwe aansluiting Badhoevedorp worden de volgende aanpassingen gedaan: a. tussen de aansluiting op de S106 en km 0,85* de realisatie van een toerit naar de noordelijke rijbaan van de A9, bestaande uit 1 rijstrook en een vluchtstrook; b. tussen km 1,55* en de aansluiting op de S106 de realisatie van een afrit van de noordelijke rijbaan van de A9, bestaande uit 1 rijstrook en een vluchtstrook; c. tussen de aansluiting op de S106 en km 1,95* de realisatie van een toerit naar de zuidelijke rijbaan van de A9, bestaande uit 1 rijstrook en een vluchtstrook; d. tussen km 1,40* en de aansluiting op de S106 de realisatie van een afrit van de zuidelijke rijbaan van de A9, bestaande uit 1 rijstrook en een vluchtstrook. Pagina 9 van 28

11 5. Aan de A4 worden ter hoogte van convergentie- en divergentiepunten met de A9 de volgende aanpassingen gedaan: a. tussen km 3,40 (A4) en km 6,80 (A4) de verlegging van de parallelrijbaan uit de richting Amsterdam in de richting Schiphol; b. tussen km 4,80 (A4) en km 6,40 (A4) de opheffing van het huidige weefvak voor verkeer uit de richting Amsterdam in de richting Schiphol; c. tussen km 6,10 (A4) en km 6,50 (A4) de verbreding van de hoofdrijbaan richting Den Haag met 2 rijstroken; d. tussen km 4,90 (A4) en km 3,40 (A4) de opheffing van de parallelbaan uit Schiphol in de richting Amsterdam; e. tussen km 4,30 (A4) en km 3,55 (A4) de herindeling van de hoofdrijbaan van de A4 richting Amsterdam volgens een configuratie van 4 rijstroken en een vluchtstrook. 6. De maatregelen zoals benoemd in artikel 1 lid 2 tot en met 5 worden gerealiseerd binnen het op de tracékaarten aangeduide Maatregelvlak Verkeersdoeleinden, zone wegverharding. 7. De horizontale ligging van de tracés is overeenkomstig de weergave op de detailkaarten met dwarsprofielen (genummerd 1 tot en met 6). De verticale ligging van de tracés is overeenkomstig de lengteprofielkaarten (genummerd 1 tot en met 9). 8. Op de detailkaarten met dwarsprofielen (genummerd 1 tot en met 6) is de begrenzing van dit Tracébesluit aangegeven. De ruimte binnen deze begrenzing is bestemd voor de uitvoering van dit Tracébesluit. Binnen deze begrenzing zijn maatregelvlakken, zones en andere aanduidingen opgenomen die bestemd zijn voor specifieke (bouw)werken, werkzaamheden en maatregelen, een en ander zoals omschreven in artikel 1 lid 2 tot en met 5, artikel 2 lid 1, artikel 3, artikel 4, artikel 5 lid 1 tot en met 3, artikel 6 lid 2, artikel 7 lid 1 en 2 (voor zover binnen de begrenzing van dit Tracébesluit), artikel 8 lid 1, artikel 9 lid 1 en 2 en artikel 10. Artikel 2. Kunstwerken 1. De in tabel 1 vermelde kunstwerken worden gerealiseerd. In tabel 1 staan de minimale doorrij-/doorvaarthoogtes van deze kunstwerken weergegeven. In deze tabel wordt tevens verwezen naar de kunstwerknummers die zijn aangegeven op de tracékaarten. Pagina 10 van 28

12 Tabel 1. Kunstwerken nummer kunstwerk type doorrij-/doorvaarthoogte (m) KW1 kunstwerk A9-Hoofdvaart: kruising viaduct 4,60 van de omgelegde A9 bovenlangs met de Hoofdweg en de Hoofdvaart KW2A kruising van de hoofdrijbaan van de tunnel 4,60 omgelegde A9 bovenlangs met de Schipholweg KW2B kruising van de S106 bovenlangs viaduct 4,60 met de hoofdrijbanen van de omgelegde A9 KW3 kruising hoofdrijbanen A9 grondlichaam 12,0 bovenlangs met verbindingswegen Amstelveen - Schiphol/Amsterdam - Haarlem met de Schipholweg met viaduct KW6 knooppunt Badhoevedorp: viaduct 4,60 kruising hoofdrijbaan A9 bovenlangs met verbindingsweg Amsterdam Amstelveen KW12 kunstwerk Sloterweg: kruising van viaduct 4,60 de Sloterweg bovenlangs met de omgelegde A9 KW13 knooppunt Badhoevedorp: kruising viaduct 4,60 hoofdrijbanen A9 bovenlangs met verbindingsweg Haarlem - Amsterdam met verbindingsweg Amsterdam/Amstelveen Schiphol KW14 knooppunt Badhoevedorp: kruising viaduct 4,60 verbindingsweg Haarlem - Amsterdam bovenlangs met hoofdrijbanen A4 KW15 knooppunt Badhoevedorp: kruising viaduct 4,60 hoofdrijbanen A9 bovenlangs met hoofdrijbanen A4 KW20 kunstwerk Zuidtangent: uitgegaan viaduct 4,60 wordt van een kunstwerk voor de Zuidtangent op de huidige locatie KW21 knooppunt Badhoevedorp: kruising van de hoofdrijbaan A4 bovenlangs met de verbindingsweg Amsterdam Amstelveen viaduct 4,60 2. De kunstwerken worden gerealiseerd binnen het op de tracékaarten aangegeven Maatregelvlak verkeersdoeleinden, zone kunstwerken. Pagina 11 van 28

13 Artikel 3. Overige bijkomende infrastructurele voorzieningen en maatregelen 1. De in tabel 2 vermelde bijkomende infrastructurele voorzieningen en maatregelen worden gerealiseerd. De bijkomende infrastructurele voorzieningen en maatregelen worden gerealiseerd binnen het op de tracékaarten aangegeven Maatregelvlak verkeersdoeleinden. Tabel 2. Overige bijkomende infrastructurele voorzieningen en maatregelen locatie Loevesteinse Randweg en busbaan Zuidtangent omschrijving de Loevesteinse Randweg en de busbaan van de Zuidtangent worden in zuidelijke richting verlegd vanwege de aanpassing van knooppunt Badhoevedorp 2. Erfontsluitingen tijdens en na de realisatie zijn gewaarborgd en staan op de tracékaarten aangegeven als Maatregelvlak agrarische doeleinden, erfontsluiting. Artikel 4. Tijdelijke werkterreinen 1. Op de gronden die op de tracékaarten zijn aangeduid als Tijdelijk werkterrein kunnen tijdelijke werken in verband met de uitvoering van dit Tracébesluit worden uitgevoerd. Onder tijdelijke werken worden verstaan: a. opslag en gebruik van materieel en materiaal, werkplaatsen, bouwketen en parkeerplaatsen voor personeel en bezoekers; b. laad- en losplaatsen en grond-, zand- en slibdepots; c. de aanleg van verhardingen en andere infrastructurele werken, energievoorzieningen, waterhuishoudkundige voorzieningen en afrasteringen; d. bouwzones ter weerzijden van het nieuwe tracé ten behoeve van de werkzaamheden. 2. Tijdelijke werkterreinen worden niet langer in stand gehouden dan 6 maanden na uitvoering van de maatregelen waarin dit Tracébesluit voorziet. 3. Tijdelijke bouwwegen zijn maximaal 5 m breed, tijdelijke watergangen zijn maximaal 6 m breed. 4. Bouwketen zijn maximaal 6,5 m hoog ten opzichte van het ten tijde van de vaststelling van dit Tracébesluit bestaande maaiveld. 5. Tijdelijke grond-, zand- en slibdepots zijn maximaal 5 m hoog ten opzichte van het ten tijde van de vaststelling van dit Tracébesluit bestaande maaiveld. Pagina 12 van 28

14 Artikel 5. Geluidsmaatregelen en hogere waarden 1. De noordelijke en zuidelijke hoofdrijbaan van de omgelegde A9 Badhoevedorp tussen km -0,65* en km 6,30*, alsook de verbindingswegen voor zover niet genoemd in lid 3 van dit artikel, worden voorzien van een geluidsreducerend wegdek met minimaal de akoestische kwaliteit van tweelaags zeer open asfalt beton (2L ZOAB). 2. De hoofdrijbanen van de A4 worden tussen km 3,883 (A4) en km 3,260 (A4) voorzien van een geluidsreducerend wegdek met minimaal de akoestische kwaliteit van tweelaags zeer open asfalt beton (2L ZOAB). 3. De wegdekverharding van de op- en afritten van de omgelegde A9 en de verbindingswegen Schiphol-Haarlem, Amsterdam-Amstelveen, Haarlem-Schiphol en Amstelveen-Schiphol heeft minimaal de akoestische kwaliteit van dicht asfalt beton (DAB). Tabel 3. Overzicht geluidwerende voorzieningen 4. De in tabel 3 opgenomen geluidsschermen worden gerealiseerd. De hoogte van de geluidsschermen is bepaald ten opzichte van de kant verharding. De geluidsschermen zijn tevens aangegeven op de tracékaarten (1 tot en met 6). omschrijving locatie voor wegvak hoogte [m] lengte 1 [m] van km 2 tot km reflecterend/ absorberend schermen gelegen langs de A9 (nieuw) scherm cluster 101 A9 noord absorberend scherm cluster 101 A9 noord 3, ,086 1,100 4 absorberend scherm cluster 102 A9 zuid 3, ,364 1,200 absorberend scherm cluster 201 A9 noord 5, ,940 3,140 absorberend scherm cluster 202 A9 zuid 5, ,940 3,140 absorberend scherm cluster 301 (verbindingsboog) A9 noord 3, ,331 0,727 absorberend scherm cluster 301 (hoofdrijbaan) A9 noord 3, ,776 4,300 absorberend scherm cluster 301 (hoofdrijbaan) A9 noord 3, ,590 5,143 absorberend scherm cluster 301 (parallelbaan) A9 noord 3, ,400 4,712 absorberend schermen gelegen langs de A4 (vervanging) scherm A4 west 5, , ,614 5 reflecterend 1. De lengtes van de schermen kunnen niet (exact) afgeleid worden uit de kilometrering. 2. De kilometrering van de A9 betreft de ontwerp kilometrering. 3. Betreft een luchtscherm o.b.v. Tracébesluit Capaciteitsuitbreiding Coentunnel Het luchtscherm uit dit besluit overlapt voor een gedeelte het geadviseerde geluidsscherm (op basis van doelmatigheid) voor cluster 101. In de tabel is alleen het gedeelte opgenomen dat het doelmatige geluidscherm voor cluster 101 niet overlapt. 4. Het scherm loopt tot het einde van de oprit, dit komt circa overeen met km 1,200 van de hoofdrijbaan. 5. De kilometrering betreft de bestaande kilometrering van de A4. Pagina 13 van 28

15 4. De bestaande Schipholweg wordt tussen km 27,75 en km 28,55 voorzien van en geluidsreducerend wegdek met minimaal de akoestische kwaliteit van Steen Mastiek Asfalt (SMA 0/6). 5. Op grond van de artikelen 87e, 87f en 87g van de Wet geluidhinder (Wgh) zijn met de vaststelling van dit Tracébesluit de in bijlage A vermelde hogere waarden vastgesteld. Artikel 6. Mitigerende maatregelen natuur 1. Om negatieve effecten op natuur te verminderen worden de werkzaamheden uitgevoerd met inachtneming van de natuurkalender en volgens een ecologisch protocol dat door de uitvoerder wordt opgesteld en ter controle aan de opdrachtgever wordt voorgelegd, daarnaast worden de volgende maatregelen gerealiseerd: a. de verlichting wordt uitgevoerd conform het Uitvoeringskader verlichting van Rijkswaterstaat, de uitstraling van licht wordt zoveel mogelijk beperkt door het gebruik van afschermende armaturen; b. werkterreinen worden zodanig ingericht dat het ontstaan van vestigingsmogelijkheden voor de rugstreeppad wordt voorkomen. 2. In aanvulling op de in lid 1 beschreven mitigerende maatregelen worden de in tabel 4 vermelde locatiespecifieke maatregelen genomen. Tabel 4. Mitigerende maatregelen natuur locatie Provinciale Ecologische maatregel Hoofdstructuur (EHS)/ Flora- en faunawet (Ffw) viaduct A4 over de Nieuwemeerdijk EHS inrichting van de zone onder het viaduct ten behoeve van de ecologische verbindingszone voor het passeerbaar maken van de A4 S106 EHS aanleg ecoduiker ten behoeve van de ecologische verbindingszone aansluiting Badhoevedorp EHS aanleg van 2 ecoduikers ten behoeve van de ecologische verbindingszone en inrichting van de locaties binnen de aansluiting als stapstenen voor gidssoorten volgens een bijpassende biotoop vijver nabij bedrijvenpark Schuilhoeve Ffw in de vijver voorkomende bittervoorn en kleine modderkruiper worden, buiten de meest kwetsbare periode (maart augustus), weggevangen. Gevangen exemplaren worden elders in een vergelijkbare biotoop teruggeplaatst buiten de invloedsfeer van de ingreep vijver nabij bedrijvenpark Schuilhoeve Ffw het dempen wordt in 1 werkrichting en gefaseerd uitgevoerd, zodat vluchtmogelijkheden voor de nog niet weggevangen bittervoorn en kleine modderkruiper naar de aangrenzende watergang open blijven te amoveren opstallen Ffw gefaseerd, vleermuisvriendelijk slopen, rekening houdend met kritische perioden Bosschages ten zuiden en westen van knooppunt Ffw voorafgaand aan het kappen van de nestboom van een buizerd binnen knooppunt Badhoevedorp de Pagina 14 van 28

16 Badhoevedorp plaatsing van nestkasten, manden of vergelijkbare kunstmatige alternatieve nesten. 3. De in dit artikel genoemde mitigerende maatregelen worden, voor zover sprake is van ruimtebeslag binnen de begrenzing van dit Tracébesluit, gerealiseerd binnen het op de tracékaarten aangeduide Maatregelvlak landschappelijke inpassing, groen en water en ter plaatse van de aanduiding Ecopassage. Artikel 7. Boscompensatie 1. Ter uitvoering van dit Tracébesluit wordt op de in tabel 5 vermelde deelgebieden beplanting verwijderd. Op grond van de Boswet wordt een gelijk aantal hectare aan beplanting gecompenseerd. De compensatie vindt plaats op basis van de Samenwerkingsovereenkomst Ministerie van LNV-V&W, uitvoering Boswet Rijkswaterstaat van januari Tabel 5. Boscompensatie deelgebied te kappen oppervlak (ha) 1. Kruising Hoofdvaart & Hoofdweg 0,6 2. Aansluiting Badhoevedorp 0,29 3. Kruising Sloterweg 0,03 4. Schipholweg 0,91 5. Loevesteinse Randweg 2,3 6. Knooppunt Badhoevedorp noordzijde A4 3,07 7. Knooppunt Badhoevedorp zuidzijde A4 3,09 totaal 10,29 2. De in het eerste lid genoemde boscompensatie wordt gerealiseerd binnen het op de tracékaarten aangeduide Maatregelvlak landschappelijke inpassing, groen en water. Pagina 15 van 28

17 Artikel 8. Landschappelijke inpassing 1. Ten behoeve van de landschappelijke en stedenbouwkundige inpassing worden de in tabel 6 vermelde inpassingsmaatregelen getroffen. Tabel 6. Inpassingsmaatregelen maatregel versterken polderkruis door beplanting aanleg S106 conform orthogonale structuur polder watercompensatie vindt zoveel mogelijk plaats in bermsloten van de A9. De resterende watercompensatieopgave van 1,7 ha krijgt plaats in de binnenruimtes van de aansluiting Badhoevedorp Binnen het gebied van de aansluiting, behorende bij het Tracébesluit, worden geleidende voorzieningen aangebracht zodat dieren naar de faunapassages geleid worden binnen de watercompensatievlakken worden dijklichamen gerealiseerd ten behoeve van de continuïteit van de ecologische verbindingszone. De afzonderlijke dijklichamen zijn door smalle landstroken onderling verbonden, zowel voor de continuïteit van de ecologische verbindingszone als ten behoeve van beheer en onderhoud de watercompensatievlakken worden aangesloten op het watersysteem binnen Knooppunt Badhoevedorp wordt een kleurrijk poldergrid gerealiseerd, bestaande uit een bomengrid, ondersteund door accenten van bosplantsoen, bloemrijk struweel, kruidenrijke grasmengsels in combinatie met een duurzaam bollenmengsel Resterende ruimtes alsook de taluds aan de buitenzijde van knooppunt Badhoevedorp bestaan uit gemaaid gras Taludhellingen worden steil uitgevoerd en zijn voorzien van gras Beplantingsvlakken tussen de wegdelen van de A9 en de A4 worden vlak afgewerkt en hebben een egaal vlak maaiveldniveau Bij het raakvlak van 2 wegen worden de taluds uitgevuld Langs het gehele tracé wordt een zelfde type scherm gebruikt geluidsschermen zijn voorzien van een transparante strook op ooghoogte van de automobilist, waardoor het landschap achter de schermen waarneembaar is locatie kruising Hoofdvaart/Hoofdweg en Spaarnwoudertocht/Schipholweg aansluiting Badhoevedorp aansluiting Badhoevedorp Aansluiting Badhoevedorp aansluiting Badhoevedorp aansluiting Badhoevedorp Knooppunt Badhoevedorp knooppunt Badhoevedorp Knooppunt Badhoevedorp Knooppunt Badhoevedorp knooppunt Badhoevedorp tracé omlegging A9 locaties zoals beschreven in tabel 3 van dit TB. 2. De in dit artikel bedoelde mitigerende maatregelen worden gerealiseerd binnen het op de tracékaarten aangeduide Maatregelvlak landschappelijke inpassing, groen en water. Pagina 16 van 28

18 Artikel 9. Waterhuishouding 1. Ten behoeve van de waterhuishouding worden de in tabel 7 vermelde maatregelen gerealiseerd. Tabel 7. Maatregelen inzake de waterhuishouding maatregel toename van de verhardingsoppervlakte als gevolg van de omlegging van de A9 voor minstens 15 % compenseren door vergroting van het huidige wateroppervlak met 3,37 ha aanleg grotere duiker locatie bestaande bermsloten (verbreden) en realisatie van nieuwe bermsloot langs de zuidelijke rijbaan van de omgelegde A9 (1,60 ha) realisatie waterpartijen in de lussen van de aansluiting Badhoevedorp (1,77 ha) onder de Schipholweg aan de westkant van knooppunt Badhoevedorp kruising S106 tussen toe- en afritten en de rotonde in de S Ten aanzien van de waterkwaliteit wordt de in tabel 8 weergegeven maatregel getroffen. Tabel 8. Waterbeheers- maatregelen maatregel aanleg bermen van 7 m breed ten behoeve van waterinfiltratie locatie langs de hoofdrijbanen van de A9 3. De in dit artikel bedoelde maatregelen worden gerealiseerd binnen het op de tracékaarten aangeduide Maatregelvlak waterbeheersdoeleinden. Artikel 10. Te amoveren opstallen 1. De in tabel 9 genoemde opstallen worden geamoveerd. De te amoveren opstallen zijn tevens aangegeven op de tracékaarten met de aanduiding Te amoveren bebouwing. Tabel 9. Te amoveren opstallen straat opstal Hoofdweg Sloterweg Sloterweg Sloterweg Sloterweg Schipholweg Schipholweg Schipholweg huisnummer opstal gemeente (en plaats) 105 gemeente Haarlemmermeer, Lijnden 312 gemeente Haarlemmermeer, Badhoevedorp 314 gemeente Haarlemmermeer, Badhoevedorp 320 gemeente Haarlemmermeer, Badhoevedorp 335 gemeente Haarlemmermeer, Badhoevedorp 266 gemeente Haarlemmermeer, Badhoevedorp 268 gemeente Haarlemmermeer, Badhoevedorp 270 gemeente Haarlemmermeer, Badhoevedorp Artikel 11. Uitmeet- en flexibiliteitbepaling 1. Het definitieve ontwerp en de situering van de maatregelen en voorzieningen zoals genoemd in de artikelen 1 tot en met 9 kunnen afwijken met de volgende marges: 1,00 m omhoog of omlaag en 2,00 m naar weerszijden. Pagina 17 van 28

19 2. Voorts kan daarenboven indien verdere (technische) uitwerking of optimalisatie dat wenselijk maakt met de volgende marges worden afgeweken: 1,00 m omhoog of omlaag en 2,00 m naar weerszijden. 3. Afwijkingen zoals bedoeld in het eerste en tweede lid, zijn slechts toelaatbaar als wordt voldaan aan de volgende voorwaarden: a. uit de wijzigingen vloeien geen negatieve gevolgen voort voor de omgeving; b. de bij dit Tracébesluit vastgestelde hogere waarden voor de geluidsbelasting worden niet overschreden en de afwijkingen leiden niet tot nieuw vast te stellen hogere waarden; c. de afwijkingen mogen niet leiden tot afwijking van de bij dit Tracébesluit vastgestelde maatregelen, gericht op het terugbrengen van verwachte geluidsbelasting op de gevel van woningen of andere geluidsgevoelige gebouwen onderscheidenlijk aan de grens van geluidsgevoelige terreinen bedoeld in de Wgh; d. het ontwerp en de situering van de maatregelen en voorzieningen worden uitgevoerd binnen de begrenzing van dit Tracébesluit zoals aangegeven op de tracékaarten; e. er wordt geen onevenredige afbreuk gedaan aan de gebruiksmogelijkheden van de aangrenzende gronden en bouwwerken. Artikel 12. Evaluatieprogramma 1. De minister van Infrastructuur en Milieu zal, conform artikel 7.39 van de Wet milieubeheer, een evaluatie uitvoeren naar de feitelijke milieugevolgen van het aan dit Tracébesluit ten grondslag liggende voornemen. De evaluatie beperkt zich tot de in de Trajectnota/MER omlegging A9 Badhoevedorp en de in het kader van het vast te stellen Tracébesluit omlegging A9 voorspelde milieugevolgen. Het evaluatieonderzoek is daarbij gericht op het meten en waarnemen van de werkelijk optredende effecten en de eventuele noodzaak voor het treffen van aanvullende maatregelen. 2. De termijn waarover de evaluatie zich uitstrekt, vangt aan vanaf het moment dat met de aanleg van het nieuwe tracé wordt gestart tot 3 jaar na ingebruikneming van de weg met bijbehorende voorzieningen. Voor aanvang van de werkzaamheden zal een nulmeting worden uitgevoerd, welke als referentiekader voor de evaluatie fungeert, voor zover deze referentie niet is beschreven in de Trajectnota/MER of in de rapporten van geactualiseerde onderzoeken die ten grondslag liggen aan dit Tracébesluit. Pagina 18 van 28

20 Artikel 13. Schadevergoeding 1. Indien een belanghebbende ten gevolge van dit Tracébesluit schade lijdt of zal lijden, die redelijkerwijs niet of niet geheel te zijnen laste behoort te blijven en ten aanzien waarvan de vergoeding niet of niet voldoende anderszins is verzekerd, kent de minister van Infrastructuur en Milieu, op grond van artikel 20d lid 1 van de Tracéwet, op zijn verzoek een naar billijkheid te bepalen schadevergoeding toe. 2. Ter invulling van het gestelde in artikel 20d lid 1 van de Tracéwet, is ter zake de Regeling Nadeelcompensatie Verkeer en Waterstaat 1999 van toepassing, met uitzondering van artikel 2 lid 1 van voornoemde regeling. Voor kabels en leidingen is de Nadeelcompensatieregeling verleggen kabels en leidingen in en buiten rijkswaterstaatswerken en spoorwerken 1999 dan wel hoofdstuk 5 van de Telecommunicatiewet en de overeenkomst inzake verleggingen van kabels en leidingen buiten beheersgebied tussen de minister van Verkeer en Waterstaat en Energiened, VELIN en VEWIN, van toepassing. Een verzoek om schadevergoeding kan worden ingediend vanaf het moment dat dit Tracébesluit is vastgesteld. 3. De minister zal een beslissing op een verzoek om schadevergoeding niet eerder nemen dan nadat dit Tracébesluit onherroepelijk is geworden. Artikel 14. Slotbepaling Dit Tracébesluit kan worden aangehaald als Tracébesluit omlegging A9 Badhoevedorp. Vastgesteld op De minister van Infrastructuur en Milieu, Mw. drs. M.H. Schultz van Haegen - Maas Geesteranus Pagina 19 van 28

21 Inspraakmogelijkheid De minister van Infrastructuur en Milieu zendt het Ontwerp-Tracébesluit toe aan de betrokken bestuursorganen. Bovendien ontvangen de gebruikers van woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen waarvoor volgens het Ontwerp-Tracébesluit het voornemen bestaat om bij de vaststelling van het Tracébesluit een hogere waarde vast te stellen het Ontwerp-Tracébesluit dan wel de strekking ervan, met de onderdelen van het Ontwerp-Tracébesluit die voor betrokkenen redelijkerwijs van belang zijn. Op de voorbereiding van het Tracébesluit is afdeling 3.4 van de Algemene wet bestuursrecht van toepassing. Het Ontwerp-Tracébesluit wordt 6 weken ter inzage gelegd bij: het provinciehuis van de provincie Noord-Holland te Haarlem; het gemeentehuis van de gemeente Haarlemmermeer te Hoofddorp; Servicecentrum Noord in Badhoevedorp (gemeente); het hoogheemraadschap van Rijnland in Leiden; het kantoor van Rijkswaterstaat Noord-Holland in Haarlem; Het Informatiecentrum van het ministerie van Infrastructuur en Milieu in Den Haag. Ingevolge artikel 6:13 van de Algemene wet bestuursrecht kan geen beroep bij de bestuursrechter worden ingesteld door een belanghebbende aan wie redelijkerwijs kan worden verweten dat hij geen zienswijze kenbaar heeft gemaakt over het Ontwerp-Tracébesluit. Gedurende 6 weken met ingang van de dag van terinzagelegging kan een ieder schriftelijk een zienswijze over het Ontwerp-Tracébesluit naar voren brengen bij het: Centrum Publieksparticipatie O.v.v. Ontwerp-Tracébesluit omlegging A9 Badhoevedorp Postbus GH DEN HAAG U kunt uw zienswijze ook kenbaar maken via internet (online invullen van een reactieformulier) of per (onder vermelding van Ontwerp-Tracébesluit omlegging A9 Badhoevedorp): Internet: centrumpp@centrumpp.nl Het Centrum Publieksparticipatie heette voorheen het Inspraakpunt. Naast het geven van een schriftelijke reactie kan een zienswijze op het Ontwerp- Tracébesluit omlegging A9 Badhoevedorp ook mondeling naar voren worden gebracht. In de hierna genoemde advertentie in de Staatscourant is vermeld op welke wijze een mondelinge zienswijze kenbaar kan worden gemaakt. Pagina 20 van 28

22 Tevens wordt er een informatieavond georganiseerd. De data en locaties van de terinzagelegging en van de informatieavond worden bekend gemaakt doormiddel van advertenties in de Staatscourant en in enkele dagbladen en huis-aan-huisbladen. Pagina 21 van 28

23 Pagina 22 van 28

24 II Bijlage A Vastgestelde hogere waarden Pagina 23 van 28

25 Pagina 24 van 28

26 Bijlagetabel A.1 Vast te stellen hogere waarden voor geluidsgevoelige bestemmingen waar sprake is van aanpassing ten gevolge van de A9 in de gemeente Haarlemmermeer Waarneemhoogte [m] Geveloriëntatie Vast te stellen hogere waarde [db] Toepasselijke binnenwaarde* [db] Adres en postcode Koekoekslaan PG 4.5 ZW Koekoekslaan PG 4.5 ZW Koekoekslaan PH 1.5 Z Koekoekslaan PH 4.5 Z Nieuwemeerdijk NZ 1.5 Z Nieuwemeerdijk NZ 4.5 Z Raasdorperweg KX 1.5 ZO Raasdorperweg KV 4.5 ZW * norm voor de geluidsbelasting binnen in de geluidsgevoelige bestemming

27 Bijlagetabel A.2 Vast te stellen hogere waarden voor geluidsgevoelige bestemmingen waar sprake is van overschrijding van de voorkeursgrenswaarde ten gevolge van de A9 in de gemeente Haarlemmermeer Waarneemhoogte [m] Geveloriëntatie Vast te stellen hogere waarde [db] Adres en postcode Dellaertlaan HE 7.5 Z Dellaertlaan HE 7.5 O Dellaertlaan HE 7.5 Z Dellaertlaan HE 7.5 NO Dellaertlaan HG 7.5 Z Dellaertlaan HE 7.5 NO Dellaertlaan HH 7.5 ZO Dellaertlaan HE 7.5 NO Dellaertlaan HE 7.5 NO Dellaertlaan HE 7.5 NO Dellaertlaan HE 7.5 NO Dellaertlaan HE 7.5 O Dellaertlaan HE 7.5 O Dellaertlaan HE 7.5 O Dellaertlaan HE 7.5 O Dellaertlaan HH 7.5 O Dellaertlaan HE 7.5 O Dellaertlaan HH 7.5 O Dellaertlaan HE 4.5 Z Dellaertlaan HE 7.5 Z Dellaertlaan HH 7.5 O Dellaertlaan HH 7.5 O Dellaertlaan HH 7.5 O Dellaertlaan HH 7.5 O Dellaertlaan HH 7.5 O Dellaertlaan HH 7.5 Z Dellaertlaan HH 7.5 O Dellaertlaan HJ 7.5 O Dellaertlaan HJ 7.5 O Dellaertlaan HJ 7.5 O Dellaertlaan HJ 7.5 O Dellaertlaan HJ 7.5 Z Dellaertlaan HK 7.5 Z Dellaertlaan HK 7.5 Z Dellaertlaan HK 7.5 Z Dellaertlaan HK 7.5 Z Dellaertlaan HK 7.5 Z Dellaertlaan HK 7.5 Z Dellaertlaan HK 7.5 Z Dellaertlaan HK 7.5 Z Dellaertlaan HK 7.5 NO Dellaertlaan HK 7.5 NO Dellaertlaan HK 7.5 NO Dellaertlaan HK 7.5 NO Dellaertlaan HK 7.5 NO Dellaertlaan HK 7.5 NO Dellaertlaan HL 7.5 O Dellaertlaan HL 7.5 O Dellaertlaan HL 7.5 O Dellaertlaan HL 7.5 O Dellaertlaan HL 7.5 O Dellaertlaan HL 4.5 Z Dellaertlaan HL 7.5 Z Eelderstraat JD 7.5 O Eelderstraat JD 7.5 O Egelantierstraat JN 4.5 Z * norm voor de geluidsbelasting binnen in de geluidsgevoelige bestemming Toepasselijke binnenwaarde* [db]

28 Bijlagetabel A.2 Vast te stellen hogere waarden voor geluidsgevoelige bestemmingen waar sprake is van overschrijding van de voorkeursgrenswaarde ten gevolge van de A9 in de gemeente Haarlemmermeer Waarneemhoogte [m] Geveloriëntatie Vast te stellen hogere waarde [db] Adres en postcode Egelantierstraat JN 7.5 Z Egelantierstraat JN 4.5 Z Egelantierstraat JN 7.5 Z Egelantierstraat JN 4.5 Z Egelantierstraat JN 7.5 Z Egelantierstraat JN 4.5 Z Egelantierstraat JN 7.5 Z Egelantierstraat JN 4.5 Z Egelantierstraat JN 7.5 Z Egelantierstraat JN 7.5 Z Egelantierstraat JN 4.5 Z Egelantierstraat JN 7.5 Z Egelantierstraat JN 4.5 Z Egelantierstraat JN 7.5 Z Egelantierstraat JN 7.5 Z Egelantierstraat JN 7.5 Z Egelantierstraat JN 4.5 Z Egelantierstraat JN 7.5 Z Egelantierstraat JN 4.5 Z Egelantierstraat JN 7.5 Z Egelantierstraat JN 4.5 Z Egelantierstraat JN 7.5 Z Egelantierstraat JN 4.5 Z Egelantierstraat JN 7.5 Z Egelantierstraat JP 7.5 Z Egelantierstraat JP 7.5 W Egelantierstraat JP 7.5 W Egelantierstraat JS 7.5 Z Eksterstraat TA 7.5 ZW Eksterstraat TA 7.5 ZW Eksterstraat TA 7.5 ZW Eksterstraat TA 7.5 ZW Eksterstraat TA 7.5 O Farmanstraat GB 7.5 ZW Farmanstraat GB 7.5 ZW Farmanstraat GB 7.5 ZW Farmanstraat GB 7.5 ZW Fokkerstraat EV 7.5 ZO Fokkerstraat EV 7.5 ZO Fokkerstraat EV 7.5 ZW Fokkerstraat EV 7.5 ZO Fokkerstraat EX 7.5 ZW Fokkerstraat EV 7.5 ZO Fokkerstraat EV 7.5 ZO Fokkerstraat EV 7.5 ZO Fokkerstraat EW 7.5 ZO Fokkerstraat EW 7.5 ZO Fokkerstraat EW 7.5 ZO Fokkerstraat EW 7.5 ZO Fokkerstraat EW 7.5 ZO Fokkerstraat EW 7.5 ZO Fokkerstraat EW 7.5 ZO Fokkerstraat EW 7.5 ZW Haamstedestraat JK 7.5 O Hoofdweg KL 4.5 ZW Hoofdweg KL 7.5 ZW * norm voor de geluidsbelasting binnen in de geluidsgevoelige bestemming Toepasselijke binnenwaarde* [db]

29 Bijlagetabel A.2 Vast te stellen hogere waarden voor geluidsgevoelige bestemmingen waar sprake is van overschrijding van de voorkeursgrenswaarde ten gevolge van de A9 in de gemeente Haarlemmermeer Waarneemhoogte [m] Geveloriëntatie Vast te stellen hogere waarde [db] Adres en postcode Hoofdweg LA 7.5 Z Hoofdweg LA 7.5 Z Hoofdweg LA 7.5 Z Hoofdweg KL 7.5 ZW Hoofdweg LA 7.5 Z Hoofdweg KL 7.5 ZW Hoofdweg KL 7.5 ZW Hoofdweg LB 7.5 ZW Hoofdweg KM 4.5 ZW Hoofdweg KM 7.5 ZW Hoofdweg KM 7.5 ZW Hoofdweg 60 C 1175LB 4.5 ZW Hoofdweg KM 7.5 ZW Hoofdweg KM 4.5 ZW Hoofdweg KM 7.5 ZW Hoofdweg LB 4.5 ZO Hoofdweg LB 4.5 ZO Hoofdweg LB 4.5 ZO Hoofdweg LB 7.5 ZO Hoofdweg LB 4.5 ZO Hoofdweg LB 7.5 ZO Hoofdweg 80 A 1175LB 4.5 ZO Hoofdweg 80 A 1175LB 7.5 ZO Hoofdweg 80 B 1175LB 4.5 ZO Hoofdweg 80 B 1175LB 7.5 ZO Hoofdweg KM 1.5 ZW Hoofdweg KM 4.5 ZW Hoofdweg LB 4.5 ZO Hoofdweg LB 7.5 ZO Hoofdweg 82 A 1175LB 4.5 ZO Hoofdweg 82 A 1175LB 7.5 ZO Hoofdweg LB 4.5 ZO Hoofdweg LB 7.5 ZO Hoofdweg 84 A 1175LB 7.5 ZO Hoofdweg 86 A 1175LC 7.5 ZW Hoofdweg 86 C 1175LC 4.5 ZW Hoofdweg 86 C 1175LC 7.5 ZW Hoofdweg LC 1.5 ZW Hoofdweg LC 4.5 ZW Hoofdweg LC 7.5 ZW Hoofdweg LC 1.5 ZW Hoofdweg LC 4.5 ZW Hoofdweg LC 7.5 ZW Hoofdweg LC 1.5 ZW Hoofdweg LC 4.5 ZW Hoofdweg LC 7.5 ZW Hoofdweg LC 1.5 ZO Hoofdweg LC 4.5 ZO Hoofdweg LC 7.5 ZO Hoofdweg LC 1.5 ZW Hoofdweg LC 4.5 ZW Hoofdweg LC 7.5 ZW Hoofdweg LC 1.5 ZW Hoofdweg LC 4.5 ZW Hoofdweg LC 7.5 ZW Hoofdweg LC 4.5 NW * norm voor de geluidsbelasting binnen in de geluidsgevoelige bestemming Toepasselijke binnenwaarde* [db]

30 Bijlagetabel A.2 Vast te stellen hogere waarden voor geluidsgevoelige bestemmingen waar sprake is van overschrijding van de voorkeursgrenswaarde ten gevolge van de A9 in de gemeente Haarlemmermeer Waarneemhoogte [m] Geveloriëntatie Vast te stellen hogere waarde [db] Adres en postcode Hoofdweg LC 7.5 NW Hoofdweg LC 1.5 ZW Hoofdweg LC 4.5 ZW Hoofdweg LC 7.5 ZW Hoofdweg LC 1.5 ZW Hoofdweg LC 4.5 ZW Hoofdweg LC 7.5 ZW Hoofdweg KM 1.5 NO Hoofdweg KM 4.5 NO Hoofdweg KM 4.5 ZO Hoofdweg KM 1.5 ZW Hoofdweg KM 1.5 ZO Hoofdweg KM 4.5 NO Hoofdweg KM 7.5 NO Hoofdweg KM 1.5 ZO Hoofdweg KM 4.5 ZO Hoofdweg KM 7.5 ZO Hoofdweg 119 A 1175KM 1.5 ZO Hoofdweg 119 A 1175KM 4.5 ZO Hoofdweg KN 1.5 NO Hoofdweg KN 4.5 NO Hoofdweg KN 1.5 ZO Hoofdweg KN 4.5 ZO Hoofdweg KN 1.5 NO Hoofdweg KN 4.5 NO Hoofdweg KN 4.5 NO Hoofdweg KN 7.5 NO Hoofdweg KN 1.5 NO Hoofdweg KN 4.5 NO Hoofdweg KN 1.5 ZO Hoofdweg KN 4.5 ZO Hoofdweg KN 7.5 ZO Hoofdweg KN 1.5 ZO Hoofdweg KN 4.5 ZO Hoofdweg KN 7.5 ZO Hoofdweg LC 1.5 NO Hoofdweg LC 4.5 NO Hoofdweg LC 7.5 NO Hoofdweg LD 1.5 NO Hoofdweg LD 4.5 NO Hoofdweg LD 1.5 ZO Hoofdweg LD 4.5 ZO Hoofdweg KN 1.5 NO Hoofdweg KN 4.5 NO Hoofdweg LD 1.5 ZO Hoofdweg LD 4.5 ZO Hoofdweg KN 4.5 ZO Hoofdweg KN 4.5 NO Hoofdweg KN 7.5 NO Hoofdweg LD 4.5 NO Hoofdweg LD 7.5 NO Hoofdweg LD 7.5 NO Hoofdweg LD 7.5 NO Hoofdweg LD 7.5 NO Keplerstraat CD 4.5 ZW Kraayveld JH 7.5 Z * norm voor de geluidsbelasting binnen in de geluidsgevoelige bestemming Toepasselijke binnenwaarde* [db]

31 Bijlagetabel A.2 Vast te stellen hogere waarden voor geluidsgevoelige bestemmingen waar sprake is van overschrijding van de voorkeursgrenswaarde ten gevolge van de A9 in de gemeente Haarlemmermeer Waarneemhoogte [m] Geveloriëntatie Vast te stellen hogere waarde [db] Adres en postcode Lindberghstraat GC 7.5 ZW Lindberghstraat GC 7.5 ZW Lindberghstraat GC 7.5 ZW Lindberghstraat GC 7.5 ZW Lindberghstraat GC 7.5 ZW Meidoornweg JV 7.5 W Meidoornweg JV 7.5 W Meidoornweg JV 7.5 W Meidoornweg JV 7.5 W Meidoornweg JV 7.5 W Meidoornweg JV 7.5 W Meidoornweg KE 10.5 ZW Meidoornweg KE 10.5 ZO Meidoornweg KE 10.5 ZW Meidoornweg KE 10.5 ZW Meidoornweg KE 10.5 ZW Meidoornweg KE 13.5 ZW Meidoornweg KE 13.5 ZO Meidoornweg KE 13.5 ZW Meidoornweg KE 13.5 ZW Meidoornweg KE 13.5 ZW Nieuwemeerdijk NM 1.5 ZW Nieuwemeerdijk NM 4.5 ZW Nieuwerkerkerstraat KT 7.5 Z Nieuwerkerkerstraat KT 7.5 Z Nieuwerkerkerstraat KT 7.5 Z Nieuwerkerkerstraat KT 7.5 Z Nieuwerkerkerstraat KS 1.5 ZW Nieuwerkerkerstraat KS 4.5 ZW Nieuwerkerkerstraat KT 7.5 ZW Nieuwerkerkerstraat KS 4.5 ZW Nieuwerkerkerstraat KS 4.5 ZW Nieuwerkerkerstraat KS 1.5 ZW Nieuwerkerkerstraat KS 4.5 ZW Nieuwerkerkerstraat KS 4.5 ZW Oudheusdenstraat JL 7.5 O Oudheusdenstraat JL 7.5 O Oudheusdenstraat JL 7.5 O Oudheusdenstraat JL 7.5 O Oudheusdenstraat JL 7.5 O Oudheusdenstraat JL 7.5 O Oudheusdenstraat JL 7.5 O Oudheusdenstraat JL 7.5 O Oudheusdenstraat JL 7.5 O Oudheusdenstraat JL 7.5 O Oudheusdenstraat JL 7.5 O Oudheusdenstraat JL 4.5 Z Oudheusdenstraat JL 7.5 Z Oudheusdenstraat JL 4.5 Z Oudheusdenstraat JL 7.5 Z Oudheusdenstraat JL 4.5 Z Oudheusdenstraat JL 7.5 Z Oudheusdenstraat JL 4.5 Z Oudheusdenstraat JL 7.5 Z Oudheusdenstraat JL 4.5 Z Oudheusdenstraat JL 7.5 Z * norm voor de geluidsbelasting binnen in de geluidsgevoelige bestemming Toepasselijke binnenwaarde* [db]

32 Bijlagetabel A.2 Vast te stellen hogere waarden voor geluidsgevoelige bestemmingen waar sprake is van overschrijding van de voorkeursgrenswaarde ten gevolge van de A9 in de gemeente Haarlemmermeer Waarneemhoogte [m] Geveloriëntatie Vast te stellen hogere waarde [db] Adres en postcode Oudheusdenstraat JL 4.5 Z Oudheusdenstraat JL 7.5 Z Oudheusdenstraat JL 4.5 Z Oudheusdenstraat JL 7.5 Z Pa Verkuyllaan EG 7.5 ZW Pa Verkuyllaan ED 7.5 W Pa Verkuyllaan ED 7.5 O Pa Verkuyllaan ED 7.5 O Pa Verkuyllaan ED 7.5 O Pa Verkuyllaan ED 7.5 O Pa Verkuyllaan ED 7.5 O Pa Verkuyllaan ED 7.5 W Pa Verkuyllaan ED 7.5 ZO Pa Verkuyllaan ED 7.5 ZO Pa Verkuyllaan ED 7.5 ZO Pa Verkuyllaan ED 7.5 ZO Pa Verkuyllaan ED 7.5 ZO Pa Verkuyllaan ED 4.5 ZW Pa Verkuyllaan ED 7.5 ZW Papegaaistraat TK 7.5 ZW Plesmanlaan EP 7.5 ZO Plesmanlaan EP 7.5 ZO Plesmanlaan EP 7.5 ZO Plesmanlaan EP 7.5 ZW Plesmanlaan EM 7.5 ZO Plesmanlaan EM 7.5 ZO Plesmanlaan EM 7.5 ZO Plesmanlaan EM 7.5 ZO Plesmanlaan EM 7.5 ZO Plesmanlaan EM 7.5 ZO Plesmanlaan EM 7.5 ZW Plesmanlaan EM 7.5 ZO Plesmanlaan EM 7.5 ZO Plesmanlaan EM 7.5 NW Plesmanlaan EM 7.5 ZO Plesmanlaan EM 7.5 NW Plesmanlaan EM 7.5 NW Plesmanlaan EM 7.5 NW Prins Clauslaan LD 1.5 ZW Prins Clauslaan LD 1.5 ZW Prins Constantijnlaan LH 4.5 ZW Prins Florislaan LN 1.5 ZW Prins Florislaan LN 4.5 ZW Prins Florislaan LN 7.5 ZW Prins Florislaan LN 4.5 NW Prins Florislaan LN 1.5 ZW Prins Florislaan LN 4.5 ZW Prins Florislaan LN 4.5 NW Prins Florislaan LN 1.5 ZW Prins Florislaan LN 4.5 ZW Prins Florislaan LN 1.5 ZW Prins Florislaan LN 4.5 ZW Prins Florislaan LN 7.5 ZW Prins Florislaan LN 1.5 ZW Prins Florislaan LN 4.5 ZW Prins Florislaan LN 7.5 ZW * norm voor de geluidsbelasting binnen in de geluidsgevoelige bestemming Toepasselijke binnenwaarde* [db]

33 Bijlagetabel A.2 Vast te stellen hogere waarden voor geluidsgevoelige bestemmingen waar sprake is van overschrijding van de voorkeursgrenswaarde ten gevolge van de A9 in de gemeente Haarlemmermeer Waarneemhoogte [m] Geveloriëntatie Vast te stellen hogere waarde [db] Adres en postcode Prins Florislaan LN 1.5 ZW Prins Florislaan LN 4.5 ZW Prins Florislaan LN 7.5 ZW Prins Florislaan LN 1.5 ZW Prins Florislaan LN 4.5 ZW Prins Florislaan LN 7.5 ZW Prins Florislaan LN 7.5 NW Prins Johan Frisolaan LC 1.5 ZO Prinsenhof LE 1.5 ZW Prinsenhof LE 4.5 ZW Raasdorperweg KV 7.5 ZW Raasdorperweg KV 7.5 Z Raasdorperweg KV 4.5 Z Raasdorperweg KV 7.5 Z Raasdorperweg KV 4.5 Z Raasdorperweg KW 4.5 ZW Raasdorperweg KW 4.5 ZW Raasdorperweg KW 4.5 ZW Schipholweg PR 1.5 NO Schipholweg PR 4.5 NO Schipholweg PR 1.5 NO Schipholweg PR 4.5 NO Schipholweg GD 4.5 ZW Schipholweg GD 7.5 ZW Schipholweg GD 4.5 ZW Schipholweg GD 7.5 ZW Schipholweg GD 4.5 ZW Schipholweg GD 7.5 ZW Schipholweg GD 4.5 ZW Schipholweg GD 7.5 ZW Schipholweg GD 4.5 ZW Schipholweg GD 7.5 ZW Schipholweg GD 4.5 ZW Schipholweg GD 7.5 ZW Schipholweg GD 4.5 ZW Schipholweg GD 7.5 ZW Schipholweg GD 4.5 ZW Schipholweg GD 7.5 ZW Schipholweg GD 4.5 ZW Schipholweg GD 7.5 ZW Schipholweg GD 4.5 ZW Schipholweg GD 7.5 ZW Schipholweg GD 4.5 ZW Schipholweg GD 7.5 ZW Schipholweg GD 4.5 ZW Schipholweg GD 7.5 ZW Schipholweg GD 4.5 ZW Schipholweg GD 7.5 ZW Schipholweg GD 4.5 ZW Schipholweg GD 7.5 ZW Schipholweg GD 4.5 ZW Schipholweg GD 7.5 ZW Schipholweg GD 4.5 ZW Schipholweg GD 7.5 ZW Schipholweg GD 4.5 ZW Schipholweg GD 7.5 ZW * norm voor de geluidsbelasting binnen in de geluidsgevoelige bestemming Toepasselijke binnenwaarde* [db]