Verslag. 1 Aanwezigen

Transcriptie

1 Aan Bewoners Nieuweweg bespreking 22 september 2015 Plaats bespreking Het Olde Regthuys, Tienhoven Projectnummer Contactpersoon M.D. Dreessen Doorkiesnummer Onderwerp bespreking Informatieavond Ontwerp Dijkverbeteringsplan Nieuweweg-Waterleidingkade 1 Aanwezigen Bestuur AGV: Gerard Korrel, André Spils, Egbert de Vries Waternet: Willem Bogaard, Anne Schopman, Henk Vermeulen, Marcella Dreessen Gemeente Stichtse Vecht: Rick Knoops 2 Presentatie Gerard Korrel, verantwoordelijk Dagelijks Bestuurslid van AGV, heet iedereen welkom en daarna geeft Willem Bogaard, projectleider van de dijkverbetering Nieuweweg-Waterleidingkade, een presentatie. De sheets van de presentatie zijn bijgevoegd bij dit verslag, maar zijn ook terug te zien op de website: Deze informatieavond wordt gehouden omdat het Ontwerp Dijkverbeteringsplan voor de Nieuweweg-Waterleidingkade is vastgesteld. Het plan ligt ter inzage van 17 september tot en met 28 oktober en gedurende deze periode is het mogelijk om een zienswijze in te dienen. De vragen die tijdens en na de presentatie door bewoners zijn gesteld, staan hieronder weergegeven. 3 Vragen en antwoorden Dijkverbetering algemeen Vraag: Worden de teensloten verbreed? Antwoord: Nee, dat wordt niet gedaan maar op een aantal plekken langs de Nieuweweg worden natuurvriendelijke rietoevers worden gemaakt. Het talud van de sloot wordt hier verbreed en verflauwd. Korte Ouderkerkerdijk 7 Amsterdam Postbus GJ Amsterdam T (20 cent per gesprek, plus uw gebruikelijke belkosten) F KvK /6

2 Bomen Vraag: Is het een optie om de bomen bij het fort in eerste instantie te laten staan en te kijken welke het overleven als de dijk wordt opgehoogd? Antwoord: Nee, Waternet kiest in dit geval voor weghalen en goede herplant van bij voorkeur snelgroeiende bomen, zoals bijvoorbeeld essen. Waternet beheert niet de bomen en heeft geen goede ervaringen met bedrijven die achteraf de bomen komen omzagen. Vraag: Waar komen (op het stuk bij het fort) de nieuwe bomen te staan? Antwoord: Die komen in dezelfde lijn te staan. Normaal gesproken willen we geen bomen in de kruin van een dijk. Als de boomwortels gaan rotten kan er water door de dijk gaan stromen. Op diverse plekken langs de Nieuweweg zijn problemen ontstaan door bomen die in het verleden wel gekapt zijn, maar waarvan de wortels niet zijn weggehaald. Daar komt bij dat als een boom omvalt, er een ontgrondingskuil ontstaat en dit kan een dijkdoorbraak veroorzaken. Bij het fort is echter de kruin erg breed en is dit risico nihil. Wegen/verkeer/bereikbaarheid Vraag: Wat is de reden dat de Landweg en de Bethuneweg een beperking hebben van de as-last? Antwoord: Dat zal te maken hebben met de wegconstructie. Vraag: Komt er geluidsarm asfalt terug op de Nieuweweg? Antwoord: Dat is een beslissing van de wegbeheerder: de gemeente. Stilteasfalt gaat minder lang mee en is duurder. Bij hoge verkeerssnelheden zoals op snelwegen wordt meer geluid geproduceerd. Dat is hier niet aan de orde. Er wordt nu standaard asfalt teruggebracht. In combinatie met de verkeerskundige maatregelen (drempels) waardoor er minder hard wordt gereden, zal het lawaai ook minder zijn. Vraag: Worden de drempels meegenomen in de asfaltlaag of zijn het losse elementen? Antwoord: De drempels worden meegenomen in de asfaltlaag. Vraag: Wiens idee was het om het fietspad door te trekken? Antwoord: Dit is op de bewonersavond over verkeer (9 juli 2015) besproken. Het idee komt van de bewonersvereniging en is overlegd met de gemeente. 2/6

3 Vraag: Blijft de oprit van het Rode Dorp zo breed? Antwoord: In feite wordt daar niets aan veranderd. Vraag: Hoe zit het met de keerplaats voor vrachtwagens? Antwoord: Waternet gaat daar niets aan veranderen. Vraag: Kunnen er parkeerplaatsen komen aan de buitenkant van de Nieuweweg? Of zou deze een beetje breder kunnen worden zodat auto s beter kunnen keren? Antwoord: Waternet gaat hier niets aan veranderen. Het waterschap brengt terug wat er nu is. De gemeente heeft in overleg met een aantal bewoners een verkeersplan gemaakt en dat nemen we als nevenactiviteit mee in het werk. Dat is doelmatiger en geeft maar 1 x overlast. Zoals het maken van drempels als we toch het asfalt moeten vervangen. Waternet gaat geen parkeerplaatsen maken of aanpassen. Vraag: Stel dat we een elfstedenwinter krijgen, hoe zit het dan met de bereikbaarheid? Antwoord: Dan is het te koud en ligt het werk aan de weg stil. We zorgen er ook voor dat de weg bij een lange vorstperiode niet open ligt, zodat er wel overheen gereden kan worden. Vraag: Is de kans niet groot dat het stuk van de Nieuweweg dat jullie niet gaan vernieuwen, door de transporten beschadigt en alsnog vernieuwd moet worden? Antwoord: Ja, die kans bestaat en als dat mocht gebeuren, zullen we de weg weer moeten herstellen. Vraag: In de Landweg zitten enorme dellen/oneffenheden. Worden die ook hersteld? Antwoord: In ieder geval niet nu, als blijkt dat de weg slechter wordt door bijvoorbeeld de transporten zal in overleg met de gemeente bepaald worden wat er moet gebeuren. Vraag: Wat valt er precies onder bestemmingsverkeer? Antwoord: Mensen die aanwonend zijn en bezoekers van de jachthaven. Voor doorgaand verkeer van Tienhoven naar Breukelen zal het beter zijn om anders te rijden. Uiteindelijk zal er wel gewerkt moeten worden en dat brengt hoe dan ook overlast met zich mee. 3/6

4 Vraag: Kan ik mijn huis (aan de Nieuweweg) nog wel uit tijdens het werk? Antwoord: Uw huis is altijd van één kant bereikbaar. Het asfalt zetten wordt 2-3 weken van tevoren ingepland en wij zullen dat ook tijdig aan de bewoners melden. Ook worden afspraken gemaakt zodat bijvoorbeeld het ophalen van vuilcontainers gewoon door kan gaan. Vraag: Hoe zit het met de grote vrachtwagens die materiaal moeten vervoeren? Antwoord: We houden toezicht op de snelheid. Op de smalle aanvoerroutes zal bekeken worden of er passeerstroken gemaakt moeten worden Vraag: Worden de fietspaden opnieuw geasfalteerd? Antwoord: Alleen op de plekken waar we de dijk ophogen en dan wel zodanig dat het oude en nieuwe asfalt geleidelijk in elkaar overlopen. Vraag: Ik hoor niets over overleg met de gemeente over de verkeers- en parkeerproblematiek? Antwoord: Er is wel degelijk veel overleg met de gemeente gevoerd. Het creëren van parkeerplaatsen is geen waterschapstaak. We maken het in ieder geval zo, dat het in de toekomst mogelijk is om parkeerplekken te realiseren, maar hiervoor zal een bestuurlijk traject met de omliggende gemeenten moeten komen. Bovendien is het aanleggen van parkeerplekken geen kwestie van wat extra klei aanbrengen en wat asfalt erover heen. Hierbij spelen allerlei milieutechnische aspecten een rol i.v.m. verontreiniging van het oppervlak en is er een vergunningentraject noodzakelijk. Vraag: Is er gesproken met Wijdemeren over de verkeers- en parkeerproblematiek? Antwoord: Vergunningstechnisch heeft Waternet vooral te maken met Stichtse Vecht. Wijdemeren is uiteraard wel geïnformeerd en is er een persbericht uitgegaan. T.a.v. de verkeerscirculatie zullen wij zeker contact opnemen met de wegbeheerder. De contacten met Wijdemeren lopen vooral via de gemeente Stichtse Vecht. Aanvoerroute materiaal Vraag: Waarom wordt bij sommige huizen die langs de aanvoerroute van materiaal staan wel gemonitord en bij andere niet? Antwoord: Dit heeft te maken met de invloedssfeer van het verkeer en de afstand van de huizen tot de weg. Als deze afstand 15 meter of meer bedraagt, is het niet nodig te monitoren. 4/6

5 Vraag: Bij Middenweg nummer 18 worden metingen gedaan (i.v.m. aanvoer materiaal) en bij 20 niet, waarom is dat niet het geval? Antwoord: Alle panden die binnen 15 meter langs een transportroute staan krijgen een voor- en nameting. Er wordt gekeken of de genoemde huisnummers juist zijn. Planning Vraag: Wordt er ook daadwerkelijk gestart in begin 2016? Antwoord: Ja dat gaan we doen. In januari starten de nutsbedrijven met hun werkzaamheden. Een zienswijze kan er wellicht toe leiden dat we de volgorde van de werkzaamheden aanpassen, maar een zienswijze heeft geen zgn. schorsende werking (m.a.w. het werk wordt er niet door opgehouden). In verband met de seizoenen (denk aan bijvoorbeeld recreatie en broedseizoen) en de afspraken met de kabel- en leidingbeheerders dienen bepaalde werkzaamheden op tijd afgerond te zijn. Waternet is al bezig met het aanvragen van de benodigde vergunningen, overleggen met de gemeente en de provincie en binnenkort worden aannemers benaderd voor de aanbesteding van de werkzaamheden. Vraag: Tot wanneer staat de uitvoering van de werkzaamheden gepland? Antwoord: De werkzaamheden zullen in totaal één jaar gaan duren. Vraag: Wat betekent dat dan voor de situatie na 1 april betreffende de bereikbaarheid voor de klanten van de jachthavens? Antwoord: De weg blijft bereikbaar voor bestemmingsverkeer en verkeer voor de jachthaven. Alleen als het asfalt eruit gehaald wordt, is de weg niet bereikbaar en moet er om gereden worden. Het asfalteren van een stuk weg neemt ongeveer twee dagen in beslag. De planning is zo dat we voor het (hoog)zomerseizoen dit deel van het werk afgerond willen hebben. Ook zorgen we dat de jachthaven met Hemelvaart en Pinksteren bereikbaar is. Ten aanzien van de bereikbaarheid stemmen we af met de gemeente en het verkeersplan is ons bekend. Overig Vraag: Is het bekend dat aan de zuidkant van de Nieuweweg een glasfiberkabel van Defensie ligt? Antwoord: Ja, het is bekend dat er een glasfiberkabel ligt. Het is niet officieel bekend dat deze van Defensie is. 5/6

6 Vraag: Het is een stiltegebied. Als ondernemer krijg ik te maken met allerlei vergunningen, maar de overheid mag hier wel van alles doen. Hoe kan dat? Antwoord: Die afweging maakt het bevoegd gezag in deze: de provincie Utrecht. Waternet vraagt uiteraard alle benodigde vergunningen aan voor de dijkversterking aan. Vraag: Is het tracé waterleiding bekend? Antwoord: Ja, die komt naast de huidige te liggen. Vitens voert daarover de keukentafelgesprekken. Vraag: Speelt het Plassenschap nog een rol? Antwoord: Ja, we hebben contact met het Plassenschap als belanghebbende, o.a. over de bereikbaarheid en zij zullen zeker betrokken worden bij de uitvoering. Waternet zal met alle aanwonenden, alle weggebruikers contact hebben. 6/6