27 augustus Bijzonder Reglement Recreatieklasse

Transcriptie

1 27 augustus 2017 Bijzonder Reglement Recreatieklasse versie 8 juli

2 WEDSTRIJD ORGANISATIE: Wedstrijdleiding: Henk Melkert Cas Segers Uitzetters: Herry Houg Richard Dekkers Floris van Loon Gastheer GAC De Krabbenrijders: Frits Veringmeier Algehele assistentie: Leden GAC De Krabbenrijders Leden Club Carwei Leden Baronierijders Start, rust en finish: Partyhoeve Natuurlijk! Kloof Zurenhoek RC Bergen op Zoom t: Wedstrijdsecretariaat: Henk Melkert Halsterseweg KP Halsteren t: e: h.j.melkert@ziggo.nl 2

3 Organisatorisch Reglement Recreatieklasse 1. Reglement De Recreatieklasse van de 3 e Brabantse Wal Classic, georganiseerd door GAC De Krabbenrijders, wordt verreden op zondag 27 augustus 2017 aan de hand van dit Reglement. 2. Bijzonderheden betreffende de rit De Recreatieklasse is opengesteld voor deelnemers met weinig tot geen ervaring in het kaartlezen en er mag worden deelgenomen met zowel (bij voorkeur) klassieke als jongere (moderne) auto s. De 3 e Brabantse Wal Classic kent een ochtend en een middag etappe, onderverdeeld in meerdere trajecten. De totale rijtijd bedraagt voor de Recreatieklasse ca. 5 uur en de totale lengte van de rit is ruim 100 km. 3. Start - Route - Rust - Finish De start, rust en finish zijn gesitueerd in en bij Partyhoeve Natuurlijk! Kloof te Bergen op Zoom. De starttafel is voor de Recreatieklasse geopend op 27 augustus vanaf uur. Deelnemers dienen zich uiterlijk 45 minuten vóór hun starttijd te melden aan de starttafel in Partyhoeve Natuurlijk! Kloof. Na overhandiging van de verwelkomingsbrief en de ondertekende vrijwaringsclausule (voorwaarde tot deelnemen) ontvangt u een controlekaart en een tijdenkaart. Deelnemers ontvangen een (gratis) daglicentie. Iedere deelnemende equipe ontvangt een startpakket met 2 rallyschildjes, 2 rallystickers, een schaallatje, wat snoepgoed en promotiemateriaal van onze sponsors. De 2 rallyschildjes dienen duidelijk zichtbaar op de voor- en achterzijde van de deelnemende auto te worden aangebracht, uiteraard zonder de kentekenplaten geheel of gedeeltelijk te bedekken. De deelnemers in de Recreatieklasse starten op de aangegeven starttijd onder de startboog op het parkeerterrein van Partyhoeve Natuurlijk! Kloof. In de minuut vóór de starttijd wordt het Routeboek voor de ochtendetappe uitgereikt. De deelnemers dienen de controlekaart van het ochtendtraject in te leveren bij de lunchtafel binnen in Partyhoeve Natuurlijk! Kloof. De controlekaart voor de middagtrajecten wordt op de herstarttijd verstrekt. U dient zelf uw op een briefje verstrekte herstarttijd in de gaten te houden. In de rust van maximaal 60 minuten wordt u een lunch aangeboden en daarna start u voor de middagtrajecten. Deelnemers dienen de controlekaart na het middagtraject onder de finishboog op het parkeerterrein van Partyhoeve Natuurlijk! Kloof in te leveren. 4. Bijzonderheden betreffende de rit De Recreatieklasse is opengesteld voor equipes, bestaande uit een bestuurder(ster) en een navigator (trice) welke tijdens de rit van functie mogen wisselen. Een derde en/of vierde persoon is (tegen meerprijs à 50,- p.p.) toegestaan en moet ook de vrijwaringsclausule getekend hebben. 3

4 De middagetappe kent een Ideale Finishtijd welke op de tijdenkaart staat aangegeven. Eerder finishen mag, maar neem rustig de tijd om de route af te leggen. Later finishen kent de volgende strafpuntenregeling: Voor iedere minuut tijdsoverschrijding krijgt u 1 strafpunt. Meer dan 60 minuten te laat melden bij de Finish betekent helaas niet-klassering. Verbeteringen en/of veranderingen op een controlekaart zijn niet toegestaan en worden per geval bestraft met maximaal 60 strafpunten (behoudens goedkeuring en parafering door een bevoegde official). Voor de Recreatieklasse zijn 3-5 (x2) prijzen (bekers) beschikbaar, afhankelijk van het aantal inschrijvingen. De prijsuitreiking volgt zo spoedig mogelijk na afloop van de rally, maar u kunt als deelnemer in deze klasse ook gebruik maken van het dinerbuffet. 5. Verzekering en technische staat van de auto De deelnemende auto dient minimaal W.A. verzekerd te zijn en (Nederlandse auto s) APK goedgekeurd. Het inschrijfgeld omvat niet de premie voor een eventueel benodigde aanvullende verzekering voor regelmatigheidsritten. U dient er zich van te vergewissen dat uw verzekeringspolis dekking geeft tijdens een regelmatigheidsrit. De verzekering dient in te houden de dekking van de wettelijke aansprakelijkheid van de deelnemers en de bestuurders jegens derden en jegens de officials van het evenement. Indien een equipe de rit niet verder kan uitrijden, dient men de wedstrijdleiding hiervan in kennis te stellen (telnr ). 6. Inschrijfgeld Het inschrijfgeld ( 115,-) dient vóór 15 augustus 2017 te worden overgemaakt naar IBAN: NL55ABNA t.n.v. GAC De Krabbenrijders. Deelnemers die vóór 15 augustus hun inschrijving annuleren, krijgen hun inschrijfgeld minus 35,- retour. Bij overmacht zal de organisatie de helft van het inschrijfgeld aan de deelnemers terugbetalen. Overmacht is iedere gebeurtenis of omstandigheid (al dan niet ontstaan door natuurlijke oorzaken, menselijk handelen of anderszins) boven de macht van de partijen. (Bedoeld worden onder andere het niet afgeven of het intrekken van vergunningen wegens ziekten als mond en klauwzeer, vogelpest, BSE enz.) 7. Overige bepalingen Een Q-zone (Quiet Zone) is een deel van het traject waar maximaal 30 km/u gereden mag worden. Overschrijding van deze snelheid wordt bestraft volgens art. 3 van het Technisch Reglement Recreatieklasse (zie onder). Een Q-zone is herkenbaar aan een geel bord (20 bij 30 cm) met in zwart de letter Q. Het einde van een Q-zone is herkenbaar aan een wit bord met in grijs de letter Q voorzien van drie transversalen. Een Q-zone kan ook op de wedstrijdkaart zijn aangegeven middels een vak met een rode grenslijn met in rood de letter Q. In alle gevallen waar in niet is voorzien beslist de wedstrijdleiding. 4

5 Technisch Reglement Recreatieklasse 1. Algemeen In het routeboek wordt voor elk traject de routeopdracht nogmaals opgenomen. Onder Bijzonderheden kunnen aanvullingen staan. Kaartsituaties voorzien van zwarte cirkels/ovalen worden geacht overeen te komen met de werkelijke situatie. In deze cirkels/ovalen zijn geen controles opgesteld. Het verstrekte kaartmateriaal heeft een schaal van 1: d.w.z. 1 cm op de kaart en komt overeen met 400 m in het veld. In het startpakket zit een schaallatje waarmee u eenvoudige de afstanden op de kaart kunt meten. De landsgrens mag niet worden overschreden. 2. Controles en ritmateriaal Tijdens het rijden van de route komt u onderweg oranje controlebordjes tegen met letters erop. U noteert die letters in het eerstvolgende vrije vakje van uw controlekaart. Let op: Bij het systeem Punten vrije route is er een afwijking op deze regel van toepassing! In principe staan deze controles rechts van de route, goed zichtbaar in de rijrichting. Indien omstandigheden hiertoe aanleiding geven, kunnen controlebordjes links van de route geplaatst zijn. Controles kennelijk bedoeld om aan te doen als men van de andere kant nadert, dienen genegeerd te worden. Een oranje bordje met een gestileerde zwarte stempel is een zogenoemde zelfstempelaar. U moet zelf afstempelen in het eerstvolgende vrije vakje op uw controlekaart. Een bemande RC (routecontrole) is herkenbaar aan een langs de route geplaatst oranje bord (20x30 cm) met een gestileerde zwarte stempel en/of herkenbaar aan een oranje of gele vlag met daarbij een controleur. De deelnemer dient de controlekaart aan te bieden, waarop de controleur een stempel of andere aantekening plaatst. Met de afgestempelde controlekaart kan de deelnemer de route vervolgen. (Een RC is geen tijdcontrole) Indien een omleiding noodzakelijk is, kan dit worden aangegeven met behulp van ritpijlen (een oranje pijl met het logo van de Brabantse Wal Classic er op). Het einde van een omleiding wordt aangegeven met twee boven elkaar geplaatste pijlen. Van daar vervolgt u uw route. Voorbeelden van controles en ritpijlen en vlaggen zijn te zien bij de starttafel. 3. Strafpunten Voor het missen van een RC aan de juiste route of het aandoen van een RC die niet aan de juiste route staat ontvangt de deelnemer 30 strafpunten. Voor het niet juist invullen van een fotonummer (in het Bol-pijl traject) op uw controlekaart ontvangt u per fout 10 strafpunten. Bij constatering van een verkeersovertreding tijdens een rit ontvangt de deelnemer 30 strafpunten. Voor de tweede verkeersovertreding ontvangt de deelnemer 60 strafpunten, bij de derde verkeersovertreding volgt diskwalificatie. 5

6 4. Route opdrachten 1. Puntenrit vrije route: Tussen de start en de finish van het traject moet een aantal op de kaart staande punten in nummervolgorde worden aangedaan. De route tussen de punten is vrij. Voor het bepalen van de lengte van de rit wordt ervan uitgegaan dat de kortste route over kaartwegen wordt gekozen. Op de punten kan (hoeft niet!) binnen een straal van 25 meter, op een met de auto bereikbare plaats, een routecontrole staan. Routecontroles die niet binnen een straal van 25 meter van een punt staan dienen te worden genegeerd. Dit zijn voor u foutcontroles. Bevinden zich binnen een straal van 25 meter meerdere routecontroles, dan is alleen de routecontrole die het dichtst bij het punt staat opgesteld goed. Keren om naar een volgend punt te rijden is toegestaan. Om zonder problemen een stuk tussen 2 punten goed door te komen, dan wel omdat deze route erg mooi is om te rijden is mogelijk een enkele keer een hulppijl op kaart gezet. U wordt aangeraden deze pijl te volgen op weg naar het volgende punt, maar het is niet verplicht en er staan ook geen controles (voor u). Voorbeeld: Nadat u bij punt 1 t/m 6 uw controles heeft opgehaald komt u bij punt 7. Dit punt staat precies op de plaats waar een slootje (het blauwe lijntje) zich bevindt. Gemakkelijk om de controle te vinden binnen 25 meter vanaf het slootje (naar alle kanten, maar alleen dus op een met de auto bereikbare plaats). De route naar punt 9 is korter, maar u rijdt eerst naar punt 8: de punt is in de bocht getekend, weer een mooi referentiepunt. U mag dan keren (let op de verkeersveiligheid) en linksaf op weg naar punt 9. Dit punt staat net na het kruispunt in de weg die verhard begint (geel) en dan overgaat in onverhard (grijs). Hierna rijdt u de kortste weg naar punt 10. Komt u onderweg andere controles tegen dan schrijft u die niet op: alleen controles binnen 25 m. van een punt komen in aanmerking! 2. Bol-Pijl met Fotoherkenning: In de middagetappe starten we met het systeem Bol-Pijl. Door middel van situatieschetsen (niet op schaal) dient u een bepaalde route te rijden. De situatieschetsen dienen in nummervolgorde te worden afgewerkt. Bij deze situatieschetsen kan de afstand tussen de (laatste) richtingsverandering van de vorige en deze situatieschets aangegeven worden. U dient de kortste route te rijden van de bol (dat is de plaats waar u bent) naar de punt van de pijl. De route over de pijlpunt dient uiteraard in de richting van de pijl te worden gereden. Ononderbroken lijnen geven verharde en onderbroken lijnen geven onverharde wegen aan. 6

7 Eigen wegen, zichtbaar doodlopende wegen en wegen die zijn voorzien van een verkeersbord aanduidende doodlopende weg mogen niet worden bereden. In de situatieschetsen zijn wegen die niet bereden mogen voorzien van een blokkeringssymbool. Wegen waar in de situatieschets een rood kruis over staat moeten/mogen niet bereden worden. Zolang nog niet de volgende situatieschets is bereikt dient men zoveel mogelijk de rechtdoor gaande route te kiezen (dat is de route waarbij men het minst aan het stuur hoeft te draaien). Bij de situatieschetsen kunnen ter verduidelijking aanvullende symbolen en teksten gebruikt worden. Voorbeelden hiervan: Verklaring: A. Op viersprong van verharde wegen rechts. B. Op een versprongen kruising rechts een verharde weg in en onmiddellijk links een onverharde weg in. C. Op een einde weg situatie van verharde wegen rechts de Beukenlaan in. Deze situatie bevindt zich op ongeveer 600 m. vanaf het punt waarop u daarvoor van richting bent veranderd. D. Links schuin naar voren onverharde weg in. E. Op voorrangskruising van verharde wegen links. In het routeboek van het middagtraject is voorafgaande aan de Bol-Pijl opdrachten een blad met foto s voorzien van een nummer opgenomen. Komt u tijdens het rijden een situatie tegen waar volgens u een foto op van toepassing is, dan noteert u het nummer van deze foto in het eerstvolgende vrije vakje van uw controlekaart. In principe moet elke foto 1x tijdens het rijden van de route voorkomen. 3. Ingetekende lijn: Een op de kaart ingetekende lijn dient in de aangegeven richting van de start naar de finish van het traject zo nauwkeurig en zo lang mogelijk ononderbroken te worden bereden. Onder elk deel van de ingetekende lijn wordt geacht een weg te liggen. De ingetekende lijn is geheel te berijden (behoudens overmacht). Soms is een zgn. klein uitwasje aan de ingetekende lijn zichtbaar. In het veld kan daar mogelijk bijvoorbeeld achter een boom langs, over een parkeerplaats of om een pleintje gereden worden. Doet u dit goed, dan wordt u zeer waarschijnlijk beloond met een controle. Dit kan alleen de bedoeling zijn als de situatie ter plekke dit ook verkeerstechnisch toestaat. 7

8 Voorbeeld Ingetekende lijn: U komt vanuit het zuiden en volgt de zwarte (in dit voorbeeld blauwe ) lijn. Eerst gaat u einde weg links, het brugje over en dan links om het driehoekje heen. Daar ziet u het controlebordje met de letter A. U noteert deze letter A in het eerstvolgende vrije vakje op uw controlekaart. Dan rijdt u in noordelijke richting en slaat rechtsaf, over het viaduct over de snelweg. Een klein stukje verder in oostelijke richting rijdt u een kort stukje rechts naast de weg, zeg maar, onder langs de dijk. Daar staat het controlebordje met de letter D, die u ook weer noteert op uw controlekaart. Dan rijdt u verder in oostelijke richting en volgt u de ingetekende lijn. De Organisatie van de 3 e Brabantse Wal Classic wenst u een mooie rally dag toe en heel veel succes en plezier! 8