Reglementen 8 Uren van Hellendoorn 2015

Transcriptie

1 Reglementen 8 Uren van Hellendoorn 2015 Inhoud blz. Inleiding 2 Organisatie comité & locaties 2 Standaard Reglement 3

2 Inleiding Beste rittenrijders, Voor u ligt het reglement van de 8 uren van Hellendoorn editie De bedoeling is u een auto-sportieve dag te bezorgen. Houdt u met uw rijgedrag echter wel rekening met andere weggebruikers, omwonenden en anderen die hun eigen hobby uitoefenen. De gemiddelde snelheid van de diverse trajecten is zo gekozen dat het niet nodig is om de geldende maximumsnelheden te overschrijden. Voor vragen over het reglement kunt u terecht bij de uitzetters: Gertjan Schutten ([email protected]) & Jeroen van Zwetselaar ([email protected]) Tot ziens op 31 oktober of wellicht eerder Namens de organisatie, Gertjan Schutten & Jeroen van Zwetselaar Organisatie comité Secretariaat: Lucia van de Braak [email protected] Gert van de Braak Facilitaire zaken: Chris Rens [email protected] Martijn Vosjan [email protected] Uitzetters: Gertjan Schutten [email protected] Jeroen van Zwetselaar [email protected] Locaties Start- en finishlocatie Restaurant De Kroon Dorpstraat CS Hellendoorn Tel.: Tussenstop locatie Porsche Centrum Twente Vonderweg DC Enter Tel.:

3 STANDAARD REGLEMENT Art. 1 Indeling in klassen, start- en rijtijden. a. Gereden wordt in twee categorieën in een sport- en toerklasse. Sportklasse: geroutineerde deelnemers; Toerklasse: deelnemers met geringe ervaring b. Uw klasse indeling en starttijd staan vermeld op uw acceptatiebrief (-mail) die te gelegener tijd zal worden toegezonden via . c. De start vindt plaats bij Restaurant de Kroon, Hellendoorn Het startbureau is geopend vanaf uur. d. De 8 Uren van Hellendoorn bestaat uit twee trajecten voor alle klassen. In de middag wordt het eerste traject verreden, in de avond het tweede traject. De sportklasse rijdt ca. 265 km. De toerklasse rijdt ca. 255 km. e. Start Sportklasse vanaf uur. Start Toerklasse vanaf uur. Indien de omstandigheden hiertoe aanleiding geven kan het tijdschema voor de start van het evenement aangepast worden. Volg hiervoor de website. Tevens kan op de dag zelf de tijden tussentijds gewijzigd worden. Deze wijziging zal op het publicatiebord in het startbureau of bij een bemande route controle aan de deelnemers bekend worden gemaakt. RIT INDELING (overzicht van de globale lengtes en rijtijden van de trajecten) Traject Middag traject VTC1-VTC2 Hergroepering Avond traject VTC3-VTC4-Finish Tourklasse 120 km 200 minuten 60 minuten 135 km 225 minuten Sportklasse 120 km 200 minuten 60 minuten 145 km 240 minuten 3

4 Art. 2 Inschrijving & betaling a. U kunt digitaal inschrijven via onder 8 Uren van Hellendoorn. Uw inschrijving is definitief na overboeking van het inschrijfgeld ad 50,- indien uiterlijk betaald op 15 september Indien het maximum aantal deelnemers bereikt is dan zal in volgorde van binnenkomst betaling de inschrijvingen worden geaccepteerd. Inschrijving na deze datum is alleen mogelijk na overleg met de organisatie; dit onder voorbehoud van beschikbaarheid. b. De organisatie heeft het recht inschrijvingen eventueel zonder opgaaf van redenen te weigeren. c. Alle correspondentie met de deelnemers geschiedt via en/of (verwijzingen naar) de website van de 8 Uren van Hellendoorn; gelieve deze website regelmatig te raadplegen op nieuws, mededelingen en andere informatie. d. Betaling dient te geschieden op het IBAN nummer van de ASVH te weten: NL81 INGB en t.n.v. Penn Automobiel Sport Vereniging Hellendoorn te Nijverdal. Dit onder vermelding van de namen van rijder en navigator en 8 Uren van Hellendoorn. Art. 3 Wedstrijdbescheiden a. U dient zich minimaal 30 minuten voor uw starttijd met uw acceptatiebrief te melden in het startbureau Restaurant de Kroon in Hellendoorn. Hier ontvangt u rallyschilden, eerste controlekaarten e.d. b. Aan alle deelnemers wordt 10 minuten voor hun starttijd het routeboek overhandigd. c. Inleveren van de controle kaarten dient te geschieden op aangeven van de organisatie. Dit kan zijn bij de diverse VTC s en op de finishlocatie d. Naast het routeboek, dat u bij de starttafel krijgt, kunnen onderweg bij bemande controles nog aanvullende routeopdrachten worden verstrekt. Art. 4 NRF Licenties Deelnemers die in bezit zijn van een NRF (Nationale Rittensport Federatie) licentie dienen deze bij het startbureau te kunnen tonen, overige deelnemers krijgen een (gratis) dag licentie. 4

5 Art. 5 Uitslag a. De organisatie zal zo snel mogelijk, in de week na het evenement de ideale controlekaarten en de ideale routes publiceren. b. De organisatie zal zo spoedig mogelijk de definitieve uitslag bekend maken. De definitieve uitslag zal tevens zo spoedig mogelijk worden gepubliceerd op de website c. De rit is met zorg uitgezet. Het is de bedoeling u en ons een auto-sportieve dag te bezorgen. Aangezien deze rit voor geen enkel kampioenschap meedoet bieden wij geen voorlopige, maar direct een definitieve uitslag. Art. 6 Prijzen en prijsuitreiking Voor de top 3 in de toer- en sportklasse zijn er prijzen te verdienen. Indien er prijzen beschikbaar zijn, zullen er tevens prijzen verdeeld worden door de verschillende merken/autoclubs onder hun deelnemers. De prijsuitreiking zal plaatsvinden op de finishlocatie. Art. 7 Verzekering en technische staat van de auto De deelnemende auto dient minimaal W.A. verzekerd te zijn. Het inschrijfgeld omvat niet de premie voor een eventueel benodigde aanvullende verzekering voor regelmatigheidsritten. U dient er zich van te vergewissen dat uw verzekeringspolis dekking geeft tijdens een regelmatigheidsrit. Om hier zeker van te zijn kunt u bij uw assurantiekantoor een z.g. assurantieverklaring aanvragen. Zo nodig dient u een aanvullende ééndags-polis aan te vragen bij uw verzekeringsmaatschappij, om zeker te zijn van dekking voor deelname aan een regelmatigheidsrit in Nederland. De verzekering dient in te houden de dekking van de wettelijke aansprakelijkheid van de deelnemers en de bestuurders jegens derden en jegens de officials van het evenement. De deelnemer is verplicht om bij documentcontrole aan te tonen dat de auto waarmee wordt deelgenomen verzekerd is. Auto s dienen APK goedgekeurd te zijn. Art. 8 Bepaling van het klassement In geval dat meerdere deelnemers finishen met een gelijk aantal strafpunten, zal het klassement als volgt worden bepaald: Die equipe wordt als hoogste geklasseerd die in volgorde van belangrijkheid: De minste tijdafwijking heeft op de eerste TC (VTC of GTC), vanaf de start gerekend, het laatst een afwijking heeft ten opzichte van de ideale controlereeks in vergelijking met de andere equipe(s). 5

6 Art. 9 Verkeersregels en Milieu U dient zich tijdens de rit aan de geldende maximum snelheden en alle overige verkeersregels te houden. Verder dient aanwezig te zijn: stempelkussen - gevarendriehoek. Het verdient aanbeveling om tevens in de auto te hebben: brandblusser - verbanddoos - sleepkabel. Art. 10 Restitutie Inschrijfgeld a. Bij weigering van de inschrijving door de organisatie wordt het inschrijfgeld 100% gerestitueerd. b. Indien u na inschrijving en betaling door omstandigheden niet kunt deelnemen aan de rally wordt bij annulering een deel van het inschrijfgeld gerestitueerd: vóór : 90% restitutie van t/m : 50% restitutie na : geen restitutie. Het is altijd mogelijk een andere equipe in uw plaats (dus in dezelfde klasse) te laten deelnemen. Bij overmacht zal de organisatie de helft van het inschrijfgeld aan de deelnemers terugbetalen. Overmacht is iedere gebeurtenis of omstandigheid (al dan niet ontstaan door natuurlijke oorzaken, menselijk handelen of anderszins) boven de macht van de partijen. (Bedoeld worden onder andere het niet afgeven of het intrekken van vergunningen wegens ziekten als Mond- en Klauwzeer, Vogelpest, BSE enz.) In een dergelijk geval zal de organisatie echter eerst de mogelijkheid bekijken het evenement op een alternatieve datum plaats te laten vinden. Art. 11 Wijzigingen Wijzigingen en aanvullingen op het reglement evenals wijzigingen in de route zullen door middel van een bulletin aan de deelnemers gemeld worden op een publicatiebord bij de start- en stop locatie. Art. 12 Uitvallen Indien een equipe de rit niet verder kan uitrijden, dient de organisatie hiervan in kennis gesteld te worden (telefoonnummers zie blz. 2). Er is geen bezemwagen of pech hulp georganiseerd. 6