BLN-Koninklijke Schuttevaer

Transcriptie

1 BLN-Koninklijke Schuttevaer Beste leden, Hierbij de BLN / BLN-Koninklijke Schuttevaer nieuwsbrief met het volgende nieuws: 1. Huisvuil 2. Droogtesituatie verder verbeterd 3. Haarlem int als 1e gemeente havengeld digitaal met Park-line 4. Informatienummer Rijkswaterstaat Innovatieve zoet-zoutscheiding Krammerjachtensluis gereed 6. Werkzaamheden Wilhelminakanaal op schema 7. Congresnummer Magazine Binnenvaart 1. Huisvuil Via deze weg informeren we u over de huidige stand van zaken rondom het huisvuildossier. Zoals u weet hebben we namens u intensief overleg gevoerd met Rijkswaterstaat over dit thema met in beginsel de insteek om terug te keren naar de oorspronkelijke situatie; dus alle containers terug en gratis afgifte. Dit bleek geen haalbare kaart. Daaropvolgend hebben we zowel juridische als politieke middelen ingezet om boven tafel te krijgen wat dan het hoogst haalbare resultaat zou zijn. Aanvullend hierop zijn onlangs ook Kamervragen gesteld. Gisteren zijn de Kamervragen officieel beantwoord. In plaats van de door de minister gekozen bewoording van overeenstemming, spreken de brancheorganisaties liever van het hoogst haalbare compromis ; een breed inzamelnetwerk en acceptabelere tarieven. Het besluit ligt uiteindelijk bij de leden, nemen zij wel of geen abonnement. We hebben de beantwoording van de Kamervragen afgewacht omdat de uitkomst de situatie wellicht nog positief had kunnen beïnvloeden. De beantwoording van de Kamervragen geeft helaas geen aanleiding om nog langer in gesprek te blijven. Onze inspanningen van de afgelopen tijd

2 hebben zeker een verbetering ten opzichte van de huidige situatie opgeleverd; meer keuze, meer bakken en aanvullende bakken voor glas en plastic. Uiteindelijk is de keuze aan u. Om een weloverwogen beslissing te kunnen nemen, hebben wij de uitgangspunten hieronder voor u opgesomd. Abonnementsoorten Vanaf 1 juli 2014 worden 3 nieuwe abonnementssoorten aangeboden: Abonnements-variant Aantal kg KGA Aantal omwentelingen (vuilniszakken) Benadering aantal kg huisvuil Tarief abonne-ment (excl. BTW)* Basis ,= Basis-plus ,= Grootverbruikers ,= Als u boven het binnen uw abonnement vallend aantal kilo s uit komt, betaalt u 0,85 per kilo huisvuil en 1,85 per kilo KGA. Het huisvuil dat wordt afgegeven op de SAB milieuboten kan worden gewogen. In containers kan dit niet. Daarom moet het aantal kilo s van uw abonnement worden omgeslagen in aantal trommelwentelingen. Één trommelwenteling staat gelijk aan 7 kilo, dat is ongeveer een volle huisvuilzak van 60 liter. Houd daar rekening mee. Als u een papiertje van de grond opraapt en daar de container opnieuw voor gebruikt, kost u dat dus 7 kilo! De prijzen in bovenstaande tabel worden vanaf nu gehanteerd, maar zijn wel gebaseerd op een afname van 600 abonnementen. Momenteel zijn er zo n 300 abonnementhouders. Vanwege de hoge vaste lasten daalt het tarief als het aantal abonnementhouders stijgt. In onderstaande tabel leest u hoeveel het scheelt als er in plaats van 600, 900 en in extremen, 2000 abonnementen worden afgesloten. Abonnements-variant Tarief abonne-ment ( ) bij 600 abonnementen(excl. BTW) Tarief abonne-ment ( ) bij 900 abonnementen(excl. BTW) Tarief abonne-ment ( ) bij 2000 abonnementen(excl. BTW)

3 *exclusief BTW Basis 239,= 189,= 134,= Basis-plus 292,= 242,= 187,= Grootverbruikers 344,= 294,= 239,= De tarieven worden per kalenderjaar bepaald, op basis van dan bekende gegevens over de afgegeven hoeveelheden afval. Afgifte van niet-oliehoudend KGA boven de 10 kg wordt per kilo afgerekend ( 1,85 per kilo). Ook grof vuil valt buiten het abonnement en betaalt men per kilo ( 1,00 per kilo). Hiervoor moet men zich wel aanmelden via de SAB i.v.m. de verplichte automatische incasso. Locaties Het aantal locaties waar containers staan, gaat omhoog van 25 naar 35. Een aantal van de huidige containers wordt verplaatst. De 10 extra containers stelt Rijkswaterstaat op eigen kosten ter beschikking. Deze kosten zijn niet zijn meegenomen in het abonnement. Het gebruik, het legen van de container, zit wel in de abonnementsprijs. Zie het overzicht voor de locaties waar u per 1 juli afvalcontainers aantreft. Naast de genoemde huisvuilcontainers, komen op 10 plaatsen ook containers te staan voor de gescheiden afgifte van glas en plastic. Mocht blijken dat de containers niet op de juiste plaats staan, dan kunnen deze na zorgvuldige afweging, nog worden verplaatst. Als u een abonnement heeft kunt u uiteraard ook gebruik maken van de milieuboten. Op de boot wordt uw huisvuil wel gewogen. Speciaal abonnement voor de recreatievaart. Het is de bedoeling om voor de recreatievaart een speciaal, seizoensgebonden abonnement mogelijk te maken. Onze verwachting is dat hierover binnenkort definitieve afspraken kunnen worden vastgelegd. Hoe sluit u een abonnement af? Voor het afsluiten van het abonnement is het nodig dat de ecokaart is voorzien van een chip. De chip en het abonnement zijn verkrijgbaar bij de SAB. Meer informatie vindt u op Aan abonnementhouders die nu al een abonnement hebben wordt een passende overgangsregeling aangeboden. Zij worden hierover geïnformeerd door SAB. Afgiftepunten:

4 Locaties milieuboten Aantal Locaties containers Huisvuil Plastic Glas Milieuboot Werkendam 1 Beatrixsluizen Milieuboot Dordrecht 1 Gorinchem Milieuboot Moerdijk 1 Haaften Servicekade Nieuwegein 1 IJzendoorn Milieuboten Rotterdam 3 Lemmer 1 Milieuboot Geertruidenberg 1 Ligplaats Diemen 1 Milieuboot Delfzijl 1 Ligplaatsen Zwartsluis 1 Milieuboot Den Helder 1 Oranjesluizen Milieuboot Eemshaven 1 s Gravendeel Milieuboot Harlingen 1 Sluis Amerongen 1 Milieuboot Urk 1 Sluis Belfeld Milieuboot IJmuiden 1 Sluis Born 1 Milieuboten Amsterdam 2 Sluis Driel 1 Servicekade Volkerak 1 Sluis Eefde Milieuboot Arnhem 1 Sluis Gaarkeuken Milieuboot Lobith 1 Sluis Grave 1 Milieuboot Nijmegen 1 Sluis Groningen 1 Milieuboot Maasbracht 1 Sluis Hagestein 1 Milieuboot Terneuzen 1 Sluis Maasbracht 1 Milieuboot Vlissingen 1 Sluis Oosterhout 1 Sluis Sambeek/Boscheveld 1 Sluis Schijndel 1 Sluis Wijk bij Duurstede 1 Sluizen Terneuzen 2 Tiel 1 Volkerak Zuid Willemsvaart Panheel 1 Totaal

5 2. Droogtesituatie verder verbeterd Vanwege de neerslag in de afgelopen weken is de droogtesituatie verder verbeterd. De afvoer van de Rijn is inmiddels gestegen tot rond de 1850 m3/s. Ook de situatie in de regionale wateren en de grondwatersituatie is verbeterd. De situatie is hierdoor goed beheersbaar. Komende week worden vrij hoge temperaturen verwacht. De eerste dagen zullen overwegend droog verlopen. In de loop van de week neemt de kans op onweerstoringen vanuit het westen wel toe. In de weken daarna is de verwachting dat in de stroomgebieden van Rijn en Maas de temperatuur en de neerslag normaal zijn ten opzichte van de langjarige gemiddelden. Rijn Op basis van de huidige situatie en de weersvoorspelling wordt verwacht dat de afvoer van de Rijn de komende periode rond het langjarig gemiddelde zal blijven. De basisafvoer uit de Alpen is hoger maar de hoeveelheid sneeuw in het Alpengebied is lager dan normaal. Dat betekent dat de Rijn meer dan gemiddeld afhankelijk is van de hoeveelheid neerslag en daarmee is de kans op droogteproblemen dit seizoen ook groter dan normaal. Maas De afvoer van de Maas is lager dan normaal voor deze tijd van het jaar en dit blijft in de komende week ook het geval. Het is niet waarschijnlijk dat de afvoer bij St. Pieter in de eerstkomende twee weken onder de 25 m3/s zal zakken. De kans tot het optreden van droogte in het voorjaar van 2014 is hoger dan gemiddeld. 3. Haarlem int als 1e gemeente havengeld digitaal met Park-line Digitaal systeem voor het innen van havengeld Haarlem is de eerste gemeente in Nederland die het betalen van doorvaart- of liggeld digitaliseert via Park-line. Hierdoor hoeven vaartuigbezitters niet meer langs het havenkantoor om doorvaart- of liggeld te betalen. De gemeente Haarlem kiest voor betaalgemak voor de gebruikers op het water en maakt een efficiëntieslag op het gebied van handhaving. Automatisch betalen van doorvaartgeld Vaartuigbezitters die door de stad willen varen vragen online een digitaal vignet aan wat vervolgens zelf eenvoudig op het vaartuig kan worden bevestigd. Bij het binnenvaren van Haarlem wordt het digitaal vignet automatisch uitgelezen. Zo weet de havenmeester dat er een vaartuig is binnengevaren. Zodra het vaartuig Haarlem uitvaart stopt de transactie automatisch en betaalt de vaartuigbezitter maandelijks achteraf het doorvaartgeld via Park-line aan de gemeente Haarlem. Ook het liggeld voor bezoekers in Haarlem wordt vanaf nu digitaal geïnd. Zodra een vaartuig is aangemeerd, stuurt de schipper een sms met het steigernummer naar Park-line. Bij vertrek meldt hij zich af via sms en betaalt de kosten maandelijks achteraf via automatische incasso. De handhavers controleren met behulp van een reader of de vaartuigbezitter heeft betaald voor de ligplaats. Betaalgemak is ook op het water voor de gebruiker prettig en voor de gemeente efficiënt. Met dit systeem zijn we klaar voor de toekomst. aldus

6 Maarten Noordhuis van de Havendienst van de gemeente Haarlem. We zijn trots om als eerste gemeente in Nederland betalen op het water te digitaliseren en schippers die Haarlem aandoen dit gemak te bieden. Vaartuigbezitters die gebruik willen maken van Park-line kunnen zich inschrijven via de website van Park-line. ( 4. Informatienummer Rijkswaterstaat Het telefonische meldnummer van RWS is inmiddels bij de meesten van u wel bekend. Het bellen geeft echter wel eens de nodige ergernis, omdat men meestal personen aan de telefoon krijgt die weinig tot geen benul hebben van binnenvaart. Laat dat geen verwijt zijn naar de personen welke het 0800 nummer bemannen, zijn slechts ingehuurd om de klacht op te nemen en door te geven aan de juiste afdeling. Toch kan het vervelend zijn als de klacht inhoudelijk verkeerd wordt weergegeven en daardoor niet serieus kan worden opgepakt. Wij willen u er daarom op wijzen dat ook via een klacht doorgegeven kan worden. U kunt dan zelf de klacht verwoorden, waardoor minder onduidelijkheid ontstaat. U kunt rechtstreeks mailen naar : @rws.nl Uit overleg met RWS blijkt dat de binnenvaart ten opzichte van het de weg, procentueel erg weinig gebruik maakt van de mogelijkheid om klachten te melden. Heeft u een klacht over de vaarweg, stuur uw klachten duidelijk verwoord, per mail naar het 0800 nummer. Als het infrastructurele of nautisch technische klachten betreft zou BLN-Koninklijke Schuttevaer graag in CC een afschrift krijgen, zodat zij indien nodig nog wat extra druk kunnen uitoefenen. 5. Innovatieve zoet-zoutscheiding Krammerjachtensluis gereed Vanaf 25 april 2014 wordt in de noordelijke jachtensluis van de Krammersluizen gewerkt met een nieuwe methode om zoet en zout water te scheiden. In plaats van het vervangen van zout water in de sluis door zoet water en andersom, wordt het water nu aan weerszijden van de sluis gescheiden door een innovatief systeem van luchtbellen, zoetwaterinjectie en het spoelen met zoet water. Het nieuwe systeem wordt nauwkeurig gevolgd om een goed ontwerp te maken voor de Krammersluizen waar de beroepsvaart doorvaart. Voorwaarden om de nieuwe techniek ook in de andere sluizen van het Krammersluizencomplex in te bouwen zijn dat het nieuwe systeem het zout voldoende tegen kan houden, dit voor de vaarweggebruiker een forse tijdwinst oplevert en voor Rijkswaterstaat een besparing op beheer- en onderhoudskosten. De innovatie De innovatie ten opzichte van bestaande bellenschermen zit in een betere verdeling van de lucht die in het water wordt gepompt en in de combinatie met een waterscherm en een spoeldebiet. De luchtbellenschermen en het waterscherm scheiden het zoete en het zoute water door onder water een barrière te vormen waar het zoute water beperkt doorheen dringt. Het spoeldebiet is een stroom van zoetwater die via openingen in de sluisdeur in de sluiskolk wordt gebracht en er voor zorgt dat het water in de sluiskolk en de voorhaven zo zoet mogelijk wordt gehouden. Robuust en breed toepasbaar De omgebouwde sluis dient feitelijk als proeftuin waar optimalisaties kunnen worden doordacht. Samen onderzoeken Rijkswaterstaat, Stichting

7 Deltares en Royal HaskoningDHV hoe kosteneffectief en robuust de oplossing is. Op basis van de ervaringen wordt een voorstel uitgewerkt voor de Krammerduwvaartsluizen waarover najaar 2014 een besluit wordt genomen. Ook wordt onderzocht op welke andere locaties de techniek ingezet kan worden. Het scheiden van zoet en zout water zal komende jaren steeds belangrijker worden door een toenemende zoutindringing. Onderzocht wordt welke oplossing de nieuwe techniek hierbij kan bieden. 6. Werkzaamheden Wilhelminakanaal op schema De werkzaamheden in het kader van de verbreding en verdieping van het Wilhelminakanaal verlopen voorspoedig. De aanpassingen aan het Wilhelminakanaal zorgen vanaf 2016 voor een betere bereikbaarheid van Brabant over water. Aannemerscombinatie Heijmans-Boskalis is druk bezig met graafwerkzaamheden aan de noordzijde van het kanaal, van de Burgemeester Baron van Voorst tot Voorstweg tot aan sluis II. De graafwerkzaamheden zorgen voor de noodzakelijke verbreding en verdieping. Hierdoor worden de nieuwe contouren van het Wilhelminakanaal steeds zichtbaarder. Vanaf juni vindt de volgende fase van de graafwerkzaamheden aan het kanaal plaats: dan is het stuk tussen het Medemblikpad en sluis II aan de beurt. Taludbescherming In mei begint Combinatie Heijmans-Boskalis met het aanbrengen van bescherming van het talud (schuine oever) bij het uitgegraven kanaal. Hierdoor wordt de oever beschermd tegen erosie door het water. De taludbescherming bestaat uit pasklare zinkstukken, die zijn gemaakt van geotextiel. De zinkstukken worden op de kant gemaakt en vervolgens op de juiste plaats met een schip afgezonken door steenbestorting aan te brengen. Sluis III De werkzaamheden aan de nieuwe sluis III verlopen gestaag. De beide hoofden van de nieuwe sluis waarin de sluisdeuren komen zijn gereed. Ook zijn alle damwanden voor de nieuwe sluiskolk aangebracht. In mei gaat de aannemer ter versteviging ankers plaatsen in de kolk. De aannemer begint dan ook met het ontgraven van de sluishoofden. In mei wordt ook een begin gemaakt met de werkzaamheden aan de zwaaikom. Combinatie Heijmans-Boskalis start met het aanbrengen van damwanden. Ook wordt de zwaaikom al deels ontgraven. Ook wordt de markante ophaalbrug ter hoogte van de Dr. Deelenlaan in Tilburg vervangen. De brug is verouderd en te smal voor de moderne schepen die straks over het Wilhelminakanaal varen. 7. Congresnummer Magazine Binnenvaart Vanwege het geplande congres / jaarvergadering van BLN-Koninklijke Schuttevaer en op weg naar verdere integratie van BLN en BLN-Koninklijke Schuttevaer is het Magazine van BLN onlangs verstuurd aan leden van beide verenigingen. Gezien de verhoogde oplage heeft een aantal van u het magazine dubbel ontvangen. Uiteraard nodigen wij u in dat geval van harte uit om het magazine door te geven aan bevriende collegaondernemers.