Opstelsporen Beverwijk

Transcriptie

1 Welkom Opstelsporen Beverwijk Toelichting project Saco de la Parra 5 september 2013

2 Het projectteam Wie zijn wij? Albert Hazeleger Maarten Mulder Marcel Wijgerse Rob Stapersma Jildau Huizenga Donald Voskuil Alexandre Vanhoutte Martijn Joosten Kim Tomasoa Peter van der Geer Bouwmanager ProRail Projectmanager ProRail Projectleider Strukton Projectmanager Gemeente Beverwijk DB Schenker Rail Nederland Tata Steel Procesmanager ProRail Vakspecialist Milieu Communicatieadviseur ProRail Debat.nl voorzitter BOR opstelsporen Beverwijk 2

3 Wat gaan we vanavond bespreken? Projectoverzicht; Terugblik; Werkzaamheden in het weekend week 14; Werkzaamheden na week 14; Afbouw tunnel; Weekend week 29; Weekend week 42; Wat hebben wij gedaan met de vragen en opmerkingen; Gebruik van de opstelsporen; Vragen BOR opstelsporen Beverwijk 3

4 Projectoverzicht Bouwen twee rangeersporen; bouwen drie wissels; Verwijderen van de overweg Aagtenpoort ; Realiseren van onderdoorgang Aagtenpoort ; Bouwen geluidsschermen Broekpolder ; Aanpassing coupure; Aanpassing wegenstructuur; Overkluizing rioolleidingen; Verlengen bestaande duiker BOR opstelsporen Beverwijk 4

5 Terugblik BOR opstelsporen Beverwijk 5

6 Baanopbouw Oostzijde BOR opstelsporen Beverwijk 6

7 Baanopbouw westzijde BOR opstelsporen Beverwijk 7

8 Tunnelbak zuidzijde BOR opstelsporen Beverwijk 8

9 Tunnelbak Noordzijde Nadat de bypass Spoorsingel is opgeheven bouwen we de in en uit ritrichting Sint Aagtendijk. (door de vijver) De kruisende weg moot wordt gemaakt, wanden en vloer zijn reeds gestort. Zodra het dak erop ligt, wordt de bypass opgeheven en kan wegverkeer weer rechtdoor rijden. Daarna gaan we verder bouwen en maken we de in-uitrit verder af richting Sint Aagtendijk (door de vijver) BOR opstelsporen Beverwijk 9

10 Spoordek BOR opstelsporen Beverwijk k 10

11 Weekendwerkzaamheden week 14 9 t/m 11 april inschuiven van het dek BOR opstelsporen Beverwijk 11

12 Wat gebeurt er na week 14? Tot mei 2017; Bouwen wegdek spoorsingel; Bouwen tunnel onder spoor dek; Bouwen tunnelbakken; Afwerken, asfalteren tunnel, beschoeiing, hekwerken herinrichten terrein. Buitendienststellingen 2016; Week 29: 20 t/m 22 juli (52 uur): vernieuwen huidig kopspoor en verlengen bestaande duiker; Weekend: 23 t/m 25 juli: Bouwen bovenleiding constructie; Na week 29 bouwen spoor en het wissel ter hoogte van Laan der Nederlanden, aanbrengen bovenleiding draad, funderingen geluidsscherm; Week 42: 21 t/m 24 oktober (76 uur): Aansluiten nieuw rangeerspoor op het hoofdspoor, inbrengen twee wissels, verwijderen overweg Aagtenpoort; Twee wegafsluitingen in mei 2016 om bypass op te heffen, eind van het jaar om het kruispunt Aagtenpoort en spoorsingel aan te passen. BOR opstelsporen Beverwijk 12

13 Spoorwerk BOR opstelsporen Beverwijk 13

14 Bovenleiding BOR opstelsporen Beverwijk 14

15 Geluidscherm Broekpolder BOR opstelsporen Beverwijk 15

16 Model schermen BOR opstelsporen Beverwijk 16

17 Welke hinder kunt u verwachten? Dag en nachtwerk; Aan- en afvoer per vrachtauto van beton, grond, andere materialen; Drie werkdagen werk aan omlegging Spoorsingel.; Verlichting op bouwterrein; Bouwkeet en loodsen; Herplanting bomen; Diverse omleidingen; Verkeershinder snelheidsbeperkingen; Voor het weekend week zal er nogmaals een bewonersavond georganiseerd worden om de werkzaamheden toe te lichten; Vooraf informeren wij u per brief en houden wij u regelmatig op de hoogte van onze werkzaamheden. BOR opstelsporen Beverwijk 17

18 Bespreekpunten van afgelopen bewonersoverleg BOR opstelsporen Beverwijk 18

19 BOR opstelsporen Beverwijk 19

20 BOR opstelsporen Beverwijk 20

21 Gebruik van de opstelsporen Tata-trein rangeert straks niet meer Wordt de verkeersinstallatie op de kruising Locomotief rijdt in Beverwijk om trein heen Beverwijk De goederentreinen van Tata Steel rangeren straks niet meer op het nieuwe emplacement in Beverwijk. De locomotief kan bij het eindpunt, de tunnelbak Laan der Nederlanden, om de trein heen rijden. Vervolgens rijdt de trein met de locomotief naar het terrein van Tata Steel in Velsen-Noord. Momenteel wordt er druk gewerkt tussen station Beverwijk en de tunnelbak Laan der Nederlanden, zodat de goederentreinen in 2017 vanaf hier zonder problemen naar Velsen-Noord kunnen rijden. Vanwege de werkzaamheden stelde deze krant vragen aan de vervoerder van Tata Steel, Spoorsingel en Aagtenpoort aangepast? en er wordt getracht om de installatie aan t DB Schenker Rail. Met name omwonenden vrezen straks meer geluidsoverlast van de treinen. Dat heeft te maken met remmende, en dus piepende, treinen. De vervoerder zegt daarover:,,de DB Schenker-wagens waar we in opdracht van Tata Steel mee rijden, zijn meer en meer uitgerust met kunststof-remblokken. Door gebruik van deze remblokken wordt het rijgeluid van de treinen gehalveerd. Een groot deel van de treinen van Tata Steel doet mee aan een pilot van het ministerie van infrastructuur en milieu in samenwerking met Prorail die tot doel heeft de treinen honderd procent uit te rusten met deze aangepaste wagens. De verlenging van twee sporen in Beverwijk met de mogelijkheid om de locomotief om de trein te laten rijden is voor zowel DB Schenker als Tata Steel een langgekoesterde wensnog laten weten. Ku De spoorverlenging, zegt een woordvoerder van DB Schenker, leidt niet direct tot meer treinen, maar het geeft wél de mogelijkheid langere treinen te laten rijden. Het spoor wordt door deze efficiëntere werkwijze interessanter dan de weg.,,dat leidt tot minder uitstoot van CO2, maar ook tot minder fijnstof. Dat er straks in de nieuwe situatie geen wagens meer gerangeerd worden, is ook goed nieuws voor het treinpersoneel. In de huidige situatie is het zo dat de trein vanuit de Velsertunnel bij Beverwijk geduwd wordt naar Tata.,,Er staat dan een rangeerder op de achterste wagen. Die is in de nieuwe situatie minder kwetsbaar in geval van een aanrijding met het wegverkeer op overwegen. Regionaal 4/5: Drie à vier retourritten per dag eantwoorden? BOR opstelsporen Beverwijk 21

22 DB Schenker Huidige activiteit Beverwijk Huidige activiteit te Beverwijk: de trein komt vanuit de Velsertunnel en steekt voorbij de perrons over naar het kopspoor. De trein wisselt op het kopspoor van richting naar Tata Steel. Daarvoor rijdt de trein eerst een stuk geduwd. Vervolgens rijdt de locomotief om, zodat we deze kunnen koppelen aan de voorkant. De huidige treinlengte is maximaal 490 meter. BOR opstelsporen Beverwijk 22

23 DB Schenker Toekomstige activiteiten Locomotief kan afgekoppeld worden en via het nieuwe spoor direct weer aan de voorzijde geplaatst worden en de trein naar Tata Steel trekken. Maximale lengte trein 750 meter. Waarom? Veiliger voor het personeel om de trein te trekken in plaats van te duwen. Langere treinen zijn efficienter. 750 meter trein is passend bij Europese standaarden. BOR opstelsporen Beverwijk 23

24 DB Schenker Aantal treinen per week 25 aankomst treinen per week Voor 13 daarvan wordt de locomotief omgereden in Beverwijk. 26 vertrek treinen per week Voor 19 daarvan wordt de locomotief omgereden in Beverwijk. Tijdschema: Eerste trein: dinsdag, woensdag, zaterdag om uur Laatste trein: maandag, dinsdag, woensdag, donderdag & vrijdag uur BOR opstelsporen Beverwijk 24

25 DB Schenker Materieel treinen Electrische locomotief Kalkwagens (aanvoer grondstoffen) Staalwagens (afvoer halffabrikaat) Sinds 2012 wordt de vloot van staalwagens uitgerust met kunststofremblokken. In 2020 zal de gehele vloot omgebouwd worden. Alle kalkwagens hebben kunststofremblokken. BOR opstelsporen Beverwijk 25

26 Vragen? ProRail Via website Telefonisch via Publiekscontacten: (gratis) (Tussen 8.00 uur en uur en bij noodgevallen of ernstige overlast ook buiten kantoortijden) Gemeente Beverwijk Via website Telefonisch via Klant Contact Center: BOR opstelsporen Beverwijk 26