Jaarverslag 2006 Kenniscentrum Beroepsonderwijs Bedrijfsleven VOC

Transcriptie

1 Jaarverslag 2006 Kenniscentrum Beroepsonderwijs Bedrijfsleven VOC Deze publicatie vindt plaats in het kader van de meervoudige publieke verantwoording

2 Directieverslag Stichting Kenniscentrum Beroepsonderwijs en Bedrijfsleven VOC verzorgt voor de Carrosseriebranche de wettelijke taken welke zijn vastgelegd in de Wet Educatie en Beroepsonderwijs, waaronder ontwikkeling en onderhoud van de kwalificatiestructuur, de erkenning van leerbedrijven en het onderhouden van het register waarin deze bedrijven zijn opgenomen. Als intermediair tussen onderwijs en bedrijfsleven ontwikkelt VOC zich in toenemende mate tot een marktorganisatie, met inachtneming van een hoog kwaliteitsniveau. Dit uitgangspunt wordt onderstreept met de certificering volgens ISO 9001/2000 van de gehele VOC-organisatie. Het gehele beroepsonderwijs ondergaat een forse verandering en ook KBB VOC en de carrosseriebranche nemen hun verantwoordelijkheid hierin. Zo is de samenwerking met de ROC s geïntensiveerd en wordt in goede samenwerking gewerkt aan het ontwikkelen van nieuwe leermethoden en beoordelingsinstrumenten voor toepassing in het competentiegericht beroepsonderwijs. Ook de branche ondergaat een grote verandering onder invloed van innovaties op veligheids- en comfortgebied in de auto. De focus ligt daarbij op de nieuwe kwalificatie Carrosserietechnicus. Kwalificatiestructuur Op woensdag 7 juni 2006 heeft in Den Haag onder leiding van de toenmalig Staatssecretaris van Onderwijs, Mark Rutte, de officiële lancering van het nieuwe format van het Kwalificatiedossier plaatsgevonden. VOC heeft de maanden juni t/m december 2006 gebruikt om haar kwalificatiedossiers om te bouwen volgens het nieuwe format en te behandelen in de Paritaire Commissie Onderwijs/Bedrijfsleven (PCC). Eind december 2006 leverde deze inspanningen als resultaat op dat VOC zes kwalificatiedossiers voor de derde (proef)toetsing aan het coördinatiepunt heeft kunnen aanbieden. Daarmee heeft VOC de door de stuurgroep gestelde norm van 75% gerealiseerd. De minister heeft deze dossiers in 2007 voor het schooljaar 2007/2008 goedgekeurd. De herontwikkeling van de dossiers heeft ertoe geleid dat VOC en Innovam inmiddels drie kwalificatiedossiers delen, te weten: Assistent Mobiliteitsbranche, Werkplaatsmanagement Mobiliteitsbranche en Bedrijfsmanagement Mobiliteitsbranche. Voor het eerste kwartaal van 2007 staat de ontwikkeling van de kwalificatiedossiers Caravantechnicus en Carrosseriebouwer gepland. Vanuit Focwa sectie Carrosseriebouw is het besluit genomen om een Onderwijscommissie Carrosseriebouw in het leven te roepen. VOC wil graag gebruikmaken van de daar aanwezige expertise, door deze in te zetten in een werkgroep voor de ontwikkeling van het kwalificatiedossier Carrosseriebouwer. Aan de Onderwijscommissie zal voornamelijk gevraagd worden mee te werken aan een juiste opbouw van kerntaken en werkprocessen. Vervolgens zal deze Commissie een advies uitbrengen aan de PCC. Deze werkwijze zal een vlotte ontwikkeling en afhandeling van het dossier Carrosseriebouwer tot gevolg hebben. Experimenten VOC heeft in 2006 een experiment aangevraagd voor het kwalificatiedossier Carrosserietechnicus. Platform POOK In Colo-verband nam VOC in 2006, voor zover het om de nieuwe kwalificatiestructuur ging, deel aan het Platform Onderhoud en Ontwikkeling Kwalificatiestructuur. Examinering Het KwaliteitsCentrum Examinering (KCE) is belast met het uitvoeren van de externe borg van de kwaliteit van de examinering. Teneinde de kennis en ervaring die in de afzonderlijke branches aanwezig is optimaal te kunnen benutten, zijn Sectorale Examen Platforms (SEP s) ingesteld. VOC is vertegenwoordigd in en coördineert de activiteiten van de SEP Carrosserie. Deze SEP is een onderdeel van het SEP cluster Techniek van KCE. De SEP Carrosserie vergaderde in 2006 één keer, in het verband van het cluster Techniek. Tijdens deze vergadering werd met name van gedachten gewisseld over de weging en normering van de standaarden die ten grondslag liggen aan de audittool van KCE. Per 31 december 2006 was de SEP Carrosserie samengesteld uit de heren: G.J. Beerthuizen J.N.M. Handgraaf H.M.J. Jeurissen J. Meinsma G.D. Veldhuis E.M.P. Vergeer 2

3 BPV-plaatsen Vraag gegenereerd vanuit onderwijs Het totaal aantal leerlingen in de schadeherstel- en carrosseriebranche daalde de afgelopen jaren. Daarmee neemt de vraag naar BPV-plaatsen vanuit het onderwijs af. Alleen de kwalificaties Carrosseriebouwer, Autospuiter en Bedrijfsmanager (in het carrosseriebouwbedrijf) vormen hierop een uitzondering. Het aantal leerlingen aan opleidingen tot deze kwalificaties neemt toe, waarmee ook de vraag naar BPV-plaatsen. Vraag gegenereerd vanuit de arbeidsmarkt Over het algemeen verwachten bedrijven dat de vraag naar BPV-plaatsen de komende jaren onveranderd zal zijn. Voor de kwalificatie Carrosseriebouwer wordt verwacht dat de vraag sterk stijgt. Misschien hangt dit samen met de leeftijdsopbouw van werknemers binnen het segment Carrosseriebouw en het geringe aantal leerlingen in opleidingen tot deze kwalificatie. Daarentegen wordt voor de kwalificaties Autospuiter en (Eerste) autoschadehersteller een lichte tot sterke daling in de vraag verwacht. Vergelijking vraag en aanbod Wanneer vraag en aanbod met elkaar in verband worden gebracht, blijkt dat het aanbod van BPV-plaatsen de vraag overstijgt. Landelijk zijn voor elke leerling meerdere bedrijven met de juiste erkenning beschikbaar. Dit is indicatief, omdat een bedrijf met een erkenning niet noodzakelijkerwijs een BPV-plaats beschikbaar heeft. Daarnaast kan er sprake zijn van regionale verschillen. Verwachte ontwikkeling Naar verwachting zal de vraag naar BPV-plaatsen gegenereerd vanuit het onderwijs, uitgezonderd een enkele kwalificatie, verder dalen. Bedrijven verwachten dat hun aanbod aan BPV-plaatsen de komende jaren onveranderd zal blijven. KBB VOC zet zich in om voldoende BPV-plaatsen voor de kwalificatie Carrosserietechnicus te werven en bedrijven bekend te maken met deze opleiding. Internationale diplomawaardering Kenniscentrum VOC verzorgt op verzoek ook de waardering van diploma s behaald in het buitenland behorende tot het vakgebied van onze branche. Met betrekking tot internationale diplomawaardering zijn in 2006 geen verzoeken binnengekomen. Arbeidsmarktadvies Het jaarlijkse arbeidsmarktadvies werd in 2006, in opdracht van Kenniscentrum VOC, opgesteld door het bureau Haas & Lescaut. Het arbeidsmarktadvies bevat informatie over de ontwikkeling van de werkgelegenheid in de carrosseriebranche en gaat tevens in op de verwachtingen t.a.v. de beschikbaarheid van beroepspraktijkvormingsplaatsen en de instroom van leerlingen. Dit zowel landelijk als regionaal. Ontwikkeling aantal arbeidsplaatsen In 2006 is het aantal arbeidsplaatsen voor bijna alle kwalificaties in de carrosseriebranche ongeveer gelijk gebleven aan het voorgaande jaar. Alleen de kwalificaties Carrosseriebouwer en Bedrijfsmanager carrosseriebouwbedrijf vormen hier een uitzondering op. Het aantal arbeidsplaatsen voor de kwalificatie Carrosseriebouwer vertoonde een lichte stijging, terwijl het aantal arbeidsplaatsen voor Bedrijfsmanager in het carrosseriebouwbedrijf sterk daalde. Voor de periode tot 2011 verwachten bedrijven dat de vraag naar arbeidsplaatsen gelijk zal zijn aan de huidige vraag (in 2006). Alleen voor een aantal kwalificaties gerelateerd aan het segment Carrosseriebouw wordt een lichte stijging in de vraag verwacht. Opvallend is dat bedrijven nog onvoldoende bekend zijn met de kwalificatie Carrosserietechnicus. Op grond van technologische ontwikkelingen wordt hiermee, menen deskundigen, in een grote vraag voorzien. Bedrijven zijn zich dit nog onvoldoende bewust. Hieronder een grafische voorstelling waarin deze effecten zichtbaar zijn gemaakt. Op de X as is de benodigde capaciteit aangegeven per functie in de werkplaats, op de Y as de tijd. Reeds over 5 jaar is de benodigde capaciteit aan carrosserietechnici even groot als die aan schadeherstellers. Over 10 jaar is de capaciteitsbehoefte aan Carrosserietechnici 4000 voltijds medewerkers. 3

4 Financieel Balans per 31 december (na bestemming resultaat) Actief Vaste activa Materiele vaste activa Inventaris en apparatuur Vlottende activa Vorderingen Verbonden instellingen Overige vorderingen Liquide middelen Totaal Passief Eigen Vermogen Algemene reserve Bestemmingsreserve Wachtgeld Totaal Eigen Vermogen Kortlopende schulden Crediteuren OC&W Verbonden instellingen Belastingen en premies sociale verzekeringen Overige kortlopende schulden en overlopende passiva Totaal

5 Financieel Rekening van Baten en Lasten over 2006 Begroot 2006 Uitkomst 2006 Uitkomst 2005 Baten Rijksbijdrage OC&W Opbrengst activiteiten Ontvangsten COLO Opbrengst leerlingbegeleiding Som der baten Lasten Personeelskosten Afschrijvingskosten Huisvestingskosten Exploitatiekosten Som der lasten Exploitatieresultaat Rentebaten Exploitatiesaldo Toerekening resultaat Algemene reserve Bestemmingsreserve wachtgeld Exploitatiesaldo Baten Lasten Resultaat

6 Solvabiliteit 0,36 0,52 0,54 0,58 0, Current ratio 1,57 2,04 2,15 2,37 1,78 6

7 Paritaire Commissie VOC ontwikkelt de kwalificatiedossiers onder de gezamenlijke verantwoordelijkheid van het onderwijs en het bedrijfsleven. In verband hiermee werd in 2004 de Paritaire Commissie Beroepsonderwijs Bedrijfsleven voor de Carrosseriebranche in het leven geroepen. De Paritaire Commissie adviseert het bestuur van VOC over de kwalificatiestructuur in de carrosseriebranche. In dit verband spreekt de Paritaire Commissie zich onder andere uit over het aantal kwalificatiedossiers, de inhoud van deze dossiers en over de samenwerking met andere kenniscentra. De Paritaire Commissie van VOC, die een stemverhouding kent tussen bedrijfsleven en onderwijs, vergaderde in 2006 vijf keer, waarvan twee keer gezamenlijk met de Paritaire Commissie van Innovam. Samenstelling Paritaire Commissie Per 31 december 2006 was de Paritaire Commissie Beroepsonderwijs Bedrijfsleven van VOC als volgt samengesteld: Mevrouw T. Moleman De heer H.C. Bos De heer E.M.J. de Groot De heer H.J. Hoegen Dijkhof De heer M.W.A. Reijngoudt De heer G.D. Veldhuis De heer P.W.M. Vinken De heer drs. F.A.M. Vos De heer G. Gerding FNV Bondgenoten FOCWA sectie CB Autoschade John de Groot B.V. te Lisse. Autoschade Service De Achterhoek te Doetinchem ROC Albeda College te Rotterdam ROC van Twente te Enschede ROC Gilde Opleidingen te Roermond KBB VOC (voorzitter) MBO Raad (toehoorder) Samenstelling bestuur In het bestuur zijn werkgevers en werknemers in de carrosseriebranche vertegenwoordigd. Bestuursleden worden benoemd door de werkgeversorganisatie FOCWA en de werknemersorganisaties FNV Bondgenoten, CNV BedrijvenBond en De Unie. De samenstelling van het bestuur per 31 december 2006 was als volgt: Namens werkgevers Namens werknemers De heer P.R. van Markus (FOCWA) De heer G.J. Beerthuizen (FOCWA) De heer W.G. van der Peet (FOCWA) Mevrouw A. Oosterhuis (FOCWA) De heer B.H.M. Kolvenbach (FOCWA) De heer J. Kleiboer (BOVAG) De heer J.G.A.M. Derijck (FNV Bondgenoten) Vacature (CNV BedrijvenBond) De heer G.C.H. van der Lit (De Unie) Sassenheim, 22 mei 2007 Drs. F.A.M. Vos directeur 7