Spoor 1: Vernieuwen van het gemeentelijk mobiliteitsplan. Maart Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid
|
|
- Linda Bakker
- 7 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Spoor 1: Vernieuwen van het gemeentelijk mobiliteitsplan Maart 2013 Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid
2 1. Inleiding 1.1. Achtergrond 1.2. Doel De evaluatie van het gemeentelijke mobiliteitsplan via de sneltoets leidt tot een van deze drie resultaten: Spoor 1: Vernieuwen van het gemeentelijk mobiliteitsplan. Eén of meerdere actoren staat niet meer achter het beleidsscenario van het bestaande mobiliteitsplan of een aantal strategische keuzes worden in vraag gesteld; het mobiliteitsplan is aan vernieuwing toe. In deze grondige herziening wordt de opmaak van het gemeentelijk mobiliteitsplan overgedaan volgens de driefasenmethodiek van het gemeentelijk mobiliteitsplan. Subsidiëring is mogelijk. Spoor 2: Verbreden-verdiepen van het gemeentelijk mobiliteitsplan. Er wordt gekozen om één of meerdere specifieke thema s toe te voegen aan het mobiliteitsplan (verbreden) en/of verder uit te werken (verdiepen). Dat gebeurt in verschillende stappen, gespreid over drie fasen: Verkenningsfase - Uitwerkingsfase - Mobiliteitsplanfase (waarbij Mobiliteitsplanfase overeenkomt met Fase 3 van de opmaak van het gemeentelijk mobiliteitsplan). Subsidiëring is mogelijk. Spoor 3: Bevestigen-actualiseren van het gemeentelijk mobiliteitsplan. Het bestaande mobiliteitsplan is nog voldoende actueel en gedragen, waardoor het verder uitgevoerd kan worden. Het mobiliteitsplan wordt dus bevestigd. Het actieplan wordt wel geactualiseerd. Subsidiëring is niet mogelijk. Dit stappenplan loodst u vlot door Spoor 1. Het vernieuwen van het mobiliteitsplan heeft tot doel een nieuw mobiliteitsplan tot stand te brengen gebaseerd op nieuwe en/of aangepaste strategische keuzes. Het volledige proces van de opmaak van een mobiliteitsplan wordt doorlopen: oriëntatie planopbouw mobiliteitsplan. Het bestaande plan vormt dan wel de basis, de beraadslaging in de GBC naar aanleiding van de sneltoets heeft aangetoond dat het beleidsscenario best wordt aangepast of vernieuwd. Men vertrekt daarbij opnieuw vanuit een beschrijving van de actuele toestand en planningscontext. De doelstellingen worden geherformuleerd. Afhankelijk van de nieuwe keuzes die worden gemaakt, kan de scenario-opbouw weinig tot sterk afwijken van het bestaande mobiliteitsplan. Finaal zal het nieuwe plan volledig losgekoppeld zijn van het voorgaande plan. Vlaamse overheid Spoor 1: Vernieuwen van het gemeentelijk mobiliteitsplan (maart 2013) p. 2 /15
3 Schematisch overzicht Vlaamse overheid Spoor 1: Vernieuwen van het gemeentelijk mobiliteitsplan (maart 2013) p. 3 /15
4 STAP 1: Inventarisatie bestaande toestand Sneltoets Besluit uit de sneltoets welke aspecten grondig moeten (her-)bekeken worden Actualiseer de bestaande toestand, bestaande plannen en studies Licht de visies van de actoren toe Werk een probleemstelling uit STAP 2: Doelstellingen definiëren Definieer de doelstellingen van het beleidsplan Omschrijf welk onderzoek er dient te gebeuren ORIËNTATIENOTA o r i ë n t a t i e f a s e STAP 3: Onderzoek Voer het onderzoek uit Trek besluiten uit het onderzoek in relatie tot de eerder geformuleerde probleem- en doelstellingen STAP 4: Knelpunten, kansen en doelstellingen Lijst de knelpunten, kansen en doelstellingen op STAP 5: Scenario s uitwerken Werk een geactualiseerd nulscenario uit Werk een aantal duurzame scenario s uit Weeg de scenario s tegenover elkaar af s y n t h e s e f a s e SYNTHESENOTA STAP 7: Formulering van het nieuw beleidsplan Formuleer het aangepaste en/of aangevulde beleidsplan vanuit de klassieke werkdomeinen A-B-C STAP 8: Evaluatie van de relatietabel en taakstellingen Geef aan voor elke aangegeven relatie in de relatietabel in stap 2 of en hoe de doelstellingen zijn bereikt. STAP 9: Uitwerking van programmatabellen Werk op basis van het beleidsplan de programmatabellen uit vanuit de 5 invalshoeken (werkdomeinen A- B-C, plaats, tijd, doelstelling en initiatiefnemer/actor). B e l e i d s p l a n NIEUW MOBILITEITSPLAN (RMC verplicht) Vlaamse overheid Spoor 1: Vernieuwen van het gemeentelijk mobiliteitsplan (maart 2013) p. 4 /15
5 2. Inhoud van de oriëntatienota De hoofdstukken hebben een nummering die begint met 1, om een duidelijk onderscheid te maken met en verwijzing mogelijk te maken naar de nummering van de hoofdstukken in de Synthesenota (Fase 2: Planopbouw) en het Beleidsplan (fase 3) Resultaten sneltoets 1.1 Bestaande toestand 1.2. Bestaande plannen en studies 1.3. Inzicht in de visies van de verschillende actoren 1.4. Probleemstelling 1.5. Doelstellingen 1.6. Definiëring van verder onderzoek 1.7. Bijlagen 1.0. Resultaten sneltoets Besluit uit de sneltoets : wat zijn de aspecten die bepalen dat het mobiliteitsplan grondig moet herbekeken worden? 1.1. Bestaande toestand Opgave en beknopte analyse relevante gegevens : ruimtelijke structuur verkeersstructuur per modi gebruikskenmerken van de netwerken socio-economische profilering Vlaamse overheid Spoor 1: Vernieuwen van het gemeentelijk mobiliteitsplan (maart 2013) p. 5 /15
6 1.2. Bestaande plannen en studies Opgave en beknopte analyse planningscontext : beschrijving actualiteitswaarde per plan aangeven welke mobiliteitseffecten belangrijk zijn voor de opbouw van het mobiliteitsplan gegevens uit de sneltoets kunnen toegevoegd worden. Het is belangrijk dat er besluiten getrokken worden. Niet vergeten : presentatie in tekst en beeld lijst van alle plannen toevoegen Inzicht in de visies van de verschillende actoren De herziening van het mobiliteitsplan is een gevolg van de vraagstelling in de sneltoets waarbij de actoren gevraagd werd of ze nog achter het mobiliteitsplan staan. Geef de visie van de verschillende actoren m.b.t. : hun beleidsvisie actualisering mobiliteitsplan en andere plannen. Welke visies verzamelen? Visie van alle beleidsactoren. Visie van buurgemeenten (overleg is wenselijk en kan nodig zijn). Visie van (mobiliteitsgenererende) belangengroepen (verantwoordelijkheid van de GBC of gemeente). Visie aangrenzend gewest/land (indien van toepassing). (Deze visies zijn mogelijk al in de sneltoets aangedragen.) Algemene visie weergeven, niet louter projectmatig denken. Visies presenteren in tekst en beeld (indien mogelijk) Probleemstelling Indeling : bestaande ruimtelijke structuur bestaande verkeersstructuur per modi geplande/gewenste ruimtelijke structuur en -projecten geplande/gewenste verkeersstructuur en -projecten. gerealiseerde acties worden systematisch overlopen en geëvalueerd (dit valt weg indien er geen voorgaand mobiliteitsplan was op lokaal niveau). Uit het voorgaande volgt een conclusie die in te delen is in knelpunten en kansen. Aanduiding mogelijke mobiliteitseffecten van geplande/gewenste plannen en projecten : welke knelpunten en kansen moeten worden verholpen / ontstaan indien deze projecten worden gerealiseerd? Overlopen en actualiseren van bestaande knelpunten en kansen. Knelpunten-kansenkaart (voorkeur) en/of knelpunten-kansentabel. Vlaamse overheid Spoor 1: Vernieuwen van het gemeentelijk mobiliteitsplan (maart 2013) p. 6 /15
7 1.5. Doelstellingen Een efficiënt beleid streeft doelstellingen na. Wat willen we bereiken? Die formuleren is geen eenvoudige zaak. Men kan een onderscheid maken tussen verschillende doelstellingen: 1) Strategische doelstellingen zijn algemene, abstractere doelstellingen en worden op maat van een bepaald schaalniveau gedefinieerd: op Vlaams niveau, op provinciaal niveau of op lokaal niveau. Daarbij kunnen doelstellingen op lager schaalniveau doelstellingen van een hoger schaalniveau verfijnen. 2) Operationele doelstellingen zijn SMART -doelstellingen: ze zijn Specifiek, Meetbaar, Aanvaardbaar, Realiseerbaar en Tijdsgebonden. Met operationele doelstellingen worden geen acties en projecten bedoeld. Wel zijn het concrete, meetbare doelstellingen. Onderstaande voorbeelden helpen om het onderscheid te verduidelijken Voorbeeld 1 Strategische doelstelling op Vlaams niveau : De verkeersonveiligheid terugdringen met het oog op een wezenlijke vermindering van het aantal verkeersslachtoffers Strategische doelstelling op gemeentelijk niveau : Met het oog op een wezenlijke vermindering van het aantal en de ernst van verkeersongevallen, wordt vooral gefocust op de woonschoolverplaatsingen in het stedelijk gebied, op de invalswegen tijdens de (weekend)nachten en op de stationsomgeving. Operationele doelstelling : Daling van het aantal lichtgewonden met minimaal 2,5% per jaar. Voorbeeld 2 Strategische doelstelling op Vlaams niveau : De verkeersleefbaarheid verhogen, ongeacht van de ontwikkeling van de mobiliteitsintensiteit. Strategische doelstelling op gemeentelijk niveau : Ondanks de verwachte toename van de mobiliteit (weliswaar op een selectieve manier), moet de mogelijke overlast in de woon- en verblijfsomgevingen worden teruggedrongen. Operationele doelstelling : reductie van het aantal gereden kilometers op en minimaal gebruik door het doorgaand verkeer van de stedelijke ringweg. Het is van belang dat doelstellingen op het juiste schaalniveau geschreven worden. Anders zullen deze onbruikbaar zijn voor het beleidsplan. Doelstellingen zijn bovendien niet te verwarren met randvoorwaardes of taakstellingen. Randvoorwaardes zijn voorwaardes, die vervuld moeten zijn om iets, bv. een bepaalde ontwikkeling, mogelijk te maken (bv. kruispunt X moet herbekeken worden in functie van de capaciteit). Een taakstelling is een (groep van) opdracht(en) die uitgevoerd moet worden (bv. onderzoek naar een extra halte, aanpassing bewegwijzering, ). In praktijk is dit onderscheid niet altijd evident. Zo kan het herbekijken van een kruispunt een randvoorwaarde of een taakstelling zijn. Het ergens vlotter doen verlopen van verkeer kan dan weer zowel een operationele doelstelling als een randvoorwaarde zijn. Er wordt verder verwezen naar de tekst van spoor 2 voor meer concrete voorbeelden. Vlaamse overheid Spoor 1: Vernieuwen van het gemeentelijk mobiliteitsplan (maart 2013) p. 7 /15
8 1.6. Definiëring van het verdere onderzoek Op basis van de besluiten bepalen of verder onderzoek nodig is : onderzoek om problemen/kansen scherper te stellen onderzoek om scenario s te voeden. De indeling van het onderzoek gebruikt in de methodiek van spoor 2 wordt hier aanbevolen : probleemstelling onderzoeksvragen reeds aanwezige gegevens de uiteindelijke onderzoeksopzet : gedetailleerde weergave van te gebruiken methoden en technieken. Aangeven wat, hoe, waar, door wie, wanneer, tegen welke (financiële) voorwaarden, wordt onderzocht. wijze waarop het thema verder wordt uitgewerkt. In het verleden werd onderzoek te veel beperkt tot het verzamelen van gegevens en literatuuronderzoek. Veel onderzoek was te sterk gericht op acties/maatregelen. Vlaamse overheid Spoor 1: Vernieuwen van het gemeentelijk mobiliteitsplan (maart 2013) p. 8 /15
9 3. Inhoud van de synthesenota De hoofdstukken hebben een nummering die begint met 2, om een duidelijk onderscheid te maken met en verwijzing mogelijk te maken naar de nummering van de hoofdstukken in de Oriëntatienota (fase 1) en het Beleidsplan (fase 3) Onderzoekresultaten 2.2. Knelpunten, kansen en doelstellingen 2.3. Nulscenario 2.4. Opbouw van scenario s duurzame mobiliteit volgens de werkdomeinen A-B-C 2.5. Afweging van de scenario s 2.6. Bijlagen 2.1. Onderzoeksresultaten De onderzoeksresultaten en de besluiten worden gepresenteerd. Samenvatting resultaten. Besluiten. Wijze waarop het thema verder wordt uitgewerkt. Het onderzoeksrapport kan als bijlage worden toegevoegd Knelpunten, kansen en doelstellingen De synthesenota is een document dat op zichzelf kan gelezen worden, daarom worden de probleemstelling en doelstellingen uit de oriëntatienota (hoofdstuk 1.4 en 1.5) overgenomen. Deze worden aangevuld met de conclusies uit de uitgevoerde onderzoeken. Knelpunten-kansentabel en/of Knelpunten-kansenkaart (voorkeur). Vlaamse overheid Spoor 1: Vernieuwen van het gemeentelijk mobiliteitsplan (maart 2013) p. 9 /15
10 2.3. Nulscenario Nulscenario : referentiesituatie vandaag met uitvoering van de goedgekeurde plannen, het huidig mobiliteitsplan en het actuele beleid voor de volgende 10 jaar. Het nulscenario heeft vele mogelijkheden : het is nog steeds autogericht er is nog steeds niets uitgevoerd van het beleidsscenario het bevat elementen van het vorige beleidsscenario het beleidsscenario is op verschillende punten in uitvoering het beleidsscenario is nagenoeg volledig uitgevoerd 2.4. Opbouw van scenario s duurzame mobiliteit volgens de werkdomeinen A-B-C Deze stap omvat minimaal twee nieuwe duurzame scenario s waarvan ten minste één scenario uitdagender is dan het beleid op dit ogenblik wil realiseren. Dit is een ontwikkelingsscenario, een oefening in leren denken in ambitieniveaus. De methodiek met de werkdomeinen A-B-C blijft behouden. Mogelijke thema s voor scenario s: verkeersleefbaarheid verkeersveiligheid; routes voor zwaar vervoer; parkeerbeleid; sluikverkeer weren; autoluwe kernen; trage wegen; toegankelijkheid; gemeentegrensoverschrijdende aspecten; openbaar vervoer; milieueffecten van mobiliteit op natuur en mens. Bedenkingen over de actuele praktijk. In regel zijn er vroeger te vaak varianten gemaakt, meer dan scenario s. Bovendien werden deze scenario-varianten opgebouwd rond grote autogerichte investeringen (omleidingen) van het Vlaams gewest. Het maximale scenario was het beleidscenario of ging niet verder. Het beleidsplan was soms niet echt duurzaam. Aanbevelingen: scenario s los van projecten (WAT oplossen, HOE is voor later); uitzonderlijk en mits motivering kan met meerdere varianten gewerkt worden. Tip: geef uw scenario s een wervende titel. Vlaamse overheid Spoor 1: Vernieuwen van het gemeentelijk mobiliteitsplan (maart 2013) p. 10 /15
11 2.5. Afweging van de scenario s (Afweging scenario s is nu een bijkomende stap, maar was vroeger reeds een onderdeel.) Opgave is de voorgestelde scenario s en hun samenstellende ABC-maatregelen af te wegen ten opzichte van de doelstellingen. Minimaal zijn dit de doelstellingen van het mobiliteitsplan Vlaanderen. Bijkomend kan worden afgewogen aan de lokale doelstellingen. De criteria om te toetsen aan de doelstellingen zijn niet bepaald. De methodiek is evenmin bepaald. De afweging van de scenario s eindigt met een waardeoordeel van de actoren op de scenario s op basis van de doelstellingen. Consensus en afwijking in de beoordeling worden aangegeven. De GBC neemt een besluit en geeft een rangorde aan de scenario s. Desgevallend wordt hier voorzien in een inspraak-/participatiemoment. Aanbeveling: de GBC stelt de beoordelingscriteria vast. Elke actor kan een eigen systeem hanteren om zijn waardeoordeel over deze criteria te vormen. In het verleden werden de acties meestal gequoteerd op een numerieke schaal of met een quotering van dubbel min tot dubbel plus. (- -, -, 0, +, + +. ) Bijlagen Samenstelling GBC. Procesverloop (data en thema van de bijeenkomsten). Verslagen GBC. Desgevallend : advies RMC Fase 1. Desgevallend : onderzoeksrapport. Desgevallend : documenten m.b.t. het participatietraject. Vlaamse overheid Spoor 1: Vernieuwen van het gemeentelijk mobiliteitsplan (maart 2013) p. 11 /15
12 4. Inhoud van het Beleidsplan De hoofdstukken hebben een nummering die begint met 3, om een duidelijk onderscheid te maken met en verwijzing mogelijk te maken naar de nummering van de hoofdstukken in de Oriëntatienota (fase 1) en de Synthesenota (Fase 2: Planopbouw) Knelpunten, kansen en strategische doelstellingen 3.2. Duurzame mobiliteitsscenario s 3.3. Relatie met andere beleidsplannen 3.4. Operationele doelstellingen 3.5. Beleidsscenario 3.6. Actieplan 3.7. Voorstel tot wijziging van (gemeentelijke) beleidsplannen 3.8. Toetsing van het beleidsplan 3.9. Voorstel voor organisatie en evaluatie Participatie Bijlagen Informatief deel (titelblad) 3.1. Knelpunten, kansen en strategische doelstellingen Lokale mobiliteitstoestand Een omschrijving, analyse en evaluatie van de bestaande, lokale mobiliteitstoestand. Knelpunten-kansentabel en/of knelpunten-kansenkaart (voorkeur). Voor dit gedeelte kan worden geput uit hoofdstuk 2.2 van de Synthesenota Toekomstige mobiliteitsbehoeften Duiding van de toekomstige mobiliteitsbehoeften van de onderscheiden maatschappelijke activiteiten. Hieronder worden ook de strategische doelstellingen van het mobiliteitsplan begrepen. Voor dit gedeelte kan worden geput uit hoofdstuk van de Oriëntatienota en uit hoofdstukken 2.1 en 2.4 van de Synthesenota Duurzame mobiliteitsscenario s Een omschrijving van de in aanmerking genomen scenario s om de gewenste mobiliteit op het lokale vlak te bereiken. Voor dit gedeelte kan worden geput uit hoofdstukken 2.4. en 2.5 van de Synthesenota. Vlaamse overheid Spoor 1: Vernieuwen van het gemeentelijk mobiliteitsplan (maart 2013) p. 12 /15
13 3.3. Relatie met andere beleidsplannen Er moet ook worden aangegeven in hoeverre het voorgenomen mobiliteitsbeleid is afgestemd op andere beleidsplannen, incl. deze van de hogere overheden. Meer concreet wordt bedoeld de mobiliteitsplannen, de ruimtelijke structuurplannen, de milieubeleidsplannen en de waterbeheersplannen (indien relevant) op gewestelijk, gemeentelijke en tussenliggend niveau. Richtinggevend deel (titelblad) 3.4. Operationele doelstellingen De operationele doelstellingen betreffende de lokale mobiliteitsontwikkeling worden gedetailleerd en evtl. bijgesteld in functie van het gekozen beleidscenario en de inpassing van het gemeentelijke mobiliteitsplan in de beleidsplannen van de hogere overheden. Voor dit gedeelte kan worden geput uit hoofdstuk van de Oriëntatienota en uit hoofdstuk 2.2 van de Synthesenota Beleidsscenario De beschrijving van de gewenste lokale mobiliteitsontwikkeling gebeurt in twee stappen Inleiding Een wervend verhaal dat de samenhang van de gewenste ontwikkelingen in het gekozen duurzame scenario weergeeft, geïllustreerd met (een) synthesekaart(en) Uitwerking in de werkdomeinen A-B-C Aansluitend volgt een uitwerking van het gekozen duurzame scenario volgens de werkdomeinen A-B-C, gevisualiseerd in heldere thematische kaarten. Zie : Het gemeentelijk mobiliteitsplan Werkdomeinen A-B-C Actieplan Een actieplan bestaat uit maatregelen, middelen, termijnen, en de prioriteiten die daarbij gelden. In voorkomend geval wordt een lijst met punten waarvoor overleg en samenwerking met naburige gemeenten wenselijk is, opgesteld. Zie : Inhoud en vorm van het actieplan van het gemeentelijk mobiliteitsplan Voorstel tot wijziging van (gemeentelijke) beleidsplannen Er moet expliciet worden aangegeven waar het voorgenomen mobiliteitsbeleid afwijkt van andere beleidsplannen, en bijgevolg aanleiding (kan) geeft (geven) tot wijziging van deze plannen. Meer concreet worden de plannen vermeld in hoofdstuk 3.7 bedoeld. Vlaamse overheid Spoor 1: Vernieuwen van het gemeentelijk mobiliteitsplan (maart 2013) p. 13 /15
14 Bijlagen (titelblad) 3.8 Toetsing van het beleidsplan In hoofdstuk 3.5 zijn operationele doelstellingen geformuleerd. Operationele doelstellingen zijn in feite concrete en meetbare doelstellingen. Logisch dat deze na de formulering van het mobiliteitsplan worden geëvalueerd, om o.a. na te gaan of en hoe de onderlinge samenhang is bereikt. Als niet alle doelstellingen (ten volle) zijn bereikt, hoeft daarom zeker geen sprake te zijn van een minder goed mobiliteitsplan. Sommige aspecten en relaties kunnen nu eenmaal niet op korte of middellange termijn worden waargemaakt. De GBC moet hier eerlijk zijn tegenover zichzelf. De tussentijdse evaluatie geeft gewoon aan waar de sterke en minder sterke punten van hetnieuwe mobiliteitsplan liggen, en waar in de toekomst nog aan gewerkt moet worden. 3.9 Voorstel voor organisatie en evaluatie Organisatie Afspraken over de werkwijze die de GBC zal volgen om het mobiliteitsplan te realiseren en de uitvoering van het actieprogramma te implementeren Evaluatie Afspraken over evaluatiemethodiek en momenten van het mobiliteitsplan en het actieprogramma. Bijv.: actualisering van het actieprogramma halverwege de legislatuur via een voortgangsverslag en een nieuwe sneltoets begin nieuwe legislatuur Participatie Weergave van manier en resultaat van de verleende inspraak aan de burgers bij het voorbereiden en vaststellen van het mobiliteitsbeleid Bijlagen Samenstelling GBC. Procesverloop (data en thema van de bijeenkomsten). Verslagen GBC. Desgevallend : Advies RMC fase 2. Desgevallend : documenten m.b.t. het participatietraject. Zie: Het gemeentelijk mobiliteitsplan - Algemeen Vlaamse overheid Spoor 1: Vernieuwen van het gemeentelijk mobiliteitsplan (maart 2013) p. 14 /15
15 7. Veel voorkomende vragen Kan de gemeente voor Spoor 1 een studiebureau aanstellen? Indien gekozen wordt voor Spoor 1, dient een nieuw beleidsplan opgesteld te worden. Dit is geen kleine oefening en daarom kan een studiebureau aangesteld worden. Eventueel kan de aanstelling van het studiebureau een beperkter gedeelte van het traject betreffen. Krijgen we subsidies voor een spoor 1? Gezien de uitgebreide aanpassingen die nodig zijn, en het planproces volledig dient te worden doorlopen, is subsidiëring mogelijk. De subsidie wordt betaald bij een gunstig advies van de kwaliteitsadviseur en na dat het vaststellingsbesluit van de gemeenteraad werd gepubliceerd in het Belgisch Staatsblad. Er wordt maximaal één subsidie per lokale beleidscyclus uitbetaald. Hoeveel tijd moeten we rekenen voor het uitwerken van Spoor 1? Voor elke stap dient een nieuwe nota opgesteld te worden. De ervaring leert dat dit al snel 6 tot 9 maanden per nota in beslag kan nemen. Een totale duur van anderhalf tot twee jaar volstaat meestal. Moeten alle nota s aan RMC voorgelegd worden? Het is niet verplicht dat elke stap naar RMC gaat. Enkel voor de laatste stap is dit noodzakelijk. Wel kan het zinvol zijn de nota aan RMC voor te leggen, om te voorkomen dat er op het einde van de rit problemen opduiken. De RMC kan immers per fase nuttige aanbevelingen formuleren m.b.t. de inhoud van de nota en een wenselijke uitwerking van de verdere procedure. Eventuele bijsturingen kunnen dan ook tijdig worden ingezet. Vlaamse overheid Spoor 1: Vernieuwen van het gemeentelijk mobiliteitsplan (maart 2013) p. 15 /15
Het gemeentelijk mobiliteitsplan Fase 1 : Oriëntatienota. maart Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid
Het gemeentelijk mobiliteitsplan Fase 1 : Oriëntatienota maart 2013 Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid INHOUD 1. Inhoud van de oriëntatienota...2 2. Procedure...5 1. Inhoud van de oriëntatienota
Nadere informatieSpoor 3: Bevestigen-actualiseren van het gemeentelijk mobiliteitsplan
Spoor 3: Bevestigen-actualiseren van het gemeentelijk mobiliteitsplan Stappenplan maart 2013 Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid Inhoud 1. Inleiding...3 1.1. Achtergrond...3 1.2. Doel...3
Nadere informatieHet gemeentelijk mobiliteitsplan Algemeen. september Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid
Het gemeentelijk mobiliteitsplan Algemeen september 2010 Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid Rechtstreeks naar specifieke artikels m.b.t. gemeentelijk mobiliteitsplan: Opmaak van het gemeentelijk
Nadere informatieSpoor 3: Bevestigen-actualiseren van het gemeentelijk mobiliteitsplan
Spoor 3: Bevestigen-actualiseren van het gemeentelijk mobiliteitsplan Stappenplan mei 2009 Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid Inhoud 1. Inleiding...3 1.1. Achtergrond...3 1.2. Doel...3 2.
Nadere informatieFormulier (maart 2013) Sneltoets ter evaluatie van het gemeentelijk mobiliteitsplan. Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid
Formulier (maart 2013) Sneltoets ter evaluatie van het gemeentelijk mobiliteitsplan Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid Gelieve geen informatie of tekst buiten de tabellen (kadertjes) in te
Nadere informatieFormulier (augustus 2009) Sneltoets ter evaluatie van het gemeentelijk mobiliteitsplan. Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid
Formulier (augustus 2009) Sneltoets ter evaluatie van het gemeentelijk mobiliteitsplan Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid Gelieve geen informatie of tekst buiten de tabellen (kadertjes) in
Nadere informatieHet regionaal mobiliteitsplan
Het regionaal mobiliteitsplan 1 1 1 Inhoud Kader voor de regionale mobiliteitsplanning - doelstellingen Schaalniveau in de mobiliteitsplanning Fasering van een RMP Stand van zaken vervoerregio s 2 2 Kader
Nadere informatieOmzendbrief MOW/2009/03
Omzendbrief MOW/2009/03 Omzendbrief MOW/2009/03 Aan departement MOW, Agentschap Wegen en Verkeer, nv De Scheepvaart, Waterwegen en Zeekanaal NV, Vlaamse Vervoersmaatschappij De Lijn Vlaamse lokale en provinciale
Nadere informatieTrefwoorden: gemeentelijk mobiliteitsplan, sneltoets, bijsturing.
omzendbrief Verspreiding: * Vlaamse Overheid Departement Mobiliteit en Openbar e Werken Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid Koning Albert II-laan 20 bus 2, 1000 BRUSSEL Tel. 02 553 71 24 -
Nadere informatieInhoud en vorm van het actieplan van het gemeentelijk mobiliteitsplan. mei 2009. Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid
Inhoud en vorm van het actieplan van het gemeentelijk mobiliteitsplan mei 2009 Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid Inhoud 1. Algemeen: een actieplan vanuit vijf verschillende invalshoeken...3
Nadere informatieFormulier (augustus 2009) Sneltoets ter evaluatie van het gemeentelijk mobiliteitsplan. Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid
Formulier (augustus 2009) Sneltoets ter evaluatie van het gemeentelijk mobiliteitsplan Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid Gelieve geen informatie of tekst buiten de tabellen (kadertjes) in
Nadere informatieSpoor 2: Verbreden-verdiepen van het gemeentelijk mobiliteitsplan
Spoor 2: Verbreden-verdiepen van het gemeentelijk mobiliteitsplan Stappenplan Maart 2013 Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid Inhoud 1. Inleiding...3 2. Stappenplan verbreden-verdiepen Overzicht...5
Nadere informatieVernieuwen mobiliteitsplan. Persmoment - 15 september 2017
Vernieuwen mobiliteitsplan Persmoment - 15 september 2017 Verwelkoming Dirk Gistelinck Schepen van verkeer, mobiliteit, wegen en openbare werken Waarom een nieuw mobiliteitsplan? Belangrijk voor gemeentebestuur
Nadere informatieHet nieuwe beleidskader lokaal mobiliteitsbeleid. (Ver)nieuw(d)e regelgeving. (Ver)nieuw(d)e regelgeving
Het nieuwe beleidskader lokaal mobiliteitsbeleid Erwin Debruyne - VVSG Decreet van 10 februari 2012 Wijziging van Mobiliteitsdecreet van 20 maart 2009 Opheffing van het Convenantendecreet Uitvoering vastgelegd
Nadere informatieInhoudstafel INLEIDING...2
ontwerp ruimtelijk structuurplan Turnhout Inhoudstabel Inhoudstafel INLEIDING...2 DEEL 1 INFORMATIEF GEDEELTE...8 INLEIDING: ANALYSE VAN DE RUIMTELIJKE CONTEXT...11 HOOFDSTUK I: SITUERING & GESCHIEDENIS...12
Nadere informatieFormulier (maart 2013) Sneltoets ter evaluatie van het gemeentelijk mobiliteitsplan. Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid
Formulier (maart 2013) Sneltoets ter evaluatie van het gemeentelijk mobiliteitsplan Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid Gelieve geen informatie of tekst buiten de tabellen (kadertjes) in te
Nadere informatieGEMEENSCHAPS- EN GEWESTREGERINGEN VLAAMSE GEMEENSCHAP VLAAMSE OVERHEID. 20 MAART Decreet betreffende het mobiliteitsbeleid (1)
GEMEENSCHAPS- EN GEWESTREGERINGEN VLAAMSE GEMEENSCHAP N. 2009 1414 VLAAMSE OVERHEID 20 MAART 2009. Decreet betreffende het mobiliteitsbeleid (1) [2009/201673] Het VLAAMS PARLEMENT heeft aangenomen en Wij,
Nadere informatieBurgemeester S. Vandenberghe
DOSSIER VOOR DE GEMEENTERAAD Situering van het dossier Bevoegd lid college Burgemeester S. Vandenberghe Dienst verkeer Volgnummer dossier 2 Onderwerp Verkeer en mobiliteit. Verbreden en verdiepen van het
Nadere informatieSpoor 2: Verbreden-verdiepen van het gemeentelijk mobiliteitsplan
Spoor 2: Verbreden-verdiepen van het gemeentelijk mobiliteitsplan Stappenplan mei 2009 Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid Inhoud 1. Inleiding...3 2. Stappenplan verbreden-verdiepen Overzicht...4
Nadere informatieHuishoudelijk Reglement Gemeentelijke en Intergemeentelijke Begeleidingscommissie
Huishoudelijk Reglement Gemeentelijke en Intergemeentelijke Begeleidingscommissie Goedgekeurd in de gemeenteraad van 24 juni 2013 Bekendgemaakt op 27 juni 2013 1. Juridisch kader Het decreet van 20 maart
Nadere informatieKwaliteitszorg binnen het lokaal mobiliteitsbeleid: evalueren en leren
Kwaliteitszorg binnen het lokaal mobiliteitsbeleid: evalueren en leren Studiedag VSV kwaliteitszorg in het lokale verkeersveiligheidsbeleid Karen Landuydt Antwerpen 20 juni 2014 Vier pijlers van de kwaliteitszorg
Nadere informatieHet departement MOW als partner in de samenwerking rond duurzame lokale mobiliteit Infosessies gemeenten Departement Mobiliteit en Openbare Werken
Het departement MOW als partner in de samenwerking rond duurzame lokale mobiliteit Infosessies gemeenten Departement Mobiliteit en Openbare Werken Februari 2013 Inhoud Rol Kwaliteitszorg Financiering Situering
Nadere informatieRegionale Mobiliteitscommissie
/ proces-verbaal Regionale Mobiliteitscommissie Proces-verbaal van bespreking in de vergadering van 28 juni 2016 te Hasselt gendapunt: Gemeente Lummen: Mobiliteitsplan Sneltoets 3de generatie RMC-voorzitter:
Nadere informatiePROVINCIERAAD VAN ANTWERPEN
PROVINCIERAAD VAN ANTWERPEN Vergadering van 26 april 2018 Verslag van de deputatie Bevoegd deputatielid: Luk Lemmens Telefoon: 03 240 52 65 Agenda nr. 2/1 Nota Ruimte. Ontwerp Nota Ruimte. Goedkeuring.
Nadere informatieInfodagen mobiliteit
Infodagen mobiliteit 26 februari 2013 Vereniging van Vlaamse Provincies Provincie Vlaams-Brabant Patricia Willems en Annelies Janssens dienst mobiliteit 1 Klemtonen provinciaal mobiliteitsbeleid 2013-2018
Nadere informatieVlaanderen. is samenwerking COMPLEXE PROJECTEN. Een nieuwe procesaanpak. www.complexeprojecten.be
Vlaanderen is samenwerking COMPLEXE PROJECTEN Een nieuwe procesaanpak www.complexeprojecten.be U heeft het als bestuur of als private initiatiefnemer wellicht reeds meegemaakt. De opstart en uitvoering
Nadere informatieBijlage 1. Model van huishoudelijk reglement van de Gemeentelijke en Intergemeentelijke Begeleidingscommissie als vermeld in artikel 2
Bijlage 1. Model van huishoudelijk reglement van de Gemeentelijke en Intergemeentelijke Begeleidingscommissie als vermeld in artikel 2 Gemeentelijke en Intergemeentelijke Begeleidingscommissie Huishoudelijk
Nadere informatieAdvies. Voorontwerp van besluit van de Vlaamse Regering betreffende het provinciale mobiliteitscharter
Brussel, 24 april 2009 042409_Advies provinciale mobiliteitscharter Advies Voorontwerp van besluit van de Vlaamse Regering betreffende het provinciale mobiliteitscharter Situering en inhoud voorontwerp
Nadere informatieIntegratie van milieu- en gezondheidsaspecten in het gemeentelijke mobiliteitsbeleid
Integratie van milieu- en gezondheidsaspecten in het gemeentelijke mobiliteitsbeleid Studiedag milieu en mobiliteit Provincie Vlaams Brabant 5 december 2013 LIESLOTTE WACKENIER departement LNE, afdeling
Nadere informatieGemeentelijke Begeleidingscommissie Huishoudelijk Reglement
Gemeentelijke Begeleidingscommissie Huishoudelijk Reglement Inhoud 1. Juridisch kader... 1 2. Verantwoordelijkheid van de (I)GBC in het plan- en ontwerpproces... 1 3. Oprichting en samenstelling van de
Nadere informatie(Fiets)logistiek integreren in het lokale mobiliteitsbeleid
(Fiets)logistiek integreren in het lokale mobiliteitsbeleid Dominique Ameele & Tijl Dendal Vlaamse Overheid Departement MOW Workshop event fietslogistiek 5/5/2017 Mechelen 1 1 2 Overzicht Duurzaam lokaal
Nadere informatiecollege van burgemeester en schepenen Zitting van 4 april 2014
beraadslaging/proces verbaal Kopie college van burgemeester en schepenen Zitting van 4 april 2014 Besluit GOEDGEKEURD A-punten stadsontwikkeling Samenstelling De heer Bart De Wever, burgemeester De heer
Nadere informatieMobiliteitsplan Stekene. Gemeenteraadscommissie 18/10/2017
Mobiliteitsplan Stekene Gemeenteraadscommissie 18/10/2017 Inhoud beleidsplan Informatief deel Procedurele aspecten Knelpunten en kansen Samenvatting onderzoeksresultaten voorgaande fase Richtinggevend
Nadere informatieBasisbereikbaarheid Inleiding
Basisbereikbaarheid Inleiding Eric Sempels Departement Mobiliteit en Openbare Werken Afdeling Beleid Programmamanagement Basisbereikbaarheid 29/03/2019 1 1 1 1. Van basismobiliteit naar basisbereikbaarheid
Nadere informatieMobiliteitsplan TEMSE. Welkomstwoord schepen Lieve Truyman
Mobiliteitsplan TEMSE Welkomstwoord schepen Lieve Truyman MOBILITEITSPLAN TEMSE (Verbreding en verdieping) Bewonersparticipatie Deel 1 Algemene toelichting 13 maart Wat is een mobiliteitsplan? = BELEIDSPLAN
Nadere informatieVallei van de Benedenvliet/Grote Struisbeek tussen E19 en A12
Vallei van de Benedenvliet/Grote Struisbeek tussen E19 en A12 gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan procesnota 1 Procesnota 1 van 7 Inhoudsopgave 1 Inleiding... 3 2 Overlegstructuur... 4 2.1 Planteam...
Nadere informatieComplexe Projecten. Decreet: Toepassingsgebied (25 april 2014)
Complexe Projecten Naar een kwaliteitsvolle en snelle aanpak van projectgedreven processen David Stevens Team Complexe Projecten Decreet: Toepassingsgebied (25 april 2014) Complexe projecten: - Groot maatschappelijk
Nadere informatieRekenkamercommissie Beverwijk
Rekenkamercommissie Beverwijk Gemeente Beverwijk t.a.v. de leden van de gemeenteraad datum 25 maart 2014 ons kenmerk onderwerp Rekenkamerbrief Collegeprogramma bijlagen Methode voor gestructureerde opzet
Nadere informatieMaak. Ruimte. Oost voor. Vlaanderen
Vlaanderen 20 50 Maak Ruimte Oost voor Huidig ruimtelijk beleidsplan : PRS Huidig toetsingskader voor ruimtelijke ontwikkelingen : PRS goedgekeurd in 2004 Addendum Wind 2009 Partiële herziening 2012 Nood
Nadere informatieInfodagen mobiliteit. Provinciaal Mobiliteitscharter. Provinciaal Mobiliteitsbeleid 6/02/2013
Infodagen mobiliteit 7 februari 2013 Vereniging van Vlaamse Provincies Provincie Oost-Vlaanderen Gedeputeerde Mobiliteit Peter Hertog Directeur directie Ruimte R01 Mark Cromheecke 1 Provinciaal Mobiliteitscharter
Nadere informatieOntwerp Mobiliteitsplan Vlaanderen
Ontwerp Mobiliteitsplan Vlaanderen KADER=MOBILITEITSDECREET Lange termijnplan (20-jaar en doorkijk op LT) Opmaak door gewestelijke planningscommissie (PC) en via participatietraject (participatiebeginsel)
Nadere informatieRAADSVOORSTEL EN ONTWERPBESLUIT
RAADSVOORSTEL EN ONTWERPBESLUIT Registratienummer raad 1072494 Behorend bij het B&W-advies met registratienummer 1072493 Moet in elk geval behandeld zijn in de raadsvergadering van de gemeente Purmerend
Nadere informatieVerslag aan de Provincieraad
directie Ruimte dienst Mobiliteit dossiernummer:. 1300631 Verslag aan de Provincieraad betreft verslaggever Reglementen subsidie aan gemeenten voor de realisatie van fietsinfrastructuur onderdeel van het
Nadere informatieParticipatie in het mobiliteitsdecreet
Participatie in het mobiliteitsdecreet Nikka Curinckx Studiedag VSV - Structureel mobiliteitsoverleg in uw stad of gemeente 12 december 2014 Thesis: combinatie twee studierichtingen Themameter participatie
Nadere informatieSTAPPENPLAN. "Verbreden en Verdiepen"
VLAAMSE OVERHEID DEPARTEMENT MOBILITEIT EN OPENBARE WERKEN BELEID MOBILITEIT EN VERKEERSVEILIGHEID STAPPENPLAN "Verbreden en Verdiepen" in het kader van de bijsturing van het Gemeentelijk Mobiliteitsplan
Nadere informatieZELZATE RUP EUROHAL. Procesnota
ZELZATE RUP EUROHAL 01.06.2018 WWW.VENECO.BE I. COLOFON Dit document is een publicatie van Gemeentebestuur Zelzate Grote Markt 1 9060 Zelzate Planid: RUP_43018_214_00006_00001 Versie Datum Omschrijving
Nadere informatieHet ontdekken van je professionele missie
Het ontdekken van je professionele missie Methodiek Omschrijving: Door het opbouwen van een ToC worden teams uitgenodigd om dieper na te denken over wat ze willen bereiken en over hoe hun activiteiten
Nadere informatieAmendementen. op het ontwerp van decreet
ingediend op 687 (2015-2016) Nr. 2 23 mei 2016 (2015-2016) Amendementen op het ontwerp van decreet tot wijziging van de regelgeving voor ruimtelijke uitvoeringsplannen teneinde de planmilieueffectrapportage
Nadere informatieMobiliteit en het MINA-plan 4. Axel Verachtert Planningsgroep MINA-plan
Mobiliteit en het MINA-plan 4 Axel Verachtert Planningsgroep MINA-plan Overzicht 1. Inleiding 2. Milieuproblemen door vervoer 3. Beleidscyclus, MINA-plan 4, MOB-plan 4. raakvlak Omgevingskwaliteit 5. raakvlak
Nadere informatieGecontroleerd overstromingsgebied met gereduceerd getij Bovenzanden
Gecontroleerd overstromingsgebied met gereduceerd getij Bovenzanden gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan procesnota 1 Procesnota 1 van 7 Inhoudsopgave 1 Inleiding... 3 2 Overlegstructuur... 4 2.1 Planteam...
Nadere informatie'Probleemanalyse oost-westverbinding Duitsland - Oost-Brabant / Eindhoven Uitgevoerd door Goudappel Coffeng 2010
'Probleemanalyse oost-westverbinding Duitsland - Oost-Brabant / Eindhoven Uitgevoerd door Goudappel Coffeng 2010 10 december 2015 Rian Snijder Inhoud van de presentatie - Aanleiding en doel - Samenvatting
Nadere informatieOnderzoeksopzet Communicatie
Onderzoeksopzet Communicatie Rekenkamercommissie Heerenveen Februari 2009 Rekenkamercommissie Heerenveen: onderzoeksopzet communicatie 1 Inhoudsopgave A. Wat willen we bereiken 1. Aanleiding en achtergronden
Nadere informatie7.1.3 Jaarplan schooljaar 2014-2015:
7.1.3 Jaarplan 2014-2015: Beleidsvoornemens Domein 1: Kwaliteitszorg Resultaat (Wanneer zijn we tevreden?) Stappen/ Acties Borging (vindplaats & systeem van bewaken en behouden) Wie is verantwoordelijk
Nadere informatieOpmaak mobiliteitsplan stad Deinze. Inspraakvergadering 6 juni. VECTRIS cvba Mobiliteitsplan Deinze / juni 2012 / 1
Opmaak mobiliteitsplan stad Deinze Inspraakvergadering 6 juni VECTRIS cvba Mobiliteitsplan Deinze / juni 2012 / 1 Procedure verschillende stappen Evaluatie bestaand mobiliteitsplan met sneltoets gekozen
Nadere informatieVervoerregio Limburg Vervoerregioraad Hoe gaat Limburg aan de slag?
Vervoerregio Limburg Vervoerregioraad Hoe gaat Limburg aan de slag? Plattelandsacademie Landelijke Gilden 12 maart 2019 Sven Lieten Voorzitter Vervoerregio Limburg Departement Mobiliteit en Openbare Werken
Nadere informatieStudiedag Onderzoek Ruimte Vlaanderen AUDITORIUM HADEWYCH, CONSCIENCEGEBOUW, BRUSSEL, 28/11/2013
Studiedag Onderzoek Ruimte Vlaanderen Namiddagprogamma IVO PALMERS AFDELINGSHOOFD ONDERZOEK EN MONITORING Onderzoek naar een instrumentarium voor strategisch en realisatiegericht ruimtelijk beleid in Vlaanderen
Nadere informatieStappenplan voor Brede Schoolcoördinatoren Het proces van een Brede School: van evaluatie tot afsprakenkader & actieplan
Stappenplan voor Brede Schoolcoördinatoren Het proces van een Brede School: van evaluatie tot afsprakenkader & actieplan Van evaluatie Evaluatie op actieniveau Wanneer? Heel het jaar door, op de momenten
Nadere informatiePerceptiebeïnvloeding op doelgroepenniveau: stappenplan (7E)
Perceptiebeïnvloeding op doelgroepenniveau: stappenplan (7E) Inhoud: Deze handleiding bestaat uit een stappenplan geïnspireerd op het 7E model. Dit stappenplan geeft de gebruiker de mogelijkheid om per
Nadere informatieNOTA AAN DE VLAAMSE REGERING. Woonbeleidsplan Vlaanderen (uitvoering van artikel 4bis van het decreet van 15 juli 1997 houdende de Vlaamse Wooncode)
DE VLAAMSE MINISTER VAN BINNENLANDS BESTUUR, INBURGERING, WONEN, GELIJKE KANSEN EN ARMOEDEBESTRIJDING NOTA AAN DE VLAAMSE REGERING Betreft: Woonbeleidsplan Vlaanderen (uitvoering van artikel 4bis van het
Nadere informatieSociale wijkzorgteams Den Haag
Sociale wijkzorgteams Den Haag Onderzoek naar voorwaarden voor doeltreffend en doelmatig functioneren De rekenkamer heeft onderzoek gedaan naar de sociale wijkzorgteams in Den Haag. Daarbij is gekeken
Nadere informatieONDERZOEKSOPZET VERVOLGONDERZOEK OP EIGEN KRACHT
Vervolgonderzoek Op eigen kracht over de voorwaarden voor een doeltreffend en doelmatig functioneren van Sociale Wijkzorgteams Januari 2016 1 AANLEIDING Op 16 oktober 2015 publiceerde de Rekenkamer Den
Nadere informatiehier komt de voettekst 1
Provinciale infodagen mobiliteitsdecreet 28 februari 2013 Vereniging van Vlaamse provincies provincie Antwerpen Chris Brouwers diensthoofd Mobiliteit Departement Ruimtelijke Ordening en Mobiliteit Dienst
Nadere informatieFormulier (augustus 2009) Sneltoets ter evaluatie van het gemeentelijk mobiliteitsplan. Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid
Formulier (augustus 2009) Sneltoets ter evaluatie van het gemeentelijk mobiliteitsplan Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid Gelieve geen informatie of tekst buiten de tabellen (kadertjes) in
Nadere informatieReglement met betrekking tot de toekenning van subsidies voor projecten voor duurzame mobiliteit.
directie Ruimte dienst Mobiliteit Reglement met betrekking tot de toekenning van subsidies voor projecten voor duurzame mobiliteit. Artikel 1 Definities Voor de toepassing van dit reglement wordt verstaan
Nadere informatieOplegnotitie Startnotitie integraal veiligheidsbeleid Registratiekenmerk Gemeenteblad nr. 48
gemeente li SVlgnSSW^ SP Oplegnotitie Startnotitie integraal veiligheidsbeleid 2016-2020. Registratiekenmerk 588403 Gemeenteblad nr. 48 Rol van de raad De raad krijgt dit voorstel voorgelegd omdat het
Nadere informatie61080 BELGISCH STAATSBLAD 05.10.2012 MONITEUR BELGE
61080 BELGISCH STAATSBLAD 05.10.2012 MONITEUR BELGE VLAAMSE OVERHEID N. 2012 3005 [C 2012/36065] 7 SEPTEMBER 2012. Besluit van de Vlaamse Regering tot vaststelling van de voorwaarden tot het verkrijgen
Nadere informatieNetwerk voor procesbegeleiders en beleidsmedewerkers 1/5
Netwerk voor procesbegeleiders en beleidsmedewerkers 1/5 het actieplan Als eindproduct van het doorlopen van het stappenplan voor oorzaakgerichte probleemoplossing bundelt het actieplan op een overzichtelijk,
Nadere informatieRaadsvergadering d.d.: 26 september 2011 Agenda nr: 10 Onderwerp: Plan van aanpak voor een nieuw gemeentelijk Verkeersveiligheidsplan
Raadsnota Raadsvergadering d.d.: 26 september 2011 Agenda nr: 10 Onderwerp: Plan van aanpak voor een nieuw gemeentelijk Verkeersveiligheidsplan Aan de gemeenteraad, 1. Doel, Samenvatting en Advies van
Nadere informatieAanbevelingen voor het opstellen van een kennisgevingsdossier. MER-forum 10 juni 2004
Aanbevelingen voor het opstellen van een kennisgevingsdossier MER-forum 10 juni 2004 Inleiding MER-forum 10 juni 2004 Aanbevelingen voor het opstellen van een kennisgeving (project-m.e.r.) Inhoud van de
Nadere informatieVertrek van je eigen brede kijk op jeugd en jeugdbeleid
STAPPENPLAN fiche 4 Gericht gegevens verzamelen die je jeugdbeleid richting kunnen geven. Waarover gaat het? Het jeugdbeleid in jouw gemeente is geen blanco blad. Bij de opmaak van een nieuw jeugdbeleidsplan
Nadere informatiewest-vlaamse intercommunale baron ruzettelaan 35 8310 brugge tel (050) 36 71 71 fax (050) 35 68 49 www.wvi.be
west-vlaamse intercommunale baron ruzettelaan 35 8310 brugge tel (050) 36 71 71 fax (050) 35 68 49 www.wvi.be 05441 H e u v e l l a n d v e r b r e d e n v e r d i e p e n b e l e i d s p l a n d e c e
Nadere informatieVR DOC.0161/1
VR 2019 0802 DOC.0161/1 DE VLAAMSE MINISTER VAN Mobiliteit, Openbare Werken, Vlaamse Rand, Toerisme en Dierenwelzijn, NOTA AAN DE VLAAMSE REGERING Betreft: - Ontwerp van Besluit van de Vlaamse Regering
Nadere informatieWoningmarkt in kaart brengen
Woningmarkt in kaart brengen Vlaamse beleidsprioriteit 1 De gemeente zorgt voor een divers en betaalbaar woonaanbod in functie van de woonnoden 1 De woningmarkt in de gemeente in kaart brengen, zowel de
Nadere informatieONTWERP MOBILITEITSPLAN VLAANDEREN INFORMATIEF DEEL
ONTWERP MOBILITEITSPLAN VLAANDEREN INFORMATIEF DEEL INLEIDING Het informatief deel van het ontwerp Mobiliteitsplan Vlaanderen werd, conform het Besluit van de Vlaamse Regering van 10 september 2010 opgesteld
Nadere informatieComplexe Projecten. Naar een kwaliteitsvolle en snelle aanpak van projectgedreven processen
Complexe Projecten Naar een kwaliteitsvolle en snelle aanpak van projectgedreven processen Decreet: Toepassingsgebied (25 april 2014) Complexe projecten: - Groot maatschappelijk en ruimtelijk-strategisch
Nadere informatieDE VLAAMSE REGERING, Gelet op de bijzondere wet van 8 augustus 1980 tot hervorming der instellingen, artikel 20;
Ontwerp van besluit van de Vlaamse Regering tot uitvoering van het decreet van 23 december 2016 tot vaststelling van de regels inzake de werking en de verdeling van een Vlaams fonds voor de stimulering
Nadere informatieMobiliteitsplan Gouda
Mobiliteitsplan Gouda 25 november 2015 Bijeenkomst gemeenteraad 1 Agenda 1. Opening 2. Proces en werkwijze 3. Inventarisatie, ambities en opgaven (eerste opzet) 4. Vervolg 2 Proces en werkwijze Projectfases
Nadere informatieSituering Wat biedt het Meetinstrument Centrumbeheer (MICB)? Concrete toepassing van het meetinstrument Uitvoering: rol gemeente en rol RESOC MWVL
Situering Wat biedt het Meetinstrument Centrumbeheer (MICB)? Concrete toepassing van het meetinstrument Uitvoering: rol gemeente en rol RESOC MWVL Tijdspad Meer info? Lokale besturen dienen te zorgen dat
Nadere informatieParticipatietrajecten. Van mobiliteitsplan tot wijkniveau
Participatietrajecten Van mobiliteitsplan tot wijkniveau Waarom participatie? Wettelijke verankering Voor(oor)delen Vraag vanuit burger én beleid Waarom participatie? De gemeenteraad dient initiatieven
Nadere informatieOmgevingsvisie Giessenlanden. Plan van aanpak V1.3. Inleiding
Omgevingsvisie Giessenlanden Plan van aanpak V1.3 Inleiding De omgevingsvisie van de gemeente Giessenlanden moet inspireren, ruimte bieden en uitnodigen. Een uitnodiging aan burgers, bedrijven en instellingen
Nadere informatieontvangstdatum Of mailen naar:
Subsidieaanvraag voor de uitvoering van concrete projecten die bijdragen tot de energietransitie in Oost-Vlaanderen met als doel de CO 2- uitstoot te verminderen Formulier in te dienen bij: De Deputatie
Nadere informatieHet lobbenstadmodel hanteren om de toekomstige ruimtelijke ontwikkeling van
Het lobbenstadmodel hanteren voor de toekomstige ruimtelijke ontwikkeling van de stad Het Lobbenstadmodel Sint-Niklaas werd in 2014 goedgekeurd door de Een beschrijving van de huidige situatie, met de
Nadere informatieKNELPUNTEN EN KANSEN. 1 Knelpunten en kansen per werkdomein. Tabel 2: Knelpunten en kansen
II KNELPUNTEN EN KANSEN 1 Knelpunten en kansen per werkdomein Tabel 2: Knelpunten en kansen knelpunten kansen Werkdomein A ruimtelijke ontwikkelingen Mogelijkheid voor kernverdichting Ruimteverslindende
Nadere informatieAfbeelding: TriamFloat Effectmetingsmodel
Het meten van het effect van leren en ontwikkelen is een belangrijk thema bij onze klanten. Organisaties willen de toegevoegde waarde van leren weten en verwachten een professionele aanpak van de afdeling
Nadere informatieA. WEGWIJZER 1. Inhoudstafel 1 2. Woord vooraf 5
INHOUD A. WEGWIJZER 1. Inhoudstafel 1 2. Woord vooraf 5 B. ALGEMEEN 1. Het Decreet Lokaal Sociaal Beleid en de ministeriële omzendbrief 3 2. Algemene bepalingen en definities 3 3. Planning 5 4. Coördinatie
Nadere informatieTotaalbeeld rekenkameronderzoek naar de positie van de raad bij kaderstelling, sturing en controle van grote projecten Overkoepelende rapportage
Totaalbeeld rekenkameronderzoek naar de positie van de raad bij kaderstelling, sturing en controle van grote projecten Overkoepelende rapportage Status: overkoepelende rapportage, vastgesteld door de rekenkamercommissies
Nadere informatieINHOUD 28/01/2014. VSV - Dag 1 Duurzame lokale mobiliteit. 1. Landelijke sturing lokale mobiliteitsbeleid
VSV - Dag 1 Duurzame lokale mobiliteit Valère Donné Mobiliteitscoördinator BMV-L departement MOW, voorzitter RMC Limburg, kwaliteitsadviseur plannen en projecten Vl. Brabant 1 INHOUD 1. Landelijke sturing
Nadere informatieArtikel I. Wij Beatrix, bij de gratie Gods, Koningin der Nederlanden, Prinses van Oranje-Nassau, enz, enz, enz.
Besluit van 2008 tot wijziging van het Instellingsbesluit Adviescollege toetsing administratieve lasten 2006 in verband met de verlenging van de instellingsduur, de uitbreiding van de bezetting en de uitbreiding
Nadere informatieSecond opinion op de beleidsdoorlichting van Artikel 17 Luchtvaart
Second opinion op de beleidsdoorlichting van Artikel 17 Luchtvaart Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid Maarten de Lange 1 Inhoud Inleiding... 3 Vragen die in de second opinion beantwoord worden... 4
Nadere informatieProvinciaal Ruimtelijk Uitvoeringsplan Handelsdokbrug. Infovergadering 2 februari 2012 Openbaar onderzoek
Provinciaal Ruimtelijk Uitvoeringsplan Handelsdokbrug Infovergadering 2 februari 2012 Openbaar onderzoek Panel Marc De Buck gedeputeerde, Provincie Oost-Vlaanderen Tom Balthazar schepen van Milieu, Stadsontwikkeling
Nadere informatieHoe kan het versnellen van investeringsprojecten bijdragen tot een breder maatschappelijk draagvlak?
Hoe kan het versnellen van investeringsprojecten bijdragen tot een breder maatschappelijk draagvlak? Havens en omwonenden Inspiratiedag 11 oktober 2011 Vaststellingen Commissies Berx en Sauwens Lange duurtijd
Nadere informatieRUP Decof. Procesnota. Fase: Startnota. Mei Plan_id: RUP_36008_214_00409_0001
RUP Decof Procesnota Fase: Startnota Mei 2017 Plan_id: RUP_36008_214_00409_0001 Opgemaakt door: Pieter Himpe, ruimtelijk planner Nagekeken door: Joachim D eigens, ruimtelijk planner RUP Decof : Procesnota
Nadere informatieADVIES OVER HET VOORONTWERP VAN DECREET TOT WIJZIGING VAN DE BELASTING OP DE INVERKEERSTELLING (BIV)
ADVIES OVER HET VOORONTWERP VAN DECREET TOT WIJZIGING VAN DE BELASTING OP DE INVERKEERSTELLING (BIV) Brussel, 13 maart 2002 BIV-advies_150202 NHOUDSTAFEL 1. TER INLEIDING 1 2. ALGEMENE BESCHOUWINGEN NAAR
Nadere informatieKNLTB Stappenplan. beleidsplan tennisvereniging X
KNLTB Stappenplan beleidsplan tennisvereniging X Inleiding Iedere verenigingsbestuurder weet in het achterhoofd dat het belangrijk is om beleidsmatig en doelgericht te werken. Toch komen de meeste verenigingsbestuurders
Nadere informatieRAADSVOORSTEL. Rekenkamerrapport 'Werk aan de winkel met het re-integratiebeleid. Aan de leden van de raad,
RAADSVOORSTEL Agendapunt Raad 22 september 2016 Afdeling Griffie Voorstelnummer 2016.00070 Datum 23 augustus 2016 Onderwerp Rekenkamerrapport 'Werk aan de winkel met het re-integratiebeleid Programma Economie,
Nadere informatieProgramma. De datateam methode: Van boeiend onderzoek naar beter onderwijs. Opbrengstgericht werken Aan de slag met de Datateam methode
De datateam methode: Van boeiend onderzoek naar beter onderwijs ResearchEd 21 01 2017 Kim Schildkamp: k.schildkamp@utwente.nl Programma Opbrengstgericht werken Aan de slag met de Datateam methode 1 Opbrengstgericht
Nadere informatieGrondbeleid en grondprijsbeleid Gemeente Weert
Onderzoeksaanpak Grondbeleid en grondprijsbeleid Gemeente Weert september 2013 Rekenkamer Weert 1. Achtergrond en aanleiding Het grondbeleid van de gemeente Weert heeft tot doel bijdrage te leveren, met
Nadere informatieComplexe Projecten. Naar een kwaliteitsvolle en snelle aanpak van projectgedreven processen
Complexe Projecten Naar een kwaliteitsvolle en snelle aanpak van projectgedreven processen Decreet: Toepassingsgebied (25 april 2014) Complexe projecten: - Groot maatschappelijk en ruimtelijk-strategisch
Nadere informatieOnderzoeksprotocol Rekenkamer West-Brabant
Onderzoeksprotocol Rekenkamer West-Brabant Vastgesteld door de Rekenkamer West-Brabant in haar vergadering van 25 oktober 2010. Dit onderzoeksprotocol vloeit voort uit het Reglement van Orde, vastgesteld
Nadere informatieIntegrale Handhaving. Opzet Quick Scan. Inhoudsopgave. 1. Achtergrond en aanleiding
Integrale Handhaving Opzet Quick Scan Rekenkamer Weert Oktober 2008 Inhoudsopgave 1. Achtergrond en aanleiding 2. Centrale vraagstelling 3. Deelvragen 4. Aanpak en resultaat 5. Organisatie en planning
Nadere informatie