Uitgave Stichting AVc december flow. eigen identiteit vooruitgang

Transcriptie

1 luisteren Publiek delen collectief succesvol eigen identiteit vooruitgang flow Samenwerken PPS, wat is dat? Drie letters, waar een wereld achter steekt: Publiek Private Samenwerking. Iedereen zal onmiddellijk beamen: daar zit meerwaarde in. Maar hoe breng je dat nu in de praktijk? Privaat constructief respect win-win samen solidair dynamisch gestructureerd informatie versterken lobbyen meerwaarde Pro-actief connected maximaal haalbare Toen ik nog Directeur-Generaal Rechts handhaving op het Ministerie van Veiligheid en Justitie was, viel Guus Wesselink regelmatig bij mij binnen met zijn kind onder zijn arm: de stichting Aanpak Voertuigcriminaliteit (AVc). Ik was wel gecharmeerd van een PPS en ik vroeg Guus: wat doen jullie dan? We hebben een bestuur waar alle deelnemende partijen inzitten en een projectbureau. Het bestuur bepaalt waar we aan werken en het projectbureau geeft dat handen en voeten, was zijn korte antwoord. Bij AVc bleken dat alle belangrijke stakeholders in de voertuigwereld te zijn: Verzekeraars, RAI, BOVAG en ANWB aan de private kant, RDW, Politie en het OM aan de publieke kant. Vanaf 2006 ben ik voorzitter van het bestuur en heb ik aan den lijve ondervonden dat AVc een excellent voorbeeld is van Publiek Private Samenwerking. Zo is de startonderbreker ingevoerd, is een Centrum Fietsdiefstal opgericht, is het A86/A87 signaal samengevloeid, zijn er acties geweest tegen Diefstal Uit, is er een plan van aanpak transportcriminaliteit van de grond gekomen. De diefstal van personenauto s is meer dan gehalveerd en zal dit jaar voor het eerst onder de komen; alle andere diefstalcijfers gaan ook omlaag. De Publiek Private Samenwerking wordt nu ook vorm gegeven in de opsporing: er loopt een pilot, waar private bedrijven in het verlengde van de politie actief zijn. Als er een gestolen auto wordt gesignaleerd en de politie kan niet acteren, gaat een privaat recherchebureau er achteraan en consolideert de situatie, tot de politie wel kan ingrijpen. Ook pakken we samen malafide handel aan; handel is immers onlosmakelijk verbonden met diefstal van voertuigen en onderdelen. AVc blijft daarmee een succesvol voorbeeld van een PPS. Ik geef binnenkort met het volste vertrouwen het voorzitterschap over aan Hans van der Bruggen, voormalig adjunct-directeur van de RDW. Ik wens AVc, de deelnemende partijen en allen die hierbij betrokken zijn veel succes toe in de komende jaren. Blijf voertuigcriminaliteit de baas! Stan Dessens, voorzitter AVc 1

2 Meer M Meldingen in 2016 Tot 1 november 2016 zijn er al 177 meldingen geweest van voertuig/onderdelen diefstal of omkatten en strippen tegen 149 over dezelfde periode in Naast deze 177 meldingen waren er ook 113 meldingen over fietsdiefstal, 8 over vaartuigdiefstal en 3 over tellerfraude. We gaan er niet over maar we hebben het er wel over. Een gevleugelde uitspraak van Henk Graafland, van wie we tijdens het AVc café afscheid namen. Henk was sinds 1 januari 2007 door de Nederlandse Politie gedetacheerd bij AVc als landelijk coördinator voertuigcriminaliteit. Tijdens het druk bezochte afscheid hielden Egbert Jan van Hasselt en Werner Postma een presentatie over de internationale aspecten van de aanpak van voertuigcriminaliteit. De naam van Henk Graafland viel daarbij diverse keren. Henk trok de kar bij het overleg van de Europese contactpunten voertuigcriminaliteit. Hij vormde -met support van René Gerlsma- het losse en vrijblijvende verband om tot CARPOL, met een heldere agenda en structuur. En met een duidelijke link naar degenen die in Brussel de internationale regels opstellen. Henk is ook de drijvende kracht geweest achter het CARPOL initiatief tot oprichten van een EU-Platform for Tackling Vehicle Crime, een informeler soort Brussels AVc van Europese koepelorganisaties in de automotive. AVc organiseert de bijeenkomsten van het Platform en levert de onafhankelijke voorzitter. Henk werd bij zijn afscheid van AVc toegesproken door Hélène Minderman, die namens de transportsector dank zegde voor Henks inzet voor de bestrijding van transportcriminaliteit. Wouter Verkerk overhandigde Henk een cartoon met afbeeldingen van een groot aantal van Henks activiteiten en mijlpalen. Titus Visser complimenteerde Henk voor zijn vasthoudendheid bij vaak lastige en soms beladen onderwerpen. Henk kan zich focussen op zaken, een belangrijke en noodzakelijke eigenschap in ons speelveld om zaken in beweging te houden. Henk, bedankt voor je inzet en het ga je goed! AVc Sterren AVc benoemt elk jaar een Ster van AVc. Dat is iemand die in het afgelopen jaar bijzonder is opgevallen vanwege inzet, betrokkenheid, vernieuwende wijze van denken en de wil tot samenwerking bij de aanpak van voertuigcriminaliteit. Afgelopen jaar was Roel Veenstra van Politie Haaglanden de Ster van AVc vanwege zijn verdiensten in de aanpak van diefstal van tweewielers. Dit jaar is, zonder enige discussie in de jury, de Ster toebedeeld aan alle 19 medewerkers van het Aangifteproces Gestolen Voertuigen (AGV). Op 22 mei 2014 is in Veendam bij het LIV officieel het AGV van start gegaan met het versneld registreren van autodiefstallen. Het proces is zo ingericht dat na diefstalmelding het voertuig binnen max. 2 uur nationaal en internationaal is gesignaleerd. Dit is belangrijk omdat de kans op terugvinden de eerste 48 uur na de diefstal het grootst is. Dit proces werkt prima want in het eerste halfjaar van 2016 zijn op de eerste dag na diefstal al 200 auto s meer terugvonden dan over dezelfde periode in 2015! Aangezien het team de eerste periode nog niet volledig op sterkte was, moest de kleine bezetting regelmatig een extra tandje bijzetten om alle meldingen te kunnen verwerken. Een trotse Ron van der Ploeg, Ilona Klein en Dave van der Veen kregen van Titus de wisselbeker uitgereikt als waardering voor de grote inzet van het hele team. 2

3 Kloonvoertuigen Diefstal zonder braaksporen? Mede door de invoering van de kentekencard blijft het aantal in Nederland aangetroffen kloon voertuigen gestaag dalen. In 2014 werden er nog 156 klonen ontdekt, in 2015 zijn dat er nog 92. Tot 1 november 2016 blijft de teller steken op enkele tientallen. Er worden regelmatig voertuigen teruggevonden na diefstal, waarbij geen visuele sporen van braak te vinden zijn. Je hoort dan dat criminelen het sleutelsignaal hebben opgevangen en gebruikt om het voertuig te openen en te starten. Fabrikanten hebben hierop een rollende code ingevoerd: na elk gebruik verandert de sleutelcode. Maar auto dieven staan niet stil en zijn zeer goed op de hoogte van voertuigelektronica en beschikken daarnaast over het geld om geavanceerde hack-apparatuur aan te schaffen. Grofweg zijn er twee manieren te herkennen in braak zonder sporen: Keyless entry Hier wordt het signaal van de keycard opgevangen en digitaal verlengd. Het voertuig ontvangt een bekend signaal, ontsluit zich en kan gestart worden. Hiervoor is echter wel geavanceerde apparatuur nodig. Zie ook AVc nieuwsbrief april 2016 en Turbodecoder Sinds kort is ook een apparaat in de handel, de zogenaamde turbodecoder, die mechanisch de plaatjes in het cilinderslot van de auto aftast. Dit apparaat werkt zeer snel en eenvoudig. Na het aftasten van het slot heeft men direct een vorm van de sleutel, waarmee ook het stuur/contactslot bediend kan worden. Turbodecodersporen zijn alleen door microscopisch onderzoek op de slotplaatjes waarneembaar. Het voertuig is nu open maar kan niet gestart worden omdat de startonderbreker, die werkt op basis van transponderherkenning tussen de originele sleutel en het voertuig, nog moet worden omzeild. Criminelen benaderen via de diagnosestekker (OBD) het motormanagementsysteem, schakelen elektronisch de startonderbreker uit en zijn zo in staat om het voertuig te starten. Nagenoeg elke inbreuk via de OBD, waarbij actieve elektronische manipulaties plaatsvinden, blijft zichtbaar via het uitlezen van het motormanagement en de daarin opgeslagen storingscodes! Welke beveiliging werkt? Er zijn verschillende maatregelen te nemen om diefstal van auto s minder aantrekkelijk te maken zoals: - Het aanbrengen van een KIWA/SCM goedgekeurd beveiligingssysteem - Het eventueel aanbrengen van een versnellingsbakslot (bv Bearlock). - Beveiliging van de OBD aansluiting - Het etsen van het kenteken of VIN in alle ruiten Globaal is te stellen dat de combinatie van elektronische en mechanische beveiliging het meest effectief is. Gerard van Warmerdam NIVRE-re Senior Onderzoeker CED Hélène Minderman Security Professional Tijdens de Amsterdam Security Conference is onlangs Hélène Minderman van Transport en Logistiek Nederland gekozen tot Security Professional van het Jaar. Hélène is bij TLN Portefeuillehouder Criminaliteit en Security en Chair van de TAPA NL (Transported Asset Protection Association). Zij is binnen TLN dé securitylady, beschikt over een groot netwerk en kent de security wereld als geen ander waren de lovende woorden van de jury. Hélène s visie op de toekomst: Ik zie een verschuiving van fysieke beveiliging naar data beveiliging. Het gaat steeds meer om goed samenwerken, criminaliteit aan de voorkant tegenhouden om zaken als cybercriminaliteit voor te kunnen zijn. Een felicitatie waard tijdens het AVc-café! 3

4 Audi A5 terug gevonden Het eerste halfjaar van 2015 zijn er meer dan 80 stuks Audi A5 gestolen in Nederland. Bijzonder is dat er tot afgelopen augustus nog geen één van was teruggevonden. In de haven van Rotterdam is op 22 augustus de eerste Audi A5 teruggevonden die verborgen in een container gereed stond voor transport naar Afrika. Met behulp van LoJack Benelux hebben Douane, politie en ABS uit Duiven het voertuig veilig gesteld. Versneld plaatsen diefstalsignaal werkt Op 22 mei 2014 is het convenant Aangifteloket Gestolen Voertuigen (AGV) ondertekend. Hiermee is de eerdere pilot officieel omgezet in een landelijke werkwijze. Het aangifteloket is fysiek ingericht bij het LIV in Veendam. Na de pilotfase waren het Ministerie van Veiligheid en Justitie, Politie, RDW en het Verbond van Verzekeraars het er unaniem over eens dat landelijke invoering vanzelfsprekend was. Ongeveer 70% van de diefstalaangiften van gekentekende voertuigen loopt nu via het AGV en gestolen voertuigen zijn binnen 2 uur nationaal en internationaal gesignaleerd. De overige 30% betreft internet aangiften (brom- en snorfietsen) en aangiften die door de politie zelf worden op genomen: voertuigdiefstallen 40% na woninginbraak of waarbij geweld is gebruikt. 35% 30% De versnelde signalering heeft een sterk positief 25% effect op het terugvinden van gestolen voertuigen. 20% Vooral het aantal op de eerste dag terug gevonden 15% voertuigen is flink gestegen. Over het eerste halfjaar van 10% 2016 zijn er precies 200 stuks -oftewel 8%- meer 5% teruggevonden dan over dezelfde periode in Een ander positief effect is dat medewerkers door de hoeveelheid aangiften meer specialisme en routine opbouwen. Dit komt de kwaliteit van de aangiften, met name de opname van opsporingsindicaties, weer ten goede en draagt daarmee direct bij aan het sneller terugvinden. Slachtoffers van diefstal gaven bij navraag aan, zeer tevreden te zijn over hoe hun probleem werd behandeld. Succesvol en continueren dus! Tijdsduur tot terugvinden gestolen voertuigen 2010/ dag 2-7 dagen 8-31 dagen >31 dagen Landbouwvoertuigen De ingangsdatum 1 januari 2017 voor kentekenplicht wordt niet gehaald vanwege het uitblijven van een politieke beslissing. Komende weken wordt deze alsnog verwacht. Voorlopig blijft het uitgangspunt dat de ken tekenplicht gaat gelden voor: landbouw- en bosbouw tractoren motorrijtuigen met beperkte snelheid mobiele machines verwisselbare getrokken machines en aanhangwagens getrokken voertuigen boven 750 kg die in combinatie met de tractor harder dan 25 kilometer per uur rijden. Naar schatting gaat het om de registratie van minstens voertuigen. Kleine straatveegen maaimachines hebben geen kenteken nodig. 4

5 Klokkendokters Nederland en België verder in de knel Minister Schultz heeft afspraken gemaakt met haar Belgische collega over een proef met het uitwisselen van tellerstanden, en niet voor niets. Bij 2% van de Nederlandse tweedehands voertuigen heeft de RDW een onlogische tellerstand in het register staan. Consumen ten draaien op voor de geschatte schade van 160 miljoen euro. Zij die de pech hebben dergelijk geslingerd voertuig te kopen, worden twee keer gepakt: eerst betalen ze teveel voor een voertuig en vervolgens komen er nog extra onderhoudskosten en afschrijving bij van wege de ECHTE tellerstand. Uit een steekproef met import en export voertuigen bleek dat: van 5% van de geïmporteerde voertuigen uit België de tellerstand gemanipuleerd was en gemiddeld km teruggedraaid. bij 20% van de geëxporteerde voertuigen vanuit Nederland naar België de tellers ge manipuleerd waren met een gemiddelde afwijking van km! Deze samenwerking is een eerste stap, maar meerdere EU lidstaten zouden tellerstanden moeten registreren en onderling uitwisselen. De EU verplichting om vanaf bij elke APK de tellerstanden te registreren zal hieraan een extra impuls geven. De registratie van tellerstanden is dan in elk afzonderlijk land geregeld. De RDW is via EReg (Europese Registrerende instanties) intensief betrokken bij de volgende stap: alle tellersstanden internationaal via Eucaris ontsluiten. Daar zullen klokkendokters aardig ziek van worden! Aanpak Malafide handel op stoom Sinds de start van de pilot op in Gelderland zijn er nu ca. 70 meldingen binnengekomen over het stelen, strippen en verkopen van gestolen auto-onderdelen. Alphen ad Rijn M-tip leidt Politie naar loods met 13 gestolen VW s (Golf en Polo). Eén verdachte is aangehouden. Nieuwleusen Politie vindt na anonieme tip in Nieuwleusen gestolen velgen terug in Zwolle. Er zijn twee verdachten aangehouden. Het merendeel van de meldingen is binnengekomen via Meld Misdaad Anoniem. Alle meldingen worden door het LIV zo mogelijk verrijkt en aangevuld, waarna ze worden doorgezet naar handhavende instanties. Dit is geen garantie voor aanpak, maar verrijkte informatie vormt een betere basis voor opvolging. De lopende pilot in Gelderland wordt verlengd tot 1 april Hierna volgt een evaluatie die naar verwachting de opstap gaat vormen voor de landelijke uitrol van aanpak malafide handel. Een aantal M meldingen heeft al geleid tot invallen bij meerdere malafide bedrijven. Tilburg Politie vindt na anonieme tip drie gestolen en gestripte BMW s in bedrijfspand in Tilburg. Volendam Na M-tip vindt Politie in loods vijf gestolen en gestripte Opel Corsa s. Twee verdachten zijn aangehouden. 5 foto HFV/Ronald Franken

6 Onderdelendiefstal neemt toe Niet alleen de duurdere auto s worden beroofd van hun airbag of navigatiesysteem. Ook de kleintjes zijn steeds vaker in trek bij de onderdelendieven. Schadeherstel met gebruikte onderdelen is prima maar blijkbaar wil men die al niet eens meer kopen. Onderstaande eigenaar is hier het slachtoffer van. Utrecht start campagne Voorkom autokraak Het aantal autokraken is in Utrecht van aangiften in 2013 gestegen tot in Halverwege 2016 stond de teller al op 3.092, dus reden genoeg om gericht autokraak aan te pakken. De gemeente intensiveert de maatregelen op parkeergelegenheden waar de meeste autoinbraken plaatsvinden. Preventie is nog steeds het beste middel om auto-inbraak te voorkomen. De Stichting Aanpak Voertuigcriminaliteit, het Centrum voor Criminaliteitspreventie Veiligheid en Q-Park zijn nu in Utrecht gestart met een campagne waarmee de gemeente Amsterdam in 2015 al succes boekte. Rondom het Museumplein is een daling van 25% geboekt in vergelijking met dezelfde periode van het jaar daarvoor. De accenten liggen op awareness bij voertuigeigenaren en betere beveiliging van parkeerplaatsen. In 2017 starten nog 5 andere gemeenten met deze campagne. Hierna volgt een evaluatie die de opstap gaat vormen voor de naar verwachting landelijke uitrol van de campagne Voorkom autokraak. Zie voor meer info ook Handreiking fietsdiefstal In de periode heeft de provincie Gelderland, samen met diverse partners, uitvoering gegeven aan een campagne gericht op het terugdringen van fietsdiefstal. Ook AVc en het Centrum Fietsdiefstal waren hier nauw bij betrokken. Gedurende deze periode ontstond het idee om de opgedane kennis en ervaring vast te leggen om ook andere partijen hiervan te laten profiteren. Dit heeft geresulteerd in een handreiking Stop Fietsdiefstal. Deze handreiking zal via diverse kanalen onder relevante partijen worden verspreid en is te downloaden via Stichting AVc Postbus CE Hoevelaken Hogebrinkerweg KM Hoevelaken telefoon website secretariaat@stavc.nl Colofon De stichting Aanpak Voertuigcriminaliteit (AVc) is een Publiek-Privaat samenwerkingsverband met als doel het terugdringen van criminaliteit in de mobiliteitssector. De deelnemende partijen zijn: Ministerie van Veiligheid en Justitie, RDW, Nationale Politie, Openbaar Ministerie, Verbond van Verzekeraars, ANWB, RAI-Vereniging, TLN, BOVAG en ARN Auto Recycling B.V.. Oplage: 1000 stuks Directeur: Coördinatoren: Mojgan Yavari Bert Dodde Secretariaat: Titus Visser Harry Blaauw André Bouwman Hilly Dompig 6