Starten en rijden STUURSLOT

Transcriptie

1 AUTO Starten en rijden Rijden en bedienen STUURSLOT Voorzichtig: Op voertuigen met automatische transmissie moet de transmissiehendel ALTIJD in de parkeerstand ('P') worden gezet voordat de contactsleutel kan worden verwijderd. Als de contactsleutel niet wordt verwijderd, wordt de accu continu langzaam ontladen waardoor die uiteindelijk geheel leeg zou kunnen raken. WAARSCHUWING Nadat het stuurslot is geactiveerd, is het onmogelijk om het voertuig te besturen. Verwijder de contactsleutel NIET als het voertuig in beweging is. H6161L Het contactslot en het stuurslot bevinden zich in de zijkant van de stuurkolomkap. Stuurslot loszetten Steek de sleutel in het contactslot en draai de sleutel naar stand 'I'. Als de sleutel niet kan worden rondgedraaid dan moet het stuurwiel, terwijl tegelijkertijd aan de sleutel wordt gedraaid, iets naar links of naar rechts worden bewogen. Het stuurslot vastzetten Verwijder de contactsleutel uit het contactslot. Het slot kan nu worden geactiveerd. Draai het stuurwiel rond tot het stuurslot gaat werken. 168

2 Starten en rijden CONTACTSLOT De gecombineerde schakelaar wordt gebruikt voor het bedienen van het stuurslot, de elektrische circuits en de startmotor: Stand '0' Stuurslot vergrendeld. Sommige verlichtingscircuits zullen functioneren, inclusief stadslichten en gevarenknipperlichten. Zolang de bestuurdersdeur open staat, functioneert de stoelgeheugen-faciliteit. Stand 'I' Stuurslot ontgrendeld. Nu kunnen de klok, het audiosysteem en de sigarettenaansteker worden gebruikt. De wissers/sproeiers werken. Stand 'II' Alle instrumenten, waarschuwingslampjes en elektrische circuits kunnen worden gebruikt. Stand 'III' Nu wordt aangevangen met de procedure voor het starten van de motor. Opmerking: Vergeet niet dat alle elektrische functies van stand 'I' gedurende het starten van de motor zullen worden onderbroken. N.B. Op voertuigen met automatische transmissie moet de transmissiehendel altijd in de parkeerstand ('P') of neutraalstand ('N') worden gezet voordat de motor kan worden gestart. STARTEN - Modellen met benzinemotor WAARSCHUWING Nooit starten of de motor laten draaien in een ongeventileerde ruimte - uitlaatgassen zijn giftig en bevatten koolmonoxide. Hierdoor kan bewusteloosheid worden veroorzaakt. Uitlaatgassen kunnen zelfs fataal zijn. Voordat de motor wordt gestart en u kunt wegrijden dient u ALTIJD op de hoogte te zijn van de voorzorgsmaatregelen die u kunt vinden in KATALYSATOR, 174. Speciaal dient u op de hoogte te zijn van het feit dat als de motor na een aantal pogingen niet start, door onophoudelijke startpogingen de katalysator kan worden beschadigd. 1. Controleer of de parkeerrem is geactiveerd en of de transmissiehendel op voertuigen met automatische transmissie in de parkeerstand ('P') of neutraalstand ('N') staat. 2. Alle elektrische uitrusting die niet hoeft te worden gebruikt, afzetten. 3. Draai het contactslot naar stand 'II' en vervolgens naar stand 'III'. Onmiddellijk loslaten. De startmotor wordt automatisch uitgeschakeld zodra de motor aanslaat. Tijdens het starten mag het gaspedaal NOOIT worden ingedrukt. N.B. De waarschuwingslampjes voor de acculading en oliedruk dienen uit te gaan zodra de motor loopt. 169

3 Starten en rijden Koude klimaten In zeer koude klimaten is het mogelijk dat het oliedruk-waarschuwingslampje pas na een paar seconden uitgaat. Vanzelfsprekend zal het bij dergelijke lage temperaturen ook langer duren voordat de motor aanslaat. Bij -25 C is het mogelijk dat de startmotor langer (soms zelfs 30 seconden) ononderbroken moet worden gebruikt voordat de motor aanslaat. Om deze reden dient ervoor te worden gezorgd dat alle niet-essentiële elektrische uitrusting wordt uitgezet om, ten behoeve van het starten, over het maximum accuvermogen te kunnen beschikken. Nadat de motor is gestart Op voertuigen met automatische transmissie dient te worden gecontroleerd of de parkeerrem is geactiveerd EN HET REMPEDAAL stevig is ingedrukt en of het gaspedaal niet wordt ingedrukt terwijl de transmissiehendel vanuit de neutraalstand ('N') of de parkeerstand ('P') naar een andere versnelling wordt bewogen. Door een vergrendeling wordt deze beweging onmogelijk gemaakt als het rempedaal niet wordt ingedrukt. STARTEN - Modellen met dieselmotor WAARSCHUWING Nooit starten of de motor laten draaien in een ongeventileerde ruimte - uitlaatgassen zijn giftig. Voordat de motor wordt gestart en u wilt wegrijden dient u ALTIJD op de hoogte te zijn van de voorzorgsmaatregelen die u kunt vinden in KATALYSATOR, Controleer of de parkeerrem is geactiveerd en of de transmissiehendel op voertuigen met automatische transmissie in de parkeerstand ('P') of neutraalstand ('N') staat. 2. Zet alle niet-essentiële elektrische uitrusting uit. 3. Steek de contactsleutel in het contactslot en draai die naar stand 'II'. Wacht tot het waarschuwingslampje voor de gloeistiften uitgaat. 4. Draai de sleutel naar stand 'III'. Onmiddellijk loslaten. De startmotor wordt automatisch uitgeschakeld zodra de motor aanslaat. Tijdens het starten mag het gaspedaal NOOIT worden ingedrukt. N.B. De tijd die u moet wachten wisselt met de temperatuur van de motorkoelvloeistof (als de motor warm is zal het gloeistift-waarschuwingslampje vrijwel onmiddellijk uitgaan. Het is zelfs mogelijk dat dit geheel niet gaat branden). N.B. Als de startmotor ononderbroken wordt gebruikt, zal hierdoor niet alleen de accu worden ontladen, maar is het tevens mogelijk dat de startmotor wordt beschadigd. In gematigde klimaten mag NOOIT langer dan 10 seconden worden gestart. Als de motor niet aanslaat, afzetten en 10 seconden wachten. N.B. De waarschuwingslampjes voor de acculading en oliedruk dienen uit te gaan zodra de motor loopt. 170

4 Starten en rijden WAARSCHUWING De dieselmotor mag nooit sneller draaien dan stationair tot het oliedruk-waarschuwingslampje uitgaat. Hierdoor wordt gegarandeerd dat de lagers van de motor en de turbocompressor voordat op snelheid wordt gereden, voldoende worden gesmeerd. Laat de motor dus ook ALTIJD 10 seconden lang stationair draaien voordat die wordt afgezet. Koude klimaten In zeer koude klimaten is het mogelijk dat het oliedruk-waarschuwingslampje pas na een paar seconden uitgaat. Vanzelfsprekend zal het bij dergelijke lage temperaturen ook langer duren voordat de motor aanslaat. Bij -25 C is het mogelijk dat de startmotor langer (soms zelfs 30 seconden) ononderbroken moet worden gebruikt voordat de motor aanslaat. Om deze reden dient ervoor te worden gezorgd dat alle niet-essentiële elektrische uitrusting wordt uitgezet om, ten behoeve van het starten, over het maximum accuvermogen te kunnen beschikken. Nadat de motor is gestart Op voertuigen met automatische transmissie dient te worden gecontroleerd of de parkeerrem is geactiveerd EN HET REMPEDAAL stevig is ingedrukt en of het gaspedaal niet wordt ingedrukt terwijl de transmissiehendel vanuit de neutraalstand ('N') of de parkeerstand ('P') naar een andere versnelling wordt bewogen. Door een vergrendeling wordt deze beweging onmogelijk gemaakt als het rempedaal niet wordt ingedrukt. RIJDEN Stabiliteit van het voertuig WAARSCHUWING Uw voertuig heeft een hogere bodemvrijheid en ook een hoger zwaartepunt dan conventionele personenauto's zodat het voertuig in veel verschillende terreincondities kan worden gebruikt. Aan een grotere bodemvrijheid is het voordeel verbonden van een beter uitzicht op de weg waardoor de bestuurder eerder en makkelijker problemen kan anticiperen. Onervaren bestuurders dienen echter voorzichtig te zijn en deze mogen nooit vergeten dat uw voertuig niet ontworpen is op het nemen van bochten met dezelfde snelheid als conventionele personenauto's. Vergelijk dit met een lage sportauto die er ook niet op is ontworpen om op bevredigende wijze in het terrein te functioneren. Als het voertuig net zoals andere voertuigen van dit type niet op de juiste manier wordt gebruikt en bediend is het mogelijk dat u de controle over uw voertuig verliest. Het voertuig kan zelfs omkantelen. Voertuig - hoogte Voorzichtig: De totale hoogte van uw voertuig is groter dan die van conventionele personenauto's. Zie AFMETINGEN, 353. Houd altijd rekening met de hoogte van uw voertuig en controleer of u genoeg ruimte heeft voordat u onder lage doorgangen rijdt. Dit is vooral belangrijk als het voertuig is voorzien van een imperiaal of als het zonnedak open is gekanteld. Instrumenten en waarschuwingslampjes Voordat u wegrijdt is het belangrijk dat u volledig op de hoogte bent van het functioneren en de betekenis van respectievelijk de instrumenten en waarschuwingslampjes (zie INSTRUMENTENGROEP, 88). 171

5 Starten en rijden Voorzichtig: Vooral de rode waarschuwingslampjes zijn van essentieel belang en wijzen altijd op een storing. Ziet u een rood waarschuwingslampje, het voertuig altijd onmiddellijk stilzetten, deskundige hulp inroepen en dan eventueel doorrijden. In het geval van de parkeerrem is het bovenstaande uitsluitend van toepassing als het voertuig in beweging is, terwijl het waarschuwingslampje brandt. Warmdraaien De motor NOOIT warm laten draaien door die met laag toerental stationair te laten draaien. Uit oogpunt van brandstofzuinigheid en met het oog op de mindere motorslijtage verdient het aanbeveling om direct met het voertuig te gaan rijden. Vergeet echter niet dat hard accelereren en "zwoegen" van de motor voordat de normale bedrijfstemperatuur is bereikt, kunnen leiden tot beschadiging van de motor. Inrijden De betrouwbare werking en het goed functioneren van uw voertuig gedurende de gehele technische levensduur zijn direct afhankelijk van het feit of alle systemen goed zijn ingelopen. Vooral de motor, de versnellingsbak, de remmen en de wielen/banden hebben tijd nodig om zich aan te passen aan de hoge vereisten die in het moderne verkeer nu eenmaal aan motorvoertuigen worden gesteld. Gedurende de eerste 800 km is het van het grootste belang dat u tijdens het rijden rekening houdt met het inrijproces en dat u zich houdt aan het volgende advies: De maximum snelheid dient BEPERKT te blijven tot 110 km/u of rpm. Rij aanvankelijk nooit harder dan op halfgas. De motortoerentallen mogen pas geleidelijk worden opgevoerd nadat de eerste 800 km (inrijperiode) zijn afgelegd. NOOIT volgas gebruiken en de motor ook nooit - ongeacht de gekozen versnelling - zwaar belasten. Door ons wordt aanbevolen dat gedurende het inrijden de sportfunctie NIET wordt gebruikt. NOOIT te snel optrekken en, behalve in noodgevallen, ook nooit zwaar afremmen. 172

6 Starten en rijden BRANDSTOFZUINIGHEID Het brandstofverbruik wordt beïnvloed door twee belangrijke factoren: Het onderhoud van uw voertuig. Uw rijstijl. Optimale brandstofzuinigheid is uitsluitend mogelijk als uw voertuig wordt onderhouden conform de onderhoudsschema's van de fabrikant. Aspecten zoals de conditie van het luchtfilter-element, de bandenspanning en de wieluitlijning hebben vrijwel altijd een belangrijke invloed op het brandstofverbruik. Uw rijstijl blijft echter altijd het belangrijkst. Met behulp van de volgende tips zult u zuiniger kunnen rijden: Korte ritten waarbij vaak wordt gestopt en gestart, zoveel mogelijk vermijden. Rijd langzaam en rustig weg en vermijd een snelle start. Nooit langer dan absoluut noodzakelijk is, in de lagere versnellingen rijden (in de handmatige functie van de transmissie). Voorzichtig vertragen en plotseling en zwaar remmen voorkomen. Houd rekening met onverwachte situaties en zorg ervoor dat u uw snelheid ruim van te voren kunt aanpassen. Als het voertuig stilstaat in verkeer, moet de neutraalstand ('N') worden gekozen op voertuigen met automatische transmissie. Dit komt de brandstofzuinigheid en de prestatie van de airco ten goede. EMISSIE-REGELSYSTEEM WAARSCHUWING Uitlaatdampen bevatten giftige stoffen. Inademen kan bewustzijnsverlies veroorzaken en kan zelfs dodelijk zijn. NOOIT met het voertuig rijden als de achterklep open staat. Het uitlaatsysteem mag NOOIT zodanig worden gemodificeerd dat dit af gaat wijken van het oorspronkelijke ontwerp. Lekken in het uitlaatsysteem moeten ALTIJD onmiddellijk worden gerepareerd. Heeft u de indruk dat uitlaatgassem doordringen in het interieur van het voertuig dan dient de oorzaak onmiddellijk te worden opgespoord. Ook zijn dan prompte reparaties essentieel. Land Rover voertuigen zijn uitgerust met emissie- en brandstofdamp-regelsystemen waardoor wordt voldaan aan de wettelijke vereisten in vrijwel alle landen waar de voertuigen worden verkocht. In vele landen is het eigenaars bij de wet verboden om uitrusting van de emissieregeling te modificeren of daaraan ondeskundig of onoordeelkundig veranderingen aan te brengen. Ook is het niet toegestaan om ongemachtigde vervanging of modificatie van deze uitrusting toe te staan. In dergelijke gevallen is het mogelijk dat zowel de eigenaar van het voertuig als de persoon waardoor de werkzaamheden werden uitgevoerd, in rechten worden vervolgd. Het is belangrijk dat nooit wordt vergeten dat alle Land Rover dealers/geautoriseerde reparatiebedrijven op de juiste manier zijn uitgerust voor het uitvoeren van reparaties en onderhoud aan de emissieregeling van uw voertuig. 173

7 Katalysator Katalysator KATALYSATOR Het uitlaatsysteem is voorzien van een katalysator waardoor de meeste schadelijke uitlaatemissies uit de motor worden omgezet in milieutechnisch minder schadelijke gassen. Hierdoor kunnen echter niet alle schadelijke uitlaatemissies worden geëlimineerd. Voorzichtig: Katalysators kunnen door incorrect gebruik makkelijk worden beschadigd, vooral als de verkeerde brandstof wordt gebruikt of als de motor overslaat. Het is daarom ZEER BELANGRIJK dat u de volgende voorzorgsmaatregelen in acht neemt. Brandstof Gebruik UITSLUITEND de brandstof die is aanbevolen voor uw voertuig. Starten van de motor Blijf de motor NOOIT na een aantal mislukte pogingen starten (het is dan mogelijk dat niet-verbrande brandstof in het uitlaatsysteem wordt gezogen waardoor de katalysator wordt vergiftigd). Tracht ook nooit om het overslaan van de motor op te lossen door het gaspedaal in te drukken - roep deskundige hulp in. Nadat de motor is gestart, mag NIET worden weggereden als er redenen zijn om aan te nemen dat de motor overslaat. Tracht dit probleem ook nooit op te lossen door het gaspedaal in te drukken - roep deskundige hulp in. Tracht nooit het voertuig aan te duwen of aan te slepen. Rijden Als u denkt dat de motor overslaat, of als de motor tijdens het rijden onvoldoende vermogen ontwikkelt, kan - mits de normale bedrijfstemperatuur is bereikt - LANGZAAM naar een Land Rover dealer/geautoriseerd reparatiebedrijf worden gereden voor assistentie (met het risico van beschadiging van de katalysator). NOOIT de brandstoftank geheel leegrijden (door het overslaan van de motor dat hier het gevolg van is, kan de katalysator worden beschadigd). Win het advies in van uw Land Rover dealer/geautoriseerde reparatiebedrijf als uw voertuig te veel olie verbrandt (blauwe rook uit de uitlaat), daar hierdoor de efficiënte werking van de katalysator geleidelijk zal verslechteren. In ruw terrein ervoor zorgen dat de onderkant van het voertuig geen hevige klappen te verwerken krijgt, omdat de katalysator hierdoor kan worden beschadigd. De motor NOOIT overbelasten of het toerental te hoog opvoeren. De motor NOOIT afzetten als het voertuig in beweging is terwijl een versnelling is gekozen. WAARSCHUWING De temperaturen van uitlaatsystemen kunnen zeer hoog oplopen - Parkeer NOOIT zodanig dat brandbaar materiaal, zoals droog gras of bladeren, in contact kan komen met het uitlaatsysteem - bij droog weer kan dit resulteren in brand. 174

8 Onderhoud van het voertuig Het is essentieel dat ondeskundige personen zich niet bemoeien met de motor en dat periodiek en systematisch onderhoud wordt uitgevoerd door een Land Rover dealer/geautoriseerd reparatiebedrijf. De motor NOOIT laten draaien als een bougie of bougiekabel is verwijderd. Ook nooit apparatuur gebruiken waarvoor het noodzakelijk is om een inzetstuk in de bougie te plaatsen. Katalysator 175

9 Vullen met brandstof Vullen met brandstof VEILIGHEID TIJDENS TANKEN WAARSCHUWING Benzinedampen zijn uiterst brandbaar en in beperkte ruimten zijn die ook bijzonder explosief. Bij het aftanken altijd logische voorzorgsmaatregelen treffen: Zet de motor af. Zet alle mobiele telefoons uit. Nooit roken of een niet-afgeschermde vlam gebruiken. Nooit brandstof morsen. De tank niet overvullen. BRANDSTOFVULHALS De brandstofvuldop bevindt zich achter de rechter/achterste wielkast. Een pijl op de brandstofmeter wijst naar die bepaalde kant van het voertuig. H6163G 176

10 Druk terwijl het hele voertuig is ontgrendeld (alle deuren en de achterklep) op de linkerkant van de brandstofvulklep. De brandstofvulklep wordt dan geopend (zie detailtekening). Vullen met brandstof 1 2 H6166G H6164G De brandstofvulklep springt naar buiten waardoor de vuldop zichtbaar wordt. Plaats het mondstuk van de slang (1) in de vulhals. Hierdoor wordt het onder veerspanning staande klepje (2) opzij gedrukt. Nadat geheel is bijgetankt, moet het mondstuk worden verwijderd. Plaats de vuldop. Draai de kap rechtsom vast tot u die drie keer hoort klikken. Voorzichtig: Als de brandstofvuldop weer wordt geplaatst, moet altijd worden gecontroleerd of die wordt vastgedraaid tot de dop "klikt". Wordt dit niet gedaan dan is het mogelijk dat het motorwaarschuwingslampje gaat branden doordat de benzinedamp-emissies toenemen. H6165G Draai de vuldop los en zet die op het uitsteeksel op de bovenkant van de scharnier van de brandstofvulklep. 177

11 Vullen met brandstof TYPE BRANDSTOF Brandstofspecificatie - benzinemotoren Voorzichtig: Op voertuigen met benzinemotor die zijn voorzien van een katalysator kan de katalysator ernstig worden beschadigd als LOODHOUDENDE brandstof wordt gebruikt! Zie MOTOREN, 346 In het buitenland wordt niet altijd benzine met hetzelfde octaangetal (RON) of van hetzelfde type verkocht. Gedurende productie worden motoren afgesteld op de brandstof die over het algemeen overal beschikbaar is in het land waarvoor het voertuig bestemd is. Indien een voertuig echter later wordt geëxporteerd naar een ander land, of als dit wordt gebruikt voor reizen van en naar dergelijke landen, dient de eigenaar op de hoogte te zijn van het feit dat de beschikbare brandstof niet overeenkomt met de specificaties van de motor. Uw motor kan op brandstof met een lager octaangetal draaien. Dit gaat echter ten koste van de prestaties en de brandstofzuinigheid. Als benzine met een lager octaangetal dan 91 RON wordt gebruikt, kan dit ernstig, hardnekkig en zwaar "pingelen" van de motor veroorzaken (een metaalachtig tikkend geluid). In ernstige gevallen kan dit leiden tot beschadiging van de motor. In twijfelgevallen dient ter plaatse advies te worden ingewonnen. Als zwaar pingelen wordt geconstateerd terwijl toch brandstof met het juiste octaangetal wordt gebruikt of als dit fenomeen wordt waargenomen gedurende constante snelheden op goede wegen, dient u voor advies contact op te nemen met uw Land Rover dealer/geautoriseerde reparatiebedrijf. N.B. Af en toe licht pingelen bij acceleratie of het oprijden van hellingen, is acceptabel. Brandstofspecificatie - dieselmotoren Voorzichtig: In dit voertuig NOOIT bio-dieselbrandstof gebruiken. Zie MOTOREN, 346 De kwaliteit van de dieselbrandstof (Derv) kan tussen de verschillende landen afwijken. Gebruik uitsluitend schone brandstof van een goede kwaliteit. Het is belangrijk dat het zwavelgehalte van de dieselbrandstof niet hoger is dan 0,3%. In Europa voldoet alle dieselbrandstof aan deze limiet. In andere landen kunt u dit echter controleren bij uw leverancier. In landen waar het zwavelgehalte hoger is dan 0,3%, zullen de motorolie en het filter vaker moeten worden verwisseld. Voorzichtig: Als de brandstoftank abusievelijk wordt gevuld met benzine, is het ESSENTIEEL dat voordat de motor wordt gestart, contact wordt opgenomen met uw Land Rover dealer/geautoriseerde reparatiebedrijf! 178

12 Vullen met brandstof VULLEN MET BRANDSTOF WAARSCHUWING Tracht NOOIT de tank verder te vullen dan de maximum inhoud. Als het voertuig op een helling, in direct zonlicht of bij hoge buitentemperaturen zal worden geparkeerd is het mogelijk dat door het uitzetten van de brandstof, brandstof naar buiten stroomt. Brandstofpompen van benzinestations zijn uitgerust met een automatische uitschakeling zodat geen brandstof wordt gemorst. Vul de tank tot de benzine/dieselpomp automatisch afslaat. Tracht NOOIT tank te vullen tot voorbij dit punt. Voertuigen met dieselmotor Bij gebruik van dieselpompen voor commerciële voertuigen waarmee de tank sneller wordt gevuld, is het mogelijk dat de pomp eerder afslaat en dat brandstof wordt gemorst. LEGE BRANDSTOFTANK Voorzichtig: RIJ DE BRANDSTOFTANK NOOIT HELEMAAL LEEG. Gebeurt dat wel dan is het mogelijk dat de motor overslaat waardoor de motor, de katalysator of de brandstofpomp kan worden beschadigd. N.B. Als de tank van het voertuig wordt leeggereden, moet minimaal 4 liter brandstof worden toegevoegd voordat de motor opnieuw kan worden gestart. Onder bepaalde omstandigheden is het noodzakelijk om een korte afstand (typisch 1,6-5 km) af te leggen voordat de aanwezigheid van de toegevoegde brandstof door de controlesystemen van het voertuig kan worden geregistreerd. BRANDSTOFTOEVOER-ONDERBREKI NGSSYSTEEM Bij een ongeval is het mogelijk dat door het SRS-systeem (airbag-systeem) de brandstofpomp - afhankelijk van de ernst en het type botsing - buiten werking wordt gesteld. In dat geval moet het systeem worden teruggesteld voordat wordt getracht om de motor te starten. Terugstellen van het brandstoftoevoer-onderbrekingssysteem WAARSCHUWING Om brand- of letselrisico te vermijden, mag de brandstoftoevoer-onderbreking niet worden teruggesteld als u brandstof waarneemt of ruikt. Wordt geen brandstoflek geconstateerd, dan kan het systeem als volgt worden teruggesteld: 1. Zet het contactslot in stand '0' en wacht 1 minuut. 2. Zet het contactslot in stand 'II' en wacht 30 seconden. 3. Voer een extra controle uit op brandstoflekkages. 4. Als geen lek wordt gevonden, kan de motor normaal worden gestart. 179

13 Parkeerhulp (PDC) Parkeerhulp (PDC) GEBRUIKEN VAN PARKEERHULP (PDC)* H6167G Voorzichtig: De parkeerhulp is uitsluitend een hulpmiddel. Het is mogelijk dat de sensors bepaalde obstakels niet opmerken (bijv. smalle paaltjes of kleine voorwerpen, kleine obstakels dicht bij de grond en obstakels met donkere niet-reflecterende oppervlakken). De vóór op het voertuig gemonteerde parkeerhulp (PDC) kan soms onregelmatig geluidssignalen produceren als door de PDC een toon met een frequentie wordt opgevangen die ligt binnen hetzelfde frequentiebereik als dat van de sensors. De parkeerhulp (PDC) is een systeem waardoor de bestuurder het voertuig makkelijker in een parkeerruimte of in iedere plaats waar obstakels moeten worden vermeden, kan manoeuvreren. De bestuurder wordt voor deze obstakels gewaarschuwd. Het voertuig is op beide bumpers voorzien van vier ultrasone sensors. (Op sommige voertuigen zijn uitsluitend in de achterbumpers sensors geplaatst.) Het bereik van de voorste sensors en de twee sensors op de hoeken van de achterbumper bedraagt circa 0,6 meter. De twee in het midden geplaatste achterste sensors hebben een bereik van circa 1,5 meter. Voorzichtig: De sensors moeten vrij worden gehouden van vuil, ijs en sneeuw. Als dit zich ophoopt op de sensors, gaat dit ten koste van de prestatie. Bij het wassen van het voertuig mag de hogedrukslang, van dichtbij, nooit direct op de sensors worden gericht. Werking van parkeerhulp (PDC) WAARSCHUWING De parkeerhulp (PDC) wordt automatisch aan de achterkant uitgeschakeld zodra een aanhanger wordt aangesloten op het voertuig. De afstand tussen het voertuig en een obstakel wordt aangegeven door een pulserend geluidssignaal (met een hogere toon door een signaal van de voorste sensors en een lagere toon door een signaal van de achterste sensors). Zolang het voertuig een obstakel nadert, zullen de tonen steeds sneller worden weergegeven. Zodra de afstand tussen de sensor en het obstakel minder is dan circa 0,30 m, wordt een ononderbroken toon gegeven. 180

14 GHI PQRS ABC JKL TUV DEF MNO WXYZ CD-465 Parkeerhulp (PDC) Parkeerhulp (PDC) activeren Als het contact wordt aangezet, zullen de sensors van de parkeerhulp (PDC) voorop het voertuig automatisch worden geactiveerd zodra 'D' wordt gekozen op voertuigen met automatische transmissie en de elektronische parkeerrem (EPB) wordt uitgeschakeld. Dit wordt aangegeven door het feit dat het waarschuwingslampje in de schakelaar blijft branden. De sensors voorop het voertuig blijven geactiveerd tot de snelheid oploopt tot boven 15 km/u. Vervolgens worden ze uitgeschakeld. Als de snelheid van het voertuig daalt tot onder 10 km/u, worden de sensors voorop het voertuig opnieuw geactiveerd. Als het voertuig wordt stilgezet en neutraal ('N') wordt gekozen, blijven de sensors geactiveerd. Als de achteruitversnelling wordt gekozen zullen de voorste en achterste sensors worden geactiveerd. Na één seconde zal ter bevestiging tevens een hoorbaar waarschuwingssignaal worden gegeven. Ongeacht de snelheid, blijven de sensors geactiveerd. Als door de bestuurder vanuit de achteruitversnelling de neutraalstand wordt gekozen, blijven alle sensors geactiveerd. Als de parkeerstand ('P') wordt gekozen, of als de elektronische parkeerrem (EPB) wordt geactiveerd terwijl het voertuig stilstaat, wordt de parkeerhulp (PDC) uitgezet. H6168G CD 3 14 : 54 Tr 15 2 : ABC DEF Het systeem kan worden uitgezet door de schakelaar (zie illustratie) op het midden van de instrumentengroep in te drukken. Het waarschuwingslampje in de schakelaar gaat uit. Als de schakelaar nogmaals wordt ingedrukt, wordt het systeem opnieuw geactiveerd. Het systeem wordt teruggesteld zodra het contact uit en aan wordt gezet. Afhankelijk van de conditie van het systeem is het mogelijk dat het waarschuwingslampje gaat branden en dat, ter bevestiging, een kort geluidssignaal wordt gegeven. N.B. De bevestigingstoon wordt uitsluitend gegeven als de achterste parkeerhulp (PDC) wordt geactiveerd door de achteruitversnelling te kiezen, of als het systeem opnieuw wordt geactiveerd door de schakelaar in te drukken als de achteruitversnelling is geselecteerd. Wanneer de parkeerhulp (PDC) wordt geactiveerd, een lange hoge toon wordt geproduceerd en het waarschuwingslampje voor de schakelaar knippert, dan wijst dit op een storing in het systeem - neem contact op met uw Land Rover dealer/geautoriseerd reparatiebedrijf voor assistentie. 181

15 Parkeerhulp (PDC) BEDIENING VAN DE AUTOMATISCHE TRANSMISSIE De onderstaande informatie is speciaal belangrijk voor bestuurders die niet bekend zijn met de rijtechnieken voor voertuigen met automatische transmissie. Afdalings-remregeling (HDC) In de HOGE gearing is de afdalings-remregeling (HDC) geheel operationeel. Het HDC-systeem mag uitsluitend worden gebruikt als het voertuig in de eerste of achteruitversnelling staat. In de LAGE gearing kan de afdalings-remregeling (HDC) in iedere versnelling worden gekozen. De afdalings-remregeling (HDC) is niet geheel actief in neutraal. Voor aanvullende informatie wordt verwezen naar AFDALINGS-REMREGELING (HDC), 215. Starten De motor kan alleen worden gestart met de transmissiehendel in 'P' (parkeerstand) of 'N' (neutraalstand). Activeer ALTIJD de parkeerrem en trap het rempedaal in voordat de motor wordt gestart. Zodra de transmissiehendel in een rijversnelling wordt gezet, MOET HET REMPEDAAL WORDEN INGEDRUKT (de transmissiehendel kan - tenzij het rempedaal wordt ingedrukt - niet vanuit de parkeerstand ('P') of neutraalstand ('N') worden gehaald). N.B. Als op de transmissiehendel achterwaartse druk wordt uitgeoefend voordat het rempedaal wordt ingedrukt, is het mogelijk dat de gekozen versnelling, ongeacht de stand van de transmissiehendel, niet beschikbaar is. Zet de transmissiehendel in een dergelijke situatie weer in de oorspronkelijke stand. Controleer of het rempedaal is ingeduwd en kies dan de juiste versnelling. De ontgrendelknop op de transmissiehendel (zie detailtekening) moet worden ingedrukt voordat de parkeerstand ('P') of de achteruitversnelling ('R') kan worden gekozen. Druk deze knop ook in om de transmissiehendel van de 'P' naar de 'R' stand te duwen. Druk het gaspedaal NOOIT plotseling in zodat het toerental snel wordt opgejaagd. Laat de motor ook nooit sneller lopen dan het normale stationaire toerental terwijl 'D' (rijversnelling) of 'R' (achteruit) wordt gekozen of als het voertuig stil staat terwijl een versnelling is gekozen. Blijf de remmen ALTIJD gebruiken tot u gereed bent om weg te rijden. Vergeet niet dat nadat een rijversnelling is gekozen, een voertuig met automatische transmissie de neiging vertoont om naar voren te kruipen (of naar achteren als de achteruitversnelling is gekozen). Laat het voertuig NOOIT lange tijd stilstaan terwijl een rijversnelling is gekozen en de motor loopt (kies altijd 'N' [neutraal]) als de motor enige tijd stationair moet draaien). Voorzichtig: Voertuigen met automatische transmissie kunnen niet worden aangesleept of aangeduwd. 182

16 AUTO ABC DEF GHI JKL MNO PQRS TUV WXYZ 0 CD 3 Tr 15 2 : Parkeerhulp (PDC) AUTOMATISCHE TRANSMISSIE Transmissiehendel - standen De gekozen schakelstand wordt aangegeven door een LED-indicator op het schakelpaneel en een cijfer of letter op de weergave in de instrumentengroep. H6171L N.B. De transmissiehendel MOET, voordat de contactsleutel kan worden verwijderd, in de parkeerstand ('P') worden gezet. N.B. Voor maximum prestatie van de airco als het voertuig stilstaat, moet 'P' (parkeerstand) of 'N' (neutraalstand) worden gekozen. H6173G 'P' - parkeerstand: In deze stand wordt de transmissie vergrendeld. Kies deze stand voordat de motor wordt afgezet. Teneinde beschadiging van de transmissie te voorkomen, moet worden gecontroleerd of het voertuig geheel stilstaat en de parkeerrem is geactiveerd voordat de parkeerstand ('P') wordt gekozen. De ontgrendelknop voor de transmissiehendel moet ALTIJD worden ingedrukt voordat de transmissiehendel in of uit de parkeerstand ('P') wordt bewogen. 183

17 Parkeerhulp (PDC) 'R' - achteruit: Voordat de achteruitversnelling wordt gekozen moet het voertuig altijd stilstaan terwijl ook het rempedaal moet zijn ingedrukt. De ontgrendelknop voor de transmissiehendel moet ALTIJD worden ingedrukt voordat de transmissiehendel in de achteruitversnelling ('R') kan worden gezet. 'N' - neutraalstand: Kies neutraal als het voertuig stilstaat en de motor korte tijd stationair moet draaien (bijvoorbeeld voor verkeerslichten). In de neutraalstand is de transmissie niet vergrendeld. Als 'N' (neutraalstand) wordt gekozen moet de parkeerrem dus altijd worden geactiveerd. Als het voertuig stil blijft staan, wordt de transmissiehendel geblokkeerd in de neutraalstand ('N'). Dan is het noodzakelijk om het rempedaal in te drukken voordat de transmissiehendel loskomt. Druk op de ontgrendelknop voor de transmissiehendel en druk het rempedaal in. Schakel vervolgens vanuit de neutraalstand ('N') naar de achteruitversnelling ('R') of de rijversnellingen ('D'). 'D' - Drive (rijversnelling): Kiezen voor alle normale ritten. De versnellingsbak schakelt automatisch tussen alle zes de vooruitversnellingen en dit geschiedt op basis van de snelheid en de stand van het gaspedaal. Voorzichtig: 'P' (parkeerstand) of 'R' (achteruitversnelling) mag NOOIT worden gekozen als het voertuig nog in beweging is. Kies NOOIT een vooruitversnelling als het voertuig naar achteren beweegt. Kies NOOIT de achteruitversnelling als het voertuig naar voren beweegt. "Kick-down" bij automatische functie Snelle acceleratie bij inhalen wordt verkregen door het gaspedaal geheel in te drukken (de zogenaamde "kick-down"). In het gaspedaal kan dan een "klik" worden gevoeld. Tot een bepaalde snelheid zal onmiddellijk worden teruggeschakeld tot de juiste laagste versnelling, gevolgd door snelle acceleratie. Zodra het pedaal wordt losgelaten zal weer op normale manier worden geschakeld (afhankelijk van de snelheid en de stand van het gaspedaal). N.B. Als het gaspedaal niet te hard wordt ingedrukt, is het ook mogelijk dat de transmissie terugschakelt. Dit is afhankelijk van de voertuigsnelheid. 184

18 Parkeerhulp (PDC) Sportstand In de sportstand wordt automatisch opschakelen door alle overbrengingsverhoudingen gehandhaafd. De transmissie blijft echter langer in de lagere overbrengingsverhoudingen staan. Hierdoor worden de prestaties in het middenbereik verbeterd, terwijl ook sneller wordt teruggeschakeld. De sportstand kan op ieder willekeurig moment weer worden opgeheven door de hefboom weer in 'D' (rijversnelling) te zetten. Om terug te gaan naar de sportstand nadat CommandShift is gekozen, moet de transmissiehendel in 'D' worden gezet. Zet de transmissiehendel vervolgens weer in de sportstand. H6175G Kies de sportstand door de transmissiehendel vanuit 'D' naar de linkerkant van het voertuig te bewegen (zie illustratie). In de schakelstand-weergave in de instrumentengroep wordt het woord "SPORT" weergegeven (circa 6 seconden). Ook wordt de LED in de schakelstand-weergave op de zijkant van de transmissiehendel (zie pijl in detailtekening) verlicht. 185

19 Parkeerhulp (PDC) CommandShift TM CommandShift selectie kan worden gebruikt als een alternatief voor geheel automatisch schakelen. De CommandShift functie is vooral zeer effectief als snel moet worden geaccelereerd of op de motor moet worden afgeremd. H6177G 1. Nadat 'D' ("Drive") is gekozen, kan de transmissiehendel vanuit 'D' ("Drive") naar de linkerkant van het voertuig worden bewogen (dit is hetzelfde als het kiezen van de sportstand). 2. Door de transmissie wordt automatisch de overbrengingsverhouding gekozen die het meest geschikt is voor de snelheid van het voertuig en de stand van het gaspedaal. Beweeg de transmissiehendel met de hand naar voren of naar achteren om een hogere of lagere versnelling (indien beschikbaar) te kiezen. Het bericht "TRANSMISSION COMMANDSHIFT SELECTED" (TRANSMISSIE COMMANDSHIFT GESELECTEERD) verschijnt op het hoofdberichtencentrum. 3. Als de transmissiehendel eenmaal naar voren (+) wordt bewogen, dan zal door de transmissie worden opgeschakeld naar een hogere versnelling. Wordt de transmissiehendel naar achteren (-) bewogen, dan wordt een lagere versnelling gekozen. De gekozen versnelling wordt weergegeven in de digitale weergave in de instrumentengroep (zie detailtekening). 4. CommandShift wordt uitgeschakeld door de transmissiehendel, opzij, weer in 'D' te zetten. Dan zal weer automatisch worden geschakeld. N.B. Nadat CommandShift is gekozen is "kick-down" ten behoeve van snellere acceleratie nog steeds beschikbaar. Zie "Kick-down" bij automatische functie, 184 voor aanvullende informatie. N.B. Als het terrein-reactiesysteem is gekozen, schakelt de automatische transmissie direct over op CommandShift zodra de transmissiehendel in één van de speciale programma's in de sportstand/commandshift wordt gezet. 186

20 Gebruik van CommandShift in de HOGE gearing Als "CommandShift" is gekozen in de HOGE gearing, moet de 1e versnelling worden gekozen om met het voertuig weg te rijden. Normaal, in de juiste volgorde schakelen is mogelijk als het voertuig in beweging is. Gebruik van CommandShift in LAGE gearing Als in de LAGE gearing CommandShift wordt gekozen, kan met een stilstaand voertuig worden weggereden in de 1e, 2e of 3e versnelling. Dit is vooral nuttig voor het verbeteren van de grip in het terrein. Raadpleeg de sectie "Terreinrijden" in dit instructieboekje voor aanvullende details. "Kick-down" in CommandShift Als het systeem is ingesteld op CommandShift wordt door kick-down de handmatige schakelstand-selectie uitgeschakeld zodat sneller wordt geaccelereerd. In de hoge gearing en nadat CommandShift is gekozen zal, als het gaspedaal snel geheel is ingedrukt (kick-down), automatisch worden teruggeschakeld naar de laagste versnelling die mogelijk bij de snelheid van het voertuig op dat moment Parkeerhulp (PDC) 187

21 Parkeerhulp (PDC) ELEKTRONISCH GEKOZEN AUTOMATISCHE FUNCTIES In alle geheel automatische functies (drive, de sportstand en cruise control) zullen, door het transmissieregelsysteem, de schakelpunten worden aangepast aan uiteenlopende rijcondities. Oprijden van hellingen, rijden met een aanhanger of rijden op grote hoogten boven zeeniveau Om de lagere versnellingen langer te kunnen aanhouden, werd een geschikt schakelpatroon geselecteerd. Hierdoor wordt het verlies van momentum tegengegaan dat wordt veroorzaakt als, gedurende het oprijden van een helling of slepen van een ander voertuig of trekken van een aanhanger, vaker wordt geschakeld. Dit schakelpatroon wordt, teneinde een lager motorkoppel tegen te gaan, ook gekozen op grote hoogten boven zeeniveau. Hoge koelvloeistoftemperatuur Als de motor zwaar wordt belast bij hoge buitentemperaturen, is het mogelijk dat de buitentemperatuur van de motor en de versnellingsbak te hoog oploopt. Bij een bepaalde temperatuur kiest de transmissie dan een schakelpatroon dat zodanig is ontworpen dat het koelproces wordt bevorderd. De versnellingsbak zal bij hoge temperaturen normaal blijven functioneren. N.B. De schakelpunten/patronen van de automatische transmissie zullen veranderen met de gekozen functie. "Limp-home" functie Als een storing optreedt in de transmissie wordt 'F' weergegeven in de weergave van de schakelstanden. Dan is slechts een beperkt aantal versnellingen beschikbaar. Afdalings-remregeling (HDC) In de handmatige "CommandShift TM " functie, terwijl de optimale versnelling voor afremmen op de motor is gekozen, kan de transmissiehendel vervolgens naar 'D' worden gezet. Door de transmissie wordt de eerder gekozen handmatige versnelling gehandhaafd tot de afdaling is voltooid. Vervolgens schakelt de transmissie automatisch over op 'D'. 188

22 AUTO ABC DEF GHI JKL MNO PQRS TUV WXYZ 0 CD 3 Tr 15 2 : Tussenbak Tussenbak TUSSENBAK Uw voertuig is voorzien van een elektronische tussenbak waarmee de bestuurder de HOGE of LAGE gearing kan kiezen. HOGE gearing Voor alle normale rijcondities moet de HOGE gearing worden gekozen. Dit geldt ook voor terreinrijden op een droge, vlakke en horizontale ondergrond. LAGE gearing De LAGE gearing mag UITSLUITEND worden gebruikt in situaties waarin, bij lage snelheden, moet worden gemanoeuvreerd zoals gedurende achteruit rijden met de aanhanger of een rit door een met rotsen bezaaid rivierbed, of als zwaar beladen, of met een aanhanger of gesleept voertuig, moet worden weggereden. Gebruik de LAGE gearing ook voor extremere situaties in het terrein zoals steile hellingen en afdalingen. Tracht NOOIT de LAGE gearing te kiezen onder normale rijcondities. GEBRUIKEN VAN DE TUSSENBAK Het wordt aanbevolen om van gearing te veranderen terwijl het voertuig stilstaat. In voertuigen met een berichtencentrum zal de ervaren bestuurder door de berichten makkelijker van de hoge naar de lage gearing (of omgekeerd) kunnen schakelen terwijl het voertuig in beweging is. Methode waarbij voertuig stilstaat Druk het rempedaal in terwijl het voertuig stilstaat en de motor loopt. Zet de transmissiehendel van de automatische transmissie in de neutraalstand ('N'). Zet dan pas de tussenbak-schakelaar in de stand voor de vereiste gearing (HOOG of LAAG). Wanneer de schakelaar wordt losgelaten loopt die automatisch terug naar de middenstand. H6179L Zolang het voertuig in de HOGE gearing staat, is het gearing-waarschuwingslampje in de instrumentengroep uit terwijl het waarschuwingslampje voor de HOGE gearing bij de schakelaar constant brandt. 189

23 Tussenbak Het waarschuwingslampje voor de gekozen gearing in de instrumentengroep gaat constant branden als de LAGE gearing is gekozen. Dit gaat knipperen om aan te geven dat van de hoge naar de lage gearing (of omgekeerd) wordt geschakeld. Het gaat uit zodra het voertuig in de HOGE gearing staat. Nadat van de HOGE naar de lage gearing is geschakeld, gaat het waarschuwingslampje voor de hoge gearing uit. De waarschuwingslampjes voor de LAGE gearing bij zowel de schakelaar als in de instrumentengroep, zullen continu gaan branden. Er wordt een waarschuwingssignaal gegeven en het bericht "LOW RANGE ENGAGED" (LAGE GEARING INGESCHAKELD) wordt een paar seconden lang weergegeven op het berichtencentrum (indien geplaatst). H6194G Zolang van de HOGE naar de LAGE gearing wordt geschakeld, zal het waarschuwingslampje voor de HOGE gearing bij de schakelaar, blijven branden. De waarschuwingslampjes voor de LAGE gearing bij zowel de schakelaar als in de instrumentengroep, zullen gaan knipperen. 190

24 Tussenbak H6195G Zolang van de LAGE naar de HOGE gearing wordt geschakeld, zal het waarschuwingslampje voor de LAGE gearing bij de schakelaar, blijven branden. De waarschuwingslampjes voor de HOGE gearing bij zowel de schakelaar als in de instrumentengroep, zullen gaan knipperen. Nadat van gearing is veranderd, gaat het waarschuwingslampje voor de LAGE gearing bij zowel de schakelaar als in de instrumentengroep uit. Het waarschuwingslampje voor de HOGE gearing bij de schakelaar zal constant blijven branden. Er wordt een waarschuwingssignaal gegeven en het bericht "High Range Engaged" (HOGE GEARING INGESCHAKELD) wordt een paar seconden lang weergegeven op het berichtencentrum (indien geplaatst). Verandering van gearing (van hoog naar laag of omgekeerd) terwijl het voertuig in beweging is N.B. Wanneer een verandering van gearing (van hoog naar laag of omgekeerd) wordt aangevraagd terwijl de snelheid van het voertuig te hoog is, wordt een hoorbaar waarschuwingssignaal gegeven. Ook verschijnt op het berichtencentrum de melding "SPEED TOO HIGH FOR RANGE CHANGE" (SNELHEID TE HOOG VOOR HOGE/LAGE GEARING OF OMGEKEERD). Als de neutraalstand ('N') niet is geselecteerd voordat de tussenbak-schakelaar wordt gebruikt, wordt het bericht "SELECT NEUTRAL FOR RANGE CHANGE" (NEUTRAALSTAND KIEZEN OM VAN HOGE NAAR LAGE GEARING, OF OMGEKEERD, TE KUNNEN SCHAKELEN) weergegeven. Ook wordt een hoorbaar waarschuwingssignaal gegeven. N.B. Tracht nooit te schakelen terwijl het voertuig rijdt bij snelheden van 3 km/u of minder. 191

25 Tussenbak Gedurende het rijden terugschakelen van de HOGE naar de LAGE overbrengingsverhoudingen Kies, terwijl het voertuig wordt vertraagd en NIET HARDER rijdt dan 40 km/u, de neutraalstand ('N') van de transmissie. Duw de schakelaar van de tussenbak naar achteren in de stand voor de "LAGE" gearing en laat de schakelaar los (de schakelaar springt automatisch terug naar de middenstand zodra die wordt losgelaten). Hierdoor wordt de verandering van gearing op dezelfde manier als voor de stationaire methode aangegeven. Kies nu 'D' (Drive) of de handbediende "CommandShift TM " functie. Door de transmissievergrendeling wordt voorkomen dat een rijversnelling wordt gekozen voordat het schakelen naar een andere gearing is voltooid. Opschakelen van de LAGE naar de HOGE gearing terwijl het voertuig in beweging is Als het voertuig NIET HARDER rijdt dan 60 km/u, moet de neutraalstand ('N') van de versnellingsbak worden gekozen. Duw de schakelaar van de tussenbak naar voren in de stand voor de "HOGE" gearing en laat de schakelaar los. Hierdoor wordt de verandering van gearing op dezelfde manier als voor de stationaire methode aangegeven. Kies nu 'D' (Drive). Door de transmissievergrendeling wordt voorkomen dat een rijversnelling wordt gekozen voordat het schakelen naar een andere gearing is voltooid. Voorzichtig: Als het waarschuwingslampje voor schakelen met de tussenbak (van de hoge naar de lage gearing, of omgekeerd) blijft knipperen als de contactsleutel vanuit stand 'II' naar stand 'I' wordt gedraaid, gebruik dan de parkeerrem. Aandrijflijn-storing - waarschuwingslampje Als in de aandrijflijn een storing optreedt, zal - in de weergave in de instrumentengroep, een lampje gaan branden. Door de kleur van het lampje wordt aangegeven welke criteria van toepassing zijn op rijden met het voertuig. Zie Waarschuwingslampjes, 112. HULPUITRUSTING Voorzichtig: NOOIT hulpuitrusting gebruiken zoals roltestbanken die door slechts één of twee wielen van het voertuig worden aangedreven. Hierdoor kan de tussenbak ernstig worden beschadigd. 192

26 AUTO Cruise control Cruise control CRUISE CONTROL Met behulp van de cruise control is de bestuurder in staat om zonder het gaspedaal te gebruiken een constante snelheid te handhaven. Dit is vooral nuttig op de snelweg of gedurende ritten waarbij langere tijd een constante snelheid kan worden gehandhaafd Voorzichtig: Altijd de volgende voorzorgsmaatregelen in acht nemen: De cruise control mag NOOIT worden gebruikt in de achteruitversnelling. De cruise control mag NOOIT worden gebruikt in verkeer waar het onmogelijk is om zonder moeilijkheden een constante snelheid te handhaven. De cruise control mag op gladde of kronkelende wegen, of in terreincondities zoals op ruwe wielsporen of zand, NOOIT worden gebruikt. Het gebruik van de sportstand wordt niet aanbevolen als de cruise control is geactiveerd. N.B. Cruise control is NIET beschikbaar als met het voertuig in de lage gearing wordt gereden. Deze functie is ook niet beschikbaar indien, in het terrein-reactiesysteem, "Mud Ruts" (wielsporen), "Sand" (zand) of "Rock Crawl" (kruipen over rotsen) is geselecteerd. H6183L De schakelaars op het stuurwiel werken als volgt: 1. ANNULEREN : Annuleert de snelheid zonder dat in het geheugen opgeslagen snelheid wordt gewist. 2. "RESUME" (HERVATTEN) : De ingestelde snelheid wordt hervat. 3. INSTELLEN -: Stel de (-) in of verminder de snelheid. 4. INSTELLEN +: Stel de (+) in of verhoog de snelheid. 193

27 Cruise control Bedienen Geef gas tot de gewenste kruissnelheid is bereikt. Deze snelheid moet hoger zijn dan de operationele minimum snelheid van het systeem van 30 km/u. Druk op de '+'-schakelaar (4) om de snelheid van het voertuig in te stellen in het geheugen van het systeem. Die snelheid zal door de cruise control worden gehandhaafd. Het waarschuwingslampje in de instrumentengroep gaat branden. Als de cruise control werkt kan de snelheid worden verhoogd door normaal gebruik van het gaspedaal, bijv. om in te halen. Zodra het gaspedaal wordt losgelaten gaat de snelheid weer terug naar de eerder ingestelde kruissnelheid. Het is mogelijk om bij een snelheid van minder dan 30 km/u en zelfs als het voertuig stilstaat, een snelheid in te stellen en op te slaan. De transmissiehendel moet dan echter wel in 'D' of 'N' staan. Zodra de snelheid van het voertuig oploopt tot boven 30 km/u wordt de ingestelde snelheid bereikt door de "Resume"-schakelaar (hervatten) (2) in te drukken. Cruise control uitschakelen De cruise control kan tijdelijk worden uitgeschakeld door de "CANCEL"-schakelaar (ANNULEREN) (1) één keer in te drukken. Het waarschuwingslampje in de instrumentengroep gaat uit. De cruise control zal ook tijdelijk worden uitgeschakeld als het rempedaal wordt ingedrukt, als de transmissiehendel in neutraal wordt gezet, of als de afdalings-remregeling (HDC) of de dynamische stabiliteitsregeling (DSC) actief is. Door de cruise control wordt de eerder ingestelde snelheid hervat zodra de "RESUME"-schakelaar (HERVATTEN) (2) wordt ingedrukt. N.B. De ingestelde snelheid wordt niet gewist door de "CANCEL"-schakelaar (ANNULEREN) (1) in te drukken. De ingestelde snelheid zal uitsluitend worden gewist als het contactslot in stand '0' wordt gedraaid. Kruissnelheid verlagen: Houd de '-'-schakelaar (3) ingedrukt; het voertuig zal langzamer gaan rijden. Laat de schakelaar los zodra de gewenste snelheid is bereikt. De snelheid van het voertuig op het moment dat de schakelaar wordt losgelaten wordt de nieuwe ingestelde snelheid. Ook kan de ingestelde snelheid in stappen worden verminderd door op de '-'-schakelaar (3) te tikken. Iedere keer dat de schakelaar wordt ingedrukt zal de snelheid met circa 2 km/u worden verminderd. N.B. De cruise control werkt niet bij snelheden lager dan 30 km/u. 194

28 Ingestelde kruissnelheid verhogen: Houd de '+'-schakelaar (4) ingedrukt; het voertuig zal sneller gaan rijden. Laat de schakelaar los zodra de gewenste snelheid is bereikt. De snelheid van het voertuig op het moment dat de schakelaar wordt losgelaten wordt de nieuwe ingestelde snelheid. Ook kan de ingestelde snelheid in stappen worden verhoogd door op de '+'-schakelaar (4) te tikken. Iedere keer dat de schakelaar wordt ingedrukt zal de snelheid met circa 2 km/u worden verhoogd. Ook kan de snelheid van het voertuig worden verhoogd door het gaspedaal op de normale manier te gebruiken. Zodra de gewenste snelheid is bereikt, moet op de '+'-schakelaar (4) worden gedrukt om de cruise control in te stellen. N.B. Als het gaspedaal wordt ingedrukt om de snelheid te verhogen zonder dan de '+'-schakelaar (4) wordt ingedrukt, zal de cruise control na korte tijd worden uitgeschakeld. WAARSCHUWING Als de kruissnelheid wordt ingesteld op de ter plaatse geldende toegestane maximum snelheid mag nooit worden vergeten dat het voertuig gedurende het afdaling van een helling harder gaat rijden. Hierdoor is het mogelijk dat de snelheid van het voertuig oploopt tot boven de maximum toegestane snelheid. De bestuurder dient er ALTIJD voor te zorgen dat een veilige snelheid onder de maximum toegestane snelheid wordt gehandhaafd. Hierbij moet rekening worden gehouden met het verkeer en de conditie van de weg. Cruise control 195

29 Adaptieve cruise control Adaptieve cruise control ADAPTIEVE CRUISE CONTROL* De adaptieve cruise control (ACC) is zodanig ontworpen dat het de bestuurder makkelijker wordt gemaakt om een bepaalde afstand te handhaven ten opzichte van een voorligger of om een ingestelde snelheid te handhaven als geen tragere weggebruiker voor uw voertuig rijdt. Het is de bedoeling dat met dit systeem het voertuig beter en makkelijker kan worden bestuurd als andere voertuigen worden gevolgd die zich in dezelfde rijbaan bevinden of die in dezelfde richting rijden. WAARSCHUWING De adaptieve cruise control (ACC) is geen waarschuwingssysteem voor botsingen en ook geen systeem waarmee botsingen kunnen worden voorkomen. Tevens zullen door de adaptieve cruise control (ACC) de onderstaande situaties niet worden gedetecteerd: Stilstaande voertuigen of voertuigen die langzamer rijden dan 10 km/u. Voetgangers of hindernissen op de weg. Tegemoetkomend verkeer in dezelfde rijbaan. De adaptieve cruise control (ACC) is gebaseerd op een radarsensor. Door de sensor wordt direct voor het voertuig een signaal uitgezonden waardoor de aanwezigheid wordt vastgesteld van zich voor het voertuig bevindende voorwerpen. H6344G De radarsensor bevindt zich achter een deksel op de linkerkant van de onderste koelopening waardoor het radarsignaal onbelemmerd naar voren kan worden geprojecteerd. De adaptieve cruise control (ACC) mag uitsluitend worden gebruikt onder gunstige omstandigheden: op rechte, droge, overzichtelijke wegen met weinig verkeer. Nooit gebruiken bij slecht zicht en vooral niet bij mist, zware regenval, opspattend water of sneeuw. Nooit gebruiken op gladde of bevroren wegen. Het blijft altijd de verantwoordelijkheid van de bestuurder om goed op te letten, veilig te rijden en, onder geen enkele omstandigheid, de controle over het voertuig te verliezen. Zorg ervoor dat de voorkant van het voertuig vrij wordt gehouden van vuil, metalen emblemen of voorwerpen inclusief voorop het voertuig geplaatste beschermers waardoor werking van de sensor kan worden belemmerd. De adaptieve cruise control (ACC) mag niet worden gebruikt als een snelweg wordt verlaten of als u een snelweg wilt oprijden. 196