CO2-footprint Priva B.V.

Transcriptie

1 2012 CO2-footprint Priva B.V. Priva B.V. 1/13/2014

2 Inleiding Duurzaamheid is het bestaansrecht van Priva, dus geen etiket of modetrend. Priva ontwikkelt en levert producten en diensten voor duurzame, vernieuwende klimaatbeheersing en procesbeheer. We doen dat voor onze eindgebruikers in de tuinbouw, utiliteit en industrie, maar ook in ons eigen hoofdkantoor worden deze producten toegepast. Het zijn van een duurzaam bedrijf betekent ook het hebben van een duurzame bedrijfsvoering. Een van de belangrijkste aspecten voor Priva hierin is ons energie- en waterverbruik en de bijbehorende CO 2 -uitstoot. Dit wordt al sinds 2008 in kaart gebracht en is in 2010 voor het eerst volgens de richtlijnen van het Greenhouse Gas Protocol 1, ISO en de CO 2 -prestatieladder 3 vastgesteld. Het jaar 2010 vormt het basisjaar van onze doelstellingen m.b.t. het verlagen van onze CO 2 -uitstoot. In dit document is de CO 2 -footprint van Priva B.V. opgesteld op basis van het energiegebruik van Deze footprint wordt vergeleken met de footprint uit het basisjaar van 2010 en daarmee wordt de voortgang ten opzichte van de doelstellingen bepaald. Meiny Prins, CEO Priva 1 World Resources Institute and World Business Council for Sustainable Development, The Greenhouse Gas Protocol A Corporate Accounting and Reporting Standard, maart ISO , Greenhouse gases - Part 1: Specification with guidance at the organization level for quantification and reporting of greenhouse gas emissions and removals, SKAO, Handboek CO 2 -prestatieladder 2.1, 18 juli

3 Inhoudsopgave Inleiding Organizational Boundary Werkwijze Emissiescopes Conversiefactoren Referentiejaar en frequentie Complete CO 2 -footprint CO 2 -footprint, Priva B.V. + Van Beek Ingenieurs CO 2 -footprint Priva B.V CO 2- footprint Van Beek Ingenieurs B.V Scope Scope 1 totaal Gas/warmte Leaseautogebruik Scope Scope 2 totaal Elektriciteitgebruik Zakelijk verkeer met privéauto Vliegverkeer Reductiedoelstellingen Vergelijking ten opzichte van Resultaat ten opzichte van reductiedoelstelling Vooruitblik komende jaren

4 1. Organizational Boundary De Organizational Boundary van Priva B.V. is vastgesteld in het document Organizational Boundary Priva. In dat document is vastgelegd dat de Organizational Boundary is bepaald volgens de Operational Control Approach zoals beschreven in het Greenhouse Gas Protocol. De grenzen in dat document zijn opgesteld op basis van de Nederlandse activiteiten van de Priva Holding. De B.V. s die binnen deze begrenzing vallen zijn Priva B.V. en Van Beek Ingenieurs B.V. In dit document worden deze verder benoemd als Priva. Priva B.V. bestaat uit 344,3 fte en heeft twee locaties: het hoofdkantoor in De Lier waar alle 318,2 fte in zitten- en een trainingslocatie in Arnhem. Van Beek Ingenieurs B.V. bestaat uit 26,1 fte en heeft een kantoor in Arnhem. De CO 2 -uitstoot van al de activiteiten van deze medewerkers (~344 fte) en de activiteiten binnen deze twee kantoren worden meegenomen. De activiteiten van Priva medewerkers die buiten deze twee B.V. s vallen, worden niet meegenomen. 3

5 2. Werkwijze 2.1 Emissiescopes De emissies worden gerapporteerd volgens de zogenoemde scopes zoals gedefinieerd in het Greenhouse Gas Protocol en de ISO 14064: Scope 1 emissies of directe emissies Scope 1 of directe emissies zijn emissies door de eigen organisatie. emissies vanwege het eigen gasverbruik emissies door het eigen wagenpark emissies door verbruik van koelmiddelen (voorlopig buiten beschouwing) Scope 2 emissies of indirecte emissies Scope 2 of indirecte emissies zijn emissies die ontstaan door de opwekking van elektriciteit die de organisatie gebruikt, zoals emissies door centrales die deze elektriciteit leveren. In de CO 2 -prestatieladder worden Business air Travel en Personal Cars for business travel tot scope 2 gerekend. Gezien het international karakter van Priva B.V. worden deze categorieën in lijn met de eerder genoemde internationale protocollen onder scope 3 gerapporteerd. Scope 3 emissies of overige indirecte emissies Scope 3 emissies of overige indirecte emissies zijn een gevolg van de activiteiten van het bedrijf (de organisatie), maar komen voort uit bronnen die geen eigendom van het bedrijf zijn noch beheerd worden door het bedrijf. Voorbeelden zijn emissies die voortkomen uit: het zakelijke of woon-werkverkeer van het personeel met vervoersmiddelen die geen eigendom van het bedrijf zijn (privéauto s, OV, vliegtuigen, etc.) de productie van ingekochte materialen (kantoorartikelen, eten/drinken, etc.) de verwerking van het afval het gebruik van het door het bedrijf aangeboden/verkochte werk, dienst of levering De scope 3 emissies blijven in dit rapport buiten beschouwing; behalve dan de twee categorieën die in scope 2 zijn toegevoegd. In een later stadium worden eventueel meer posten uit scope 3 toegevoegd. 2.2 Conversiefactoren Om de verschillende vormen van energiegebruik om te zetten in CO 2 -uitstoot worden de conversiefactoren van de CO 2 -prestatieladder gebruikt Referentiejaar en frequentie De footprint van 2010 geldt als het basisjaar waarop de CO 2 -reductiedoelstellingen zijn vastgesteld. Deze footprint van 2012 is de tweede footprint waar de voortgang ten opzichte van 2010 en 2011 kan worden vastgesteld. De frequentie van de rapportage is in eerste instantie jaarlijks. Wellicht dat dit in de toekomst halfjaarlijks of zelfs per kwartaal wordt geüpdatet. 4 Emissiefactoren update, SKAO & Stimular,

6 3. Complete CO 2 -footprint De totale footprint van de gehele Nederlandse organisatie van Priva bedraagt ton CO 2. In de twee volgende paragrafen wordt deze footprint gesplitst in het aandeel van Priva B.V. en van Van Beek Ingenieurs B.V. 3.1 CO 2 -footprint, Priva B.V. + Van Beek Ingenieurs De grootste post wat betreft scope 1 en scope 2 is het elektriciteitgebruik, direct gevolgd door de leaseauto s. De uitstoot met betrekking tot gas/warmte is erg laag; dit komt grotendeels door het gebruik van de WKO in het hoofdkantoor in De Lier. Geheel 2012 is daar geen gas verbruikt. 21% 1% 31% 3% gas/warmte leaseauto elektriciteit priveauto zakelijk vluchten 44% Figuur 1 - CO 2 -footprint geheel Priva in 2012 per categorie In de onderstaande tabel zijn deze gegevens nogmaals weergegeven. Hierin zijn ook de uitstoot per fte en het onderscheid tussen de scopes in percentages weergegeven. Tabel 1 CO 2 -footprint geheel Priva in 2012 totaal, per fte en in percentage Scope Categorie CO2-uitstoot (ton CO2) CO2-uitstoot per fte (ton CO2/fte) Percentage Totaal scope 1 555,78 1,61 32% 1 gas/warmte 12,72 0,04 1% leaseauto 543,07 1,58 31% 2 Totaal scope ,20 3,40 68% elektriciteit 761,23 2,21 44% priveauto zakelijk 46,70 0,14 3% vluchten 364,27 1,06 21% Totaal ,98 5,02 100% 5

7 3.2 CO 2 -footprint Priva B.V. Figuur 2 geeft de footprint van Priva B.V. en betreft om alle activiteiten in De Lier. D figuur komt logischerwijs sterk overeen met Figuur 1; dit betreft van de 344 fte. Het gasverbruik is nul, maar daarmee is het elektriciteitgebruik relatief hoog vanwege de pompen voor de WKO. Daarnaast maakte Priva B.V in 2012 nog geen gebruik van duurzame elektriciteit, groene stroom. In 2013 is Priva overgestapt naar volledig groene stroom van Greenchoice. Dit zal dus pas in de volgende footprint van 2013 naar voren komen 22% 0% 31% 1% gas/warmte leaseauto elektriciteit priveauto zakelijk vluchten 46% Figuur 2 - CO 2 -footprint Priva B.V per categorie 3.3 CO 2- footprint Van Beek Ingenieurs B.V. Het kantoor in Arnhem heeft ook relatief weinig CO 2 -uitstoot ten opzichte van het vervoer: 17% ten opzichte van 80%. Dit komt mede door de groene stroom die wordt afgenomen. Overigens komt hierin ook naar voren dat de markt van Van Beek meer in Nederland ligt: er wordt niet gevlogen en er worden juist meer zakelijke kilometers gemaakt met eigen auto s. Ondanks dat, blijft vervoer de grootste post. 39% 3% 0% 17% 41% gas/warmte leaseauto elektriciteit priveauto zakelijk vluchten Figuur 3 CO 2 -footprint Van Beek Ingenieurs B.V per categorie 6

8 4. Scope 1 In dit hoofdstuk wordt scope 1 in meer detail beschreven. Eerst als totale scope en vervolgens de verschillende onderdelen. 4.1 Scope 1 totaal In de scope 1 emissies heeft het leaseautogebruik duidelijk het grootste aandeel met 98% van het totaal. Zoals aangegeven in het vorige hoofdstuk heeft dit grotendeels te maken met het lage gasverbruik van het hoofdkantoor in De Lier. 2% gas/warmte leaseauto 98% Figuur 4 CO 2 -uitstoot geheel Priva in 2012 scope 1 Koelmiddelen worden in 2012 nog niet gerapporteerd. Het streven is om dit in de toekomst ook te rapporteren. 4.2 Gas/warmte Onderstaande grafiek geeft het de uitstoot van het gasverbruik in de twee gebouwen. Op de Campus in De Lier is geen sprake van gasverbruik. 0% De Lier Van Beek Arnhem 100% Figuur 5 CO 2 -uitstoot gasverbruik in 2012 per gebouw 7

9 4.3 Leaseautogebruik Onderstaande figuur geeft de verdeling van de liters per gebruikte brandstof. In totaal is er liter brandstof verbruikt in 2012, waarvan liter benzine, liter diesel en 971 liter LPG. 25,9% 0,5% Benzine Diesel LPG 73,6% Figuur 6 Brandstofverbruik in liters in per type brandstof 8

10 5. Scope 2 In dit hoofdstuk wordt scope 2 in meer detail beschreven. Eerst als totale scope en vervolgens de verschillende onderdelen. Zoals eerder aangegeven, in deze onderdelen worden het zakelijk verkeer met privéauto s en het vliegverkeer ook meegenomen. 5.1 Scope 2 totaal Het aandeel elektriciteit is veruit het grootst in scope 2. In 2013 gaat Priva B.V. over op volledige duurzame elektriciteit. Hierdoor zal de verhouding, tussen de CO2 uistoot van de verschillende categorieen, over 2013 aanzienlijk gaan verschillen t.o.v % elektriciteit priveauto zakelijk vluchten 4% 65% Figuur 7 CO 2 -uitstoot geheel Priva in 2012 scope Elektriciteitgebruik Onderstaande figuur geeft de verdeling van de CO 2 -uitstoot door het elektriciteitgebruik in De Lier en in Arnhem. 0,3% De Lier Van Beek Arnhem 99,7% Figuur 8 CO 2 -uitstoot elektriciteitgebruik per gebouw Het verbruik per vierkante meter voor De Lier komt daarmee op 122,6 en voor Van Beek is dit 82,44 kwh/m 2. Gemiddeld in 2011 was het verbruik volgens de Milieubarometer 110 kwh/m 2. 9

11 5.3 Zakelijk verkeer met privéauto In de categorie zakelijk verkeer met privéauto is ook het gebruik van huurauto s voor zakelijke kilometers meegenomen. De zakelijke kilometers met privéauto worden niet gespecificeerd per type auto geregistreerd. Echter, voor de huurauto s is wel precies het type auto bekend en konden de gegevens worden onderverdeeld naar specifiekere autotypes. Echter in 2011 bleek dat dit maximaal 5% van het totaal betrof. Dit jaar zijn km zakelijk verkeer met privéauto s gemaakt en maar ~9.000km met huurauto s. De specificatie wordt daarmee als insignificant beschouwd en alles wordt geschaard onder brandstoftype niet bekend. 5.4 Vliegverkeer Ondanks dat de Priva Groep kantoren heeft in Engeland, Duitsland, Scandinavië, China, Canada en Mexico, worden deze nog vaak ondersteund door medewerkers uit Nederland. Daarnaast is Priva B.V. druk bezig om zich verder te internationaliseren, om zo o.a. marktaandeel te vergroten. Dit is terug te zien in de hoeveelheid vluchten. Naar mate meer kantoren worden geopend in opkomende markten, zal het aantal vluchten niet drastisch verminderen. In 2012 zijn er in totaal 2,58 miljoen vluchtkilometers gemaakt. 2% 5% < 700 km km > km 93% Figuur 9 Vliegkilometers 2012 per afstandscategorie 10

12 6. Reductiedoelstellingen Eind 2015 (gebaseerd vanuit 2010 het basisjaar) wil Priva de CO 2 -uitstoot van haar Nederlandse activiteiten Priva B.V. en Van Beek Ingenieurs B.V.- met 15% hebben gereduceerd ten opzichte van Dit betekent jaarlijks een reductie van 3%. Het streven is om in 2020 volledig CO 2 -neutraal te opereren. Niet alleen in Nederland, maar over de hele wereld. Dit wordt bereikt door 50% reductie van de uitstoot ten opzichte van 2010 en compensatie van de overgebleven 50%. Uiteindelijk wil Priva volledig duurzaam zijn als bedrijf wat betreft haar energieverbruik. Dat betekent dat er überhaupt geen CO 2 meer wordt uitgestoten: alle auto s elektrisch, alle vluchten elektrisch, alle benodigde energie opgewekt met duurzame technieken, etc. Figuur 10 CO 2 -reductiedoelstellingen korte en lange termijn Om dit te bereiken zijn verschillende maatregelen in gang gezet, zoals beschreven in de CO 2 -footprint van In dat document werd ook een aantal acties genoemd die in 2012 zouden worden uitgevoerd. Hieronder een toelichting van diverse acties: Gebruik elektrische bedrijfs- en leaseauto s - Medewerkers zijn gestimuleerd om elektrische/plug-in hybride auto s aan te schaffen mede door de plaatsing van 3 laadpalen (met elk 2 aansluitingen) op de Priva Campus. Inmiddels is 11% van het leasewagenpark plug-in hybride en kunnen deze medewerkers het grootste deel van hun vervoer elektrisch afleggen. Begin 2012 is het leasebeleid gewijzigd - Een eis in dit beleid is dat er alleen auto s geleased worden met een A of B label. In 2012 zijn meer dan 70 % van de leaseauto s die zijn aangeschaft voorzien van een A label. Training MVO bewust autorijden Diverse mensen hebben deelgenomen aan de training, hoe je als dagelijkse gebruiker efficiënter, veiliger en milieuvriendelijker gebruik kunt maken van je auto. 11

13 Verdere reductie stroomgebruik het stroomgebruik op de Priva Campus en op het kantoor in Arnhem wordt nauwlettend gemonitord. Hieruit kwam naar voren dat vooral in De Lier een aantal optimalisatieslagen gedaan kunnen worden (o.a. sluipgebruik s nachts en in het weekend verminderen). De mogelijkheden om dit te verminderen worden in 2012 en begin 2013 uitgewerkt om daarna uit te rollen. Nieuw elektriciteitscontract afgesloten Green choice contract, volledig duurzame elektriciteit. Aanschaffen SMK-gekeurde groene stroom vanaf 2013 wordt op de Priva Campus 100% SMK-gekeurde groene stroom uit windenergie aangeschaft. Zelf duurzame energie opwekken in 2012 is wederom een SDE aanvraag ingediend om zonnepanelen te plaatsen op de beschikbare daken en parkeerplaatsen op de Priva Campus. Deze aanvraag is gehonoreerd en momenteel lopen er verkennende werkzaamheden zoals het inwinnen van informatie betreft zonnepanelen. 12

14 7. Vergelijking ten opzichte van 2010 De CO 2 -footprint van 2012 is de tweede die kan worden vergeleken met het basisjaar uit In deze vergelijking is echter één kanttekening te plaatsen die betrekking heeft op de ontwikkeling van de CO 2 -conversiefactoren. In 2011 is de conversiefactor met betrekking tot (groene) elektriciteit aangepast. Daar waar in 2010 en een deel van 2011 gebruik is gemaakt van een lagere factor 300 g CO₂/kWh, is in 2012 gebruikt gemaakt van een hogere factor 455 g CO₂/kWh. Oftewel, met hetzelfde stroomgebruik zal een hogere CO 2 -uitstoot worden weergegeven. Tabel 2 CO 2 -footprint geheel Priva 2012 vs Verschil 2012 vs 2010 Scope Categorie CO2-uitstoot (ton CO2) CO2-uitstoot (ton CO2) Percentage Totaal scope 1 555,78 632,92-12,2% 1 gas/warmte 12,72 50,26-74,7% leaseauto 543,07 582,67-6,8% koelmiddelen 0,00 0,00 0,0% 2 Totaal scope ,20 809,26 44,8% elektriciteit 761,23 529,12 43,9% priveauto zakelijk 46,70 47,50-1,7% vluchten 364,27 232,64 56,6% Totaal 1.727, ,18 19,8% 7.1 Resultaat ten opzichte van reductiedoelstelling De totale CO 2 -uitstoot is in ,8% gestegen ten opzichte van De doelstelling was echter een reductie van 6%. Echter, zoals hierboven aangegeven komt dit onder andere door de wijziging (verhoging) in de conversiefactor van elektriciteit. Als deze factor niet wordt meegenomen, zorgt het elektriciteitsgebruik in totaal voor 502,7 ton CO 2 ; 5 % minder dan Daarnaast is het aantal fte met 9 % toegenomen ten opzichte van 2010, dat ook invloed heeft op het totale (elektriciteit)verbruik. Ondanks de wijziging in de conversiefactor en de toegenomen fte s is het elektriciteitsverbruik per fte met 10 % is afgenomen. Wat als een positief resultaat gezien mag worden. Dit alles rekening houdend met dat op de grootste locatie in De Lier geen gas wordt verbruikt. Naast de bovenstaande zaken zorgt met name de toename van het aantal vluchtkilometers voor een hogere totale CO 2 uitstoot. De internationale kantoren van Priva hebben in 2012 toch meer ondersteuning nodig gehad dan verwacht. Daarnaast is Priva druk bezig om zich internationaal nog meer op de kaart te zetten (New business development), aangezien de markt zich in de Benelux aan het stabiliseren is. 13

15 Figuur 11 Vergelijking CO 2 -uitstoot scope 1 en vs Vooruitblik komende jaren Ondanks dat de CO 2 -footprint in 2012 met 19,8 % is gestegen ten opzichte van 2010, is de verwachting dat de doelstelling van 2015 (15% reductie t.o.v. 2010) toch wordt gehaald. In 2013 is Priva volledig over gegaan op het gebruik van duurzame elektriciteit, dat een zeer positieve bijdrage zal leveren aan het reduceren van de CO 2 -uitstoot. Daarnaast zal het gebruik van elektrisch bedrijfsauto s verder gestimuleerd worden en het verbruik van elektriciteit goed gemonitord worden. Het aantal toegenomen vluchtkilometers zal een aandachtspunt blijven voor de toekomst, hoe kan Priva dit laten afnemen? 14